□■2022 F1GP総合 LAP2934□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2933□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657157560/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 予選全敗のゴミが急に速くなるかよ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗ >>509
どうもこうもガスリーが悪い事に変わりないけど？
少なくともチームの取り決めと紳士協定破ったんだし
ピットの指示も恐らくガスリーからの誘導だろうし
「ユウキの前にスペースあるから抜いていい？」とか尋ねたんだろ？
主犯じゃん ガスリーにゴミの妨害と不運がなければトリプルスコアなのが現実やでｗｗｗｗｗｗｗｗ >>515
お前さん文字読めないの？
チームからの指示で抜かしてんのよ
誹謗中傷してたからって自分に都合いい解釈で妄想してんなよw こんな所にまで”アベガー”が蔓延るとは
ホリエモンのツイートもあながち的外れじゃなのかもな □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ お前らがハミルトン叩いてるから安倍を叩いて反撃してるだけだよ
教祖様がお亡くなりになった心境はどう？ >>517
チームじゃなくてガスリー担当な
混同したら駄目だよ マイアミの一件でチームはアウトラップでの追い越しは禁止にしただろ？ >>487
その二人にはノータイムで出すからある意味一貫していると言えなくもない オレンジ色のスモークってマクラーレンじゃないんですね。
なんでレッドブルなんだろう。
それとあれ吸い込んでも大丈夫なん？ ガスリーのが仮にエンジニア指示だとしたらチーム丸ごとホントにやばいだろ
何も管理出来てないじゃん
角田のエンジニアも舐められきってるってことだし >>526
担当が担当だけの意見で進めるわけねーだろw いやー昨夜のQ3は笑ったなぁ
メルセデス2台ともクラッシュwwwww >>529
そらそーだろ
チームのセカンドは二軍のスタッフを配置されんだから ペレスQ2タイム抹消なったのかｗ
テレビ越しに見てもリミット超えたってハッキリ分かったのに予選後審議とか謎裁定したスチュワード無能すぎるな
レッドブルの地元だし忖度したんだろうけど
さっさと判断してりゃ角田のアタック邪魔してまでタイムだしたガスリーがQ3行けたはずなのにな 速さ的にもう角田はガスリーとほぼ変わらないし、昨日なんかはガスリーより速かったし
トストがきっちりコントロールしないとこれからこういうの頻発するだろうな
ガスリーも他のチーム行くのにマイナスにしかならないと思うけど >>532
その2軍の環境で走ってる角田と大して速さが変わらないガスリーはマジやばい。
ガスリーが角田より明らかに良かったのってモナコぐらいじゃない？ メルセデスはトップ争いに復帰できると考えたっぽいけど
路面がバンピーだったり風が強かったりすると駄目なのかも >>535
速さは詰めてきたし成長してるのは確か
ただ結局予選も相変わらず負けてるよな
コンマ何秒さだから同格じゃない世界なんだよ
コンマ何秒だろうが順位が大正義の世界なんだから >>534
2年目に負け出してることで
ただでさえ評価落ち気味やのにな
まぁ負けると本格的にF1ドライバーとしてのキャリア終わるしな >>536
なんだろねあれ
外的要因から瞬間的にフロアのDFが
抜けやすい構造なのかね？ >>80
最終アタックは風の影響か何かでタイム上げるのが難しいコンディションだったようだね
いつもレッドブルやフェラーリはQ3最終アタックまで余力残しているから
本来ならもっとタイムアップしていた >>544
君さずっと画面だけの自分の主観でガスリーが、ガスリーが、ガスリーが悪いて決めつけて叩いてたけどエンジニアやチームの指示だったことが判明してどういう気分なんだ？ ガスリーは抜いていいか聞いてる時点で悪いしそれ許可してる連中も終わってるし
