□■2022 F1GP総合 LAP2991□■シンガポール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2990□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662967157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ またスレ番が修正されなかったので次スレは2993
※2989が重複しています >>3
ごめんなさい。急いで建てたから、前を読みきれてなかった
次スレの人修正頼みます フェルスタッペン2連覇確定でエラーヒューマンが発狂してるな スレ変わったんだからもう馬鹿の相手すんのはやめとけよ
なんでほとんどの人がNGに入れてる基地外の相手してスレ消費すんだよ ハータについて、アルピーヌはピアストリの代わりに走行距離を提供し、
マクラーレンはハータの為にFP1の走行機会を提供する考えがある様だ
多チーム間でハータを迎える為のプランが進行している模様
まあ、上手くいくかは知らんし、最終的にどこから出るんだよ？ってのもあるが
アルピーヌが新人を取る可能性もあるが、アルピーヌはノリス＋ピアストリ体制に
絶対に勝たなければならないというハッパをロッシにかけられてもいるという話もある
ほんとかよって話ではあるが、仮にそれがそうだった場合、来期に即戦力を求めて
足掻く可能性もあるのではないか？なんて話もあるようだ
まあ、どうにもならなかったら新人を使うのかも知れないが…どうなることやら 去年のチャンプはちょっと微妙だったが、今年は流石に文句ないわ ここにきて吹っ切れたアロンソが好走を見せまくってるってのもあるからな
アロンソに遜色ないドライバーってなるとなかなか厳しいよね 前スレ、急にレスが増えたから何かニュースかと思えば。
まだ去年の話で暴れてたのか。 そこまでしてハータいいのか
F2のドライバーたち憤慨していないか
ローソンやvipsなど >>10
チートやテロル決行しても完敗したゴミを悪く言うなって >>13
ビップスは自爆だから恨むなら自分しかねーじゃん コンスト2位はフェラーリかメルセデス
どっちになるのか F1やりたきゃF2やれってことなんだろうけどさ
学校で言ったら、F1大学附属F2高校みたいなもんだし
問題はF2トップが付属のF1大学に入学できないこと PU化後のシンガポール6戦(2014-2019)
ポディウム 獲得ポイント
メルセデス. 6(4勝 3位2回) 176
フェラーリ 5(2勝2位1回3位2回) 146
レッドブル. 7( 2位5回3位2回) 152
PU化後のシンガポールでは3強以外が表彰台に立ったことはない
一番表彰台に多く上っているのはレッドブルだが勝利はなし
PU時代になってからはほとんどのGPでメルセデスの獲得ポイントが突出しているがここはモナコやハンガリーと並んで3強のポイント差が少ないGPのひとつ 角田に負けて、次の年にピアストリと周冠宇とティクタムとプルシェールとヴィップスとダルバラとドルゴビッチに負けて、
今年も去年に引き続きドルゴビッチとプルシェールとダルバラに苦戦してるからなあ…
しかも、ヤス・マリーナ・サーキット次第では岩佐に負ける可能性まで出てきてる
まあ、これではちょっと昇格は厳しいだろうな可能性が無いとは言わないが、他が潰れてなんぼって感じか 角田にローソンが負けて、じゃなくて、角田に負けてた連中に負けてね
訂正しくじってた まあ、F3で直接負けてはいるんだけども
思えばあそこからいきなりケチついたんだよなあ >>19
PU関係ないがフェラーリのシンガポールったらホースしか思いつかない… シンガポールはいつぶりだろう…2019以来か？鈴鹿もそうだが
シンガポールと鈴鹿楽しみだなあ ハミは残り６戦でラッセルに35ポイント差か
2019年にベッテルがチーム合流一年目のルクレールに負けた時は24ポイント差だったからなかなか厳しくなってきたな フェラーリF1代表 「F2では良くてもF1では十分ではないドライバーがいる」
角田、ミック「ぐぬぬ」 ラッセルの完走率の高さはさすがメルセデスだな
イタリア人には無理だ >>26
なぁに、2014年と比べたらどうと言う事は無い >>27
ルクレールやラッセルほど圧倒的な戦績で通用しなかったら驚きもあるが
角田くらいだとまあそういうこともあるよねって 序盤はフェラーリ強すぎちゃってごめんなさいって勢いだったからなあ
レッドブルの燃料ポンプが直った上にフェラーリのPUにトラブル出たあたりからきな臭くなり、
フェラーリの俺たちが新記録を達成しそうな勢いで発動し続けるあたりでルクレールが達観してしまった感ある >>32
まあ人によって対応可能なスピードレンジってあるよな
グランツーリスモでさえGr.4では速くてもGr.1ではマシン制御できずにクッソ遅いやつとかもいるし 1年目のミックには同情したが2年目は駄目だ
1年目の角田にはもうちょっと頑張れと思ったが2年目はガスリーと角田にはちょっと同情する 3年目のドライバーがどうなるかは知らないが、乗り易いマシンになってるといいな >>30
今年はフェラーリの年かと思ったけどわからんもんだな >>13
インディも見てるけど特例出すようなドライバーには見えない
タイヤの状態が良ければ鬼速いけど正直それだけ
タイヤ保たせてロングスティントできるとか、相手よりタイヤ劣るけど抑え込んで逃げ切るとか見たことはない >>45
F1人気が高まるアメリカの広告塔と考えたら悪くないのかもな >>30
赤から黄色へ
チャンピョンを諦めて
ココロ穏やかに青信号になるのかな アルピーヌは速いけど、デフリースはあのゴタゴタを見てあそこに行こうと思うんやろか >>9
アルピーヌが提供する理由はガスリーとのトレードするためだから理解出来るが、マクラーレンが提供するメリットってなんや >>30
-9辺りまではまだ何とかなると思ってそうな顔 >>49
もともとこのゴタゴタはじまる夏休み前くらいに枕のテストでがっつり乗ってなかったかハータ リカルドへの処遇をみてるとマクラーレンもたいがいと思うけどな
ルノーにいるオバケはそんなにおそろしいんだろうか >>48
走れるならどこでも行くでしょ。椅子がなかった（ように見えた）ピアストリがあっさり見限ってマクラーレン行ったように >>27
フェラーリの代表が言ってるんだから
どっちかいうと身内のジョビやミックの事だろ 浪人するよりはアルピーヌだよな。腐ってもF1ドライバーになれるんだ ファンタが身バレしちゃったからミックの話題しても静かだなぁ >>27
角田は前評判高かったからなあ
ロスブラウンも後悔してるだろう
現実は浜島さんが言ってる通りだ フェラーリの戦略がまともだったら今シーズンもまだまだわからなかったんだろうなぁ
どうしてこうなった プーチンのせいでほんと長いわ
夏休みがまた来たって感じ
でも今回の夏休みはマシンいじってもいい休みなんやろ？ アメリカ人気が欲しいからハータがあ
とか言うなら、アンドレッティの参入にOK出せばいいんちゃうの？
なんでFIAは極塩対応なの？ >>62
予算制限に余裕あるとこはやれるがぶっちゃけ来年用に回した方が得策 >>65
FIAというより既存20チームがぐちぐち言ってる
チームの分配金が減るから >>68
ありがとう。チームか。
既得権益離さんでってことか。
全チーム合意しないと新参認めない？ だったら永遠にチーム増えないね。 >>70
フェラーリの会議室？ ストラテジー相談の後が面白いねｗ 呼吸不全は脳に甚大な傷害出ちゃうから
アルボンはバカボンになって引退だな どう考えても、予算制限の額を低くし過ぎだよね…
もうシーズン中のアプデできないって早すぎる >>26
昨年のヒューマンエラーに続き、今シーズンもマシンがダメだけではなく、不運ばかりのシーズン。
2005年のミハエルのようだ。 昨年のハミルトンは不運と言うより自分でのやらかしの方がヤバいわ
お笑いチャンピオンではあったな 浜島なんて時代の遺物のカタワシューマッハに肩入れしてただけのタイヤおじさんやないか フェルスタッペンは今年本当のチャンピオンになれるんだから昨年のヒューマンエラーチャンピオンは自ら返上したらカッコいいよな。 >>82
これだけ車体の差が圧倒的なのに何が今更？ >>83
意味不明。
車体の差が圧倒的なのに問題ないなら規制いらんよね？
規制して格差是正しようとしてるんだから
ワンメイクでも良いだろ。こんなの 市販車フェラーリも遂に4ドア4シーター4駆の時代か。。。
このインディペンデント4WDSとかいう四輪独立ステアはどんな動きになるのか気になるね
Ferrari Purosangue
TopGear
https://youtu.be/8PRpzPY7YwQ
カーグラCG 日本語
https://youtu.be/_6pPKpL9-r8 >>84
ラッセルのメルセデス移籍を先延ばしにしてまでタイトル取らせたかったんだもんな 長い休みに入るとスレの瘴気がヤバいことになるな
あと二週間はコレが続くのか 角田のアンチがすっかり息を潜めてるな。
角田に限らずだけど、アンチがいくらここで騒いで、評価を下げようと頑張ったところでここの住人は確固たる評価軸を持ってるから、評価なんか変えようがないのに、アホだよな。
自分と立場を逆にしてみたら、わかりそうなものだが。 ルクレールよりミックの方が
なんとかしてくれそうな感があるよな
シューマッハマジックで
ルクレールは負け癖がつきすぎた >>95
小笠原ミックスレに帰らんくていいんか？w >>95
マジック起こせる方のシューマッハはベッドの中だぞ？ >>65
アメリカHONDAが大きく関わってる可能性が高い
レッドブルの2026年以降のHONDA継続の条件がアメリカ人ドライバーの起用かもね
だから1年でも早くF1に慣れさせるためにハータの起用を急いでる
たまたまハータがアンドレッティに所属しているだけで、アンドレッティの参戦の件は別件だろうね >>95
ビノットに盛大に遅いから要らないと言われたミックが？ >>87
すげー4ドアで車高もそこそこ高いのに格好良い
流石フェラーリ >>94
角田がすっかり下位で定着して話題にならないだけでは https://youtu.be/GWlpvw9gBcU?t=4m24s
音がSUVと思えないぐらい良いw
ターボ化されたフェラーリのスーパーカーより断然音良い
さすがV12NA まだ将来性のあるミックがクビになるかは知らないけど、代わりが枯れたニコヒュルおじさんとか人材不足やね フェラーリ、メルセデスは市販車としてユーザーや顧客に価値を提供できるんだよなぁ >>106
ミッドシップフェラーリはターボでショボい音になってSUVは快音になるの複雑だわ フェラーリ欲しいけど、
スポーツカーしか無いから仕方なくスポーツカー買ってた層には朗報だろ
無理してスポーツカー乗らなくていい
YouTuberとかに人気出そう
ランボルギーニだってSUV出てみんなウルス買ったしな 今年のフェラーリってクソみたいなミスが多すぎてどこが分岐点かって言われると難しいよな
2018は雨のドイツだろうけど ハースにヒュンケン復帰とか出てるけどミックってスポンサーマネーでも負けるんか？ >>65
アメリカメーカーまで参入してきたらアメリカで車売れなくなるやん
ならんか >>112
そんなやつ居ないだろ。
まぁポルシェはそういう流れではあるが。 >>114
ミックに強力なスポンサーが付いてたって話は聞かんな
ハースのシートもフェラーリ育成だったからってのが大きいし
スポンサー居ても予算制限下でマシンを壊されたらどうしょうもないってのはありそう
ただハースの1シートがフェラーリ用じゃなくてヒュルケンベルグになるのは気になるな
代わりに乗せたいフェラーリ育成が居ないというのもあるかもだけど >>69
解決策として言われているのはF1（リバティ）がバーチャルの分配金を予めプールしておいて新規チームが発生しても既存チームの分配金が減らないようにすること
それもリバティが痛みを伴う形にはなるからやらないだろうけど ギュンターが自分は新人ドライバー育成業に向いてないと実感したんだろ >>65
メデイアだけじゃ無く
チームまで入ってこられちゃ
折角ヨーロッパ連合で固めてきたのに
アメリカ資本に口出しされたくないのが本音じゃない
お金は出してほしいけど >>120
十分出してるね、お金
100社のアメリカ企業がパートナーとしてF1に参入、全体の3分の1近くを占める
https://www.planetf1.com/news/record-breaking-100-us-companies-partnered-formula-1/
・現在ではアメリカが全体の3分の1近くを占めており、2番目に多いのは30社のイギリス
・アナリストは "F1フィーバー "と呼び、パートナーシップの数は増加する一方だろうと予測
「2023年には、フォーチュン500企業のF1参戦が増える。USはF1フィーバーだ」 >>116
フェラーリブランドは欲しいけど
スポーツカーはいらないって人多いだろ >>121
虫のいい話だよねドイツ、フランスは
そもそもアメリカと話合わないからね
ルールなどの運営まで本格的に
口出されたくないが本音だと思うよ フェラーリ、ファミリーカーみたいの出してるじゃん
2ボックスの レッドブルフェラーリメルセデスは若いエースドライバーが長期にFIXされてるから育成を焦る必要ないんだよな。 >>94
通報されまくっただろうから何かあったんじゃないか？
