角田裕毅 part95 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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角田裕毅 オフィシャルサイト
https://www.yukitsunoda.com/
スーパーフォーミュラ 公式サイト
https://superformula.net/sf2/
前スレ
角田裕毅 part93 [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659875733/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 避難所スレのやり方が苦手な場合は、「しばらく」このスレを使ってくれ
「」の意味については質問を受け付けないw アルファタウリ公式 決勝後コメント
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2022-belgian-gp/
オートスポーツ
【角田裕毅F1第14戦密着】ピットストップ時のタイムロスで集団の後方に。
結果には繋がらずも「やれることをすべてやった」
https://www.as-web.jp/f1/853437
Motorsport.com
角田裕毅、ピットレーンから追い上げ13位。
「ピットで時間を失ったけど、強いペースがあった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2022-rd14-day3-tsunoda/10359864/ 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間
オランダグランプリ ザントフォールト・サーキット
09月02日(金) 19:30 フリー走行1回目
09月02日(金) 23:00 フリー走行2回目
09月03日(土) 19:00 フリー走行3回目
09月03日(土) 22:00 予選
09月04日(日) 22:00 決勝
イタリアグランプリ モンツァ・サーキット
09月09日(金) 21:00 フリー走行1回目
09月10日(土) 00:00 フリー走行2回目
09月10日(土) 20:00 フリー走行3回目
09月10日(土) 23:00 予選
09月11日(日) 22:00 決勝
シンガポールグランプリ マリーナベイ・ストリート・サーキット
09月30日(金) 19:00 フリー走行1回目
09月30日(金) 22:00 フリー走行2回目
10月01日(土) 19:00 フリー走行3回目
10月01日(土) 22:00 予選
10月02日(日) 21:00 決勝 こちらに完全移行してもよくない？
角田のコメントは前向きだけど、後半戦は厳しいレースが続くんじゃないか >>7
自演荒らしとレースを見ずに叩いてる基地集団をpart78に隔離できれば大成功 例年タウリの大型アップデートは年二回なんだよ
すでにイモラとフランスで二回は終了
今年は開発費の制限もある
チーム要因の成績不振を「角田のせい」と言われないように出来るだけミスを控えないと F1TVでF2ハイライト見たけどハウガーとか岩佐の目立たなさ半端ねーな
角田が安泰というのもよくわかる >>13
クビアトを使い続けた時期と状況が似てる
使えそうな育成がいなくて、クビアト、ガスリー、アルボンをとっかえひっかえしてた
マルコはわかりやすくて見込みのない育成には近づかなくなる
角田がF2で結果を出し始めた時はマルコからニコニコ顔で声をかけてた
岩佐やローソンは声をかけてもらえてない
>>14
海外含めどこもチームスタッフに質問してないな
角田の日本人記者向けの囲み取材は、角田のご機嫌がイマイチの時はすぐ打ち切りらしい 別スレのミックと交代くんにトドメをさしておく
トストはミックに対して「うちに来たかったらハースで3年以上経験を積んでこい」と言ってしまってる
現状のミックはいらないんだよ
>フランツ・トストは、フェラーリやアルファタウリへの移籍を検討する前に、ドライバーは少なくとも3年は経験を積む必要があると以前から繰り返している。
>「今すぐミックを見限るべきではない」とF1の初期の頃にミックの父ミハエルと叔父ラルフをメンターとして助けていたフランツ・トストはF1-Insiderにコメントした。 荒らしは話題を提供しないから向こうのスレは駄目になる
スレ移動の宣言ありがとう 今日からここで角田ネタの投下を再開していくわ
もちろん、sage記事もお笑い企画も全部ありで マックスと角田のドラッグレース
https://twitter.com/redbullmotors/status/1564615900472410119
Reverse racing!? seriously? watch this space.
@AlphaTauriF1 @redbullracing @Max33Verstappen @yukitsunoda07
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今回はアップデートもなさげで、ベルギーのガスリーみたくタイヤギャンブルに賭けるのみか オースポが踏み込んだ記事を出してきた
ガスリー離脱の可能性が高いな
記事中のオコンはミックを望んでいるっていうのが笑える
https://www.as-web.jp/f1/854370
アルピーヌF1、ガスリー獲得のためレッドブルに打診との報道。ピアストリの代わりを検討中 正直ガスリーいても飼い殺しのままだからね
外に出て実力見せた方が上に行くチャンスは高い
来年ミック呼んで角田と生き残りシーズンが見たい
ポイントランキングで負けた方がクビ 万が一ミックがタウリにならば、ボーデ(ブルデー)以来の育成外が乗ることになる
一応前例はある お遊び企画でもクラッシュで一台ダメにする角田w
ハンドルさばきはさすが
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1564898336506781698
@yukitsunoda07 's new whip has 2 gears: forwards and backwards... capable of 120km/h in either direction.
check out reverse racing where yuki takes on @Max33Verstappen !
https://youtube.com/watch?v=FjWCJSsILd8
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>27
フェルスタッペンのマシンもチェッカー後に壊れてるwww 鈴鹿の前座はこれにしてほしいw
ホンダ系vsトヨタ系で日本人ドライバーにやらせたら盛り上がりそう
隠し事は嫌いなんで書いとくが、べるがーと俺のなりきりが消えたらワッチョイなしに戻すつもり
ここはそれまでの避難所の避難所です
俺自身ワッチョイ反対派なんすよ セブン-イレブン限定 #待ってたぞ鈴鹿 キャンペーン
https://www.redbull.com/jp-ja/projects/welcome-back-suzuka/campaign-page
9月6日からレッドブルとセブンイレブンのコラボでF1日本GPキャンペーンをやるってさ
2本買うだけでもらえるヘルメットキーホルダーがいい感じ 去年は鈴鹿はないけど日本からみんなで応援しようみたいなキャンペーンだったな 海外記事勝手にまとめのformula1-dataは、ハータのタウリ入りはないと予想してる
https://formula1-data.com/article/fia-reportedly-investigating-colton-hartas-f1-licence-status
FIA、コルトン・ハータのF1ライセンス資格を調査との報道…アルファタウリ加入が取り沙汰される中
>不可抗力条項が認められない場合、ハータが2023年のF1デビューに向けてスーパーライセンスを取得する唯一のシナリオは、2020年に新たに設けられた「プラクティスポイント」を使う方法だ。
>今季のF1カレンダーはまさに、ちょうど8戦を残している。つまり理論的には8点を上乗せする事が可能だが、こちらも実現の可能性は低い。
>というのも、オランダGPとイタリアGPの週末はインディカーのゲートウェイ及びポートランドとバッティングしており、職務放棄しない事にはF1のフリー走行に参加できないためだ。 オースポまとめのオランダGP放送予定
https://www.as-web.jp/f1/854392
・CS放送／フジテレビNEXT
【FP1】9月2日（金）19:20～20:40
【FP2】9月2日（金）22:50～24:10
【FP3】9月3日（土）18:50～20:10
【予選】9月3日（土）21:50～26:00
【決勝】9月4日（日）21:20～27:00
・DAZN
【FP1】9月2日（金）19:30～
【FP2】9月2日（金）23:00～
【FP3】9月3日（土）19:00～
【予選】9月3日（土）22:00～
【決勝】9月4日（日）21:20～ アルファタウリが細かいものでいいんでアップデートを持ち込んでくれればな
>>33
あのマクラーレンの起用ってベネトンからフォードワークスを強奪するためだったのかねえ
シーズン途中でカスタマー仕様からワークス仕様に格上げしてもらってたし
開幕前テストでマイケルはあんま速くなかった記憶がある タウリスレで角田が「フロアに問題があった」と言ったと話題になってるね
でも専門ニュースサイトには全く書かれない タウリスレはニュアンスを取り違えてるかも
角田は予選の「ペースは良かった」と断言していて、ターン13のスライドの原因の一つとして「フロアにも問題があって」と言ってる
むしろタイヤロックのほうが気になってたという雰囲気
Wednesday F1 Time#23
角田リモート出演！ベルギーGP深掘りハイライト＆オランダGP展望ほか
31:20～
予選では、後でクルマのデータを見たところフロアにも問題があって、ターン13の前で後ろが大きく滑ってしまった。
それまでコンマ5上げてて、Q2には簡単に進めるようなタイムになりそうだった。
最後のシケインで本当に伝説のシケインぐらい決めないとQ2に進めないことはわかっていたので、
『ロックしても仕方がないな』ということで案の定ロックした。
Q1であまりロックしない周が最後の一周くらいだった。
ペースは良かった。 ベルギー予選は中野さんも角田のやらかしと言い切ってるな
https://www.as-web.jp/f1/854646
【中野信治のF1分析／第14戦】スパの難コースで独走したフェルスタッペンの髙スキル。露呈されたフェラーリとメルセデスの特性
>裕毅は予選で最終シケインのブレーキングミスさえなければガスリーとそこまで変わらないタイムだったと思います。
おまけでアルファタウリ公式垢のオランダGPサーキットプレビュー
昨年の角田は予選でQ2に進出するがガスリーに圧倒され、決勝はPUトラブルでリタイア
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1565257769925713920
fast facts incoming!
https://pbs.twimg.com/media/FbjppO0XgAAx0WG.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いやねーよ
角田の2回目アタックのS2は1回目より0.28秒遅く、ガスリーと比較するとS2までで0.39秒遅れてる
それこそS3でスーパーラップ出さないと埋められない差
中野はLT見てねーだろ 確かにFP3でも角田はガスリーに一周0.43秒差といつも通りの差をつけられてた
中野さんはミスを擁護するために盛りすぎだなw それと角田はピットスタートだったが、パワーユニット交換としかチームからは発表されていない
たぶんフロア云々はS2のミスの言い訳で、レース前にセッティングを変えたことが決勝のペースアップにつながったと思うぞ オーストラリアの時もフロアが壊れてたなんてチームからは発表されてないけどな
基本的にチームは公表が必要な情報以外は公表したがらないよ
だからこれ系の情報は関係者からのおこぼれに期待するしかない
それは他チームも同様
角田のフィーリングではなく、「データを見たらフロアに問題があった」と言ってたんならそれはおそらく事実
それがどれくらい影響を与えたのかはわかんないけどな オーストラリアの時はほとんどの媒体がフロアのことを記事にしてるね
何故今回はスルーしてるのか不思議 >>44
その通りだわ
角田がインタビューで適当なことを言うわけないな
俺が適当なカキコをしてしまった
オーストラリアではダメージがあったと書かれていたが、ベルギーはなんだろうな
目視で分かる破損ではなくて「データを見たところ」だからな オースポ恒例の全ドライバー採点
角田は中の下の6点、最下位はラティフィの3点
https://www.as-web.jp/f1/854582
【全ドライバー独自採点／F1第14戦】全盛期のシューマッハーを思わせる強さ。名レースを披露したフェルスタッペン
■評価 6／10：角田、DRSトレインから抜け出せず
ランド・ノリス（マクラーレン）：予選10番手／決勝12位
ダニエル・リカルド（マクラーレン）：予選11番手／決勝15位
周冠宇（アルファロメオ）：予選14番手／決勝14位
角田裕毅（アルファタウリ）：予選19番手／決勝13位
>周冠宇（アルファロメオ）と角田裕毅（アルファタウリ）は共にレース終盤、アルボンが先頭のDRSトレインのなかを走り、ポジションを十分に上げることができなかった。
>角田は、ピットレーンからスタートし、優れたタイヤ戦略でポジションを上げていったが、周のすぐ前の13位と、ポイントには届かなかった。 角田パパが持ってきてくれるのは「運」ではなくて「不運」だから 大使館などへの取材がメーンの媒体がF1の現地取材を始めたらしい
プレスカンファレンスのレポートが早くて詳しい
角田の日本人記者向けの囲み取材にも参加してる
Hersey Shiga Sports Japan
https://hssports.jp/
https://twitter.com/hssportsjapan
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田の来期に関係あるかも？ないかも？
いまいちはっきりしないレッドブルとポルシェの最新記事
未だまとまらないレッドブルとポルシェの契約。命運を握るのは共同オーナーか
https://www.as-web.jp/f1/854870
レッドブル、ポルシェとの契約はまだ決まっていない？
ホンダとの提携継続も？ホーナー代表「我々は自分たちの道を進む」
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-porsche-2026-f1-deal-still-not-done/10360317/ >>49
>>50
鈴鹿はさすがに自重してくれるはずw 入賞は難しそうな遅さ
ロングランも厳しいらしいけど これでガスリーのアルピーヌ移籍もほぼ確定か
https://twitter.com/McLarenF1/status/1565698471444844544
We have signed 2021 F2 champion @OscarPiastri
Oscar joins Lando to form our exciting F1 driver line-up from 2023.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田はベルギー予選に続いてリアが不安定な感じだったな
https://www.as-web.jp/f1/855096
【タイム結果】F1第15戦オランダGPフリー走行2回目
>11 22 角田裕毅 アルファタウリ 1’13.419 Twitterで流れてきた情報
マルコがアルピーヌとガスリーの件で交渉中であることを認め、ミックシューマッハは後任候補ではないと断言した
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1565724057852682241
Helmut Marko confirms that talks are ongoing with Alpine [regarding Gasly] and when Red Bull's conditions are fulfilled, Red Bull will not stand in Pierre's way. But not all conditions are fullfilled yet.
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1565724469959737345
Helmut Marko also excludes Mick as a potential replacement for Pierre Gasly at Alpha Tauri.
He says they have their own junior team.
Ralf Schumacher asked him that he didn't know that Red Bull had a American junior. Helmut Marko was smiling then.
