□■2022 F1GP総合 LAP2898 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2897 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654003926/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リカルドは、裏切りのレッドブル離脱が呪いの始まりだな >>881
アルファロメオ、フェラーリというグループ自体が、貴族社会的社風というかイタリアンマフィア的社風というか、日本の三菱みたいなもんだから
全ては上位層が決めるので、その他はどこまでいっても駒
あのモンテゼモロですら駒だったからな 結果的にだけどリカルドの離脱が無かったら角田もデビューしてないかもしれないんだな アゼルバイジャンでもフェラーリの方が速いにしても、タイヤマネジメントと戦略でレッドブルにも十分チャンスありか >>897
リカルドはあそこで急に抜けずとも移籍してた気はするので
タイミング的にガスリーが満をきたして昇格、後釜に角田（エースがアルボン）って流れでみんなハッピーだったかも ガスリーは速さも足りなかったけど、1番の問題はチームとの不協だろ
もう一年後に満を持して参入したとしても半年で降格になる未来は変わらなかったと思う >>762
今年になってからハミチンずっと無様やな。しばらく黙ってろと思うわ。 >>902
ハミルトンは仲良しも欲しいんじゃないか
それも注目株で
以前から、ルクレールやノリスに対しては事ある毎に賞賛したりしてるけど
なんつーか爺臭い事しか言えなくて、結局相手にされてないんだよな ハミルトンは今更ぼっさんのやさしさを懐かしく思ってる筈 >>888
プロストはお家騒動勃発時だったのでわざと言って逃げたとも言われてる
アロンソと逆パターン
アロンソはフェラーリ側がわざと怒らせること言って契約破棄させた 若い新人ドライバーにニ年目で抜かれる奴が一流とかおもしれー >>879 ザク「おいリカルド、ちょっと逆立ちして
ポケットから0.5秒出してみろ」 ルクレールに抜かせなかったアルボン、当時の状況釈明。周回遅れでも速さは上？
https://news.yahoo.co.jp/articles/4374095a8de514903a3c7fb0e254e2780fabd262
「僕らのほうからすると、僕が前にとどまっていたほうが速かったように思える状態にあったんだ。
すぐに彼を引き離せると思っていたからね。だからちょっと厄介な状況だっただろう」
「でも僕のほうからすると、問題は無いようだった。彼に抜かれたとしても、
すぐにオーバーテイクできると思っていたんだ」 まだマシンが速いから赤いカミオンて言わないだけでマンマミーア馬鹿かお前らとは思ってるだろうな >>899
アルボンはあの年本来なら日産のFEチームに加入する予定だったから
1～2年ずれてたらもうF1の目は無かったんじゃないかな プロスト→チャンピオンになれなかった
アロンソ→チャンピオンになれなかった
ベッテル→チャンピオンになれなかった
実力者がチャンピオンになれなかった時点でチームに問題あるのは明白なんだよ
シューマッハとそのお下がりでチャンピオンになったライコネンの時期は例外で 2007-2008はマッサでもチャンピオン争い出来るマシンだったし
マクラーレンとドライバー逆なら12勝くらいしただろ。 >>596
日本の公道じゃMGU-Hまともに充電できなさそう。ずっと１速で走ればいいのかなｗ 2007年 トッド
2008年 ドメニカリ
2年連続最速の車を持っていたが
監督が無能だとチームは弱体化するいい見本 シューマッハのお下がり？
前年チャンピオン獲ってないマシンが？
そもそもシューマッハって開発能力あるん？ >>908
残念だったな…
いま使っておるのが
その10倍界王拳なのだ… トラックサイドのオペレーションは誰が責任者なんだ
ビノットがやってるわけじゃあるまいし シューマッハのお下がりというか
2007年まではジャントッド体制だったしね。
2008年からドメニカリ体制になり俺たち時代が始まった。 >>917
シューマッハが居たのはフェラーリではなく青いベネトンだった チームシューマッハだったね
そういう組織から作り変える政治力があったんだろね ライコネンの無線特集動画見てたらフェラーリ時代のキレっぷりがなかなかだった
ルクレールがキレたのもしかたないなこれはw 俺の勝手な印象だと接触が一番多いドライバーはストロールだなー
バックミラーを見てないドライバーナンバーワン ミックはフリー走行でクラッシュ
予選とレースはマシン用意できずに出走せず
こうなりそう っかマジな話シューマッハて開発能力あったの？
それともチームシューマッハのおかげ？ 当時はいくらでもテストで走れたから
相当意味あったんじゃないかと >>930
少なくとも納得できるまでマシン直させたのは確か 今はテストもないわ開発予算もないわだし
ドライバーの開発能力が発揮される場は限られてるよねぇ >>927
枕の時はあんなドライバーじゃなかったからな
キレ芸になったのはフェラーリ以降 >>930
浜島さんがシューマッハとヒルのテストドライバーとしての能力の高さを評価してたらしい
逆にハッキネンは途中手を抜くからダメだったとか ドライバーは短時間でのセットアップ調整力いるよね
タイヤがちゃんと機能するレンジ狭いみたいで外しやすい >>916
ダメニカリにノビ太と俺たちの系譜
でもそのダメニカリが今のF1運営のトップやけどな あ~、そうだよな
テストし放題だったな
今の制限有るなかじゃチームシューマッハでもダメかもね
ただ死ぬほどシミュレーターは乗るんだろうけど >>936
それは何かで見た事がある
ただハッキネンはタイヤ開発というより自分がタイヤ特性を理解すれば後は手を抜いてたっても見たな アリバベーネ追い出してからさらに酷くなってない？
まあそんなチーム内政治抗争得意な奴ばっかり残ってると思えばそうもなるか のび太くんはマシンの開発能力は悪くないと思うけどチームマネジメント能力があるとは到底思えない >>943
結局のところ技術屋で組織全般のトップ立つべき人じゃないんだろなあ 昨年までのビノット体制を思うとちょっと出来過ぎだったもんねえ
リード奪われて、ルクレールよりもチームがどうだろ？と思ってたけど想像以上でした ドメニカリ以降はレースのプロじゃない人が
ただの人事異動でチーム代表になってるだけだからな。
ビノットは経歴的にはまともな方。
アリバベーネなんてフィリップモリスのマーケティング部門にいた人だし、その前のマティアッチも北米のセールス部門、ドメニカリは人事や会計監査にいたような人。
そんな人がトップで勝てるわけがない。 今年の車でタイトルを取れなかったらビノットもさすがにクビがやばいんじゃないの
ドライバーのせいにはできんぞ ホーナーがペレスにタイトルの権利あるといったのは意外 アゼルバイジャンは直線番長のレッドブル有利なんかね？
F1アゼルバイジャンGPに向け、FIAがバクー市街地コースのピットエントリー改修を要請。安全性の向上を図る
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c8b476cd685c81e39e74dadc51fb21840d64b4b >>949
フェラーリが赤旗続出で評価を中止したマイアミ仕様のロードラッグリアウイングをつけるらしいから
直線番長でいられるかは分からんな
フェラーリもイタリアスペシャルの為の貴重なテストケースになるし 低速からのストレートだとレッドブルは既にフェラと遜色ない感じで
ストレートが長いほどレッドブルの方が上回りだす 去年、ペレスはアルゼバイジャンでハミルトンをノーポイントに追いやってるのよな
同様のサポートがサインツにできるようにならないとルクレールは勝てないだろ マイアミってレッドブルもそれなりにダウンフォースのあるウィング付けてなかったっけか マルコくらいになると若返り細胞の移植手術くらい受けてそう 前年比評価騰落率ランキング
１ペレス ↑↑
２ボッタス ↑↑
３ラッセル ↑
４フェルスタッペン ↑
５ルクレール ↑
６角田 →
７オコン →
８ベッテル →
９ストロール →
１０ラティフィ →
１１ノリス ↓
１２アロンソ ↓
１３サインツ ↓
１４リカルド ↓
１５ガスリー ↓
１６ミック ↓↓
１７ハミルトン ↓↓ フェラーリはマルキオンネとありばべーね時代に失敗したチームを
3年で立て直すといってビノットが代表になって今年見事復活させた
大英雄扱いらしいぞビノット今のところは >>958
インチキPU使って追放されなかったことが異常 フェラーリ代表、パワーユニットの信頼性問題で懸念認める「F1タイトル争いで重要な要素になる」
フェラーリのマッティア・ビノット代表は、前戦でトラブルが発生したパワーユニットの信頼性がチームにとっての懸念材料だと認めている。
ルクレール「何も問題ない良い壊れ方で満足してるって言ってたじゃん！」
まあ、MGU-HやMGU-Kに立て続けにトラブル出てるしな
想定寿命や夏季の運用に問題が出てるのかも知れない
今までのフェラーリも寒い序盤は強かったんだが、シーズン進むと鈍るなんてのがあった 2022年第七戦終了時ランキング
1位 タッペン 125
2位 ルクレール 116
3位 ペレス 110
4位 ラッセル 84
5位 サインツ 83
6位 ハミルトン 50
2021年第七戦終了時ランキング
1位 タッペン 131
2位 ハミルトン 119
3位 ペレス 84
4位 ノリス 76
5位 ボッタス 59
6位 ルクレール 52 小松さんのコラム
＞ちなみに、トップを走っていたフェラーリにエンジントラブルが発生しましたが、
＞今のところハースのエンジンにトラブルは起きていません。しかし、これを受けて
＞念のため次戦モナコGPでのエンジンの使い方を見直しています。 徹底的に調査した我々の設計とは関係ない事に満足している
明らかな根本的な原因を発見したのでPU側で対応を行なった
対応済みのPUで故障が相次いだ事について徹底的に調査が必要な段階だ
うーん、この… >>963
使い方見直してミックのPUが壊れたのか マグヌッセンもレース中PUトラブルでリタイアだって ルクレールは怒るの間違ってるよ
頭フェラーリでやってくにはモナコのサインツみたいに自らストラテジー提案しないと いやねえ
なんだかんだ言ってPUの実力が効いてくるのよ
メルセデスが連覇したのはまさにPUで抜きんでいたから
去年やっとHONDA撤退条件でそれに勝るPUが許された面はあり
メルセデスは終盤壊れるの覚悟で何基も連続投入したな >>951
我々の懸念材料はPUの信頼性だとビノットが言ってるぞ。 今年はルクレールにチャンピオン取ってほしかったけど早くも暗雲が立ち込めてきたか
せめてサインツの初優勝だけでも頼むよ ワシも心情的にはサインツ、またルクレールもいつかチャンピオンになってほしいとは思っている >>972
まあ、そうだな
ライコネンやサインツはフェラーリに戦略を授けていた
フェラーリに戦略を説くのであって、フェラーリに戦略を頼ってはいけないのだ… サインツのほうが頭いいからな
ルクレールはバカだろ シューマッハがなぜこのチームで連覇出来たのか分からないってのも
実際グダグダになって落ち込んでたチームを人材から戦略からレース時の執念から
何からなにまで直指導して入れ替えたからだったしな
バーンだって最初は復帰渋ってたけど、フェラーリじゃダメだってのでシューマッハ自ら口説きにいったし
フェラーリのドライバーにはチームプロデュース力とチームを惹き付けるカリスマ力が求められるみたいな
未だにフェラーリ関係者がミハエルミハエル言ってるのもその時の指導力の賜物だろうし レッドブルファンの俺ですら「ささ、モナコはルクレール
順当に勝ってくださいよー、F1を盛り上げるために」
と思ってたのに。 >>941
ハッキネンはテストサボるから先生が一生懸命走り込んで開発するのに
出来上がったのに乗ったらハッキネンのほうが速いのが泣けてくるｗ アロンソの性格がまともならフェラーリでもチャンピオン取れただろうになあ >>985
性格がまともならまず
わけわからんペナ食らってもうF1はスポーツじゃない！って言い放ったまさにそのチームに移籍しないぞ ルクレールも長考すればそんなにバカじゃないと思うんだけど
咄嗟となるとたまにおばかになっちゃうのが無線内容で見られてたからなあ…
今返したら他に負けるだろって段階で返して！返して！連呼しまくるとか、
チームにアドバイスじゃなくて怒鳴り散らす行為を優先するとか
あと、ルクレール本人も迷ってるから聞きに回っちゃうとかもあるね今回もそうだった
どうすればいい？いやいや、違う聞いてよ僕はどうすればいい？みたいな感じになってた
あっこらへん自分が損をしない考え方を磨いていかないといかんかもね
今回の事でドライバーとして更に成長すると良いのだが ハミルトン最近チラチラしてるけどがフェラーリ来たらメンタルやられると思うわ
メルセデスで当たり前に出来ることがフェラーリは出来ないし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
