□■2022 F1GP総合 LAP2989□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2988□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>131
まぁたし蟹
クラッシュとはいかなくても疑惑のエンジントラブルゲートとか起きそうっちゃ起きそう ヒューマンエラーさんは論点がズレてるってことにそろそろ気がつこうね。
SCフィニッシュに至るまでの経緯がお粗末で、もっと上手くやってればレース再開の条件を満たせてたんじゃないかな、ってみんな言ってるんだわ。 クラッシュ起きたら即VSC、ピットクローズ、片付け終わったら、そのままリスタート。それだけでよくね？
あのセフティカー遅いとか、無いし
それこそロボットにスチユワーデスやってもらえよ フェルスタッペンも将来強いマシンしか乗ってないじゃん！って言われるんだろうな 残り5周以内だったら セーフティカー中は周回カウントしないでいいんじゃないの >>135
たしかに炎上してたな。相手がフェルスタッペンだから。これが逆のルクレール1位 フェルスタッペン2位での赤旗再スタート その後フェルスタッペン優勝ならどうか？と言われたら、スレ民の大半は不正だなんて言わずに手放しに喜んでたとしか思えないのだが。 >>136
そうなるとBチームがあるチームは有利だよな……おや？ 問題はルール捻じ曲げたりルールの抜け道使ってやろうってチームばかりだからな
わざととめさせるのもあり得るからな、とくにトトは これだけリードあるんだし
ルクレールに一度優勝奪われたくらいではたいして炎上しなさそう >>139
レッドブルのマシンってだいたい2番目に速いマシンって感じだけどね。凄い強いマシンのイメージはあまりないな。ベッテル時代除いてね >>130
あんた今のルールに拘り過ぎだろ
今回みたいなつまらないレースの終わり方を無くすルールを今後検討してくださいって話をしてるのに マシの更迭なんてありゃマシ保護するための温情人事よ
連投させたら流石にあーだこーだ言われるの確定だから下げて庇った上で運用を1人に任せない体制にしますって対応案入れてみせた
逆にいえば去年までマシ1人にどんだけプレッシャーかけてたかってことがわかって改善したのよ
マシ更迭されたからミスだエラーだってアホみたいに繰り返してる人いるけど、本当に許されないミスがあったと判断されたんなら最終戦のポイント自体を剥奪するとか最後の周回をノーカウントにするとかいう強権だって使えたのよ？
結局あれはそこまでするレベルの話じゃない、って事なの
それがある意味大人の世界の判断なのよ
フェルスタッペンのチャンピオンは確定した
これが全て >>139
あっフェルスタッペンは1年ちょっとだけJKのトロロッソのマシンに乗ってたな >>139
今後もレッドブルが強ければね更に言えばキャリアを通して遅いチームメイトとしか組んだ事が無いしフェルスタッペン自身がそういう事を言いまくってたから余計に言われると思う
ホンダPUを搭載してる間は日本では絶賛され続けるだろうが なんにせよ去年のアブダビのことまだぐちゃぐちゃいってるのはもううんざりってだけ
しつけーんだよキチガイ なんかトトが文句言ってるみたいだけどあのままSCが出なかったらラッセルはサインツに抜かれてただろうし
3位を死守できただけでも御の字だよな
再開されてたらタイヤ交換もしたし前の車と勝負できたなんて考えるのは欲張り過ぎ ていうか触っちゃいけないやつだったんだな
グッバイ >>147
つまらない終わり方でも我慢しろってことを言ってんの。
マシのやり方がダメと認められて、
じゃあ他にどのようなやり方があるかって
赤旗中断再スタートがあるわけだけど、
そのルールを作ったら、残り5周くらいでマシン止めればレース操作できることになるじゃん！
レース操作は絶対にアカン ヒューマンエラー&クソシーズン連呼の基地外をいまだに相手にする奴もどうかしてる やっぱブルとフェラのレースペースの差ってポポが影響してるのかな
フェラはかなりポポってるし、ロングランになるとポポの影響が積み重なってくるのかも >>150
本人はそんな批判なんも気にしてないだろうけどな
ハエがなんかぐちぐち言っとるわくらいにしか
思わんだろ >>152
文句というよりセーフティーカーのままレースが終了して果たしていいんだろうか的なコメントだったんじゃ
まぁ去年のアブダビを散々文句言ってた奴のセリフじゃないけどな 強制赤旗だとラスト5周くらいでトップと10秒以上開いてたら誰かが路肩に駐車すればギャップゼロでスプリント勝負に持ち込めるな 今日のリカルド程度で赤旗はありえないな。
終盤謎のトラブル続出じゃん。 >>159
だろ？もうそれはレース操作と言っても過言ではないよな？
だから今日みたいなつまらない終わり方でもルール通りの運営なら後腐れないんだから、
つまらなくても我慢しろってことだ。 >>150
フェルスタッペンも少し前までは無冠の帝王で終わりそうって言われてて今は暗黒時代の始まりとか言われてるし分からんもんやな
その時のトップチームのファーストにいる運さえあればいい >>156
いや、序盤はもっとポポってたのに速かったから
フロア規制の方が影響してるかと。 わいがビノットやったら次でルクレールをリタイアさせて
鈴鹿を白けさせてレッドブルへの
嫌がらせとするわ。 トト「前回のツノダのストップは奇妙だったが、今回のリカルドのリタイアはモンツァの呪いだからなんら不思議じゃない」 >>164
メルセデスに抜かれる可能性あるのにアホだろ FIA声明だしてるでしょ
読んでも作業遅くてすいませんなんて絶対認めず安全第一で頑張った、赤旗出すほどでは無かった、FIAと関係者で同意した手順に従った、でもSCピリオドのタイミングは関係無いよ程度しか書いていない >>159
そうなると角田やオコンを使ったクラッシュゲートが各チーム展開されると考えたら確かにないな 赤いチームの代表が残り全勝するとか言ってたけど、結局どんどん離されてるじゃんな >>170
各チームって言うのはレッドブル メルセデス フェラーリ辺りのチームな ミックのブレーキングでのオーバーテイクが俺的に今回一番の見どころだったな
よくとまれたな >>110
そうだったのか
それじゃますますF1に上がってきてほしいなぁ セーフティーカーエンドもそれもレースだよ
赤旗言う奴はテレビゲームでも見てればいい
って言ったらゲームのが面白いけど一応見てるとか返してきた奴がいたな
話す意味ないからミュートしたけど セーフティカーが退いた後
各車どこからがグリーンフラッグで
ブルーフラッグはどうなっているのか等
訳わからん。 そもそも夏休み明けから全勝するはずだったんだよねビノットさんの予定では
なぜかマックスが全勝してるけど >>174
親父が乗り移った感あった
時々凄い技術を披露するんだよなぁ 次戦シンガポールGPでマックスが優勝＋ファステストラップで、ルクレールが8位以下、マックスが優勝でルクレールが9位以下の場合、タイトルが獲得する。
さよけ SCは出そうと思えばいくらでも出せるけど雨なんか降らそうと思っても降らないじゃん… >>176
それってボッタスミサイルの話じゃね？
なんかごっちゃになってるよ… >>172
来年以降はメルセデスが復調するやろ
フェラーリはメルセデスが欲出して開発失敗した今年がWCチャンスだったけどレッドブルが最速でないとはいえ開発期間無かったのに肉薄したマシン作れちゃったのが運が無かったな そういえばライコネン来てたんだね
もうF1には近寄らないと思ってたから嬉しいサプライズだった メルセデスの強みの油圧制御サスは禁止だし、最強PUは開発凍結のせいで造れないから
来季からレッドブルに勝てるかは怪しいぞ メルセデスは最近半端に速いせいでゼロポッド捨てるかどうか悩んでそう 来年のモンツァは呪いでマックスはリタイアするっぽいから
ルクレールは来年頑張れついでにモナコも フェラーリはフレキシブルフロア封じられて後ろ曲がるシャーシをつくりかえた影響で遅くなった
おそらくその回収費用もすごくかかってて他の調整が追いつかなず、レッドブルは予算制限超えてるとか言い出してる >>185
いやいや、メルセデスの復活はあと2年はない。
ゼロポッドの路線ミスを反省し、開発を路線変更すれば確実に2年は遅れるし、
ゼロポッド路線を維持したとしても今の成長スピードじゃ追いつくのに2年はかかる。 レッドブルは金曜とかあんまガチで走らず、でも予選で走ったらクソ速いみたいなかつてのメルセデスみたいになっとる 毎年何レースかは波乱があるけど
今年はブルとフェラしか優勝してないな >>192
Red Bull が軽量シャーシを入れたらの話でしょう
結局入れないみたいだよホーナーの話だと メルセデスはとにかく軽くしてんだろうけどドラッグの影響と車高に敏感で軽くならないと本来の性能が出ない感じだと思ってる ポルシェがF1参戦やめたのも正解だわw
F1人気も下がってるw >>197
フェラーリはルール上絶対に改修かけないといけなかったので凄い金かかったんだろ >>199
アメリカでは人気が上がってきてるんだよな >>192
結局シーズン面白くなくしてるのはトトなんだよなぁ >>201
アメリカ人がこんなレース見るわけないw 今回のレースでフェラーリファンは勝利を奪われたと思ってるらしい
まあそうなるわな サウジアラビアの決勝レースの
フェルスタッペンvsルクレールのDRS取り合い合戦が一番盛り上がったな
あの頃が懐かしいよ… ちょっとなー
マックス速すぎるよなぁ
ペレスのマシンが同じとは思えないし
なんつうかスピード感が違うと言うか
すぐにトップ走ってるしさ なんかランキングでペレスがジョージに喰われそうになっとるやんけ
そのうち｢レッドブルの一台には勝てる｣とかいつか誰かが言われてたような事を言われちゃうぞ
オーマイガスリー ハミルトンはこのままラッセルに負けそうだな
7回チャンピオンなのに 今見終わったけどなんだこれ、エンタメを無視しとるがな >>208
実際マシン違うからなペレスのマシンのフロアはフェルスタッペンがシルバーストーンで使用し不評で外したフロアの発展型
フェルスタッペンのマシンのフロアは従来のまま >>212
まぁF1でチャンピオン取るために1番必要なのはドライバー個人の実力よりも良いマシンを手に入れる運だからな。
アロンソとペレスがそれを証明してる。
実力よりもマシン運。それがF1の世界。
ラッセルはいつになったらチャンピオンを取るために1番必要なマシン運を得るのかな？
去年までにメルセデスにいればその運があったのにね。ラッセルは運がないようだからチャンピオンは遠いなぁ ラップダウンをかなり無理矢理オーバーテイクさせた時なんで居残りがいたんだろうな
そのへんの進行ミスは無くしてほしいもんだ
もしかしてあれやらなければ再開できたかも？ ハミルトンはもう十分過ぎる程勝ったし年齢的にも世代交代の時期だから負けたら負けたでそういう時期ってだけ セーフティーカー(SC)がコース上に現れるのが遅すぎだよな
SCの表示が出て以降、各マシンは先導無しでノロノロと2、3周してからやっと現れる始末
しかもSCは、フェルスタッペンの前に出ず中段勢の変な位置で出て
フェルスタッペンとか先頭集団はもう1周してからSC後ろに付いてた… インディカーのグリーンホワイトチェッカーを導入すればいいのに ウィリアムズはラティフィの持参金を切れるのか？そうすると来年資金難になるよ
そうなったらハースはラティフィの持参金欲しいだろうから契約するかもね >>219
なんであんなに遅かったんやろ？
SC来ないからか
重機も入ってこなかったし
ほんまにグダグダやった >>221
ウィリアムズはもう資金難じゃないし
ラティフィの持ち込みもかなり減ってる
マシンのロゴちっさくなってるし 今回、珍しくフェラーリが俺たちしなかった代わりに
運営が俺たち発症したのかも ベッテルもPUでリタイア
リカルドもPUでリタイア
全てメルセデスPU 今年はWednesday F1 TIMEの前半戦ハイライト見ても面白かったし
11戦目まではポイントも38点差でマシンも拮抗してたからまだ何とか挽回出来そうだった
そこから3戦でさらに60ポイント差付いちゃったのがね…
マシン性能もレースペースに差が有りすぎて
ICE交換ペナルティが意味をなしてないレベルになってるし 交換ペナが意味ないなんて今に始まったことじゃないし
去年のスパイシーロケットメルセデスはもっとぶっ飛んでたよ ウィリアムズはクレア辞めた時点で財政改善しとるよな
もはや無理やりラティフィ乗せる必要はなさそうだけど サインツとハミルトンが前列スタートだったら作戦も変わっていただろうから無意味ではない
ペースが違うのはここ数年ずっとや >>44
今回だけじゃなくて最近ずっとだよ
面白いつまらない以前に危険だからさっさと判断しろと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
