□■2022 F1GP総合 LAP2931□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サインツ、ティフォシにえらい叩かれてるみたいだな
チームの指示に従わなかったとかルクレールの勝利をめちゃくちゃにしたとか
例のルクレールのために10馬身空けてくれの指示通りしてたら2人とも勝てなかったのにな ガスリーは面倒くさい性格してるよなー
ちょっと前のモンツァでも当時レッドブルだったリカルドが、PUペナで最後尾から怒涛の追い上げしてた時も、
他の中団ドライバーはペースが違うからバトルせずにあっさり譲ってたのに、よりによってRBドライバーのガスリーは延々とブロックしてたからな
結局しびれを切らしたリカルドが、軽く接触しながらこじ開けてオーバーテイクしたが ルクレール138
サインツ127
この僅差ではますますフェラーリはやらかす未来しか見えない
ルクレールを優先させた方がいいと思うけどこの差だとサインツも納得できないだろう ウェーレインが性格に難あり？で切られたの真実は人種差別なのかなと今なら思える、ペイドラより実力は目に見えて上回り最近のF2昇格組たちに比べたら発言も立ち振舞も遥かに大人だったしメルセデスで走るのを観たかった >>45
チビの為にわざわざF1見てる奴もいるみたいでウザイわ
PUが実質ホンダだから乗れてるのに ラッセルのオンボード見てると左はちゃんと見て確認してるんだよな
隣の周を見てたのかミラーを見てたのかまではわからんけど
それにしてもガスリーってタイヤカットしたりされたりがやけに多いような >>104
レースリザルトではルクレールの5勝4敗でほぼ対等だからね
お祓いに行くなり魔除けグッズを買うなり
ルクレールが自分でなんとかするしかないよ DAZN民だがフジテレビワンで19時からのやつ見てみるか。
フジの中継見るのなんて何年ぶりだろ。 >>107
ウイングもよく壊すしな
とにかく隙間があったら先っちょ入れたいんだろうな ガスリーはトップチームのファーストになれる器じゃないが、どういう未来を夢見てるんだろう >>99
ありえないだろ
間に入ってこようとしたガスリーを塞ごうと左に寄せて、ガスリーが引いたときにラッセルと当たったんだからジョーは完全なるもらい事故
淡々と左端を走ってたジョーに文句を付けようがない ハミチンは爺さんみたいに腰が腰がって言わなくなったな
そういうところだぞ
演技してたのがバレバレじゃねーかゴキブリ野郎 10戦終わってサインツと11ポイントぽっきりの差じゃ、俺をファースト扱いしろとは言えないなルクレール。
去年も結局サインツの方がランキング上だったし、今年も最終的にはサインツが上になりそうな予感がするよ >>111
自分はレッドブルでチャンピオンを取れる器だと信じていると思われ・・・ ガスリーはラッセンと周の間入らずに周の後ろでノロノロついていったら後ろから抜かれるだけでアホだったと思う
スタート失敗したマシンに最初から合わせてスロット緩めるなんて誰もしない
全開区間まだ距離あったからなおさら 今まで言われてるとこ見たことないけど
もしかしてルクレールって世にいう「持ってない系ドライバー」なのかい？ >>111
マグやグロージャンやインド時代のペレスのような、中団チームの相手にすると面倒くさいドライバー
という未来しか見えない 今回、レーシングインシデントとはいえ、2ライン(周ライン、アルボンライン)独立して事故ってたの危なく見えたな
現状だとユベールのような脇腹激突は一番回避したいところ >>115
この差じゃオーダーも出しづらいだろうね ルクレールの無線に実はチームエンジニアはムカついていてサインツ贔屓が始まっているとか >>109
両方視聴すると補足されてなかなか面白いね >>118
いや、結構言われてたよ
初優勝もPUトラブルでお預けだったし
豪運のハミルトンや最近は運勢も爆上げなフェルスタッペンとは、比べ物にならないぐらい持ってないかもしれん
俺の一押しのノリスも最近はその傾向を感じるんだが… ルクレールと同じくフル参戦2年目からトップチームのドライバーになったわけで
レッドブルがちゃんとサポートしてくれてたら今頃はと思ってるだろうな ＞ ガスリー >>123
19時からかと思ったら1850からで
クラッシュもう終わってたw デビューからエリクソン、落ち目のベッテルと上手く食いつぶして
フェラーリのエースになったまでは良かったがなぁ…
まあフェラーリだしな。 >>122
フェラーリの出鱈目な戦略がことごとくルクレールに不利なほうに働くから
