□■2022 F1GP総合 LAP2912 □■カナダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2911 □■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>33
同様に、フェルスタッペンが今後勝ちまくっても、
凄いのはフェルスタッペンじゃなくてレッドブルだからといえるよな。
1強で勝ちまくっても、そのドライバーは
マシンのおかげと言われるだけ。
あとクソつまらんF1の象徴としてヘイトを買うだけ。
1990年代後半のシューマッハみたいに、チャンピオン取れなくとも最終戦までハラハラしたバトルを提供できるドライバーの方が遥かに印象に残る。 そもそもメルセデスは長い間そうなってた上に2021年までは実際は本当の接戦すらなかったからねえ
あと、フェラーリは一応マシンには戦闘力があるのでこれもメルセデスのケースとはちょっと違う
メルセデスのケースとは全く違う理由で、レース展開的にこれじゃ拍子抜けだなっていう別の残念さはあるがね
それはどっちかっつうとルクレールがビノット達に思ってるのと同じ奴だ
ルクレール「あまりにミスが多かった。そんな事をしている余裕はないのに。
ここでは過去数年に渡ってそんな感じだったから、ガッカリして家に帰るのにも慣れてきたよ」
>>34
自分に都合が悪い事は見られたくないよねｗくだらない話を連発する人には優しいa6さん >>39
そうだね チームメイトに勝ったってだけでしかない >>36
もうオワコンだよ。今年のF1は。
結局レギュレーション変わってもメルセデス1強がレッドブルに変わっただけ。
1強という事実は変わらない。
さらにその1強チームレッドブルは、ペレスというボッタス以上のポチを雇ってる。
1強のポチがつまらないF1の最大の原因！
ポチをクビにして1強チームこそジョイントNo. 1にしないと。
所詮エンターテイメントなんだから、1強ならチームメイトバトルしか見どころねぇだろ。 ラティフィの代わりじゃなくて
アルボンがタウリに戻ってくるんじゃねーの？ いまオワコンオワコン言ってるやつは３戦目くらいのころはフェラーリ独走ツマンネオワコンオワコン言ってただろ
まあ手首高速回転はこのスレの常だが ミックラティフィとか確変要素なさそうだから居残られても困るわ まあ、まだまだ暫くあるので、最終的には接戦になるか差が付くかは判らんが…
紆余曲折や熱戦もあるかも知れないから、まだちょっと早いんじゃない
逆をいうとレッドブルが燃料系トラブル連発してた時はフェラーリ劇場とか言ってただろ？
メルセデスの時は多くの場合そもそも相手になってなかったんで、
かなりの規模でメルセデスがやらかし続ける必要があった2021と2022はそういうのとは違う
フェラーリだって馬鹿じゃない…と思いたいが無理し過ぎるよりは多少はセーブしてでもまだ戦いにはなるだろ
それに…FIAやリバティと結託してまた何かやらかす可能性だってあるし オワコンだと思うなら見なきゃ良いだけだと思うんだがなんでわざわざこんなところに
「お前達が喜んでみてるものはこんなにつまらないんだ」って言いに来るのかね。 >>46
フェラーリの独走なんか続かないんだぞ？
ポンコツチームなんだから、シューマッハ時代以外はいつもポンコツ。だから独走なんか続くわけない。
一方レッドブルの独走はいつまでも続く。
チームとしての完成力が全然違う。
メルセデス、レッドブルみたいな完成されたチームが独走すると、そのシーズンはオワコン化する。 >>19
>The Race（ザ・レース）』によると、ピアストリは2023年シーズンにウィリアムズへ移籍し、F1デビューすることが間近に迫っている。
>F2チャンピオンであるピアストリは今シーズン、グリッドにつくことを見送られたが、アルピーヌのリザーブ兼テストドライバーとして多忙を極めている。 >>50
おまぇらさんざんメルセデス独走時代につまらんとか言ってただろ？
所詮1強は変わってないんだから、つまらんのは変わらんよな。
フェラーリがクソなのと、レッドブルがペレスというクソポチ雇ってるせいでダメだ >>42
ラッセル、ルクレール、ノリスぐらいしかマックスに対抗できない
この3人がレッドブルに来る可能性は現状では100%ない >>18
ヒューマンチャンプが普通に負けそうなノリスやラッセルと組みたがるわけないだろ >>50
スレのアンチとして反対意見書き込む事しかしない奴らがいるからなあ
彼らはわいわい騒いでるのが許せないんだろうね
だから無理して反対派になって無理筋過ぎるから総すかん食らう事も多くて逆ギレして更に恨みを深める >>16
5時は雨でディレイしたり赤旗出たりすると出勤時間までに終わらない可能性が出てくるから、俺は3時歓迎。ライブはキツイから4時半くらいから追っかけで観るつもりだ。 例えば、ラッセルが活躍してるってだけでスゲーふきげんになる奴いるよね
彼はかつてスレで「各代表やドライバーも高く評価してるね」って話をされただけで
ラッセルを叩かないと気が済まないとばかりにラッセルをディスりまくってたので…
この結果を受け入れられる精神状態じゃないんだろうラッセルもいい迷惑だよなｗ >>55
その夢の組み合わせを実現させればイイんだよ。
セナプロ、アロハミみたいな、夢のコラボは
今でも語り継がれる。
フェルスタッペンとクソポチペレスのコラボなんて全然面白味がない GP終了後はそうでもないのに、時間が経つとあぼーんだらけになってくるなぁ… この速い段階でピアストリに決まるってことはルノーPUに変わる可能性高いかもな レッドブルもPUカスタマー次第だし、完成されてるとも言えないが >>56
別にフェルスタッペンがノリスやラッセルにまけようとも、クソポチペレスよりはまだ互角のヒリヒリとした面白いバトルが見れそうだよな。
どっちが勝っても別にイイが、1強なんだからせめてチームメイトバトルくらいしてくんないとさ。 見るのやめればいいのに
誰も止めてないぞ？
なんで止めないの？ まあ、ああいう手合いは延々と連日書き込みはしてるけどレースみてないんじゃ？
っていう感じなことを平気でやってるから…
実際はF1にはあんまり興味ないんだと思うよラッセルとかアロンソとかへのディスり方とかも凄かったよね
ハミルトンを応援してるのも色々言われる事が多いから手駒にしてるだけだ
使い物にならないとなったら恨みをぶつけてボロカスに言い出すんじゃないかつてのアロンソの様に まぁチームメイトバトルもなく予算制限によって後半の巻きかえしもないとなると
低迷枠がフェラーリからメルセデスに変わって、ガスリーやペレスの初優勝がなく、コロナでの波乱も起こらない、表彰台登壇者も少ない2020年って事になるから
つまりまぁ、ここ10年で最も面白くないシーズンになる可能性があるな >>21
実際チートやって酷い目にあったじゃないですかー!! そういえばポルシェアウディの続報ないよね
この感じだと2025年までレッドブル無双になりそうだけど、2025年のレギュレーション変更とレッドブルのPU調達先がターニングポイントになるね 俺も今年は有料で見るのはやめて外人のTwitchで見ることにするかな て言うか？
FIAもメディアも角田でホッコリしてるの笑うわw
RBの優勝なんぞより。ガムテが話題とかw
耐久レースの最強のパーツだからしょうがないけどさ >>70
フェラーリの2002、2004年。
メルセデスの2020年。
その1強チームのポチが重なった時にF1のつまらなさは最高峰となる。
今回のレッドブルはペレスがボッタス以上のポチだから非常につまらないものになる可能性が高い。 >>71
酷いか？ 結局公式にはうやむやにしてもらったあげく
罰と称してE10燃料の先行試験・開発もやらせてもらったじゃないか。 >>72
だからやるわけないと
そもそも、この結果からもホンダPUがぶっちぎりすぎるし
オーストリアに工場作ってるけど
結局、ホンダと提携して合弁でホンダメインでやるやろ。 フェラーリが自滅したっていうけど、自滅じゃなくてPU壊れるまで回さないとレッドブルに着いていけないからマシンの実力なんよね
壊れないように走るとメルセデスと競る程度の実力しかないんじゃないかな
開幕数戦のレッドブルのトラブルは燃料系統とか電気系統のトラブルだったので直せば問題ないトラブルだったが、
今のフェラーリのPUのトラブルは性能上の問題なので遅くする以外の解決策がない
モナコのフェラーリに関しては完全に作戦面での自滅だけど >>78
それがフェラーリの実力なら、結局レッドブル1強ってことだな今シーズンは。
あーあ、レギュレーション変更したのに全く意味がない。
メルセデスからレッドブルに変わっただけで1強という事実は変わらないし、
結局、レッドブル、フェラーリ、メルセデスといつもの3チームが上位に並ぶ展開。
何にも変わってない フェラーリPUは全開率最低のモナコは最後まで走りきれた。
全開率普通のバルセロナでは後半までもった。
全開率の高いバクーでは早々にバルサン。
総出力量とトラブルの相関関係がキレイなのがとてもマズイ感じ。 俺に恥をかかせる2021と2022が許せないってだけだろｗ
メルセデスの無双っぷりはこんなレベルな話じゃないし、シーズン始まる前から結果見えてるとかなレベルだぞｗ メルセデスはPU的にはまだかなり余裕残してるんだろうに つまり猶更今年のF1はつまらない予感って感じだな〜これは
折角ファン増えたのに勿体ない イタリア車は高温多湿の日本だとエンジン壊れやすいとか言うけど
F1でまで高温下の弱さ引き継いでるのか？ >>79
>>80
フェラーリは詰んでる
予選は速いから予選だけフルパワーで決勝抑えればいいじゃんって思っても、ルールで予選モードは禁止されてるので、
マシンのモードで予選だけフルパワーっていうのは不可能
ドライバーのアクセルワークで決勝を抑えて走ることは可能だけど、メルセデスみたいに無線で「この直線は踏むな！壊れるぞ！」を連発するダサい事態になる >>81
別にメルセデス無双でもハミロズはチームメイトバトルが面白かったぞ？
ポチボッタスがつまらないF1を作った。
今回も一緒。ボッタス以上のポチオブザポチ、ペレスがボッタス以上にF1をつまらなくする。
そう、1強ならばチームメイトバトルをするしかない！ >>82
無駄にコンパクト化したのでそこらはわからん
ストレートでリフトアンドコーストするって明らかにおかしいし…
何度もオーバーヒート寸前って無線やレース後コメントで言ってるのは異常事態だと思う
わざわざ、余計なことしなきゃ良かったのに… 今年のF1つまらないって2016〜2020のゴミみたいなインチキメルセの連覇みてないのかよ…
去年と同じレベルで楽しく見れてるわ 去年のハミvsタッペンがドラマティック過ぎたのもあって
どうしても今年はルルvsタッペンに期待してしまうから
ここまでの展開は正直残念ではある
でも通常シーズンはこんなもんと言われればそんな気もする・・・ >>86
ハミロズなんか3年しかねえじゃねえかｗそれもハミルトンのミス連発ありきな話だったし >>82
そんな訳ないじゃん
メルセデスはギアボックスのギア比を失敗していて完全にローギアすぎる
なのでバクーのような直線が長いサーキットでは非常に厳しい
ローギアで最高速を出すには回転数を上げるしかなく、そのせいで冷却が厳しくなっている
ギア比を変更できない今年は詰んでる >>65
平日の早朝からアホみたいな連投してるお爺ちゃん、ウケル。
フェラーリのリタイア・ノーポイントでショックなのは分かるが、だからて他のドライバーディスてんじゃねえーよ、くるった老人。イライラする位なら見なければいいだろ >>88
去年と同じレベルとかお前正気か？
去年は各レースでフェルスタッペンとハミルトンのバトルがバチバチだったろ？だから面白かったんだよ。
今年は全然違う。フェルスタッペンのリタイヤのおこぼれをルクレールが拾い、ルクレールのリタイヤのおこぼれをフェルスタッペンが拾う。
ルクレールとフェルスタッペンの痺れを切らすほどの直接対決が全然ない。 >>90
今後のレッドブルで3年もチームメイトバトルがあると思うか？クソポチペレスだぞ？
メルセデスの連覇以上につまらなくなる可能性大 >>62
大したニュース無いときは自分の主張・感想・思い出をただ語る場になるからな
それが嫌なら見ない方が吉 >>91
PUサイズ低下による冷却面積や蓄えられる熱容量低下に加えて、ギアの問題もあったな…
あと、UFOの斜め下吸気の影響とかもあるんかね…UFO翼で空気は導入してるけど、
本来はもっと冷却を強くしなきゃダメだったんじゃねえかな穴だらけにしとるし フェラーリはメルセデスPUのレベルまで出力を抑えれば信頼性が確保できるかもな
夏場はそれでどうにか凌ぐしか無くね？ >>92
1強のポチはF1をつまらなくしてる最大の原因なんだからディスられて当然。
ボッタスも最悪だったが、ペレスはそれ以上になりそうだな。
誰が勝とうが所詮はエンターテイメントなんだから >>93
今年はマシン特性からくる得意不得意に差がありすぎるんだよな >>89
長年見てるけど去年みたいなのは今までなかったぞ。
・チャンピオン争いが異なる2チームのドライバーで行われる
・ポイント争いが常に拮抗したまま最終戦まで1点差でもつれ込む
・チャンピオン争いの2人がポイントだけでなくコース上で頻繁にバトルする
・両チームともに高度な戦略を実行できる能力がある
・マシンの信頼性がともに高い
・日本人的にはその一方のドライバーが日本製PUで戦っている
正直あんなシーズンは自分が生きているうちにはもう見られないと思ってる。 >>100
去年が良すぎたんだよね
