●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 438●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 437●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654528733/ 今週も日本の中上ホンダ最上位でどんちゃん騒ぎか日テレは 1行目をコピペしたら、エンターキーのスリップに引っ張られて、スレ立て送信してしまった。
全て自分のミスです。
で許してもらえる?
FP3で同じ様な転倒して、転倒の原因を立証したNAKさんw
確かにゴチャついてないとこだと、ブレーキ開始後にスーッと吸い寄せられるように前車に寄ってスコってコケてる感が分かりやすい >>6
立ててくれただけで感謝
踏み逃げ野郎には死を
ファビオ、バイザー外れる
ペッコセクター最速無しでコースレコード
中上さん、身をもってクラッシュの理由を実証
中上さん、各セクタートップ3を唯一ドカとアプリリア以外で達成 つーか、中上右肩痛そうたったけど、決勝完走出来るかな? 動けば痛み止めで大丈夫だろ?
まあ完走出来てもあまり期待出来ないけど >>10
うーん・・・
なかなか見ん転倒パターンだな >>16
今年ポルのせいでブレーキングが難しくなってるってのは定評だけどな
全員が苦戦してる
開幕戦まではウッキウキでリアブレーキが使えるようになったよ!!って喜んでたのにその後はずーっと文句ばっか
マルケスがテストで不在だったのも悪いがお前がこれで行きますつったんだろと 今気づいたけど、弟○、ウイング形状違うの付けてんな。 ホンダ勢トップが中上か……もしマルケス戻ってこなかったら、中上クビにするとQ2すら行けない糞メーカーに成り下がりそう……。 ○は来季まで戻らない。来季はポル中上アレ丸居るか怪しい。ですが。 >>18
しかもアップデートがないって言ってた中上より成績が下回るのが普通になったしな
>>22
ヤマハ「せやな」
つか中上でトップ10圏内にいるってことは、他のライダーがダメすぎるんでは 今の中上は自分の限界知らずに突っ込んでいるだけだな。速くないのに転倒してる Moto3日本勢いいな明日期待
ディジャ5番手ナイス、ベッツェッキもQ1後半みんなお見合いしてる中をかっ飛んでったの好印象
ホンダはみんなコケまくりドツボ
ノブアツさん情報興味深い、ドカはカーボンクラッチのエンブレ制御で優位に立っているかもと ノブさんは開発ライダーやってたから技術的な事色々知ってそうだね 今の現状だと中上は来年も走れそうな気がするな
ポルはクビほぼ確定でマルケス弟も相当厳しい
流石に来年走らない人間のアドバイスで来期用のマシン開発は出来ないし
マルケスの長期離脱は中上に味方したと思う マルク休み中、クラッチロークビ確定だった20年→21年のマシン開発は誰がやった結果ですか >>30
しかし中上がクビになろうが続投になろうが
アレックスは兄貴のおかげかしらんが来年も
LCRで走れそうなんだよな
中上に不満言うならアレックスも似たようなもんだろと なんだかんだ予選トップ10だからなあ
まあどうせズサーするだろうけど
上回る成績のライダーが居ないんだからクビにしようがないよなぁ
ポルとアレマルはズサータカより恥ずかしいとしか 何で桑田はドカに行かないんだよ。行けば三冠確定なのになあ。日本メーカーを葬り去ることが出来るのに。
返す返すも残念な選択したわ。明らかにマルケス大怪我後の最高のライダーは桑田なのは間違いない。 >>37
ドカを舐めるなよ
あそこはライダーの都合に合わせたバイクなんか作らんぞ
クアルタラロの結果はヤマハが専用機を用意して成り立っていることだ ドカのスリップに入ってブレーキングするとどういう挙動をするか確かめたかったんじゃないか?
あの転倒は
何れにせよ今のホンダは決勝で戦えるバイクには程遠いってことだわ
開発陣しっかり仕事しろ >>37
クワタは契約金が高いからドカは取らない
というか、ドカはマルチンやバスチアーニとかを安い契約金でとるのが得意 >>40
それを言うならFP3
Q2は単独でアクセル開け始めてのリアからの転倒
肩の痛みのせいかもしれんが、それたら明日の決勝は厳しいだろうな ありえない仮定だけどさ、もしも自分がMotoGPの全ファクトリーから同じ契約金でオファーがあったら何処を選ぶ?
俺はドカファクトリー >>41
何か昔の阪神に被るんだよな。ちびっ子みたいな非力な選手とロートルの他チームからトレードで取ってきた選手の混成チームだった頃に。85年前後はそんな感じだった。 ドカはイチバチのバイクだろ
優秀な若手にイチバチのレースさせて転けなかったら優勝
これじゃあ永遠にチャンピオンは無理、今回もバニャは絶対転倒すると思う >>44
もっと近い年代に似た状況のチーム絶対あるだろw
ドカは予算があるのかないのかよくわからんな 中上の転倒なんか不自然だったな
前戦の転倒も、ブレーキ開始までは完全にコントロールできてたけど前走車に近づいたら「まるで真空のように」空気抵抗が無くなって止まれなかった、てインタビューで答えてたし
他のライダーからも、前走車のエアロで走りにくいという指摘は出てるとか
やっぱ羽根全面禁止でいいよ >>10
まるで成長していない…(安
こりゃあ明日は中上さんの前からスタートするライダーは戦々恐々だな >>39
ヤマハが造ってきたバイクを一番乗りこなせたのがクワッタハッホだってのは君以外のレース観てきたヤツ全員が知ってます moto2のエンジンって定期的に抽選でシャッフルされるんだっけ?
それならハズレエンジン引いたのかもしれないな ロッシ対マルケス、シュワンツ対レイニーのような
ライバル関係にあるスーパーライダーの出現が急務だったが予想外に早く叶えられたな…
バニャイアとクワタという2人の天才はこれから永くグランプリを支えていくだろう あんだけよかったモルビデリも見る影ないし最低2年はトップレベルの争いしてないと厳しいね >>37
トップスピードだけ速くて勝てないバイクには乗りたくないでしょw
クアルタラロが乗ってもドカしまゃ勝てないって ドカは優勝できるかどうかって程度の選手は見限る
カピロッシにしろKCにしろ
ジジさんはなんぼかマシってだけでミラーも放出
ドビもどうなったか皆知ってる >>56
持参金付きでないととても雇って貰えそうにないな アクセル開けていない時のハイサイドか
良く見ているな >>56
ザルコは契約更新したしマリー二、ディジャ、ベッツも順調に成長してるからドカの空きは1つ
この辺の中堅を今更取るくらいならモト2からヴィエッティ上げた方が良いだろね
敢えて言えばラウルが一番マシか ホンダは一体どうしちゃったんだろう?ドゥーハン退場後どう行動したのか当時の人間からノウハウ聞いていないんだろうか?マルケスが以前の無双ぶりが復活出来る確率はかなり低い。自分はかなりアンチ寄りだが、ホンダが憎まれるほど強くなくてはそれもまたつまらないし、なによりもここにいる多数の信者達が盛り上がらない。 ドカワークスがかつてのレプソルホンダ並みの大正義ヒールになれば
それに立ち向かうHY(Sが居ないのは残念だが)の構図で盛り上がれるんじゃないの多分 >>64
どうしたも何もここ数年でマルケス除いた結果と対して変わらないのでは?
アレックスが沈みっぱなしってのが何かあったのか?って思うけど テック3はなんかライダー同士で関係よくないね、去年もよくはなかったけれど
ラウフェルがポシャるのは惜しいなあ >>63
ザルコ確定したん?かつてのホンダでのクラッチローみたいなポジションになるのかね
ラウルはチーム・マシンがダメなのか単に実力なのか嫌々やってるからなのかわからんな >>68
インスタで見たけどホント二人は仲悪そうだよなw moto2のチャンピオン争いの時からバチバチの二人だしなw
あの時からあいつら二人は関係は最悪でしょ モジャビィさぁ、クアルタラロと同じぐらい速くなれとは言わんよ
でもドビィに負けるのは駄目でしょ >>62
インドネシアでの大ハイサイドね、おそらく間違ってない推測だと思う、さすがノブアツさん
今もその開発迷走が続いてるからホンダライダーは攻めきれないと
体格が小さくベテランのペドロサのフィードバックが走りやすさの核になっていたのかも、いなくなってその歯止めがなくなってしまったのかもしれん
ヤマハもホンダ以上にひとりのライダーしか速く走れないこの状況に相当な危機感持たんと一寸先は闇やで
理解してやってるだろうけどさ チャンピオンになれるのは一人だけ
2位は敗者の勝者にすぎない
一人のライダーが速く走れることの何が悪いの? ミシュランはまたフランス人だけの特製タイヤを用意しちゃったか バカは言葉が〇〇専用機とかいうのが好きなんでしょw
実際F1でもマックス専用機とか言われてるけど今年はペレスに合ってる言われてポイント差どんだけあるのよ
チャンピオン獲れる奴は特別だからそれに合わせて開発するのが当然
SBKのレイもそうだし
ヤマハもそう
でドカはそれでチャンピオン獲ってないだろ
それで答えでてんだよこの話はw クアルタラロはサテライトのときにヤマハで一番速かったからな
専用機なんじゃなくて万人受けしないマシンを開発してたまたまクアルタラロにハマっただけ たった一人しかいないチャンピオンを取るのに万人受けするマシン作りしてどうんの?
馬鹿かよwww
市販レーサーならわかるけどよw >>39
専用機wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
桑田もマルケスも初年度から速かったわけだがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 専用機って言葉を使う奴って絶対知恵遅れだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww これがカワサキがmotogpに戻らない理由だ
専用機開発に莫大なコストをかけてもそれは市販車と全く関係がないからな
てことでスズキ、どうだSBKで開発とレースをやらないか >>75
少ない戦力をどう配分するかって話
ホンダも昔はドカと同じで所属ライダーに満遍なくサポートしてて
全体的に上位を走っていたが
チャンピオンを獲る為にエースライダー1人に集中する体制に変えた
ヤマハはずっと昔から一人に集中スタイルでやってる
チャンピオンを獲れない体制にしろと言われても困るやろ… 『ホンダはマルケス専用機』ならドゥカティは“ストーナー専用機”? ホンダ側が反論
https://jp.motorsport.com/motogp/news/hondas-puig-hits-back-at-ducati-after-marquez-comments/4492227/
当時プーチが言ったことは正論だと思う
マクロ視点で見てKCしか結果出してないドカのマシンこそ専用機wwwwwwwwwwwww
様々なライダーが過去ワールドチャンピオンになってるHYのマシンがどうして専用機になるのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>79
モルビデリはどうしちゃったんだろうね?
クアルタラロに勝つときもあったぐらいなのに
ケガの影響だけなら治るまで待てばいいだけだけど 知恵遅れって一つの視点でしか物事を見れないよな
ヤマハのマシンは遅いのにどうやって桑田は速く走らせてるんだろう
などと言ったりする
いや、現実早く走らせることが出来てるってことは速いマシンなんだろwwww
もし言うなら
ヤマハのマシンはちゃんと速く走れるマシンなのに
どうしてドヴィとモルビデリは駄目なんだろう
だろwww 乗り物としてバイクが好きならマン島ttが一番いいかも
世界中のあらゆるメーカーが集結するからな >>86
モルビデリは一番いい時期をずっと型落ちで飼い殺しされて
怪我してリズムを失った
今は0.3秒遅くなると後方に沈むから
ちょっとしたことで落ちぶれるのは早いと思う 靭帯の怪我だから以前と同じレベルまで回復するとは限らないし
患部を庇って筋肉の付き方のバランス
が崩れてるとかあるんでない? >>89
だな
今はもうトップ10まで0.5秒差とかだもんな
もういろいろとヤバいwww もう今はトップ10まで見てもあまりにも僅差すぎて
今まで以上にバイクなのかライダーなのかタイヤなのかとかわからんわ
差が微小過ぎてアッチのバイクのが性能がイイとか悪いとかそんなこと語れる次元じゃないわ >>75
インドネシアのハイサイドについては解説をしていた宮城さんも同じ指摘をしていたことは書いておきたい >>87
ちゃんとじゃねーよw
1人突出とかマシン以上にライダーが何かしてるんだよ。 >>94
当たり前だろwww
ちゃんととは速く走らせることなんだから、実際結果が出てるって事はちゃんとポテンシャルはあるってことなんだから
知恵遅れかよwwww HYだけは歴史上、常に突出したライダーがいただけの運のいいメーカーなのかよwwww
プーチの発言もそういうことだ
知恵遅れはわからんのだろうなwww コースイン直後の最初のコーナーのシケインで
あんなにバイクが縦回転して大破するほどスロットル開けるのは
なんぼマルケスでもあり得んよなw マルケスは今年のマシンがガチでヤバいと感じて手術を判断したんじゃないか
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