□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2931□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656919168/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあ、うちどころが悪いとってのがあるからねえ
うちどころが悪いとキャッチボールで取り損ねた玉が胸に当たるだけで死んじゃうからな
逆に、MLBの剛速球を喰らっても平気だったり >>36
逆にすごいな
そういう人結構いるんだろうか フェラーリはスポンサー企業のAWS，Velas，Snapdragon辺りに依頼して、
戦略策定ソフトウェアでも開発して貰うべき
ここらの企業なら十分に有能なAIを作ってくれると思う
少なくともフェラーリよりかは 突然閉めたように見えた？
角田が楽観的だっただけでは
要するに甘え
普段兄貴のように甘えさせてくれる存在だからって
コース上もそうだとは限らない
角田一つ勉強になったね >>24
ツーリングカーレースでもタイヤバリアに真っ直ぐ突っ込んだだけで
死んでしまう場合があるしな。
チームオーナーとしても有名だったOSAMUのスーパー耐久の事故死なんて
いまだにこれで死んでしまうのかという感じ。
トムスの舘社長の息子もGT選手権のスープラのテストで同じように死んでしまった アルファタウリが登場したとき、このスレで「値段が高いユニクロ」の書き込みだらけだったな >>39
実際そうなんだろうけど
なんのためにレースやってんだとなりそう
いまのうちに禁止すべきだな >>39
レッドブルはオラクルにそういう協力してもらっているそうだね >>45
この写真はいい
タッペンちょっと好きになった □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>27
危険だから急に車線変更出来なかったと言ってるぞ。落とした角田が悪いに決まってんじゃん(笑)
どうせ来年は居ないだろうあのチビ カーボンニュートラル目指すなら
カーボンデブリの処理もちゃんとクリーンにやっているんだろうなF1は タッペン、最初のスタートでソフトで出たのに、リスタートでミディアムに変えたのはなんで？
またソフトやればよかったのに アルファタウリは普通の服でもF1チームのオフィシャルアパレルみたいに見えるな。 確かにイギリスみてレギュレーション成功だなとは思った。
2022レギュレーションを企画したロス・ブラウン、イギリスGPはF1が目指すべき「完璧なデモンストレーションだ」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/86483/f1-british-grand-prix-perfect-demonstration/
「今年のシルバーストーンは、F1が革命的な新しいレーシングカーで何を達成しようとしているのかを完璧に示すものだった」
「周とアルボンが無事だったのは改めて安全面の進歩を示した」
「素晴らしいレースを見ることができた。何度も順位が入れ替わりながら、何コーナーも続く魅力的なバトルを何度も見ることができたんだ」
「今のレギュレーションは、コーナーでのマシンの接近を可能にするためで、DRSに頼るのではなく、より有機的なオーバーテイクを促進するものだ」
「多くのドライバーは、テールにくっついてプレッシャーをかけ、ミスを誘うチャンスは格段に増えたと評価している」 鈴鹿で言えば、デグナーで前の車に超接近してヘアピンでオーバーテイクするパターンを期待してしまうな（開催されれば） >>44
既に支援ソフトは蔓延してると思うけどね。状況設定は人間がやるとしても最後は数値で評価しなきゃだから
中にはある程度自動処理してくれたりするのも既にあるかも >>58
DRS区間の手前のコーナーで接近できるから、本来のDRS効果がより発揮されるからな 今年の車の良いところは、高速コーナーのハイダウンフォースでよりF1らしくなったこと