スレがかなり下がっていたのでage
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺がよく寝たせいで他では既出だが、FP2のコースアウトは風の影響
角田裕毅11番手もコースオフでセッション終える「グリップ不足に苦しみ、突風の影響を受けた」／F1第15戦金曜
https://www.as-web.jp/f1/855151 尾張さんの密着レポートだと角田の発言が弱気になってきた
https://www.as-web.jp/f1/855199
【角田裕毅F1第14戦密着】バランスが安定せず。特性の合わないオランダでは苦戦を覚悟「現実的にはQ2進出が目標」
>「今回は現実的にはQ2進出が目標」 >>62
リアウイングのアップデートは効果がなかったのかな 常識的に考えると、リアウイングは次のモンツァで新型を入れるべきだよな ザントフォールトとモンツァではリアウィングの種類が違うからどっちでとかないぞ いや、開発の予算制限があるでしょ
イモラフランスで大型アップデートを入れてるんで、もうそれほど余裕はないはず あんな程度で予算上限達するんなら
レッドブル、アストン、アルピーヌ、メルセデスあたりはとっくに上限突き抜けてるぞ それでフェラーリが混乱してるんだっけ？
レッドブルが軽量シャシーを投入するしないを聞いて、「予算制限は？うちには無理」みたいな
ちなみにアストンはレッドブルパクリ以降、細かいアップデートのみ
アルピーヌは大型アップデートなしで、毎戦徐々に改良する方針で今期は進めてる
どこも予算制限に気を付けながらやってるのよ >>68
アストンはレッドブルコピるにあたって内部の機器類再配置しなきゃいけなかったのが響いてるはずだし、ハンガリーのRWもあった
アルピーヌは開幕戦からサイドポッド上とかフロアとかコロコロ弄ってたでしょ
外からだから明確にどれがいくらとかわかんないけど、少なくとも構造の変化度でいえばタウリよりは大きいと思うよ >>70
そういえば話がもどるが、ベルギー予選はフロアに不具合はなかったようだわ
FIAに提出された修理一覧に入ってなかった
おそらくゴミがひっかかったくらいの問題だったんじゃね >>71
ほーんなるほどね
ところでまだQ1だけどオイオイオイ >>71
週末のインタビュー記事にフロアを交換したって書いてあったよ >>73
どこの媒体？俺は基本的に全部の媒体を見てるが知らなかった
ソースを貼ってくれ >>74
今日の７:00配信のweb Sportiva
タイトルは角田裕毅が「今週は厳しい」とあっさり認めた背景 >>76
よねやんかよw
そいつの他の媒体の記事ではその件を書いてないぞ
おそらく間違いで他の媒体では編集orデスクにカットされてる 去年から事前にダメダメいってる時のほうが良いんだよな
とりあえず、俺のなりきりの真似をしてFIA公式の予選結果が出たら貼る ロングランはどうなの？
予選いいときは決勝酷いイメージ >>79
FPでのロングランは最底辺レベルだった
あんまり期待はできないが、このサーキットは抜きにくいんで上位スタートがめっちゃ有利 後ろのストロールが蓋をしてくれるんじゃないかと期待してる まーまた過去みたいに予選全振りしちゃった可能性もあるから決勝始まってみないとなんとも >>82
今年のアストンは決勝いいから気をつけないと >>83
これまで散々期待させられて、決勝でグダグダな走りを見せられてきたのは事実w
タイヤを持たせられるかどうかだな
>>84
中盤のピットストップとかでアストン勢に前に出られたら厳しいな
タウリの戦略担当とピット作業にがんばってもらわないと それ以前に、スタートでガスリー、アロンソ、オコンに抜かれて
12，3番手のままじり貧で終わりそう たぶん最速の予選後インタビュー
マシン云々よりも路面状況の変化が良かったらしい
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1566076114736664576
(予選終わりの角田選手のインタビュー)
車は昨日とはそんなに変わってなかったんですが、路面状況が味方したかなと思います。
全体的に足りなかったグリップがあがったので良かったです。
余裕がなくてQ2が限界かなと思っていました。
明日は簡単では無いと思いますが頑張ります！
#f1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FP3からセッティングを変えたわけでもないのか
角田の情報は避難所スレが一番早い >>91
ミディアムとハードはFPで一周走っただけの皮むき済みタイヤ
この皮むきをやるのはタウリくらいで他のチームはほとんどやらない >>93
訂正ありがとう
今回はFP1を見てなかったんだw
ということはミディアムの使い方が重要になるな
ピレリは皮むきは逆効果と言われてて、タウリと最近ではアストンがやったぐらい いやFP3でハードとミディアム両方アウトラップ走って戻してたから >>95
やっぱりそうだよな
ハードもFP3で一周だけ使ったよな
でも確かにFP1でハードは走り込んでるし、目的がわからん >>96
普通に2本あるうちの1本をFP1で使って、残り1本をFP3で皮むきしただけだと思うけど
1週末のタイヤ配布本数はH2M3S7+1だよ >>97
ようやく理解したよ
ありがとう
FP1を見てないから、ハード2セットで走り込んで最後にソフトでアタックしたのかと勘違いした
ざっとDAZNの見逃し配信を観たら、ハードは1セットしか使ってなかった 93だけど俺の間違った横やりでややこしくなって申し訳ない 最近のRBお遊びYou Tubeは去年まではRBとタウリに分かれてたか合同で4人だったのに
今年になってタッペン角田コンビが多くなったね。
角田がタッペンのお気に入りって言うのとガスリーが角田に対して神経質になってる傾向だろうか。
ガスリーは分かりやすくギスギスするからなぁ。 >>102
ガスリーとフェルスタッペンの組み合わせが気まずそうだしな
やっぱりガスリーがほぼ離脱確定なのかなって気もする >>92
固いタイヤの皮むきはアストンマーティンの専売特許だと思っていたよ。 >>105
トロロッソ時代からサーキットによってはやってるのよ
80～90年代のピレリ＝文字通り「皮むき」(少し表面が削れると性能アップ)
90年代以降のグッドイヤー、ブリヂストン、ミシュランなど＝「熱入れ」(タイヤが一度温まることで性能が安定する)
今のピレリは意図的に性能の崖を作っているので、タイヤを減らす皮むきはやらないほうがいいはず
だからアストンやタウリがやってるのも、何かが特別な目的がある「熱入れ」のほうだと思う >>102
フェルタッペンはF1界のエースだし、角田はF1界のお笑い担当だし必然 セッティング変更は担当エンジニアの読みが当たったとのこと
https://www.as-web.jp/f1/855645
【角田裕毅F1第15戦密着】チームの読みが当たり、セットアップ変更が成功。
路面の改善でグリップ不足も解決しQ3進出 >>102
当然でしょ
近い将来のRBコンビなんだから
今からそれとなくお披露目してるだけ 昨日Q1でちょっとだけマックスと角田がワンツーだったよな
未来の暗示かもね F1をちゃんと楽しむための参考資料の一つを貼っておくわ
FIA F1 Documents Bot
https://twitter.com/fiadocsbot
エレメント交換やペナルティなどのFIA公式リリースをまとめてる海外垢
これを見ると、川井ちゃんの直前情報が必要なくなるぐらい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レース前に再確認
part78に自演荒らしと基地外集団を隔離できれば、ワッチョイなしに戻します 角田…。不運と言うよりチームに見捨てられてるな。
強制的に退場路線。
これで来年も契約あると思う方がどうかしてる。 >>115
b8-さん、そんなにカリカリしちゃ駄目だよ
角田を応援してあげようぜ 普通は罰金で終わるんだが、「角田だから」なw
俺的には、一度コース脇の危ない場所に止めて再スタートしたことのほうがペナルティの対象だと思うんだが 何かを違法視聴してるツイ垢から勝手に何かを転載
角田「ホームコースのモンツァではなんとしてでもポイントを取りたい」 >>122
要点を文章に起こしてる奴を見つけた
https://twitter.com/F1_Madness/status/1566448098901200899
Tsunoda says that he thought there was an issue,
but his engineers couldn't see anything in the data and after they sent him out after his pit,
he says the engineers found something in the data.
#DutchGP #F1
(角田は)問題があると思ったが、彼のエンジニアはデータに何も見えなかったと言った。
そして角田をピットアウトさせた後、エンジニアがデータに何かを見つけた。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 他のスレで話題になってるやつ
https://twitter.com/formularacers_/status/1566452205753876480
BREAKING: Helmut Marko has revealed that an agreement has been reached for Colton Herta to drive for Alpha Tauri in 2023.
However, this can only happen if the FIA make an exemption on his Super License.
マルコはハータが2023年にタウリでドライブすることで合意したことを明らかにした。
ただし、これはFIAがハータのスーパーライセンスを免除した場合にのみ可能となる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 毎回ミスかトラブルでノーポイントスパイラルのありさまだな。
F1残留だけが目的になる日本人ドライバーばっかりだ。
岩佐とかいうのは使えそうなのか？ >>125
リンク先に「角田の次のチームメイト」と書いてる https://twitter.com/hssportsjapan/status/1566468299713826816
(レース後の角田裕毅選手インタビュー)
リアにトラブルがあると思ったから止まりました。
だけどデータ上では問題が見えなかったようだから車を走らせて戻ったけど、戻ってデータを見るとやっぱり問題が見つかりリタイアとなりました。
スピンして、ストレートをドリフトしてるような感じで、コントロールをするのが大変でした。
最初はハードタイヤだからかなと思いましたが明らかに違いました。
リアパーツとエンジンの問題が見られたのですが、それまでは週末を通して結構いい感触があったので気付かなかったです。
全体を通してみると悪くない週末でした。だからこのプログレスを続けて、良いリズムを取り戻してきちんとポイントが毎戦取れるようにしていきたいと思います。
まだまだガスリー選手から学ぶところがたくさんあるので、成長していきたいです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コルトン・ハータ加入、ガスリーはアルピーヌ移籍、そして角田のはずがダニエル・リカルド加入で、ハータとリカルドのコンビって可能性が意外とありそうな気がしてる。
それくらい、チームから冷遇されている。過去のドライバーズマーケットの歴史を見ても、角田への対応はクビが決まったドライバーの扱いにしか見えん。 じゃあ違ったらお前の見る目ゼロってことで
今後2度と下手な予想書き込むなよ このザマのリカルド加入予想とか、発達障害の妄想もここまでくると凄まじいな ミックとハータ
角田がレッドブルのリザーブとかのほうが
良い気がする
タウリにいるよりマシ オースポが後追い記事を出してきた
各媒体の論調をみると、角田の契約はとっくの昔に確定してて、チームメイトを誰にするかで揉めてる感じ
https://www.as-web.jp/f1/856136
レッドブルF1首脳、コルトン・ハータのアルファタウリ起用について基本合意と発言。スーパーライセンス問題の解決が条件 マルコがハータとは合意済みと言ったってやつの元記事には「来季の角田のチームメイトとして」と最初から書いてある ガスリー居ない前提なの外野としては違和感すごいんだが
契約も残ってるわけだし >>138-139
他の住人が気づいたことなんだが、レッドブルの面白企画動画に最近ガスリーが出てこない
本人の希望もあって、かなり前からガスリー移籍が前提、既定路線だったのかもな なかなかフェアな勝負ができてない状況ではあるものの、ガスリーに肉薄して時に越えてくる角田を手放す理由は全くない。
一方のガスリーは新人のベンチマークとしての役割を求められていた。とはいえそれがドライバーにとって屈辱的な面があることも重々承知なので移籍のチャンスがあるなら背中を押すぐらいのことはやる。アルボンもそれに近い感じといえばそうなるのだろうか。 2年間育ててきて、やっと予選では互角
決勝でもガスリーと競り合えるレベルになってきたのにここで角田を放り出すはずがない
どんだけ歪んだ目をしてたら角田放出とか言い出すのやら ハータがスーパーライセンス獲得して、ガスリーの放出条件が折り合わなければ
角田はシートを失う感じか >>143
ヨーロッパはしっかり育ててきた物でもスグに捨てるよ
クリーンディーゼル
とかね
次は電気自動車も風前の灯火 やっとガスに肉薄してきた角田をここで切らんやろ。切るならもう少し前で切るわ。
ただ角田も求められてるのは2.3年目終了後にはレッドブルに乗せるか乗せないかの話になってないといけないとも思う。
今の角田に果たしてそこまでの評価、実力があるのか？
今まで以上に安定してがんばるしかないよね！ アルピーヌ「ガスリーが欲しい」
レッドブル「ハータのライセンス発給がなあ」
アルピーヌ「発給賛成！」
レッドブル「賛成票も増えたので前向きに検討してください」
策士だな まあ角田はRB育成でもあるしホンダとの関係もあるしで直ぐには切らないだろ
ただガスリー肉薄とはいえチームやマシンのエラーはあるが安定感や一貫性に欠けるのも事実
ハー太という異なる基準に対して厳しく比較して見られるだろうな
来年は圧倒するか、ある程度の結果を出さないといけない正念場だ 角田の来季は外部要因次第だなあ。他のチームじゃ走らせてもらえないし、、 他が欲しがる結果も出せてないしな
タウリという苦行、ここで結果出せたらドライバー人生も変わる
ベッテルもガスリーもこのカスチームで結果出せたから道も開けた 角田がいらない子ならば昨日のレースさっさとオーダー出してガスリーを前に出してるだろ 締まり過ぎてて血行悪くなったから少し緩めたんやって言ったら許してもらえたんやろか
外したわけじゃないし
そもそもどのくらい緩めたかわからんのになんで戒告がでるのか コルトンハータって話題ほどの良いドライバーじゃない。いいとこミックレベルだと思う。
現行のF1を思い通りにコントロール出来るドライビング能力も無さげに思えるがRBのシミュでは好成績なんだろう。
はたして実際のF1シートに座ってGかかる中でシミュの結果が出せるとは思えないんだけどなぁ。
そこはRBだから俺なんかの評価は鼻くそ以下だと思うけどハータねぇ....とは思うね。 >>154
F1はネトフリでアメリカでも人気が出て来とるから、
ここはアメリカ人ドライバーを入れて、拍車をかけたいんやろな
よー知らんが、成績は大したこと無さそう アレックスパロウにはラッセルノリスと変わらない才能を感じるが
ハータにはそこまでの魅力を感じないね。 コルトンハータは二世ドライバーでブランド力があるからな
パロウよりも少し若いし、今からレッドブル育成扱いで組み込めると考えてるのかも >>149
今年の角田のやらかしって
カナダとイギリスくらいじゃね？ チームのパフォーマンスとしてトロロッソ時代に遡っても最悪レベルのシーズンじゃん。
ガスリーだけ見ても、ホンダと実験的に組んでF１フルシーズン参戦最初の2018年よりも低迷してるくらいだから異常事態。
角田がよくやってるかどうか見えにくいのは仕方ない。 ビノットはわざと問題起こして代表を辞めたいんだろう 誰かが、2020にルクレールが
ベルト緩めた（外した？）時は
おとがめなしだったと書いてた
なんで角田は罰せられるん？ ルクレールは無線で運営に向けて「違反行為だと理解してるが故意ではない」とアピールした
角田は無線でチームとあーだこーだ言い争いしてて運営に向けてのアピールがなかった
その差らしい 昨日のサインツなんかも結果ペナルティ取られたけど無線で自分が悪くないアピールをしたり状況を説明したりするけど
角田だったらファキンファキン怒るだけだから…それはアカん 角田はまだまだガキくさい部分があるからな
それが人気の原因だけど、他のドライバー見てると論理的に抗議したり自分の意思をはっきりと表明してる
感情に左右されるだけなのを治さないとまだまだこれからもハンデは続く
アウェーな日本人なんだし >>169
わかりやすくスチュワードに向けた説明も含んでるじゃん
昨日のサインツの無線とかと同じ >>169
俺はルクレールがこういう言葉を言ったなんて書いてないぞ
こういうニュアンスのアピールをしたと書いただけだよ ビノットの津波発言がTwitterのトレンド入りしてる
ビノットって日本のフェラーリヲタがえらく嫌われるんだな
角田を出汁に辞めさせたい奴が多すぎ 津波=角田の意味で言ってないよというツイートもあるけど埋もれてる
ビノットなら言いかねないという印象もある >>174
逆にビノットってイタリア人からは好かれてるのか ざっくり背景を書いておくと、角田のリタイヤはレッドブルを助けるために2チームが共謀したとTwitterで大騒ぎになってる
それでレッドブルのストラテジスト・ハンナが叩きの標的になってる
アルファタウリ公式アカウントのリプ欄もそれで荒れまくってる ところでノリスはTシャツデザインでTsnodaと誤記してたけど
試作版ではちゃんとTsunodaになってた 去年のトルコを思い出すと、レッドブルの意向は拒否できないよね
角田のレースを捨ててまでハミルトンをブロックさせ続けた >>181
ガスリーがフリーパスだったところ見てもどう考えても角田の独断やろ 俺も気になったから調べてみた
角田がレース後にこんなことを言ってたわ
指示があったかどうかは分からないが、ホンダとマックスのためとは言ってる
https://www.as-web.jp/f1/747566
「僕にとって大切なことは、ホンダのラストイヤーにホンダとレッドブルとマックス（・フェルスタッペン）にチャンピオンを獲ってもらうこと。だから、抜かれないよう全力で戦いました」 糞チョンは素で頭が悪いよな
そもそもF1のルールを理解してない >>184
いい加減にしときな
F1、ネット上の誹謗中傷撲滅へ向け新キャンペーンを開始「不届き者を叩き出すために協力を」 >>181,183
同一ラップなんだから抜かれないよう走るのは当たり前のこと
結果的にフェルスタッペンを助ける事に繋がっての発言
AT-02にはそれが出来る戦闘力があっただけ >>186
ワッチョイコロコロしてるよね
アンカーに特徴があるので隠しきれてないけど >>186
それでタイヤ潰して順位下げてんだから世話ねーな？
トップチームは先に行かせるのが中団の鉄則だろがｗｗｗｗｗｗ >>187
いちいちワッチョイ変えるとかそんな面倒臭い事してないけど
で、どれが君の思う俺のレスなんだい？
安価に特徴？
飛び番に一度にレスしてるだけだが 角田契約延長になったらなったで、ポチをしたことへの報酬だとか陰謀論者には言われるんだろうな 優秀なアルファタウリスタッフがあんな失敗するわけがない
これまではパーフェクトにマネジメントしていた
意図的にやったに決まっている 角田の去就は米国人のスーパーライセンス次第なんでしょ？
ライセンスが取れればガスリーがアルピーヌ移籍で米国人がNo1でアルファタウリに加入
レッドブル育成の人材が枯渇してるから角田がNo2で残留・・・
こんな扱いなら角田はスーパーフォーミュラに参戦した方が良いだろー 1文目が疑問文、から自信満々の論理展開
ご苦労様です https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-herta-only-choice-to-replace-gasly-in-red-bull-f1-camp/10364386/
レッドブル代表、ガスリー移籍は「コルトン・ハータのスーパーライセンス次第」アルファタウリの後任候補で確定か
記事中でガスリーの後任候補として名前が挙がってる面々
コルトン・ハータ
リアム・ローソン
フェリペ・ドルゴビッチ
