□■2022 F1GP総合 LAP2939□■フランス□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2938□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>758
もちろんNG入れてるよ
後、のび太も入れようかな >>797
重量が大きく増加したのはＰＵになって
ＭＧＵ－Ｋ、ＭＧＵ－Ｈ、バッテリーで、それとタイヤも重くなった
ターボ、ＭＧＵ－Ｈは無くし、エンジンはＶ４に、その分ＭＧＵ－Ｋパワーアップ、バッテリー容量倍に、前輪回生も取り入れる（ＦＥは次のＧＥＮ３で採用）
安全対策強化で重くなるの防ぐには速度ダウンとか、スピンした時のエアブレーキ（インディカーで使われてる） でも夏休み明けのフロア規則改定で勢力図がどう変わってくるのかな？
赤牛が今のメルセデス位迄落っこちてメルセデスが優勝常連みたいになってくるとかなり展開が期待できる
あ、駄馬、でめーには期待してない >>428
生徒や学生の頃から1度は日本GP行ってみたいと思ってて、重い腰が上がらないまま人生の折り返しに。
行ってみたかった。 重いとかもあるけど、F1界の最大のタブーはこれだと思う
タイヤがカウルに覆われたF1見たくないでしょ？
https://pbs.twimg.com/media/FX2f9TYXoAATC4t.jpg
>もし F1 が本当に空気抵抗を減らして燃料消費を減らしたいのなら
>少なくともホイールを流線型のフェアリングで囲むというアイデアを
>採用すべきだろう。 それはそれでありだと思うけどな、個人的には
カッコ良くて速けりゃ何でもいい 破損したときどうなるのかってのが心配になるんよな
ビジュアルはすごく好きよ 1人乗りなんだから、モナコでも容易に追い抜き可能なぐらいスリム化してくれ 最新テクノロジーで60年前のF1マシン作ったら楽しそう >>784
え？ハミルトンだけタイヤが違うってこと？
そんな話でてた？
スパイシーは散々言われてたけど 94年にSC再導入したときも「F1がインディカーのマネするな！リードタイムがチャラになるのはおかしい！」みたいな反発があったけど、オープンホイール廃止はそれどころじゃない反発がありそう 昨年ハミルトン専用タイヤの妄想を抱いていたのは多分１人だけじゃないの？しつこく何度も何度もレスしてたから大勢の意見に見えたのでは
勿論メディアや関係者から一切そんな話は出でいない 大体マシがFIAをクビになってることからレッドブルから金もらってたのバレバレだぞ
流石に金もらってたのまでバレたらヤバいからそっと消したんだろ >>805
やっぱ日本はサイバーフォーミュラカテゴリ作るしかないね
赤牛さんもやってくれるだろ >>818
全然そっとじゃなくて衆人環視の中火炙りにして消しただろ サイバーフォーミュラで俺たちはマシンの性能の比べっこしてるんじゃねえ、てセリフがあったけど
F1は当時すでにそういうふうに見られれたってことなんだよなあ 別にオープンホイールに
未来永劫こだわる必要も
ないとは思うんだけどね… >>776
差別反対の潮流だからセカンド認定とかの差別できないんじゃね? >>818
FIAをクビ=レッドブルが買収
頭ヤベーなこいつ >>818
証拠のないこと良く撒き散らせるな。
陰謀説とか直ぐ染まりそうだ。 オープンホイール止めるだけで、飛び上がる系のクラッシュが殆ど無くなるから、止めてもよいと思う >>818
こういうのが思い込みでやらかしちゃうんだろうな >>805
X2014はニューウェイ版ぼくの考えた最強のフォーミュラカーだから嫌いじゃない トトも頭おかしいな、フェラーリに因縁つけてるのか知らんけどインチキ提唱し始めてるのか、妄想か？
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_69926.html レッドブルにお金持ちのスポンサーが付いたの？
これってアルファタウリも同時に潤うってことなん？ >>830
1番柔らかいのメルセじゃんってマックスに言われてたような･･･ >>832
潤うも何もレッドブル（無尽蔵の飲料マネー）のお気持ち次第だろ
タウリの財務は 今は凄く安全性うるさいけどタイヤ剥き出し以上に危険なことってないよな
最近の危険な事故の大半の原因だし ただ実物になるとFEみたいになっちゃうからな・・・ >>725
PUの信頼性が悪いのも、限界を超えて壊れる運用をする俺たちが原因だからね
脳筋でPUが壊れるまで全開で走り、作戦も何もなくただ一生懸命走るだけ スレチだが、インディにいってからのグロージャンって今日のトロントを見てもF1でトラブルメーカーだった頃に走りが戻ってる感じがするな・・ >>805
これ、事故防止の観点からも検討したほうが良いと思うよね。
タイヤ同士の巻き込み事故ってものすごく危険だから。 >>830
FIAが違反を見つけた（何処のチームは言ってない）からベルギーから規制しますよって事だったと思うが
ベルギーで突然ポポったり遅くなったチームはやってた可能性がある
トトがあんだけ自信満々に言ってるのだから多分メルセデスは白じゃないかな メルセデスが引っ掛からない検査方法を見つけたって事か HALOは今となっては欠かせないってなってるけど、ここから先どこまで安全とF1(フォーミュラ)としてのアイデンティティを許す？
極論戦車になっても、トラックレースみたいに速度制限付けても許す？ プランクのたわみが最大2mm迄なのに6mmもたわませてるなら明らかに違法だな
後半戦を盛り上げるためにFIA頑張れよ メルセデスもインチキしてるからよくわかるんだろうな フェラーリをも凌ぐメルセデスの政治力って前身がBAR、もっと前だとティレルだったことを考えるとある意味すごいなと思うわ フェラーリのトップデザイナーのトンバジスが問題と認識し
メルセデスのトトも異を唱えず歓迎しているって事は、、、、ほぼ間違いなく赤牛がやってんだろうな
次戦以降からAOMセンシングで監視され身動き取れずベルギーから物理的なフロア変更で赤牛が本格的に遅くなるんだろうな
フロアの空力的なたわみなんて速く走るだけ制御しようがないだろうから違法を認識するチームは次戦から直ぐフロア変えないとバレバレアウトやろ まあでもそれを規制したところで例えば2006年のマスダンパー騒動で遅くなったルノーのようなことにレッドブルがなるとは考えにくいけどね >>817
レース関係者は一周コンマ5秒も速くなるのはタイヤ以外考えられないと言ってたらしいが ぶっちゃけニューウェイならテヘッバレちゃいました？くらいの感覚でありとあらゆるものをギリギリまでフレキシブル化してそうではある
そこらへんの穴付くの得意だし >>805
こんなんにしたらガスリーが毎戦木っ端微塵にしそう >>857
ドライバー邪魔だから、マックスに見える精巧な人形作ってよとか言いそう >>845
介入してもいいけど振動値の許容だけでいいよ 1.フランス、ハンガリーはたわませないように遅く走る
2.ベルギー以降はたわまなくなるから自然と遅くなる
1.をやり遂げようとすると劇的に遅くなるからレースにならんだろうし他チームより2週間早めて対策フロア出すしかなかろう
要はフランスから赤牛は遅くなるって事だな 剛性足りないからフロアをステーで吊ったんじゃねえの レッドブルが反対してるのはセットアップにFIAが介入するのはおかしいし危険だからだろ？
マルコ爺も「うちは問題ない」って言ってるし
どう考えてもフェラーリかハースあたりだろ
メルセデスはさらに遅くなるんじゃないか？
どちらにしてもやるんだろうから透明性をもって実行してほしいわ >>852
前身がどうあれチームスタッフも優秀な人材引き抜いて
もはや主要スタッフは別人で構成されてる ミルトンキーンズってスチュワート時代から本拠地だったの？ しばらくレッドブルのタイヤ持ちが悪いとタイトル争いは盛り上がるんだけどな
どうなるだろうか >>866
まあそうだけどあの頃を思えばびっくりしてしまうわけよ >>856
そういう皮肉を真に受けたキチが騒いでたわけ
実際のところ、タイヤはピレリが出荷したのをFIAがランダムにシャッフルして各チームに配分
タイヤで特別仕様なんてするのは無理だってのは関係者なら誰でも知ってること メルセデスに本当に政治力があったならサス退化させられてないし去年もフロア削られることはなかったぞ
所詮まやかし >>865
透明性の点で、FIAにも問題があるんだよな。計測したデータを非公開にするとかで
これも多くのチームが反発していて、
全チームのデータを公開した上で指示を出すのでなければ納得できないと言われてる >>870
イギリスGPから改良された新タイヤの恩恵を一番受けられたのが
OZ製の中空タイヤホイールを使っていたメルセデスということ
メルセデス特別仕様というのはそういう意味 シーズン中にわちゃわちゃルールを消したり書いたりするのはやめてほしいな >>874
そのホイールが違反してるわけじゃないならOZが良いホイールを作ったというだけだな ブラウンGPが優勝したから粘ってたマクラーレン買収諦めて2009年11月16日にブラックリー買収して提携を切った話だね
ただ、新生チームも結局低迷を続けちゃったので、PUという新しい仕組みで逆転を狙う必要があった
PU作戦は効果があり過ぎてて、トト達がもっとパワー絞れ勝ちすぎるなって激を飛ばしてたってのが当時のスタッフ達の回顧録でバラされてたね
表面的に2017あたりから追いついた様に見えていても、やはりメルセデスにはエクストラパワーが残ってたとか
なので、メルセデスが本当の意味でいっぱいいっぱいになりはじめたのはここ1-2年が始めてって感じだね
2017-2018はスパイシーやる前にフェラーリが勝手にコケたのでそこまでやる必要はなかったが…
逆言うと、2021は余裕ぶっかまし過ぎてスパイシーした時にはギリギリ、二連続体当たりやルール改定で無理矢理相手の得点潰すしかなかった訳だな メルセデスとFIAの癒着で疑われてるのはルールで便宜を図るだけでは留まらないという話もある
フェラーリやレッドブルの本来明かされない様な詳細なフロアデータをメルセデスに横流ししてる疑いが出てきてる
そして、メルセデスはフェラーリとレッドブルの方式は禁止されるけどメルセデスの新フレキシブルフロアは「検査対象外だからオッケー」
という形で自分達だけがフレキシブルフロアを使おうと狙ってるみたいな感じで疑いを受け始めてる ノリスのペダルカメラ見て
ブレーキはドカンと踏んでジワーっと緩める
アクセルはジワーっと踏んでパッと離す
これ初めて知った
もっと乱暴なペダルワークしてるもんだと思い込んでたわ 規制されるフロアの撓みの方向って縦方向なん？横方向なん？
どこかで横方向って書いてあって、どの部分のことを言ってるんだろうかと疑問に思った。
縦ならわかるんだけどさ。 スーパーフォーミュラもハースみたいな壊れ方してるな MRは市販車でもサブフレームが千切れて前後で真っ二つになったりする >角田裕毅が「食」をテーマにプロデュースした限定「FOOD PARADISE」グッズ
>及び、鈴鹿サーキットとのコラボグッズが7月18日(月)より全国のローソンで
>限定予約販売
セルフイジリ大事 いつの話してるんだ？
今年からホイールはBBSジャパンのワンメイクだよね スパイシーエンジンはトトの発言じゃなかったっけ？
最高速が他の車とそこまで変わらないからエンジンはカモフラージュでタイヤが怪しいとかの流れだったような…？ スペインやポルトガルの熱波がフランスに移ってきたようだけど、
今週末どうなるんかいねと思ったら、かなり高めに予報がかわってきてるね。
https://meteofrance.com/previsions-meteo-france/le-castellet/83330 >>650
4年位前に目当ての席なくて
ワイは撤退した
人に寄るんじゃね >>894
ドライバーシートって、冷房的なモノないんだよね？(´･ω･`)
あるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