ま、ああいうのはいなくなって当然だが
やり過ぎた >>88
そんなにワンメイクがいいならSFかインディでも見とけ 新型クラウンの進化の方向性は間違ってなかったな
しかしプロサングエなんて化け物出せるフェラーリがなんで勝てないんだろう？ >>110
メルセデスはGクラスだけ。
アストンマーチンとポルシェとマクラーレンとかの高級車とは違う。 >>105
こんなファミリーカーの姿でV12サウンドとか妙な車だな
812みたいなのはわかるけど、どういう層がターゲットなんだ そもそも、人の失敗とか苦しんでるところを見て喜ぶアンチの存在自体が信じがたいし、邪魔くさい。ハミルトンアンチにしろ角田アンチにしろ。
専用スレがあるんだからそこにこもってればいいのに、こっちに出てきて、周回遅れのネタに遅れて反応して
ハイテンションで連投されても、誰も見てないし、浮いてるわ。 >>132
スポーツカーよりSUV好きな人で
でも既存のSUVでは物足りなくて
刺激が欲しい人向けだろ >>134
世界的にミドルサイズのラグジュアリーSUVは最も成長があると言われてる分野。
ここに投入しない自動車メーカーないよ。 イタリアでフェラーリ（ルクレール）が優勝できなかったのはある意味衝撃だった
あれで優勝できなければもう優勝できないだろ
本当に1ストップできなかったのか、俺たちのヘタレ戦略だったんじゃないかと疑ってしまう
下位からサインツが4位、ハミルトンが5位まで上がってきたのは3強復活の証明だが
タッペンが一人だけ速さが異次元過ぎる
ノリスとリカルドという有能ドライバーのおかげでもあるが
マクラーレンのマシンも戦闘力が上がってきてる
から
3強プラス1と言える
ガスリーは8位、タウリのくそマシンでベストオブザレスト（残りかすベスト）だから本当にスゴい SUV黎明期はBMWはSUVじゃないSAVだ！とか言ってたけど全く浸透せぬままに時が過ぎたな
いずれにせよSUV=都市型高級RVもどきの路線がてきたのは初代ハリアーのおかげ アロンソにもオスカーにも腰掛けに使われるルノーって一体 >>137
全く名前が出てこないラッセルの空気感よ 衝撃もなにも元々マックスが楽勝するっていう下馬評だったしな。
マックスのグリッドペナルティーで夢見ちゃったのかもだが。 結局追い越せなかったとしても
ラスト数周ソフトタイヤでスプリントレースやってたらまだ溜飲も下がってだろう
RBファン的にもSCゴールは不満だった >>113
今年のフェラーリの分岐点はエントリーしたことではないかと アロンソさんのチームにオバケがいるってのは
お前らのやり方は、よーくわかったわ
今年でバイバイ。
ってことか
せっかくチャンピオンまでなったチームだが
ドライバーとチームがお互いに自分のおかげだと思ってそうやなぁ
ハンガリーGPでチームメイトとの扱いの差にぶち切れて移籍発表は驚いたな F2みたいにレース二回やるんでなければリバースグリッドはちょっとな ミックの代わりでヒュルケンベルグとジョビナッツィで悩まなきゃいけないハースの立場… >>146
ソフトとミディアムの蹴り出しの差があるとはいえここまでマシン差あってスイスイ抜けると楽しいだろうな >>45
新庭さんみたいな安定感はないよな
まあ安定感と言ったらスットコさんになっちゃうけどw >>148
ハースって枠の一つはフェラーリに選択権があると思ってたんやけど
ニコが出てくるってことは
そうでもないんかな？
ジョビかシュワルツマンだと思ってた >>112
ウルセーSUVなんてすぐに飽きそうだけどな >>137
レースペースで0.4も差があったから無理ゲーだろ
マックスもすぐに追いついてきたし、ストレートもRBのがクッソ速かったから、DRS使われたら手も足も出ないわ 今回のマックスのICEペナって鈴鹿でフルパワー出す為のストックかな >>137
ルクレールがVSCの時にピットに入らなければマックスを入れていたとホーナーはコメントしているからあのタイミングで入れたのは間違ってはいない
ただ単純にマシン差が有り過ぎて何をやっても勝てなかった そうか今年はロシアがないのか…去年のロシアはかなりインパクトがあってあんな展開もまたF1だしホント最高にシビれたよ VSC解除のタイミング見るに、ルクレールがステイアウトでフェルスタッペンがピットinだと
ピットに辿り着くかどうかくらいのタイミングでVSC解除になってて、ロスタイム的にあまり美味しくなくて
少しだけフェラーリが夢見ること出来たかもね >>122 >>132
頑張ったら買える価格帯じゃないぞ、300k￡＝約5k万円だからね
そもそもそんな価格帯の車を買おうとする人たちがターゲットなんだから平民の常識とは訳が違う
フェラーリブランドありきなのはもちろんだが、EVではなく時代を逆行したV12に四輪独立ステアなどハイテク満載、フェラーリなのに4ドア、フェラーリなのに4駆など周りの金持ちボンボンからイキれる旬なもんがてんこ盛りよ
今のF1に参入するメーカーもそんな富裕層がターゲットなんだろな
かぶり付いて観てる熱心なF1ファンの殆んどはどうせ買ってくれない >>155
マルコ曰く「ホンダのアドバイスに従ってPUを交換してみた」だそうで
イタリアGPは高速サーキットが得意なRB18が順位を挽回しやすいと判断したからじゃないですか
今後のサーキットでは下位スタートだと挽回が難しいから今のうちに新鮮な予備PUを確保しておくという意味かも 鈴鹿スペシャル用か。
まぁ鈴鹿勝てばマックス決定だしPU捨てるつもりで多少アグレッシブに使っても良いかもな。 >>149
周りも「今年のタッペンと争っても無駄だしな」って諦めてるしな >>154
DRSなくてもスリップだけでサクサク抜いてたわ
まあモンツァはほとんどDRS効かないからな フュルケンはイタリアから条件引き出すための当て馬やで デフリースの今後に期待したい、ミックかラティフィと交代でも良い まさかのアルピール、ハース、ウィリアムズによる三つ巴の泥沼デフリース争奪戦にならんかな それにしてもピアストリがアルピールと来期のウィリアムズを蹴ったことで、デフリースにビッグチャンスが回ってくるとはなぁ
ベッテルの引退の余波が凄いな あ、ピアストリはベッテルの引退前にもうマクラーレンと契約してたか >>172
チャンピオンの引退だからな、ハミルトンとアロンソの時はもっとすごいですよ 引退ではないがアロンソが出ていったからベッテルがフェラーリに加入でき
ドミノ式にマックスのデビューが決まった
とも言えなくもない フェラーリとベッテルは2014の開幕前から交渉始めてたし
むしろアロンソは追い出された感じでしょ ミハエルに憧れてフェラーリ黄金期を再興しようと頑張ったベッテルだったが
まさかこんなにハードワーク（しかも黄金期すらかすりもしない）で終わるとは思ってなかっただろうな
ミハエルのようにベネトンクルーを引き連れてチームアップしたあのフェラーリは再現無理だと気づくのが遅かった
しかもあの当時のベネトンは不正やら黒い噂が絶えなかった連中だしな フェラーリの2人も数年で頭髪ベッテルになりそうだな いつ壊れるかと普段使いをためらうSUVとか存在価値ゼロだなｗ
スポーツカー以外に許されるんかｗ？ アロンソ(現役最強)でもだめ
ベッテル(最年少チャンプのミハエルチルドレン)でもだめ
ルクレール(自前のフェラーリドライバー)でもだめ
もう出来ることないじゃん
ドライバーでどうなるもんじゃない ローラン・ロッシ「ピアストリはウィリアムズで走りたくないから逃げた！！」
いやピアストリくんの言い分だとウィリアムズのシートすら提示されなかったらしいやん 2018のフェラーリは
FIAがバッテリーへのセンサーを増やしてか
明らかに失速したからなあ…
ドイツでのベッテルのミスも痛かったが。
どちらにせよルイスには勝てなかったかと。 ベッテルとハミルトンで合計１１回もチャンプになってるのに一騎打ちで終盤までいったこと１回もないんだよな 2018
バッテリーのセンサーをすり抜けてるトリックの疑惑があり、FIAがセンサーを追加すると失速。
2019
エンジン不正疑惑があり技術指令が出されたアメリカGP以降は失速。2020にも影響。
2022
フレキシブルフロアの疑惑があり、技術指令が出されたサマーブレイク以降はレッドブルに差をつけられる。
フェラーリはチート癖を治さないと無理。 >>190
別チームのエースが最後まで一騎打ちのシーズンの方がレアだしね >>192
それにしてもこのふたりが全く戦ってないままおしまいなのが面白いなって >>159
ワイはフェラーリ買ったことあるぞ
チャリだけどw >>191
やるならやるでFIAにお伺い出してからやれよって ベッテル4連覇時代はむしろアロンソのほうが最後まで善戦してたイメージ ０８ ハミルトンVSマッサ
１０ ベッテルVSアロンソVSウェバー
１１ ベッテルぶっちぎり
１２ ベッテルVSアロンソ
１３ ベッテルぶっちぎり
１４ ハミルトンVSロズベルグ
１５ ハミルトン圧勝
１７ ハミルトン圧勝
１８ ハミルトン圧勝
１９ ハミルトン圧勝
２０ ハミルトン圧勝
並べてみると去年の神がかった盛り上がりがなかったらF1死んでたな 3人のレーサーのうち5年後に生きているのは1人
ウィークエンド・チャンピオン ～モンテカルロ1971～（字幕版）
アマプラで見た
関連して当時のマシンを運転するルクレール
https://www.youtube.com/watch?v=H8HFq23DSa8&ab_channel=FORMULA1
3速4速でホイルスピンする
真剣さと恐怖は
当時の低レベルの性能と超低レベルの安全性を鑑みて昔のドライバーがどんなだったかよくわかる
将棋で失敗しても体が真っ二つになることはないが将棋しながらしくじれば体が縦に避けるのが当時のF1
酔っ払いのヒヒのような運転とプランをすると死んでしまう
見てる方は難しい将棋と遂行する正確な操縦を見たいわけでへぼな相手では面白くない
戦略とは答えを知った後で逆算する
できないなら酔っ払いのヒヒになる
黄色く塗っても賢く成ったり速く成ったりはしない >>184
サインツは親父を見る限り大丈夫だろ
親父は禿げそうな苦労をもっとしてるぜ
長年無双だったランチャをトヨタで破り新時代を築くも、トヨタはカストロールと契約しレプソルに長年支援してもらってたサインツパパはチームを追い出され、、、とか >>200
ベッテルとハミルトンが戴冠した年だけピックした 2012は一騎討ち感はなかったな。
アロンソは後半未勝利だったし。 2010はハミルトンも最終戦までチャンピオンの可能性あったしね。 >>204
数字上はあったけど事実上不可能だったから外した
たしか上三人が全員ノーポイントかつ優勝とかそういうレベルだったよね >>191
こうやってルールの目をかいくぐるだけでとんでもない差になるんだから
今のF1マシンの遅い速いってほんとに微細な結果の差が生んでるんだろな
下のチームが簡単に速くならない理由がしみじみ分かるわ ホンダってさ、フェラーリとかメルセデスみたいにシャシー作る能力ないの？ >>207
フォーミュラカーをゼロから作るには知識を持った人を連れてこないと無理だとRA099を開発した際に悟った >>207
メルセデスが作ってる訳じゃないし、フェラーリはすごい長くやってる フェラーリ以外のワークスでシャーシから真面目に作ったのてトヨタくらいじゃないの
クッソ遅かったが 周さんはF1ではわりとタイヤ管理上手くなってないか >>211
現メルセデスAMGの拠点は元々レイナードのファクトリーなのよね >>212
2005はフェラーリに次ぐ4位じゃなかったか？
糞遅いは言い過ぎ 仮に23年にガスリー取れなくても、24年は確定ってくらい両思いっぽいし
来年の1枠は1年限りの捨てドラだからピエトロ辺りかと思ってたけど
ドゥーハンだったらオコンと較べて良さそうなら入れ替えか、ガスリーやっぱいらないになるんかね ドイツでF1人気だだ下がりらしいな
メルセデスはイギリスのチームだし
ミックはあの体だし
ポルシェもはっきりしないし
仕方ないかな
再びドイツGPが見られるのはなん年後になるだろう ドイツでの人気回復のためにミハエル・シューマッハをマシンに乗せてミックに遠隔操作させよう motorsport見てたらベッテルのフライトに対する苦言とmotoGP日本でF-2が飛ぶって記事が並んでて笑ったわ >>188
ロッシは嘘をついてる。ウィリアムズのシート買ってすらいないんだもん。
契約書しっかりして、ウイリアムズのシート20年分買って与えてたら話は変わってたよ >>209
ホンダ第三期でフルワークス体制になったけれど
あれも元BAR、その前身のレイナードあってこそだからね
乱暴な言い方をすれば実質丸投げでも自前で作ったことになる
それをそのままメルセデスが引き継ぎ、メルセデスが作ったことになる
メーカーワークスなんてそんなもんよ さんざん稼ぎ終わったあと言われても何も響かん
ゲルマン連合はオーストリアとオランダで十分 今季のフェラーリは98年のマクラーレンや00年のフェラーリかと思ったら
95年のウィリアムズだったでござる >>212
鈴鹿では2列目にいたしポールも取ってたような。
トヨタは自分たちでやったから評価してるけど、せっかくよその20年分の給料で連れてきたんだから、もう少しガズーのF1のやり方を吸収してから叩き出すべきやった。 ティレル-->BAR -->ホンダ-->ブラウン-->メルセデスだっけ
先週メルセデスが「冷え性」とか言われてたけどBARの時代も同じ言葉言われてたよな
で、バトンがタイヤのウォームアップが下手で良く叩かれてた >>219
