角田裕毅 part83 [まとめサイト転載禁止]
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モナコから始めたアンチの新しい手口よね
スレ全体の期待を上げといてセッション始まったら落としまくる >>789
同じ新マシンでヨーイドンしてて、2年目のドライバーはもう完璧にアジャストできてるのに6年目のベテランは7戦終わっても全然アジャスト出来てないって言いたいの？ バクーでは優勝を期待している。
間違っても表彰台は取ってほしい。 サインツやリカルドみたいに、2022レギュレーション・マシン特性が自分の得意な走らせ方に合ってる合ってないのは有るんじゃない？
ベテランの引き出しの多さとルーキーの適応力の違いやモチベーションの違いも有るかも…
今年は上位入賞は望むべくもないから、マシンを壊さず、できるだけ入賞圏内で完走して
適切なフィードバックして、一回でも多くガスリーを上回る。
結局、チームネイトが一番指標だから、年間通してポイントで勝つしかない。 そんなに合う合わないで決まるなら
ペレスは超ラッキーだし、ガスリーアルボンはかわいそうすぎるよな。 アルボンは速さはガスリー同等程度だったと思うけど、基本チームの指示に従順だったし、ハミルトンが得意技にしてる後輪チョン押しで表彰台潰されてるから、その犠牲者でもある
ガスリーは開幕前テストで近年稀に見るクラッシュ2連発に始まり、成績不振をすべて他人のせいにしてチーム指示に逆らって首脳陣だけでなく全方面に喧嘩売った結果だから、自業自得と思う アルボンはRB16BとRB18の開発に貢献したのでマルコポイント稼げてる
フランスの人はクラッシュするわ、マシン（チーム）に因縁付けるわ、
ニューウェイに物申したからなぁ… 角田もまだああ見えてマージン取って走ってると思うよ 角田は、ついてる部類かもね。
育成チーム→トップチームのルートがあるドライバーなんて数人しかいない。
ガスリー・アルボン昇格失敗。ガスリーは放出濃厚・アルボンは別チームで保留。
下からの突き上げも無さそう。
ペレスは外様、2023-2024年まで契約になっててるけれど
2023年の角田の成績次第では、違約金払っても交代させる可能性もある。
今年は仕方ないにしても、来年のマシンが中断上位を争えれば良いんだけどね。
頑張って欲しい。 そもそも新レギュのマシンはアンダーよりってよく聞くから角田の好みって訳でもないよね
それでここまでガスリーにポイントリードしてるんだから大したもん ヨスがマックス寄りのマシンにしろって言ってるみたいだけれど、
タウリは来シーズも見越して、ガスリーと角田のどちらよりのマシン特性に振るんだろうね。 タウリ「俺たちが振ろうと思って振れさせられるとでも？出たとこ勝負だぜ」 まあ角田がもし2年契約出来たら角田好みの車作ってくれるんじゃない？
どうせガスリーはタウリにいたとしても来年が最後だし ガスリーが無線で「ファック！！クソウィリアムズが！！」と吠えるのは新鮮だった。
あれも角田に影響されてるんだろうな。 >>806
今年少しでもマックス好みのオーバー寄りの車にRBが仕上げて、それを来期ホワイトレッドブルとして採用できれば角田も結構チャンスありそうよね
ガスリーがいるとアンダー寄りの調整に変わりそうだから、お互いのためにもガスリーは今年で枕とかに移籍すると良さそ 朴ーでは予選かべどんか予選突き刺さりだろう
こう書いとけば起こらない
気負いせずいい流れで言ってほしい ガスリーが不調なのがよくわからん
今年の車はアンダー寄りでスムーズなドライビングする選手が有利ってことだったのにさ >>812
誰でも普通に言ってる
角田の無線は去年のパラダイス以降面白がられて放送に乗る回数が多いけど というかレギュレーションの仕様上フロントのDFは強くできないのでは？
グランドエフェクトだってマシン中寄りから後方にかけてだろうし
マックスの特性わかってるRBですらあれが現状なんだろうし クソニワカほどマシン特性ガー、津野田はオーバー得意なんダー等とイキってるが本当に速いドライバーならマシンを選ばないからなぁw
アンダーガー、オーバーガーというのは結局負けたドライバーの言い訳でしか無いんだよねw
速い奴はどんなマシンでも速い。遅いのはどんなマシンでも遅いのはこの世界の常識なんだが。
どうせ高円寺信治辺りの忖度解説聞いて影響受けてるんだろうなw
高円寺はオンダの育成を遅いとは言えないだけだろw >>821
お前も大概なニワカまるだしだなw
どんなマシン乗っても速いんじゃなくて、マシンの性能を全て引き出せるかのはなしで、
遅いマシンなら当然タイトルは取れないし勝ちも出来ない
同じマシン同士なら差が出るだけ
ドライバーにももちろん好みのセットというのはある ガスリーがレッドブル時の精神状態やばかったな、心ここにあらずって感じで目も発言もおかしかった
ツノダが将来あの席に就いたときガスリーと同じ過ちを繰り返してしまわないか心配だ >>821
じゃあマシンを選ぶガスリーより角田の方がドライバーとして上ってことだな モナコで角田がソフトに交換した後に何回かコースアウトしてるように見えたけどあれってバックマーカ処理しやすいようにランオフエリアに移動していたってマジ？ アゼルバイジャンはタイヤ戦略難しそうと思うと、アルファタウリは去年ほど上には行かない気もする とりあえずガスリーより上でポイント獲得すれば良いよ
そろそろ表彰台欲しいところだけどな
ここは棚ぼた多いコースだし、万一タウリのマシンで表彰台有るとするならこんなコースの可能性が高い 今のところガスリーが転んだところで上手く角田がポイント取ってる印象。
モナコでも内容から言ってポイント逆転される可能性は大いにあった。
しばらくはまだギリギリで我慢するような苦しい戦いが続くと思うね。
ポイント先行してるうちに、実力ともにガスリーを上回れれば良いのだが。 タウリのマシンで表彰台はさすがの夢見すぎなのか現状の戦力分かってないのか
上位6台くらいリタイアしてくれたら出来るかもってレベルでしょ まあ去年の角田ですらオコンが優勝したハンガリーでは
ピットアウトがラティフィの前だったら3位ワンチャンあった。それでも終盤ハミに抜かれてたかもしれんが。
最終戦アブダビも角田がシフトミスしなければサインツ抜けてたかもしれん
可能性として0ではない >>825
避けるために入ってたやつと、突っ込んでしまったやつと
公式放送されてないからオンボード映像見ないとわかんないね >>830
去年のマシンは可能性あったね
今年のはさすがにダメじゃないか？
来年のRBお下がりまで我慢 昨年のアゼンバイジャンでコンスト7位のベッテルが表彰台乗ってるから
何が起こるか分からん タウリのマシンはアゼルバイジャンでは速いと思うよ
サウジアラビアやモナコみたいなコースは速い筈
中段が団子だからコース特性が合えばQ3行けるコースが幾つか有る
そんか時に5台くらい都合よくリタイヤしてくれらば表彰台有るよ >>831
米家が言ってるんだよな
だからイマイチ信用できなくて いずれにせよ角田は切れてたんだろうな。
バクーでは最低限ポイントを持ち帰ってほしいね。 >>825
少なくとも1回はそうである可能性はあるけど、後ろに何もない時にも突っ込んでるからそれだけではないだろうな
特段タイヤロックさせたわけでもなく突っ込んでたから何がしたかったのかはよくわからん せっかくモナコで11位走ってたのに、ピット指示で入ってみたら抜けないモナコで17位とかだもん
誰だってキレるしやる気失くすだろ
タウリのエンジニアは脳内モンツァにでもいたんじゃないか ピット「ユーキ、プッシュプッシュ。17位だからあと7台抜かないとポイント取れないぞ！」
これは切れますわ MotoGPでも唯一の日本人中上がスタートて津野田しちゃって二人も道連れリタイアしたんだな。 総合スレより
角田スレとほとんど同じ顔ぶれでワロタ
15 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ea6-X9cr) 2022/06/04(土) 08:32:59.47 ID:vZhocmfU0
F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、motoGP面白いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
ce-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ >>839
マジでこんなこと言ってたのか？
