角田裕毅 part95 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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角田裕毅 オフィシャルサイト
https://www.yukitsunoda.com/
スーパーフォーミュラ 公式サイト
https://superformula.net/sf2/
前スレ
角田裕毅 part93 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659875733/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田パパが持ってきてくれるのは「運」ではなくて「不運」だから 大使館などへの取材がメーンの媒体がF1の現地取材を始めたらしい
プレスカンファレンスのレポートが早くて詳しい
角田の日本人記者向けの囲み取材にも参加してる
Hersey Shiga Sports Japan
https://hssports.jp/
https://twitter.com/hssportsjapan
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田の来期に関係あるかも？ないかも？
いまいちはっきりしないレッドブルとポルシェの最新記事
未だまとまらないレッドブルとポルシェの契約。命運を握るのは共同オーナーか
https://www.as-web.jp/f1/854870
レッドブル、ポルシェとの契約はまだ決まっていない？
ホンダとの提携継続も？ホーナー代表「我々は自分たちの道を進む」
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-porsche-2026-f1-deal-still-not-done/10360317/ >>49
>>50
鈴鹿はさすがに自重してくれるはずw 入賞は難しそうな遅さ
ロングランも厳しいらしいけど これでガスリーのアルピーヌ移籍もほぼ確定か
https://twitter.com/McLarenF1/status/1565698471444844544
We have signed 2021 F2 champion @OscarPiastri
Oscar joins Lando to form our exciting F1 driver line-up from 2023.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田はベルギー予選に続いてリアが不安定な感じだったな
https://www.as-web.jp/f1/855096
【タイム結果】F1第15戦オランダGPフリー走行2回目
>11 22 角田裕毅 アルファタウリ 1’13.419 Twitterで流れてきた情報
マルコがアルピーヌとガスリーの件で交渉中であることを認め、ミックシューマッハは後任候補ではないと断言した
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1565724057852682241
Helmut Marko confirms that talks are ongoing with Alpine [regarding Gasly] and when Red Bull's conditions are fulfilled, Red Bull will not stand in Pierre's way. But not all conditions are fullfilled yet.
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1565724469959737345
Helmut Marko also excludes Mick as a potential replacement for Pierre Gasly at Alpha Tauri.
He says they have their own junior team.
Ralf Schumacher asked him that he didn't know that Red Bull had a American junior. Helmut Marko was smiling then.
スレがかなり下がっていたのでage
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺がよく寝たせいで他では既出だが、FP2のコースアウトは風の影響
角田裕毅11番手もコースオフでセッション終える「グリップ不足に苦しみ、突風の影響を受けた」／F1第15戦金曜