最後のホッケンで地元なのにメルセデスがクラッシュしたら大歓声なのヤバすぎたw
日本で言ったらフェルスタッペンがクラッシュしたら大歓声みたいなもんだぞ >>225
ヒルほどドライバーとしては馬鹿にはされてないけど、ちょっと向き合うには荷が重かったな。
>>196
>>203
タイトル争いとしてはマシンは全く釣り合ってなかったからな。平均グリッドとか見たら、よく数字の争いに持ち込んだと >>150
ニューガーデンをF1で見たかった
速さや強さもそうだけど彼はテンプレアメリカ人だしw >>229
山で凍死しかけた人に言われたくないよね >>223
RA099の開発中にデザイナーが死亡して開発を継続する事が困難になったからBARを買収した >>227
ティレル→BARは結局バカ高な参戦権をティレルから奪ったのみで、人もファクトリーも捨てて解散
BARはBATの後ろ楯を得たレイナード
レイナード本社を拠点とし、F1事業を軌道に乗せてからレイナードを倒産させ、F1事業は無傷
以後BAR→ホンダワークス→ブラウンGP→メルセデスワークス >>232
カミカゼと言われた世界的な登山家さんですね 片山がメルボルンでバトンを叩いてたけど、あれBARにバーンナウト用のモードなかったんだよな。ルノーにはあったから、アロンソがグリグリ変態のような動いてた。後に付いてからはバトンもアロンソのようにグリグリできてたよ ガスリーがなんか可哀想だね。
アルピーヌに行けたとしても中堅(下)から中堅(上)の移籍で目覚ましいステップアップでもないし相方は頭おかしい奴だし、覚悟の上とは思うがレッドブルの線はほぼ消えるし。
それ以前にハータのライセンスの算段がつかなければそもそも破談だし、そんな事言ってる間に今度はデフリースがアルピに収まっちゃうかもしれないし。
移籍する気満々だったとしても本人の意思以外でどうにでもなっちゃう要素が多すぎてすげーモヤモヤしてそう >>189
本命の不正はもっと単純な燃料流量偽装でしょ
流量は偽装できても燃料足りなくなるから規定より多く積む荒業やってたのが車検でバレた >>242
元々タウリで来年も走る契約とはいえ、一度移籍の話が出ると意識はそっちに行っちゃうもんね
今さら移籍が無しになったらモチベーション大変そう >>141
周りはF1だけどフェルスタッペンだけはF0.5くらいだろ。ぶっちゃけエンタメ重視ならフェルスタッペン以外でレースやった方が面白いまである >>220
順序逆だろw
遅いミックに遠隔操作させたら遅いままだろwww 今のフェルスタッペンって2020までのハミルトン状態よな
勝負にならない 右京がヒルに遅いって言ったりバトン下手くそ呼ばわりしてたのヤバすぎる
どっちも戴冠してるし見る眼なさすぎだろ >>249
この前もガスリーをチクチクディスってたし、日本人やメーカー絡むとあいつおかしくなるんだよ。鈴鹿でミハエルにアロンソが勝ったときもクソーッって2回も悪態ついてたなあ。何様やと ピケJr対一貴の二世対決の時もあんなのに負けるな！とか失礼な事言ってたな。
合ってるちゃ合ってるがどっちもどっちだったろ >>251
コンスト取れてない期間で言うと80～90年代の暗黒期にそろそろ追いついちゃうんだな、ヤバいよヤバいよ >>203
2012は最終戦ブラジルで、
バトンリタイア→アロンソチャンピオン
バトン完走で優勝→ベッテルチャンピオン
だったから、みんなバトン見てたな ベッテルどうしちまったんだ？
そんなに環境気になるなら乗らなきゃいいのに >>195
なおFIAがオッケー出しても他のチームが文句言ってつぶされるもよう
今年はオッケー来年から無しな、てなる場合と今すぐ禁止！てなる場合がどう違うのかはわからんがｗ >>258
他のスポーツでもそうだけど、活動家になると落ちぶれるよね。 >>251
そういやブラバム復活とか言ってたのどうなったんだろ
レーポがアストンになる前にブラバム買おうとしたとかなんとかいう >>260
なるほど。それでハミチンは6位なのかw >>249
バトンは抜群にうまいよなあ
車の力をキッチリはしてくる 右京さんのディスりは論外だけど、ハミルトンとかに比べると、一発の暖めはちょっと劣る感じが ハミルトンも大したことないからｗ
今の世代から見れば下手なんじゃないかｗ？ 本人のレベルが低くてその人達の凄さがわからないから、
ディスることしかできないんじゃない？
あとは単純に性格の問題 F1チームスタッフも、日本に来たらやっぱりまたマスクするんかな？
だって周りが全員してるもんね フジの予選決勝の解説陣は川井、森脇、松田
この3人でいい。
右京、山本、浜島は解説という解説があまりできてないよね。偏りも結構あるし
それを補うために2人3人いるわけだけどね。 >>272
しない場合、F1ファン以外のSNS界隈やワイドショーがF1を叩きそう >>263
全ドライバーから2人自由に選べるけど誰にするかって聞かれたら「一人はとりあえずバトンで！」って言ってしまいそう
安心と信頼のバトン >>272
しない場合、F1ファン以外のSNS界隈やワイドショーがF1を叩きそうね 現地の状態に合わせるのは当然だろｗ
何言ってんだｗ どうせならヒュルと同時期にデビューして一時期フェラーリ一門に名を連ねてた彼なんか良いんじゃね？
トヨタの要職に就いてるみたいだけどF1のシートと引き換えならなげうって来るでしょ >>274
川井はともかく森脇、松田はF1とは関係ないよね >>270
お酒のロゴはマシンが格好よくなるから、
他のブランドもどんどん参入して欲しい ペレスは、重くてアンダーステアな開幕時のRB18と相性良かったんかね？
フェルスタッペン、軽量化前のRB18の問題は重量だけではなかったと明かす「重心のせいでアンダーに悩まされていた」
https://www.gpblog.com/en/news/136157/verstappen-red-bull-s-problem-was-not-just-weight-but-also-its-location.html
>レッドブルのマシンはF1マシンの中で最も重かったシーズン開幕から「20キロは減った」と言われている
>フェルスタッペンはモンツァで、軽量化が決定的な要因であったと明かした「"重量 "そのものだけではなく、ウェイトの位置も悪かったんだ。そのせいでよりアンダーステアになっていた」>現在、彼のクルマはアンダーステアを取り除いているようだ >>284
最初の富士のF1開催に関わってた。主催者側でバーニーとやり合ったらしい。 >>251
あれ、HRTロータスヴァージンって0から立ち上げたんだっけ…？ >>283
スパの最後のシケインで、マックスのクルマだけが、中央部にピンを刺してクルックルッと向きを変えるように動いててワロタもんなあ
でも他のドライバーがあれやろうとしても瞬時にスピンして終わるだろうな 川井はテキスト打って合成音声に読み上げさせて欲しい
声が苦痛すぎてフジ見れない >>274
川井がいれば黒脇は要らない気がする。
基本的に川井のYesマンだし、エンジニアリング方面でたまにとんでもない誤解をするし。
Fダクトの作動原理がノーマリーストールと思ってたのは酷かったな。 >>283
フェルスタッペンの速さがスポイルされてペレスが近いところにいる様に見えてただけな気もする >>290
扱いにくくてもいいからとにかく速いクルマにしてくれを地で行ってるんだろうな
そしてスタビリティを欠いたマシンの犠牲になるチームメイトという構図は暫く変わらんだろう フェラーリはなまじ開幕戦で予選全振りセッティングで上手くいってしまって、そのまま来ちゃった感じ
一方のブルはレース重視のセッティングでも予選でルクレールに接近
そりゃ勝てんわ 入ってる車の窓から手を出して…とか言ってたのは誰だっけ？ 川井ちゃんの声は30年以上聞いてるからか何も感じない所か、あの声がなきゃF1見てる実感ないレベル 開幕当初のRB18は養成ギプスみたいなものでフェルスタッペンもペレスも遅かったから傍目にはペレスが良く見えただけということかな >>271
アルコール広告禁止の国の方が少ないだろ >>291
ほぼ100%川井はいるんだからDAZN見りゃいいだけじゃ >>265
ハミルトンは今年ラッセルを上回れるかどうかが正念場
今までもチームメイトとの競争ではロズベルグに一度負けただけだろ
ましてや移籍初年度の若造に負けたら経歴に深い傷がつく 76年日本GP
森脇：主催者事務局次長
津川：チケットないのに金網破って不法侵入、不正観戦 やっぱりこういう声出てくるよね
「マイケル・マシを呼び戻せ！」セーフティカー先導で終わったF1イタリアGPのレース運営に批判の嵐（TopNews） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/10af6ac794441103970c22afe0023a7b817fcfca 15年以上やって7回チャンピオン獲って100勝以上してるのに正念場って言われちゃうのかw >>302
イスラム教の国々か
FIA会長的にはどうなんだろうね
黙認か でもあのチンタラやってるマーシャルだとどっちにしろ再開できないだろw >>312
やってるよ
家の嫁はんが川井ちゃんの声が無理って言うんで
現地音声のみで観戦してる >>305
チャンピオンシップに影響しない年だし、不運で負けてるのは誰の目にも明らかだしそれほど影響ないだろう。マシンが良くなった後半戦のレースペースは明らかにハミルトンが上なので、来年チャンピオンシップ争いに参加できるマシンになった場合には負ける事は無さそうだし。 >>316
嫁の部屋がある家に引っ越せるよう頑張ってやれよ >>317
来年チャンピオン争い出来るマシンになるかが大きな問題だけどね
フェラーリがやらかし過ぎたせいでコンスト2位が見えてるから
ゼロポッド諦めて今年の開発終了ってことも出来ないみたいだし
そもそも来年もゼロポッドのままならまずレッドブルに追いつけない、ゼロポッド諦めるなら1年分開発が遅れることになるわけで >>307
ああ米屋がいたな
あいつはマジで要らない
あいつが消えるなら津川さん残しても無問題 たしかにたぶん石橋あたりに影響されたであろうバブリーなギョーカイ口調が耳障り >>271
「運転」「飲酒」の組み合わせがよろしくない、って事で昔から物議を醸す話題ではあるね。
禁止しろ、って話にもちょいちょいなってると思うけど、まかり通ってるという事は文句言われてもシカトしてるか、全面禁止ではないんだな >>286
日本側に不利な契約書をバーニーの目の前で破り捨てた男やからな フリー走行なんてほとんど雑談してるだけなんだから現場音声だけでいいじゃん そもそもレースの表彰式でシャンパン出してる時点で… 去年のフェルスタッペンがチャンピオン決定した時のモデルカー予約してたんだけど、もう届いてる人いる？
今ふと思い出して気になった >>276
アロンソとライコネンでライコネン向き全振りのマシン
アロンソは器用だからライコネン向けでも速く乗りこなすだろ >>326
優しそうに喋って解説してるけど、結構凄いよね 開幕当初のレッドブルは単に車の限界低くて素直に乗るペレスとマックスに差がないだけで
小さくてもアップデート進むとマックスがより先に進んじゃうってだけで好みとかそういう問題じゃないよね多分 「速くなるけど操作がシビアになるよ」
を苦にしないのがマックス
ふつうに苦労しちゃうのがペレス >>320
来年もダメマシンならハミルトン引退するかもだね。 >>333
それなんだろな
多くの人はタッペン仕様とか言うけど、昔はともかく今時はドライバーの好みに合わせてマシン開発なんかしないだろう >>332
性能を引き出すのが難しいマシンになってるっぽいよな いくらポチだからと言ってもさすがに0.3秒差ぐらいには収めて欲しいよな
0.8秒差とか比較するにしても何のテストにもならない 鈴鹿市内を走ってたら電光掲示板にF1日本GP開催に伴う通行止め予告が出てたな
あれを見ると、秋の訪れって感じがする >>288
>>318
もてぎは松島から近いのもあってSGTでもフライオーバーしにくるよ
去年SGT見に行ったときもF-2が来てたけど、天気も良くて最高だったわ >>179
あのときはマックスがすでに決まってて
サインツが補欠当選的な感じだった気が アルピーヌのドライバーオーディションにベッテルとミックが参加するかもって噂が出てる
ベッテルは保護者で来るんだろうけど >>287
そう
予算制限が導入されるからって新規参戦したけどその話が無くなって潰れた >>341
鈴鹿でやるなら岐阜基地あたりから飛ばすのかな >>333
マゼピンモードがあるようなマシンはよっぽど操るの楽だったんだろうな >>343
ん？オーデやんの？
ガスリー内定してんじゃないの？
ドゥーハンもいるし、第二のピアストリ作るつもりかｗ ハミルトンがバトンに負けた年ってやばいほど不運だった気がする
去年ルクレールがサインツに負けたのも相当アレだったけど >>307
津川のじーさんは適当に喋らせとけばいいBGMだ
米屋はマジでいらん F1マシンは如何に少ないタイヤの摩耗でしかもコーナーでは
ドライバーなりに向きを変えやすいかが一番問題だからな >>341
鈴鹿はなあ
小牧市のなんとか祭りの市長のスピーチに重なるからって小松基地からF15Jが飛び立てなくなってキャンセルだっけ
代わりに明野駐屯地からヘリが飛来 顎は骨折の復帰戦で六本木を1秒近く離してポール、レースでは譲ったあとハッキネンを鬼ブロックして格の違いを見せつけとったな… 周回数が残り5以下になったあと、車の停車やクラッシュがあったらイエロー出して、即赤旗が正解かなーって思った >>350
