□■2022 F1GP総合 LAP2910 □■カナダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2908 □■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミルトンってセックスやりまくってるのか
童貞だから許せねえわ >>424
2基目入れた途端ダメにして使えなくなったはずだから3基目が入ってたはず
公式確認してないから分からんが フェラーリは出力落として2位か3位狙いでやっていくしかないな 演技だろうとなんだろうと今年のマシンの騎乗位具合はダサいからやめてほしいのは確か、とても世界最高のマシンと呼べない ペレスが来たらレットブル時代が始まるってペレスは運が強すぎる感 ラッセルの「最後まで残らないと」って言葉がフェラーリへの痛烈な皮肉だな笑 >>440
おかしいよ
下手したら吹っ飛ぶかもしれないし
でもスピニだし ハミルトンのアレがブラフかどうかは兎も角現状のラッセルとの差もあるしマシンは乗り心地悪いしで今年で引退はあり得るかもなぁ
そうするとメルセデスの席が空くわけで昨日のレースっぷりからガスリーがまさかのメルセデス行きとか?
それともオコンをルノーから引っ張ってルノーの空いた席にガスリー?
どっちにしても昨日のレースはガスリーにちょっと将来を明るくした気はする >>424
ラスト1。
イギリスで信頼性上げたの投入予定プラス1回ペナルティでシーズン乗り切る予定だった。
今回のPUがダメだと最低2回以上ペナルティ受ける。 >>379
最速マシンと思われた2017/2018にベッテルが独り相撲で自爆したようにみえたのは
それだけじゃ足りないと解っていて自分がなんとかしないとと焦った結果なんやろなぁ…。 今年に関してはポポ対策でメルセデス車高上げて遅くなりなよっていくら言っても終わると思うが…来年以降は分からんわ
オンボード見ててもあれドライバーの健康にいいとも思えんしなんか対策してあげないと まあ角田より速いから問題ないな
悔しかったら103勝してみろよ負け組ネトウヨw まあ今回はルクレールにトラブル発生しなくても
マックスが優勝していただろうな >>451
やっぱそうだよね
そこら辺がミナルディと言われたら仕方ないんだけどチームとして最低限のリスク管理はしてほしいわ >>460
最初からレースに全フリのセッティングしていたみたいだしね
コース特性を考えれば予選はどうてもよくって決勝レースのことだけを考えれば良いからな
フェラーリはそれ以前の問題だが PUトラブルでリタイアは、そのレースを失うだけじゃなく、別のレースもペナで一部失うから痛すぎるよな >>441
いやいや、マシのおかげで、ヒューマンエラーがなければハミルトンチャンピオンだったって決定的になったんだからよかっただろ。 相手の度重なる自滅でレッドブルが勝つって昔見たことある光景だな・・ >>381
あれはペースを落とせに対してのジョークじゃね? >>468
川井もそう言っていたし
苦手なコースでタイヤ冷えるとクラッシュするおそれもあるから
乗りやすい状態を保ちたかったんじゃないかな レッドブル:安定
メルセデス:振動
フェラーリ:俺たち >>403
F1なんだから、振動の幅や時間を制限かけて対策は独自だよな
間抜けは車高上げるだけしか出来ないが タッペンが落としたペースにも追い付けなかったラッセル以下の全チームってのが今の現状だよな >>467
ガスリー優勝とかBチームが勝つ絶対条件よな どうせPU規定数超えるのなら早いうちに超えてペナ初回時の各エレメント10グリッドダウンは消化しといた方が得だし 一度も画面に映らなかったミックシューマッハ
遅いし人気もないから移す価値ゼロって事だね
ポイントもゼロだしw >>473
それだよね
マックスは一人だけ別次元の速さだわ
セナ以上かどうかはともかく、この30年で最も速いドライバーだな
ルクレールもかなり近い位置にいるけどタイヤマネージメントが下手だよね 脳をあれだけシェイクされたらヤバいよね
ハミルトンがアウアウになっちまうよ 顎の骨折れて指怪我してる最年長ジジイだけバウンシングのダメージ受けてないってどうなってるんだろう >>476
ラフテーみたいにペナルティたくさん貰うしかないな >>465
ヒューマンエラーはメルセデス有利になるように、ラップダウン車を速やかに追い越しさせて隊列造らなかったことだぞ マックスがベレスに追い付かれたという前評判はなんだったのか?