エンツォ・フィッティパルディ
ピエトロ・フィッティパルディ 角田はアンドレッティに売却なら、さようならなのでは。。。 相変わらず糞チョンとか書いて自己紹介してるのいるんだな。生きてて恥ずかしくないの？
そこまで角田を憎む理由を聞きたいわ
角田に負けた落ちこぼれなんだろうけど(笑) >>206
逆張りなん
サザンのTSUNAMIがまだ流せないならだけど、もう自粛してないし何が問題なのかわからん 俺も米家の言ってる通りだと思うんだが
「フクシマ」は差別的な意味で使われてるようだが、津波まで言葉狩りする必要性を感じない
津波で騒ぐモタスポTwitter民がビノットに使う「のび太」のほうがよっぽど差別的 >>209
俺、角田スレで「レスがスベリ気味で絡みにくい」みたいなことを言われたんだが、209さんのレスも絡みにくいw
確かに義父からの評価は人生最大のハードルだもんな
俺は初対面で「都内の仕事と千葉での農業を両立しろ」と言われて喧嘩になって結婚が3年伸びたぞ ミドルフォーミュラスレ民による解説
ハータのスーパーライセンス取得は厳しい
680 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d544-Y+he) sage 2022/09/06(火) 22:54:09.60 ID:joBYW91t0
COVIDの関係で直近4年のうち成績の良かった3年を採用するから、
ハータの場合20年の3位20点、21年5位8点の28点プラス今年の頑張りってところだったが
今季は8位3点以下が確定してるし、今から年末までに12点もらえるシリーズは恐らくないし、
別にCOVIDの影響でポイント取れなかったという事もなさげだからお目こぼしも期待できない
むしろ規定ができたきっかけの20年シーズンでキャリアハイ記録してるから尚更厳しいだろう
頼みの綱のFRACも最大10点らしいから足りない
ところでexpired post-2022(22年以降失効)と英語版Wikipediaに書いてあるけど、
ポイント配分見直しなのか、本気でノーポイントのシリーズになるのかそこまではよく分からない オースポがオランダGPでの記者会見を元に飛ばしっぽい記事を出してきた
角田確定の情報を掴んだのかもな
https://www.as-web.jp/f1/856852
アルファタウリF1代表、角田裕毅は2023年に残留の見通しと語る。リーダーとしての資質にもポジティブな評価 アルファタウリの地元だけあって公式のサーキットプレビューも気合が入ってる
何気にモンツァで2勝してるからな
https://scuderia.alphatauri.com/ja/gp-f1/italian-grand-prix/
思い出の地
スクーデリア・アルファタウリにとって、モンツァは素晴らしい思い出が詰まっているサーキットだ。
スクーデリア・トロ・ロッソ時代の2008シーズン、チームはセバスチャン・ベッテルの活躍により、このサーキットで初ポールポジションと初優勝を記録した。そ
してそれから12年後の2020シーズン、今度はピエール・ガスリーがトップでチェッカーフラッグを受けてスクーデリア・アルファタウリ初優勝を記録し、勝利の記憶を呼び起こした。 >>214
それこの前から海外メディアで記事になってるし、
内容は目新しいものはないけどね >>216
オースポって正式リリース前に古いネタを使いまわした飛ばし記事を入れて来るんだよ
だから今回も噂通り明日明後日くらいにモンツァで角田残留発表ってことじゃないかなと想像してる
ようやくウザい奴らが隔離スレに移ってくれたようでやりやすくなるわ 急に静かになったって言うか暴れてる人が少人数だったんかな
ワッチョイ有りの方が荒れないとずっと思ってはいたんだけど どっちの隔離スレも「スレ沈黙→急にまとまって書き込み」の繰り返し
一人か二人でやってて仮眠や食事の時間に黙るっぽい
対立煽りも同じ内容の書き込みをリピートしてるだけだし ついに自演荒らしが来なくなったw
自演荒らしにスレを占領される前の角田スレに戻せたわ
ワッチョイ反対派だけど、ワッチョイありのほうがいいみたいだな タウリの公式ツイ垢が止まってるね
お気持ち表明の影響か、何か大きい発表の前触れか >>221
P448のイベントがあって忙しいんじゃない? 角田は来年もF1マシンにも女にも乗れるんだろか・・・ 今週はDAZNニュースの更新が速い
>そしてレース中盤、トラブルでマシンストップさせたことについては、ドライバーの感覚とチームが見ているデータでちょっとしたズレがあったと振り返った。
これが気になる
角田裕毅「10位より下に名前がなくQ1落ちたかなと」前レース予選Q1の3番手に驚き…次戦モンツァは10グリッド降格も、巻き返しに意欲｜WEDNESDAY F1 TIME
https://www.dazn.com/ja-JP/news/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/2022-09-08-tsunoda-alphatauri-wednesday-f1-time/17grw2zbty3vz13diik1dw6e41 >>224
5年前くらいかな、角田は言ってたよ。
「マシンを乗りこなすのと女を乗りこなすのは同じ様なものだ。一つだけ違うのは、良いマシンでも悪いマシンでも乗りこなす自身はあるが、良い女以外を乗りこなすのは僕には難しい事なんだ。」
ってね。 来年でフル参戦三年目のドライバーがやっていい発言ではないぞ
ちょっと角田は弱気というか逃げに走る発言が多くて気になるんだよな
ガスリー移籍なら、角田裕毅がアルファタウリのリーダーに？「すぐに彼のようになるのは難しい」
https://jp.motorsport.com/f1/news/tsunoda-unsure-of-stepping-into-gaslys-shoes-as-team-leader-straight-away/10365307/
>「もちろん、難しいでしょうね」
>「ピエールはチームが苦しいときでも、いつも質の良いフィードバックをくれますし、僕も彼から多くのことを学びました」
>「ピエールのように、すぐにパフォーマンスやチームへのフィードバックができるようになるとは思っていません。
>でも、今は彼からできるだけ多くのことを学んでいるところです」 至極妥当な発言だと思うけどね
現ガスリーの去就が発表されてないのだから下手な発言は出来ないでしょ
ベッテルやアロンソも直前までは「来季もこのチームで」って言ってたしそれと変わらんと思うよ かといって
「ガスリー？もう学ぶことは何も無いですね。前戦でも第1、第2スティントとも完全に押さえ込んでリードを広げられましたし。不運が僕にばかり重なっていますが、本来ならランキングも僕の方が上のはずです」
って言ったら叩くんだろ？ 叩くのが仕事がだと思ってるのからね
実際は誰からも依頼されてないけど
妄想の中で生きているから
こどオジの一人遊び 謙虚も何もまだF12年目、F3、F2も1年ずつしか経験してない22歳だぞ。流石に現状でリーダーになれますと自分から言えないだろ。それは自分で無く他人が評価するもんだよ >>232
俺が角田なら、まずガスリーへの賛美も忘れず言っておくが
「生まれながらのリーダー気質の自分になんてインタビューするんだ？失敬だろ！」ぐらいは言うかな
欧州では自信たっぷりに強気な発言ぐらいで丁度いいからな >>229
でも、レース中はFuck!Fuck!言いまくりですけどねｗ >>225
チームが見てるテレメトリーの情報からではディファレンシャルの問題がわかり
にくかったと、それだけじゃ?
デフがどのモードかとかの情報は見えてたと思うが、駆動に対するデフのスリップ
率とかそういうのはわからなかったんじゃ? そういう情報もセンサーでちゃんと
測れよ、的な? >225
何でいつもピット戦略（タイヤ交換のタイミング）について聞かないかな
本人がどう思ってるのかが一番知りたいのに >>235
これだけ若いからと色々問題があってもフォローしてくれているトストやマルコに嫌われそうだな。 >>239
片方のタイヤが空回りしてるってドライバーが言う位なのに、左右のタイヤの回転数を計測してないなんて事あるのかと思うけどなぁ。。 タイヤの回転数とか測っているだろうけど、テレメトリーの見やすいところには表示されてなかったりするんじゃね？ >>240
誰が見たって糞だと分かることはあんまり聞かないし面白くないからな
逆に煽るならガスリー行くでしょ アルファタウリのサイトに出てくる女。
角田裕毅に似てて草
AlphaTauri・公式オンラインストア https://alphatauri.com/ja-jp/ ; Fabregaが「ガスリーのアルピーヌ行きの可能性が先週よりも少なくなった」とツイートしてる
代わりにドゥーハンがアルピーヌの候補に浮上らしい
来期もガスリー角田コンビかな
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1567818326625189890
Gasly option for Alpine it looks less stronger than last week.
Doohan is also an option now (He has Superlicense)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハータに関しては、アンドレッティとの契約がネックになってるっぽい
ハータ、レッドブルからの関心に”驚き”「誰にも注目されていないと思っていたから……」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e45e444a9432983041c3b048f3fdd9b97798661f
>しかしアメリカの情報筋は、ハータはアンドレッティと来季のレース契約を結んでおり、その契約を全うすると確信しているという。 >>226
> 5年前くらいかな、角田は言ってたよ。
角田(2000年生まれ)17歳、当時国内F4参戦していた頃に
> 女を乗りこなすのは同じ様なものだ。
とか言っちゃってんの？( ｀艸´)ﾌﾟｯｸｯｸ 角田は毎年のマシンに女性の名前付けてるって聞いたぞ >>257
そこは「のぞみ」「かなえ」「たまえ」だろ https://twitter.com/hssportsjapan/status/1567897889049051136
(朝の角田選手へのインタビュー)
どんな思いで鈴鹿を走りたいですか？
「コロナで日本GPがなかったので日本のファンの皆さんに楽しんでもらえる様なレースにしたいです！
ヨーロッパでのレースは日本では深夜なので、それでも応援してきてくれたファンの方に感謝の気持ちを込めて走りたいです！」
#f1jp
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1567898892007780352
(角田選手)
鈴鹿には色んな思い出があるとおもいますがどうですか？
「鈴鹿は過去に自分の人生のターニングポイントになった忘れられない地ですし、コースとしても得意だし好きだし飽きないです。
ヘアピンの前のちょっとした右コーナーを全開で行けるのか行かないのかが重要だと思います」
#f1jp
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2022年F1第16戦イタリアGP TV放送＆タイムスケジュール
https://www.as-web.jp/f1/856967
・CS放送／フジテレビNEXT
【FP1】9月9日（金）20:50～22:10
【FP2】9月9日（金）23:50～25:10
【FP3】9月10日（土）19:50～21:10
【予選】9月10日（土）22:50～27:00
【決勝】9月11日（日）21:20～27:00
・DAZN
【FP1】9月9日（金）21:00～
【FP2】9月9日（金）24:00～
【FP3】9月10日（土）20:00～
【予選】9月10日（土）23:00～
【決勝】9月11日（日）21:20～ 角田の英語インタビュー読んだが、こいつは頭の回転いいな
少なくとも今までのバイクも含めた日本人ドライバーの中でずば抜けて語学の才能がある scan the mri see what’s wrong!
sとsで韻を踏んでラップできる ラッパーのライムなんてなんも言われないよ
ポリコレはもうごめんだ >>261
馬鹿な荒くれ者を装って、セルフマネージメントをしてる説まである。
本来は大人しくて真面目な少年だったな。 総合スレと角田スレ隔離スレでビノットの津波発言を叩いてた奴らがMRIを真似して大喜びで使ってるな
ここのコテハンを含め、正義面してる奴ほど、ダブスタってやつが大好きなんだなw >>266
どんな時でも日本人は絶対に正しい。日本スゴいと思う馬鹿はいるか、な いるか、な→いるからな
急いで書き込んで失敗した。訂正します 角田のMRI発言ってF1ファンや他のチームに向けてのものだし
角田個人の名前をもじったビノットのは何か違うような
日本人正しいとかすごいって言うのは何言ってるかよく分からん >>270
津波ジョークに対して日本人は「日本人のトラウマへの配慮がない」と範囲をデカくして叩いてるでしょ ツイッターをみてると、若年層じゃなくて初老のおっさん達がダブスタの差別意識全開なのが情けないね 単なる検査機器の名称と大災害では意味合いが違うよね イタリア人に刺さるトラウマワードは無いのかな？
ムッソリーニ？ 「イモラでげるはると・べるがーがクラッシュ炎上」
トラウマって言えばこれしかないだろ イタリア人のトラウマは先の大戦で秘密基地の場所がランチのパスタを茹でる湯気で
米軍に次々と見つかって急襲され最終的に降伏に繋がったことじゃないだろうか。 MRI発言を取り上げた
元のツイート教えて下さい
コメント欄が見たくて
yuki MRIで探したけど
引用ツイばっかし それyuki MRIで検索して
トップに出たやつw
Twitterのリプ欄の
海外のF1ファンの反応を
見たかったんだ
レスどうもありがとね 日本人のサッカー選手をスシって言っただけで叩かれるのに津波とか言って叩かれないわけ無いだろ
韓国の人をキムチとかジョークでも言えんしな 横レスだけど角田MRI発言の大元の記事はこれかな
https://the-race.com/formula-1/tsunoda-says-conspiracy-theorists-need-to-get-a-brain-scan/
他の記事では端折られてるけど状況の伝え方の反省なんかも言ってる
「自分の伝え方が悪かっただけでチームは自分の声に100％答えてくれた。伝え方が悪かったので解決手順がおかしくなってしまった」
みたいな感じ >>281
コメントの中の
スキャンする物があると仮定してとか草
ハウガーじじい言われてるぞw https://www.as-web.jp/f1/857807
FP1の結果
角田のロングランは他車と比較すれば良かったが、デフリースとあまり変わらなかった
他が様子見だけだったのかな スペシャルっていうかイタリア用って感じだな
イモラでも使ってたやつ 黄旗無視で怒られそうな雰囲気
https://twitter.com/fiadocsbot/status/1568272859339931648
New Document: Summons - Car 22 - Alleged failing to slow under yellow flags
Published at 09.09.22 18:19 CET
https://pbs.twimg.com/media/FcOf2j-XoAIVYy7.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>292
言葉足らずでごめん
ミディアムでってこと ？
ミディアムだからタイム出てなくて
いつもの順位になってるんだろ 観てないのにタイムだけみて上から目線で語るとかMRIでスキャンしてもらえば良いよ
空っぽでスキャンするものも無いんだろうが 3グリ降格＆2ペナポイントかー
今回は最後尾だからあれとして残り4ペナポしかない・・・
次にペナポ消えるのはいつだっけか >>296
11/14と12/5に2点ずつ
それぞれストロールとベッテルに1コーナーでぶつかったやつ >>297
ありがとう
なかなか厳しい状況になってきましたな・・・ >>298
何が厳しいのかよくわからんが出走停止にはなる前に去年のペナポイント消えると思うぞ 今回はイエロー中の非減速疑惑のペナルティが出なかったの？ あ、ごめんでていたのか
Q3で一番上でも最後尾なんだな、これで 長年、F1を見てきて思うのは角田は外れのドライバー
2年後には居なくなるね そうか？何かと面白いけどな。レースの巧さはまだまだかもだけど速さもあるようだし まぁ、今回は最後尾スタートが何台も有るからなぁ
取り立てて深刻になるコトも無いだろｗ 君達、日本人だから贔屓はしたいのはわかるけど。
ベッテルもフェルでも、勝つドライバーはチームメイトを上回って、マシンの実力以上の結果を出していたよ
バトンと琢磨でも
冷静に見て、カレはここまでのドライバー 後進が出てきたら弾き出されるカタパルトに乗せられたのは確かだろうな。
一貫性の無さ、ペナルティの多さ(ルールを理解してないことが多い)、コミュニケーション力の低さ(冷静さを欠いた無線)が全く改善してない。 反則暴言野郎のイメージがついてしまったな
日本人は日本語がわかるからまだ真意をひろえるけど、角田の英語じゃ誤解されてもしょうがない ターン6でイエローだ。でもラップはコンプリートしろ
とか、無線で言われたら、減速するのか、減速したらダメなのか混乱するだろ
かわいそうな角田 >>299
イタリア〜ブラジルまでの6戦で
あと4ペナルティポイント貰ったら出走停止だから
結構ヤバいと思うけど >>311
一昨年のデビュー年から結構もらってた様な気がするが
最初のペナはそろそろ消え始めるんだろ？ >>312
有効期限は1年間だから古いのは消えてるけど、
それでもこれだけある
次は11月14日までは消えない
角田裕毅 - 8ポイント
2021年11月14日 ブラジルGP 2点
2021年12月05日 サウジアラビアGP 2点
2022年07月03日 イギリスGP 2点
2022年09月09日 イタリアGP 2点(今回) >>307
>ペナルティの多さ(ルールを理解してないことが多い)、コミュニケーション力の低さ(冷静さを欠いた無線)
ペナルティの多さ(チームのやらかしや無能が原因なことが多い)、コミュニケーション力の低さ(チームの連絡・情報不足) チームは間違いなく説明不足
そして角田にそれを補うほどのツキはない 角田は頭の良さがこれまでの日本人ドライバーに比べて際立つね >>303
本当に速さがあるなら、いくらルーキーイヤーとは言え
チームメイトにボロ負けしたりはしないよ。 ボロ負けはしてないでしょ。
昨年はボロ負けしてた。成長してるわな。 レッドブルとポルシェの話が破談になってペレスがパッとしない中、ペレスの契約が切れる頃には立派に成長しててくれ ポディウムは無理でも4、5着くらいして力があるところを証明して欲しいな
まあ今回は無理だろうけど >>320
その昨年の話だろ
ルーキーイヤーって書いてるんだから レッドブルは明らかにハータ乗せたがってるな
ホンダも無理に推さないだろうし今年限り確定かな FP2終了時のタイヤの残り状況
角田はハード2セット、ミディアム2セット、ソフト5セット
(ガスリーはハード1セット、ミディアム2セット、ソフト6セット)
ハードミディアムの差は約0.6秒、ミディアムソフトの差が約0.5秒
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1568516921150296065
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どのタイヤでもタイムが出せてるな
グリッドダウンがもったいなすぎ >>313
無線の指示通りに動くだけだとまた食らうなこれ FP2の分析だけど、決勝は期待できそうな様子
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd16-itliangp-monza-fp2-longrun-bunseki/10366851/
F1分析｜イタリアGP FP2ロングランペース分析。デグラデーション小さく、1ストップ必須か……レッドブルの速さは他を圧倒
>またメルセデスと同等のロングランペースを持っていそうなのが、アルファタウリである。
>ソフトタイヤでのペースを見ると、メルセデスには若干劣っていそうだが、ミディアムでの角田のペースはメルセデスとほぼ同等。
>マクラーレンも近い位置にいる上、角田はグリッド降格ペナルティが決まっているため簡単な戦いにはならないだろうが、それでも入賞のチャンスはありそうだ。 ガスリーも速かったし、角田は追い上げていけそうだね Q2最初は出ようとして半車身くらい出てたよね
一旦引っ込んだ後ラストアタックの時間帯もマシンに乗ってたから
「これで出てきてQ3行ったら王者プレイだなｗ」とか思ってたんだけど残念
まぁ降格決まってるからマイレージ抑制やタイヤ温存の方が大事なんだけどさ Q3まで行って上位とガチで勝負してほしかったっていうのはあるw
タウリの二人がそろって安定して速さを見せてるのは久々なんで期待してしまうな >>336
本人はやる気満々だったけどチームがモンツァ優勝者ガスリーに忖度した気がするな
なんかずっとガスリー優先なのは腹が立つが そろそろデータ上でガスリーを上回ってる事実は明らかだろ
一般メディア向けに予選も最後まで走らせてあげたかったけど、オランダでSNSで叩かれたし、タイヤ温存を優先したと思いたい
まあタウリだしあまり期待できないが ガスリーが角田に負けてQ3落とす可能性大だったから引っ込めたんだろ チームの中では一発の速さでは角田が優勢になってるのかもな
安定感や一貫性ではガスリーだから、ポイント取るためガスリー優先になるが 予選後のコメント
マシンは昨日より良くなってる。
ロングランに不安が残る。 コメントのほぼ全文？
ビノットから謝罪があったんだな
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1568628798085791744
昨日に比べて車は良くなってます。
ロングランに少し不安は残りますが、感触は悪くないです。
でも準備はしっかりしてきましたし、オーバーテイクしやすいと思うのでしっかり戦います。
(ビノットさんから正式に発言に関して謝罪がありましたね？)
結構飛行機が一緒になったり話したりしたことがあったし、シーズン前半から言われていたので個人的に気にしてはいなかったです。
こっちでは悪い意味で使うばかりでもなかったりするので。
とはいえ、一日本人として本当は問題になる前に僕の方から発言に気をつけた方がいいよとは言った方がよかったですよね。
日本人としては良くないことだとは思うので。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タウリスレから
256 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ea0b-VPVD) sage 2022/09/11(日) 01:26:37.86 ID:QOzdB/vo0
明日の実際のグリッド
https://f1.sportsnavi.ht.kyodo-d.jp/session/3747530/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89
1 LEC
2 RUS
3 NOR
4 RIC
5 GAS
6 ALO
7 VER
8 DEV
9 ZYO
10 LAT
11 VET
12 STR
13 PER
14 OCO
15 BOT
16 MAG
17 MSC
18 SAI
19 HAM
20 TSU >>319
途中、異常に離されてたのはモノコックがダメだった可能性もあるからなぁ
交換してからは近づいたし最終戦では超えたし途中の大差は大差過ぎた故に何らかの異常があったと思ってる 角田が連続入賞したのって、昨年のイギリス→ハンガリーGPの1回だけなんだよな。
その2連続が1回だけで、3連続以上は一度もない。
つまり今回が良くても次がダメとか、安定感がなく好調が持続しない。 今年の下位グループチームで安定感のあるドライバーって誰かいたっけ 後方の奴らもハミサイには簡単に譲るけど、角ピンにはキッチリ閉めて来るやろなぁ〜 >>352
最終コーナーでだいぶ近づけてたから抜けると期待したい >>353
ああいう高速コーナーで接近戦できるようになったのが今年の最大の特徴だからね 一対一なら抜いて行けるかも知らんけどDRSダンゴになるとなぁ >>242
「空回り」とはいうが、一応左右ともそこそこ回ってはいたんじゃ。ゆっくりながらも
サーキットに沿って走れてて、どっちかがロックアップしたとかではなかったみたいだし
駆動力の左右バランスがおかしかったんだろうけど
そういう状況だとぱっと見にはわかりにくい状況もありえるような
リタイアを決めたぐらいまでにはちゃんと分析してわかったのかも ミディアムは良かったが、ハードがダメダメすぎた
ノーポイントが続くのは良くないわな 確かにストレートスピードはあって抜けたけどね
なぜいつものように他と違うギャンブル作戦をとらなかったのか謎 タイヤの使い方や悪い時の走りに課題があるな
騙し騙しでも帳尻合わせてくるような走りはできない
いい時は速いが悪い時は極端に遅い傾向がある
この辺は岩佐の方が長けてるだろ もう少し引っ張ってソフトに替えるのが正解だったな。
今さら言ってもアフターカーニバルだけどな。 これだけチームに逆噴射されてはポイント取れないよね
ルクレールが優勝出来ないのと一緒で アルファタウリ公式サイトにレース後コメントが来た
角田はハードのペースが悪かったことと、次戦に向けてロングランの改善が必要だと言ってる
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-italian-gp-race/ >>375
ペナルティでロングラン重視にしてロングラン遅いとかオワタウリ まぁアンチが幾ら喚こうが鈴鹿で角田の契約延長が発表されるのはもう決まってる事だけどな >>363
博打すると叩くくせに博打しなくても叩くのか >>380
結果が出せなければ叩かれる
そんなのは角田に限らず当たり前 アルボンみたく他のカテゴリーに飛ばした方がいいと思うけどなぁ。
戻ってこれる可能性はゼロだけど。 2年目でガスリーに見劣りしないレベルになってきたのは間違いないし何とも処遇に困るな 今年は駄目な部分の洗い出しみたいなシーズンだな
ここから成長できるかだが 前回角田の後ろを追いかけて勝手にタイヤ終わらせて沈んでいったガスリーのタイヤの使い方がなんだって？ レースペースが一定しないで悪いのは
いつもだ
これは本人の問題だと思うよ
ガスリーより順位が上にいてもレースが遅かったり
たまにはガスリーを上回るペースで走ってみろっての 角田のレース後の囲み取材
「戦略はベストだった」と言ってるな
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1569145391928725504
https://pbs.twimg.com/media/Fca5akyaUAAX8Qq.jpg
(レース後の角田選手のインタビュー)
レースではミディアムのバランスはよかったんですが、ハードのペースがそこまでだったので最後は厳しかったです。
データを見直して、どこが悪かったか確認します。
戦略はベストだったと思います。
自分が出来ることをやり切るために常に考えてました。 #f1jp
ポイントをまずは取って、いい波に乗りたいと思います。
1発の速さはだんだん良くなってきてると思うので、それを崩さずにロングランに集中していきたいと思います。
シンガポールはすぐFP1からアジャストしていけるように準備していきます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 速さにおいてはガスリーと遜色無いとこまで来てるけど
やっぱ今回みたいにガスリーはポイントをとるチャンスを
いつもしっかりとモノにする。
角田にもこれまでチャンスはあったと思うのだが
それを活かせないんだよな。
よりによってというところで失う。
もちろんチームのせいもあるけど、それはガスリーも同じ。
ポイントを取れるか取れないかのくらいのチームだと
この差がすっごい大きく見えてしまうんだよなあ。 デフリースはまあラティフィ相手だし
角田もイップスなるまでは初戦から速かったわけで
各方面から絶賛の嵐だったんだよな。
とりあえずは評価は保留が妥当でしょう。 >>391
よく言うチャンスある時にそこにいる事な
ガスリーの方がより多くそれ出来てるよね ガスリーはアルピーヌ移籍で、タウリは角田とデフリースが良いよ デフリースか
本当に強いドライバーってあんな感じだよね
他レースで経験も豊富なんで、F1沼にはまることもないだろ まぁでもチーム力を考えたら快挙だろ
角田のときは予選から戦闘力があった アルファタウリはドライバーよりチーム戦略をなんとかしたほうがいい 薄汚いアンチどもが嬉しそうだな
次戦はアンチの息の根を止める展開希望 デビュー戦の公式動画のコメント欄見たらもう将来が楽しみで仕方ない期待の星って感じだったのになあ
素晴らしい才能！
鈴鹿で表彰台もありそう
あのブレーキング！
未来のチャンプ・・・ デビュー戦は角田も先日のデフリース以上に絶賛されてたぞ。
もう忘れたんか？ 角田はチャンスでそこにいてもポイント圏外まで落とされるチームのやらかしがあるからなぁ
去年の最終戦くらいじゃないか？チームがやらかさなかったのは 次戦まで長くあく時は特に
いい結果出してくれるとありがたい
ミスや不運でいまいちだと
アンチが嬉ションを延々垂れ流して
スレが汚れまくる >>391
同じか？
久しく聞かないトップチームのジョイントナンバーワンを除いて、F1でファースト、セカンド同等体制などありえん。 予選後に場違いな人いるって言ってたけど周やニックがチャンス生かしてきっちりポイントとってるっていう たいして話題はないけど、角田・アルファタウリ関連の最新ネタを拾ってきた
最後のYouTube動画はF1での角田しか知らない住人におすすめ
https://www.as-web.jp/f1/859154
【角田裕毅F1第16戦密着】ハードタイヤに苦戦、追い抜きに必要な速さを発揮できず「別の戦略でも結果は同じだったはず」
https://jp.motorsport.com/f1/news/hertas-f1-dream-not-over-despite-likely-superlicence-rejection/10367499/
コルトン・ハータ、FIAの特例ナシも”F1参戦”の夢諦めず？ 父ブライアン「息子は何があっても大丈夫」
角田裕毅、鈴鹿凱旋！そのルーツHRS-Suzuka（旧SRS）に迫る
https://youtu.be/6IgJI63SHcQ マルコが「ハータがアルピーヌでF1をテストする」と言ったようだわ
シンガポールまでにハンガロリンクでテストがあるらしい
レッドブルとアルピーヌが手を結んだのか
https://twitter.com/motorsportcomtr/status/1568623510695870464
ヘルムート・マルコは、コルトン・ハータがアルピーヌに乗ってブダペストでF1をテストすることを認めた。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マルコはガスリーの引き止めをする気はないのかな
ハータの話ばかりしてるよね これ、レース直前に納豆を食ってるってことなんかなw
https://hssports.jp/yuki-tsunoda-diaries-dutch-grand-prix-2022/
角田のフレンドリーでユニークな性格ゆえ、各国メディアからの好感度も高い。
時にトラック上で納豆を食べる姿を目撃される角田に対し、各国女性ジャーナリスト陣からは「カワイイ」との声が聞かれた。 トラック上て納豆食うってｗ
何か翻訳間違えてない？ 角田は納豆好きで去年まではホンダのモーターホームで毎日食べてたらしい
今年はホンダがいなくなったんで自分で用意してるってことかな
https://www.as-web.jp/f1/744007
角田：僕は納豆が好きで、レースの週末はほぼ毎日、朝ごはんをホンダさんのホスピで食べさせてもらっているので、そこでよくお会いしています。
https://www.chunichi.co.jp/article/436888
山本「確かに。本人も言っていたが、ホンダのモーターホームで毎日納豆が食べられなくなる。まあ角田君も成長しているし、とはいえ、２１歳という若さもある」 角田は粘り強い走りという感じはしないな
ポイント取れない完走時は大体ドベ付近でフィニッシュだし
ガスリーの方が納豆走法だわ >>404
チームどうこうは言い訳でしかない
ガスリーはこの雑魚の倍以上のポイント取ってるからな DRS割れたりデフが壊れたり出走すらできなかったりしたのは本人のせいではない 本当それだよなぁ
チームがやらしてなかったら角田の方がポイント上 マシントラブルなんてガスリーも同じくらいのなかったか？ >>425
ガスリーは
バーレーン PU燃える
マイアミ アロンソに撃墜される
イギリス 角田に撃墜される
DNFはこの3つくらいじゃないかな
マシントラブル由来はバーレーンだけだから角田よりは少ないよ ハータのテストの噂だけど、アルピーヌ側の思惑が強いらしい
テストで走行距離を稼いでもスーパーライセンス発給までには至らないはずなんだが
角田のチームメイトは誰になるんだろうな
https://jp.motorsport.com/f1/news/herta-poised-for-alpine-test-as-alphatauri-f1-interest-continues/10368770/
アルファタウリからのF1デビューが噂されるコルトン・ハータ、アルピーヌのプライベートテストに参加するとの情報あり……
その”合理的”な理由
>アルピーヌは、このテストを行なうことで、ハータのスピードと技術的なフィードバックを評価することをアルファタウリに提案したという。
>アルファタウリからピエール・ガスリーを譲り受けたいと考えているアルピーヌとしては、ハータの能力を自ら高く評価することで、移籍にまつわる状況を一歩でも前進させようとしていると見られる。 >>421
角田が雑魚ならお前は何？
みじんこ？うんこ？砂粒？ >>428
ハータは来年F2で岩佐と一騎討ち
タウリは角田ローソンで負けた方がクビorペレス出ていくなら勝った方がRB
これが1番無難かなぁ ポイントを満たさなくてもライセンスを認める特例狙いなんだろう。
アルピーヌのテストでオコンあたりと遜色無いタイムを出させれば良い。
方法はどうあれ、な。 ローソンがもうちょっと見栄えのいい成績を残せていれば、問題なく昇格だったんだろうけどな ビノットの津波発言謝罪の経緯
尾張さんには悪いが、俺は過剰反応だと感じてる
これが駄目なら角田のMRI発言はもっと酷い
https://number.bunshun.jp/articles/-/854634
「完全に間違いだった…」フェラーリ代表、マッティア・ビノットが謝罪し、角田裕毅が悔やんだ「ツナミ」発言騒動の全容 オースポはモタスポドットコムと違って、レッドブル側の要望でハータのテストがあるという匂わせをしてるな
https://www.as-web.jp/f1/860045
アルファタウリF1候補のハータがアルピーヌのプライベートテストに参加か。レッドブルからの要望との説も >>434
MRIは単なる検査装置の名称に過ぎない
日本だけでなく世界各地で万単位の人命を奪った大災害である津波より酷い訳が無かろう >>434
津波の言葉がりじゃなくて
311の記憶の新しい日本人の青年に対して津波を使って揶揄うのはよくないよと言えばわかるじゃろ ホロコーストやグラウンドゼロと並んで冗談では済まないワードなんだよね >>439
んなわけあるかい
じゃあ地震も火山も使うなってか？ インドネシアの津波被害でシューマッハが10億くらい寄付しなかったっけ？ スタッフかボディーガードかが亡くなったとかで 外国の災害を嘲笑ってるくせに津波は発狂するジャップヤベーなw
F1から永久追放したほうが良いだろw 公の場で日本人に対してツナミって言葉を使うのは確かに良くは無いけど、何年も経ってるし今更もういいわ
事を大きくする方が面倒臭い >>445
笑ってるのは下挑戦のビル倒壊だけだから 自分は震災の津波で親兄弟が死んだけど気にしてないとか言うならまだしも
ビノットが配慮が足りなかったと言ってるのになんで必死にバカチョンが擁護してるのｗ >>447
安倍晋三支持して韓国に日本の富を流出する手助けしていた馬鹿か？w イタリアには地震あるけど津波は馴染みないだろうし良くも悪くもあんなもんというか、悪気はないでしょ
20年くらい前にニュースでベルギーだかどっかの子供達が一箇所にたくさん集まってジャンプして「地震起きるかな～♪」
なんてことやってたの見たわ
日本においでよ♪と思った 日本人が悪意なくトルネード投法って言ってしまう感覚と同じだろ
指摘されて真面目に謝罪してるんだからそれでお仕舞い
差別意識とかそういうのがベースにあっての発言には思えない ツニダみたいな不細工ドチビな糞チョンは差別されて当然 ビノットの津波発言よりも、こっちの問題のほうが炎上が続いてる
常識的に考えれば、ほぼチャンピオン獲得が確定してる状況でこんな危ない橋を渡るわけがない
角田は完全に巻き込まれてるだけ
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-social-media-platforms-must-do-more-to-address-f1-trolls/10366050/
フェルスタッペン、”陰謀論”騒動受けてヘイト撲滅訴える「改善にはソーシャルメディア運営側の協力が不可欠」 >>455
こういうイベント
ほとんど角田じゃね？
ガスリーって今年何か出てたっけ？ ガスリーが出て来なくなったね
対決動画にも結構前から出てない
移籍が確定なのかなという気もする やはりピエール君は来年タウリを出て行くんだな・・・ TSUNAMIに関しては、問題にしたい人が問題だって言ってるだけで殆どの人はたいして興味無いやろ
こんなこと言い出したら、TATSUNAMI監督とか改名せんといかんわw >>459
言葉そのモノに問題が有る訳じゃないよ
ビノットはチームに降り掛かった状況を明らかに大災害になぞらえて軽口を叩いたんだよ
そりゃ問題になるだろ のび太よりトトの陰謀論の方が数億倍タチ悪いと思うねえ ハータが乗り気じゃなくなってきた
でもガスリーがイベントに出てこないのは何か裏を感じるよな
https://www.as-web.jp/f1/860413
コルトン・ハータ、特例によるF1スーパーライセンス取得は望まないと発言。
アルピーヌはガスリー断念の可能性 単純に今年のガスリーの契約内容にイベントへの参加義務がないんやろ トルネード投法は日本人が日本人に対して言ってるんだがアホみたいな言い訳だなｗ
俺たちが韓国人に対してずっとキムチキムチ言ってるように
向こうでは日本人はずっとスシスシ言われて馬鹿にされてるわけ
どうして現実が理解できないんだろうなそれともあえて理解したくないのか >>464
TUNAMIを日本語だと思ってないか？ >>464
スシスシ言われても悔しくないのだか
なんで「スシ」を悪口に使ったんだろう？
ハンバーガーとかホットドッグは悪口になるんか？
ピザ野郎だと判るが やっぱり人種的格付けから
差別かそうでないか判定することになるだろうな
キムチ野郎を日本人が使うとそれはどうだと思う？ >>467
キムチは美味しいぞ（特に国産）
でもかの国では、キムチの消費の半分以上は中国産 話変わるが右京だって1.2年目はガショーやチェザリスに完敗した ブランデルに勝ち（表彰台はブランデルだったけで予選完勝）マシンも022だっけ当たりマシンになり開花した。角田もそれに比べて劣ってないし相方との相性もあるはず
マシンもお下がりならティレル022と同じ現象が起きるんでないかな >>440
時と場合によるだろうな。
地震や火山で大勢が亡くなってそれ程経ってないのに、その国の人間を揶揄する意味で地震や火山って言葉を使えばそりゃ批判される。 同じ言葉でも揶揄したり嘲笑したり馬鹿にする意味で使えば批判されるし、そうでなきゃ批判されない。そんな当たり前の事が分からないのは馬鹿なのか？ ガスリーは1位2位3位を経験してる良いドライバーなんだろうけど
同じマシンでフェルスタッペンに周回遅れにされたりしたこともあってイマイチわからんのよな
だから来年は違うチームメイトとの比較が見たいわ シューマッハ「彼にどんな治療法が効くのかわからないよ」
ベルギーGPでトップ走行中に追突されたS藤琢磨に >>470
ホロコーストやグラウンドゼロと同列の言葉ではないわな >>471
ビノットの件についてTSUNAMIという言葉を、日本人を揶揄したり嘲笑したり馬鹿にしたりするために使ったわけではないだろ ということを言ってるんだけどね >>477
ビノット本人が冗談で使ったがと言っているけどね。
冗談ってふざけてって意味なんだぜ。 >>480
TSUNODAとTSUNAMIのダジャレを冗談で言っただけなんだが TSUNAMI＝日本
という認識ではないぞ
ってことね ハータがどこかのFP1でアルファタウリをドライブすることが決まったらしい
一回だとまったくスーパーライセンスには届かない
残り全戦FP1を走ってギリギリ到達だから
https://twitter.com/F1/status/1570715832774430724
Coming soon to an FP1 session...
