□■2022 F1GP総合 LAP2934□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2933□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657157560/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>311
まあフェルスタッペンが癖のないおしゃべり小僧感をずっと残してるだけっていう
勝ち始めると普通はフレンドリーキャラ維持できなくなっていくのが普通だし >>312 >>314
ペレスの件は有耶無耶にして、何事もなかったように済ませると思う
いつものパターン フェラーリは２台２名で戦力揃ってるんだから、フェルスタッペンに勝つための
意思統一をやって戦っていけば何とかできるのに、できる感じがどんどん薄れていく 炎上してるから有耶無耶は無理だわ
Q3走る機会すら奪ったのは酷すぎるからね ペレスの裁定よりタウリのコメントが先に来た
ガスリー「アプデないしきっついわ。ちょっとの差でQ3のがしてんのもしんどい。明日に向けてやることあるけどそのうちアプデあるし、アプデが上手く行けばもっと速くなるやで」
角田「今日は車がキマってたしええ感じやったんや。でもQ2最後にタイヤ冷えてたせいでスナップして終わった。Q3いけた気がするし悲しい」
えじんとん「スプリントのせいでクソ忙しかった。色々あったけど思ってたより車のペースいいからスプリントでがんばる」 自分のミスを他人のせいにしてる時点でスポーツ向いて無いんだよ
どこかの人種ソックリ
火病とか >>331
誰も好きになってくださいってお願いしてないから
好きにならなくてもいいんやで んーなんかチームのコメント読んでもQ2最後の部分がなんも書いてないな
アウトラップが上手く行かなくてタイヤ冷えちゃったとしか書いてない
ちと角田が可哀想だな 結局本当にエンジニアの指示だったの？
車の戦闘力に比例して戦略もエンジニアの質も上がったり下がったりしすぎじゃないかこのチーム >>331
誰も好きになれなんて強要してないんだからどーぞご勝手にって感じなんだが
それを書いてどうしたいのか分からんね >>334
そんなの昔からでこのスレの住民なら誰でも知ってる >>16
なるほど。バンピーな路面でそれが起こり易いとかかも。ポーパシングは解決したっぽいけれど
>>116
Q1でトラックリミット越えた時にフロア壊したと思う
23：30頃にそろそろだなぁと思って寝落ちして気付いたら2：30だった
今日も起きてられるか心配だ >>325
Q3始まって取消しっておかしいもんなあ
ハミがクラッシュしたからガスリーは最低でも９位に
行けた事になるし まぁタウリのうんこストラテジーで拗ねてるようじゃこの先F1でやってけないワケよ >>334
無線からしてガスリー担当の暴走っぽい。
エンジニアの質はずっと前から低空飛行な気がするけど。 >>340
角田の言う事全部信じてガスリーの文句言う奴は頭悪そうだな
盲目の信者って感じ レースコントロールほんとグダグダ、マシだけが癌だったわけじゃないんだな
改善したのは赤旗の判断が早くなったぐらいか ルクレールもサインツもバキバキに決まってたしレースペースはフェラーリの方がいいかも
でも俺たちの戦略とPUが懸念かなぁ >>344
ここ冷却がかなり厳しいから、フェラ勢は完走できるかからして不安が残るかも >>346
FIA「…なんのことでしたっけ？もう予選終わりましたよ！ﾊﾊﾊ」 >>340
チーム指示はピットアウト順のポジションキープを徹底する
だからチーム指示を無視して独断したのがエンジニア
チーム指示とドライバー間の約束を造反したのがガスリーだから
ガスリーが悪いんだけど？ >>348
ギリギリ左タイヤが赤白のラインに残ってるように見える >>348
これのタイム取り消しをQ3始まるまでにできないのは無能すぎる >>350
赤白ラインじゃなくて
縁石の内側の白いラインを四輪とも超えたらアウトです >>347
審議するて言ったじゃないですかー
結論だけは出して下さいよー
「審議の結果コースオフはしたもののタイム的なゲインはなかったと判断した」
とかでいいんでーw ヘラーリの見所はお前らのちょっかいでなくてエンジンがもつかどうかやろ 前回2位ゲットしてポイントも2位の奴になんて言い草 >>358
レースでの安定性はいいでしょ
前戦の結果はガスリーアルボンじゃ無理じゃない？ >>349
前戦のクラッシュ同様だれが悪いとか、誰が原因とか追及したり正論吐いたところで何にもならない
前にアウトラップで抜かれた時に角田のコメントで、次からは前に行かせないよう気を付けると言ってたが
抜かれないよう注意せず、ぼーっと走ってて後から無線がー、ガスリーがーと言っても無意味
こういうチームだし、ガスリーはあんな奴なんだから自分でどうにかしないと結果出せずに結局ハートレイみたいにお払い箱になっちまう
この業界は勝てば官軍、やったもん勝ちが結構通るからな まあペレスは、フェルスタッペンとルクレールとサインツの3人と比べるとおっさんだからな～
もしノリスがレッドブルに行ったら、若いの4人揃うのに
マクラーレンなんかと長期契約だもんな… ハミルトンさんは前に予選で
赤旗出したドライバーには
ペナ出せよ！って言ってましたよね？ メルセデスはリアのDF削り過ぎたのかな
ポーパシング減ったのもそのおかげなんだろうか アストンのモノマネFWは
全く使い物にならなかったのかな…