此処でもしきりにマシンが合わなければマックスも並みのドライバーと言ってたよな
俺は脊髄反射めと笑っていたけど >>477
ルクレールはタイヤマネジメントが下手というより、それくらいハードに走らないとフェルスタッペンと互角のペースを保てないんだろう 今年ゴミルトン引退でガスリーのメルセデス入りあるね
でも来年はレッドブルの完全お下がりマシンだから
単独3番手にタウリということになる可能性も高い
そうなると移籍したらアホを見るだけ >>479
車が違うからバウンシングの強度も激しさも違うでしょ
メルセデスは異次元のバウンシングでハミルトン殺し、なぜかラッセルはそんなにはダメージはなさそうだけどね。 今シーズンを象徴する様なレースだったね
フェラーリはエンジンなんとかしないとこれから夏場で大変そう >>474
そうね。予選から決勝でAチームの近くにいることが必須やね。 角田のインスタにバックカメラのキャプチャあったけど、リアフラップ見事に真っ二つだわ
前スレとかで真っ二つになってないって騒いでたアホいたけど
https://www.instagram.com/p/CetgxKCNcUg/?igshid=MDJmNzVkMjY= マシンに異常があるわけじゃないのに
壊したくないからゆっくり走るってある意味八百長だよな >>473
マグヌッセンが止まったてRBもメルセデスも同時にハードタイヤに交換
その後ペレスが1分46秒046出したときラッセルが1分48秒5くらい
ちょうどトトの顔が映し出されたけど演技じゃなく険しい顔してたわ
去年までの嘘くささが全く無くて印象的だった
そりゃ同条件で一周2秒以上の差がありゃ仕方ないんだろうが
DAZNなら1時間56分のとき ラッセルはまだ若いからなんとかなってるだけでインタビュー聞く限り相当ダメージきてるでしょ ペレスも20秒以上離されるとなると終戦だね
ベッテルウェバー以上に差がある ウイングが壊れたことよりもチームがドライバーにきちんと伝えないことの方が問題だわ
F1チームのやることではないわ 体型的にもラッセルは着座した時の腰の位置がハミルトンと違うんじゃね? >>438
じゃあレブリミットにはかなり余裕があるでいいな ただバウンシング検知して一定強度超えたらペナってなったらRBの一人勝ち始まるだけよな
まあ仮にメルセデスチームで関わってきたらごっそりレギュ書き換えられるんだろけど >>496
離されてる?
チーム内バトルするなって言われてるのに?笑 ペレスはエンジニアの注文どおりラップで走ってただけやぞ
フェルスタッペンはそのマイナス1で走ってんだ
あとあとの事考えたらPU温存しとけよとは思ったが >>256
それだと1-11とも11-1とも取れるな… >>492
首脳陣にイタリア人が居なかった、シューマッハがチームを作り替えた 大丈夫だFIAがメルセデス救済のデバイスを何か合法にさせるはず >>459
まだ全開じゃないって言ってた頃が懐かしい笑 レッドブルは特に
レース前のグリッド上でクルーがマシン後部を隠すけど
やっぱ革新的と言われるリアサスを見られたくないんかな
簡単にコピー出来んと思うけど このスレで毎回フェラーリ最速圧勝を連呼してたおじさん
昨日のレースで心臓大丈夫だったかな 憤死してないかな PUペナ消化するのにカナダはちょうどよかろ
問題は壊さないように運用するってことだが >>508
ブレーキダクトの空気穴の調整とか、F1の最前線でも大活躍 死ねネトウヨ
サニブラウンにジャップどもがボコボコにやられてたぞ >>512
ルクレールが優勝出来なかったら自殺するって言ってたのも居たぞw >>470
ありがとう。
ルクレールはカナダでペナ濃厚だよね フェラーリが俺たちしないようにするには、ビノットはテクニカルディレクターに戻ってもらって
マクラーレンからザイドルを引き抜いてチーム代表になってもらうしかないかも
ザイドルは合理的で緻密できっちりしてる人らしいから、サボってパスタ茹でてる無駄な時間を無くせるかもよ 車載カメラみるにメルセデスよりマクラーレンやフェラーリのがポポってるやん >>524
ルクレール消えたあとのレッドブルはクルージングしかしてないから
レースペースとして見るのは無意味 >>383
タッペン「ルルに追いつくには4、5戦必要だわ(笑)」だったのかもな >>523
中野さんも言ってたけど跳ね方が違うよ
フェラーリはゆったり大きく
マクラーレンは小刻みに多く
メルセデスは激しく
んで素人目に見てもメルセデスが一番体に悪そうと言うか痛そうと言うか 単純にメルセデスは車高が低すぎだろって事なのよ
遅くなろうがなんだろうがもっと車高上げろと
グランドエフェクトカーに車が合わせ込まれてないから無様なバウンドしてる
素直に開発ミス認めて車高上げてタウリの後ろ走ってるのがお似合いって事
マシンの失敗をドライバーの身体に負わせるな ペレスは強くなったけどかつてのタイヤを持たせる強みってのが失われつつあるんじゃないかと思う
「後知恵ではあるが、彼が直面したリアのデグラデーションは、予選に重点を置きすぎたが故のものかもしれない。そのあたりは見直す必要がある」
https://formula1-data.com/article/azerbaijan-day3-red-bull-2022 >>527
クルージングて差が広がるとかライバル以前の問題ですな >>519
木の下に埋めてもらっても構わないって言ってるのいたな レッドブル 速さ95信頼75ドラ90作戦85
フェラーリ 速さ95信頼60ドラ90作戦70
メルセデス 速さ75信頼90ドラ85作戦90
アルファタ 速さ60信頼85ドラ70作戦75
アルファロ 速さ65信頼80ドラ75作戦85
マクラレー 速さ60信頼85ドラ80作戦80
アストンマ 速さ50信頼75ドラ60作戦75
ウィリアム 速さ45信頼80ドラ55作戦75
ハース 速さ60信頼70ドラ55作戦70
アルピーヌ 速さ60信頼80ドラ75作戦85 トスト「俺らもやらかすからドライバーも3年
は大目に見るわ,バーターな。 あまりドヤ顔すると跳ね返ってきそう
マルコ、開幕時のレッドブルに対する批判を封じたと語る「我々を見限った者もいた」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/marko-snoert-criticasters-de-mond-sommigen-hadden-ons-al-afgeschreven
「私たちを見限った人もいた。4月に46点差がついたとき、まだ20レースも残っていたからまだまだこれからだと私は言っていたんだ」
「フェラーリもリタイアしているし我々も同じくらいリタイアしている」 マックスは歳だけ見ると若いんだけどもうベテランの風格あるな
https://www.as-web.jp/f1/827656?all
(この3戦中2戦、トラブルでリタイアしたルクレールに同情するかと聞かれ)こういうことは起こるものなんだ。僕ならいつもそう言うね。これがレースだ。僕にも起きたし、過去に多くの人が同じ目に遭っている。今回は不運にもシャルルに起こった。
僕が彼と同じ状況なら、やはりがっかりしただろう。それが当たり前のことだ。でも、そこからどう抜け出すかが重要だ。いつだって、どうやって物事を改善していくかを考えている。
僕たちはシーズン序盤にそうしてきた。こういうことから学ぶんだ。嫌な思いをするし、腹が立つけれど、僕たちは状況を好転させた。常に努力を続ける必要がある。何か他のことが起こるかもしれないからね。
そうして問題が起こることを常に防いでいく必要があるんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています