□■2022 F1GP総合 LAP2884 □■モナコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2883 □■モナコ□■
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今年のマシンの状態だとRBのどっちかがあるんじゃないか? >>100
あれ違反してもスポーティングペナルティないんでしょ
いかにもやりそう F1なんてロードレースと一緒でどうやってエースやチームを勝たせるかだろ?
エースがダメそうなら相方がエース役になるだけでチャンピオンシップ全体を考えればエースを勝たせるようにチームで動く いずれにしてもモナコ決勝ではクラッシュでもないと楽しめない
永遠と同じ隊列見てて楽しいのかと問いたい >>104
んじゃロードレース観てりゃいいんじゃね? >>103
罰金だけだからな。とは言えやれるのはシーズン終盤だけだろうな 今年のモナコは雨+グラウンドエフェクト
何台クラッシュするのか想像つかない 上限引き上げに4チームが反対
↓
ホーナー「引き上げないと7チームが終盤戦欠場することになるぞ!」
計算が合わないのですが… セカンドの役割とか策がハマったら割と好きな方なんだけど、
例えばメキシコGPでもしチームオーダーがあって、
走行中に観客からブーイング受けまくってるタッペンを見たくない気持ちはあるな >>107
それやったら2年連続インチキチャンピオンになってしまうやん 今年のF1がレッドブルの2人だけチャンピオンシップなら
チーム内で競い合えっていう主張も分かるよ
でもそうじゃないだろ、フェラーリと戦ってる
競い合えって言ってる奴はペレスに優勝譲った結果
マックスがそのポイント差でタイトル失ったらどうすんだって話 ブーイング受けないように母国GPの前にクビにするブリアトーレとかいう畜生 >>104
代表次第だけど、今はほぼそういうチームばかりになったな。
タイトル争うチームは少ないけど、よりシビアになっているし仕方ない。 >>113
それが正論だよね
ライバルはフェラーリしかいないとは言っても僅差だからな
僅差だとセカンドの仕事っぷりが大きなファクターとなるからな >>109
7チームが最終4レースに出られなくなるって主張してるらしい
どういう計算なんだろう… 完走したら必ず優勝する凄いドライバーがいるとかいないとか 今回のオーダーは異論ないわ
ルクレールとサインツが同じ立場でも同じようなオーダー出すだろうしそれは当然だと思う >>110
f1は1度そういうのレギュレーションで排除しようとした歴史あるくらいお荷物なんだよ
結局取り締まりきれないから諦めたけどまああからさまにやるチームが出てきてしかもそのチームがタイトル取るってなるとまた再燃するんじゃないかな DRSが壊れてても優勝するドライバーもいれば、たかがPU壊れたくらいでリタイアするドライバーもいる サインツもうちょい頑張らないと
レッドブルvsフェラーリのチーム戦にならんやん ペレスもスペインでポールとってラッセルもズバッと抜いていればまた違っただろ
それでもチームオーダーが出たとしてもファン世論ももっと味方になってたはず
でも現実はDRSが壊れていてもマックスの方が速いんだから譲るのも仕方ない、で終わり >>123
マシンが遅い程度でポイントとれないドライバーもいるしな どこでも追い抜きさせろおじさん
セカンドにも勝たせろおじさん ペレスの件を繰り返しギャーギャーしつこく言ってる奴F1新規じゃなさそうだし発達とかそっち系なんだろうな >>113
なら最初から大将旗みたいなのつけときゃいいよ
メルセデスもラッセルにハムの後ろいけって毎レース言えばいい
面白いのか?それ 創世記の頃はセカンドはファーストにマシンを空け渡していたし大分マシになったよw 次のモナコはシャルルPPで逃げ切りが濃厚なんだから今回はマックスに勝たせるのが正解
序盤は1ポイントでも多く取る事が重要 >>124
毎戦ブルのツープラトン攻撃を一人で受けてるルクレールは辛いな 2202年にもなってチームオーダー論争が起きるとは思わなかったわw ペレスとボッタスで違うのは
ベンツは去年までなんならPUの出力抑えてましたってレベルで一強でハミルトンばっかり勝つような状態だったからもっとボッタスがんばれよ
そうじゃねえと盛り上がらねえぞって話だった
今年は少なくとも2強状態でチームとしての戦いを楽しめてるから別にペレスにフェルスタッペンと競い合えなんてことは思わない >>129
メルセデスはもうタイトル候補から離脱してるから好きに争えばいいやん >>131
そうなるだろうね
モナコでルクレールが勝つとマックスの順位にかかわらず再び首位になるな まあスーパーポチの立場を受け入れてお行儀よくしてるペレスは、以前のペレスの行状を知ってると素直に気持ち悪い >>137
んなことするわけねーだろ
ぼっさんが速い方がハムにとって明らかに有利だし F1に5年乗ってモナコを完走できない酷いドライバーもいるらしい リタイアしたけどルクレールのあのレースペースは脅威でしょ
そりゃあんな別格の走り見せられた手前
今後の事考えたらエースに勝たせる罠、誰だってそうする >>107
罰金だけじゃないですよ。
重くなるとポイント剥奪、出場停止まであり得るということです。
https://www.as-web.jp/f1/668520?all
2022 formula1 financial regulations の9.1 >>148
それをマイケルマシレベルの知能しか無い連中が判断するんだから
結局ないよ フェラーリPUまたトラブル起きたら大分まずいな
まぁレッドブルもトラブルよく起きるけど >>151
周のトラブルは何だったのかな?