今年のモノマネは失敗だね
https://i.imgur.com/iXFzECU.jpg >>363
チーム指示でピットアウト順のポジションキープを徹底すると指示してるので
エンジニアだろうがガスリーだろうが
チームへ造反してるんで造反した責任を問う段階やで？
角田は関係ないし 速さは細部に宿るとか言ってたのニューウェイじゃなかったっけか
グランドエフェクトは真似するの難しいのかも でもぶっちゃけ車体はヘラーリに
完全に負けてるよね >>368
造反って言ってるのお前だけだし、詳細はチーム関係者でやり取りするだろ
仮にガスリーが叱られても、角田がミスしたことに変わりないし前に行かせたのが角田のコースアウトの原因とはならんだろ >>373
はて？ならルールなんて必要ないってことでは？ >>370
早くから開発を始めたアストンの開発陣は
旧型をあっさり葬られてモチベーション失ってるんじゃないかとも思う ペレス完全アウトなのにFIAはどんだけ時間かけてんだよ >>375
パクったのは本当に上辺だけでフロアが根本的に駄目なんじゃないの？ >>375
ピンクメルセデスの理由が新規則の
マシンにリソースを割くためだからね…
んで2年以上かけたのボツにされて
また丸パクリじゃモチベ下がるだろうね >>374
チーム内のルールに処罰でもあるってのか？
問題になるならトストやマルコが厳正に処罰するだろうが、こういうのは大抵話し合いでちゃんちゃんだろ
危険走行で安全が冒されたとかなら別だが、ドライバーにとって自分が不利を被らないよう走るのは当然だし
お互い不利にならないようルールを決めるものの片方の不利が片方の有利になるのは常にあることだからな
チームは多少理不尽でも不公平でも結果を出すドライバーの味方になることは往々しにしてあるだろ
正論吐いたところで無意味とはそういうこと >>379
へー。キミはそんな軽く考えるんだ
じゃ終わり。 >>376
森脇さんが言ってたようにFIAの完全な不手際だから
なかった事にしたいのかもw でも完全アウトなら
フェラーリやメルセデスから抗議食らうだろうね ホンダのえらいさんがいる中でポールとかやっぱマックスは持ってるんだよなぁ P10スタートの裁定で返って大炎上してるじゃん
Q2の最後タイム抹消だからP13が妥当だろって言われてる メルセデスが本当に戦えるサーキットって限られるよな
シルバーストーンみたいにほぼ平坦で滑らかでなんて所あるか？ >>191
レッドブルのお膝元だしその辺は甘々裁定なんでしょ またわけわかんねぇ裁定し始めたな…
去年何を批判されたのか自覚してねーのか このグダグダ裁定は2009年の鈴鹿の予選を思い出す
あの時も予選後審議になったから黄旗無視してQ3行った奴が結果得した胸糞悪い予選だった >>258
ペレスについて聞かれて、彼は勝負しないから良いドライバーだと口を滑らしてしまうくらいには、チームフェルスタッペンよ ガスリーはQ3残ったところで今回はそれ以上望めそうに無いから別にどうでもいいかと思ったけど
ハミルトンやトラブルのあったアロンソよりも上にいけた可能性はあるんだよな。
結果的に結構大きな差が出たな
てかどんだけ時間掛かってんだよ >>270
フェルスタッペンが何時までもいる保証はないし、ノリスがポチになればより良いだろ？あとレッドブルとしては最終的にフェルスタッペンが勝てばいい話なんで、1戦くらいは大目に見るさ。つまりそういうこと >>264
カレンダー通りならオランダGPと日本GPであと2回ハミルトンに対してブーイングorクラッシュしたから大歓声が見れる >>396
レッドブルのお膝元でレッドブルに不利な裁定はしたくなかったのでしょ。これも追求されたから仕方なくに見えるな。 普通の裁定じゃんｗ
途中経過聞いて騒ぎすぎじゃねお前らってｗｗｗ 単に見逃しだろ
中継が見つけたタイミングが悪かった P13スタートに訂正されたようだ
本当にグダグダだな 13番手か
まあでもスプリントで最低でもメルセデスの後ろ７位くらいまでリカバーして
決勝で４位くらいは普通に戻ってこれるよな、あのマシンなら >>405
中継が見つけてなかったらスルーしてたとかヤバすぎ >>411
普段からあるだろ
機械判定じゃあるまいし
陰謀論好きだよなホント ペレス、1回目失敗して置きに行かないといけない中
タッペンに前走ってもらってトゥまて作ってもらったのに
失敗してるのは笑えんな ガスリー繰り上がり10位、ペレス結局13位なのと
ガスリーQ3行ってたらハミルトンクラッシュとアロンソトラブルで8位狙えてペレス結局13位なのと
どっちが良かったよ
てかグリッド的に10位スタートなら11位の方がマシまである ペレスがヘタレなのかいつもの様にマシンをピラニアに極端に寄せ始めたのか不明だが
2台が競争力ある方がチャンピオンシップでは有利なのにレッドブルは相変わらず糞だな。
この依怙贔屓を受け続ける限り裁定室で決められたラキ珍チャンプにしか感じない。 今予選見た流石タッペン
メルセデスは戦えそうだったのにこれだよ どのサーキットでもトップ争いのできるフェルスタッペン
サーキットにより得手不得手があり速さにばらつきのあるペレス >>419の評価を得られたのだからガスリーとしては得では？ >>419
ガスリー、角田クラスのドライバーが欲しいのは結果じゃなくて"評価"だし、良かったのでは？ >>421
Q3に進んだ結果が評価に繋がるのに
この結果で評価がプラスに働く要素ないよね
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