IndyCar star Colton Herta looks set to get some track time with
@AlphaTauriF1 before the season ends
#F1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>483
FP1で2回ヤングドライバー走らせる義務を消化できてないチームのシートをRBが買い取って、ハータを残り全戦走らせるみたいなウルトラCはないかね この記事を読むと、ハータはマクラーレンとも何らかの契約があるんだな
マクラーレン(F1)とアンドレッティ(インディ)との契約がある状況、この2チームは横やりを入れるだろうな
https://www.as-web.jp/f1/860128
F1スーパーライセンス発給を巡る議論について、マクラーレンのブラウンは「システムを見直すことが必要」と語る
>マクラーレンは、ハータがアルファタウリに加入できるように彼との契約を解除する必要があるが、 フェラーリが断固反対だからハーターはF-1ライセンス無理だな 結局ガスリー角田になる >>484
アルピーヌに協力してもらえる可能性はあるんじゃね
もちろんガスリーを移籍させることが前提で 来年1月2月で開催されるF3 Asiaでランク3位以内に入れば正式にスーパーライセンスポイントが40超えるから、そこにハータを参戦させるんじゃないの？
周も同じ方法でスーパーライセンスポイント獲得したしな プラスして、FPで1回につき100km以上走ったらポイント1点追加やなかった？
アルファタウリとアルピーヌで1回ずつ走れば2点になるから、その2点を加えればF3 Asiaでランキング4位でも40点行くね ただ、来年の1月2月まで待つとなったらアルファタウリとアルピーヌのシートが来年2月まで空白になるのがネックかもね 誰がチームメイトでもいいけど3年目なのにボッコボコにされるの見たいよね >>481
配慮に欠けた下らないジョーク
叩かれるのも仕方無い >>490
保険を準備するだろうけど
その保険のドライバーがかわいそうやな >>492
配慮に欠ける とか 下らない のはそのとおりだが
日本人差別だ とか 津波はホロコーストと並ぶ言葉だ とか言ってるやつが了見が狭くて馬鹿みたいだな と思ってるだけ ハー太に冬のスパライギャンブルはさせないだろ。
レッドブルほ一度失敗してるし。 むしろこの程度なのは不謹慎厨も下火になったのかなと思いました 言った通りの展開かハーター断念→普通にガスリー角田ラインナップか デフリースの可能性もあるんだ？
本当ならレッドブルはいいお買い物かもかもしれないね、
角田くんにとはまさかの強力なチームメート、
来年は角田くんかデフリースかでペレスの後釜をかけてのセレクション
になりますかね？
あの記事が本当だったらですけど、、、、 ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 16戦
NOR-RIC 14勝2敗/12勝4敗
VER-PER 13勝3敗/12勝4敗
ALB-LAT 12勝3敗1代走/12勝3敗1代走
LEC-SAI 12勝4敗/ 8勝7敗1R
MAG-MSC 12勝4敗/ 4勝11敗1DNS
BOT-ZHO 11勝5敗/10勝5敗1R
VET-STR 9勝5敗2代走/ 7勝6敗1R2代走
GAS-TSU 9勝6敗1DNS/ 10勝5敗1DNS
ALO-OCO 9勝7敗/ 7勝9敗
RUS-HAM 8勝8敗/10勝6敗 どっちでも交代でいいよ
もうこのコンビ見るの飽きただろ >>499
デフリースは
ペレスの後のレッドブルよりハミルトン抜けた後のメルセデス狙うのが現実的じゃね？
フェルスタッペンとラッセルなら
まだラッセルの方が可能性あるやろ デブは来年のシートが用意できなければメルセデス放出もやむなしってことでタウリン入りの可能性は高い アルピーヌが来週のテストでデフリース ジョビナッツィ ドゥーハンを走らせるが
アルピーヌがデフリースを選ぶくらいならタウリがデフリースでアルピーヌがガスリーの方が良いってことかな
それなら来年が楽しみだな
レッドブル昇格を目指すならちょうどいいライバルになるわ 910 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1f4d-mRJw)[sage] 投稿日：2022/09/17(土) 11:20:49.18 ID:1qHaw4YS0 [3/3]
>仏レキップ紙はガスリーのアルピーヌ行きとデフリースのタウリ行きにかなりの自信がある模様
マジか？ デフリースがタウリなら、再来年はRBの可能性があるから良い選択だな
再来年は角田が昇格、デフリースと岩佐がタウリを希望 ツノダは良くて来年いっぱいだろ
昇格なんて夢のまた夢 ガスリー以外と組むなら来年は本当に勝負の年になるな
負けたら完全に終わり デフリースがF2の時ライバルってノリスさんとか？居たんですか？不作の年のチャンピオン？ですか？ >>513
HONDA The Power of Dreams. デブリース来るならガスリーより体格差はなくなるね笑 >>508
ファッションブランドとしては
白人イケメンが一人は欲しいところ
デフリースと岩佐じゃきついなー >>515
デフリースのF2ライバル
各年度の1位から4位
2018年
ラッセル、ノリス、アルボン、デフリースの順
2019年
デフリース、ラティフィ、ギオット、カマラの順
当時のチーム力とかまでは知らんから何とも言えないけど デ・フリースとかセッテ・カマラが居るんだから探したらデ・カマラって人も居るんだろな ハータねぇ。インディでオーバル以外はクソ速いとかならF1に無理してでも乗せるべきと思うが
インディで中の上レベルなのに持ち上げ過ぎの気がするわ。 >>519
ありがとうございます！当たり年でないんですね >>521
やっぱりF1に乗せるならF1に乗せる為の資格を取らせるべきなんだよ
インディの評価が不当に低いのは同意するがハータが条件を満たしていない事は事実なのだから曲げるべきでは無い
でなければF2とかでしのぎを削ってる事がアホらしくなってしまう >>519
単純な比較なら
アルボン＞デフリース＞ラティフィ だから、
角田と同等以下だね
だいたい2019年3位のギオットはマゼピンと同等で、角田よりずっと遅かったでしょ ハータなら現在F2ランキング3位のサージェントのが才能高そう 4 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdbf-f9QV)[] 投稿日：2022/09/17(土) 13:41:57.00 ID:VyyuLWUWd [1/7]
デフリースがマルコと一緒にグラーツで目撃される、ガスリーの後継者最有力候補 >>526
申し訳ないんだけどさ、b8-の一覧表自作自演くんはスレ出禁でお願いします
スリックとかはいいけど、お前はダメだよ
自分が立てた本スレに帰ってくれ
角田裕毅part78
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657533400/ ﾜｯﾁｮｲ 97b8-upgY
俺はこいつが嫌で避難所スレを作って、今また避難所スレの避難所を立てたの
お前だけは徹底的に排除するからな
お前がここに居座るなら、俺は別にスレを立てて移動する おお来たな
デフリースが角田のチームメイトとして
アルファタウリ移籍に同意か マルコがお漏らししまくってるっぽいけど、デ・フリースもなさそうな感じかな
わざわざガスリーよりも年上のドライバーを育成枠で取る意味がない
https://jp.motorsport.com/f1/news/hertas-f1-switch-off-as-red-bull-abandons-efforts/10370423/
レッドブル、コルトン・ハータをアルファタウリに起用するための”努力”を断念「彼の存在の価値を人々が理解していないのは残念」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-de-vries-join-to-alphatauri-meets-with-morko/10370429/
イタリアGPで衝撃のF1デビュー、ニック・デ・フリーズがアルファタウリ入りか？ レッドブル重鎮との会談目撃情報
https://www.as-web.jp/f1/861010
レッドブルF1、ハータ獲得を完全に断念との報道。ガスリーの後任については引き続き検討、デ・フリースが候補に浮上 サッシャがテンション上げてるが、ハータが浮上した時もほぼ確定みたいな報道が大半だったからな
https://twitter.com/sascha348/status/1571050144325595139
サッシャ Sascha @sascha348
オーストリアのジャーナリストの元ツイート。
マルコに電話したら急用で1時間半後に折り返してきた。
その間にデフリースに会っていた！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今マルコと接触すれば漏れなくタウリ入りのニュースが流されるな フェリペ・ドルゴビッチ
エンツォ・フィッティパルディ
ピエトロ・フィッティパルディ
ニック・デ・フリース
直近一ヶ月でマルコと面談した育成外のドライバーはこんなにいるw あぁここもキチ〇〇が立てたから変な注釈がスレタイに入ってるのね
そりゃ失礼した笑 >>535
そうそうその通り
お前みたいなまとめ業者は出入り禁止なの
ほなさいなら 自分たちが絶対正義だと思ってんだろうけど傍からするとどっちもどっち
自己満スレ乱立して気に入らねぇ奴は出入り禁止ってか
所詮5ちゃんなんて掃き溜めだろ てかさ、何で角田アンチのキチがずっと角田スレ立ててるのかという
そもそも論になる 思いどおりにならない
それでイライラするならは本スレでやってください
1d-
b8- 1d-は野田スレに
b8-は角田スレ本スレに
それぞれ巣にお帰りください ワッチョイ無しスレは自治厨どもが暴れまくってて酷い有様だったな
書き込み時間を追うだけでツイッターを特定できると本気で思い込んでそうな糖質気質なやつが
どうでもいいオタ垢相手に延々独り相撲してて見るに堪えなかった >>541
それはb8-に言ってあげて
川崎IPが―！東京IPがー！神奈川IPがー！
ひとりで深夜二時や早朝六時に騒いでたわ
俺は1d-のマカオのコピペ荒らしさんは好きなんだけどね デ・フリースの件、確定的な情報がほとんどない
この海外記者の説明でもハータがデ・フリースに置き換わっただけ
https://twitter.com/wbuxtonofficial
Another week, another run on the F1 driver market rollercoaster.
Herta's now 100% out, but Gasly to Alpine might well be back on.
De Vries is now the man most in demand with possibilities at AT (to replace Gasly), Alpine if Gasly stays at AT and, of course, Williams.