今年の車の悪いところは、低速コーナーでもっさりもっさりしてF1らしくなくなったこと 去年はフェルスタッペンが敵で
今年はラッセルが許せんわ >>42
治虫さんは本当にレースが好きだったんだろうなぁ。
家族の悲しみを思うとやり切れないね。
鈴鹿の1コーナーを真っ直ぐいっただけで死ぬなんてね…
舘さんのシンゴも村松も同じようなシチュエーションなんだよな。 ちょっと聞くけど運勢とランキングの人は
みんなNGにしてる？使った事無かったけど
初めてNG使おうかと思ってる >>65
もちろん
当てはまってない例を突きつけたら言い訳しかしないから何の価値もない フェルスタッペンはチームを含めて実質的にここまでノーミスで来ていて
拾えるポイントは全部持って帰ってるのね >>68
チームのミス結構多くない？燃えたりDRS効かないウィング持ってきたり新コースでFP2までほぼ走れなかったり >>68
信頼性問題もミスの内だろうね
ただマックスが完璧な仕事をしているからダメージを最小限で抑えて最大のポイントを得ている感じだな >>57
そうだろうね。やらないわけないもんね。でもAI同士の勝負になって観客おいてけぼりになるのもやだな >>69
信頼性に関しては脇に億として、レース中のドライビング・戦略・作業などを対象にして
ポイントを失うことにつながることがなかった印象だなと。
ルクレールなんかはエミリアロマーニャ／モナコ／イギリスで明確に失ったなと。 今回も普通にレースやってたらレッドブルワンツーだっただろうな
メルセデスも見せ場もなかっただろうし >>74関連
アロンソ、スチュワードに再び不満「シャルルがルイスを相手に防衛しているときに3回ラインを変えるのを見たんだ。僕はカナダで2回やってペナルティを受けたのに」
https://www.gpblog.com/en/news/114474/alonso-unhappy-again-with-stewards-expected-a-penalty-for-leclerc.html
■フェルナンド・アロンソ ペナルティポイント計6点
トルコ GP／2点／2022年10月10日まで／シューマッハと接触
マイアミ GP／2点／2023年5月8日まで／クラッシュの原因
マイアミ GP／1点／2023年5月8日まで／コース外走行で持続的なアドバンテージ
カナダ GP／1点／2023 年6 月19日まで／ディフェンス中にウィービング >>51
もし来年も走ってたら君がいなくなってね😃 >>68
フェルスタッペンはどんな状況でも淡々と自分がやれることをやるってのが良いわ
コース離れてもブレないし >>75
あれは酷かったな。コース上で戦っても無かったし。 なんでかハミルトンのトラックリミット違反しまくりはペナルティポイントにならないんだよな。
メルセデスの拠出金様々なんだろうけど >>75
たぶんそれは誰も指摘しなかったからだと思ってる
レース中にアロンソが言って審議になればペナルティ出たんじゃない？
これが角田だったらドライバーが誰も指摘しなくても勝手にペナルティ出されそうな気もするがｗ >>84
審議してしまうとチェッカー振られても順位確定されず「イギリスGPに水を差してしまう」のをスチュワードが躊躇したんじゃないかな
終盤の違反行為はスチュワードも迷うんでない？ オーストリア予報（まあ前後にズレるだろうけど）
https://www.gpfans.com/en/f1-news/86479/f1-austrian-grand-prix-weather-forecast/
金曜日
雨が降るがコースに出るまでには止む。気温はピーク時で19℃と予想されるが、風速11mの風。現地時間午前9時以降は雨は降らない。
土曜日
気温は23度まで上昇し、風速は8mで落ち、雨の心配はほとんどない。
日曜日
降水確率は20～50％、午前中に降水確率が高いのは朗報。
風速は8m程度で、気温は21℃に達する。 >>84
いやルルルルールだろ
モナコで切り込んでも
ミラーとれても
蛇行しても
不思議と審議にすらならないんだ >>85
終盤盛り上がってたから「水を差したくない」という思いは間違いなくあったと思う
だから「もし誰かが指摘しない限りはスルーしよう」みたいになったんじゃないかと >>12
2015年頃に何かマインドブレイクするようなことがあったっぽいな >>86
涼しくて羨ましいな。
鈴鹿だと日本GPの時期でもこれより暑いんじゃね？ >>83
それデマだよ
そもそもトラックリミット違反ですら無いし >>66
ありがとうNGにしたら
その後もたくさん消えた アロンソが騒いでるけど当事者のハミルトンとペレスは文句言ってないどころか
すばらしいバトルだったと振り返ってるんだよな >>93
大喜利か、いいね
ルクレール「おれ、今シーズンのレースが終わったら結婚するんだ」 そりゃまあポイント獲得チャンスだから言っちゃうよね >>93
ルクレール「周りみんな新品ソフトなのに俺だけ中古ハードでステイさせられたんだよ…」
フェルスタッペン「Why?」
的な内容ならフェルスタッペンの驚いた表情にも納得 ルクレール「ケリーの子供な、あれ、多分俺の子だよ」
タッペン「は？」 >>93
ルクレール「おれF1辞めてThe Wに出ようと思うんだ」 ルクレール「来年からレッドブルに行くよ、よろしく」
マックス「何だって！」 ここ1ヶ月くらいF1レース会場は中々気温上がらんなと思ってたけど
考えてみればまだ7月に入ったばかりやったな フレキシブルフロアがポーパジング増長するならレッドブル使ってるのか？
1番揺れない部類なのに アロンソがそういうこと言うのはつまり
あ、いいの？じゃあ俺も次やるよってこと ルクレール「俺環境問題とかLGBTとかやろうかなあ…」
フェルスタッペン「な、なんで？」 ルクレール「ワイの名前ルクレールってウソ、ホンマはホットペッパーや」
マックス「マジで？」 フロア強度足らずたわんでポーポシング起きるのがメルセデスで、その逆がレッドブルやフェラーリって感じで今までここでは話されてたけど、実際はフレキシブルフロアでたわんでるのはレッドブルかフェラーリってことなのか。
よくわからんことになった。 あそこでサインツじゃなくてルクレールを
入れたらルクレールが優勝してたんだろうし
やっぱりフェラーリはそうするべきだった ルクレール「ウチのチーム、ひょっとして、ク○？」
フェルスタッペン「今頃！？」 >>82
もう毎回するのも面倒だからいい加減コテ付けて欲しいと思ってる >>75
ルクレール様は何やってもノーペナルティ
角田アロンソは何やっても即ペナルティ
それがWE RACE AS ONE 同じことばっか言ってんだから単語をいくつかNGすりゃいいだけだぞ >>94
そりゃルクレールを抜いて、上の順位に行けたんだからな
もし最後まで抑えられてたらボロクソ文句言ってるよ >>93
ルクレール「俺…実は初めて君に逢った時から…」
「…一目惚れって…やつかな？」
マックス「マジで？？」 https://www.as-web.jp/f1/819310?all
メルセデスはフレキシブルフロアをやっていたけどうまく制御できずに諦めた
自分たが諦めたことをうまく出来てるチームがあったら勝てないので
全チーム禁止にさせようとしてるんだろう >>124
DASが上手く行った時は他チームのクレームは一切耳を貸さなかったのに >>125
常設サーキットなら盤石な3番手
市街地ならおそらく3番手
それくらいの差しかないと思う >>126
OKOK、DASみたいなものだ、来年からやめるよ！
って言ったらどんな反応すんのかな >>97
これだろうね
マックスもビックリのフェラーリ戦略だろうなｗｗｗｗ レッドブル・リンク名物の
洗濯板縁石はまだ設置されてるのかな？ >>93
ルクレール「ウイングぶっ壊れたままレースやらされたよ、交換してくれなかったよ」
マックス「マジで！？なんでだ？？？」
こうかもしれないな 今のF1マシンであの縁石にもろに乗ったらフロアぶっ壊れると思う >>131
あれは必要だね
あれがあれば面白いことが色々起きるから >>11
加害者なのに被害者ぶってるどこぞのチャンプとは器が違うな >>78
来年もあの小人が走ってると思ってるんだ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