枕で同僚だった3年間のうち、勝ち数ではハミルトン、年間ドライバーズポイントでは3年中2年でハミルトンの勝ち
3年間のトータルのポイント数ではバトンの勝ち
全体的には予選で一発が速かったハミルトンが上だった印象
ただ、チームを味方に付けるって観点では負けてた感があるよね
外様のバトン相手なのに
だからまだあの時点で先が明確に見えてなかったメルセデスの勧誘にもすぐに乗ったんだろう >>357
そんなルール作るとまたクラッシュゲートでるぞ >>283
オーストラリアとか、素人目に見ても曲がりづらそうだったもんな 即停車してドライバー自身がうちわやヒートガンで自分の車のいろんなとこ冷ましたり温めたりすればいい
残り周回すくないときだけだからシートベルトは八分で勘弁 普段怒らない人って性格もあるけど、怒っても事態が悪化するだけって
分かってるってのも大きいと思うし、怒って事態が好転するなら怒るって
人も結構いるんじゃないかな？やられたらやり返せる人と言えるかもしれん メルセデスはフェラーリに勝てても絶対RBには勝てないんだし
ゼロポッド今すぐ捨てるべきでは？ まあ今年はダメでも来年になったらメルセデスが復活してレッドブルと競い合うでしょう
フェラーリはマクラーレンとバトルかな 今年はRBR, Ferrari, Mercedesがそれぞれ三者三様の車を走らせてるから、見てて楽しいんだよね
来年は全チームレッドブルみたいになってるかもしれないと思うと、ちょっと萎える フェラーリが落ちてきただけで
レッドブルとの開幕からの差を見ると
大して進化してないんだよなメルセデス >>366
でもフェラーリはRBに勝とうとするからメルセデスにやられてるだけでメルセデスだけ見てれば勝ち越せる程度には車の出来が違くね？
メルセデスはどうやってもドラッグ削れない短所がある レッドブルコピーにしてもアストンマーチンみたいになるから割と取り扱い注意な部分があるんじゃないかなあ。 ちょっと対抗心みせてルイスのファステスト更新しちゃったボッタスはその後チームから散々な扱いだったなあ
でも今気楽におケツ見せてる場合じゃないよ火が着きかけちゃってるよ >>366
フェラーリは他に先んじて一気に完成形を放り込んでシーズンを迎えた感じだな
もうすこし余裕をもってレースをこなしながらアジャストしていくこのくらいの
老練さが必要なのだが、やっぱり俺たちｗにはできないんだろうなあｗ >>368
フェラーリが落ちたというよりフェルスタッペンだけが速くなったが正しいな フェラーリがフロア規制でロングペースが落ちたし
フェルスタッペンがめちゃくちゃ安定期になり無敵状態
が正しい ペレスが上がれないのはタッペンがうますぎるだけ(´・ω・｀)証明のために角田乗せよ >>280
ニワカ恥ずかしい
生きてて恥ずかしくないのか >>371
フロントサスが変態構造でマネは難しそうではある FPにポイント付与、更にFP3をリバースグリッドのレースにしてしまおうぜ！
ドメニカリはろくなことを考えないなあ… ペレスなんて元々そんな評価なドライバーじゃないしね。
マックスと同等を求めてもな。 いやいやハミルトンをバックマーカーにしたレースもあったんだから
それからは確実にデベロップしてるでしょ
しかしゼロポッドなんで前面投影面積小さくて低ドラッグに思えるのに
不思議 正順位のスプリントとリバースした本戦でいいと思うけどな(´・ω・｀) >>356
マレーシアだっけ？
あれミカ可哀想だったわ ペレスの場合はタッペンがマシンに更に慣れて差が更に広がっただけなのでは…
古いフロアでも新しいフロアでも駄目なんだからマシンの改良がタッペンの為とかそういう話でもなかったし >>382
ゼロポッドは結局は短いXウイングなんだからドラッグは増えちゃうよ
しかも、細い筈のノーズ左右に5cmくらいの羽がついてて10cm以上太ってるんだろ？
おかしいな？じゃねえよっていうな…羽だらけじゃねえかｗ 今年はRB独走だからいいけど
来年フェラーリメルセデスと差が詰まった時ペレスが圧倒的に遅いのがデメリットになったりしないのかね >>380
でも中華マネーや中東マネーに依存せずにアメリカ人気をゲットしたのは最大の功績だろ
もちろん前任のキャリーの功績でもあるけど しかも、本来サイドポッドの効果で外へ流れていく筈だった流れが
ダイレクトに後ろへ運ばれてしまう問題もある
ストレートで高速走行した時にパラシュートが開くってのもここら関係してるんでは？
想定以上にリアに風が流れ込んでしまってるんじゃないかね >>387
ゼロといいながらあるんだよな。
本当にサイドポッドを無くしちゃえば速いかもしれないのに >>327
雑談してるだけの5ch見なければいいんじゃね ペレスは最低限のノルマ的には満足しているだろうが、理想には遠いだろうね
ただ、ペレスの代わりに誰を乗せるの？ってなると…これが難題なので当面はペレスになっちゃう 兎に角メルセデスとフェラーリはもっと戦略でマックスを苦しめてほしい まあ近年でMVPはロス・ブラウンかもな
なんやかんや言われつつ「グラウンドエフェクトマシンで接近戦を実現する」という公約を見事に実現した >>390
営業だけやっててくれれば良いんだがねえ…
アイデア出すとしてもこいつがやると周囲が反対しててもごり押しするとこあるし怖い >>382
メルセデスは、失敗した（と思われてる）コンセプトの車で、よくここまで戦えてるよね
そこら辺修正できれば、一気に戦闘力を取り戻してくる気もする
来年のウィンターテストが今から楽しみ 後はペレスはうまくいって気分も乗ると結構いい走りもするが
其れはたまたまアジャストできたからだろう
だがフェルスタッペンは違う
彼はいついかなる時もとても冷静で全身センサーのような能力をもって
マシンを操っているんだろう 予算制限がリセットされる来季のメルセは優勝絡んで来るやろ(´・ω・｀) （ほぼ）三輪スタイルはポテンシャル高そうな気もするんだけど、そうでもないんかな？ >>377
角田では証明にもならない。ラッセルとタッペンだったら >>401
今年は無理やり頑張らないで
じーーとうまくいっているマシンを観察研究しての
漁夫の利ｗで、来年一気にいいとこどりでひっくり返してくるとかね
メルセデスはやりかねないｗ >>394
タッペンがコケたときにルクレールやサインツ、ハミルトンにラッセルを抑えられるのが理想だというなら
そんなのいねーよ、で終っちゃうな 同じ道を歩んでない？
去年のマシンの記事↓
レッドブルTDワシェ、RB16が不安定だったことについて「マックスの才能が原因」
https://www.f1maximaal.nl/max-verstappen/wache-over-instabiele-rb16-max-talent-was-oorzaak-van-het-probleem
>フェルスタッペンの才能は平均よりもはるかに優れており、クルマの欠点を目立たなくしたことで方向性を誤ったと述べた
>「開発の方向性という点で、私たちの分析に何か見落としがあったのだと思います。マシンはマックスにとってより速く走ることができる魅力的な機能を持っていて、この道を進むにつれて、彼のラップタイムは良くなっていった」 >>274
まぁ米家みたいな無免許がドライビング語る痛々しさも中々だけどな
GPニュースでも人の話に割って入ってくるから邪魔だし レッドブル「だってマックスが乗りこなしちゃうんだもん」 >>406
でなおかつ野心がなくて普段は例えフェルスタッペンに勝てても、ちゃんと接待ゴルフよろしく負けてあげるやつだもんな。
むしろいたら教えて欲しいわ まあ、正直な話、マックスがフェラーリ乗ってたらRBもやばかったとは思う
マックスは安定度も怖いが、説得力も持ってるからな
ルクレールはそこらへんまだタッペンやサインツに劣るとこある
信用出来ない癖にそこまで言うなら信用するけどって言っちゃうとこあるんだよな メルセデスはDAS導入で悪役が確定したよな
ヒーローがやることじゃない >>413
そもそもあのおハゲが乗りやすいクルマなんて作るわけねーからなあ >>412
それはフェラーリ過大評価しすぎだろ
絶対勝てないわ RB18でいいタイムを出しそうなドライバー
ハミルトン ルクレール アロンソ ラッセル ノリス ボッタス？
走らせてみたいのは角田 >>403
上の日産のあれはメッッッッチャ曲がりにくかったらしい ハンナさん連れて行ってたら戦略面でマシになるから、もうちょっと勝てるかも
PUの信頼性はどうしようもないが >>410
ただ容赦なくサインツはあごで使ったので、夏休み前にチャンピオンシップ終了にはならなかったと思うよ。 乗りにくいマシンを速く走らせて文句言われるフェルスタッペンは可哀想だな ノリスはマクラーレン以外で速く走れない呪いにかかってそう >>418
この中で雇われるならダントツでボッタスだよな。次に角田で後は死んでも雇わんとなるやつ アロンソがレッドブル上層部と変な口喧嘩やらかしてなければ可能性あったのかねえ…
ペレスよりはよさそうだが >>422
専用機にしておいて乗りにくいマシンなんですよ。は嫌味にしか聞こえないわ >>425
アロンソが空気読みまくってポチになるならあるけど、本人の性格上勝てるバトルを負けてあげるようなやつでは無いと思う そもそもタッペンも乗りにくいとか去年より酷くなってない？とかは言ってる
それでおかしいなって後で気付いたら風洞がエラー出してて設計どおりにマシンが出来てなかったんだよな
だからタッペンはエアロ計算が完全に狂ってるマシンであの速さを出し続けてた訳で
伊達にヨスにF1レーサー養成意地悪セッティング地獄訓練を受けてなかった 今期のフロアにしたって最新のフロアはタッペンが駄目出ししててタッペンの好む方向性ではなかったしな
タッペンが嫌う方向性のフロアなのにタッペン好みの改良をされたから乗りにくいとはいかに… >>428
そんなことするから他の人が乗れないマシンばっかりできちゃうんだよな W13は上から見るとまな板に乗ったハゼに見えなくもない 来年は開幕戦から重量をキッチリ規定内に収めたマシンを納入しないとマックス様がブチ切れるな クソでも乗りこなしちゃう系ドライバーなのに開発力が高いのがマックスの凄いところだなぁと マシン開発で、乗りにくくても速さを追求すればフェルスタッペンが何とかしてくれる
これってレッドブルにとっては麻薬みたいなもんだな ４月に出てた「歓喜～ホンダF1苦節７年、ファイナルラップで掴み取った栄冠」
を読了
メインの取材源は山本さんぽいが、マクラーレンとの対立からトロロッソとレッドブルとのパートナー締結、それが結果を出し始める中で社内で起こってきた撤退への流れなど読み応えがあった
オールホンダでの開発協力、撤退決定時のホンダのマルコへの仁義、最後に載っていたトトのホンダへのメッセージなどグッとくるエピソードもあるからまだ読んでないホンシンは図書館へGo！ タッペンは乗りにくいままでも更にコンマ数秒を縮めさせる開発を導く事が出来るんだよな…
そこらへんがアロンソとちょっと違うとこではある
アロンソはポテンシャルは引き出せるけど、ポテンシャルを伸ばす訳ではないので…
ただ、タッペンにしか引き出せないかぎ付き引き出しなんだよな…
同じ走り方をやらせると別のドライバー達は「なにこれ滑ってるじゃん怖い」とか言い出すんで
結局、タッペンとは別の引き出しを開けなきゃいけなくなるが、そこまで開発力があるドライバーもなかなかいないので難しい >>419
そっか、あかんか・・・
GT-R LM NISMOとかも、ちゃんと完成させてほしかったなー
センスは悪くないと思ったんだけども 基本的にはどのコースでも曲がらない（いう事聞かないｗ）マシンだとは言ってるね フェルスタッペンは去年までのハミルトンみたいなもんだろ
最強マシンとポチのおかげで開発力とかドライバー能力が1人だけ別人とか言われるやつ アルピーヌはやっぱりガスリー本命かな
反対する人はいないだろうし、実現してほしいね アルピーヌはガスリー、ヒュルケン、デブリーズ、ドゥーハンとかで迷ってる
みたいなことが言われたりするね
アロンソいわくアルピーヌの連中は優柔不断でドライバー側からは何をしたいのかサッパリだ
という話もあるので、本気で直前になるまでなんも決めてないのかも知れないが… ハミルトンはあんまり開発力高いとは言われてない
マクラーレンのマシンを育てられなかったりしたし、ロズベルグ抜けたら開発混乱したりしたし…
シミュレーター嫌いでも有名で、去年シミュレーターに乗りたくない嫌な癖を付けたくないとか言ってた
ロズベルグが抜けた後はオコンやボッタス達が頑張って乗ってたんだが、去年ラッセルが出戻るまでほんとどうしてたんだか…
マシンがどうにもおかしいって言われだしてからようやくシミュレーターに乗ります！ってコメントし出してたが、動くの遅すぎたな アルピーヌもハータのウインターなんちゃらに付き合ってられんだろライセンスの有る無しに関わらずガスリー取るか他探すか早くして欲しいだろ >>447
ハータが届かなかったらガスリー貰えない約束らしいから、仕方ないんじゃないか？ まあ、レッドブル側が他のドライバーを気に入るか、違約金を下げてくれるか、
アルピーヌがかなり高いらしい違約金をきっちり払えるならいけるのかも知れないが… >>422
乗りやすいマシンならもっと速く走れるからな >>443
ホンダも10馬力くらい下げてレースを面白くしないとね フェルスタッペンが速すぎて、ここ最近ペレスが完全に空気になっとるな >>452
今のペレスじゃ(ドライバーズ1-2のために)メキシコで勝たせようとしても力不足だなぁ アルピーヌこれでデフリース行こうもんならメルセデスの犬扱いでおもしろそうなんだが ガスリってなんでそんなにアルピーヌ入りたいんだろ？
いくら赤牛の席が開かないとはいえ、クソ度で言えば
赤牛<<<<アルピだろ？
アルピに言ったらそれこそ良さを消されるような気もするけど ペレスとガスリー交代しろよ。レッドブルはガスリーを飼い殺しにするつもりか ハータはマルコンハータで名前が似てるからマルコは気に入ってるのかな デフリースの難点は飼い主がメルセデスのトドな点。アルピーヌ行きたいだろうがウィリアムズ入りしか許されんだろう。 >>457
そらアルピーヌを出られる喜びよ
しかしアストンで大丈夫なのかっていうね
来年はまたコピーマシン出してくるのかな アゼルバイジャンとアルメニアの戦争が始まったようだ。バクーも見納めだな >>462
戦闘力はともかく、ベッテルからチームの雰囲気は聞いてるだろうし、流石にアルピーヌよりは雰囲気が良いと判断したんじゃね >>455
席が空かないというよりガスリーが上がれないのは確定だから
比べるのはレッドブルじゃなくてアルファタウリだからアルピーヌ移籍は良いことだろう
将来的な目的としては別チームでチームメイトに勝ってトップチームに昇格する流れか
現実的にはハミルトン引退後のメルセデスが一番早そうだけど
問題は自前ドライバーのラッセルが1st確定だろうにチームメイトやチームに対する姿勢がアレなガスリーを組ませようとするかどうか
あと2年目の角田にちょくちょく追いつかれてるのも若干イメージ悪いし >>456
ガスリーさん
「飼い殺しにされるくらいならアルピーヌの方がましだぜ！
タッペンには勝てないけど、オコンなら勝てそうだし・・」 >>463
また近所を飛んでるミサイルを脇目にレース開催するでしょ 角田の１年目擁護理論で言うと
すでにガスリーより格上のボッタスに対して週末通して一貫して勝ち始めてる周さんて
歴代まれにみる凄腕ドライバーなんかね？
F2から来たときはぺイドラ批判一色だったのに分からんもんだね >>464
ノリスみたいな速くて金のあるやつがいればな 周がよくやってるのは確かだけど
ボッタスもマシン壊れすぎてまともに乗れてないからな～
連続Q3進出記録もあっさり途絶えたし >>431
シルバーでヌメっとしてるからはぐれメタルみたいだなーと思う ホンダF1エンジン、撤退発表後の半分以上のレースで勝利
さすがホンダ、逆神っすね 望むならタウリシート用意して貰えるんだから、ガスリーは恵まれてる方だよね
チャンピオン目指すなら不満だろうけど FPでハータいいじゃんとなったらルノーの北米プロモーションのためにそのまま来年アルピーヌに乗せちゃえとならなくもない？
その場合ガスリーその他ずっこけ >>423
ノリスが、今季のマクラーレンのマシンには変な癖があって、
そのマシンの変な癖に合わせて、ドライビングスタイルを大幅に変えるのに相当時間をかけたって言ってたぞ
ということはノリスは、どんなマシンも乗りこなせるアロンソタイプかも フェルスタッペンとペレスのフロアが違うこととかも含めて
今年は予算制限がギリギリすぎて同じチームでもマシンのパフォーマンスが違ってきてる可能性とかもあるからなー
マグヌッセンが最近遅すぎるのも何かマイナス要素を予算が無くて改善出来てない可能性とか言われてたし
1年目角田と周の話ならほぼ同じマシンに継続して乗ってたガスリーと
新レギュレーションで移籍組のボッタスなら比較として微妙では有るわな
周が事前の予想より頑張ってるのは間違いないけど マクラーレンはハータのデータ持ってんだから
ハータが逸材だと思うならピアストリ強奪せずにハータを乗せるだろｗ >>470
ボッタスが数年ロメオで1stドライバーとして乗り続けてマシンに習熟していて
前年とほぼ同じレギュレーションで昨年分の経験が丸乗せで有利で
マシントラブルも殆ど起こってない上で周が勝ってるのならそう言えるんじゃね 周はよくやってるよ
ただ良くも悪くもまったく目立たないね >>476
ハータはプライベートテストでFP1に乗せるのは流石にドゥーハンやろう
>>479
だってライセンス無いし 言うて今アルピーヌのエース様のオコンだってもともとメルセデスの紐付きだったやん >>474
なんか2009年もそんな感じだったようなｗ 来季はこんな感じ？
メルセデス ルイス ハミルトン/ラッセル
レッドブル フェルスタッペン/ペレス
フェラーリ ルクレール/サインツ
マクラーレン ノリス/ピアストリ
アルピーヌ オコン/ガスリー（？）
アルファタウリ 角田/ガスリー
アストンマーティン アロンソ/ストロール
ウイリアムズ アルボン/デ・フリース
アルファロメオ ボッタス/チョウ（？）
ハース マグヌッセン/ヒュルケンベルグ 周はクビになる可能性結構あるんよね
アルピーヌやタウリに周というパターンはないかね 周乗せてもスポンサー増えないって嘆かれるくらいだからアルピーヌも興味失ってるだろ >>426
シャア専用みたいでカッコいいな。マックスは赤にしてツノ生やしてペレスは紺色、ガスリーと角田は緑にしよう。 思いの外チャイナマネー集まっていない感じよね周いるのに
モータースポーツ熱低くなったのかな メルセデス ハミルトン/ラッセル
レッドブル フェルスタッペン/ペレス
フェラーリ ルクレール/サインツ
マクラーレン ノリス/ピアストリ
アルピーヌ オコン/ガスリー（？）
アルファタウリ 角田/ハータ（ガスリー）
アストンマーティン アロンソ/ストロール
ウイリアムズ アルボン/デ・フリース
アルファロメオ ボッタス/（？）
ハース マグヌッセン/ヒュルケンベルグ
イメージ落下のアルピーヌがガスリー獲得に失敗した場合
アルファロメオはチョウの代わりに誰になるか？
候補とかいる？ >>487
ガスリー乗せるとスポンサー増えるのだろうか？ チャイナは直接宣伝できるハコにしかモタスポ熱無いぞFEにすらない クビの可能性で言うなら
ラティフィ＞＞ミック＞＞＞＞＞周＞角田
くらいだろ
後ろ2人はアンチが何とかクビになる状況を探してるようにしか見えん >>491
その場合はアルピーヌルノー自身がスポンサー枠だろう？ 2010年に小林可夢偉乗せても日本のスポンサー増えねえってじいちゃんが言ってたけど
今の中国からスポンサー出てこないってあんまし意味わからん
バブルのときF1に廃課金してた日本人がただアホなだけかもしれんけど アロンソがWCになったルノーだったころは
もう少しまともなチームだったはずなんだけど
アルピーヌはなんかチグハグでなぁ。 チョウ君目立たないけど走りは悪くないし普通に来季も見たい 今年のドライバーでクビになって就職活動するのは周、ミック、ラティフィあたりかな
過去のクビドライバーを復活されるか、今年の就職活動ドライバーを救済するか、育成から引き上げるか、インディーなどの他カテゴリーから引っ張ってくるか 中国って職業ドライバーの地位低いんでしょ？
レーシングドライバーもそうだとしたら見慣れた箱車とは違うオープンホイールカテゴリーに集金効果があるとは思えん >>493
周はチームがネガティブなコメント出してる
最近の活躍はクビにするには勿体ないけど、チームがどう判断するかだから何ともいえない 好景気らしいオランダのリチャード フェルシュホーとかF1にいける可能性ある？ 周さん走りは1年目として合格でしょ。
あとは大人の事情でしかない。 ロメオ的には周乗せ続けるくらいなら
育成のプルシェール乗せたいんじゃね ジョーっていつも車壊れてるか事故の印象しかねえ
ボッタスはいつもリタイアしてるかケツの印象しかねえ >>439
ピンク似合わねーな
オコンだと違和感ないのに アルファロメオはクビサのスポンサーまだ当てにしているくらいだしなー
周乗せるって決まったときクビサとお別れすると思っていたわ クビサ…怪我さえなければWCになるチャンスに巡り会えたかもしれなかったろうに… 角田もアルボンも後ろ盾あるけど周にはないから普通にクビかもな
悪くはないけどそれだけだし ルノーとしてはせっかく純フランスチームが実現しそうなんだから何とかしたいだろうな。
しかも2人ともタナボタ的とはいえ勝利経験者だし、今年レベルのマシンを用意出来れば3強の3番手チームを突っつき回して上手くいけば年に1つ2つぐらいは勝てるかもしれない、ぐらいの夢はある。
チャンピオン？は無理だろうけど、あの2人とあのチームじゃ >>495
中国の人権問題やらなんやらで北京五輪ですらスポンサー企業がろくに活動できない、てなってたからねぇ
あのお題目掲げてるF1としてはチャイナマネーには慎重にならざるを得ないという事情もあるのでは
まあ単にキンペーがサッカー好きなんでサッカーにはジャブジャブ広告出してええで、てなってるだけなのかもしれんが… >>501
カネらしい
俺も実力的には合格と思う
なのでどこか拾ってほしい 中国の動向見てたらロシアの二の舞だから躊躇してんでしょ 角田自身はスポンサー集めしないのかな
カシオとかアルファタウリに付いているけど >>510
ガスリー取れたらオコン追い出しにかかるだろ
フランスGPのドライバーズパレードとか残酷なぐらい人気に差がある >>513
それもあるよな
マゼピンについてもそれに関しては同情する >>514
本人は無頓着な気がするので周りが頑張って欲しい マックスと比べりゃペレスはだいぶ遅いけど
ランキング2位を争えてるから良いんじゃね
ルクレールと9ポイント差でしょペレス？
批判されるようなことかね？
ルクレールだってフェラーリのエースだか去年サインツでポイント負けてたよな？ マゼピンのときはあっそうって感じだけど
万が一周が母国絡みでBANされたら悲しい >>288
鈴鹿には小松基地からF-15やF-22、飛び入りでスホイも来る予定なのに、ズタズタにされたことあったな こないだのペレスの右フロントみたいな妖怪、水木先生が描いてたよね なんかもうタッペンが全盛期のマルケスっぽくなりつつある
本人が速く操れるマシンを同僚が制御できないのも含めて オコン席のカメラから映らない最終コーナーのデュポンコーナーだっただけやろ >>525
ホンダ二輪はあれ乗せたばかりに、未曾有の不振が続いてるわ。日本人もあんな成績でよく契約更新したなあと ホンダジェット100機ぐらい飛ばそうや
倉庫にあるやろ？ >>517
カシオはタウリのスポンサーから降りてホンダレーシングコラボモデルを出すという
なかなかの畜生行為をしてるが何があったんだろうかｗ まあガスリーはイケメンだし髪もフサフサだしそりゃオコンより人気出るだろ
実績はほぼ同じくらいらしいし2人とも性格良い感じはしないが >>531
詳しくはないけど、もしかしたらホンダが撤退したから一緒に手を引いたのかもね
俺たちはホンダが撤退したとは思ってないけど、建前は撤退してるし >>530
ホンダの電動シリーズのパレードの先頭に
満面の笑みのベッテルを添えて クビサの若い頃はびっくりするくらいフサフサだった
当たり前だけどw エディフィスってベッテルが初めてタイトルとった頃からだしもう10年以上やろ。ヨーロッパの若者向けの安めの時計だったはずだし潮時やろ。
早くオシアナスか電波ソーラーのG-SHOCK出してくれ >>536
がスリー「若い時はみんな当たり前でしょ」 スポンサーはともかく中国市場でなんか肯定的な周効果ないの？ >>535
AIBO101匹パレードとかええな
15分位から
https://m.youtube.com/watch?v=X7KsEU3lrmY&t=1053s
オコンインタビューの歓声がガスリーコールってかわいそすぎる >>536
モレノは鈴鹿で表彰台乗ったときはもう完全にハゲてたけど
23で初めてロータス乗ったときの写真がもうすでにハゲてて文字通り草も生えない フェラーリは流石のリシャールミル
メルセデスはだいぶ落ちてIWC
タウリは庶民の見方カシオ
誇らしいじゃないか アルファロメオとザウバー提携が2023までになってプルシェールを昇格させる理由がなくなったし
スポンサーマネーがそこまで多くなくても無難に走れる周で良いかってなったんかね
アルファロメオが今後どうなるかもザウバーとアウディがどうするのかも分からんが >>455
仮に赤牛に戻れてもポチ扱いしかされないのだぞ？
90パーセント勝てないシートと120パーセント勝てないシートとどちらがいいよ >>542
スポンサーじゃなくなったから自分の趣味なんだろうけど
アルファタウリのアパレル着てカルチェの腕時計なガスリーは正直どうなのかと… >>493
角田はポルシェ破談も追い風だしな。仮にクビ突きつけられても、俺をクビにするならホンダPUと一緒に居なくなるけどいいんか？と脅せばすまんかったと言わせられるのはでかい。 今パロウ、オワード、ハータが大集合してマクラーレン走らせてるのかな。3台で比較出来りゃ面白いが、一人づつだろうね。いきなりなら器用なパロウが速いだろう。 >>539
無い
中国企業も国民もF1というかモタスポに興味無い
国民は生活に精一杯で車は下駄だし、党員の金持ちは乗るものとしてはヨーロッパ車や日本車に興味あるが、モタスポには全く興味ない そもそも来年も中国GP開催怪しいんだぞ。
ゼロコロナやってるせいで国際大会やれない。 鈴鹿も
「フェンスの向こうでなんかやってる富裕層と外国人向けのイベント」
になりませんように イタリアGP
