□■2022 F1GP総合 LAP2900 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2899 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654170373/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1アゼルバイジャンGP DAZN
フリー1 6/10(金) 20:00～ 実況解説未定
フリー2 6/10(金) 23:00～ 実況解説未定
フリー3 6/11(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 6/11(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 6/12(日) 20:00～ 実況解説未定
■F1アゼルバイジャンGP フジテレビNEXT
フリー1 6/10(金) 20:00～ 実況解説未定
フリー2 6/10(金) 23:00～ 実況解説未定
フリー3 6/11(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 6/11(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 6/12(日) 20:00～ 実況解説未定 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 歴代チャンピオンランキング
※最重要
チャンピオン回数で比較するのはバカ！
・ただマシン運が良いだけで何回もチャンピオン取れた奴は論外。回数なんて重要じゃない。よって、下の基準でチャンピオンランキングを行う。マシンによらないドライバー個人の差が分かる基準である。
1.コンスト2位マシン以下でのチャンピオン経験があるか。
・明らかにこれ重要。この経験があるドライバーはマシン差をドライバー差で覆した実力のあるドライバーといえる。素晴らしい。
2.複数チームでのチャンピオン経験があるか。
・1つのチームだけでなく、複数のチームでもチャンピオンを取れてこそ本物のドライバー。
1つのチームでしか取れてないドライバーはただ運が良いだけ。
これら2つの要素を1つ満たすごとに1ポイントポイントを与え、チャンピオンランキングを行う。 1.コンスト2位以下マシンでのチャンピオン経験があるチャンピオン
(コンストラクターズランキングが設定された1958年以降)
・コンスト2位マシンのチャンピオンはポイント1点、以下コンストの順位が下がるごとに1点ずつ増やすことにする。
マイクホーソーン(1958)(コンスト2位)
ジャッキーステュワート(1973)(コンスト2位)
ジェームスハント(1976)(コンスト2位)
ネルソンピケ(1981)(コンスト2位)
ケケロズベルグ(1982)(コンスト4位）
ネルソンピケ(1983)(コンスト3位)
アランプロスト(1986)(コンスト2位)
ミハエルシューマッハ(1994)(コンスト2位)
ミカハッキネン(1999)(コンスト2位)
ルイスハミルトン(2008)(コンスト2位)
マックスフェルスタッペン(2021)(コンスト2位)
ポイント計算
1. 3点 ケケロズベルグ、ネルソンピケ
2. 1点 マイクホーソーン、ジャッキーステュワート、ジェームスハント、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ミカハッキネン、ルイスハミルトン、マックスフェルスタッペン 2.複数チームでのチャンピオン経験があるか
・2チームで取ると1点、3チームで取ると2点、以降チームが増えるたびに1点ずつ増やす。
4チームで獲得
ファンマヌエルファンジオ
2チームで獲得
グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ジャッキーステュワート、ニキラウダ、ネルソンピケ、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン
ポイント計算
3点 ファンマヌエルファンジオ
1点 グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ジャッキーステュワート、ニキラウダ、ネルソンピケ、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン 1.コンスト2位マシンでのチャンピオン経験があるか。
2.複数チームでのチャンピオン経験があるか。
これら2つの要素を組み合わせた最強チャンピオンランキングはこちら！
1. 4点 ネルソンピケ
2. 3点 ファンマヌエルファンジオ、ケケロズベルグ
3. 2点 ジャッキーステュワート、アランプロスト、ミハエルシューマッハ、ルイスハミルトン
4. 1点 マイクホーソーン、グラハムヒル、エマーソンフィッティパルディ、ニキラウダ、ミカハッキネン、マックスフェルスタッペン
5. 0点 残りの運が良いだけチャンピオン共
よって、歴代最強チャンピオンは、ネルソンピケ！ セナは過大評価運だけチャンピオン
その根拠はコレ！！！！！！！！
・コンスト1位マシンでしかチャンピオン取ってない
・1チームでしかチャンピオン取ってない
対して歴代最強チャンピオンドライバーのネルソンピケはコレ！！！
・コンスト2位以下のマシンで2回チャンピオン取っている(内1回はコンスト3位マシン）
・2チームでチャンピオンをとっている！
セナとアロンソの過大評価は異常。
彼らは1チームでしかチャンピオン取ってないし、
その全てがコンスト1位マシン。
ただの運だけチャンピオン！ F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、motoGP面白いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
ce-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 7戦
LEC-SAI 7勝0敗/5勝2敗
BOT-ZHO 7勝0敗/6勝1敗
NOR-RIC 6勝1敗/5勝2敗
ALB-LAT 6勝1敗/5勝2敗
VER-PER 5勝2敗/4勝3敗
MAG-MSC 5勝2敗/2勝4敗1DNS
VET-STR 4勝1敗2代走/3勝2敗2代走
RUS-HAM 4勝3敗/6勝1敗
TSU-GAS 3勝3敗1DNS/4勝2敗1DNS
OCO-ALO 3勝4敗/6勝1敗 キチガイ共をNGしたらスッキリ
スレの8割くらい見えなくなったけどw 現在5から12まで表示されてないのが正常な状態です
そうなってない人はNGを調整しましょう >>23
録な事書いてないから見なくていいやん
本当スッキリしたわ ハミルトンがラッセルにボコられてるから発狂してるハミ信
角田がガスリーをぼこってるから発狂してる朝鮮人
犯人んはどっちやろなｗ しかし昨年開幕前のバーレーンテストでは津野田昇格はいつになるか？で盛り上がっていたのに
クソニワカダゾーン津野田信者のテンション下がってきたよなw
暇を持て余してるからアホみたいにF2から追っかけてイキり散らしていたけど
F1ナメんじゃねーぞw しかしハミルトンがここまで情けないとは思わんかったなｗ
ほんとにタッペンより0.2秒遅いのに信憑性がでてきたでｗ
やっぱり新しい物に手を伸ばせない年寄りはだめやねｗ ここまで5-12、16、18、27、29がNGで見れんな
見てもらえないのに誰に向けて発信してるんだろう >>31
これもあぼーんされてるとは思うが…
別にテメーに向けて書いてんじゃねーよw
何をのぼせ上がってんだ？コイツw 黒人叩く前にセックスをしなさい
日ハムの万波もサニブラウンも黒人だけど毎日頑張ってるんだよ やっと造語キ印を完全あぼーん化に成功した
あ~~~~スッキリ >>28
ベッテルがルクレールにボコられ、ハミルトンがラッセルにボコられる
ハミルトン、ベッテル（＋アロンソ）の時代は実はドライバーのレベルが低かったのかもねー 造語ガイジは最初は読み方にこだわりあるやつだと思ってたらトヨダとかBNWとか川丼とか言い出して単なるガイジだと気づいた
あだ名以前に失礼すぎるだろ川丼とか津野なんとかとか >>37
現世代のレベルが高すぎるんだと思うぞ
生まれた時からドライブシミュレータがあった世代だし既存のドライビング能力とは違った何かを習得してそう
ベッテルもハミルトンも当時は新世代ドラとして取り上げられてたしな >>38
あれでウケてると本人は思ってるらしい
もはや誰も見えてはいないんだが センスがない奴のそういう自己主張は醜いだけだからなｗ
皮肉を操るには英国紳士らしいウィットが必要ですわｗ 新世代ドライバーとくればゲームでコース覚えたジャック・ビルヌーブさん >>38
面白いと思って書いてるのが本当に痛い
変なあだ名以外はまともなこと書いてるときもあったけどウザいからNG推奨 ゲームでコースは覚えられてもグリップがないとなあ
シミュレータはそこら辺上手くできてるのかね 自分が造語で呼ばれたらどう思うのかねぇ
ま、キ印だから喜びそうかな 実車に乗らなくてもシムで差異を吸収できるセンスがいるんだろ
年寄りには不可能なことだなｗ ベッテルはタイトル争いしてた夏休み明けに単独してたくらいだしRBでシューイーにまくられてたしね ご機嫌取りに聞こえるのは気のせいか
ビノット、ジル・ビルヌーブと同じくルクレールも "essereFerrari （フェラーリであること）"を体現していると語る
https://www.planetf1.com/news/mattia-binotto-compares-charles-leclerc-gilles-villeneuve/
「彼のドライビング、才能、そしてそれ以上に情熱......ファンが彼に抱く情熱を感じる」
「フェラーリは跳ね馬ブランドの威力を高めようとしている。それができるドライバーは数少なく、シャルルはその一人だと思うし、ジルもそうだった」
「ジルは6勝しかしていないけど。彼のドライビングスタイル、振る舞い、情熱は、シャルルにも受け継がれている」 角田とガスリーの差がないのと、リカルドのヤバさ
7戦終了時のチームメイト間平均予選タイム差
https://i.imgur.com/Q5qQx12.jpg ハミルトンはそもそもシミュレーターに
乗らないか去年から乗ったとかだよね
酔うから嫌だとか言ってた気が >>52
ボッタスが速いんだろうけど周も凄い差だね >>51
＞「ジルは6勝しかしていないけど。彼のドライビングスタイル、振る舞い、情熱は、シャルルにも受け継がれている」
つまりルクレールもたいして勝てないだろうと言ってるわけですね >>52
ロメオは周さんが酷いんじゃなくてボッタスが凄い印象だな >>52
角田はよーやっとる
印象でもなんでもなくデータ通りだ フェラーリOBたちが、今年のマシンはレッドブルよりも上と口を揃えて発言しているな
昨年を捨てて1年以上かけて開発したマシンだから、現時点ではほぼそのとおりだろう
だが、シルバーストーンで弱点を克服したオールラウンダーマシンを準備するレッドブルに勝てるかな 他人の悪口を言う前に真面目に働いてセックスをしましょう 一年目の角田は周と大して変わらんかったろｗ
今はもう新人いきなりムリなんやろうにｗ ボッタスってホント不思議なドライバーだよな
ウィリ時代はマッサをほぼ上回りロメオでも速さを十分に発揮してる
でもメルセ時代は大抵ラッセルにボロ負けのハミの後塵を排していた
まーバトルは下手だが 予選速くてもバトル最弱じゃあ何の楽しみもないだろｗ
少し後ろにつれたら必ずミスするボッタスさんやぞｗ >>65
流石に1秒も離されていなかったぞ
アベレージでコンマ3秒くらいだったら >>67
マシンパフォーマンス的に本戦では落ち着くところに落ち着いてるだけ。多分予選のボッタスが凄いだけなんだよ。 >>68
角田応援の立場だけど年間通じてのアベレージならもっと差あることないか？そんなもん？ 最初の方なんて１から0.5秒くらいは余裕でついてただろｗ
美化しすぎやｗ >>68
去年序盤でコンマ5、終盤でコンマ3くらいかな
今年は完全に互角になったし脅威の成長スピード >>59
一発の速さだけなら、たぶんぼっさんはペレスより上の速さがあるだろうからね
レースがあれだけど ただ角田と違って周はタイヤでアドがあるはずなのにこれはよろしくはないｗ 1年は見てやろう
いきなりアロンソまくったハミルトンみたいなのは別格だわ >>52
予選のときのボッさんは誇張抜きでチャンピオンクラスだからなあ >>52
ドン亀ツニダはガスリー復活でフルボッコの運命だよ こうしてみればミック頑張っとるやんｗ
これくらいなら許されるはずｗ アルファロメオは去年も実際の契約は遅かったし
今年中盤くらいまでは見てもらえるかもしれんけど
レッドブル育成に誰一人昇格候補が居なかった角田と比べて
アルファロメオはプルシェール昇格は既定路線やからなー
逆に角田と違って周にはスポンサー付いてるけどそれがどれくらいの金額かも分からんし >>80
遅さではなく壊しまくるからやばいんだろ😙 中国人ってのは動機として小さくないからな
ユーンとかならすぐ退場だろう >>75
多分てか確実に一発はボッタスのが速い
ペレスが予選で勝ち越したのて、小林とストロールだけじゃないかな 3年目ラティフィこそ破壊王
まー持参金でかいから何も言われないんだろうけど 周はトンネル抜けたシケイン直前の緩いカーブでのタコ踊りの制御は
ピタっと一発で決めて上手かった。
ミックだったらまっすぐ行ってガードレールでマシンを真っ二つに折ったと思うｗ ペレスは速いよ
調子が良ければポール取れる
タッピンは車が合ってないのでルクレールに勝てない
マシンは最強だがコンマ5は遅くなってる 去年の予選タイム差のデータがあった
角田ガスリー0.57秒は思ってより離されてるな
リカルドは去年からアカンかったんやな
そしてミックに1秒も離されてるマゼピンがヤバすぎる
https://news.yahoo.co.jp/articles/db501fc567264ea9d471ed4b04bacd9ec005a2e8 >>90
制御したのか、たまたま収まったのかは知らん >>90
真っ二つはもう見飽きた。
バクーでは是非3分割にチャレンジしてほしい。 >>92
F2のポール記録には何の意味もないからね
あくまでゴミ同士の比較でしかない >>92
なるほど、ミックのファンはこのマゼピンとの差で勘違いしてしまったんだな。 角田はクラッシュで自信無くしたから予選もしばらく遅かった
ニ年目はクラッシュしないうえでチームメイトと互角なのは立派
ただガスリーはシーズン序盤は新しいマシンに予想以上に苦戦していたけどそれがシーズン終盤まで続くとは思えない
そろそろアジャストして本領発揮してくるから
それでも互角で戦えるなら角田のF1キャリアは長く続くのではないか ガスリーがそんな簡単にマシンに合わせられるなら
RBでの醜態はなかったのではないだろうかｗ
まあ流石にもう少し上げてくるとは思うけどｗ
大体タウリは予選に合わせると決勝で死ぬからレースの結果を重視しろと言いたい ミックはまずアプローチを変える必要ある
クラッシュするのは限界いきなり超えそうなところまでプッシュするから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
