【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 96laps
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 95laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648977584/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>744
中嶋のロータス時代メカニックといえば、ティム・デンシャム君
今は還暦超えてるか 中嶋はアデレイドでFL+4位入賞した時泣いてくれたデンシャムにレースで使った
ヘルメットを餞別代りにプレゼントしたと言ってたけど今でも持ってるんかね？
下世話な話だがイギリスで売ったらいくらくらいの値が付くんだろうと当時思った >>753
トランプ前大統領は差別主義者に見えて若い頃は有色人種と弛んで悪さしてたらしいし
プライベートでは家族愛に溢れ酒煙草クスリやらない清廉健康人間だからな
イメージと真実は大きくかけ離れている事多々
トランプ前大統領は不動産バブル弾けた時は一時期9000億円の負債抱えたらしいが
トランプタワーやゴルフ場などの不動産多く所有する
資産約3700億円を持つと云われるアメリカ歴代でもぶっちぎりの大富豪大統領
トランプが大統領になるまではジョンFケネディが
資産約1000億円を持つアメリカNo1大富豪大統領だったらしいw トランプってアメリカ大統領で初めてどことも戦争しなかったんだっけ
おかげで軍事産業がしにそうになって陰謀で引きずり降ろされたみたいだけど >>766
ティレルで右京のメカニック担当だったこともある人か >>767
でっかく名前が書いてるヘルメット
今思うとカッコ悪いな このスレタイ時期だと名前入りヘルメットの人多かったね
中嶋のが一番面積でかかったけど
プロスト、アレジ、チーヴァー、ピロ、マンセル、あたり思いついた >>771
80年代初めくらいまではヘルメットに名前を書くのが定番だったよ。 >>775
名前がないと誰の遺体が分からなくなるからな >>778
あれデザインが亜久里の「A」モチーフだったっけか 89年あたりのf1レーサーのヘルメットを今見ると当時シンプル過ぎてダサいと思ってた
ブランドルとパーマーのカラーリングがすごく格好よく見える
私的ベスト5選ぶとピケ（オールタイムでもベスト級のデザインと思う）、パトレーゼ
タルクイーニ、ブランドル、パーマーあたり ワーウィックとかシンプルだけどLAZERだったかのヘルメットに似合ってて好きだった シンプルなヘルメットといえばモデナ。
白地に、F3000時代にチームに頼まれてチームカラーの黄緑と緑の線を付け加えただけ。 アルヌーもほとんど白一色だったな。シンプル過ぎというか 2輪だけどエディー・ローソンのヘルメットよかったわ
特にホンダ乗った年のヤツ 昨日F2でドゥーハンの息子が勝ったけど、ヘルメットはまさしくドゥーハンのそれとわかったわ。二輪に詳しいわけじゃないけど、いかにもライダーのカラーリングって感じで分かりやすい ドゥーハンは現役時代はルックスもライディングフォームもメットも言動も転倒の仕方もダサくて不人気だった 現役だとオコンのメットは良いと思った
ただ、問題はメットの中身だな ドゥーハンはペンペン草も生えないくらい圧勝したからかアンチが多いな
ライバルが居ないから努力もなく楽して勝ち続けてる、みたいな批判付きで
後のロッシやシューのように、誰も追い付けないくらいレベルが高かっただけだと思うけどね ハミルトンが日本人は何年やっても優勝できないねってバカにしてたわ 2022シーズン途中の技術改定を聞くと93年シーズン途中にあったハイテク禁止騒動を思い出すわ
F1は今も昔と変わらんね・・ あの時は深刻な事故が相次いだからだけど今年のはチートマシンを失ったハミルトンの猿芝居 93年の禁止騒動はチーム間格差をつめるのが目的
93年カナダの時点ではアンドレッティがベルガーに乗り上げたりしていたが大怪我したドライバーはまだ出ていなかった 当時を観ていたら、1993と1994を間違えるもんかね？
セナが死んだ年というインパクトは絶大だわね
1993はプロストいじめがすごかったね
プロストには何をしても許されるって雰囲気だった。レギュレーションにせよ妨害走行にせよ。 思い出すのは94スペインからのテコ入れだな
テコ入れの一つ、スキッドプレート付けろなんてのは車高上げろって事だから今年のケースと似てるといえば似てる 93年と94年は戦前と戦後ぐらいのギャップを感じる
93年もそれなりに大事故はあったけど、死人が出なかったのは大きいな
ベルギーのザナルディなんてクラッシュだけ見ると危ない事故だったと思う シーズン前にセナの独走を懸念したFIAがベネトンと共謀してTCS使用を許可したという陰謀論 ベッテルのFW14Bのデモラン見たけど、最近のヘルメットでかいな 陰謀論も糞もB194がレギュレーション違反なのは明白だろ セナが死んで、シューとヒルが(シュー優勢で)争うようになった頃からシューへの締め付けが激しくなったとは思う
スパで縁石上でスピンして底板が削れたら失格とか、フォーメーションラップで隣のグリッドのヒルより前に出たら失格とか、ちょっと他の選手ならあり得ない扱いはあったよね >>805
セナの独走を許さないために、ベネトンのレギュレーション違反には目をつぶると、ベネトンとFIAが握ったのではないか？という陰謀論だろ
ベネトンがレギュレーションに違反してることはその一部じゃん
なんかおかしいことある？ まあ、シューが独走しそうになったら今度はヒル(ウィリアムズ)のレギュレーション違反がペナルティ無しの口頭注意で終わるというグダグダな運営ではあったね ハイテク禁止にしたら怖くて踏めなくてスピード下がるだろという改正の目論見は完全に間違ってたな >>809
> 怖くて踏めなくてスピード下がる
？？？ 何度でも言うけど顎が無双できたのはチームオーダーとBSタイヤと、そもそも顎圧制時代のライバルのレベルが低かったから
アロンソ以降の世代の台頭で一気に化けの皮が剥がれた
80年代にデビューしてたらプロスト、ピケ、マンセル、セナに阻まれて苦労したはずだよ
2000年代にデビューしてたらアロンソやハミルトンにボコボコにされてるはず
時代に恵まれたね
ベッテルとたいして変わらん >>814
こういうこと言う人は、実際走りを見て言ってるの？
鈴鹿のS字を見るだけでも他と違うって思わない？ ハーバートやパトレーゼがベネトン時代にシューマッハより一周2秒遅かったからね… >>817
政治力も立派な能力だかんね
良い方のマシンを与えられるのもまた能力 モータースポーツはスポーツではなく見せ物、ましてF1はその最たるものだから
ガチの戦いが見たかったらワンメイクレース見るしかない
といいつつワンメイクレースですらいかにバレないようにインチキするかの戦いだったりする… >>814
世代交代の流れってものを初めて目にした中学生みたいなご意見ですね と言うことはニワカ扱いされスレを追い出されるのか… 87ニワカ老人vsムダな知識を溜め込んで勝ち誇る役立たず老人 >>826
給油機のフィルター抜き
ベネトンの火災のあと、明示的に禁止されたあとのイタリアGP >>829
それは知らなんだ
よくそんなリスク犯したな >>830
シューいじめというか、アンチシューキャンペーンの一環て感じよね このままじゃシューマッハ独走で盛り上がらないから
何でもいいからとにかく接戦にしようという卑しい興行主義は感じたな
TCSを暴けない腹いせもあったと思う
今思えば無理やりライバルに担ぎ上げられたヒルも気の毒
鬼の居ぬ間に洗濯みたいに勝っても評価は上がらない
古舘実況が「おすそ分けの勝利」、「上げ底の英雄」と評したのは的を射てる ヒルはチャンピオン決まって抜け殻になる前のプロストに全く歯が立ってないのがちょっとな
