□■2022 F1GP総合 LAP2990□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2989□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ドライバーもパーツの１部と考えたら
より速いタイムを出せる方に合わせるのは当たり前だわな >>789
速くすればするほどピーキーで人を選ぶようになるってだけの話だわな
マックスが乗りこなせてしまうせいで
相方は泣き続ける… >>740
俺はスター・ウォーズのポーを見た時一瞬サインツかとｗ >>712
フェルスタッペンを自転車のサドルのレールにぶら下げてるわ ペレスが合っていた序盤でも予選は近かったけど決勝ペースでは置いてかれてたしなぁ
ペレスが勝ったモナコも予選のスピンでフェルスタッペンに勝ったようなものだし マックスは多分、本気で人を殴れるタイプじゃないでしょ
なのでヨスが勝つと思う でもあんまり見たくはないかなw
どうせ競うなら自動車レースで競ってくれ
公平なルールを思いつかないけどw ハミルトンとルクレールのトレードが見たい。
ハミルトンが無線で何て言うか楽しみだ。
ピットのせいで負けたハミルトンをビノットがどうやって言いくるめるかも見ものだ。 >>800
そんなの言うまでもなくすぐクビのパターン
チームディレクターを批判してクビになったプロストの前例がある 予想通りすぎるコメントのハミさん
ハミルトン、イタリアGPのSCフィニッシュを受け再びアブダビGPを揶揄「戦えなかったのは残念だけど今回はルール通りだ。でもアブダビGPはチャンピオンシップの結果を変えてしまったんだ」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/91593/italian-grand-prix-safety-car-controversy-lewis-hamilton-abu-dhabi/ >>802
そりゃあハミルトンはそう言うだろうよ。
マシがヒューマンエラーしちゃったのは事実なんだから仕方ない。
マシの更迭で、「エンタメよりもルールが絶対」
がはっきりしたわけで、
今回はそのマシの反省を生かしてルール通りの運営でSCフィニッシュしたわけだから
反省が生かされてていいね。
「エンタメよりもルール」
これが今のF1なんだ。 リカルドとフェルスタッペンとは仲もいいし
車の特性の好みも似てると思うので
もし戻るよう誘われたら興味示すかね？
セカンドドライバー等の条件は多少のつくかもしれないが >>806
戻る様に誘う気は一時期あった様だけど今のリカルドには全く興味が無いとホーナーがコメントしている マックスのセカンドとホンダエンジンが嫌で
高額オファー蹴ってレッドブル出てったのに戻れるわけないじゃん。
そもそもペレスの契約あるし。 >>799
ヨス「じゃぁ俺はこのType-Rにするわ。お前チャンピオンだからフィットな」
マックス「」 >>811
ホーナーもマルコも「非常に高額なオファー」だったと言ってるよ FIA「FIA F2の価値が下がるのは嫌、だからSFにもインディカーにもポイントあげない」ってことだろうけど
ザク・ブラウン、スーパーライセンスのルール見直しを主張「コルトン（ハータ）のようにインディカーで多く勝利している者が資格を持たないのならシステムを見直す必要があると思う」
https://f1i.com/news/454339-brown-whole-f1-superlicense-system-needs-to-be-reviewed-by-fia.html レースを再開できるなら極力するのがルールだろが
何を勝手に捏造してんだこの黒ゴキブリは？
それと都合が悪いルールを圧力で変えるズルセデスがまずルールを守るべきだろｗ 適応能力の差がありすぎる＞マックスとペレス
イマイチなマシンでも最大の結果をぶんどってくるから
どう転がっても結局マックスのペースでチームが回るようになる >>813
離脱前で8億くらいじゃなかった？
未チャンプとしては高額だけど、RB以外で勝てるシートは無かったから、そこから増額オファーは無いと思うんだが。
ルノーは出しすぎだけど ハミルトンはラッセルにポイントで負けてるから焦ってるな
ラッセルもこれからハミルトンの（政治力の）おそろしさを知ることになるだろう >>814
リバースするならワンメイクじゃないと意味ないからワンメイクの提案も同時かな リカルドのオファーが高いと思うか安いと思うかは
結局チームを推進させる力の評価なんだろう
ホーナーやマルコはわかっているから高いと感じる
リカルドをとったチームはわかってないから払うがあとで失敗だったことを理解する >>816
それはエンタメのための「合意」であってルールじゃないんだよなぁ。
マシは「合意」を「ルール」よりも優先させちゃったから、それが不適切だと公式に認められて更迭されたんだ。
FIAはマシのミスを認め、ましを更迭したことで
「エンタメよりもルールが絶対」
という意思表示をしたわけだな。
今回のSCフィニッシュはその意志表示通りの運営ってことだ でもエンタメ的にはブーイングだからなんか改善してほしいね >>823
SCフィニッシュしなければダメなルールなんてねーよ
昨年のアブダビはルール上でも合法だ でも、リチャルドがあそこまでマクラーレンのマシンを乗れないとは思わないわな。 でもリカルドって
今も律儀にAraiのヘルメット使ってくれてる
なんか好感持てるんだよね
ま、シューイだけは見たくないが >>826
ルール通りの運営をマシがしてたならなぜマシは更迭されたんだ？
10チーム9チームがマシの更迭に同意したことでマシは更迭されたわけだ。レッドブルの子分、アルファタウリもマシの更迭に同意した。
何もルール上問題がなければマシは更迭されてないよ。9チームは問題があると認めたってことだ デフリースはマジで車から降りられなかったんだな
両側から引っ張り出してもらってるもんな
アルボンが身長高いからシートがきっちり合わせられなかったのかな？ SCチェッカーにしないといけない周を忘れてそのまま走らせて、中途半端なラップダウン解放したマシがなんだって？ >>831
スケープゴートにされただけだろ
メルセデスがタイヤ交換してれば勝てたからな
前回のオランダでは何の文句も言わなかったのも不思議だよなｗ ハミルトンさん
もう自力チャンピョンないんだ
はー こいつも一体何のルール違反でマシが更迭されたのか説明できない馬鹿だしなーｗ でもタイヤ交換して順位落として、回収に時間掛かってそのまま終わったら、
ってこの話何度目だよw >>835
まあ、マシが更迭されたことで、
「エンタメよりもルールが絶対」
がはっきりしたわけだから、
つまらなくてもルール通りの運営の今回のSCフィニッシュは現状のルールだと正しいということだ。
「SCフィニッシュでつまらなくてもは見てるこちら側が我慢しろ」って意志表示をFIAは
マシを更迭したことで示したわけ >>840
今回は運営のミスで再開できなっただけ
ルールがどうのは何の関係もない
マシの方が有能だったのが証明されたなｗ >>790
デフリースって、モレノみたいなもんだろう
F2（F3000）チャンピオンでありながら、年齢高く風貌もさえない
１回のチャンスでしっかり結果出したが、来年のシートは微妙
来年シート得ても、速い若手にシートを奪われる >>844
アロンソ「俺そう言ったら怒られたんだよね」 ノーマイキーのビジネスマンはアンチレーシングのゴミなんだね マシの件はもう不手際認めて決着した過去の話
運営も方針定めた訳だし、騒いでも無駄よ ティフォシたちは「カムバック、マイキー、カムバック」と思ったかもねw >>849
そうだな。その不手際を認めた反省を生かした今回のSCフィニッシュだったってわけだな。 マシンを回収する時間がなかったんだよ。
そんで、それはアブダビでも起こり得た スポーティングレギュレーションの運用までエンタメ化させたのは
あまりにアメリカナイズでやりすぎだと去年見てて思ってた
チームとFIAのラジオまで流すとかね
今年は統制が取れてると思う
どんなジャッジでも裏表がある訳で マシの裁定は異例だったがルール違反ではない
同点決勝のファイナルラップで西部劇の「抜きな、どっちが速いか確かめてみようぜ、、、」
をやっただけ
おかげでYou Tubeのアブダビのレースハイライトは二千万回視聴を超え、近年最高のシーズンと言われることになった SC解除手順がスポーティングレギュレーションに沿っていなかったやん >>856
クリスチャンホーナーでさえ、
「トップ2台の間の周回遅れのみを先行させたことは間違いだった」って認めたしな 今回も角田とボッタスあたり行かせてリスタートでも良かったよ 手順がバグったのはノーマイキーがSCフィニッシュを狙い圧力掛けた結果だがディレクターの裁量に一任されてるのでルール違反ではない ボイコットがルール運用をエンタメ化させた抗議だったら理解しなくもないんだけど
トトはマシ絶対許さないの私怨だしハミルトンは僕かわいそうナルシズムだしで
どうにも共感できないのがな あれで損をしたのは前に行けなかった周回遅れのドライバー達であって
ハミルトンではない >>756
そういやWECトヨタのテスト兼リザーブもどうするんだろうな ヒューマンエラーとルール違反は別物というのがFIAの最終見解だろ 運営は今回もラップ回復させてやる気満々だったけどな
ミスなのかルールなのか上手くいかずに諦めたけど
セーフティカーが一周したらピットレーン閉じればいいのに
毎回アルファタウリが遅れて入って隊列組めなくて大騒ぎ >>861
そんな話は誰もしていないだろ
過去は知らんが >>859
ディレクターの裁量に一任されたのはルール違反ではないけど、その裁量の内容にヒューマンエラーがあったってことでしょ？
マシはやらかしちゃったよってことでしょ？ >>867
だから批判反らしのスケープゴートなんだよ
結果に関係ない問題を殊更取り上げミスリードして煙に撒く算段なわけ
面白い事に今回のSCではラッセルも黒ゴキも普通にタイヤ交換してる事ｗｗｗｗｗ トトも頭に血が上ってたんだと思うが
「レースやり直しにしろ」は無理筋で思わず笑ったわ
レース無効だとハミルトン負けるからレースやり直しって言ったんだろうが
レース無効にできたとしてもやり直しはルールに無いだろうに >>868
リチャルドは最初はそう呼ばれてたね
HRTの頃か
慣れないのはフェテルとか
認められないのはコールタード >>747
耳の痛い話を書かれて発狂してる信者哀れなもんだなw >>870
そのヒューマンエラーの内容が結果に関係しうる大きな内容であったから論争になったんじゃないの？
「トップ2台の間の周回遅れのみを先行させる」
これは結果に大いに関係するでしょ。
そう思ってる人が多いからここまでの大問題になったわけだよ。 >>874
一年前の話題を今だに繰り返してる基地外の事か？ >>736
飛んでくるならグロマグとか首跡の方がw >>856
通常の手順に従ってなかっただけ
最終的にセーフティーカーの運用はレーシングディレクターが判断する、と定められてる
チームから裁定に抗議がある場合はレースの正当性についてスチュワードが最終的に判断を下す まだまだ触られたくないやつがいっぱいいるってこった 今回は3週間あるからな。新しい話題を振らないと、時間には事欠かん トトがうるさくなかったら一周前に周回遅れ全車回復出来てたんだろ
知らんけど >>878
その通常の手順に従ってなかったことが、
ヒューマンエラーと認められたわけだろ？ マシがF1を救った正義のヒーローなのが
今回のSCフィニッシュでより認知されたな ハミヲタはアブダビから時が止まってるからな。
今季はなかったことにしたいだろうしw >>831
ルールというかレギュレーションではSCエンドの再開手順はディレクターに権限あったから
ただいくら権限があったとはいえ再開手順が適切ではなかった=ヒューマンエラーと判断された >>882
しかし違反ではないから裁定は覆らない
一年通してレーシングディレクターの判断には色々意見はある
イギリスGPでハミルトンへのペナルティの軽重しかり
それをヒューマンエラーと言っても結果が覆る訳ではない
そしてマシの裁定がハミルトンに不利になったということは全く触れられてない
ハミルトンがピットインしてフェルスタッペンがステイアウトしたら逆の結果になったかもしれないだけの話
これがレッドブルの為にラティフィがわざとクラッシュしたり、マシがレッドブルに脅迫や賄賂で判断を歪めていたらまた全く別の話になるが >>886
まぁマシはミスっちゃったってことだね。
そのミス反省を生かした今回のSCフィニッシュ。
アブダビの反省が生かされてるならレースディレクターは最低限の仕事はしたってことだな >>888
そのヒューマンエラーの内容が、
クリスチャンホーナーも認めた「トップ2台の間の周回遅れのみを先行させたこと」だったわけね。
でこの内容の有無によって結果が変わる可能性が高いと判断した人が多かったから3ヶ月以上も荒れる展開になっちゃったんだね？
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