アルファタウリがクソなだけじゃ無いの
マルコとかこれ見てどう思うんだろうな 二軍だったクビアトにも一時期は負けてたし今は角田にも負けるようになってガスリーは伸び代もう無いんだろなとは感じた、マルコもわかってるはず
でもガスリーのダメな点は禿げを隠して受け容れてないこと生え際怪しすぎ チョンの脳内ではガスリーと同じ速さらしいぞｗｗｗｗｗｗｗ >>533
マックスにとっては、ここで大差を付けて、今年も邪念を捨ててポチに徹してもらういい契機ということだな笑 >>182
F2時代から頼んでた人でF1でも継続したかったけど
チームにも人材いるからダメって言われてたらしいね >>536
1分5秒の短いサーキットで0.4秒差以上ってかなり遅いよｗ
ゼロポッドコンセプトの限界なんだろうな
元々ドラッグが大きいコンセプトなんでストレート苦手だし
レッドブルやフェラーリから見れば
このままゼロポッドマシン継続して欲しいだろうねｗ タウリとしてはマイアミの件があったし時間に余裕もあった以上、入れ替えを許可していい場面ではなかった
ガスリーがこういう心理戦を仕掛けだしたって事は、角田を自身のキャリアへの脅威とガチで感じてるという事で
角田はこういったチームの優柔不断やガスリーの小細工込みでも、クラッシュすることなく上回り続けて価値を示すべきな時機 ガスリー叩いてた連中て去年のメキシコでのホーナーとマルコと同じだな
メキシコで角田はチームからの指示を全うした。避る場所でその時最善の行動をしたが画面しか見てないホーナーは自分の主観だけで角田を叩いた
ガスリーを今叩いてた連中はまさにそれと同じ
ガスリーは指示を得てそのとき全うな行動に出たのに画面しか見てないやつらは自分の主観でガスリーをタタク ペレスはスプリントがあって良かったな
しかし上位３チームの力関係がよくわからなくなってきたな >>530
その意見ってどの段階で決めたの？
予選中に決めたの？角田が後ろにいた数分でチームの意見まとめられるチームだったんやね >>552
まぁガスリー相手に常に上回ることができないと
レッドブル行っても勝てないだろうしね
いつかは越えないといけない壁ではあるな 赤旗出てた間にペレスの裁定出せたしその間にやろうと思えばガスリーの準備はできただろうに
なんでこんな時間かかるわけ？ >>553
スプリント見ると決勝の予想がついてしまい、あとはアクシデント待つだけだもんな。
見なくていいよ。
スプリント見ないで決勝見たら、なんでこの順位だったのかなぁ、って妄想できて楽しいじゃん。
俺は見るけど。 マルコがカウンセラーつける発達障害の糞チョンｗｗｗｗｗｗｗ ガスリーの希望だったのかエンジニアの発案だったのか知らんけど、前の角田抜いちゃおうぜってどちらかが言い出した時点でどちらかがいやそれやらないって決めただろ、って止めてその場にステイしなきゃならんかったってことでしょ
結果エンジニアもガスリーも同罪じゃん >>561
スプリントで大凡の序列が分かってしまうので
決勝では天候やアクシデントによる
マイナスの変動しか見どころがないって感じかな 風のいたづらと今年のマシンの仕様との相性で相当な難コースになってるようだから（その上PU耐久面でも厳しい）
決勝での波乱要素はかなり残されている気はする
まあフェルスタッペンはそういう状況にくそ強い系なんですけども >>264
先週我らのフェルスタッペンが盛大にブーイング喰らってたろw
アレは俺でもやり返したくはなるだろうな >>264
まぁフェルスタッペンのスローダウンにあの大歓声の後だからな
あれはしゃーない ちょい数シーズン前とかには
オレンジ軍団がワイワイ騒いでる中でフェルスタッペン消えるレースみたいな事も多々あったな レッドブルリンクってマクラーレンのファン多すぎ
オレンジだらけじゃん。 ルイスの調子が戻ってきただけでメルセデスは相変わらずゴミ >レッドブルF1は証拠映像を認めたものの、トラックリミットをわずかに超えたことでアドバンテージはなかったと証拠を揃えて主張した。
アドバンテージ云々の問題じゃないだろ
レッドブルはそんなことも理解できないのか？ とりあえずゴネとくなんてどこのチームもやってる事でしょ >それでもレッドブルF1は引き下がらず、Q3で無駄にタイヤやPUを消耗したと主張する。
ペレス「Q2中に僕のラップタイムが削除されたことをチームが知らされていなかったのが悔しいよ」
完全にはみ出してるの分かってるのにバレてないことを良いことに黙ってたつけだろ
完全に自業自得 ペレスはトラックリミットを超えるほど攻めたうえで0.4秒も遅いという事実 いやいやスチュワードからの裁定なかったら走るだろ
今回は全面的にFIA側に非しかねえよ >>34
昨年のシルバーストーン見てないの？フェルスタッペンの大クラッシュにブリカス大喜びしてたじゃん。今年のイギリスGP前のロンドンのライブハウスでミュージシャンの演奏中にフェルスタッペンのクラッシュ映像を何度も流して客のブリカス達が大盛り上がりで踊ってるし フロント強くした結果フェルスタッペンが速くなる以上にペレスが遅くなったりして ガスリーの精神が糞なんてのは昔から分かってたことだろｗ
フランス人ははほんと糞しかいないなｗ イギリス人がやったんだからオランダ人がやったって同じことやｗ
正直喜ぶくらいならブーイングするよりはマシだと思うねｗ イギリス人は自分たちの事を棚に上げてオランダ人のマナーを叩くが
オランダ人はそういうことをしないように思えるな ペレスはマックスのアシストが仕事なんだから
マックスが速くなる方向のアップデートはウェルカムだろ >>264
去年の恨みというよりは、先週のイギリスGP予選トップ3のインタビューでフェルスタッペンに対する激しいブーイングだと思うよ。まあ木曜日からタッペンにだけブーイングしてたけどね、クタバレとか言ってるし。 ノリスみたいな悪ガキがそのまま大人になったタイプって、仕事のなかでも遊びが感じられて羨ましい。
私は、能力の無い体力も無いバージョンのアルボンタイプ。 イギリスとオランダの仲の悪さはなw
そういうのも少しあると思う。
今のフェラーリはどこに行っても快く迎えてもらえるし、やりやすいだろうね。
まあ2019後半からの苦渋のシーズンあってのことだが。 >>574
コース特性によって変わる部分はあるけど
結局のところ、勝負にならないほどの差があるんだよな
でも４番手との差もあるんで単独３番手のマシンっていう位置だな
上位２チームに何かトラブルやリタイヤがあれば高確率で表彰台に乗ることは出来る
次世代のレギュレーションまではずっとこんな感じだろうね アルボンもQ2で思いっきりトラックリミット超えてた
様に見えたけど全然話題になってない感じ？ 角田我を出しすぎるとチームから孤立するし
かといって謙虚過ぎるとチームから蔑ろにされる
これは高度な心理戦が要求されますね ガスリーとミナルディクオリティって言う巨大なクソを乗り越えれば角田のレッドブル入りも見えて来るだろ メルセデスとしてはアルピーヌが割と近いとこにいるってのが喫緊の課題だろうね。 そもそもペレスがはみ出したことが事の発端なのに
ヤフコメで「3Q無駄にタイヤ使わされた！Pu無駄にした！レッドブルはいじめられてる」とかコメント凄くて相変わらずの面白さだった >>582
そりゃそうだわな
15分で終わって次は10分後って最初から決まってんのに
その枠内でさっさと裁定できないのは意味不明
まあガスリーがQ3走ってたら決勝ソフトしか残ってなかった前回より酷いことになってた気がするけど はみ出してたら機械が感知して即アウト判定出すんじゃないの？ >>566
スプリントを先にやってFP2をセッティング変更OKにすれば
ドライでも決勝の序列入れ替わりが増えそうなんだけどな。 >>546
マルコとかの爺さん連中は若い奴らは元気でよろしい、くらいの感想しかないんじゃね ペレスはスプリントでスピンして順位大きく落としたことあったよね
このグリッドは不穏だな むしろFP1無しで
いきなり予選→FP1→スプリント→FP2→決勝
がいい >>603
いまのところしっかりクソまみれなんだよなぁ…。 >>610
角田は前回フェルスタッペンにやらかしてるし
多少遠慮気味に行くと思うから順位は落としそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
