□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2931□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656919168/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>334
インディカーのやつも構造はHALOと同じ
スクリーンが付いてるかついてないかの違いだけ >>337
ハミルトンがやってるのは今世界中で流行ってる「弱者ムーブ」。
「弱者の立場を手に入れさえすれば言いたい放題やりたい放題」というね。
弱者こそ最強という変な話になってる。
しかもコイツの場合は7度の世界チャンプという紛れもない強者なのに
人種だ何だと全てのネタで常に「弱者」サイドに入りたがるのがこの上なくウザい。 相変わらず、ハミルトン人気だな。
サインツの話してもつまんもんなw オーストリアGPといえばやっぱり2019年だよなぁ！ >>141
またクソニワカダゾーン津野田信者お得意の誇大妄想か… ハミルトンの人間性の薄っぺらさは発言追ってればすぐわかる
ああいう人間こそBLMの邪魔にしかならないと思うわ >>279
それ時系列が逆だからそもそも前提が間違ってるんだよね 188BETのコラボ怪しすぎだろw
一般人となぜかコラボしてるし >>176
国際映像から無視されるのももう驚かなくなったな。
ミスした時だけ何回もリプレイされてしまうよね >>342
おまえ変なレスしかしてないじゃん
頭悪いんか？ https://news.yahoo.co.jp/articles/5f36ddd26aead6366aa1658d889a3fcec0dd37b3
セーフティカー導入時に再スタートを迎える際、チームがサインツに対し、前にいるルクレールとは
10車身の間隔を空けるよう要求したときだ。実際のところ、レギュレーション上もそのフェラーリの
指示は正しいものなのだが、サインツはこれに対して激しく反発していた。
この様子から、F1関係者やファンの中には、サインツがチームオーダーを無視したのではないかと
受け止めた者もいたようだ。 >>345
角田アンチの妄想やろw
契約更新したらお前どうすんの？ >>179
昨年のはスタートから散々スーパーモンキーズの無理筋突っ込みを避けてきた末の接触だからな。
アミルトンが避けなきゃコプスまでに2台ともリタイアしていただろ。 >>353
それはそれで喜ばしいだろ。
でも発表まではヌカ喜びするなと戒めてるんだよ。
これだからクソニワカには呆れ返ってしまうわ。
F1というのは正式発表するまでは何があるか分からない世界だけど最近見始めたお客さんには難しいかな？ 俺は昔から見てる古参だ！！
新参者はクソだなw
ってかw
角田に老害扱いされたのがよっぽど頭にきてるんだろうな ルクレールってバトル自体はそれなりに出来るんだけど仕掛けるタイミングが毎回悪い気がする
大局観が無いというか 数だけはいるよね
ホーナー、ビップス解雇でも才能ある若手は枯渇していないと語る
https://www.planetf1.com/news/no-shortage-of-red-bull-talent-despite-juri-vips-axe/
「私達にはかなりの数の若手がいるし、F2だけでもリアム・ローソンや、デニス・ハウガーも、ダルバラも、岩佐もいる」
「F3ではエドガーが復帰しハジャールも素晴らしい仕事をしている。だから、カートからさまざまなフォーミュラまで、才能に事欠くことはないんだ」
「レッドブルが常に掲げているポリシーでもある。私達がいなければキャリアを積めなかった若者にチャンスを与え、支援することだ」 >>358
F2にいる奴らはほとんど
クビ候補やけどな >>290
いい年こいてセックスとか童貞とかでマウント取るの恥ずかしくないんかな？
そういうのって中高生くらいで終わるもんだと思ってるからその精神構造が
そのレベルで止まってるんだろうとしか思えんのだが >>288
スタート直後の重タン＆冷えタイヤで侵入がインからだとアクセル緩めて速度落とさないと曲がらないのでは？ >>359
もしかして、スカウト合戦でレッドブルが負けてるとかあるんかな？
有望なカートドライバーからレッドブル避けられてるとか？ オーストリアのオレンジの圧はすごいよなぁ
2019も裁定出るまでオレンジ待機しててあのプレッシャーはヤバかったな
フェルスタッペンお咎めなし優勝決定の一端を担ったと思うわ >>363
それなら楽観的な予測が何の意味もないことは理解しているよね？ ガスリーはチームプレーできないからそりゃペレスを選ぶよね >>297
じゃあシルバーストーン後にフェルスタッペンがアグレッシブなドライビングに変わった事は容認してるわけね レッドブルアスリート身近に居たけど成績不振でシーズンの区切りですぐ切られたりしてるから、そこを現実的に見れてる人はレッドブル入りは慎重かもね
でも現実は、声がかかったら即決イエス！な人が殆どだろうけど笑
サポート手厚いからなぁ… 成績不振で戦力外されるのはどのスポーツでもそうだろw >>366
角田とのクラッシュだけど、ガスリーじゃなくてもやっぱチームメイトに譲るっていうのは難しいんだと思うよ
ペレスにわざわざ世界中が聞いてる無線でノーファイティングと言う必要性だったり、
ノリスがリカルドに蓋されてもエンジニアに愚痴るだけで実際には仕掛けない
角田は日本人的なメンタルで組織の為にチームメイトに譲って当然と考えてるが、他のドライバーたちはそうじゃないのが普通なんだろう 今年のF1の面白さの３割ぐらいはフェラーリのおかげだな 赤牛は入り口は広めだけど競争率高くて渋滞してるから
他にコネとか好条件ある人は避けるかもね >>366
ペレスは苦労人だから
>>368
ただ、レッドブル育成では、金が無くても実力次第
今のスポーツ育成は金が掛かるからね 来年いないであろうドライバー
ツノピン、ガスリー、ラティフィ、ミック、ベッテル、リカルド >>370
日本企業だと1度契約したら人情でズルズルサポート続けるところもありそうではある >>371
角田がミスさえしなければフェアなバトルが楽しめただろうなあとは思った
ガスリーもチームメイト相手に幅寄せとかそんなしないイメージだが
ガスリーと角田の走行ラインが違うってのはありそう フェルスタッペンなんてホンダPUが絡んで無けりゃボロカス言われるだけよ >>365
じゃ危機的予測も何の意味もないよな？
我々は発表されるの待つだけやし
っかさ、ニワカは黙ってろみたいなのはどうかと思うぞ？
そもそも5chなんだし色んな意見、考えが有るのは当たり前やん
こんなところでマウント取る方がどうかしてるわ 確かレドブゥは資金面から何から完全にサポートしてくれるが成績がダメなら即退場。
他のメーカー育成は自己負担も多いので富裕層じゃないと厳しい。
レドブゥのほうが清々しいと感じるね。 拾われるときに自分の立ち位置と役割を理解してたであろうペレスでさえ
今年みたいに欲が出ちゃう場面もあるんだからF1ドライバーはそれくらい我が強くないと駄目なんだろうな 角田まだミス続くようならF2の日本人昇格もありえるんじゃね 遅い上にチームプレイが全くできない角田がレッドブルに昇格することはなさそうだ どうでも良いが、自分のことでもないのに喧嘩腰で侮蔑的な言葉遣いする人多いね。 >>377
経緯がどうであれ、相手がチームメイトかどうかも関係なく、オーバーテイク仕掛けておいてスピンしてたらダメだわな
イライラして無理に仕掛けてスピンじゃ呆れるよ >>340
まるで日本のマスゴミがやる弱者の票搾取みたいだね >>385
更年期かつ認知症入ってるジジイの溜まり場だから仕方ないと思う >>370
レッドブルはその基準が厳しいという事だよ、実にドライだ
処世術に長けてるアスリートは成績不振でも保護されてる気もするが、大多数のアスリートはそんな術は持ち合わせてない >>386
最悪なのはその後の無線なｗｗｗ
叫んでる場合じゃねえよって思ったｗ レッドブルはF1クビになってもサポートは続けてたりするんだよな
ハートレイとかトヨタ行ってもレッドブルのキャプ被ってたりするから 速いドライバーって昔っからずっと速いよな
F3F2でも最初っから速いドライバーが大半
