□■2022 F1GP総合 LAP2898 □■アゼルバイジャン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2897 □■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2枚替えしたくなるような面子じゃあないねえ
まして基本慣れるのに時間かかる現状で ドゥーハンが残ってたらこの中では筆頭だったのにな。まだF1に乗るには早いが >>508
レースディレクターすら見落としてたんだからしょうがない モナコのスイッチャーはレース後タッペンがペレスに駆け寄ったところで画面変えやがったからな
流すべき重要なシーンだろう >>533
ルノーと契約解除すれば、どこでも乗れるでしょ。 ピアストリがレッドブルジュニアなら角田の2年目は無かったかもしれんし2年目もらえたのは運が良かった 良かったのかは判断迷うけどラッセルが直談判してウィリアムズ乗ったみたいな関係のチームがルノーにいないからなぁ
やっぱ育成抜けますが一番いいんかね
ウィリアムズは売り込めば乗れると思う どっちのシートか分からんけど ルノー初級フォーミュラ出の原石だからプレマ乗せて箔付けてみたらトントン拍子の出世とアロンソで持て余されてるね
お粗末だわ ダニエル・リカルド 「この呪われたクルマはもうガスリーに任せよう」
「もう長いことクリーンなレースも週末も過ごしていない。迷信とかを信じるタイプではないけど、このマシンは呪われているっよ。そうとしか言えない」
2019年、ダニエル・リカルドの後任はトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが務めるが、すでにガスリーにマシンを明け渡す準備はできているとリカルドは語った。
「日曜日にこんなことばかり起こってもう説明がつかないよ。僕にはわからないし、クルマは・・・ガスリーに運転させよう。僕はもうおしまいだ」
リカルドさえ匙を投げた呪われた車に乗せられてたガスリーかわいそうやろw F2でチャンピオンとってもF1乗れないってのがメルセデスとアルピーヌの育成だからね
フェラーリとレッドブルの育成なら確実にF1シートが用意されてるのとは大違い タウリは来年はRB18のお下がりだろうから多少はマシになるんじゃないの
前プルロッド後プッシュロッドを採用するかは分からんが 状況と前後の文脈と映像なしの誰がどんな意図もって翻訳したかわからないコメントに何も言いようがないというか
ガスリーリカルド下げdisの楽しい流れに水をさしてるのはわかるが >>540
RBはサスペンションが逸品らしい特にリアサス
アストンが速くならない理由の一つ アロンソはオーストラリアで痛めた手首がまだ痛いのか
モナコの予選でもぶつけてたけど悪化はしてないのかな
歳取ると怪我の治りがマジで遅くなるからのぅ~
でもまあ、決勝で老獪な走りをしてたからそこまで酷くはないのかな
ピアストリの舌打ちが聞こえてきそうだ ギャスリー移籍でエルボン戻すとなった時にイエロー二人では決まりが悪いので津野田が解雇される可能性高まってきたな。
クソニワカダゾーン津野田信者これどうすんだよw マクラーレンはマーケティング的にアメリカ人乗せたいでしょ ペレスがマクラーレンで使い捨てにされて、その後微妙なチーム彷徨ってたこと思うと、
ガスリーがマクラーレン行くのは微妙に思うぞ
まだペレスの後釜狙う方が現実味ある
3強の見込みがないなら、タウリでよくねぇ? アルファタウリはエンジニア何人かレッドブルから来てもらえばいいのにね >>473
トップチーム以外はファーストとかセカンドとかねーよ >>541
記事がまとめサイトにしか残ってないから
モースポも書いてる ミックが市街地コースを無事乗り切ることを祈ろう
あといくつあるんだっけ
バクー以外で >>511
そら、どうがんばってもRBグループで未来がないんだから評価なんて下がるやろ。 マクラーレン時代のペレスはちょっとやり過ぎというか無理し過ぎの感もあったけどな
本人も反省するところがあったみたいだし
去年のハミルトンとのバトルはそれを思い出させたがずっと巧みでフェアにもやれてた
マクラーレン時代はペレスにとってもいい踏み台になったんじゃないの >>549
予算制限の流れでRBスタッフの一部が異動するとか言ってたような
RBPTの方で抱えられるようになったんだっけ? ミックはマグヌッセンによってクルマのラップタイム基準が上げられちゃったから
無理してドッカーンを繰り返してる印象
バクーはあちこちぶつけるかラップタイムが極端に遅くなるか見もの
もしバクーでマグヌッセンと遜色なくなったらメンタルが戻ったことになるが
落ち着いて100%で走ればマグヌッセンと遜色ない速さがあるんだから
頑張って欲しいね 誰かが書いてたけど
F1てその年の最強マシーンに乗ってるチームメイト同士の争いらしいが
実際そうなの
もしそうならなんでそんなツマラン興行に世界中は熱狂するのかね >>470
ベッテル小さくリア滑らせて上手いなあ。
BMWの普通車デモランでスピンターンしくじって大破させたニックや
縦列駐車が出来ないラルフに見せてやりたい。 >>543
違うよ、タウリ独自設計
来年はRBのサスとかがつかえるらしいけど今年は独自
そもそも形式が違う RBはフロントプルロッド リアプッシュロッド
タウリは フロントプッシュロッド、リアプルロッド
タウリの形式はニューエイが最初に初めてから今年までずっとF1の標準だった。 ミックは自分自身の物差しを持ってないと思う
マグヌッセンが速ければ、バクーでもやらかすんじゃないかな F1は本質的に速い車決定戦だろ
その上で速いドライバーを決める二重構造
さらには強いチーム決定戦でもあるから
速い車と強いチームと速いドライバーの総合決定戦だな
頭一つ抜けるチームは毎年ひとつふたつくらいだから自ずとその中のドライバーで競うことになる >>557
それ以外のところだろ
これ言うと叩かれそうだけど四輪のレース自体がそもそもおもしろいもんじゃない >>557
レギュレーションのせいで似たようなマシンに辿り着いてしまうからだよ
本来は君の偏見みたいな偏ったシリーズじゃないよ >>549
そう簡単にイギリスからイタリアへ赴任できんだろ
AT設計部門と空力部門はイギリスにあるからその部門だけだな ま、レッドブルやマクラーレンやメルセデスは予算制限の問題でスタッフの人数自体圧縮しなきゃならんだろうね…
フェラーリは…なんか有耶無耶に上手く始末するんだろけど 多分だけど、アンダーしかだめなガスリーの反対で、オーバーステアしか乗りこなせないランキングみたいなのつくると
リカルド>>>>ルクレール>>マックス
ルクレールはコーナーの立ち上がりまでブレーキ引きずる時点で(動きがだるくなる)オーバーじゃないと真価を発揮しないと思う。
リカルドは特徴というか売りのレイトプレーキでのOTなんてのはそもそもマシンがオーバー気味が大前提だから
例を上げるとルノ1年目にアゼルバイジャンでクビアトを押し出したのオーバーじゃないから曲がれなかった
マックスはアクセルワークの上手さでオーバー得意にしてるけど アンダー気味での今年のマシンでレースペースが良いのからしてオーバーじゃないと乗れないほどでもないかなーと F1に関して言えば、個人的には年に数回ある面白いレースのために
年間通して見てる感じかな。それ以外は周辺の政治的ゲームを楽しむ。
去年みたいにシーズン通してチャンピオン争いが白熱してて
かつトラック上の直接対決が頻発するなんて事はめったにないよ。 最強チームじゃないが、アロンソとオコンの戦いは面白かったぞw >>566
あったねクビアトとのバトルで直進駐車w
その後バックでクビアト車にぶつけるおまけ付きで ハースはシーズン終わりには1台しか走らせられない…みたいな財政状況になりそう レッドブルの脚を着けた処でそんなに速くなるもんでも無いでしょ? フェラーリやミックのスポンサーが追加料金出すんじゃね >>572
フロントが問題なんだよ
リアはRBの今年のが付いてるからね。
フロントをどうにかすればだが、フロントだけは独自開発だから、、、 ハースは設計部隊がフェラーリBチームだし
アルファタウリもそれでいいんじゃないか MotoGPの方は接戦でどこのメーカーでも勝てる可能性があるようになったけど
F1て格差ありすぎじゃないの ギャスリはマクソかハースの2択だな
ルボンとハウガーでタウリは決まりや ルクレールは去年の車はちょっと運転しづらいと言っていた
逆にサインツには合う車だったかもしれない、今年の車と違って
https://jp.motorsport.com/f1/news/leclerc-2021-cars-more-difficult-to-manage-on-corner-entry-/6181581/
「僕はリヤが動くマシンの方が好きだ。マシンのフロントが入っていくからね」
「フロアが変わっているため、マシンのリヤをマネジメントするのが少し難しくなっている。
だから、コーナーへの進入ではプッシュしすぎないようにしなければいけない」 Bチームになってしまうと
自ら主導的にデザインする機会はなくなるので
優秀なデザイナー,エンジニアは出て行くのかもな
JKが良い例だった ミックが今のペースでマシン壊し続けると
ハースは終盤戦で出走出来なくなりそう・・・ >>576
あれはあれでメーカー頑張っても意味ないやり方じゃん。もっと酷いのがWECで。 >>557
誰かのつまらん意見じゃなくて自分の楽しみ方を見つければいいだろ
前レギュ時代と違ってチーム間の差が小さくなった今は混戦も期待できるし
ぐるぐる回ってるだけじゃんと言う奴に説明する気もなくなるだろ なんかやたら突っ込まれるんだけどAT03て前後プッシュロッドじゃねーの? ハミルトンが引退した後のラッセルの相方って誰が候補なん >>584
