□■2022 F1GP総合 LAP2920 □■イギリス□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2919 □■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>601
サウジとマイアミはペレスでは（トラブルや不運がなくても）ハードでのペースが遅くて勝ててないと思う
そうなるとフェラ側もまだ余裕あったし、PUに無理させる必要も少なくてこんなには追い詰められてない気がするね
エースの力量はタイトルが掛かると何だかんだでデカい >>557
各国転戦して家に帰れず家庭崩壊するリスクを避けたい人の方が多いとかなんとか DRS有りサインツでもDRS無しフェルスタッペンには
手が届かないんだな。 >>614
カナダ前までは3戦で追いつけたからここで勝てたのは結構この後の影響でかい 起きれず本編見る前にハイライト見たんだが、本編見ずに済みそうだw チャンピオンシップもコンストラクターズも、今年はRBで決まったようなもんだわな。 だって向こうの場合離婚になったら相当な金獲られるからな
しかも家にいないの理由にされたらｗ
そらリスク高い仕事でしょメカニックは 昨年はタイトル争ってる2人が勝てずとも2位確保する率がべらぼうに高くて、なかなか差が開かなかったんだけど
今年はペレスが挟まるし、PU交換降格レースだとメルセデスも厄介だから差が一気に開いちゃうね >>612
クラッチ壊れて交換したとか川井が言ってた 周とボッタス、アルファロメオの2人はいずれも「ドライビングで前を抜けないドライバー」という事が昨日分かった。 なんでタイヤで有利なのにぬけないのかｗ
アルファロメオが悪いのかｗ？ ステアリング切ってるのにタイヤが切れてない
トラブルは、角田は前にもあった。 >>629
周がだらしないからだよ
ストロールのペースはどんどん落ちてきていたのに途中でリスク掛けて抜くの諦めやがった。 ネトウヨは不倫すると激怒するけど
不倫なんてみんなやってるからな 角田裕毅は自身のミスであると認め、チームに謝罪した事を明かした。
「ピットアウトの際にプッシュし過ぎてしまい、残念ながらウォールに突っ込んでしまいました。ガレージに行ってチームの皆に謝罪しました」
角田のミスじゃないって主張してるやつらなんなんだろw
Twitterにも同じ動画貼って同じ主張してるやついるけど。 運転してた角田自身が既にミスを認めてチームに謝罪してるのに
オンボード見ただけの奴がなぜ認めないのか 温まってなくてグリップする訳ないのにプッシュちゃって曲がらずズドンだろ 角田くんインタビューでもｼｭﾝてしてるのに放送禁止用語喋ってピー音入れられてるのワロタ 70周レースの69周目、ボッタスの攻撃を交わすべく、アロンソはターン10～ターン12の間で、複数回にわたって進路を変更。ボッタスはスピードを緩めなければならなかった。アロンソのこの動きはレギュレーション違反と見なされ、5秒のタイム加算と、ペナルティポイント1が科されることになった。
スチュワードは裁定の理由について、次のように説明している。
「スチュワードは、14号車のドライバー（フェルナンド・アロンソ）と77号車のドライバー（バルテリ・ボッタス）、およびチームの代表者から話を聞き、77号車の車載ビデオの映像とテレメトリーのデータを検証した」
「ターン10とターン12の間で、レースの残り2周というところで、14号車は77号車からポジションを守るために、進路を繰り返し変更した。77号車はアクセルをゆるめなければならず、勢いを失うことになった」
「スチュワードは、これが上記のレギュレーション（FIA国際モータースポーツ競技規則附則Lの第4章）の明らかな違反であると考えている」
「したがってスチュワードは、2022年のオーストラリアGPで同様の事件に科されたモノと同じ5秒のタイム加算ペナルティを科す」 ここ数戦のアロンソは老害ムーブしすぎだわ
時代に適応できてない ラッセルはハミルトンにはいつでも勝てると思ってそう
逆にハミルトンはラッセルしか見てない >>629
ベッテルのときは普通に抜いてたんだけどな。何故ストロールがあんなにも抜けなかったのか… >>629
ベッテルのときは普通に抜いてたんだけどな。何故ストロールがあんなにも抜けなかったのか… アロンソのピット扱いほんと酷かったなw
zoneで見ててイライラしたわ
わざとグダグダにしてアロンソ追い出したいんか？ ここ5年のルーキーの中で見たら周ってかなりいい走りしてないか？
ストロール、シロトキン、ガスリー、ハートレー、ジョビナッティ、ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボン、角田、ミック、マゼピンなんだけど
明らかに上から数えたほうがいい走りしとるよな
なんならデビューイヤー前半のみとしてはルクレール、ラッセル、ノリス、ガスリーの次には入れていいくらいに思うわ 壊れまくりのロメオ組がリスク避けるのは自然だと思うけどなぁ
プッシュしたら白煙もくもくとかEND表示とかそんなんばっかやんｗ >>5
ドライバー・オブ・ザ・デイ
て、これ貰うと何があるの？ アロンソは一発の速さは健在だけど、レースペースはさすがに全開を維持出来なくなっていて、それをカバーする為にいろんな手段に頼るようになった感じがする >>649
イン刺すと当てられると思ったんじゃない？ｗ □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント 早々に無理しない方向に切り替えたんだろ
抜いた所で真後ろのDRSトレインよりタイヤ使ったらその後が辛いしな
リカルドはすんなりと抜いてるしな
そもそもアストンマーティンは予選では沈みはしたがFP2では4番手、FP3では3番手のタイム出してたから予選セットアップミスっただけでポテンシャルはあったし ってかそもそもストロール相手にするって時点でもう怖いわな
だってあのストロールだぜ？ ペレスリタイヤでルクレールとの差がなくなったね
しかしルクレールは意外にペースが上がらなくて表彰台にすら届かなかった
オコンに抑え込まれたのが痛すぎたんだろうな >>656
二度目の引退前のシューマッハみたいに予選に全振りのセッティングなのかも
シューマッハは最後のシーズンだけはロズベルグに予選でそこそこ勝ってたけど決勝はズルズル後退するパターンが多かった
アロンソはシューマッハみたいにぶつけたりスピンしてる訳じゃないけど展開が似てる ハースはやっぱり雨予選全振りのセッティングだったな。
しかしSCでマグをピットインさせないってなんだったんだ。
タウリより頭タウリなんじゃねーのこのチーム。 カナダって意外に抜けないもんだな ルクレールがオコン抜けないとは思わなかった いやいやアロンソのペース普通に速かっただろ、メルセデスとほぼ同等
ズルズル後退したのはアルファタウリみたいに無駄に引っ張らせたから
そこを間違ったらあかん 戦略で落としただけで基本レースペースオコンより良かったぞアロンソ
ただタイヤごとのフィーリングの差で難儀してるのか熱入れに困ってるのかその点はオコンがうまいのか分からんが
タイヤ交換直後のペースは毎回悪いんだが >>500
まさか角田の2セット目のハード、ウォーマー掛けてなかったとかないだろうな？
あれだけグリップしないとか普通有り得ないと思うけど いや今回のレースに限った話じゃなくてここまでの傾向としてね
でもシューマッハみたいに極端じゃないし予選全振りは言い過ぎたよ >>665
フェラーリのストレートスピードが無いだけ。 DRSトレインって現代F1で最強の防御策だよな
ピット入らない限り絶対に抜けない >>91
あの時ラッセルがどんどん差を縮めていて
あのままだとラッセルがハミルトンより上になっていたからタイヤ交換を無理やりしたんだろうね
ウイングをあれだけ立てていたのにラッセルの方がハミルトンより速かったのは力なんだろうね アロンソのルネアルヌー化が酷いな
なぜフランス系のチームは妖怪通せんぼジジイドライバーを生み出すのか伝統なのか ラッセルって昨日の予選で無理しなかったら3位表彰台だったし
仮にギャンブル成功してもやっぱ3位が限界だっただろうな >>119
今回はフェラーリかなり頑張っていたけどね
2番手走っていたのがサインツじゃなくてルクレールだったらオーバーテイクできていたんじゃないか >>641
これは何があかんの
周回遅れとかじゃないんだから抜かしたら確実にポジションダウンするじゃん 角田は初歩的なミスだったな
カナダはコース以外は滅茶苦茶ダスティだから
合流地点の通過スピード速すぎると簡単に滑ってクラッシュする フェラーリがフェルスタッペンを1周目以外でオーバーテイクしたことってあったっけ？
抜かれる印象強すぎて全然記憶にないわ >>681
バーレーンサウジはルクレール抜き返してたな
それ以外はない 角田のクラッシュ、カッコ悪すぎる。
ピットからの出口でドアンダーって...... >>679
進路変更は1回だけだぞ
それを2回以上やってぼっさんのアクセル緩めさせたなら危険なドライビングと取られてもおかしくない >>676
大体同条件の時のレッドブル、フェラーリとメルセデスとのペース差が0.5秒/周くらいだったからラッセルは3位だったろうね >>682
ルクレールにはそれができてもサインツにはできないんだよね
だからこそ昨日のレースで2番手がルクレールだったら優勝できていたかもしれないのにな >>598
ルクレールどこまで追い上げるかなと思いきや
「かつての」ハミルトンならこんなもんじゃなかったかな、と遠い目をして思うよ
まあフェラーリだから夏休み明けあたりにアッと驚くタイムを出すかもしれんがw >>672
自由度が無いんよな
使える場所が決まってるから マグネッセンのペースにはついていけないばかりか、周にまで抜かれたゴミック
周は2度の入賞でグレーテッドドライバーとなったが、ゴミックは相変わらずノーポイント
ただのタクシードライバーなのが良く分かった >>686
たられば言ってもしょうがない
ルクレールのペナルティなかったら多分PPスタートで順調にトップ走ってても
どうせまた壊れてリタイアだし >>682
それもオーバーテイクした感はなかったような
フェルスタッペンの方が仕掛けた時にうまく立ち回って譲らなかった感じでしょ確か >>688
ルクレールは途中までは凄い勢いでオーバーテイクしていたけど
リアタイヤがダメになり始めたら急にペースが落ちてオコンすら抜くことが出来なくなっていた
フェラーリはトラクション重視のマシンだからタイヤがたれ始めると他のマシンに比べてダメになる度合いが高いんだろうな >>693
まぁだからちゃんとしたオーバーテイクはないな
ペレス相手でもちょっと思い出せない フェラーリの長所ってトラクションだったはずなんだが
今回完全にレッドブルにトラクションで負けてただろ、しかもタッペンは古いタイヤ履いてたのにも関わらず
もうフェラーリに勝ち目ないわ
フェラーリファン御愁傷様 >>274
交換後無理せず走ってた感じだもんな
さぁこれからって所でセフティ >>697
ブロー対策でPUのパワーを抑えていたとしても、ヘアピンみたいな
極低速からの立ち上がりのリミテーションはタイヤのはずなのにね。
履歴も新しいのに太刀打ちできないってのはどうしようもない。
そのへんRBが着実に改善してきたって事なのかなあ。 >>679
進路を繰り返し変更したってのがまずい、レギュレーション違反
第４章 サーキットにおけるドライブ行為の規律
第２条 追い越し、車両のコントロールと走路の範囲
ｂ） ・・・順位を守るために２回以上進行方向を変更することは認められない。・・・
２回以上の進路変更・・・他のドライバーを妨害するような行為は厳重に禁止される。
上述の反則行為をしたと判断されるドライバーは、審査委員会に報告される。 ハミルトンの背中全然大丈夫じゃん
前回のあれはやっぱり演技だったのか >>702
表彰台に登ると凄い勢いで背中の痛みは治るんやぞw 角田がまだレースで経験してないこと
・チームメイトと同士討ち
・接触で相手を撃墜して一発リタイアさせる
・ピットクルーを轢く
ここまでやってようやく一流への道が開ける アロンソが他のやつならウィービングは初回は警告なのにって文句言いそう >>666
レッドブル、フェラーリからアロンソは大体0.5秒/周は遅れていた感じかな >>702
腰をやると分かるけど、固まった直後はマジで動かなくなる
ギックリ腰までいってなければ、ストレッチすればすぐ動けるようになる(痛みは残るけど) >>705
角田なら次戦10グリッドダウンだからまだマシやぞ レッドブルにギアボックス問題あるけど、抜けるカナダでコレだと昨年のメルセデスみたいにはならないでしょ。
あと2回くらいはペナルティありそうだし。 今回のはサインツだから勝てなかったのかルクレールなら勝てたのか
でもストレートでDRS使ってもアタック出来る程には詰めれなかったし
やっぱエンジンのパワーをこれまでよりも落したと見るのが妥当だろう。
でもその前にRBのタイヤ交換タイミングも全部裏目だったけどな。
最後にはツノダされてサインツに食いつかれる羽目になったし。 ピット戦略はアロンソが正しかったっぽいね
ツノダードが無かったら4位までは行けた気がする ルルルはあと3回はペナルティ食らうだろうからキツイな
今回はペレス居なかったから5位で済んだけど6位が限界だな
フェルスタッペンとのポイント差は100は開いたなこれ
今年は下手すりゃ日本GPの前に決まっちゃう可能性すらあるなチャンピオンシップ 2021年9戦終了時点
タッペン5勝
ハミルトン3勝
ペレス1勝
2022年9戦終了時点
タッペン6勝
ルクレール2勝
ペレス1勝
ハミルトンがルクレールに変わっただけで大差ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
