□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2931□■オーストリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ここ1ヶ月くらいF1レース会場は中々気温上がらんなと思ってたけど
考えてみればまだ7月に入ったばかりやったな フレキシブルフロアがポーパジング増長するならレッドブル使ってるのか？
1番揺れない部類なのに アロンソがそういうこと言うのはつまり
あ、いいの？じゃあ俺も次やるよってこと ルクレール「俺環境問題とかLGBTとかやろうかなあ…」
フェルスタッペン「な、なんで？」 ルクレール「ワイの名前ルクレールってウソ、ホンマはホットペッパーや」
マックス「マジで？」 フロア強度足らずたわんでポーポシング起きるのがメルセデスで、その逆がレッドブルやフェラーリって感じで今までここでは話されてたけど、実際はフレキシブルフロアでたわんでるのはレッドブルかフェラーリってことなのか。
よくわからんことになった。 あそこでサインツじゃなくてルクレールを
入れたらルクレールが優勝してたんだろうし
やっぱりフェラーリはそうするべきだった ルクレール「ウチのチーム、ひょっとして、ク○？」
フェルスタッペン「今頃！？」 >>82
もう毎回するのも面倒だからいい加減コテ付けて欲しいと思ってる >>75
ルクレール様は何やってもノーペナルティ
角田アロンソは何やっても即ペナルティ
それがWE RACE AS ONE 同じことばっか言ってんだから単語をいくつかNGすりゃいいだけだぞ >>94
そりゃルクレールを抜いて、上の順位に行けたんだからな
もし最後まで抑えられてたらボロクソ文句言ってるよ >>93
ルクレール「俺…実は初めて君に逢った時から…」
「…一目惚れって…やつかな？」
マックス「マジで？？」 https://www.as-web.jp/f1/819310?all
メルセデスはフレキシブルフロアをやっていたけどうまく制御できずに諦めた
自分たが諦めたことをうまく出来てるチームがあったら勝てないので
全チーム禁止にさせようとしてるんだろう >>124
DASが上手く行った時は他チームのクレームは一切耳を貸さなかったのに >>125
常設サーキットなら盤石な3番手
市街地ならおそらく3番手
それくらいの差しかないと思う >>126
OKOK、DASみたいなものだ、来年からやめるよ！
って言ったらどんな反応すんのかな >>97
これだろうね
マックスもビックリのフェラーリ戦略だろうなｗｗｗｗ レッドブル・リンク名物の
洗濯板縁石はまだ設置されてるのかな？ >>93
ルクレール「ウイングぶっ壊れたままレースやらされたよ、交換してくれなかったよ」
マックス「マジで！？なんでだ？？？」
こうかもしれないな 今のF1マシンであの縁石にもろに乗ったらフロアぶっ壊れると思う >>131
あれは必要だね
あれがあれば面白いことが色々起きるから >>11
加害者なのに被害者ぶってるどこぞのチャンプとは器が違うな >>78
来年もあの小人が走ってると思ってるんだ(笑) はじめて見た時のF1の主題歌がtruthじゃなくてBz松本のギターソングでそっちの方が好きだったんだが
少数派？ レッドブルリンクは短い癖に意外と癖のある難コースだから面白い >>138
疾走感あって好きだわ
OP映像ともマッチしてたし
長らく着信音にしてた >>137
もちろん
とっくにサインしてるよ
発表待つだけ レッドブルリンクはレイアウトならフェラーリ有利だけどPU酷使するから結局フェラーリ不利だと思う >>138
俺もそれすき
でも今のオーケストラも好き フェラーリはどんなコースでもやらかすから結局どこでも不利 >>145
多分他にも壊れていたと思うから途中でリタイアしたんじゃないかな
オコンみたいに ルルルの粘りっぷりを見ると、DRS無しで一発で仕留めたアブダビのタッペンの集中力が際立つな ハミルトンが猛追してたから
フェラーリはダブルストップを避けてルクレールのみステイアウトにしたんだろうが
そもそもダブルストップしていたら
ハミルトンはステイアウトしていただろうし
そうなればソフト履いたフェラーリ勢がハミルトンを追い抜いていただろ >>149
あれは俺も相当評価してる
タイヤが違うから抜けて当たり前とか考える奴は多いけど
初のチャンピオンが掛かった残り1周でプレッシャーに負けずに抜き切るのは想像以上に難しいと思う
追われたり追ったりする時にミスをするサインツとかでは無理 >>111
壊れたテープレコーダー状態なんだからNGWordで未来永劫に葬りなされ 自分の方が速くて抜けるサーキットならトラックポジション無理に維持する必要無いからな
逆に遅くてもトラックポジション重視したところで抜けるサーキットなら抜かれるから、やっぱりタイヤ交換はした方が良い >>93
ニホンジンにテツコノヘヤにでてくれと
言われたんだけどナンデダ？ 40周以上走ったのハードとほぼ新品ソフトは流石に勝負にならんよ >>156
技術面では（フェルスタッペンに取っては）そんなに難しい事じゃなかった
でも1シーズン掛けてあの1周ですべてがひっくり返る、その状況に平気で耐えられる奴が過去の王者クラスにすらどれだけいたか あのレースはハミルトンのディフェンスもかなり上手かったな
死にかけのハードで若いソフトに喰らい付いてたし あのレースって昨年のアブダビ？