もう一週間、F1ドライバー市場のジェットコースターがまた走り出す。
Herta は現在 100% アウトですが、Gasly to Alpine は復活する可能性があります。
デ・フリースは現在、AT（ガスリーの後任）、ガスリーがATにとどまる場合のAlpine、そしてもちろんウィリアムズで最も需要のある選手だ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来年の開幕は
RB タッペン 角田
タウリ ペレス デフリース 角田って日本人では最速
F1で優勝もしてるチームメイト相手にこんな善戦した日本人ドライバー居ないから
去年からの伸びしろすごいよね 別に最速ではないと思うが
総合的には1番F1に向いてるだろな。
琢磨みたいな感じ。
方向性は違うけども。 デフは年齢的にも落ち着きが出てるだろうし着実に結果出すだろう
角田は若いし伸び代はあるんだろうが、情緒不安定なのを治さないと負けると思う >>548
専門家を付けたんだろ？全然ダメじゃん！
やはり某民族みたく霊的に生まれ変わらなければ治らないんじゃないのか？ 開幕直後は角田も我慢我慢でポイント取ってただろ
でも年中我慢する性格じゃなかった 角田と岩佐って仲良いの？ 会話してる映像見た事ないんだけど >>551
キミはゲームにキレてコントローラーを壁に叩き付ける様なヤツと話ししたいか？ 角田と岩佐だと岩佐の方が日本人受けはする
速さは… 情緒不安定なのは治らんからな
周りにいる同系統の人も治そうとしてるんだが、すぐ激怒して元に戻るを繰り返してる
周りも徐々に離れていくし信頼もされていない
角田見てると同じタイプだ >>555
俺には東北地方に多い、縄文系ハプロタイプ D系統に見える >>558
奈良、和歌山には D系統の濃い顔が結構いる
平井堅もたしかその辺出身だったと思う >>560
ガスリーが移籍確定したんだろう
角田ガスリーのコンビは人気あるからな >>561
実は俺もそう妄想してる
ガスリーの移籍に関してはこの日に確定？
マルコが本気で後任探しにとりかかり、まずデ・フリースに声をかけた？
こんな妄想 エディおじさんのコラムの新作が来てた
角田の来季はまだ確定してないって匂わせてるな
https://www.as-web.jp/f1/861246
【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：第14／15／16戦】
ドライバーに心の平和を与えないチームのやり方に疑問 ニックが入って来て、もしピエール君諸共角田まで出されたら
一体誰を乗せるんだ？まさかミックじゃ無いだろうな！ 津野田信者はもう来年の契約済んでるよw
発表してないだけwと嘯いていたけど
全部デタラメじゃんw
こいつら間違っても謝る事を知らないからなw 片山右京がチェザリスに完敗とか言い出すやうな平行世界にいるバカが角田のアンチやってるんだろ？ >>566
いまだにニックというとステルスニックを連想してしまうw ツノピンを残留させる気があるならとっくに発表してないとおかしい。
ガスリーは契約発表してるのに後任のハー太やデブとの契約に必死になってるって順番が違うのが怪しいわ。 ポルシェに株を売る話もなくなったし複数年契約発表でアンチ死亡するんやろな
ずっと角田は今年限りと言ってたバカアンチは来年もタウリ角田なら二度とここに来るなよ デフリースと仲良くなってメルセデスとも仲良くなれば角田にとって大きなメリットだな >>568
お前頭おかしいんじゃね？その当時見てない輩か？あと角田応援してる側からしたらいいがかりやな 情緒不安定かもしれないが無線でキレてからドライビングが急に不安定になったり
はしないような。それが興味深い。何かミスしてから猛烈にキレることはあるが
なので単にチームがそれを受け止めればいいのかもしれないw チームの人は不快
だとは思うが。でも誰かがチームはドライバーのゲロ袋だとw 角田も本当にチームアホすぎてヤバイところは割と淡々としてる印象がある この前のリタイアからして
チームとの信頼関係ズタボロだろ
ツノピンの無線は信じて貰えず
また出されるって
よっぽど信頼されてない
チームとしてはもう早く出てけってぐらい嫌ってるだろう >>578
無線でタイヤ外れてるって言ったのは良くなかったとツノピン本人が認めてるんだが 原因を特定するような伝えた方は反省してたな
でもドライバーが異常を感じてるんだからもっと確認しても良さそうなものだが ラップを完了しろ＝イエロー無視してもok
なんて有り得ない解釈するし。
ハンドル握るとバーサーカーに変わるのは治らないな。 無線ひとつだけどこういう行き違いで信頼は簡単に壊れるからな
面と向かって話すのと違い、電話だと表情も見えないから拗れた経験は誰にでもあるだろ？
角田は気にしない性格かもしれんが、もう少し人間関係や他者への配慮を学ばないといけない
ガキすぎるんだよ 欧州人の同年代に比べると容姿だけじゃなく行動や発言が子供だよな
心の成長がなっとらん
親父の教育もダメだったんだろうな >>571
１度でも表彰台に登らん限り
流石に複数年契約は無いと思うぞ！ｗ ガスリー契約は発表されていて角田はまだ
そしてうわさ飛び交う新ドライバー候補
これまじでガスリー出ていかなかったらツノピン首じゃね アンチはなんとかして角田にシート失ってほしいみたいだね
契約更新発表された時の反応が楽しみだわ 代わりの日本人ドライバーがいないからツノピンが契約更新できるならそれもまた良し。 デ・フリースもハータと同じような困惑コメントになってきたな
みんなマルコに振り回されてる
https://jp.motorsport.com/f1/news/de-vries-confirms-marko-talks-but-f1-future-beyond-my-control/10371032/
ニック・デ・フリーズのアルファタウリ加入に現実味？ レッドブル重鎮との話し合いを認める「でも、僕のコントロールできる状況じゃない」 川井ちゃんがGPニュースでエギントンやタウリエンジニアを言外で超馬鹿にしてて痛快だったな
別のタイヤエンジニアの談話として語ってるからタウリは川井を責めることはできない
うまいね >>578
ドライバーに怒鳴られたくらいで情緒不安定になるエンジニア(草) サッカーとかでもコロナ規制で選手の声聞こえたことで
怒鳴り合ってるので余計な心配してる奴とか居るけど
体育会系はあれが普通だからな。 >>578
信頼関係はもうだいぶ前から崩壊してると思うわ
エギントンが角田が予選ミスした時に(マシンはQ1突破できる力あるのに)この結果はチームにフラストレーション(イラだっている)だとコメントしている
しかも1度ではなく2度も
普通スタッフはドライバーを擁護して対外的にはネガティブな事言わないけどチーフメカニックがこの有様だし
角田の方はルーキー当初に車批判して散々マルコ他多方面から怒られたから車やメカニックに対して否定的な事言うのは封印してるけどね 確かに身から出た錆だけど残りレースを集中して欲しいわ 来年は分からないが光る走りを願ってる 問題は車に対するネガティブは取り合ってもらえないとしても、車の異常でさえ信じてもらえないという事だよな
最初に車がおかしいと言ったことで怒られ過ぎてちょっとした事でも言えなくなったのかもしれん
で、普段からそういうフィードバックを遠慮がちにしてるからいざという時も信じてもらえないとか・・
角田がガスリーに代わって来年チームリーダーにはなれないと自信なさげに言うのはそういうとこかもな スタッフ掌握してないのにチームリーダーなんてやれんよな 来年、ニックには勝てると思うが、
ガスリーより遅かったドライバーってのが確定するな オースポのドライバー採点イタリアGP版
角田は10点満点中5点で下から二番目
決勝でのハードのペースが悪かっただけで、こんな低評価になるとは少し納得できないぞ
https://www.as-web.jp/f1/862145
【全ドライバー独自採点／F1第16戦】話題をさらったルーキー、デ・フリース。急な代役出場で非の打ち所がない走り >>604
何が納得できないんだよ
デフリースですら結果残してんのに >>605
記事を読んでないだろ
マグヌッセンやアストンの二人と同点で順位は角田が一番下なんだよ
ちょっとおかしいだろ 体調の悪いガスリーがポイントゲットしたことを踏まえれば角田のは至極妥当な評価だと思うが 同点のやつらとの比較がおかしいという話でしょ
デフリースとかガスリーとか関係ないのを出してまで角田を叩きたいのかよ ミックを持ち上げ、周を持ち上げ今度はデフリースかよ、アンチはいつも必死だな >>610
周もなんだかんだでいいとこ見せてるけど
やっぱぼっさんにボコられてるしね
プルシェールが思ったより残念だったから微妙やけど
おそらくプルシェールに変わるやろしな 角田はクビでいい
理由は至極明快
決勝レースで結果が出せて無い 結果が出せてない
その結果とはなんだろう
ポディウム？ガスリーに勝つこと？ 結果がどうとか過程がどうとか君らが評価するのは勝手だが
クビかどうかはマルコが判断することだ いくらクルマが遅くてもラッセルみたいなQ3連発したり、FP30分走っただけでチームメイトをフルボッコしたりと関係者を唸らせる結果には色々ある。 ミックスレで問い詰められてるコテハンが交代荒らしもやってたのかな デフリースと交代は現実的過ぎてネタにならないからな 貴重なシーズン中のフィルミングデーをガスリーが担当したらしい
やっぱり残留確定なのかなあ
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1572209040192638976
just couldn't wait for Singapore @PierreGASLY ?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>622
交代荒らしは、一覧表自演(b8-)と同じIDになったことが数回あったはず
なんでスリックではないな タウリの人事の話題が沈静化してきた感じ
まだガスリー移籍という予測のほうが主流だが ガスリー出ていく予定でデフリースと契約したら結局ガスリー残留で角田が弾き出される
いつかの琢磨のように ガスリー移籍ネタ以前のローソンしだいって発言から、全然違うと思うけどね。 デフリースってアルピーヌでテストするって事は、タウリとまだ契約してないって事か？ 角田放出デフリースインだとRB育成プログラム事態崩壊しそう >>633
クズドライバーをもう1年乗せて1枠埋めるよりも現実的な選択肢だろうけどな。
レッドブル育成を最優先に考えるなんて思ってるのは信者だけでしょ レッドブル育成を最優先に考えないと思ってるのはアンチだけでしょ https://www.as-web.jp/f1/863069
アルファタウリF1にデ・フリース、アルピーヌにガスリーで決着か。
残りの空席ふたつに噂される4人の候補
オースポの最新記事
オースポはガスリー移籍がほぼ確定って論調の記事を出し続けてる
モタスポ.comは移籍と残留、両方の可能性ありって感じ F1のニュースって飛ばし記事みたいなのが異様に多くて、公式に確定情報が出るまで信じられないんだよな ほんとそれ
つい最近まで世界中のメディアが「ハータでほとんど決まり」と書いてたからw まぁいつ残留発表なのか？だけの事だったしなぁ
これで鈴鹿を心置き無く楽しめるわ レッドブルがポルシェと組まなくてホント助かった。
ポルシェだったらほんとにミックにシート奪われた可能性もあった。 適当に公式コメントを翻訳したぞ
僕にF1でドライブする機会を与え続けてくれたレッドブル、ホンダ、アルファタウリに心から感謝したい。
昨年、イタリアのファクトリー近くに引っ越してきたが、チームの一員であるとの思いが強くなり、2023年も彼らと一緒にレースを続けられることをうれしく思う。
もちろん、2022年シーズンはまだ終わっていない。
中団での戦いでハードにプッシュし続け、上位でフィニッシュすることに全力を注いでおり、来年も楽しみだ。 本来はこれでタウリの来シーズンのシートは2つとも確定なんだよね
ガスリーは来年も契約継続と発表されたので
タウリで3シーズン同じラインナップはなかったりする >>567
そこまで言っちゃったら謝るよな？
角田来シーズン残留決定したぞ？
キチアンチには無理かな？ >>651
いつ契約したかは分からんだろw
さっき契約したあとにすぐ発表した可能性もあるw
そもそも今シーズンの成績で残留って海外の関係者、ファンは興醒めしてるだろうなw
何だよ!このすぐに発狂するイエローなんて来年見たくないよと思ってんじゃないか？w タウリのTwitterは祝福リプで溢れてたけど、何を見てるんですかね？ 3年タウリンに在籍するとレッドブルに昇格てきない法則発動か アンチの負け惜しみ楽しいなw
そもそも夏休み過ぎても契約延長されてない中で
シート喪失が話題にならない時点でお察しやったけど 下が育っていないというお寒い状況のお陰なんだけどな。 俺は角田のチームメートはガスリーじゃねと妄想してる
ガスリーはホンダ(というか元ホンダの山本さん)のお気に入りなんだよな ガスリーかはわからんけど、デフリースは違う気がする
今更、外から来た27才乗せるかね 大手サイトが角田残留でテンション高めの記事を出してきてるがどれも既出ネタ
夏前に契約更新したっぽいという噂が出ててなぜここまで発表が遅れたのか、そのあたりの裏話を知りたいわ
https://www.as-web.jp/f1/863335
F1イタリアGPでの黄旗無視は「無線で誤解があり減速しなかった」と角田裕毅。再発防止を誓う
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd17-bunseki-tsunoda-performance/10372718/
F1分析｜2023年アルファタウリ残留決定の角田裕毅、ガスリーとの差は今季間違いなく縮まった！ さすがにそんな裏話表に出てこないやろ
シーズン終わったら出るかもね 契約発表の直後に収録したポッドキャストらしい
英語が聴き取れる人はどうぞ
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1572872604565868546
fresh off the announcement that @yukitsunoda07 will stay with the team in 2023,
he stopped in for a chat about his time with us so far, his best moments, and of course, food!
tap below to listen!
@yukitsunoda07が 2023 年もチームにとどまるという発表の直後に、彼は私たちとのこれまでの時間、
彼の最高の瞬間、そしてもちろん食べ物についてチャットするために立ち寄りました!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ラフィティさんはなんであの成績で足組んでできるやつ風の余裕でインタビュー受けられるのか不思議。
メンタル強すぎだろ。ほんと不思議。 可能性があるのはこの面々
最後はネタ枠だけど
一応、契約継続を発表済み
ピエール・ガスリー
レッドブル育成でスパライ取得済み
リアム・ローソン
デニス・ハウガー
ユアン・ダルバラ
育成外でマルコと面談済み
フェリペ・ドルゴビッチ
エンツォ・フィッティパルディ
ピエトロ・フィッティパルディ
ニック・デ・フリース
最近フリーになった(なりそうな)大穴
ニコラス・ラティフィ
ミック・シューマッハ アルファタウリの二人はホンダの鈴鹿企画がないっぽい？
https://twitter.com/HondaJP/status/1573447123256987648
／
#Hondaハート プレゼンツ F1 DREAM 開催
#フェルスタッペン & #ペレス 両選手が #ウエルカムプラザ青山 でトークショー
＼
夢と挑戦の大切さや、3年ぶりの日本GPに向けた想いをお届けします！
応募は https://waigaya.honda.co.jp/user/enquete.do?grp=welcome-plaza&no=20220923
※会場参加は抽選で150名様、オンライン参加はどなたでも可能です
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これに参加すると、F1情報通管理人に「モタスポヲタはキモい」と顔を晒されるんだよねw >>676
それはキミが卑屈やからやで
F1ドライバーって時点で、メージャーリーガーより偉い
世界でたった20人の精鋭なんやから メジャーリーグなんてドミニカ人が最も多い外国人のリーグやぞ >>681-682
大昔の雑誌「グランプリ特集」の企画で「F1ドライバーになれる確率はNASAの宇宙飛行士になれる確率とほぼ同じ」と書いてたわ
スポンサー持ち込みで乗れるF1と、とんでもなく難しい選抜試験がある宇宙飛行士を比べるなよwとツッコんでしまったが >>679
角田は「鈴鹿は楽しみだけど、イベントが多くて・・・」みたいな事言ってたから何かあると思うよ >>685
そうなのかありがとう
久しぶりの鈴鹿F1で角田がまったく露出なしはあり得ないよな >>682
スポンサー持ち込みで乗れてるとして、さすがに毎回飛び抜けて遅いタイムだと自分だとスタッフの顔も見られないわ。 角田の場合は、レッドブルとホンダのドライバー育成協業の一環なんだっけ >>688
それは去年発表されたところで、まだ動いてないはず
角田や岩佐は活動費をレッドブルとホンダで折半してるって程度 ついに角田公式ネットショップがオープンした
俺のところに来た事前登録者向けのメール内容を貼っておく
お客様各位
角田裕毅ショップにメールアドレスをご登録いただき、ありがとうございます。
大変お待たせしました。本日より、角田裕毅ショップを開設するとともに鈴鹿GPデビュー記念Tシャツを予約販売いたします。
鬼才・大西琢磨氏が昨年、日本の秋をデザインに落とし込んだヘルメットに続く第二弾となるTシャツです。
現在、期間限定で22％OFFキャンペーンを実施しています。
購入の際にクーポンコード『YT22』を入力してください。
角田裕毅選手の鈴鹿デビューを、ぜひこのTシャツを着て応援してください！
All the best,
TEAM YUKI それみたけど服のサイズも書いてないし
そもそもツイートにリンクねえし担当者無能すぎやしねえか サイトにアルファタウリ公式ウェアも掲載してるが、全部売り切れ表示w
無理やり鈴鹿に間に合わせた感が強くてダメ運営だな 春に出たタウリ公式のキャップにデザインを寄せてるんだね >>692
普通にツイートにリンク貼ってあるぞ
サイズも書いてある いややっぱりサイズ書いてないじゃん
アンダーバーついててリンクありますみたいになってるけど出てこないよ >>698
>>691の一番上のリンクで表示されるページにサイズも値段も乗ってるやん >>699
じゃあAndroidだけ表示されないのか え？Sizing押したらみんな身幅とか丈とかでるの？ サイズって丈とかのことを言っているとは思わなかったすまん
ユーキはM着てるからそれから考えてね、だいたい普通のUKサイズより小さいよ言うとるからザックリ選ぶしかないんじゃね 角田でMだと、170超の人はXLしか選択肢なくないか
折角だから角田に全サイズ着て見せてほしい 角田身長は小さいけど筋肉パツパツだからあんまり参考ならんよなww 確かに角田でサイズ感を見てって言われても分かりにくいw
公称身長160cmの角田でMがピッタリだからLでも少し小さいかもな 身長が160なだけで平均身長中肉中背のヤツより上体のマスはデカいんじゃないか？ 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間
シンガポールグランプリ マリーナベイ・ストリート・サーキット
09月30日(金) 19:00 フリー走行1回目
09月30日(金) 22:00 フリー走行2回目
10月01日(土) 19:00 フリー走行3回目
10月01日(土) 22:00 予選
10月02日(日) 21:00 決勝
日本グランプリ 鈴鹿サーキット
10月07日(金) 12:00 フリー走行1回目
10月07日(金) 15:00 フリー走行2回目
10月08日(土) 12:00 フリー走行3回目
10月08日(土) 15:00 予選
10月09日(日) 14:00 決勝
アメリカグランプリ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月22日(土) 04:00 フリー走行1回目
10月22日(土) 07:00 フリー走行2回目
10月23日(日) 04:00 フリー走行3回目
10月23日(日) 07:00 予選
10月24日(月) 04:00 決勝 アメリカの決勝は仕事や学校に行く前に何とか見れる時間帯だな
夜勤の人にはキツいけど、絶妙な日程だわw アルファタウリがわけわからん企画を始めた
存在しない交通ルールと罰則を考えて、自分の声で録音して送ってくれってさ
今年から担当が変わったのかずっと迷走してるな
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1574419430448267264
wanna get your voice on our podcast?
help us out and send us a voice note with your name,
where you're from and... what's a road rule that doesn't exist but you wish did?