途中で覚醒した例とかあんま聞いたことない まだ去年のイギリスの事やってるの？
昨年のイギリスはハミルトンのインに1車身にスペースがあった
フェルスタッペンのアウト側には2車身のスペースがあった
昨年のブラジルでも同じ事が起きたがハミルトンは避けたがイギリスのフェルスタッペンは避けなかった
ただそれだけのインシデントでしょ？
その後壁に刺さるかどうかはその後に起きた事象であってあんまり意味がないと思う >>391
レッドブルは世界中のスポーツを手広くサポートしてるからね
F1に限らずスポーツに関わる人物であればサポートの選考対象だね ネトウヨって女の腐ったやつそのものだよな
人生負け組で憂さ晴らしにネットで誹謗中傷してて恥ずかしくないの？ 失言したたぬかなとか別に大会で結果残してるわけでも
配信で人集めてるわけでもないのに年収1000万以上貰ってたし相当手厚い シューマッハ 勝つためなら悪だとわかってても何でもやる
アロンソ オレ何か悪いことした？(本気)
ハミルトン オレが正しいと思ったことは全て正しい >>379
実際このスレでもレッドブルホンダになる前は
ボロカスに言われてたよ >>358
使えそうなのは岩佐、ハジャー、ベアマンくらいだろ。
これらも今後の戦績次第。 アロンソはホンダを馬鹿にしまくったから俺は応援するよ
これからも日本のことをとことんコケにしてやれ 虎之介はF3はあんま速くなくてF3000で結果出したのが意外だった レッドブルアスリートといえばレッドブルがスポンサーしてるワウトって選手が昨日
ツールドフランスで超カッコイイ勝ち方したんだけどゴールで翼で羽ばたいてるポーズしてたわw >>393
シルバーストーンがなければモンツァもブラジルもないから同罪ではない定期 >>405
数年前のシクロクロスでも同じことやってた >>400
黒人差別や朝鮮人差別しまくってるからね
黒人はそういうことしないからね >>341
それ。
サウジのジェッダ他、危険なコースが増えてるのと比べたら
レッドブルリンクの前身の旧ロングコースなんか何でもなさそうなのに。
復活案があるらしいという記事はあったけど進んでないのかな ホッケンハイムは森の入り口と出口を
バイパスで繋いで短縮化してるんだよな。 >>410
改修費用には困ってないだろうから環境団体がうるさいんだろうなあ >>404
確か最初のF3はタキ井上よりランキングは下だったはず。
タキ井上だって当時40台も参加するような全日本F3史上一番の激戦時代に
4位を最高に何度もシングルフィニッシュしてたんだから凄かったんだなｗ >>388
君も侮辱的な書き込みしてるよね？
自分の事でもないのに >>65
あとギャスリーとかなんとかモンキーズとか書いてる造語症も忘れずにな オーストリアの日刊紙で最も発行部数の多い新聞らしい。
日本で言えば、読売新聞のスポーツ欄にホンダの山本さんがコラムを連載するようなもんか
マルコ、オーストリアGPを前にハミルトンのヴィーガンをイジる「名物のシュニッツェルを食べられない」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1635682/Lewis-Hamilton-latest-Helmut-Marko-Austrian-Grand-Prix-Red-Bull-F1-news
>マルコはオーストリア紙のコラムでハミルトンにジョークを飛ばした
>「ここ（シュピールベルク）はシンガポールのような大都市ではなく華やかさに少し欠けるけど、ドライバーたちはここが大好きだ。人々は本当に親切で、もちろんシュニッツェルも食べられる。ヴィーガンのハミルトンを除いては」 個人的に188BETの案件が気になったから、チケット販売元の鈴鹿サーキットに問い合わせしてみた。
<188BETはF1パートナー企業であり、内容を確認する限り公式と思われる。
鈴鹿サーキットとしては問題と捉えていない。>
とのこと。
あとは自己判断でー >>393
>フェルスタッペンのアウト側には2車身のスペースがあった
コース幅の事を言い出すのはナンセンス、コプスで4ワイド走行できるわけがないんだから
マックスの外側に走行ラインなんて無かった HALOで救われた例にルクレールグロージャン
ハミルトンはよく挙げられるけど、エリクソンは
忘れられてる。 >>417
シュニッツェルってビーフカツみたいな料理なんだな
ハミルトンは大豆ミートで食べるしかないね >>405
フィリプセンの方が輝くガッツポーズだったろ もうみんなサーの称号を持つハミルトンをそんなに中傷するなよ >>393
イギリスに関してはハミにペナ出てるし、ハミに責任があった結論で良いのでは？
ただ正反対の責任の接触がイタリアで起こった上、ハミが避けた（無理やり押し出された）事で接触しなかった事例がかなりあるので、一年通したらタッペンの方がかなりダーティーにやったと思う
まあマシンが少し負けてる状態で、チャンピオン取る為にはやらざるを得ない限界までやって、実際にギリギリで勝つんだから、タイトルには本当にふさわしいんだと思うわ フランスから施行されるポポ軽減の技術司令のついでに、
フロアの撓(たわ)み規制も導入されるっぽいな
フロアの規制に関してホーナーは猛反対
トトはニッコリ >>427
メルセデスのゴネ得だが、ホーナーも煽り過ぎたから自業自得な気もする
場外の舌戦も面白さとはいえ口は災いのもとやな 日本野球でも万波とか宗とかいっぱい黒人が活躍してるよ
ネトウヨはそんなこと全然知らんだろうけど ビビったというかポイント拮抗してたから
接触リタイヤして自分だけノーポイントってのを避けたかったんだな それにしても、シーズン中の変更多すぎだろ
しかもメルセデス発ばかり レッドブルは去年のフレキシブルリアウイングに続いて今年はフロアでインチキしてたの？
レギュレーション守る気ないのかな 規制できない瞬間のレギュレーションなんかそもそもある意味無いと思うんだけどな。
そんなの決めたところでどうやって検知すんの？ >>434
レギュレーション違反じゃないのでは？
抜け道というか
ニューウェイはそういう抜け道を見逃さずに利用するけど、違反はやらないはず ようやく知りたかったことに言及した記事が出てきた
（シケインショートカットは触れられてないけど）
シルバーストーンのスリリングなバトルでペナルティが課されなかった理由とは
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/hart-aber-legal-warum-keines-der-silverstone-duelle-bestraft-wurde-22070507
>イギリスGPではドライバーがコース外に押し出される攻防が展開され、多くの人がペナルティや審議の無さを不思議に思わせるものだった。
>F1のレースディレクターであるニールス・ヴィティヒによれば「走行基準ガイドライン」と題された文書の中で、"コーナーを制した"と判断する重要な要素が明確に定義されている。
>シューマッハ／フェルスタッペン、ルクレール／ハミルトン、ルクレール／フェルスタッペンのようにアウト側からオーバーテイクする場合、基本的にはコーナー頂点を過ぎた時点でアタッカーがライバルより前に出ている必要がある。追い越されたクルマは「コースの境界線内にとどまりながらコーナーを通過しなければならない」とも書かれている。上記3つのケースでは、攻撃側ドライバーはアウト側からかなりの距離を並走していたかもしれないが、どの時点でも前には出てはいなかった。防御側ドライバーがコーナー出口でコース境界内にとどまっている限り完全にルールの範囲内となる。
>ペレス／ハミルトンに関しては、やや条件が異なる。
>ペレスが攻撃側で、インからメルセデスを押し出したように見える。その場合、"コーナーのエイペックスにおいて追い越す側のフロントタイヤが相手の車と隣り合っている場合 "と解釈される。両者がエイペックスに達したときに、遅めのブレーキングを行った。その動きが「安全かつコントロールされた方法」で行われ、ペレスが常にコースの境界内にとどまっている限り、エイペックスから先はインを制した彼のものとなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