意図的なものがあるかもね
出鱈目であれば確率的に良い方向に作用することもあるはずなのに ガスリーはドライバー人事権を持つニューウェイ先生に2年目のくせして意見したのが
そもそもの間違い。ニューウェイ先生の髪の毛が残ってるうちはRBには戻れまい >>129
ニューエイは定期的にメディア向けにフェルスタッペンの資質やコミュニケーションをべた褒めするんだよな
他のドライバーへの揶揄かと思うくらいに 今シーズン、どこかのレースで目の前のリカルドより確実にノリスのペース速くて、無線でポニション変えるべきだって訴えたら
ポジョションキープひたすら指示されていたな
角田もそれ言われたほうが良かったな
同士討ちなるくらいなら >>118
アレジよりツイてるってドライバーって感じする 昨日のオープニングラップでの事故はみんなビックリしたと思うけど、2012年のベルギーの予選で2位が小林可夢偉だったけどその後ろの
4 セルジオ・ペレス
5 （フェルナンド・アロンソ）
6 パストール・マルドナド
7 ルイス・ハミルトン
8 ロマン・グロージャン
の並びを見てここ危なくね？とか皆言ってたらスタートで本当にここで大クラッシュが起きて「メンバー予想通りじゃんかよ」とかレスが付いた時は、2ちゃんらーの予知能力の凄さを思い知った。
ちなみにアロンソは危険とは思われてなかったが巻き添えを食らって1コーナーまでにリタイヤ、可夢偉も最後方に下がってしまった。 >>125
F2の成績から考えると単純に才能の差じゃね？と思ってしまう部分はあるけどね >>134
これがこの年のチャンピオンシップ決めたよな チーム内バトルの許可出すときは但しフェアにやれって付け加えるのが普通 マグナムトルネードされて無傷のアロンソは強運持ち
あれ死んでもおかしくなかった ガスリーが優先させてくれるなんて考えは楽観的だと思うが
まあタウリは失うものがないからそこまで厳重にコントロールしないんだろうけど >>75
ギスギスというか他の2人が口きいてくれないんよね >>60
チョンと当ててタッペンリタイアさせたのハミなのにｗ >>134
可夢偉への期待と共に不安しかないメンツみたいなレスした記憶あるな
まあみんながなんとなく思うことよね
たまに当たる 最近危険な大クラッシュをよく起こしてるドライバーって、ラッセル、ハミルトン、ボッタスと、みんなメルセデスだね 角田はガスリーが閉めてくると思わなかったと言ってるけど
いったん抜いたのを抜き返してきてるんだから
その予測は楽観的すぎるだろとシンプルに思う 角田はスタートから1コーナーまでに6つもポジション落としてたんだね(´・ω・｀) 角田君からエンジニアには何も尋ねてない
聞き間違えじゃなければ
Yuki, overtake available.
と2回言われてただけ
good jobは1回目に抜いたことに対して言われたのだと思うけど 何気にオコンのSCで一番割食ったのってハミルトンじゃない？
あのままSC入らなければペースとタイヤライフ的にハミ優勝してたよね？ ガスリーって全くチームプレー出来ないよな
トップチームに呼ばれるわけねーわ >>150
ルクレールとペース同じだったし、間にサインツいたから無理だったと思う >>60
これだから若手ドライバーたちに見下されるんだよねゴミルトンてｗｗｗｗ ハミルトンはSCがなければサインツを抜いて2位は確実だっただろうがルクレールまで抜くのは無理だっただろう多分 >>150
いや無理だろ、３位濃厚、うまくいけば2位って程度だった。
ハードでサインツに少しずつ追いついてはいたけど、抜けるほどの速さは無かったと思う。 >>153
ルクレールよりペース良かった気がしたけどラップタイム見たら同じくらいだった
確かにルクレールのタイヤが死にでもしない限り厳しそうだね >>60
必要のない事まで言って敵作るお手本のような奴だな。そら他のドライバーから嫌われるわ >>60
このゴミ自分がペナルティ受けたの忘れてるのか？ 昨日のメルセデスは戦略ミスだったと思う
1度目の交換までもう少し粘ってソフトに交換してれば勝てたと思う ヨーロッパの人が人の話を目を合わせないどころか顔も向けないで聞き流す態度とるなんて
ルクレールはビノット殴りそうになるから
顔向けなかったんだなきっとｗ ハミルトンはしゃべるほど
自分の格を落としている気がするわ… 最後はきれいに最速で詰ませたね
保険の桂馬を43桂成で捨てる感じで詰ませに行ったのは
あの時点で完全に読み切っていたんだな
これでタイトル防衛に王手だね
唯一の対抗馬、軍曹でもこれだけ差をつけられて負けるとなると