you can also tell us what punishment should follow :)
record & send it to fans@scuderiaalphatauri.com
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 尾張さんがヤフーに角田の契約更新に関するコラムを書いてる
角田のコメントにガスリーが出てこないっていうのは良い着眼点
https://news.yahoo.co.jp/articles/00c2f66e4859d9116490ba3377511b82dcad6301
なぜF1角田裕毅のアルファタウリ残留の発表が遅れたのか…背景にある”相棒”ガスリーの去就問題 別に特に意味はないと思うけどなあ。
角田の立場からしてもガスリーは契約上は残留のはずなんだから
来年ガスリーと走ることを言っても問題は無いないだろう。
なにしろガスリー本人だって言ってるんだから。
完全に契約解除するまでは建前上はそういうことなんだし。
こういうのは結局言っても言わなくても「怪しい！」ってなるだけのことだよ。 尾張もツノピンの携帯番号知ってるつったって
下手なこと書けるわけじゃないし >>718
角田が他のチームと交渉する可能性があったかは疑問だな 去年の発表は2人同時だったから単純比較できないんだよなぁ >>718
オプション期限が9月末てとこ以外はこのスレの人なら知ってる情報ばかりじゃね 総合と角田スレ本スレにフェイクを貼る奴
いつもｱｳｱｳで、いつも同じスマホスクショの改変で、いつも総合だけで謝るんだよな
業者さんご苦労さんってこと ｱｳｱｳの正体は正直どうでもいいんだけど、フェイクだけは止めとけ
俺が虚偽の書き込みに騙されたって訴えることもできる
調子にのってると、いつか痛い目みるよ >>730
俺も信じちゃって慌てて書き込んだんだよ
ほんとごめん 俺も信じちゃって？それだったら出典を出せよ
どこを探してもお前が貼ったimgurしか見つからない
お前が作ったんだろw https://twitter.com/Icevain71/status/1574330436909678592
これだろ？
簡単に出てきたけど探す能力足りてねーんじゃねえの？
それはそれとしてこのアカウント前も同じフェイクニュース流してた常習犯だからミュートしとけよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ｱｳｱｳが質悪いのは、アカウント名を半分以上カットして分かりにくくしてるところ
いつも同じ手法で、ｱｳｱｳも常習犯なんだよ いやカットしたところで公式Twitter@F1とは全然違うんだからすぐ分かるけどな みんなフェイクだと気づいてるよ
誰も騙されていない
俺はただ「フェイクは止めろ」「いつか痛い目みるよ」と言ってるだけ どちらにしてもフェイクを流した奴を必死に擁護する理由は何ですか？w 琢磨と可夢偉は応援した する意味があった
角田のF4は素晴らしい才能だと思った
出来上がる前に食べ始めたのがまずい >>740
母ちゃん可愛いじゃん、たぶん俺と同世代 >>743
振り向けばラティフイー枠、来年は角田になるんやな ストリートコースなんかバンプ酷いに決まってるじゃんって思う https://twitter.com/yukitsunodashop
Yuki Tsunoda Shop @yukitsunodashop
角田公式ショップのツイ垢
まだ266しかフォロワーがいないんで、みんなフォローしてあげて
角田のスタッフはマーケティングやコミュニケーションが下手すぎ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>748
まぁ、相模原の人が仕切ってるからな
しょうがない 今後のスケジュールをぼーっと見てて
ハァ？昼の12時から？一体どこだよ！？
とおもたら日本だったでござる >>750
ツイートには日本語を併記してるが、プロフィールが英語のみだな
これだと日本のファンが海外向け垢だと勘違いして避けるよな FIAのリリースで各チームのアップデートがわかるんだよね？ ガスリーのコメントからするとアップデートあるらしいけども ピットガレージに運ぶ途中の画像で、おそらくフロントウィングとかはダミーだと思う
FIAリリースが出るのは、金曜セッションの直前 昨日の物はやはりダミーでフロントウイングを大幅に変えてきたが、これはどうなんだろうかw
90年代のF1みたいだが
https://twitter.com/andihaupt1/status/1575366923952570368
#F1: new nose/frontwing concept for Alpha Tauri. #AMuS, #SingaporeGP
https://pbs.twimg.com/media/FdzT2XOWQAEm0zZ.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ほんとそれ
「モッサリ」って言葉が的確
いきなり2台ではなくて、金曜日に比較する可能性があるけど 主流のデザインに寄せてきてはいるけど、なんていうか剛性足りてないんだなって形状してるな
ただでさえ幅広なのに厚さもすごい >>763
なるほどな
無理やり感が強いのはそのせいかも
>剛性足りてない 今のところ発表されてる日本GP絡みのネタはこんなもんかな 新しいフロントウィングは駄目オーラがプンプンしてるw
総合や偽物角田スレではヨイショがすごくて普段と反対だよね
普段はこのスレでは好意的、総合や偽物角田スレでは叩かれまくる そんな分析せずともただ単に元が悪いマシンだから変化あるアプデが喜ばれてるだけかと レッドブル、フェラーリとは真逆のデザインなんでトレンドに逆らってるのは確か
なんで今さらこのデザイン？って余所ではなってるな フランスの大幅アップデートではリア周りを別物にしてきた
そして今回はフロントウィングを別物にしてきた
AT03の空力コンセプトは大外しだったと開発が認めたんだよ 去年と比べると車の競争力がアホみたいに落ちたよな
デザイナー変わったのかね 何年か前にマクラーレンに引き抜かれたテクニカルディレクターがいただろ
去年まではあいつが残した基本コンセプトを守っていれば、そこそこの競争力を保てたんだと思う
でも今年はゼロから開発しないといけなくなったからな
まっマクラーレンも今年はやや失敗気味だけどな >>759
一番下をノーズに接続してる時点で効果半減だな 細かいアップデートをせず、少ない回数でまとめて投入してきたのはバジェットキャップや戦略のためでなく単にエンジニアリング部門のキャパが足りてないだけだったみたいだな。。 ガスリー本人が交渉中と認めたんだな
角田の相方は誰になるんだろうか
https://www.as-web.jp/f1/865876
アルファタウリF1のガスリー、2023年移籍の可能性を認める「2、3週間のうちに明確な答えが出ると思う」 >>775
そういうことか
他チームからアルファタウリにエンジニアが移籍したとかほとんど見ないし、部門強化してる雰囲気がない 両親見にくる→トラブル
のジンクスにならんことを祈る F1ファンは、少なくともあと1年は角田裕毅の無線でのユニークな暴言を楽しむことができるだろう。 角田のお面とか持ち込んだらファンと思われるでしょうか、それとも畜生アンチと思われるでしょうか。 jujuよりチビなんだな
明治と平成ぐらいの骨格のモデルが違うな FP1では新フロントウイングはガスリーだけで、前と同じように旧型と比較してるね FP1見れないんだけどそうなのか
新フロアか何かを入れた時も金曜日に角田が旧式で比較してたよな
今年は開発予算制限が厳しいんで、これをミスると終盤戦はゲームオーバーになるな タウリの車はやっぱりあかんか
FP2は角田が新型試させてもらえるかな もしもガスリーが試してダメだったら、使わない可能性がある
このサーキットでフロントが不安定だと勝負にならないからな ガスリーはハードで走ったけどタイム的にそんなに良さそうな感じしないよね 結果だけ見てるが、0.8秒しか差がないんだな
角田はこのサーキットが初めてなんで、FP1は慣熟走行だと思うんだが >>792
もうちょいガスリーにタイム出して欲しかったよな >>792
周回数こなしてたから完熟がメインだったな >>778
ティターンズで来るとはF1ファンの年齢層をわかってるな
マーケティングは優秀だと言えるのでは無いかな？諸君 念のため、デ・フリースの契約の話が総合スレとかに書かれてるが
「ソース元にそのニュースは掲載されていない」
まあ、まだ分からんけど グダグダすぎて新パーツの比較とか何も分かってないだろこれ ガスリーの火だって消火してくれたのアストンマーチンのスタッフの方でしょう？
毎週末タウリに何か起こってしまう理由が分かってしまうわ 燃えた直後にその部分を素手で触ってるクルーがいたり理解不能w タウリにいるとメンタルやられそうだな
角田大丈夫か？ 空気読めない角田がまともな事言うと、精神論や感情論でエセ論破される感じ >>804
タウリはガルパンに出てくる
ノリと勢いだけのアンツィオ高校にそっくり >>807
タウリ公式が燃料システムってツイートしてるぞ >>808
>>799のツイートで「フューエルブリーザー」って書いてあるな
ただ、出火元がインダクションポッド付近だったんだよな 金曜セッション終了後、角田の公式コメント
めちゃくちゃ大雑把な直訳だけど許してくれ
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-singapore-gp-free-practice/
FP2をすぐに終了することになって残念です。
まだこのトラックについて学びたいことがあり、できるかぎり多くの走行時間が欲しかったです。
燃料システムの問題があり、明日に向けてそれを早急に修理する必要がありました。
このトラックでの初走行は本当に楽しかったです。
モナコとバクーが少し混ざり合い、本当にトリッキーで、コンディションはタフ、とてもバンピーですが楽しいです。
少し涼しくなりそうで日曜日は雨が降るかもしれませんが、今はFP3を最大限に活用することに集中し、予選に向けてできるかぎりの準備を整えます。 つかなんで出てくドライバーにパーツ優先されてんの？ｗ >>812
パーツ優先っていうか比較してるだけだろ
フランス？でも同じことやってた DAZNのFP2中継でセッション終盤に田中さんが「ガスリーが旧型のフロントウィングをつけてる」と言ってた
他の媒体でその件に触れてるところがないんだが、一応ガスリーがこう言ってる
We brought some small upgrades here this weekend,
which we’ll need to now go away and analyse some more,
so we can get the most out of them moving forward.
今週末、私たちはここにいくつかの小さなアップグレードを持ってきました。
今はそれから離れて、もっと分析する必要があります。
それらを最大限に活用して前進できるようにしたいです。 最近現地取材を始めた媒体によると、角田も新型ウィングを試したんだな
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1576006921836179456
(コースはどうでしたか？)
暑さと路面のデコボコに少し苦労しました。感触としてはモナコとアゼルバイジャンの間くらいに似てると思います。
でも楽しみましたよ！
少なくとも壁にヒットすることもなかったので、良いスタートでした。
路面のデコボコに関してもシミュレーターで準備してたので良かったです！これ程とは思っていませんでしたが。
(日曜日はそのデコボコ路面を2時間ですがどうでしょう？)
あんまりそれは考えたくないですね。笑
暑さは夜になればマシになるので、それは大丈夫そうですけど。
(いくつかのアップデートがありましたね。)
はい、たくさんのことをまずは理解しないといけないんですが1周のパフォーマンスとしては悪くなかったです。
多分ロングランに苦しむことになると思いますが、まずは予選で全力を出せるように準備したいと思います。
(新しいフロントウィングはどうでしたか？)
よかったと思います。コーナー中間のグリップを感じました。
ペースは良くなっていると思いますが、まだまだ車を全て理解できていませんし、アップデートを全て生かしきれてないので、予選までにどの程度準備が出来るのかが鍵ですね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>819
タウリの画像を見るとソフトランまでは新FW
角田が燃料系の問題で走れなくなったからソフトラン中にピットに呼び戻したところで燃えた
ピットの後FW付け替えて出て行って、ロングラン中に旧FWになってることが国際映像で確認できた >>821
ありがとう
ガスリーはセッション中に両方試して、そんなに評価してない
角田は周回は少ないがそれなりに評価してる、ってことかな >>822
全然走りこめてないし正直わからんなあ
コース特性的にも直角コーナーばっかりでFWの違いが出にくいサーキットだし ロングランのペースも悪いしどうせ今から走り込んでも他チームよりもいいセッティングなんて出せないでしょ
日曜に雨が降ることを祈って予選に全振りするしかないねぇ お初コースでしかも落とし穴だらけの市街地コースで初日からまともに走れんとは酷すぎる。
クラッシュしないで走るのが精一杯だろ 今回は初コース
1年目と同じで、ぶつけず帰ってくるのが仕事
レベル低いなぁ 逆にレベル高い条件ってなんだよ
チームが低レベルのミスして最初から躓いてるんだから >>827
2年目でそんなレベルじゃ来年で契約終わりだね
お疲れさん どうやらどっちかが固定というわけでなく、両者ちょくちょく付け替えてたってのが真実っぽいね
でもセッション中にFW交換してセッティング合わせられるんか？ >>831
他も速くて
ポイント無理そうやし
もはや鈴鹿しか見てないんじゃ ガスリーはバンプの影響に苦しめられてると言ってるな
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1576016286932357120
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1576017042821746688
(チームメイトの角田選手が路面がかなりデコボコだという話をしていますね。)
はい、恐らく全てのドライバーが思っていると思いますよ。
ただ、わかりませんが僕たちの車よりはマシなチームが多いと思います。
僕はタイヤ関連だと思いますね。
昨シーズンと比べて今年は特にシーズンを通してそこに苦しめられている気がします。
僕が思うにどこであろうと車がまだまだ硬くて、シンガポールのトラックでは特にそれが浮き彫りになって、大きな差になっている気がします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーが旧式ウィングで走ってるな
実況禁止だけどすまんw 角田も旧式だったし、もしかすると鈴鹿に向けたアップデートで今回は確認だけなのかもな 角田何かあるとすぐに走るのやめるのやめて欲しい。
いつもそうだよね、、 >>840
ウェザーニューズをみると雨予報だな
鈴鹿は晴れ予報が雨になることがあっても、雨予報が晴れになることはほぼないんだよな
>>841
コースインのタイミングのことかな
タウリってクビアトアルボンコンビの時も出すタイミングが変で、二人がよくスロー走行車に引っ掛かってた
今回は角田の周回数をできるだけ増やす目的があったのかもだが、もうちょっと考えてほしいよな チームがオタオタしなければ十分競争力があったな
新型ウィングは鈴鹿でも力を発揮する可能性が高い 角田またガスリーに負けたのか。
どーしょもねーな。 ここでポイントをとってほしいね
次はアブダビまでチャンスがないんじゃない？ 普通にQ3行けただけでも上出来だけどな
変なの来てると思ったら造語おじか 確かにそうだね
2台揃ってQ3までいけるとは思わなかった ちょい濡れ路面で良かったんで、アルファタウリにとっては鈴鹿は雨のほうが良いかもな
明日の決勝、ここは抜けないんで戦略をミスらなければ上位に入れるはず！と妄想してしまうw 角田の公式コメントとインタビューが上がってきたら貼っていくわ
初日からコメントは楽観的だったんだよな Q3はインタースタートでソフトに熱入れられなかったのが全てだよね
でもQ2を見てたらタイヤ戦略分けたのも致し方ない気もする MAGみたいにインターのラップ完了せず入ってたら結果変わってたかもね Q2いけるかどうかなあくらいの感覚だったし
十分、上出来だと思うよ 初コース、FP1旧FW、FP2FP3あんまり走れず、微妙なコンディションでガスリー上回りQ3進出。
ガスリーに負けたのはドライタイヤの習熟時間と熱入れができなかったせい。
角田はかなり速いと示せた。
小さな巨人、角田の誕生だ。 今日はよかったわ角田くん
契約も決まって落ち着いたかね 短時間でタイム出せるドライバーは本物。
角田にはその傾向が顕著になってきてる。
つまりマシン関係なく本物の速さを持っているのだよ。 RBに乗せたらフェルスタッペンに肉薄するだらうな。 見逃してたネタなんだが、どうも新型フロンウイングはFP中に「段階的に」調整していったらしい
これが予選でうまくハマったんだな
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1576086810496995328
(チームと角田選手のコメント)
チームはAT03を更に開発していくために新しいフロントウィングを持ち込みました。チームメカニックがセッション中段階的に作り上げました。
2回目のセッションは挑戦的なものでした。
#f1jp
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田的には決勝はドライとウェットどちらを望んでるのかな。
もうインター無いんだっけ？ セミウェットが一番タイム差が少ないから今日ぐらいのコンディションじゃ
でもインター新品は無いんだよな 予選後の公式コメントが来た
涼しくなる＝路面温度が上がらないことを望んでるな
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-singapore-gp-qualifying/
明日はトップ10でスタートできて嬉しいです。
FP3から巻き返しができて本当に良かったです。Q3は本当に難しいと思っていたので今日は満足しています。
このコースでの予選は、私にとってもチームにとってもフィジカル的にタフなものになるだろうとずっと思っていました。
コンディションがさらに難しくなりましたが、チームが非常に素晴らしい仕事をしてくれ、2台ともに予選上位に行けたことはポジティブです。
インターでQ3をスタートしたことは少し残念でした。スリックでもう一周走ればタイムアップを続けることができたと思います。
でもそれは経験が必要ですので、これからもっと学ぶつもりです。
明日はまた少し涼しくなるようですが、うまくいけばそれが私たちにとって助けになります。
両方のマシンがポイント圏内でフィニッシュできることを願っています。 >>862
角田もQ3のインターミディエイトは失敗だったと思ったのか 17戦中5戦でQ3進出なんで、今年の角田の予選はそれなりに良かったりする
https://jp.motorsport.com/f1/news/Singaporegp-qf-report-tsunoda/10377604/
角田裕毅、難しいコンディションの予選で今季5度目のQ3進出！｜F1シンガポールGP予選 >>863
最初からソフトで出てれば徐々にタイヤ温めれてタイムがもう少し上がってただろうからね
インターにかけたギャンブルの結果だからもうこれはしゃーないわ >>864
お互いペナルティ無いときだけの予選は今回で1負け越しとかだったような ツノピン「Heyショーヘイワッザ？ハウユゥドゥインﾒｰﾝ？」
オオタニ「えっ、あっ、ま、マイネームイズ…」 https://www.youtube.com/watch?v=RP0yD0u_PIU
角田めっちゃ人気やん
一人だけコール量が違う
そして最後、フェルスタッペンに「彼はF1より料理の話をしてる時のほうが活き活きしてる」といわれてるｗ 夢はレストラン経営だからな
はよ引退して準備を進めた方がいい >>869
シンガポールって言うのもあるけど、
このままキャラ立ちして欲しいね 欧州でも角田のチャントがあるみたいだし意地悪な英国の記者より素直に見てる人は多いのかも。