ルクレールは1回目のピットインしてなければ勝っていたな シンガポールはメシもうまいしホテルも豪華だからな
ラスベガスに対抗して六本木GPやろうぜ 日本も今の高齢層のF1ファンが他界したら
F1など見向きもしない世代しか残ってないだろう
他人事じゃない デフリースを乗せようとメルセデスのBチーム化しつつあるアルピーヌ
育成ドライバーも逃げ出すわな >>507
だってリザーブに置いてたまにFP走らせるだけでタイトルスポンサーになってくれるんだせ？
こんなん逃すほうがアホってもんよ >>552
鈴鹿市民なめんな。サーキットが生活のすぐ隣りにありすぎて
日常の一部といっても間違いないくらいだぞ >>547
スペイン人とかメキシコ人が増えても仕方ないような気がするけど >>543
フェラーリBチームとしてはハースがロメオになるのが自然なんだけど
形だけでもUSAチームでいたいハースが嫌がるんだろな 鈴鹿サーキットはプールに遊園地に花火大会に子供のイベント招待にと
小さい頃からレース場に馴染んでる地域だそうだからなあ
普段から色々なレースをやってて草の根イベントも盛りだくさん
F1の時だけコースになって住民がそこから追い出されるみたいな所と一緒にしたらアカン >>560
って、プーチンが狂う直前まで思いっきりロシアンチームと化してたか >>560
ハースはハースがメインスポンサーで、ハースがF1やりたくてやってるチームだから
Bチームになるのはokだが、看板は変えるわけにはいかない マルコは再来年ガスリーと契約更新しなさそうだから今アルピーヌに行かないと下手したら席空かずに浪人すらありえるからなー >>565
元からしないとタウリ落ちた時から言ってるじゃない。
去年の結果でも特に延長とか全く言わないし
ただの恩情で残しただけでしょ。 レッドブルの軽量化されたマシンとは記者や他チーム代表が勘違いしていた
トータルでモノコックからすべてを作り直す様な話ではなく、
各パーツや分割交換可能な部分で見直しが行われてるだけだった様だ
当然、トータルで見直すレベルのプランもあるにはあるが、来年向けの話で
今年ホモロゲを取ってすぐに使うみたいな話ではなかった様で
「我々は特別な軽量シャシーを使うつもりはないよ」
「そんなものがどこから出てくるのか、私は知らないよ」
と呆れ顔で記者達の質問に答えた様だ
また、こうした内容を放置していた事について、フェラーリ等に対してブラフをかけて、
予算を逼迫させる狙いもあったのかも知れないとも
つまり、フェラーリがスペシャルウイング等を投入したのは釣りに引っかかったみたいな面もあったのかも知れない
実際にはレッドブルは古いフロアや採用しなかったフロア等も引っ張り出してコストカットを進めていて、
終盤に余裕を持たせる方向で備えているとも言われてる
これは去年後半にリアウイングの交換も厳しいくらいになってた経験もあるとか
ただ、去年は連続クラッシュでマシンを破壊されたりしていたので、それを考えると今年は余裕がありそう
逆にマシンを頻繁にぶつけたり燃やしたりしているフェラーリがどうやてやりくりしているのかは不明だ >>560
ハースはスポンサー厳しくてもアンドレッティに売らないし
ジョビナッツィじゃなくてヒュルケンベルグ乗せるみたいな話も出てきてるし良くわからんな
アルファロメオにボッタスが乗ったりウィリアムズにアルボンが乗ったり
サプライヤーとチームの関係性が低くなってるんやろうか 強すぎてつまらなくなってきた
メルセデスファンもこんな気持ちだったのか ウィリアムズは一刻も早くラティフィもうまいこと切って途中から来年の契約チラつかせてデフリース乗せるべきだな
アルボンと組ませて評価してほしい >>564
怪しい飲料メーカーにスポンサーになってもらうか リッチエナジーってググってもモータースポーツ関連のドタバタしか引っかからないけどちゃんと商売してるの？ >>568
>>568
ぼっさんはメルセデスでセカンド務めてから辞めたもう上がったドライバーだから、どこに行くのも自由な立場だし、同郷のキミのコネからのアルファだから何も不思議はない ガスリーは2020の時点で翌年のレッドブルのシートはアルボンかペレスかって言われてた時点で
将来的なレッドブル昇格のチャンスは無いようなもんだったから3年契約したのが間違いやったな
レッドブル時代の態度とかから他のチームからの評価が低くて移籍も難しくて
本人としてはペレスが駄目ならレッドブル昇格出来るとか思ってたのかも知れないけど コスト問題も開発費はともかく修理費は別にして欲しいもんだわ 「寿司屋の地下でかっぱに作らせたから安くできました」
みたいな論法って通用しないのかな？ ハースはマグとミックの組み合わせでチームワーク的なところはうまくいってるみたいなのになぁ
マグヌッセンもすっかり丸くなって… >>577
ハースはミックの教師役やらせる目的でマグヌッセンを複数年で呼んだって可能性もあるな
最初の何戦かで格付けも決まったからギスギスする理由も無いし ９月中に年内の台風在庫一掃して、鈴鹿は快晴開催してほしいなあ いうてもアルピーヌがガスリーの名前出したのアロンソとピアストリにWで捨てられたからなんで…
結局の所、普通の状態だとノーチャンスだったんやで
ガスリーがトストの温情に縋ったのは状況的に仕方なかったんや
ベッテルとアロンソ抜けるのF1界隈の話では来年とか言われてたし
実際アルピーヌは来年もオコンとアロンソのつもりだった アストンやアルピーヌやマクラーレンの枠が空く＆メルセデスのハミルトンも抜ける可能性がある
サインツも結果次第では肩たたきを食らう可能性がある
これらが言われてたのが2024年〜2025年の移籍市場再沸騰予測話だった
なのでガスリーはここら辺でフリーになる予定でそれまではシートを失わない様に動いてたのだろう
しかし、予想外の騒動連発でアストンとマクラーレンのシートが2023年からの複数年で動いてしまって
2024年にシートが空く予定が狂った。あとはアルピーヌがどういう動きを見せるかだが… >>578
それなー
しかも意外にも結構いい先生してるみたいでw >>577
前に確執があってマグがヒュルに「俺の××をしゃぶれ、ハニー」と言い放ってから
不仲だったのが今年再会してヒュルがマグに「俺の××をしゃぶれ、ハニー」と挨拶して
和解した話好き(´・ω・`)ｵﾎｰ フェルスタッペンの事をペッタンて呼んでるヤツはおかしいのか
ペッタンペッタン餅つきじゃねーんだぞ マイケルマシが若い時のミックドゥーハンにしか見えない >>586
レス検索したが誰もペッタンなんて言ってねーぞ マイケルマシは正しくない。
ヒューマンエラーチャンピオンとかインチキチャンピオンとか生まれてはならないだろう。 インチキマシンのゴミセデスが負けてF1が救われたな ロジスティクって例えばシンガポールが終わったら月曜日にはセントレアに着く感じ？ >>575
修理費別にして欲しいけど、修理の名目で新パーツ入れてくるから塞いでるんだろうなぁ SCフィニッシュは論外
ルールに欠陥がある証拠だな パロウは結局元鞘でガナッシか。どういうモチベーションで乗るんだろうな
ザクは責任とれよ 鈴鹿市の中学校では音楽の授業でヨシムラの集合管を使ってるのがわりと有名 ビノット、角田にツナミツナミ！って言うけど
おぬしのチームも大概やぞ
ルクレールに今日もツナミちゃった ﾃﾍﾍﾟﾛ
ってやってるかもしれんけど もともと欧米ではツナミってポジティブな意味で使われることが多かったんで、ビノットが角田と顔を会わせる度にツナミって呼んでたのは、オジサンが若者とコミュニケーション取ろうとして滑った感の嫌いじゃない話だわ 中国はバブル崩壊したから道楽に金出すやついないよ
チョーさんも角田を見習って悪目立ちしないとこの先生、キノコれないかもな >>596
パロウはF1の政治や金やのゴタゴタが嫌でインディ行ったのに結局巻き込まれるという… 横須賀にツナミていうハンバーガー屋あるけど誰も何も言ってない
主語がでかいこそやつこそウザいわ RB18ってベルギーの時は他のマシンより2年先を行ってると思った パロウならF1でも通用しそうだけど
むらのあるハータよりいいんじゃないの ゲインがあっちゃダメなら代役ドライバーもアカンよな
もしアルボン急病でニコロズベルグとかあったらｗ
現状代役が格下前提だから注視されてないだけだもん >>595
そうか？インディとか観てると普通にあるから
違和感無いけどな
ナスカーとかの、マンネリレースからの面白くさせる為の、無理矢理フルコースコーションとかあるから、少々強引でもまぁ受け入れれるわ
だが、俺達マーシャル、お前はダメだ >>600
ビッグウェーブみたいなもんだろ？
https://fundo.jp/9997?amp=1
ビノットはフェラーリ出た方が良い仕事しそうだな
アフロがアフロハゲになっちまう 西洋人は性的に男の子好きなおっさん多いから
ビノットもそういう意味で角田がかわいいのかもな 良く角田かホンダの絶対条件みたいな事いう人いるけどさ、とんでもない金と人が関わってる企業の活動なんだからね
角田（日本人）がいる方が良いだけで、条件合わなきゃ変わるよな >>614
というかホンダ社内の説得に必要なのでは？
日本人シートは 中国はサッカーでさえ外に出す金相当絞ってるんだから
いまさらF1に金を出すのはめちゃ難しいんやでｗ レッドブル育成でたまたま日本人が速かっただけ
2世ドライバーじゃないし角田は良くやってるよ
2世ドラのフェルスタッペン
足踏みして日本経由のガスリー
最短ステップアップ最年少の角田 ニュース見るとマクラーレンテスト水曜日はパロウとオワード。金曜日まで3日間有るから３人の全組み合わせ比較するのかな。 >>617
ホンダ育成とレッドブル育成でシート代は折半だよ ロシア中止ざまぁーとか思ってたけどシンガポールまで長いな 俺は戦争終結してロシアGPどこかでしれっと復活すると思ってたわ
まさか大国ロシアがあんなにもショボいとは >>606
サッカー選手のツナミ敏史の事だった説は無いんか >>614
その角田のシートもとんでもない金と人が関わってる企業活動の一環なんやで >>584
しゃぶり合って仲直りか
たまげたなぁ… >>606
アメリカで猛威を奮ってるトルネードを投球に名付ける奴(´・ω・｀) 今シーズンの楽しみはマックスがどんな記録を打ち立てるかだけになっちゃったな。 まだドラフト案で、鈴鹿が希望出してるとこに入ったカタールだかはもっと後にしろつって不満だし、チャイナもやれるか怪しいし、輸送面でも何件か酷い周りがあるからまだまだ揉まれるよ 次シンガポールかぁ
確か市街地コースはペレス得意だよな 鈴鹿はもう昔の岡山みたく台風回避できる4月でいいのにな >>549
日本人もそうだった
車が同じところをぐるぐる走るのを２時間も見続ける文化が無かったんだろうな
古舘がF1実況という名のトークショーを始めてから視聴者がテレビの前でじっとしてくれるようになった モータースポーツ文化は日本でもイマイチなんだから中国で根付くとは思えんな。 >>624
今のところホンダにとってマイナス要素しかないが
ちっともポイントとれないペナルティマンじゃん 鈴鹿つまんないからもういいよ
細すぎて抜けないだろうし >>634
同じとこをぐるぐる回るのは野球も大差なかろう F1はどんなに遅い車でも回ってくることは出来る
野球は回れないチームがあるんですけど！！！！？？？！！ LTとトラックマークが見れるようになってからF1観るのが忙しくてしょうがない
中継画面見てる暇がないくらい
中継画面しかなかったら多分寝落ちする
モータースポーツって戦略スポーツなんだなと気づいた
だからあんだけ周回しないと戦略が生きないんだなと ツナミの件は尾張の言葉狩りだろ
海外でも何も話題になってないし ニュル北を15周でやればピットワークも合わさって慌ただしいレースになるぞ！ストレートに仮設シケインでも作って >>634
1970年代からレースの中継やっててよく観てたがな
富士GC、F2、76年と77年のF1日本GP、JPSCとか。
東海地方住みだったが、他地域では放送してなかったのか? >>45
ブレーキも車重も全然違うからな
マルコはドライビングスタイルがF1に合うかどうかも見て、予想して選んでるって過去に育成ドライバー選ぶ基準を話してるからな
データとか見て何かあるんだろう モータースポーツはスポーツとして面白くないという
根本的問題があるからしゃーない >>644
一般への普及の話じゃないの。
それとも、その時代に生まれてないから知らないが
富士GCやF2が当時は誰でも観るコンテンツだったの？ >>562
今年は8耐もお盆恒例の花火も復活したしね
あと小さいときはボウリング場、夏のプール、冬のスケートリンクは定番だったよ
ついでに昔は16時以降だったかな、市民だと入場無料だったよ >>650
一般への普及はわからんが、富士GCやF2は国内トップカテゴリとして、かなり人気があったらテレビでの放送があったんだろうな。
日曜午後に放送されてたよ >>626
ルクレールの「Ohhhhhh...」とか、「Ahhhhh...!!」っていうため息が、どうにもエロくて仕方ないんですけど >>655
俺は角きゅんの言葉繋ぎの時の「あm………」で抜いてる アクセスと環境の悪さにF1ドライバーからも「富士は勘弁してほしい」と大不評だったらしいね >>663
なんでたった1分でIDコロコロしてんの？
どっかで自演してんのか？ 鈴鹿での開催契約は2024年まである
日本GPがなくなり、ホンダやHRCも撤退、日本人ドライバーもいなくなったら、フジやDAZNとかの放送もなくなるな