だから今年が物足りなく思ってしまうという贅沢 アゼルバイジャンはおしかったよな、ルルルPUにトラブル無きゃかなり競ってた
珍しく俺たちのピットがうまくはまりそうだったのに レッドブル独走になりそうだからフェラーリ頑張ってほしいけどフェラーリが無理ならペレスがもっと競ってくれないとつまらないシーズンになりそう 今まで余裕かまして来たメルセデスには苦汁をもっと味わってもらいたいものですなーw >>102
ルクレールは優勝は無理でもポディウムを確保出来ていればポイント差も広がらないからね
バクーみたいな直線の長いサーキットで優勝は無理だから確実にポイント取る作戦にすべきだった 2014～2020はトップ争い以外にかなり面白みあったしな
その間ってルーキーだけ見てもフェルスタッペン、サインツ、ルクレール、ラッセル、ガスリー、ノリス、アルボン、オコンがデビューしててそれだけでも面白い
今年の周は…悪くない走りしてるとは思うけどそのへんと比べると普通にペイドラだしね… みんなフェラーリの見通し恐ろしく悲観的なんだな
ここから問題全部解決して巻き返してくるとは思わんのか
レッドブルのほうが先に予算尽きて開発止まるかもしれない メルセデス圧勝シーズンの2020とかも表彰台に12人乗ってるし中団チームが2度、しかもどちらのドライバーも初優勝してるからそういう楽しみはあったね
今年はそれだけの表彰台登壇や中団チームの優勝見れるかな… >>109
勿論その可能性もあるけど、PU周りは開発が凍結されてるからどうにもならない可能性が高い
予算が足りないのはトップチーム全部足りてないからフェラーリも金欠でしょ 面白くないと考える人が増えて、スタンドが閑散として視聴者も減ってきたら、ポイントに応じてバラスト積む等のハンデも考えるだろ WRCの7連覇とかは何も言われなかったのかね？
ラリーは一緒に走る訳じゃないからF1とは違うかも知れんけど >>102
しかし一回だけのピットでも俺たち気味だったのが俺たちのゆえん >>102
3位、レースペースちょっとレッドブルが速すぎた、ロングスティント予定であれだから、無事でも勝てなかったな 直線番長アルピーヌがただ邪魔なだけなのが笑える。
速いけど前に追いつかんのやから通せんぼが仕事になるわなあ。
どういうコンセプトの車やねん。 >>117
なんとかして予選で前を取って
いつものアロンソ戦法 なんか急に伸びてると思ったら
オワコンぽちさんきてたのか そもそもフェルスタッペンとペレスじゃちょっと格が違う気がしないでもない
2年前には就職先に困るようなおっさんなんだぞ レース界最高峰の車のウィングがクラフトテープで直るとは。
ピット入ったらメカニックがウィングにテープ貼りだして、すんだらGO!GO!やもんな。
そりゃ「なにこれ!?」やわw ルノーつったらコーナーは速いけど直前伸びないイメージだったけど真逆になったね >>117
ある程度以上直線が長いサーキットならそれが正解
コーナーリングが速くても単独でのラップタイムは出ても直線の速いライバルを追い抜くことができない
今の車は大きいから低速セクションでの追い抜きは差があってもモナコのように不可能
なのでライバルを追い抜くには直線でトウとDRSを使って追い抜く以外の方法がない >>113
ローブ無双の頃はもう本当に自分詰まらなかったよ
ペターが頑張ってはいたがスバルとピレリが散々になってたからもうどうしようもなかった メルセデス一強時代はほかに勝てるマシンがなかったけど今年はレッドブルより速いかも知れないフェラーリがいるから全然違うじゃん
フェラーリがフェラーリしなければルクレールがダントツトップだぞ このところの予選でマックスがヤバいって言ってる奴いたけど、何のことはない
特攻隊長ペレスにフェラーリがまんまとハメられてただけだったw
さすがにもう気付いてると思うが そういえばチェッカー後セクター1でイエロー出てたけどあれなんだったんだ？ 直線番長やってた方がPU凄そうに見えるしな
アルピーヌはようやっとる セバスチャンが９連覇したあとセバスチャンが6連覇だからな… >>117
それでポイントかなり取っちゃっとるからな ポイントすら取れてない奴と比べるとだいぶ正解よ >>134
今回0点だったからコンストポイントでぼっさんはアルピーヌに差をつけられちゃったな同点だったのに そういやペレスの最初のピットストップ時間掛かってたけどなんだったんだろ >>112
メルセデス無双の7年間はどうでしたか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