本当ならガンジーでも助走をつけて殴るレベル >>844
いや、それは俺が妄想で書いてるだけだが実質そういう事になるでしょ？ ペレスはスポンサー力も強いから、それも含めての高いチーム評価だぞ
それがあるから長くF1に留まれたし、それで経験も積めて速さも身に付けたので、もうペレスを昔のようにペイドライバーと呼ぶ奴はいない
まあ、いろんな高要素が絡まないとF1では成功できないんだよな、運も含めて >>845
お前の妄想かい
というか839と845のID違うんだが
841=845だから自作自演かい どうでもいいけど
>>846
金が有り余ってるレッドブルにはスポンサーは関係ないんじゃね >>845
紛らわしいんだよ
妄想なのに実質とか意味わかんねえし いつも妄想の話ばっかしてるんだしそんなにキレるもんでもないだろ
しかしタウリのエンジニアも成長しないねぇ 妄想の上に自演ってもうどうしようもないな
どうせ上のも自演だろうし https://news.yahoo.co.jp/articles/dc090004e241c0e9c4544289decca6b3162ca7dc
モナコでは全ドライバー中最低の評価
そこそこ速い車で最下位なんだから当たり前だわな
不安定な角田に逆戻りと言われてる
今年はいいレースして評価を上げても次のレースで評価を下げてるから不安定という評価が固まりつつある >>858
本文ちゃんと読んだ？
全ドライバーじゃなくて完走した17台の中ではでしょ 津野田が抜かれるところやコースアウトシーンが大好物の国際映像もモナコでは津野田の失態はあまり映さなかったなw >>858
ここのゴミどもはチームのせいにしてるが、世界では角田の実力が無いと言われてる
ストロールファンも角田はF1にふさわしくないと言ってるしな >>864
こいつの頭の中では
津野田って言うドライバーが走ってるんやろ >>863
たしかに津野田なんていうやつは一度も映ったことがないな まぁ昔は遅いってマイナス側一方向に評価がふれてたが、速い時も遅い時もある不安定っていう評価に変わったんだから良いんじゃね？ >>869
今不安定なのは角田じゃなくてアルファタウリだけどな ミディアムで遅かったのはチームのせいにすることは出来ない
ポイント圏外の戦いも見る人は見ててそれが評価に繋がってる
ポイント圏外でも光る走りがあったならこんな最低点にはならなかった >>872
ミディアム別に遅くなかっただろ
20週くらいでへたってたけど
同じタイヤなのに坊ちゃんを抜かそうとしすぎたと思う 角田のほかに気になる点は、
・次のPU交換で10グリッド降格
・次のペナルティポイントで10グリッド降格
ってところだよな
アゼルバイジャンPU酷使するし、そろそろやばいかも >>872
レッドブルでさえグレイニングで苦しんだのにただでさえダウンフォースが足りない今年のタウリでああなるのは仕方ない
赤旗後あのポジションだとギャンブルをせざるを得ない
前半にポジションを落としただけのチーム戦略が全て悪い >>878
モナコで11位を20位とかの下位に沈める交換なんてしたら馬鹿すぎるしクビだろw
、、、ってタイヤ交換でそれをやったチームがどこかにあったような？ 痛手を最小限にするならペナルティーポイント貰ったタイミングで新しいエンジン投入か >>880
そういう時に限って予選6位とかだと泣けるけどなw >>877
契約の話をしてるかもしれん
まぁ来年も契約はあると思うが >>865
モナコ前まで、ペレスに代わってレッドブル昇格とかマジでホザイてたわ >>882
2年契約の話してんのかもね
ここ1-2年で角田が出てったらRB体制的に不味そうだし アルファタウリはたまに優勝できるから、角田も優勝して欲しいな モナコ前もオーストリア行ってたしな
シミュレータとは別で >>878
交換前のPUも全部廃棄じゃないだろうから
プールしているやつがあるだろ 何言ってんだこのガイジ
定期的にこういう障害者湧くよな 2023 AlphaTauri
1stDriver:A.Albon
2ndDiver:D.Hauger
2023 SuperFormula Team Mugen
Y.Tsunoda ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