https://www.as-web.jp/f1/855151 尾張さんの密着レポートだと角田の発言が弱気になってきた
https://www.as-web.jp/f1/855199
【角田裕毅F1第14戦密着】バランスが安定せず。特性の合わないオランダでは苦戦を覚悟「現実的にはQ2進出が目標」
>「今回は現実的にはQ2進出が目標」 >>62
リアウイングのアップデートは効果がなかったのかな 常識的に考えると、リアウイングは次のモンツァで新型を入れるべきだよな ザントフォールトとモンツァではリアウィングの種類が違うからどっちでとかないぞ いや、開発の予算制限があるでしょ
イモラフランスで大型アップデートを入れてるんで、もうそれほど余裕はないはず あんな程度で予算上限達するんなら
レッドブル、アストン、アルピーヌ、メルセデスあたりはとっくに上限突き抜けてるぞ それでフェラーリが混乱してるんだっけ？
レッドブルが軽量シャシーを投入するしないを聞いて、「予算制限は？うちには無理」みたいな
ちなみにアストンはレッドブルパクリ以降、細かいアップデートのみ
アルピーヌは大型アップデートなしで、毎戦徐々に改良する方針で今期は進めてる
どこも予算制限に気を付けながらやってるのよ >>68
アストンはレッドブルコピるにあたって内部の機器類再配置しなきゃいけなかったのが響いてるはずだし、ハンガリーのRWもあった
アルピーヌは開幕戦からサイドポッド上とかフロアとかコロコロ弄ってたでしょ
外からだから明確にどれがいくらとかわかんないけど、少なくとも構造の変化度でいえばタウリよりは大きいと思うよ >>70
そういえば話がもどるが、ベルギー予選はフロアに不具合はなかったようだわ
FIAに提出された修理一覧に入ってなかった
おそらくゴミがひっかかったくらいの問題だったんじゃね >>71
ほーんなるほどね
ところでまだQ1だけどオイオイオイ >>71
週末のインタビュー記事にフロアを交換したって書いてあったよ >>73
どこの媒体？俺は基本的に全部の媒体を見てるが知らなかった
ソースを貼ってくれ >>74
今日の７:00配信のweb Sportiva
タイトルは角田裕毅が「今週は厳しい」とあっさり認めた背景 >>76
よねやんかよw
そいつの他の媒体の記事ではその件を書いてないぞ
おそらく間違いで他の媒体では編集orデスクにカットされてる 去年から事前にダメダメいってる時のほうが良いんだよな
とりあえず、俺のなりきりの真似をしてFIA公式の予選結果が出たら貼る ロングランはどうなの？
予選いいときは決勝酷いイメージ >>79
FPでのロングランは最底辺レベルだった
あんまり期待はできないが、このサーキットは抜きにくいんで上位スタートがめっちゃ有利 後ろのストロールが蓋をしてくれるんじゃないかと期待してる まーまた過去みたいに予選全振りしちゃった可能性もあるから決勝始まってみないとなんとも >>82
今年のアストンは決勝いいから気をつけないと >>83
これまで散々期待させられて、決勝でグダグダな走りを見せられてきたのは事実w
タイヤを持たせられるかどうかだな
>>84
中盤のピットストップとかでアストン勢に前に出られたら厳しいな
タウリの戦略担当とピット作業にがんばってもらわないと それ以前に、スタートでガスリー、アロンソ、オコンに抜かれて
12，3番手のままじり貧で終わりそう たぶん最速の予選後インタビュー
マシン云々よりも路面状況の変化が良かったらしい
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1566076114736664576
(予選終わりの角田選手のインタビュー)
車は昨日とはそんなに変わってなかったんですが、路面状況が味方したかなと思います。
全体的に足りなかったグリップがあがったので良かったです。
余裕がなくてQ2が限界かなと思っていました。
明日は簡単では無いと思いますが頑張ります！
#f1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FP3からセッティングを変えたわけでもないのか
角田の情報は避難所スレが一番早い >>91
ミディアムとハードはFPで一周走っただけの皮むき済みタイヤ
この皮むきをやるのはタウリくらいで他のチームはほとんどやらない >>93
訂正ありがとう
今回はFP1を見てなかったんだw
ということはミディアムの使い方が重要になるな
ピレリは皮むきは逆効果と言われてて、タウリと最近ではアストンがやったぐらい いやFP3でハードとミディアム両方アウトラップ走って戻してたから >>95
やっぱりそうだよな
ハードもFP3で一周だけ使ったよな
でも確かにFP1でハードは走り込んでるし、目的がわからん >>96