PU? F1でチームオーダーなんて今に始まったことじゃないだろ
納得できないならMotoGPでも見てろよ >>147
「近くに寄って見てごらん。今なら内部の様子がよく見えるよ。」
F1ファンの子どもに見せてあげるような言い回しで草 最強ホンダと違ってエンジンが貧弱すぎるからな
モナコでも全力で回して壊すだろうね メルセデスの去年のボッタスの扱い見てりゃなあ
明らかにマシンから違ってたし >>153
おまえなんかに指図される筋合いはないよ >>150
今のF1は規則よりエンターテイメントだからね
マックスを出場停止にしたら興行に大きく影響するぞって脅したら楽勝 見終わったけど、なにこのエンターテインメント?
フェルスタッペンがDRSの使い方マスターしていい感じで近づいて盛り上がって、「ん~~、開かんのかい!!」のところがなんとも。
これ連中操作してないやろな? >>142
一度シート失いかけてF1以外の就職先探してる所で
最速マシン持ってるチームに拾って貰えたら多少はね >>160
結局開発しまくったもん勝ちってことですね >>46
プロスポーツも1番が勝ち負けでアマチュアと違うのはプラスファンサービスも必要なだけで人気あっても勝てなきゃ叩かれるだろうに >>150
抜け道はあるかもしれないけど、面倒臭いと思う。スカスカってわけじゃないと思うんだが・・・
https://www.as-web.jp/f1/668488?all
【F1バジェットキャップ解説(1)】監視には世界最大の弁護士事務所が全面協力 現状ペレスは契約更新まだなんだし
メルセデスがひっそりペレスに接触してて来年乗ってたら面白いな
RBの信頼性があればもう少しペレスを戦わせてもいいだろうけど
今のRBじゃいつ何がぶっ壊れても不思議じゃないし
それこそ2位に1レース分以上ポイント差つけてもペレスを勝たせることはないだろうな
2レース分くらい差がつくことあったらペレスにも勝たせるんじゃね ハミの泣き言通りにリタイヤさせてやれば角田は9位だったんだよな
そしたらガスリーにダブルスコアでランキングはリカルドを上回ってたのにな
残念 まあルクレールが消えたことがすべてだったな
ペレスの言い分は今更感があり過ぎて >>160
そんなもん何の脅しにもならん
フェルスタッペンの出場有無よりキャップで差が縮まったほうが遥かに面白いからな >>112
ええやん八年間インチキしまくったチームがあるんだから >>168
まあ現状のセデスのパフォならそれもありだったが結果入賞しちゃったからな
結果オーライなんだけどそんでラッセルに負け続けるリアル世代交代
マシン性能はどうあれボッタス雇うタイミングでラッセルやなんだっけもう一人ウェーレイン?を
起用してたらもっと早く世代交代してたかもしれんくらいのハミチンのパフォーマンス ハミチン気の毒なアクシデントとはいえ、最初から真面目に走ってたら違う印象やったやろう。
なにが「やめようよ」やねんw
ハミチン、基本的にウイングカーと合わんのやろうね。 >>174
去年はレッドブルはコンスト2位でメルセデスが1位で風洞やシミュレーションの使用制限がきつかったと考えると見事に効いているともいえる。
車が一番良いのはフェラーリだし。 >>172
アレはそもそもレギュレーション決まった時点でヤバいと思ってたよ
案の定2014から地獄の3年間だった
3年間も折れないメルセデスもどうかと思うがそもそも開発に制限かければそうなるのは当たり前だったからね
開発制限だけはやらない方がいい >>177
開発禁止にするなら性能均等化もセットで議論すべきだよなぁ >>112
ズルセデス早く戻ってきてくれーまで読んだ アロンソついにポイント獲得だけで喜ぶようになっちゃったなー >>170
RB、フェラーリ、メルセデスの3チームで
セカンドドライバーの扱いが1番マシなのってどこなんだろうな
RBは組織的にはっきりセカンドを位置付けてるからひどそうに見えるけど
ボッタスやベッテルの扱いみてるとメルセデスとフェーラリも裏でそうとうやばそう 今後のWINNER予想(勝利数)
モナコ→ルクレール(3)
バクー→フェルスタッペン(5)
カナダ→フェルスタッペン(6)
イギリス→ハミルトン(1)
オーストラリア→フェルスタッペン(7)
フランス→フェルスタッペン(8)
ハンガリー→ルクレール(4)
ベルギー→ルクレール(5)
オランダ→フェルスタッペン(9)
イタリア→ルクレール(6)
シンガポール→ルクレール(7)
日本→フェルスタッペン(10)
アメリカ→フェルスタッペン(11)
メキシコ→ペレス(1)
ブラジル→ハミルトン(2)
アブダビ→フェルスタッペン(12) ペレスが1位になれる可能性はあったと思うけどそれは1stスティントでマックスがコースオフして後ろに並ぶ前までにラッセルを抜いた場合だけだったと思う
あの段階でサッサと抜いて2位になってルクレールがリタイアしてたら何の障害も無く優勝だった
2ndスティントでラッセルマックスに追いついた時レッドブル陣営はマックスと入れ替えてペレスをラッセルと戦わせるべきかを考えた時1stスティントの残像はあった筈
更にそこまでの間にDRSが不調とはいえかなり上手くマックスを抑えるラッセルも見ていた
両方を考えた時首脳陣はマックスとペレスを入れ替えてラッセルとバトルさせる展開にやや自信が持てなかったのかもしれない
だから戦略を変えてペレスとラッセルをバトルさせてプレッシャーを与えている間にアンダーカットでマックスはラッセルを抜くという方針に変えた
結果ラッセルはマックスとの長い時間のバトルでタイヤライフを削られエンジンのオーバーヒート懸念もあってペースが落ち
アンダーカットを仕掛けたマックスもコース上で抜く役目になったペレスもラッセルを攻略できた
あの段階では2台でラッセルを攻略する事こそがレッドブルの目標で中盤にオーバーヒート懸念のが出るまでの昨日のラッセルはそうするに値するレースをしてたよ
ペレスの扱いに対する不遇よりも3位表彰台に上がった名実ともにメルセデスのエースとなったラッセルを讃えるべきだと思う
メルセデスのマシンがもっとよくなったら間違いなく今期優勝するのはラッセルの方が先だと思ったわ >>174
え?予算超過後の話してるのになんで今のこと言ってんの? >>182
>セカンドドライバーの扱いが1番マシなのってどこ
メルセデスのNo.1はどちらだと思っているの やっと観終わった。ルクレールはラウダの祟りですか? チームメイト同士のポイント差
LEC+39SAI
BOT+37ZHO
RUS+28HAM
NOR+28RIC
OCO+26ALO
VER+25PER
MAG+15MSC
TSU+5GAS
ALB+3LAT
VET+2STR >>193
どのチームもチームメイト間の差がでかくて面白い チームメートの38倍ものポイント獲ってるボッタスって奴どんだけ怪物なんだ ぼっさんはF1デビューした時からバトル以外は優秀、紛れもないトップドライバーやで モナコもおそらくレッドブルが勝つだろうな
バンピーで車高上げるコースはフェラーリは弱い まだ6戦だからお金は残ってるけど、あと16戦もあるからなあ
しかも無駄にスプリントやらされる上にスケジュールも無駄多いしね
そういうことで半分以上がその分くらいは予算考えろやって文句言ってる状態
ただ、お金を使い切る気がないチームととりあえず反対しときたいチームが粘ってる
要するに、彼らに何かボーナスをあげたらいいんじゃない?
例えば、メルセデスとフェラーリとレッドブルが上限アップ分の予算を
反対派でメーカーじゃないチームにF1制限予算から別口でプレゼントとかさw
現金渡したら「あっ、ハイ」っていうかもよ このままだとサインツはあれこれ戦犯にされそう
・ルクレールがドライバーズタイトル逃す→サインツがサポート出来なかったせい
•フェラーリがコンストタイトル逃す→サインツのポイントが少ないせい
フェラーリはサインツとの契約延長という俺たちを発動させてしまった
サインツもちょっとは意地見せろよ
フェラーリ最終年のライコネンのほうがよっぽどマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています