□■2022 F1GP総合 LAP2910 □■カナダ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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□■2022 F1GP総合 LAP2908 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655037625/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>441
いやいや、マシのおかげで、ヒューマンエラーがなければハミルトンチャンピオンだったって決定的になったんだからよかっただろ。 相手の度重なる自滅でレッドブルが勝つって昔見たことある光景だな・・ >>381
あれはペースを落とせに対してのジョークじゃね？ >>468
川井もそう言っていたし
苦手なコースでタイヤ冷えるとクラッシュするおそれもあるから
乗りやすい状態を保ちたかったんじゃないかな レッドブル：安定
メルセデス：振動
フェラーリ：俺たち >>403
F1なんだから、振動の幅や時間を制限かけて対策は独自だよな
間抜けは車高上げるだけしか出来ないが タッペンが落としたペースにも追い付けなかったラッセル以下の全チームってのが今の現状だよな >>467
ガスリー優勝とかBチームが勝つ絶対条件よな どうせPU規定数超えるのなら早いうちに超えてペナ初回時の各エレメント10グリッドダウンは消化しといた方が得だし 一度も画面に映らなかったミックシューマッハ
遅いし人気もないから移す価値ゼロって事だね
ポイントもゼロだしｗ >>473
それだよね
マックスは一人だけ別次元の速さだわ
セナ以上かどうかはともかく、この30年で最も速いドライバーだな
ルクレールもかなり近い位置にいるけどタイヤマネージメントが下手だよね 脳をあれだけシェイクされたらヤバいよね
ハミルトンがアウアウになっちまうよ 顎の骨折れて指怪我してる最年長ジジイだけバウンシングのダメージ受けてないってどうなってるんだろう >>476
ラフテーみたいにペナルティたくさん貰うしかないな >>465
ヒューマンエラーはメルセデス有利になるように、ラップダウン車を速やかに追い越しさせて隊列造らなかったことだぞ マックスがベレスに追い付かれたという前評判はなんだったのか？
此処でもしきりにマシンが合わなければマックスも並みのドライバーと言ってたよな
俺は脊髄反射めと笑っていたけど >>477
ルクレールはタイヤマネジメントが下手というより、それくらいハードに走らないとフェルスタッペンと互角のペースを保てないんだろう 今年ゴミルトン引退でガスリーのメルセデス入りあるね
でも来年はレッドブルの完全お下がりマシンだから
単独3番手にタウリということになる可能性も高い
そうなると移籍したらアホを見るだけ >>479
車が違うからバウンシングの強度も激しさも違うでしょ
メルセデスは異次元のバウンシングでハミルトン殺し、なぜかラッセルはそんなにはダメージはなさそうだけどね。 今シーズンを象徴する様なレースだったね
フェラーリはエンジンなんとかしないとこれから夏場で大変そう >>474
そうね。予選から決勝でAチームの近くにいることが必須やね。 角田のインスタにバックカメラのキャプチャあったけど、リアフラップ見事に真っ二つだわ
前スレとかで真っ二つになってないって騒いでたアホいたけど
https://www.instagram.com/p/CetgxKCNcUg/?igshid=MDJmNzVkMjY= マシンに異常があるわけじゃないのに
壊したくないからゆっくり走るってある意味八百長だよな >>473
マグヌッセンが止まったてRBもメルセデスも同時にハードタイヤに交換
その後ペレスが1分46秒046出したときラッセルが1分48秒５くらい
ちょうどトトの顔が映し出されたけど演技じゃなく険しい顔してたわ
去年までの嘘くささが全く無くて印象的だった
そりゃ同条件で一周２秒以上の差がありゃ仕方ないんだろうが
DAZNなら1時間56分のとき ラッセルはまだ若いからなんとかなってるだけでインタビュー聞く限り相当ダメージきてるでしょ ペレスも20秒以上離されるとなると終戦だね
ベッテルウェバー以上に差がある ウイングが壊れたことよりもチームがドライバーにきちんと伝えないことの方が問題だわ
F1チームのやることではないわ 体型的にもラッセルは着座した時の腰の位置がハミルトンと違うんじゃね？ >>438
じゃあレブリミットにはかなり余裕があるでいいな ただバウンシング検知して一定強度超えたらペナってなったらRBの一人勝ち始まるだけよな
まあ仮にメルセデスチームで関わってきたらごっそりレギュ書き換えられるんだろけど >>496
離されてる？
チーム内バトルするなって言われてるのに？笑 ペレスはエンジニアの注文どおりラップで走ってただけやぞ
フェルスタッペンはそのマイナス１で走ってんだ
あとあとの事考えたらPU温存しとけよとは思ったが >>256
それだと1-11とも11-1とも取れるな… >>492
首脳陣にイタリア人が居なかった、シューマッハがチームを作り替えた 大丈夫だFIAがメルセデス救済のデバイスを何か合法にさせるはず >>459
まだ全開じゃないって言ってた頃が懐かしい笑 レッドブルは特に
レース前のグリッド上でクルーがマシン後部を隠すけど
やっぱ革新的と言われるリアサスを見られたくないんかな
簡単にコピー出来んと思うけど このスレで毎回フェラーリ最速圧勝を連呼してたおじさん
昨日のレースで心臓大丈夫だったかな 憤死してないかな PUペナ消化するのにカナダはちょうどよかろ
問題は壊さないように運用するってことだが >>508
ブレーキダクトの空気穴の調整とか、F1の最前線でも大活躍 死ねネトウヨ
サニブラウンにジャップどもがボコボコにやられてたぞ >>512
ルクレールが優勝出来なかったら自殺するって言ってたのも居たぞｗ >>470
ありがとう。
ルクレールはカナダでペナ濃厚だよね フェラーリが俺たちしないようにするには、ビノットはテクニカルディレクターに戻ってもらって
マクラーレンからザイドルを引き抜いてチーム代表になってもらうしかないかも
ザイドルは合理的で緻密できっちりしてる人らしいから、サボってパスタ茹でてる無駄な時間を無くせるかもよ 車載カメラみるにメルセデスよりマクラーレンやフェラーリのがポポってるやん >>524
ルクレール消えたあとのレッドブルはクルージングしかしてないから
レースペースとして見るのは無意味 >>383
タッペン「ルルに追いつくには4、5戦必要だわ（笑）」だったのかもな >>523
中野さんも言ってたけど跳ね方が違うよ
フェラーリはゆったり大きく
マクラーレンは小刻みに多く
メルセデスは激しく
んで素人目に見てもメルセデスが一番体に悪そうと言うか痛そうと言うか 単純にメルセデスは車高が低すぎだろって事なのよ
遅くなろうがなんだろうがもっと車高上げろと
グランドエフェクトカーに車が合わせ込まれてないから無様なバウンドしてる
素直に開発ミス認めて車高上げてタウリの後ろ走ってるのがお似合いって事
マシンの失敗をドライバーの身体に負わせるな ペレスは強くなったけどかつてのタイヤを持たせる強みってのが失われつつあるんじゃないかと思う
「後知恵ではあるが、彼が直面したリアのデグラデーションは、予選に重点を置きすぎたが故のものかもしれない。そのあたりは見直す必要がある」
https://formula1-data.com/article/azerbaijan-day3-red-bull-2022 >>527
クルージングて差が広がるとかライバル以前の問題ですな >>519
木の下に埋めてもらっても構わないって言ってるのいたな レッドブル 速さ95信頼75ドラ90作戦85
フェラーリ 速さ95信頼60ドラ90作戦70
メルセデス 速さ75信頼90ドラ85作戦90
アルファタ 速さ60信頼85ドラ70作戦75
アルファロ 速さ65信頼80ドラ75作戦85
マクラレー 速さ60信頼85ドラ80作戦80
アストンマ 速さ50信頼75ドラ60作戦75
ウィリアム 速さ45信頼80ドラ55作戦75
ハース 速さ60信頼70ドラ55作戦70
アルピーヌ 速さ60信頼80ドラ75作戦85 トスト「俺らもやらかすからドライバーも3年
は大目に見るわ，バーターな。 あまりドヤ顔すると跳ね返ってきそう
マルコ、開幕時のレッドブルに対する批判を封じたと語る「我々を見限った者もいた」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/marko-snoert-criticasters-de-mond-sommigen-hadden-ons-al-afgeschreven
「私たちを見限った人もいた。4月に46点差がついたとき、まだ20レースも残っていたからまだまだこれからだと私は言っていたんだ」
「フェラーリもリタイアしているし我々も同じくらいリタイアしている」 マックスは歳だけ見ると若いんだけどもうベテランの風格あるな
https://www.as-web.jp/f1/827656?all
（この3戦中2戦、トラブルでリタイアしたルクレールに同情するかと聞かれ）こういうことは起こるものなんだ。僕ならいつもそう言うね。これがレースだ。僕にも起きたし、過去に多くの人が同じ目に遭っている。今回は不運にもシャルルに起こった。
僕が彼と同じ状況なら、やはりがっかりしただろう。それが当たり前のことだ。でも、そこからどう抜け出すかが重要だ。いつだって、どうやって物事を改善していくかを考えている。
僕たちはシーズン序盤にそうしてきた。こういうことから学ぶんだ。嫌な思いをするし、腹が立つけれど、僕たちは状況を好転させた。常に努力を続ける必要がある。何か他のことが起こるかもしれないからね。
そうして問題が起こることを常に防いでいく必要があるんだ。 >>540
まあ、相手が昨年みたいなメルセデスだったら負けてたよ
ポイントでレッドブルがフェラーリを追い抜けたのは、フェラーリの俺たちのおかげ でもレッドブル目線からみて、ドライバーのミス、チームの作戦ミス、マシンの信頼性
メルセデスからフェラーリに変わったらこんなに楽なんだと 初心者から質問です
タイヤ暖まりって普通の車関係してるんですよか？
一般道路ぐらいのスピードでも暖まり方や燃費に影響しますか？ マイクの取り付け位置にもよるけどRBPTH001のPU音が1番心地いい
ずっとオンボード見ていられる >>541
大人になったというかチャンピオン取って貫録が出たというべきか
序盤にリードされててもポールを取られても余裕があるのはタイトルを取るとレースやシーズンを俯瞰して見れるようになるからなのかねぇ
フェルスタッペン、通算25勝でラウダと並ぶ歴代9位に…不遇DNFのルクレールに同情
https://formula1-data.com/article/azerbaijan-day3-verstappen-2022
＞シーズン序盤の後退がまるで嘘であったかのように、第8戦を終えてフェルスタッペンはランキング2位のペレスに21点差、
＞3位ルクレールに34点差をつけてチャンピオンシップをリードする。
＞
＞「序盤は不運続きで巻き返しを図らなきゃらならない立場にいたけど、今は多かれ少なかれ、不運に関してはほぼイーブンになったように思うし、
＞本当にタイトルを目指して戦いたいなら、週末毎にしっかりポイントを取っていかなきゃならない状況だと思う」
＞
＞「そんな事は誰もが知っていて、皆がそれを目指して頑張っているわけだけど、そう簡単にはいかないんだよね」 フェラーリは下手にチーム批判できないからドライバーは大変だな
ルクレールのコメント聞いてみても「原因を調べる必要がある」
「チームにとっても残念な結果だ」
「我々は更に強くなって帰ってくる」
程度に留めていて感情をなるべくコントロールしてる感が強い
これがフェルスタッペンなら容赦なくチームを叩いているだろうなw 予選で0.4秒もつけられたら去年までなら絶望的だったが今年はそんな事ないしな フェルスタッペンの2年連続チャンピオンだな
もう決まったようなもん 昨日のF2で乱闘騒ぎあったのか
罰金と親父はパドック追放
F2でも俺たちしてるな 日本語おかしいな
改めて質問です
タイヤの暖まり方は一般道路車でのスピードでもけっこう違いがあるんですか？
それと燃費に影響したりしますか？ メルセデスは圧倒的に遅い
フェラーリは圧倒的に壊れる >>548
アロンソならマンマミーアとGP2を同時に言っていただろう フェラーリが壊れなくなるのが先か
メルセデスが速くなるのが先か >>548
フェラーリは広報部のトップがめっちゃ権力あるからな
過去にアロンソがフェラーリを契約途中で出て行ったのは、アロンソが俺たちに関して文句言って
広報部のトップと大喧嘩したのも一つの要因 振動がひどいのか
俺がチャリ用に買って余らせてるロック剤めぐんであげようかな ハミルトンは引退しておけばよかったって思ってるのかな？ 今調べたらアゼルバイジャンってロシアと国境を接してるんだな 壊れなきゃ今回のレースどうなってたかな…
レッドブル独走は面白くない 今年の展開見るとやっぱ去年までのメルセデスはすげーチームだったんだなあと感じる >>561
ルクレールのハードが持たなかったんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