もう誰も藤井聡太を止めることは出来なさそうだな
今年２０歳になるってことは少なくとも今後２０年は藤井時代が続くことになる イギリス人GP最大のトピックスは
ハミルトンの付き人にやっとスケートボードが支給されたこと >>160
デブリによるダメージを受けたフェルスタッペン、7位は「良い結果」
https://www.racefans.net/2022/07/03/seventh-a-good-result-after-unavoidable-debris-damage-verstappen/
>「もちろん、もっと上を目指したけど、決してあきらめずできる限りのことをやってポイントを獲得しようとした」
>「レース後クルマから降りたときフロアの下を見てみたら、左側の下全体が完全に破裂していた」
>「ターン5でカーボンの破片があったんだけど、レーシングライン上にあり真正面から弾き飛ばそうとしたけどフロア下に入り込んでしまい、ダメージを受けたんだ」 >>169
あのボード、ハミの稼ぎからしたら簡単に買えるだろうになんで今まで自分だけだったの
かが不思議
まさか、母国GPだけの待遇じゃないよな？ｗ
次からおばちゃんまた歩いてたりして フェルスタッペンは去年もダメージ負ったマシンで気迫の入賞者やってのけたな
こういう頑張りもチャンピオンロードには必要 >>165
技術畑だから人の感情なんて分かんねえだろうなビノは…
頭はいいんだから「こういう時は込み入った話はするだけ無駄」と学べばすぐ実践出来るだろうに ハミルトンの言動ってもっと問題視されてもいい気がするけどなんでこんなスルーなんだろうな
去年のイギリスまで自分が悪く無いことにしようとしてるとかちょっと病気なんじゃ無いかとすら思うけど >>175
去年は無駄なポイント1つも無かっただけに今年も拾えるもんは全部拾うって考えてるだろうな バウンシング解決したマシンでもなおラッセルはハミルトンを上回れるか
メルセデスの見どころはここだな
レースペースはまだフェラーリレッドブルに及ばない しかしラティフィとかミックとかツノピンでも残留できちゃうからなぁF1。
下位カテで期待の新星は育ってないのか？ >>176
ビノットはメディアへのコメントも配慮足りないように思う フェラーリの戦略って基本サインツが得してルクレールが損してるイメージがある
意図してるわけではなく単純に戦略がクソな結果がたまたまそうなってるだけだとは思うけど >>173
流石に次も使うでしょ
と思ったら弟が使っていたりしてｗ >>182
ルクレール、ラッセルと同じくF3、F2のチャンピオンを1年で獲ったピアストリがいるけど
今年はシートが得られず、来年もまだ交渉中 エンジニアとスポーツ選手なんて、全然違う人種だもんな
ハマれば良い関係を築けるかもだけど、
今の処そういう雰囲気にも見えないし、先行き不安だ >>163
勝てたかどうかはわからんが、４位のペレスに対しては十分差があったのだから
ミディアムで粘ってソフトに繋いだ方がよかったね。
フェラーリと同じハードでコース上で抜けるわけないし。 >>125
ルクレールは当時のエース、ベッテルを凌ぐ速さを見せることもあったしなあ
ガスリーはテストでマシン壊すしマシンに文句も言うし、そりゃうまくいかんわ 落ち目のベッテルと勢いのある近未来のチャンピオン候補
相手が悪かったわガスリー
ルクレールは相手が良かった 今年はチャンピオン取るんだってチームがあそこでサインツ入れてルクレールステイさせる意味がわからん
無線でプレッシャーかけるわりには中途半端なんだよな
ビノットも勝ってるのに敗戦コメントみたいなの出してるし
レッドブル的には大助かりだろうけど ガスリーが速くて懸命なドライバーなら
レッドブルまたは他チームに移籍してる
どのチームも『ガスリーねー、、、』と思ってるんだろ オーストラリアGPにはホンダとHRCの社長を含む幹部連が来るらしいな
ここで大負けして恥をかくようなことできないぞ ま、ガスリーは記念の１勝できただけ恵まれたほうだよ
F1にたどり着いても未勝利のまま去ったドライバーのほうが圧倒的に多い シューマッハ時代みたいに外部から有能揃えて連れてくるしかないんだけど
今のフェラーリにはモンテゼモロみたいなフロントの核が居ないからしんどいわね タッペントラブルですごい遅くなったけど、
初回パンクと勘違いしてピットインして６位で復帰した後
最終順位で抜かれたのはペレスだけか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