ここに居座ってニダだのなんだの小学生が思いつく悪口を繰り返してる下衆よりマシだ。 Q3でインターを選択した理由が記事で上がってきた
去年まではタウリ自体がインターを苦手にしていたが、今年から逆にインターで強くなってるらしい
https://www.as-web.jp/f1/866968
【角田裕毅F1第16戦密着】予選に向けてセットアップを再調整。苦手だったインターミディエイトは「強みになった」 予選後の囲み取材の全文
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1576357929476771841
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1576358684296622080
(予選後の角田選手のコメント)
IMで少し引っ張ったのが功とはなりませんでしたが、それも学びかなと思います。
ソフトに履き替えて、あと1周でもあればもう少し違ったかもしれません。
ロングランにはまだ不安が残っています。
レースでは攻めれるところは攻めて、アグレッシブにいきたいです。
タイヤマネジメントも忘れずに、順位を着実に上げれたらと思ってます。
去年はIMで苦戦したんですが、今年はIMで良いタイムが出せたのがポジティブな部分だと思います。
https://pbs.twimg.com/media/FeBZLPHaEAAoDMT.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>876
なんか最近ツノピンオッサンに見える写真多いな やっぱりちょっと老けたよな
しわが増えたとかではない、ぱっと見の印象の話
プレッシャーによるストレスか、それとも身体を絞ると老けて見えるからか デビュー当時は芋っぽく、その後垢抜けた感じになり
今はオッさん（笑） 琢磨か中野信ちゃんのどっちかがトークショーで「F1に乗ってから急に白髪が増えたw」と愚痴ってた
ストレスで老けるんだろうな ストレスやら何やら凄いんだろうね
トトもシーズン前からメチャメチャ老けたもんね トトで思い出したが、亜久里がスーパーアグリを立ち上げた時、琢磨がファンミーティングで「亜久里さんがいつもお酒臭くて心配だった」と振り返ってた
亜久里によると、酒がないと眠れなくなったらしい だんだん渥美清に似てきたな。世界を股にかけた仕事して盆と正月には実家へ。
マジでリアル寅さんに成ってきたな。 パレード後にインタビュー受けてたけど、後ろの雲がヤバそうだな雨降ってきそう >>885
おいちゃんとおばちゃん一緒になるたびにドタバタがあるのも一緒じゃねーか 大雨だな
この雨量のままだと、去年のスパみたいになりそうだな この間に次スレ用のテンプレを貼っておくわ
俺が立てると思うが、寝てたり、平日昼間は無理なんで
>>950-1000 の誰かよろしくお願いします 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間
日本グランプリ 鈴鹿サーキット
10月07日(金) 12:00 フリー走行1回目
10月07日(金) 15:00 フリー走行2回目
10月08日(土) 12:00 フリー走行3回目
10月08日(土) 15:00 予選
10月09日(日) 14:00 決勝
アメリカグランプリ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月22日(土) 04:00 フリー走行1回目
10月22日(土) 07:00 フリー走行2回目
10月23日(日) 04:00 フリー走行3回目
10月23日(日) 07:00 予選
10月24日(月) 04:00 決勝
メキシコシティグランプリ エルマノス・ロドリゲス・サーキット
10月29日(土) 03:00 フリー走行1回目
10月29日(土) 06:00 フリー走行2回目
10月30日(日) 02:00 フリー走行3回目
10月30日(日) 05:00 予選
10月31日(月) 05:00 決勝 >>890
ワッチョイありにする場合はこれをつけてくれ
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は2行以上重ねてコピペ なんていうのかな、童帝力って男にはあるよな、、男の子から男になるとなんか色々変わる。 スレ違いだけど、色んなスレでマルチポストで角田を叩いてる奴らがここには来ない
何故だろうね？不思議 角田がミスりそうなシチュエーションだなーと思ってたら、みごとにミスってしまったな
鈴鹿に向けて新ウィングの性能を確認できたとか前向きになってほしいわ >>895
そんなこと可能なの？
前例とかあるんか >>898
そこまでして載せたいのいればあるだろうけど… >>898
ガスリーが撤回しそうになってるw
ミナルディ時代にトゥエロというドライバーが来期契約を解消してそのまま引退したことがある コンストブービーに落ちたのは少なからず角田君の責任 ガスリーがアルピーヌに行きたくなる気持ちも少しわかる まあミスはいかんけど
ガスリーですら10位だからポイントは厳しかったかな
インターミディエイトの周回数ひとりおかしかったし 公式コメントが出たら俺の超意訳を貼るけど、絶対に角田のコメントは短いと思う
そういう点も改善してほしいんだよな
ガスリーはリタイアでもしっかりしたコメントを出してくる 鈴鹿直前発表とかの演出考えてたら残留内定取り消しあったな >>904
ガスリーの後ろでゴールだとしても11位ってことだからな ガスリーがフランス放送局のインタビューで、タイヤ交換の戦略に文句を言ったようだね
やはり離脱かな レース後公式コメントを英訳した
素直にミスを認めてるわ
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-singapore-gp-race/
今日のレースのコンディションはとてもトリッキーでした。
インターからスリックへの判断は難しかったです。
早めにピットインしてしまいドライビングが非常に困難になりました。
タイムが上がりそうで状況はポジティブに思えましたが、ブレーキングポイントを完全に見誤り、オーバ―スピードでコーナーに入って壁にぶつかってしまいました。
自分自身に不満を感じています。
今週末のことを振り返ってから、来週の私のホームレースに向けて準備する必要があります。
鈴鹿で初めてF1マシンを走らせることを楽しみにしています。 角田があんな落ち込んだ顔をするのは初めてじゃない？
マルコから怒られる恐怖心だったりして イタリアの家に母親とか呼んで一緒に暮らす方がいいんじゃないか？
煽りとかじゃなくて
仲悪いなら逆効果になるけど 変な女と別れてツノピンママン呼べよ
飯とかウーバー外食ばっかなんじゃないのどうせ
実際に声に出して母国語で愚痴ったりするのは重要だ
まぁママンに仕事の愚痴言うのはかっこ悪いだろうから、仲のいい友達でもいいよ インタビュー見たわ。
jujuさんっていう人はめちゃめちゃ容姿も良くてレースの自信も持ってる感じですごいな。次世代って感じ。
脚も丸出しで健康的。 >>918
この顔😨
これマルコトストに相当怒られるやつなんだろうな
カナダ後に絶対に繰り返すな言われてたんだろ オースポの密着コラムが上がってきたけど、公式コメントだけで記事を組み立ててる
ダメレースをやらかした時の恒例だが、日本人記者向け囲み取材がなかったみたいだな
来年ガスリーが抜けてアルファタウリのエース格になるんだったら、この取材対応は改善しないとな
https://www.as-web.jp/f1/867604
【角田裕毅F1第17戦密着】ラップタイムが向上し、早めのタイヤ交換を行うもクラッシュ「言い訳はできない。僕のミス」 タイヤ交換するとぶつけるってこわすぎやろ。来年シートあってよかったな カナダはピットレーンの出口で逝ったけど、今回はもう少し先だった。進歩してるってことでw 鈴鹿も雨予報だから期待出来る！
今度こそ雨を制する レース後囲み取材の内容が出てきたが、今までで一番短いw
タイヤが温まらなかったとか言い訳がないのは良いことか悪いことか
https://twitter.com/hssportsjapan/status/1576797057117224960
(レース後の角田選手インタビュー)
ブレーキングポイントを完全に間違えました。
難しいコンディションでしたが、言い訳はありません。
次頑張ります。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クラッシュさせてアチコチ壊れてるみたいだけど、ちゃんと直るのかね。
新しいウィングはあるのかね。 >>930
予算制限があるのは新パーツの開発費用のみ
近年でケチってパーツがなくなりそうになったのはハースのみ
だから大丈夫だと思う なんやろ、おもんないからdazn来期まで停止したわ 新品タイヤが滑るのなんてそこらの走り屋()だって知ってるのになんで何回もやらかすんだ。。 冬の朝のスパコルとかハイグリップタイヤはコチコチだから気をつけてね 角田の担当エンジニアが「タイヤが温まってないから気をつけろ」とアドバイスしてないっぽい？ >>935
そんな当たり前の事を言われなかったからクラッシュしましたってw >>936
実はタウリ以外はどこのチームもピットアウトの時に何度もきつく言う
ガスリーの担当エンジニアもそうなんだが、ドライバーへの情報提供が少なすぎる ガスリーは自己判断で滅茶苦茶ペースを落として走ってたね
それで終わった後のインタビューでチームに駄目出し >>937
それなら公式コメントでエンジニアがちゃんと言ってくれなかったからクラッシュしました。僕は悪くありません。エンジニアのミスです！とコメントすれば良いよ。 DAZNの鈴鹿前の特番一覧
フジCSは2019年鈴鹿の再放送を10月3、4日にやるらしい
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd18-japanese-gp-dazn-schedule/10378733/
■「WEDNESDAY F1 TIME Honda日本グランプリ直前SP」
10月5日（水）#28 Honda日本グランプリ直前スペシャル
MC：サッシャ 解説：中野信治 特別ゲスト：角田裕毅、ピエール・ガスリー
■「F1 TIME PLUS SUZUKA DAY1-3」
10月7日（金）～9日（日）
MC：サッシャ 解説：中野信治 特別ゲスト：中嶋悟、佐藤琢磨ほか（予定） >>937
そのくせに
プッシュしろばっかり連呼して
角田にブレーキング中に喋るなと言われるも
ずっとプッシュプッシュ言い続けると言う アロンソも、どこが乾いててどこが濡れてるか分かりにくすぎるからそっちから教えてくれってチームに無線してたくらいやからな
市街地のナイトレースは、雨になったらよく見えないんだろうな 落ち着いた頃に信者の言い訳が始まりだして草
恥ずかしくないの君達 またメンタルやられたのか
翼を授けるシャブいの一発打ってもらえ 最近モタスポドットコムの企画記事が面白い
フジテレビも老人向けは止めて国内日本人ドライバーをもっと呼ぶべき
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-yell-to-tsunoda-2-oyu-sasahara/10377887/
F1日本GP直前！?角田裕毅にエール?｜戦友であり親友。笹原右京＆大湯都史樹「楽しんで」「日本の美味しいイタリアン連れてくよ！」
>笹原：「思うところ……ふたりとも1回は『代わりに乗せて』と思ってるんじゃないかな（笑）」
>大湯：「代わりに乗ったら裕毅より俺たちの方が速いのになあ?。あんなちんちくりんだったのが、今やねぇ?。最近ちょっと垢抜けちゃって、彼女もできて……」 なんでイタリアに住んでるのに日本のイタリアン食わなきゃなんねえの？ >>949
こういう話らしいw
>大湯：「（イタリアに）めちゃめちゃ美味しいイタリアンがあるんだよ、って自慢してくるんですよ。ピザがどうのこうの……いやいや、日本も美味しいところあるから。日本でまだ紹介していない店があるので紹介したいです。角田裕毅の舌はね?昔から」
>笹原：「舌はダメ（笑）怪しい（笑）」 何がすごいって俺が3戦で見限ったのに応援しているファンの忍耐力がすごい
琢磨は応援してたがピットアウトしてチームメート吹っ飛ばすくらいで一人で壁に突っ込むのは見たことない
角田はこれ3回目だろ
思い出したハミルトン抜いて一人でスピンしてたな
あそこで井出は聞いたことないドライバー吹っ飛ばしてスーパーライセンス失効した f1史上初だった
ｆ１界から首を言われた 亜久里が倒れる原因かもしれん
もしハミルトン吹っ飛ばしたら井出2号は確実 惜しかった いや危なかった
角田ファンの忍耐力はF1 1位だと思う たしかに佐藤琢磨は単独事故は少なかったよ
他車との接触が現役で飛び抜けて多かった
同一周回でも後ろから来る速い車にぶつけないように、ブルーフラッグを振られてた
お前、当時のF1を見てないでしょ 老害さんは話長いからもう
この前角田に言われたこともう忘れちゃったかな？ 日本の専門誌ですら「琢磨はカートの経験がなく、競り合いができない」と解説してたっけ
インディに行ってもそれは変わってないからな 琢磨はバトルでミスが多いのをノーアタックノーチャンスとか嘘ぶいてごまかしてたしな。
ノーアタックノークラッシュでいいからとにかく完走しろ。ツノピンも同じな。 >>948
角田グルメキャラなのにバカ舌なんかよｗ >>952
too late!
ってのがあったけど確かに単独で壁に突っ込むというのは少なかったよね
雨絡みだとシューマッハの穴に突っ込んでペシってやられたやつを思い出した トンネルくるくるおじさんのノーアタックノーチャンスは一か八かという意味ですか？ 角田「イタリア人スタッフに本場のナポリタンを御馳走するんだ」 角田公式ショップのTシャツだが、ギリギリ鈴鹿開幕までに発送が間に合った
https://twitter.com/yukitsunodashop/status/1577070168219340801
鈴鹿GPデビュー記念T -シャツの発送を開始します！
オンラインにてご注文頂きました商品は10月4日(火)より順次発送致します
発送後48時間以内に配達される予定です。
ご注文がまだの方はぜひ鈴鹿GP前にご購入を！22％OFFクーポンコード「YT22」の適用も残すところあと５日
#f1jp
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ツイッター見たけどセンス酷過ぎワロタw
入れ墨風をイキりたい田舎の中2とか着てそう ぶっちゃけ、角田やガスリーが着てるチームウェアのレプリカのほうが良いとは思うw そもそもF1グッズでカッコいいとかオシャレとか無いよね
普段着られる様なグッズは無いもんかね >>881
禿げテルさんやピエール君みたく抜けるよりは大分マシだろ！ モタスポドットコムの角田企画が今回も面白いわ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-yell-to-tsunoda-3-director-of-hfdp-f4/10379121/
F1日本GP直前！?角田裕毅にエール?｜角田を“レース引退”の危機から救った恩師が振り返る「“面白い子”だと思った」
>「あとは、物怖じしませんでしたね。
>私がホンダのモータースポーツ部の人と話をしている時も、シェイクか何かを飲みながら割って入ってきて『阿部さん、俺どうでしたあ？』って（笑）。
>その辺りも含めて、自分としては気に入っていました」 >>969
22と被って南朝鮮の太極旗みたいだなw DAZN民しか見れないけど、明日の特番の要約
ガスリーのテニスボールのいつものやつがメインらしい
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1drivers-come-to-japan/10379213/
アルファタウリの角田裕毅、ピエール・ガスリーは3日の夕方に成田空港に到着。
4日にはDAZNの番組「WEDNESDAY F1 TIME」特別編の収録に参加し、ガスリーがいつもレース前に行なうテニスボールを使ったルーティーンに角田が挑戦したり、リフティングを披露するなどし、大いに楽しんだようだ。
また番組MCのサッシャ氏も、テニスボールルーティーンに挑んだという。
当番組は10月5日（水）の22時から配信予定である。 なんでアルファタウリ公式でもやりそうなゲームを
わざわざDAZNでやらなきゃいけないんだ？
外資系でも日本人に企画やらせるとお笑い系しかできねえんだな
アホくさ…
普通にインタビューして普段聞けないことを聞けよバカが https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd18-japanese-gp-yuki-tsunoda-media-sessions/10379521/
角田裕毅、日本GPに向けて意気込みを語る「鈴鹿は何千、何万周と走ったコース。でもF4より40秒速いので、ワクワクしています！」
今日開かれた記者会見のモタスポドットコム記事
最近、オースポの記事アップが遅い
普段F1を取り扱わない全国紙やスポーツ新聞も軒並み記事アップを終えてるのに 「今日からリーダーと呼んでくれ」ニック・デフリース 鈴鹿でHONDAロゴ復活だってさ
https://scuderia.alphatauri.com/en/honda-strengthens-relationship-with-alphatauri-and-red-bull/
The Honda logo will be displayed on Scuderia AlphaTauri’s AT03 and Oracle Red Bull Racing’s RB18 from the Formula One Honda Japanese Grand Prix 2022 onwards. ホンダ側の公式リリース
あいかわらず撤退って言葉が軽い会社だが、モタスポファンとしては嬉しい
https://www.honda.co.jp/topics/2022/ce_2022-10-05.html
モータースポーツにおけるレッドブル・グループとの協力関係の強化にむけて ニックの方がだいぶ年上なんだよなw
F2の結果次第ではウィリアムズにようやく角田より年下のドライバーが誕生するのか ホンダとの提携強化の交渉が長引いて、角田の契約発表も遅れたのかな 角田の発表のタイミングはシンガポール前が一番良かったんじゃないか
鈴鹿前後だと「ホンダの後押しのおかげガー！」と五月蝿い奴らが出てくるだろ
今日の発表で気になるのは、元ホンダ山本さんの会社の立ち位置がどうなるかだな 遅れてWEDNESDAY F1 TIMEを見てるが、ガスリーかなり丸くなったんだな
日本にいた時やF1一年目はジョークとかほとんど言わなかった
俺はガスリー角田のコンビを来年も見たいわ >>976
本当にゲームばかりやらされてたねw
サッカーのコーナーは必要だったのか？ ガスリー 「ユウキと一緒にスーパーフォーミュラに移籍するよ」 角田が鈴鹿のグランドスタンドに突然現れたと大騒ぎになってるなw 次スレはこの前立てたのでよろしく
角田裕毅 part96 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664794917/ 東京から高速道路を使って鈴鹿まで移動してきたらしい
https://www.chunichi.co.jp/article/558508
【F1】角田裕毅「海老名のメロンパン食べてきた」移動の半分は自らの運転、鈴鹿サーキット入り
「自分の空間が欲しかった。海老名のメロンパンを食べてきた。サービスエリアに立ち寄りながら、日本ぽいことをしながらゆっくり来たいなと思って」。
トレーナーと一緒に移動したが、そのうちの半分は自らハンドルを握った。
母国グランプリを迎えたのは参戦2年目で初。
「サーキット自体の風景は変わらない。変わったのは観客として来ていたボクが、主役として帰ってきた。今のところはリラックスしている」と期待で胸を膨らませた。 角田は高速なのに、なぜか角田両親はヘリで鈴鹿入りっていうのはありそう 鈴鹿でヘリ移動は怪我人かFIAのVIPなどに限定
ドライバーの家族はあり得ないからでしょ 普通に考えたら相模の応援団と一緒に新幹線でしょ
飛行機ならまだともかくなんでヘリなんて突飛な考えが湧いたのか理解できない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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