□■2022 F1GP総合 LAP2910 □■カナダ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2908 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655037625/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>364
セクター1,2は最速出してた周があった 3戦終了時には46ポイント勝ってたのに
そこから僅か5戦で34ポイント負けるとか 何気なくメルセデスの故障の少なさは特筆もの。速さはないけど安定してポイント取れてる。 >>365
1セク自己ベスト、2セャN全体ベストでｂｫて
3セクで急にのんびり走った もしかしたら今年中にトトがハミに対してザンユーする瞬間を見る事ができるかもしれないのか >>360
まあ普通ならそうなるわな
普通じゃないことが起こるのがF1ってイメージが勝手に有るのだけどｗ
>>363
ここでも予算制限がきいてくるんか
効果てきめんだな >>362
理論上の最高速は何km/hなんですかね？
チームによって違うと思うけど。 マックスはファステスト獲りにいったけど獲れなかっただけでは リカルドはちょっと持ち直したかな？
今期のシート喪失最有力候補だがけど フェルスタッペンは去年1ポイントの重さを思い知っているはずだから
遊びで逃すようなマネはしないだろうねえ。 メルセデスはちょっとアホだわ
ポポを気にしてないチームがある以上ポポがどうしても気になるなら自分らが車高を上げる他ない ３戦終了時点でダントツ１位だったのに、今やタッペンと３４点差つけられ、ぺレスにまで抜かれる始末。
哀れルクレール。
３戦終了時点では今年はフェラーリ圧勝シーズンかと思ったよ ルクレールは悔しいだろうけど今年タイトル取れなくてもマシンの信頼性がクソだったからで自分も他人も納得出来るからまだマシじゃね
実力で逃した方がダメージが大きい 最強最速マシン作った程度ではフェラーリでタイトル取るのは難しい >>359
タイヤの温度を下げないようにするためにペースを保っていたらしい
マックスはレース中に無線でもそう言っていた 今回のフェラーリPUのトラブルの数々はオーバーヒートと関係があるとフェラーリが疑っているとのこと 3戦終了時
タッペン「ルルに追いつくには45戦必要だわ（笑）」
このセリフの3戦後に逆転という・・・ >>358
その通りだと思うが、
今回に限っては「誰も撤退したとは思ってない」というのがミソだな。 >>349
共振は確かにそうだろうけどチーム違ってもその振動数は同じなんかなとは思う。 >>218
ここまで車高下げて、ぎりぎり中段抜け出せるってレベルか レッドブルもライバルがメルセデスとフェラーリとでは雲泥の差やな
メルセデス相手なら一つのミスも許されないがフェラーリ相手なら多少やらかしても大丈夫って感じ >>26
シューミの時代を除くとずっとそんな印象だわ
プロストが雨のオープニングラップでスピンやらかしたのが一番記憶に残ってるわ >>381
いくらハードとはいえあそこまで速く走らないとタイヤが冷えるものなのか・・・ シューマッハ黄金期のフェラーリって良くも悪くもイタリア感の無いチームだった
今のフェラーリはザ・イタリアンやｗ 改めて録画を見たけど
レッドブルはタイヤ交換でペレスだけじゃなくてマックスのリアタイヤ交換でも少しミスってたんだな
マックスは右リアタイヤ、ペレスは左リアタイヤ
レッドブルとしては珍しいな タッペンはルクレールが万全だったとしてもレースペースで抜けただろうって言ってるな
実際自分もタイヤのデグラデーションは言うほど低くないとは思ってたから10周目からのハードロングランは厳しいと予想してた
フェラーリ2台居なくなった後にちょいちょい飛ばして見せてたのはそれがブラフじゃないぞっていうフェラーリとルクレールへの無言のプレッシャーなのかもしれんなぁ
万全でも勝てないかもって思わせるだけで焦りとか余裕を消していくから信頼性とか考えられなくなり更に性能上げるって方向に暴走するかもしれんし >>358
ホンダと仕事したことあるけど、すごい縦割りの会社だったわ
無骨なエンジン屋ってイメージだったけど、部署通しのつながりが全く無くて、F1のことを誇りに思ってる人もあまりいなかった
F1やってる部署も肩身狭いんだろうなあと思った >>390
そうだね
昨日は路面温度が高いおかげでそこまで冷え冷えにはならなかったが
アゼルバイジャンは長いストレートのせいでタイヤがすぐに冷えちゃうからな
しかもハードタイヤだと冷えた後に温まり悪いからね >>378
フェラーリを選んだのはルクレール自身なんだからもうどうにもならんね
言い訳すんなの一言で終わりだよ 第4戦 スピンして6位
第5戦 PPもタッペンに普通に抜かれ2位
第6戦 PPもPUトラブルでリタイア
第7戦 PPもビノットトラブルで4位
第8戦 PPもPUトラブルでリタイア >>319
こんなにお金かけてマシンを作ってるのに、最後の最後はダクトテープって悲しいよな、万能だけど
DRS全開時に故障した時に挙動がどうなるかってのは
以前エリクソンがモンツァで証明してしまったので
オレンジボール出されたのは仕方ないと思う。 >>218
メルセデスの車高低いというのは、やはりグランドエフェクト足りないんだろうな。
スペインは路面が滑らかなのでサスを硬くできただけ。
マクラーレンも車高低くしたらメルセデスと競えるんじゃないか？そんな単純でないだろうが。 >>392
と思わせといてルルの交換に5.4秒かけてるのが今年のフェラの凄いところ 可逆な事だし、３戦でフェラーリがまた逆転する事も理論上は可能
とビノットはルクレールに話をしているだろうか フェラーリの問題はホンダジェットが図面を見たら一発でわかるかもしれないな。
『これ、本当に動いてるんですか？』って。 F1ドライバーみんなが腰痛になったらつまらないので規制はしてほしいね
規制の仕方は最低地上高を上げるとかじゃなくて、振幅と周波数の制限みたいな、ドライバーの保護を直接定める方向で PUトラブル無ければどういう結果だったかな
タッペンがLECに追いついて抜けたかな？
ペレスは3位だったと思う。
VSCの時ぺレスをピットインさせるべきだったね。
タッペンはステイアウトに賭けるのが正解だったと思う。 >>394
縦割りで他所がやってることに関心も無いから研究所やレース屋が好き勝手できてるという面もあるんやで 「そんなに遅く走ったらタイヤ冷えちゃうよ」はタッペンが余裕の時のいつものジョークだろ >>403
ルール変更は「車高は何mm以上にするこ」と、で終わりだと思うな。 >>400
VSC中の2秒程度のロスは、VSC明けには0.6秒程度のロスに縮まってるからあんまりロスは無い。 >>400
フェラーリもミスってたけど
VSC中だったからタイム的には問題なかったな
そんなことよりも大事なところでPUトラブルとか
フェラーリやっぱりフェラーリってことだね
リタイヤ続きでルクレールがそろそろブチ切れるころ フェラーリ「すびばせんでじだ！！！」ルクレール「なにが悪かったか言ってみろ！」フェラーリ「？？？」 >>404
タイヤのマージン考えると
マックスがいずれレクレールをオーバーテイクしていた可能性は高いな
でも何度もチャレンジしてやっと抜ける話だろうから
ルクレールリタイヤで面白くなりそうだったレースが台無し >>401
言ってる事は分かるけどフェラーリがPUトラブル出始めたの出力上げてからだからタチが悪い。
今後も続くって事だから。 4連続PPで未勝利は3例目。
5連続PP未勝利は2例あり74年ラウダと02年モントーヤ。 >>399
マクラーレンもサスはなんかレッドブルチックに作ってなかったっけ？
初期からポポの少ないチームだったしもうちょい車高低く出来ないんかねぇ…そしたらノリス辺りは毎レースラッセルと戦えそうなんだが >>319
3箇所貼るならテープ3つ持ってきとけよwwとか、入ってくる前にどういう貼り方するかシミュレーションしとけよwwって思いますよね。
割れたこと自体は笑えないんだけど、こういうドタバタは面白い。 >>347
ファイナルは決められてないんじゃね？
最高回転数もレギュレーションでは18000回転だったと思うけどターボだから15000回転位しか回してないみたいだからリミッターで頭打ちということでも無さそうだけど。 >>412
これで出力下げたらモンツァやマイアミの二の舞だろうし悩みどころ >>319
後ろにいるおばちゃんたちが「あらあら、大変ね笑」って感じで見ているねｗ >>319
「次、俺に貸してくれよ」
みたいな感じでソワソワしてるの笑う 文句言ってるのメルセデスだけだろ
ゴキルトンは腰痛が嫌なら車高上げて枯葉マークつけてゆっくり走れよ >>410
フェラーリって反省会とかしなさそうだよね 同じポイントなら、のろいよりは速いけどぶっ壊れる方が希望はある >>404
そうかな。結局タイヤ持たなかったじゃん。 ルルルのアクセルワークがエンジンに負担となっている >>422
リタイアしたあとすごい勢いで撤収作業してたぞ
チェッカーのころにはピットに誰もいなかった サインツがスタート直後からトップの3人についていけなかったのってトラブルの前兆だったのかね
フェラーリのおかげで今年は最高のシーズンになりそうだったのに
フェラーリのせいでレッドブルのダブルタイトルが早々に決まるとは >>369
引退してくれの合図だな
もうトトもハミがダメなの分かってるだろうけど フェラーリは2勝で終わりだよ
メルセデスは1つくらい勝てるかもしれんけど >>424
次入れたらリーチだろ
まだ8戦しか終わってないがw
7戦はしれたとしても最低あと2回ペナルティ
さらに他のパーツもりーちだからその辺は残り7回はペナルティあるんじゃね
もう終わりだよ 来週月曜日は、仕事中にこっくりこっくりとポーパシングに悩まされそうだ なんか下手するとRBが、去年までのメルセデスみたいになりそうなｗ
絶対的に速いマシンと、絶対的なエースと、良いポチというｗ >>427
それねｗｗｗ
本当あれはビックリした
綺麗に片付けられていた
まるで最初からそこにフェラーリはいなかったかのようにｗ >>412
この先はレッドブルが得意とするだろうコース続くしねえ、路面改善されればメルセデスも侮れないし あんな腰痛そうにしといて、夜のハミルトンはポールトゥウィンなんだろ 年間通して信頼性犠牲にしたら確かに開幕強いマシンは出来るよな
しかし優勝するだけならこの戦略でもええけどチャンプは無理やわってのがFerrari >>417
決められてる
最高15000で通常12000
一昨年だかガスリーがバクーでレブリミット違反 メルセデスのポーポシングは人間には厳しいけど機械にはやさしいね アルファタウリは角田君にDRS機能してないことを無線で言うべきだったのにピットインするまで言ってないっておかしいと思いませんか？ 本当にハミルトンは辞め時を逃したよな。
昨年で辞めてれば勇退で済んだのに。
マシ論争で全てを逃した感 ハミルトンは痛いふりをしてただけだな
俺はああいうのが好きだけど ハミルトンってセックスやりまくってるのか
童貞だから許せねえわ >>424
2基目入れた途端ダメにして使えなくなったはずだから3基目が入ってたはず
公式確認してないから分からんが フェラーリは出力落として２位か３位狙いでやっていくしかないな 演技だろうとなんだろうと今年のマシンの騎乗位具合はダサいからやめてほしいのは確か、とても世界最高のマシンと呼べない ペレスが来たらレットブル時代が始まるってペレスは運が強すぎる感 ラッセルの「最後まで残らないと」って言葉がフェラーリへの痛烈な皮肉だな笑 >>440
おかしいよ
下手したら吹っ飛ぶかもしれないし
でもスピニだし ハミルトンのアレがブラフかどうかは兎も角現状のラッセルとの差もあるしマシンは乗り心地悪いしで今年で引退はあり得るかもなぁ
そうするとメルセデスの席が空くわけで昨日のレースっぷりからガスリーがまさかのメルセデス行きとか？
それともオコンをルノーから引っ張ってルノーの空いた席にガスリー？
どっちにしても昨日のレースはガスリーにちょっと将来を明るくした気はする >>424
ラスト1。
イギリスで信頼性上げたの投入予定プラス1回ペナルティでシーズン乗り切る予定だった。
今回のPUがダメだと最低2回以上ペナルティ受ける。 >>379
最速マシンと思われた2017/2018にベッテルが独り相撲で自爆したようにみえたのは
それだけじゃ足りないと解っていて自分がなんとかしないとと焦った結果なんやろなぁ…。 今年に関してはポポ対策でメルセデス車高上げて遅くなりなよっていくら言っても終わると思うが…来年以降は分からんわ
オンボード見ててもあれドライバーの健康にいいとも思えんしなんか対策してあげないと まあ角田より速いから問題ないな
悔しかったら103勝してみろよ負け組ネトウヨｗ まあ今回はルクレールにトラブル発生しなくても
マックスが優勝していただろうな >>451
やっぱそうだよね
そこら辺がミナルディと言われたら仕方ないんだけどチームとして最低限のリスク管理はしてほしいわ >>460
最初からレースに全フリのセッティングしていたみたいだしね
コース特性を考えれば予選はどうてもよくって決勝レースのことだけを考えれば良いからな
フェラーリはそれ以前の問題だが PUトラブルでリタイアは、そのレースを失うだけじゃなく、別のレースもペナで一部失うから痛すぎるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