寂しい限りだ >>665
如何も運営が設定を変えてるっぽいな
オレは１時間前までは鍵エラーで書けなかったし
恐らく数時間後にはまた書けなくなるだろうが・・・ >>667
そしたら公式でカバーされるのでは？
その方が良いやろ。 >>670
日本語中継とかないけど大丈夫か
俺は英語ソコソコできるけど >>664
ソウル市街地コースとかでくると割と冗談じゃないのが困る 単純に疑問なんだけど
なんでアルファタウリはハータを乗せたいんだ？
他にドライバー沢山いる中でなんでハータを選ぶのかわからん >>673
アメリカ市場拡大のため
アンドレッティにタウリを売却するため
単純にマルコが惚れ込んでる
このどれか >>445
ピアストリは即断即決だっただろ！
お断リックスされたけどwww >>671
もう喋れないけど見ていればなんとかなるやろ。
甘いかな？ >>576
たまたまファクトリーのゴミ箱に落ちてました！とか
たまたま工場に来てた他のチームのメカが手伝ってくれました！とかは
今やったら袋叩きにされるのかなあ >>624
そう、その一貫なんだよね
角田乗せるために何100億も使ってるわけじゃない
何100億もかけた企業活動の理由付けや効果を高める策のひとつ
ホンダ撤退→角田アウトはあっても、角田アウト→ホンダ撤退にはならんよねって >>642
野茂 トルネード
右京 神風
角田 津波
なぜ津波だけが問題なのか疑問だよね
トルネードではアメリカだけでも年に100人近く死んでるし、神風では蒙古人が10万人、アメリカでもカミカゼアタックで数千人殺されてるのにな ヨーロッパ人は“こなきじじい”と言う妖怪を知らない・・・ ホンダPUを載せたマシンが勝ちまくってるのに
日本のメディアはそれを全く取り上げないほど、日本のF1人気って低迷してるんだな…
それと、昨年ホンダは撤退の会見をマスコミを招いてやってるのに、その後
結局、参戦継続してるのをほとんどメディアにアピールしないのもなんだかな… ハミルトンやペッテルの寝言がそのまんま報道されて否定したらアウトーの世界だからな
数年前ならスルーっぽい発言でチームから捨てられる事象が複数できたし >>683
今の時代なのとカミカゼアタックは昔から悪い意味で使われてない。
バンザイアタックはかなり悪い意味なるけど。
角田をツナミと言うのは冗談でもやめておいた方が良かった。 >>683
すぐ揚げ足とる時代だからね
こことかいい例じゃん 南朝鮮GPって、如何に早く南朝鮮脱出して日本に行くかの争いだろ 日本語実況・解説なくなっても、英語のできるストリーマーが
同時視聴でやってくれるんとちゃう？ 番場蛮のハラキリシュートはあの時代でもテレビアニメにできなかったようだが
でも狼酋長とか殺人スライディングとかは問題無かったんだなｗ >>692
F1で使う言葉は狭い
すぐ英語だけで大丈夫になる >>687
表向き去年で撤退してるんだから当たり前じゃん
つまり、Wチャンピオン獲ろうが、1-2-3-4フィニッシュしようが
今シーズンを含めて2025年まで4シーズン、どんな偉業を達成したとしても「ホンダ」という名前を使って報道も宣伝も出来ないんだよ
バカだろ >>695
英語のニュースもグーグル翻訳で読むよりは
英語そのままのほうがいいかも
他言語はディープL翻訳多用してるが F1とあまり関係ないけど
フォードがル･マン24に参戦するらしい
2024年からの始まる市販車ベースのクラスだけど
https://www.as-web.jp/sports-car/860326?all アベマあたりが権利を取って決勝の生中継だけ無料とかやれば普及するかもね 現アルファロメオって、ザウバーが26年からアウディになるなら付き合わないって話だけど
来年はザウバー単体での参戦になるの？それともザウバーが3年離れてその間
アルファロメオ単体での参戦になるの？ >>692
新規を取り込むにはハードル高いだろうけれど
既に何年も観てる人ならF1TVやSKYの英語実況で十分理解出来る
基本、選手の名前を連呼してるのと、起こった出来事は画と合わせてほぼ分かるだろうし、F1で使う単語なんか限られている
メジャーリーグを現地中継で観てるようなもん
むしろ日本語だと理解し過ぎる分イラ付く事もあるが、英語だと雑談や主観めいた戯言は耳に入らないから快適よ >>696
>>697
表向きは撤退って、いつまでもそういう体裁飾ってるのかがよく分からん
PU造って参戦継続してて勝ちまくってるのに…HRCの小さいロゴしか載せないのはもったいない >>691
あれ確かハミルトンが最速だったっけ
個人所有のジェットで決勝当日の夕方くらいには六本木にいたとか ただでさえよく燃えるヘラーリなのにsuvなんかだしたらv12エンジンの高火力で後部座席のやつ死ぬよな >>704
ロゴ大きい載せたらホンダ車がヨーロッパでうれのかい？ >>707
最近F1はアメリカで人気あるから
アメリカでは売れるかも >>706
何であの形でミッドシップだと思ったんだい？ テレビでF1ホンダPU快勝ニュースやっても型落ちのシビックやインテグラみたいなので悪さしてるのが増長して更に悪さするだけだよどうせ 今はF1で勝ちまくっても市販車の売り上げなんかに繋がらないよ。 >>708
アメリカ人ってそんな単純か？
そもそもアメリカでホンダ、トヨタは結構人気あるよF1関係なしにね PU絡みのトラブルが起きたら
ホンダの名前出してくれるよ。 >>707
存在感無きに等しい欧州はどうでもええねん
主力の北米市場での露出増やさないといけないはずなんだけどまあ本社の判断ミスだよね >>711
モタスポ自体が宣伝効果があまりないからな…
最近は、車高が低いスポーツタイプの車より
背の高いSUVが人気だし
宣伝効果のあまりないモタスポの中でもダカールラリーのほうが宣伝効果あったりして バブルもスポーツカーブームも遠い昔
上級国民は一握り、ＮＳＸも売れない・・・ なんちゃらかんちゃら！
バルテリボッタス！！！！1 スポーツでちゃんと実績あるやつって世界の人からディスられないよな
サッカーの中田
野球の大谷
ディスられてるのって実績も力もないのにいきってるやつらだけ そもそもホンダ自体がNBOXしか売れてないよ。伊東がフィットも殺したし そういえば今年トヨタがダカールラリー優勝してたな
それで、トヨタのSUVの販売数がどれだけ上がったかは知らんけど >>722
クラウン終わらせてまでSUV作るらしいし・・・ >>711
もはやF1は大衆車の売上には影響しないから大衆車メーカーがプロモーション利用するには割が合わないよね
代わりに、プレミアムスポーツカーブランドがブランディングを構築する場として魅力的
つまりF1を熱心に観てる人の殆んどは買ってくれない、てか買えないからターゲットではなく、本当に買ってくれる人に訴求するにはF1に参戦している事実だけで良い
極端な話、アストンマーチンのように最下位争いしていても良い
ルノーがアルピーヌブランドに変更したのもそんな狙いだろうよ >>709
ああそうだフロントだったｗ
リアに詰め込んであると思い込みｗ 津波の件はそもそも名前をもじってるからなー
カミカゼ右京は右京弄ってないもの
海外ではどう言う捉え方されるか知らないけど
名前を間違えて言うのは失礼でしょ ブランド価値構築ね
F1は、高級車造ってるプレミアムブランドやスーパーカーメーカーにしか合わないわな ツニダは通名チョンだから関係ないだろ
この不細工チビの存在自体が日本のネガキャンにしかなってない >>683
俺たち誤魔化すために角田に責任押し付けようと津波言ってるだけでしかないからな
使い方が最低なんだよ ベッテルが4連覇した時代のRBのエンジンはルノーだったけど
じゃあルノー買うかって普通ならんやろ 日本では若者と車が出会うだけでも難しい
金なしで狭くて公共交通機関と自転車が便利で
でもアメリカの状況なら何とかなるはず メルセデスだってヨーロッパじゃ特別高級車ブランドじゃないからな モータースポーツなんて人気出ないわな
車に興味ない若者が多いし
欧米は知らんけど >>731
角田で言い訳してもいいというのは去年
ホーナーとペレスが証明してるから…… 今年の残り全レース…
角田が優勝させて頂きます
皆手のひら注油して待ってろよ 身内からもゴミ扱いされてんだよ
吊り目チョンはピエロでしかないのにな
なぜか好かれてると勘違いしている 今年から装着してるフロントタイヤのフィン、オンボードカメラで見るとメルセデスだけフレキシブルというかふにゃふにゃというか、何であんなにペラペラな感じなんだろ >>733
25歳以下の車保有率は欧米に比べて日本はまだ高い方だよ >>689
カミカゼが悪い意味で使われてないってマジで言ってるの？
無謀な運転でつっこまれたときにカミカゼされたって言われてるが >>737
それも責任なかったときちんと否定されたじゃん 奴らはカミカゼを ch での「チョン」くらい気軽に使うぞ。
それが良い意味か否かはその時次第だけど。 そもそもインディですら上の下くらい。しかも持ってない
自責のミスも多いしとにかく運が悪い
インディのレベルだとぶっちぎりでトップクラスでもないとF1のレギュは無理だろうなぁ
全盛期のパワー、ディクソン辺りでも怪しいくらい 3年鍛えてフェルスタッペンの同僚になりうるドライバーを求めているので
速さと伸びしろだけがポイント
オーバルのレースデータは無視でいいし ハータの成績が安定しないのはアンドレッティってのもあるか
まさしくフェラーリみたいなチームだから。それでもインディですらチャンピオン候補には怪しいくらいのドラ 日本の若者にとって車なんてゲームの中で遊ぶ道具だわな
しかも、自動車レースゲームのオンラインだとすぐキレるやつ多いし、
SNSでイチャモンつけてくる奴がいて民度が低い
そんな民度が低い単純な若者が、
マニアックなF1なんて興味を持つなんて到底思えないし
まあ、中にはまともなやつもいるとは思うが…変なやつ多すぎ ボッタスクラスじゃ無冠の帝王なんて言われないでしょ。
惜しかった年もないし。 惜しくもタイトルのがして無冠で終わったのてマッサくらいが最後だろ なんだ、キ印まだ書き込めるのか
とりあえず全部通報しとこ >>738
そういう応援装ったアンチが一番クズ。ふあん太と一緒だな
ツノダが能力あろうとなかろうと、今年のタウリのマシンと俺たちチームじゃ無理なのはツノダのファンですらよく知ってる >>755
このスレ還暦付近の爺さんばかりなのに民度低いよ トトがコンスト2位狙える言い出してる。
ビノット頑張れよ。 >>762
レースゲームのほうが民度低いよ
運営のソフト上の不具合を1人のユーザーのせいにするやつとかいるし
○ネとか○ミとか普通に言ってくる >>764
実際いけそうだしな
少なくとも最終戦まではもつれこむぞ >>755
ゲームだからだよ、リアルなサーキットじゃ通用しないから。 >>764
フェラーリはまだPU交換もあるし、トラブルリスクあるし、そもそもピット戦略も何年も前からクソだし
逆転できる要素は十分あるんだよね >>768
ゴ○とか○ネとか平気で言ってくる奴らよりはまともだろ 天気さえ良ければ富士が良いけど見る側は地獄見るよね。 >>774
そういうのをアンチって言うんだろ
アンチなんてマトモな奴は居ないよ >>775
アンチは論理的にはある程度は理解出来る批判する人だよ。
大谷のアンチは存在すら否定する。 ハミルトン 「先行逃げ切りより後方から追い上げる方が何千倍も楽しい」
をいをい 記者がボッタスに、アウディのザウバー買収について聞いたらノーコメントだって
もしそうなったらメルセデスで学んだことは活かせるって言ってる >>778
それは正直そうなんじゃね
マシンが圧倒的に速くて先行逃げ切りできるのが1番いいけど、楽しいか楽しくないかを考えるとただ規定周回数ミスなく走るお仕事ですみたいになっちゃうわけだし ベッテル、イタリア自動車クラブ（ACI）にマッタレッラ大統領と全イタリア国民に謝罪を要求される >>778
他と接触しないか見守るピットクルーは楽しくないわな >>786
簡潔にまとめるとイタリア国民が選んだ大統領が決めた事に外国人が口出しするんじゃねーよ
フライバイを楽しみにしているイタリア国民も居るんだから空気読めよって感じ https://www.as-web.jp/f1/860209?all
大統領は、ベッテルがイタリア国旗を空に描くのを否定したと捉えてるのか…
まあ、最近のベッテルもグレタに洗脳されてるみたいでおかしいけど >>783
ベッテルを嫌いになりそうやで……
俺もハゲたら環境問題にハマったりするんかなぁ >>781
さすがに2026には乗れないだろうからな ベッテルは今後、自転車レースに転向かな
フォーミュラEなどEVのレースも火力発電等で発電した電気を使ってるからな FOMだかがフライバイ禁止ってことにしたんじゃなかったっけ？ >>788
もうベッテルは頭のおかしくなったポリコレ爺だよもはや >>796
日本のゲーム･アニメオタクの
アロンソとアルボンしか知らなさそう >>778
お前昔モンツァで後方追い上げの時自爆したじゃないかm9 ベッテルが言ってることは正しいでしょ
飛行機飛ばす意味がない >>793
全電力の1/3が石炭火力発電になったドイツで頑張ってくれとしか… >>802
F1を走らせる意義も無くなりそう
CYCLE1GPの開催 水樹奈々なら歌唱力はバッチリだから下手くそアイドルもどきが歌うより良いわ >>794
軍用機のフライバイがダメってはなしだったけど、ブルーインパルスの様な曲技飛行隊はセーフになった。 >>803