前プッシュ後ろプルの去年までの典型パターン
RBは今年からまるっきり逆 FIA F2 PP獲得数(F1昇格者のみ)
ルクレール 8回(2017)
ラッセル 5回(2018)
角田 4回(2020)
アルボン 3回(2017-18)
周 3回(2019-21)
ノリス 1回(2017-18)
PPなし
シロトキン(2017)
ラティフィ(2017-19)
マゼピン(2019-20)
ミック(2019-20)
参考
デ・ブリーズ 7回(2017-19)
ピアストリ 5回(2021) 造語野郎マジウザい
NG入れても違うパターンあるからどうにもならん >>584
リアはプルに変更してたのか ごめん
でもルール上独自は独自でRBのパーツではないらしい
来年はRB18のお下がり使えるらしいけどね。 ボッタスのメルセデス復帰は割とありそう。
トトとルイスと一緒に辞めたらそれはないけど。 Mercedes-AMG ONE
MGU-HとMGU-K搭載
DRSモード
1063馬力か
買えないが、1回は乗ってみたい
日本の道路では最高速度352kmの車を
60kmで走らせるコメディになるが >>593
なんか前スレあたりで開き直ったこと言ってたよね
呼び名をちょっと変えることで皆を楽しませるみたいな…
実社会で遭遇したら恐ろしい
細かくNGしかないよな AT03のフロントサスはRB18のマイルド版で
設計責任者(Chief Designer Mechanical and systems)は
Trygve Rangen というスーパーアグリでジェリーフューズの特訓をうけたひと タウリは予算上限が厳しいという話しから考えると、今となっては予算が少ない小さなチームではない。
レッドブルに昇格というより、如何にレッドブルの速さに近づけるかという方向に持て行くのだろう。
数年で卒業すべき完全なBチームから、何年いても良いA'チームへの脱却を計ってるのでは? >>601
バジェットキャップによってRB/タウリに限らず
AチームとBチームの格差は縮まっていくだろうね。(でも逆転はしないw)
そう考えるとガスリーはタウリに留まるのが最善手だろうと思う。 >>598
やたらと造語を使いたがるってのは精神疾患の症例なんで触れちゃいけない人だよ
無敵の人ってヤツだ 角田裕毅「いつかレッドブルでフェルスタッペンと一緒に走りたい」蘭メディアに夢を激白…
現僚友ガスリーやマルコ博士の教えに感謝|F1
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d2c165738563fc5f8b04c1ef6572d34946c36a6
「これはオランダのメディアですよね?自分はマックスの近くでドライビングできることを誇りに思っています。
彼と一緒に競うことで得ることがたくさんあるし、何よりマックスはグリッド上で最高のドライバーですから」
「自分は将来的にワールドチャンピオンになることが夢です。でも、それを実現させるためには、
とにかくマックスを倒さないといけない。それは自分にとって究極の目標です。もちろんこれからも
たくさんの学習を続けて、将来的にレッドブルで一緒に走ることができたら嬉しいですね」 >>598
過去に何回かウケてたことがあるからね
数少ない成功体験だろうからもう一度となって止まらないんだろ >>602
あれ、AT03リアプッシュだと思ったけど。
RBと共通の。写真はシェイクダウン前のじゃないかな? タウリや公式のガスツノ推しは特定層の女性ファン獲得が狙いなのかなあ…。 レッドブルがペレスと複数年契約となる2年延長したな
以前、ガスリーか角田をレッドブルに押し込みたいあまり、ペレスは今年で引退とか的はずれなこと言ってたのいるが
やる気満々だな!w
なんだよ、家族優先するために引退するって ガスリーは今年はパッとしないから、移籍先するならアルピーヌが適してるかな
アロンソとハミルトンは年長者だからいつかは空くだろうが、メルセデスは力及ばないでしょう
アルピーヌでオコンとバチバチやってくれると見どころ増える
当然タウリに残るも良しで、これが最も可能性があるかな
チーム内貯金まだ残ってるでしょうし ポルシェ、アウディの参加でどうドライバー市場に影響を及ぼすかも興味が湧く
まだまだF1から目が離せない マクラーレンの席は空くから、ちょこちょこドライバーシャッフルはありそうよね いや今年からお下がりじゃなくて同じパーツを使えるようにルールが変わって
アルファタウリはギアボックス提供を受けてる
フロントは独自だろうけどリヤはレッドブルのでしょ
ギアボックス代で予算制限が厳しくてアルファタウリのアップデートに影響するかもみたいな記事で
ホーナーが同じ仕様のギアボックスが提供されてるって言ってるし >>613
ガスリーちゃんと彼女いるのに写真チョイス酷いねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています