□■2022 F1GP総合 LAP2989□■シンガポール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2988□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662883806/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>896
SH-AWDで凄まじいリアデフ作れてるしね
作って作れない訳ではない フェラーリ最速とは言うが
レースじゃ2020年のメルセデスとレッドブルの差位あるよね 車を速く走らせようとするなら、WECみたいな四駆がある種の理想系だからね
後輪駆動は、楽しさや競技性、スリルを高めるための手段にしかならんよ >>902
お前も社会に出て働き始めればわかるかもな 昔ピニンファリーナがデザインしたトゥデイはカッコよかった
ああいうのをニューエイにデザインして欲しい >>898
ホンダにはフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニみたいなスーパーカーのブランドイメージが無い
WECの箱車部門とかで強くならないとイメージも付かないし、イメージが無いから売れない、結果作れない作らない
フェラーリみたいにずっとやる、が如何に重要な事か >>902
技術があるお金が無い→作れない
お金はある技術が無い→作れない
お金もないが技術も無い→作れない
どれも同じ。 ただ後輪駆動にロマンを感じるのは分かるし、
スポーツカーやレーシングカーは後輪駆動じゃなきゃ、
っていう感覚もわかる、古い価値観かもしれんがw >>904
多分、ホイールインモータよりも、前後モータ＋AYCのようなもので駆動制御するようになるんじゃないかなぁ 自分の説明能力の低さを他人のせいにするようにはなりたくないものだね >>857
EP3を馬鹿にしたな？
あれのシフトノブはステアリングから近いから、スポーツ走行では操作しやすくて良いんやぞ
それにK20A積んでてパワーもトルクも十分で、ホイルベースも短い故にインテRより速い場面も多々あった
ダサい顔だけは許してクレメンス >>911
スーパーカー、スポーツカーは後輪駆動、なイメージは充分あるよ
FRは楽しさ寄りイメージ、MRは速さ寄りイメージとか 軽の商用バンはFRじゃないと使い物にならない
N-VANなんて見せかけに逃げたなんちゃって軽バンだわ
都会の舗装路でパンや花でも運んでろｗ >>909
お金はあっても無駄遣いしないのは普通の話だろ
ホンダの企業規模わかってるのか？
それともアホなのか？ ハータへの特例は無し
しかし特例ではないライセンス発給の道が無いわけでもない
ってところなんかな今 >>910
マジでアホなのか？
さっきから意味不明なレッテル貼りばかりして
俺もお前もイイ歳したオッサンだろうが >>917
軽の商用バン、軽トラだとスバル製サンバー(RR)が最強な気が…
ホイールベース短いからちと怖いが… >>487
シャッフルせんとわからんことってあるよな、あとタウリのシャシーがどんどん格下になってくな >>923
いやいや
FR用のデフなんてホンダが金を掛ければ作れるよ
俺はS2000を例に挙げたけども、それはアナログな普通のデフなんだから、特に先端技術とかそういうものではない
そんなものをゼロから設計する時間やコストを考えたら、他社から買う方が合理的だと判断されたという話
決して金が無いとか技術がないとかの問題じゃないでしょってこと >>919
今現在の特例で認められないと来年乗る為のライセンスは手に入らない >>925
自分のことか？
って皮肉を言うと喧嘩が終わらないかw ttps://www.redbullracing.com/jp-ja/acura-returns-for-us-grand-prix
去年の米国GPでレッドブルのマシンのリアウイングにACURAのロゴが書かれてたな FR用のデフなんてホンダが金を掛ければ作れるよ
↑
残念ながら、ここら辺がコドモ ニューエイにN-Boxレッドブルエディションとか
作らせたらもう大変やぞ。
僅かな空力を損ねる凸凹も絶対許さないし
まずCd値にこだわって箱型をやめろと言われる。 >>930
？
何で俺がデフを作って欲しいってことになるの？ ガスリーは来年タウリ乗るモチベーションないだろうな
１年死んだ目で過ごすのか シンガポールの前にいろいろやるみたいなので
年度中にいったん白黒つくべ
FIAも「ああそれなら特例というわけではありませんね」
という落とし所さえ示せれば断固拒否というわけでもあるまい >>933
別にレッドブルブランドでマニュファクチャーがホンダ、のスーパースポーツカーもアリじゃないかなぁ、と思わなくも無い
むしろ事業性は下手するとそっちの方があるかもしれない >>850
アルボンシートに無理やり合わせたから？
ようやったなあ、ほんと >>940
？
お前が言ったんじゃん
俺は作れなくはないが、1車種のために作る必要がないから他社から買った
という主張なんだよ
話の流れてすら理解せずに俺にナンヤカンヤ言ってたのか？ （お金が無いから）作れない
（技術が無いから）作れない
（使用用途が無いから）作れない
どれも同じ「作れない」 >>934
そんないいもんでなくていいんだ
なんちゃって四駆だから リカルドは単純にRBのマシンだけやたらと相性が良かったのか
それとも離脱時点でピークが過ぎてたのか
こんだけ急激に落ち込んだトップ級のドラって記憶に無いんだけど >>944
それを（1車種のために作る必要がないから）作れないと言うんだよ なんかヤベー奴らの相手してしまった俺が悪いっぽいね
みんな迷惑かけてゴメン ニューエイが理想とする市販可能な車体に
ホンダがNSXのエンジンを積む、
くらいのは見てみたいわね。 >>943
いや多分F1でレースするのに必要な腕力が無かったんだろうね仕方ないけど。
レギュラーシート獲得までには鍛えないとって感じじゃ無い？ 割と真面目にSC担当が糞してたとかの理由だと思う
それくらい自働SC案件だもんね >>953
結果的にスレを荒らしてしまい申し訳なかった タウリはハータがダメだったら誰になるんだ？シューマッハか？
角田と組ませたら毎レースどっちかがぶっ壊しそうだなw >>951
ヴァルキリーのエンジンをホンダ製乗せたら駄目なん？ >>958
今度こそガスリー続投なんじゃね
デフリースという新星が現れたからアルピーヌはデフリースで 新スレの名前欄みてみてよ
流石に俺も引いちゃうぜw やべー奴相手にしてごめんとかいう奴は大抵そいつもやべー奴ｗ ガスリーはタウリで走るモチベーションないだろうけど
2024のこと考えるとパフォーマンス大事なんだよな >>964
乙だけど、
スレ番も前スレリンクもミスっとるな HONDAの電気モデルをレッドブルと合弁会社にしてしまうのも確かに面白いよな
その方がイメージアップまでありそう
次やる時は色々メリットを取れる様な提携すると信じたいな >>968
お子様ランチ食ってる子供に期待するなよ >>971
その表示見て「ファミリーカー意外と速いな」としか思えなかった俺 >>958
だからガスリー角田か角田ハータの二択なんだって >>972
アキュラみたいにヨーロッパ向けブランド共同で作るとかまでできる胆力があれば面白いんだけどな
ヨーロッパ市場完全に失ってるし スーパーライセンス発給条件を読んでいたら
・前年のF1世界選手権各大会に5回以上出走している
これFPだけで出走したことになるのか？
だとすればレッドブル、タウリ、アルピーヌがよってたかって乗せれば条件は整う
ライセンスポイント無関係に >>974
トップギアのテストトラックだと、ハイパースポーツとファミリーカーで約30秒差だね
モンツァだと違うだろうけど、パッと見の印象よりは割と妥当なタイム差 ヨーロッパ市場は日本車はもう死に体
スバルは北欧でまだ息してるかな？ ホンダのマーケットがほぼ無い欧州が主舞台のF1で金かけても仕方ないと株主は判断する
アメリカに受けるエンタメにすべく圧力をかけるべし セーフティカーフィニッシュになったのならセーフティカー入ったタイミングの順位で最終順位確定でいいわ >>979
スバルは北欧で人気だったの？
となるとマクレー効果だよね >>982
それだよな。普通に考えて開けるだろう規模のインシデントで入ったのに
不手際のせいでそのまま終わってポイント損したとか笑えんわ セーフティーカーでラスト2or3周になったら赤旗、リスタートはローリングスタートはいかがでしょう >>983
いや、四駆のイメージじゃないかな
なんか今日イメージという単語をこのスレでよく使う S2000のデフの話って市販車だし削れるコスト分でロードスターの下請け業者から調達したって事だろ
なんで作れる作れないのこどもがーの話になるのかね >>987
じゃマクレー関係なくその前から人気だったのか 今年のチ○コは速いって言っていた奴は早漏だったな
○ックスどころかフェラ○○にも負けているじゃん >>988
そうなんよ
しかもS2000は記念の限定車という位置付けだから、細かい部品まで全部新設計する訳にもいかんだろうてね >>989
マクレー効果では無いと思うけど、WRCは効果あったと思う デフリースは一躍シンデレラボーイやな
まあどこがが拾ってくれるやろ 考えもなしにふと思ったんだけどラスト12周以下のSC,VSC、RFの場合
まずその時点のポイントをチームに与える
次に再開後はスプリントレース扱いにしてスプリントレースのポイント1/4くらい加算とかじゃあかん？ >>992
なるほど
レガシーもギネス取ったりしてたからね >>988
FR用のデフなんてホンダが金を掛ければ作れるよ >>994
トップ走ってるチャンピオン争いしてるドライバーのセカンドが謎のトラブル多発ですね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