レース経験は兎も角、アクティブカーの経験は上のはずなのに セナはF1が純粋な腕比べのスポーツだと思っていたら実はそうではなかった、ショー的なものだったと知って絶望していた セナは腕比べに勝つためならバットで後ろから殴りつけることも厭わないタイプ プロストは88年はセナにタイトルとらせてあげたから89年は自分がとらせてもらえると考えていたんだよね
それがセナは全くその気がなくて、プロストにしてみたら何なんこいつ？みたいな感じで険悪になった >>834
今のF1は逆にスポーツよりになりすぎてつまらない気がする
ちょっと接触しただけでペナルティーとか ネトフリのF1番組なんて完全にプロレスのようなエンタメスポーツ扱いしてるよ、フェルスタッペンは出演拒否してるけど 94年は確かにシューへのペナは重過ぎるとは思ったが、やりたい放題し過ぎだとも思ったわ
フォーメーションラップなんてほぼ煽り運転で悪意あったよ SCとかスポーツ的に見たら全然おかしいけど
残り数周まで圧倒的な走りで何十秒も大差付けてんのにそこで1台コース脇止まっただけで振り出しに戻るだもんな
もし再スタートで少しミスしてそれまで大きく離されてた2位が前出て見事優勝！とか茶番以外の何物でもない >>839
クソみたいな重いペナルティで得点差を操作してライバル面しやがって
本当の勝者は俺だわボケ、てな感じのストレスや負の感情が出まくっていたと思う
挑発に乗らない大人しいヒルに対しても苛立っていた感じ
94年のベネトンは不正疑惑はあったけど、それを抜きにしても給油戦略でも他チームを圧倒していたし
もうさっさとチャンピオンでいいじゃんと思いながら見ていたよ >>842
最終戦の特攻が無ければな。
現役時の悪行の報いで植物になったのだから神の存在を実感したわ。 >>836
今年のフェルスタッペンなんかはタイトル獲っていい塩梅に肩肘張らなくなったけど
89年のセナなんかはそれまで以上に先鋭化してった感じだもんな >>845
電波系の人が大量で
気持ち悪いスレだね >>846
去年のタイトルはハミルトンのものだったはずだと感じているクチだけど、フェルスタッペンがいい感じになったことは、あの若者がタイトルをとって良かったと思える部分だね 全部が八百長でもないけどルールもいい加減だしね
89年のシケイン不通過とか去年の最終ラップとか見てるとね 通はそれがF1っていうんだろうけど、シンプルに冷めるよね 89年鈴鹿はゴタゴタした印象があるだけで、実際は発生直後に川井や森脇さんが発したように
押しがけにシケイン不通過がルール的にアウトだったのは明白だったろ 今回のレースでもトラックリミット違反なんかろくに取ってないし
相手を押し出した人もペナルティ受けてないし >>851
セナの失格理由を、不可抗力の議論が残るシケイン不通過ではなく押しがけの方にしておけばゴタゴタしなかっただろう、という論調の記事は当時もそこそこあったね 押しがけて復帰なんてそれまでもあったからどっちにしても揉めてたと思う >>854
確かに
危険な場所からの押し掛けはOKだが安全な場所からの押し掛けはNG、
とはなってたがどんな位置であれ押し掛けで失格なんて記憶にないからな
シケイン不通過もその年ならプロストがイモラでやってるけどお咎め無しなのでデニスが文句を言うのもわかる デニスが抗議の記者会見でシケイン曲がりきれなかった車何台かががそのままエスケープからコース戻ってる過去のレース映像流しながら
「これをごらんください。彼らは向きを変えコースに戻ってるでしょうか。彼らは誰一人として罰せられてない」
で記者達から爆笑起こったシーンがめちゃ笑える あの年はプロストがチャンピオンって最終から決まってたから仕方ない ただ事前にシケイン不通過は失格って言われてたはずだから
過去がどうとかあんまり意味ないよなと思ってた ふと思ったが、コースアウト時などにエンジンを止めたら基本的に押しがけ等で復帰ができなくなったのはこの頃？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