普通に2本あるうちの1本をFP1で使って、残り1本をFP3で皮むきしただけだと思うけど
1週末のタイヤ配布本数はH2M3S7+1だよ >>97
ようやく理解したよ
ありがとう
FP1を見てないから、ハード2セットで走り込んで最後にソフトでアタックしたのかと勘違いした
ざっとDAZNの見逃し配信を観たら、ハードは1セットしか使ってなかった 93だけど俺の間違った横やりでややこしくなって申し訳ない 最近のRBお遊びYou Tubeは去年まではRBとタウリに分かれてたか合同で4人だったのに
今年になってタッペン角田コンビが多くなったね。
角田がタッペンのお気に入りって言うのとガスリーが角田に対して神経質になってる傾向だろうか。
ガスリーは分かりやすくギスギスするからなぁ。 >>102
ガスリーとフェルスタッペンの組み合わせが気まずそうだしな
やっぱりガスリーがほぼ離脱確定なのかなって気もする >>92
固いタイヤの皮むきはアストンマーティンの専売特許だと思っていたよ。 >>105
トロロッソ時代からサーキットによってはやってるのよ
80～90年代のピレリ＝文字通り「皮むき」(少し表面が削れると性能アップ)
90年代以降のグッドイヤー、ブリヂストン、ミシュランなど＝「熱入れ」(タイヤが一度温まることで性能が安定する)
今のピレリは意図的に性能の崖を作っているので、タイヤを減らす皮むきはやらないほうがいいはず
だからアストンやタウリがやってるのも、何かが特別な目的がある「熱入れ」のほうだと思う >>102
フェルタッペンはF1界のエースだし、角田はF1界のお笑い担当だし必然 セッティング変更は担当エンジニアの読みが当たったとのこと
https://www.as-web.jp/f1/855645
【角田裕毅F1第15戦密着】チームの読みが当たり、セットアップ変更が成功。
路面の改善でグリップ不足も解決しQ3進出 >>102
当然でしょ
近い将来のRBコンビなんだから
今からそれとなくお披露目してるだけ 昨日Q1でちょっとだけマックスと角田がワンツーだったよな
未来の暗示かもね F1をちゃんと楽しむための参考資料の一つを貼っておくわ
FIA F1 Documents Bot
https://twitter.com/fiadocsbot
エレメント交換やペナルティなどのFIA公式リリースをまとめてる海外垢
これを見ると、川井ちゃんの直前情報が必要なくなるぐらい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レース前に再確認
part78に自演荒らしと基地外集団を隔離できれば、ワッチョイなしに戻します 角田…。不運と言うよりチームに見捨てられてるな。
強制的に退場路線。
これで来年も契約あると思う方がどうかしてる。 >>115
b8-さん、そんなにカリカリしちゃ駄目だよ
角田を応援してあげようぜ 普通は罰金で終わるんだが、「角田だから」なw
俺的には、一度コース脇の危ない場所に止めて再スタートしたことのほうがペナルティの対象だと思うんだが 何かを違法視聴してるツイ垢から勝手に何かを転載
角田「ホームコースのモンツァではなんとしてでもポイントを取りたい」 >>122
要点を文章に起こしてる奴を見つけた
https://twitter.com/F1_Madness/status/1566448098901200899
Tsunoda says that he thought there was an issue,
but his engineers couldn't see anything in the data and after they sent him out after his pit,
he says the engineers found something in the data.
#DutchGP #F1
(角田は)問題があると思ったが、彼のエンジニアはデータに何も見えなかったと言った。
そして角田をピットアウトさせた後、エンジニアがデータに何かを見つけた。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 他のスレで話題になってるやつ
https://twitter.com/formularacers_/status/1566452205753876480
BREAKING: Helmut Marko has revealed that an agreement has been reached for Colton Herta to drive for Alpha Tauri in 2023.
However, this can only happen if the FIA make an exemption on his Super License.
マルコはハータが2023年にタウリでドライブすることで合意したことを明らかにした。
ただし、これはFIAがハータのスーパーライセンスを免除した場合にのみ可能となる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 毎回ミスかトラブルでノーポイントスパイラルのありさまだな。
F1残留だけが目的になる日本人ドライバーばっかりだ。
岩佐とかいうのは使えそうなのか？ >>125
リンク先に「角田の次のチームメイト」と書いてる https://twitter.com/hssportsjapan/status/1566468299713826816
(レース後の角田裕毅選手インタビュー)
リアにトラブルがあると思ったから止まりました。
だけどデータ上では問題が見えなかったようだから車を走らせて戻ったけど、戻ってデータを見るとやっぱり問題が見つかりリタイアとなりました。
スピンして、ストレートをドリフトしてるような感じで、コントロールをするのが大変でした。
最初はハードタイヤだからかなと思いましたが明らかに違いました。
リアパーツとエンジンの問題が見られたのですが、それまでは週末を通して結構いい感触があったので気付かなかったです。
全体を通してみると悪くない週末でした。だからこのプログレスを続けて、良いリズムを取り戻してきちんとポイントが毎戦取れるようにしていきたいと思います。
まだまだガスリー選手から学ぶところがたくさんあるので、成長していきたいです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コルトン・ハータ加入、ガスリーはアルピーヌ移籍、そして角田のはずがダニエル・リカルド加入で、ハータとリカルドのコンビって可能性が意外とありそうな気がしてる。
それくらい、チームから冷遇されている。過去のドライバーズマーケットの歴史を見ても、角田への対応はクビが決まったドライバーの扱いにしか見えん。 じゃあ違ったらお前の見る目ゼロってことで
今後2度と下手な予想書き込むなよ このザマのリカルド加入予想とか、発達障害の妄想もここまでくると凄まじいな ミックとハータ
角田がレッドブルのリザーブとかのほうが
良い気がする
タウリにいるよりマシ オースポが後追い記事を出してきた
各媒体の論調をみると、角田の契約はとっくの昔に確定してて、チームメイトを誰にするかで揉めてる感じ
https://www.as-web.jp/f1/856136
レッドブルF1首脳、コルトン・ハータのアルファタウリ起用について基本合意と発言。スーパーライセンス問題の解決が条件 マルコがハータとは合意済みと言ったってやつの元記事には「来季の角田のチームメイトとして」と最初から書いてある ガスリー居ない前提なの外野としては違和感すごいんだが
契約も残ってるわけだし >>138-139
他の住人が気づいたことなんだが、レッドブルの面白企画動画に最近ガスリーが出てこない
本人の希望もあって、かなり前からガスリー移籍が前提、既定路線だったのかもな なかなかフェアな勝負ができてない状況ではあるものの、ガスリーに肉薄して時に越えてくる角田を手放す理由は全くない。
一方のガスリーは新人のベンチマークとしての役割を求められていた。とはいえそれがドライバーにとって屈辱的な面があることも重々承知なので移籍のチャンスがあるなら背中を押すぐらいのことはやる。アルボンもそれに近い感じといえばそうなるのだろうか。 2年間育ててきて、やっと予選では互角
決勝でもガスリーと競り合えるレベルになってきたのにここで角田を放り出すはずがない
どんだけ歪んだ目をしてたら角田放出とか言い出すのやら ハータがスーパーライセンス獲得して、ガスリーの放出条件が折り合わなければ
角田はシートを失う感じか >>143
ヨーロッパはしっかり育ててきた物でもスグに捨てるよ
クリーンディーゼル
とかね
次は電気自動車も風前の灯火 やっとガスに肉薄してきた角田をここで切らんやろ。切るならもう少し前で切るわ。
ただ角田も求められてるのは2.3年目終了後にはレッドブルに乗せるか乗せないかの話になってないといけないとも思う。
今の角田に果たしてそこまでの評価、実力があるのか？
今まで以上に安定してがんばるしかないよね！ アルピーヌ「ガスリーが欲しい」
レッドブル「ハータのライセンス発給がなあ」
アルピーヌ「発給賛成！」
レッドブル「賛成票も増えたので前向きに検討してください」
策士だな まあ角田はRB育成でもあるしホンダとの関係もあるしで直ぐには切らないだろ
ただガスリー肉薄とはいえチームやマシンのエラーはあるが安定感や一貫性に欠けるのも事実
ハー太という異なる基準に対して厳しく比較して見られるだろうな
来年は圧倒するか、ある程度の結果を出さないといけない正念場だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