ドイツはまだ自国の石炭が使えるから、まし
再エネもかなり進んでる
日本は、化石燃料なし、再エネ進捗も遅い >>806
東京五輪のマラソン代表決める大会で
コブクロ歌ってたけど
選手ですら笑うの我慢するぐらい盛り上がったぞ フライオーバーとかあの一瞬のために下手すりゃ全マシンのレースで使うより燃料使ってるだろｗ
そら不要だろうよｗ 君が代は楽器隊だけでオーラ出せるからキンキン声の女声優やらアイドルやらに歌わせるくらいならインストでいいわな >>801
>>805
こっそり、色紙を持って水樹奈々にサインを貰いに行くアロンソｗ
水樹奈々はテイルズで声優やってるし 室屋にエアロバティックスやってもらうんじゃないんか ウクライナが戦争中だから、軍用機のフライバイやめようとかそんな話だったと思うけど、国内社畜GTはF-2飛ばすんだろ。なんだかなあ
で、ノリス別れたんかい。女にうつつを抜かしてるとバトンみたいに苦労するぞ >>815
ノリスは既に腕時計盗まれたし、あの彼女と付き合ってることに関してSNSで脅迫されたりしてる そういやノリスは魚が嫌いだったな
ザクやリカルド辺りに無理矢理食わされそう >>813
水樹奈々って滅茶苦茶ファンだから嬉しいな
この記事で声優もやってた事を初めて知ったぞ なぜ本当に上手い歌手に国家斉唱してもらわないのか理解に苦しむ
水樹奈々とやらをYouTubeで見てみたが
勘に触るアニメ声のキモヲタ向けコンテンツじゃないか >>819
水樹奈々と言えばメモリーズオフ2ndで声優デビューを先にしてるでしょ 演歌っぽいくせのある歌い方する人やから、まあ君が代には合うだろう。花澤香菜じゃないのね F1マシンが使う燃料の量なんて、物流・人流に比べれば微々たるもんだよね アニソン女性シンガーなら真面目にいうと宇多田ヒカルなら良かったな 阪神ファンで甲子園でライブして叩かれとった記憶があるけど、鈴鹿は下アスファルトだから、何やっても大丈夫や ベッテルがフライバイあかん言うなら
全F1ドライバーや首脳陣のプライベートジェットも禁止にしないとな そこらのバンドよりよっぽど歌うまいからいいけどさ。もうオタク国家前面に出してくんだなｗ モトGPのフライバイの話が出てるけど、ホンダは二輪もガソリン廃止だってね。 >>820
誰だよ
F1ファンで知ってる人にすれば良いのに 水樹奈々は普通に歌上手いだろ
悪くない人選なんじゃね
keikoの悪夢を覚えているものとしては十分以上だと思う まぁ下手じゃなきゃ誰でもいいわ
ウチらも外国のGPの時の国歌斉唱なんて「誰やこいつ」状態なんだし 水樹奈々知らないとか本当に日本人か疑うレベルだぞ？近藤さんだぞ？ 変な日本だけのローカルシンガーよりアニソンシンガーの方が欧米ファンも反応するだろ >>831
まぁ、カーボンニュートラル燃料のICE開発も行っていくからF1と同じ方向性ではあるのかな? 水樹奈々はNHKのホンダF1特集のナレーションもしてたな >>835
水樹奈々は声量とビブラートで誤魔化してるだけだろ ここでどうしようもないくらい終わってるやつの正体はやっぱきもをヲタか ただでさえコスプレオタクのお披露目会になりつつあるのに声優とか…勘弁してくれよ >>836
どこだっけか宇宙スーツの謎な奴が画面に写り込んでて、
誰なんだろうって話してたら国家歌いだしておまえかーいってなってたな
古典芸能の人とか出てこられても困るし話題になるならいいんじゃね 世界的な知名度なんてもはや日本の芸能は求めてないから、お遊戯レベルしかおらんもんな。活動やめてるSU-METALあたり呼んできたら、おおっと思うがまあないやろ
近所の学校の少年幼女合唱団で十分だと思うけどね モータースポーツファンは高齢者がほとんどを占めてるから自衛隊機は税金とエネルギーの無駄遣いみたいな思考のジジイが割といそうなんだよな 日本人目線で広告代理店が何かしらの思惑で連れてくる歌手による「君が代」なんて恥ずかしいからもう毎年平安雅な雅楽で良いよ
表彰台を舞台に十二単でやってくれ、外人喜ぶだろ 明確にそれより上手いといえる歌手はJ-POPにはそれほどいないんやでｗ
演歌や声楽系にいったら誰も解らんだろｗ いっそマーティ・フリードマンに歌って貰えばいいのに つーか、雅楽器の演奏とかじゃだめなの？よっぽど外人には受けると思うけど
あの国歌、誰が歌っても上手く聞こえないし無理に歌わせる必要ないでしょ
他の国も演奏だけのとこもあるんだし。 >>832
例えば誰？
世界中のF1ファンが知ってる日本人女性シンガーとなると思い浮かばない 声優だろうが歌手だろうが
うまく歌ってくれるなら危ない肩書きでもなければどうでもいい
そんなの気にしてるから老害ジジイは迷惑なんだよ
水樹が国歌うまいのかどうかしらないけど
SUPER GTの富士みたいに
スポンサーゴリ押しの下手くそよりはおそらくマシだろ ３年前のローカルロックバンドみたいなのに比べたら１万倍マシだわ というか自衛隊の三宅さんとかで十分なんだけどな
左翼発狂しそうだから無理か ロックバンドにやらせるならラウドネス位じゃなきゃ駄目だわな >>860
ズレてる
別に良いんだよ誰でも
声優だ～って喜んでる様がきもヲタきめぇって言われてるだけ ルノーエンジンでラ・マルセイエーズができるんだから、ホンダがそれをパクって君が代にしたらええのに、一向にプランとして上がってこないな。不敬になるのかな >>865
族のミュージックホーンだったらできそう 君が代て演奏自体が難しい上に上手くできてもあんま映えないんだよな
あんまやりたい曲ではなかったけど海外ツアーとかだとやらざるを得ないこと多くてちょっとつらかった >>857
確かに
和風に振り切った方が受けると思う >>859
CDでも流しておけばいいんじゃね
レースが観たいんであって他のことなんかどうでもいい >>775
アンチって何でもかんでも批判するやつって思ってる？ 正統派だと秋川雅史とか
ロックアレンジありきなら布袋寅泰とか >>872
公式には岡村よりも3センチ高い事になってた筈…多分、同じ位だと思うけど >>775
何でもかんでも重箱の隅をつつくやつはごみ屑でありアンチでも何でもない
アンチって悪じゃないぞ？
ちゃんとした理論的になぜ駄目なのかどうしたら更に向上するかを的確に指摘出来るやつを言う 児童合唱団がこれまでの中で最高だからな
有名人はほんといらない- >>869
チョンはアリランだろ
これ以上日本に関わんなよ >>879
これより上手く歌える歌手なんてどれほどいるのかと思う
それなりに美人だから見栄えもするし ジョビはアルピンのテストに参加する予定なの? 復帰に貪欲なのは分かるけどジョビもニコももういいわ。 初音ミクはスーパーGTも走ってたレーサーだし世界でも有名人だしピッタリだ >>797
ハミルトンもシンフォギア打ってたからしってるだろｗ >>886
声質は国歌に合わんけどKEIKOみたいな事故はおこさんかんじやね どうせ甲高い声でがなり立てるだけの歌唱なんだろうけど
君が代ってそもそもそういう歌じゃないしミスキャストとしか思えない
そういうノリが好まれるようなシチュエーションで歌う国歌じゃない。インストの方が遥かにまし 声優やナレーションの方が有名になっただけで、元々歌手として芸能界に入ってきた人間だぞ
ここのセナプロ爺どもは声優ってだけで聴いたこともないのにあーでもないこーでもないと言ってるけど、MRI受けてこい >>901 最初の5年ぐらいはほぼ無名
00年代後半ぐらいから急にアニソンが売れ出した >>901
歌手としての実績調べてこいよ
>>902
芸能界入りのために上京したのは歌手志望だったのを、声優についても並行して勉強してそっちがさが先になっただけだよ
芸能プロから声がかかったのは歌手としての才能見込まれてだから ジョビはまだフェラーリだろジョビミックと2人とも放出はしないだろうから来期シート最後まで決まらないだろ 下手ではないが上手いとも言えない、声がデカいだけでそれだけの人、音楽家ではない。
似たような劣化版がアニソン界隈には大勢いるからその中ではまだマシな方なのかも >>912
そりゃ明らかに声楽家ではないからね。イタリアGPみたいにテノール歌手連れてきたほうが威厳はあるだろうけど、欧州音楽文化の懐の深さゆえ、ってとこもある。 2019の時は知らないうちに国歌斉唱終わってたしそんなに騒ぐことか？ それよりパフォーマンスの方が気になるわ
東京オリンピックみたいなのは勘弁してくれ まぁ日本のアニメ文化人気で声優連れてくるかってなったんかな >>248
今年はフェラーリが速い！と言って結局メルセデスの圧勝だった2018年に似てるな 歌どうのこうのよりこの人にオファーが決まった経緯のが気になるわ 三木眞一郎がDAZNのナレーションやっただけでめちゃくちゃ叩いてた人いたし
声優アレルギーみたいな人がいるんかな
謎だ >>921
カートのライセンス持ってたりするから？ クソ音痴な有名芸能人の方が格上（）とか思ってるのかな >>925
F1ファンの爺どもにとっては声優って肩書自体が蔑む対象だからでしょ
ホント害悪でしかないな >>906
素早い仕事おつです
完全に個人的な偏見なんだけどタッペンとハミちんは歌ヘタそう >>925
あれは単純に合ってないわ、なんか違う
まだサッシャがいつもの無線通訳みたいな感じでやったほうがいい つか撮り鉄のように迷惑かけるならともかく、声優が好きという他人の趣味や好みを馬鹿にしたらダメだろ
F1とか好きそうって馬鹿にされたら嫌だろ？ てか角田は水樹奈々知っとんのか？
ゲーム好きやしさすがに知っとるかな 正直なところ、キンプリか秋元グループのどれかだと思ってたから
意外な人選ではあった >>933
約1名広角泡飛ばしてるから言われても仕方ないと思う ほんとF1の話がしたいだけなのに、すぐ喧嘩になるから悲しくなる 現地の人以外ほぼ気にしないだろうしどうでも良くね
オランダで歌ったフロール・ヤンセンしかしらねえ >>942
こんなの喧嘩のうちに入らねーよ
本当の喧嘩は1998年ベルギーGP 歌唱力が最低限あれば誰でも良いわ
擦り寄ってたジャニとかただの恥晒しになるし >>945
www
もうあんなのは起きないんだろうけど、不謹慎ながら微かに期待してるのも確かw お前ら本当に誰が君が代歌っても文句言うよな
もう角田に歌わせるしかねえな >>938
テイルズが好きなアロンソ
ドラゴンボールが好きなアルボン
まどマギのパチンコをするハミルトン >>944
水樹さんでも全然良いんだけどDAZN組としては自分もゆかりんが良かったな… 発表するのが早かったらライブT着た水樹ファンに席取られてたかも “今”の日本らしい国家独唱なら初音ミクがベストなんだけどな
多分世界中の人ほとんど知ってる 来年以降、ベッテルがサーキット内に乱入してきたりするのかな
つまらないレースの時に来てほしいな つーかカートライセンス持ってんのかよw
水樹は「3年ぶりのF1日本グランプリ開催という特別な機会に、国歌独唱という大役をいただき、喜びと緊張で震えております。父をはじめ、私の周りにはモータースポーツを愛する人が多く、私もその影響を受けカートライセンスを取得するなど、その魅力に引きつけられてやまないファンの1人です。素晴らしいレースになりますよう、全力で思いを込めて歌わせていただきます!」とコメントした。 水樹奈々なら歌は上手いので安心して見てられるだろうね
ヨーロッパのアニオタF1ファンなら歓喜するんじゃない？
NHKのホンダ特集ナレーションしてたし何らかの繋がりはあるんでしょ >>960
アニヲタだったらLiSAのが強いんじゃない？知らんけど >>963
どこがだよw
ライブまでやってるくらいだぞ
行ったことないけど >>963
コロナ前はアメリカのコーチュラに出演してた覚えあるぞ 初音ミクて今はスマホ音ゲーの覇権でコラボビッチちゃうの 初音ミクは2020年に出演予定もコロナで中止なってたわ…
東京五輪が普通にあったら出てただろうなw 初音ミクが「今の旬」かって言われたら古いと思うけどね…技術的にも >>961
岐阜出身でまあまあ近いけど
旦那がやらかして色々あったし
最近はあまり表に出てない
こないだ身内だけで披露宴やったとゴシップ誌で報じられてた >>959
そうなのか
となると適任者やな
俺なんてF1観てるだけで、カートライセンスなんて持ってないし セブンイレブンにレッドブル2本買うとヘルメットキーホルダーペレスとガスリー残ってたから買っちゃったけど
僕フェラーリファンだった そこまで見てるわけでもないけどF1で国歌を歌う各国の歌手で知ってる人を見たことないな
超有名人が歌ったりすることもあるのかしら >>704
しゃーないわ
ホンダ自身がワークス参戦するメリットよりデメリットが多いと判断して撤退したんだから
他のメーカーは勝つも負けるも自分達の名前・責任でやるって事なんだから ベッテルがイタリアGPのフライバイに文句言ったのか。
完全なパヨクでがっかりだ。
今すぐ引退してくれ。 >>980
この間のイタリア国歌歌ったボチェッリは全世界アルバム売り上げ9000万枚の盲目のテノール歌手 シーズンオフにCSフジでベッテルの名レース特集やりそう >>956
どうせ降るから良いんじゃね？(すっとぼけ) 今の鈴鹿はハンガリーみたいなレースになるんだろうな でも、水樹奈々の「セカンドラブ」は演歌っぽいけど良かったから
「君が代」もまぁまぁなんじゃないかと このスレッドは１０００を超えました。
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