ヘアピンでマックスが飛び込んで来るのわかってるのに
インがら空きにしてぶち抜かれた奴？
トラクション重視であのラインにしたのだろうけど
結局マックスに立ち上がりでも上手い事ラインを封じ込められて
トラクション活かせなかったし、上手いとは全く思わなかったな おお。ＮＧに設定したら、あぼーんてやつになって消えた。スッキリ。
よくわからんけど、このあぼーんってのは、本人はバカみたいに書き込んでるけどこっちに見て貰えないってこと？ >>108
撓みをコントロールできてパフォーマンスに繋げられてるのがレッドブルとフェラーリ、コントロールできなかったのがメルセデス 開催なくなる可能性の話で、モナコと同じ様にスパがいつも出てくるのが謎だわ
その二つ俺の中では、毎年つまらない一番のクソサーキットと、展開コース景色天気どれを取っても最高レベルのサーキットで、最下位と最上位レベルの差がある
スパがなくなるのは契約と金だけの問題でなんだろうか？
それとも一般的にはスパも割とつまらないサーキットの部類なんだろうか？ >>93
「フェラーリから出て行こうかと思うんだ」
「To Where？」 >>165
まぁスパは雨が絡まないとほぼ間違い無く糞レースだがな
そして今はレインタイヤが糞過ぎてちょっとの雨でも中止になる可能性が高い >>151
ダブルストップしたらハミルトンも入ってサインツがピットで抜かれてたよ
それでもルクレールが優勝、ランキング2位も守れたんだけどな >>93
「ルイスが去年とは違ってクリーンなバトルって褒めてくれたよ」
「は？」 >>172
角田時間にルーズとか言われてたのに一番乗りやんｗ
そしてドライバーの中に何故かギュンター組長も入ってるの草 Yuki wasn't hanging about 😤
Take a look at our top 10 onboards from Silverstone! 🎥
#BritishGP #FlyEmiratesFlyBetter @emirates
https://twitter.com/F1/status/1544401776383754241
F1公式から直々に
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>151
ダブルストップでもハミルトンは入ってたと思うわ
むしろあの差でダブルストップなら出るときは間に割り込めるし ルクレールはビノットとかいうバカをチーム掌握して追い出す所からだからな
フェルスタッペンとスタート地点が違い過ぎてカワイソウ >>181
フェラーリは組織的にずっとおかしい、そして修正できない
（アロンソがフェラーリでチャンピオンとれなかったのも、そのせい）
シューマッハが外部から引き連れてきた時を除いて そういや、シルバーストーンは各チームともにポンポン飛んでなかったね。
どっか目立ってポンポンしてた？
パーマネントサーキットならポポしないのかな？ >>180
次のスティントがあるか、ソフトに変えたばかりなら兎も角
そこそこ周回あってほぼ全車ソフトのスプリントレースになるんだから
使い古しでステイアウトなんてあり得ない選択肢なんだよな 188BETの日本グランプリグランドスタンドプレゼントって怪しい企画なの？ ルクレールはなあ・・速いのは解るし、チームもチームだけれど本人ももう少し落ち着けって思う。
赤旗再スタート後強引にペレス抜きにかかってウィング壊してるし、無線もそうだし。
そもそもイモラでスピンしてから完全に流れにも乗れてない。
そこが2年間メルセデスとバチバチやってきたフェルスタッペンとの差なんだろうけど。 ジョーとアルボンがあれだし角田はあんなだしアジア人お祓いしといたほうがいいな >>179
ハミルトン腹グロ過ぎだろｗ
これで謝罪も無しにすっとぼけてるんだから(>6)マジで頭おかしいのかもね
周の事故に対するラッセルの対応とは大違い >>190
この認識なら既出
2週間前、AMuSさん「オーストリアGPでレッドブルポルシェ正式発表へ」と報道
1週間前、FIAが2026年のエンジンレギュ最終承認を見送り（スレイエムの気まぐれ）
それによって、レッドブルポルシェのオーストリアGP正式発表ができなくなる
それでも発表するのかどうかはしらん >>191
背景としては、F1（リバティ）とFIA（スレイエム）の確執があるらしい F1公式のファブレガさんのTech Talkが予言書みたいになってきた
開幕戦でDRS取り上げたらマックスのDRS壊れるし、ターボを取り上げたらフェラーリのターボで問題起きるし
今回のテーマはヘルメットなどのセーフティ関連だった >>179
これで10秒ペナとかふざけすぎだろ
殺人未遂で逮捕されろよ >>108
去年ウイングたわみで自分たちが違反するのを隠すためにレッドブルのウイングがーと言ってたの思い出す
実際先週末のセデスのたわみすごかったぞ スレイエムの言動を見てると、自分が会長になる前のトッドが大人しすぎてリバティやロス・ブラウンが22年のレギュレーション決めたりいろいろ好き勝手やってるのを苦々しく思ってたっぽい
だから会長になった途端に、F1の施策にケチをつけ始めた感じ >>183
路面スムーズなコースならポーポシング起きにくいと以前から言われている >>189
吹っ飛ぶリスクはその通り
審議対象外のルクレール様みたいなのだけがショートカットしまくれるのが問題 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
