□■2022 F1GP総合 LAP2990□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2989□■イタリア□■
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そうだな。その不手際を認めた反省を生かした今回のSCフィニッシュだったってわけだな。 マシンを回収する時間がなかったんだよ。
そんで、それはアブダビでも起こり得た スポーティングレギュレーションの運用までエンタメ化させたのは
あまりにアメリカナイズでやりすぎだと去年見てて思ってた
チームとFIAのラジオまで流すとかね
今年は統制が取れてると思う
どんなジャッジでも裏表がある訳で マシの裁定は異例だったがルール違反ではない
同点決勝のファイナルラップで西部劇の「抜きな、どっちが速いか確かめてみようぜ、、、」
をやっただけ
おかげでYou Tubeのアブダビのレースハイライトは二千万回視聴を超え、近年最高のシーズンと言われることになった SC解除手順がスポーティングレギュレーションに沿っていなかったやん >>856
クリスチャンホーナーでさえ、
「トップ2台の間の周回遅れのみを先行させたことは間違いだった」って認めたしな 今回も角田とボッタスあたり行かせてリスタートでも良かったよ 手順がバグったのはノーマイキーがSCフィニッシュを狙い圧力掛けた結果だがディレクターの裁量に一任されてるのでルール違反ではない ボイコットがルール運用をエンタメ化させた抗議だったら理解しなくもないんだけど
トトはマシ絶対許さないの私怨だしハミルトンは僕かわいそうナルシズムだしで
どうにも共感できないのがな あれで損をしたのは前に行けなかった周回遅れのドライバー達であって
ハミルトンではない >>756
そういやWECトヨタのテスト兼リザーブもどうするんだろうな ヒューマンエラーとルール違反は別物というのがFIAの最終見解だろ 運営は今回もラップ回復させてやる気満々だったけどな
ミスなのかルールなのか上手くいかずに諦めたけど
セーフティカーが一周したらピットレーン閉じればいいのに
毎回アルファタウリが遅れて入って隊列組めなくて大騒ぎ >>861
そんな話は誰もしていないだろ
過去は知らんが >>859
ディレクターの裁量に一任されたのはルール違反ではないけど、その裁量の内容にヒューマンエラーがあったってことでしょ？
マシはやらかしちゃったよってことでしょ？ >>867
だから批判反らしのスケープゴートなんだよ
結果に関係ない問題を殊更取り上げミスリードして煙に撒く算段なわけ
面白い事に今回のSCではラッセルも黒ゴキも普通にタイヤ交換してる事ｗｗｗｗｗ トトも頭に血が上ってたんだと思うが
「レースやり直しにしろ」は無理筋で思わず笑ったわ
レース無効だとハミルトン負けるからレースやり直しって言ったんだろうが
レース無効にできたとしてもやり直しはルールに無いだろうに >>868
リチャルドは最初はそう呼ばれてたね
HRTの頃か
慣れないのはフェテルとか
認められないのはコールタード >>747
耳の痛い話を書かれて発狂してる信者哀れなもんだなw >>870
そのヒューマンエラーの内容が結果に関係しうる大きな内容であったから論争になったんじゃないの？
「トップ2台の間の周回遅れのみを先行させる」
これは結果に大いに関係するでしょ。
そう思ってる人が多いからここまでの大問題になったわけだよ。 >>874
一年前の話題を今だに繰り返してる基地外の事か？ >>736
飛んでくるならグロマグとか首跡の方がw >>856
通常の手順に従ってなかっただけ
最終的にセーフティーカーの運用はレーシングディレクターが判断する、と定められてる
チームから裁定に抗議がある場合はレースの正当性についてスチュワードが最終的に判断を下す まだまだ触られたくないやつがいっぱいいるってこった 今回は3週間あるからな。新しい話題を振らないと、時間には事欠かん トトがうるさくなかったら一周前に周回遅れ全車回復出来てたんだろ
知らんけど >>878
その通常の手順に従ってなかったことが、
ヒューマンエラーと認められたわけだろ？ マシがF1を救った正義のヒーローなのが
今回のSCフィニッシュでより認知されたな ハミヲタはアブダビから時が止まってるからな。
今季はなかったことにしたいだろうしw >>831
ルールというかレギュレーションではSCエンドの再開手順はディレクターに権限あったから
ただいくら権限があったとはいえ再開手順が適切ではなかった=ヒューマンエラーと判断された >>882
しかし違反ではないから裁定は覆らない
一年通してレーシングディレクターの判断には色々意見はある
イギリスGPでハミルトンへのペナルティの軽重しかり
それをヒューマンエラーと言っても結果が覆る訳ではない
そしてマシの裁定がハミルトンに不利になったということは全く触れられてない
ハミルトンがピットインしてフェルスタッペンがステイアウトしたら逆の結果になったかもしれないだけの話
これがレッドブルの為にラティフィがわざとクラッシュしたり、マシがレッドブルに脅迫や賄賂で判断を歪めていたらまた全く別の話になるが >>886
まぁマシはミスっちゃったってことだね。
そのミス反省を生かした今回のSCフィニッシュ。
アブダビの反省が生かされてるならレースディレクターは最低限の仕事はしたってことだな >>888
そのヒューマンエラーの内容が、
クリスチャンホーナーも認めた「トップ2台の間の周回遅れのみを先行させたこと」だったわけね。
でこの内容の有無によって結果が変わる可能性が高いと判断した人が多かったから3ヶ月以上も荒れる展開になっちゃったんだね？
そういうこと？ 今回のはノロかっただけで、何も問題ない。まあSCがホールドしたところは反省すべきだけど、あとはイタリア品質だからどうにもならん 今年ハミルトン君はランキング6位だもんなハミオタは悔しいよなラッセルにも負けてるしね笑 >>891
今回のは何の問題もないって、アブダビはなんか問題があったのか？ >>889
運営側のミスでSCフィニッシュが現実だぞ >>892
まぁ所詮F1はマシン運ゲーだから、
ドライバー個人の実力よりも運が大事だってことよな。ラッセルがハミルトンに勝ったところで、マシン運がなきゃチャンピオンはムリムリ。
やっぱりマシン運があるものが勝つんだよ。
ラッセルは可哀想に、チャンピオンに1番必要なマシン運がない。
去年までだったらあったのにな イエローからVSC、SCの展開の速い遅いは、現地マーシャルの練度にも関わるからどうにもならんけど、少なくともSCのおまいは毎回走らせとるんやから、なんでラッセル抑えてるのか疑問には思えと スポーツ全般的に不可解な裁定は判定など沢山ある！人間がやるんだから間違いは起こる完璧なんて無理。 F1は実力よりもマシン運だってことはアロンソとペレスを見れば証明されてるよな！
アロンソの方がペレスより遥かに実力あるけど、
結果を残せてるのはマシン運のあるペレス。
結果を残すことがF1では1番だからな。 アロンソはF1で1番必要なのがマシン運だってことに気付くのが遅すぎたな。
実力あってもマシン運なきゃF1じゃ活躍できません。
来年はアストンだって？
またマシン運外しそうだな笑笑 フェルスタッペンの速さはもはや暴力的だな
容赦なく他のマシンを薙ぎ倒していく これから3週間ずっとこれで荒らすつもりかね
今回メルセデスはなんの関係もないのに じゃあルクレールはチーム運が絶望的にないよな
今年マシンは良かったのに。チームが良くなきゃマシンが良くても勝てないけどな今年フェラーリが証明してる >>802
終わったこといつまでもネチネチネチネチ女かよコイツ
これだから7回もチャンピオン取ってんのに
全く尊敬されねーんだよ メルセデスはシンガポールが一番勝てる可能性高いgpかなー
他はもう無理かな >>905
パンピーだからメルセデスきついんじゃね オランダ、イタリアとここんとこのハミは発言が聞き苦しい ビノット「アブダビの後、我々はどうやって改善するかを長い間話し合った。
目指すのは[安全な方法でできるだけ早くレースを再開すること]だった」
ハミルトン「歴史の中でFIAがルールに逆らったのは一度だけだ！」
えっ！？君、タッペンがルール上はウィナー権利あったのに、レースやりたいって理屈だけで
権利を奪って嬉嬉として残2周レースの再スタートに参加してたよね？直進して負けてたけど 過去にさかのぼってルールに従った場合、タッペンが優勝になってハミルトンが優勝だから結局ハミルトン負けるんでは？ >>897
SCドライバーがタイミング決めると思ってるとか
アホすぎだろ… >>903
それはどうかな？
これからずーっとフェルスタッペンが独走して終わるレースがシーズン終了まで続くだろうから、
そうなったら、ルクレールもマシン運がないんじゃない？
このままフェルスタッペンがシーズン終了まで勝ちまくる展開が目に見えてるけど、
そうなったら例えルクレールがパーフェクトな前半戦を戦えてても、大方はフェルスタッペンとどっこいだったって見てるだろうから、
シーズン後半ずーっとの単独2番手マシンじゃマシン運ないのは明らかだよね >>902
リカルドのPUを止めれるのはメルセデスのエンジニアだったので
トトの主張に従えば今回やらかしたのはタイヤが20周オールドなSになるハミルトンが
後ろのフレッシュなSに抜かれないように操作したみたいな説が成り立つらしいｗ
俺は馬鹿じゃねえのって思うけど、まあトト理論で行けばそうなるよな マシのヒューマンエラーは
「コースがクリーンになってるのに延々と周回遅れを掲示を使ってまで止め続けてた事」
の方だからね
これが無ければそもそもあんなグダグダな事になってなかったし、これをやる理由が何一つ無かった
だから、それを指摘されてレースやるしか無くなったんだよ ここまでレッドブルのマシンが頭抜けるとセナプロよろしく
マックスに拮抗するセカンドでバチバチやって欲しいよな
エンジンパワーに差つけてんだろと文句言うくらい >>904
そりゃあ逆のことフェルスタッペンがやられてたらお前らもグチグチ言うんだから普通だろ？
逆の立場だったら黙ってられないくせにな。
レースディレクターのヒューマンエラーで負けたら
そりゃあ文句出るのも仕方ない 未だにヒューマンエラー連呼しているやつは、頭に異常がないかMRIで見てもらえよ >>915
レッドブルはフェラーリより序列には厳しい。ジュニアに逸材という程のものもおらんし、かつて一度だけあったベッテル→リカルドさんのような下剋上は起こらんやろね >>915
ペレスはボッタス以上につまらないセカンドだよな。ボッタスだったらハミルトンに勝つのに30%は期待できたけど、ペレスはゼロだからな。 そもそも、アブダビはメルセデス側が博打に出すぎだったからな
SC終了でしか勝てない博打に出てるのが最高に間抜けな上にハミルトンを侮辱するものだったので…
トトはこれを認められなくて暴れてるだけだよ
自分の選択に問題があったから荒れてる訳だなトトは
タイヤをSにしたとしても前に残れる可能性は十分にあったんだよスルーしやがったから後で替えられなくなっただけだ
それでひょっとしたら万が一レッドブルが変えない可能性があったからとか、ヘタレの遠吠え以外の何者でもない
それで再開されたなら勝てた可能性高かったからなｗ ランキング6位のハミルトン君は負けを認めた方がかっこいいよ。ぐちぐち言っててもなんも変わらんよ切り替えしろよ >>916
タイヤ交換しなかった時点でズルセデスの負け
周回遅れの処理なんか関係ないしノーマイキーが原因だから >>921
マシのヒューマンエラーがなければ、
レース再開できずSCフィニッシュだったから、
あの問題はあそこまで荒れたんだぞ？
マシがヒューマンエラーしててもSCフィニッシュの可能性がゼロだったら何の問題にもなってない。
なぜあそこまでアブダビの件が炎上したのか理解できてないようだな 今のレッドブルは2019年くらいピーキーなのかな
ペレスがここまで苦労しているところみると >>923
タイヤ交換してないのは正しいぞ？
マシのヒューマンエラーがなければな。
ヒューマンエラーがなければSCフィニッシュだったからあの問題はあそこまで荒れたんだ。
ヒューマンエラーがあってもSCフィニッシュの可能性がゼロなら何の問題にもなってない トトはラップダウンの回復遅らせようと頑張ったもんな
報われなくて残念だよな >>924
マシが余計な事をしたからFIA側の操作でSC終了をした証拠が出来ちゃったのな
なんせ、ルールに書いてない内容でチームに命令して無理やり周回遅れに動くなって言ってたから
あれで、メルセデス以外の全チームがパニックになってた
後で聞かれたらその理由を説明出来ないので負ける奴 しかしアルボンも虫垂炎の手術で死にかけるっていうのも災難だったな…
むかし、ロニー・ピーターソンってドライバーがレースの事故で両足を骨折して、
そのとき意識もはっきりしていたのにイタリアの病院で亡くなったんだよな…
もっと医療環境がしっかりしている国での事故だったら助かっていただろうにと
言われていた つってもペレスもそんなに悪くないだろ
イタリアもgdgdだった割にはハミの後ろ＋FLでポイント取ってるし
序盤が出来すぎてただけ >>926
ヒューマンエラーなのはタイヤ交換しなかったズルセデスな
SCフィニッシュを狙った姑息な悪党が天誅されてスッキリしたわ >>924
トトがハミルトンを信用出来なくてSを与えず負けたからキャンペーンを貼って
延々とあちこちで吹聴し続けたからだろ？ｗ
トトはラッセルとボッタスが赤旗を作ってハミルトンに大量得点をサポートした時も同じ事をやってたよな
連日、大騒ぎだった ハミルトンはとりあえずマックスがどうこうより
チームメイトに勝たないとな
>>711
トップチームマシン1年目のチームメイトに
同等以下のセブンタイムチャンピオン様… そもそもペレス抜くのに苦労したりして
SC入った時にフリーピットの間隔開けられなかったのが全てだと思う
今回は結局 SCで終わったけど
フェルスタッペンはフリーピットの間隔開けてた >>932
まぁ調査報告書でマシのヒューマンエラーが認められてるから仕方ないな。
ヒューマンエラーがあったのは事実！
一生変わらない どう考えてもボッタスが幅寄せをして塗れた路肩まで追い出してるんだが
なぜかラッセルだけが悪い事にされちゃったんだよな
あれを見てメルセデスのメディアに対する資金力の怖さを思い知ったもんだった
普段から広告費ばら撒いてる売れてる自動車メーカーはえげつない事が出来るんだよな
ボッタスに問題があったのに、疑いを誤魔化す為にラッセルのせいにして、
ラッセルはメルセデスドライバーを抜く事が許されないとかまで言っても無批判
あの時のライター連中はもう信頼的に自殺した様なもんだった狂ってるよあんなコメント まぁ今回ペレスはトラブル抱えて走って6位ならよくやった方よ。FLも取ったし >>933
リカルドに負け越したフェルスタッペンの例もあるからあんまりチームメイトバトルは参考にならないけどな そういえばいつのまにかサインツがペレスの前にいたな
レース序盤ですでに ルール通りでもSCフィニッシュは興醒めだね。
去年の雨のベルギーもルール通りかもだけどエンタメとしてはクソだわ フリーピット出来るか確認のやり取り
フェルスタッペンと比べてフェラーリの無線が無駄に長文で笑った そういえば、ディーゼル不正の時もメディアはメルセデス褒めまくりで発覚した後も
小さな扱いで誤魔化してたんだったか…スタンスがもうバレバレっていう
メルセデス＞読者なんだよな >>936
ハミルトンが負けたのも事実
一生変わらない あー忘れてた
ペレスはブレーキダクトから火出るくらいやばくて急遽ピットインしてタイヤ交換だったわ
そりゃきついか >>941
エンタメよりもルール通りの何もミスのない運営が正しいということが、
マシのヒューマンエラーを認め、マシを更迭したFIAの意思表示なんだよ。
つまらなくても我慢しろ。
マシがヒューマンエラーを犯したせいだ >>939
えええ！？
リカルドのほうがマックスよりレッドブル歴短かったんですか！？
知らなかったですぅ！ >>945
ヒューマンエラーのせいで負けさせられたな。
ヒューマンエラーがなければ勝てなかった
チャンピオンがどこかにいるって？ >>948
フェルスタッペンの勝利を認めてるのもFIAですけど？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
