□■2022 F1GP総合 LAP2870 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2868 □■マイアミ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2869 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652044366/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベッテルとシューマッハの接触は仲が良いからこそおこったって感じた
お互いが仲が良いし無理をしないで相手が引いてくれるだろうって思いこんでたみたいな 一応RBPTということになっているが、
中身はホンダなんてことはF1関係者100人中100人が知ってる事実だろ ダウンフォースが無くて挙動が安定しないマシンだとタイヤへの負荷は大きい
ダウンフォースが有ってどちらも似たような安定度の場合は、コーナリング速度が高い方が当然不可が大きく、良くも悪くもタイヤの発熱にも影響する 同じホンダエンジンなのに
RBとアルファタウリの差が酷すぎてな
ストレートも遅いし
ホンダのパワーをタウリは全く生かせてない
来年RBのお下がりもらうまで
辛抱の一年となりそう 単純に考えると
コーナーが早い≒ダウンフォースが大きい≒スライドが小さい≒タイヤの負荷が小さい
だと思うんだけど、フェラーリはどこか無理してコーナリングスピードを稼いでるのかな。
どうも温まりはフェラーリのが良くて持ちはRBの方が良い≒フェラーリの方が入力が大きい
みたいに見えるけど…。 >>20
去年はトップリザルトのハミルトンは滅多にDotDになんかされなかったのに
今年になってからなにこの予定調和 6時頃スタートと勝手に勘違いしてテレビ付けたらレース終了直前で唖然としたわ
久しぶりに目覚めの悪い朝だった タウリはこういう難しいコンディション無理て事はわかった
次戦スペインに期待 スペインモナコは回頭性のいいフェラーリの独壇場だと思うな
そしてサインツの初優勝を期待 フェラーリとすればスペインとモナコは絶対に落とせないレースだろう
スペインで大型アップデートも入れるしかなり期待はできそうだな アロンソ自分のミスって認めたんだね
無理しなくてもガスリーはペース落ち始めていたからそのうちオーバーテイクできそうだったけど
そこまで待つとオコンとの差が広がりそうだったので
早く仕掛けたのかな 今回見逃し配信で見たからゾーンにしてみたがマジ糞だな
タイム差もタイヤもわからないしギャップも周単位でしか更新されない
これを有難がってるやつは頭おかしいわ ペース的にはフェラーリが勝つと思ってたけど蓋を開ければレッドブルが強かったな
コーナが狭いコースってのもあっただろうけどDRS使っても全然追いつけないのはすげーよ >>86
7連覇中のチャンピオンがP3から優勝しても「だから？」としか思わんだろ
マックスも勝ち続ければいずれそうなる 結局決勝で勝ちたかったらバトルで勝つために直線速くないと厳しいんだよな
今のF1ってDRS使ってロングストレート後の低速コーナーでのオーバーテイクが大半だし 普通にルクレールとそこそこバトルしてたからだろ
ぶっちぎって画面にもうつら無くなれば違う奴になるｗ 毎回おもうけど、、、なんでストロールはあれでペナルティ出ないんだ？？？ 開幕1〜2戦ではフェラーリをRBが追う1年になるのかと思ったが
どうも総合力では違うようだ
マックスをルクレールが追う1年になりつつある フェラーリもダウンフォース削ればって話になるとエンジンパワーが…となるんだろうね ルクレールの余裕を見るとインチキがまだ残ってるんだろｗ
じゃなきゃもっと暗黒面が見えてないとおかしいｗ RBはマシンの信頼性がなあ
フェラーリはまだそういう俺たちは出てない >>13
今ぐらいコースにより有利不利が入れ代わるぐらいが見てて楽しいかな まあ、カーナンバー1をつけるに相応しいレースはできてるわ（ただし信頼性を除く） >>86
2番目位に見えるマシンにのってるからじゃ
去年もバーストしてタイヤが固くなってからは
一番速いわけじゃなかったし。 >>106
信頼性はマックスの責任じゃないからね
ただ俺も暑いからまた燃えないか心配しながら見てたわ
案の定燃えはしないけどペレスにトラブル出たな >>86
レース全体通して大した見どころも無かったし アロンソにペナルティでて
ストロールとミックに出ない謎 アルボンてドライビングだけじゃなく開発セッティングの上手さだろうな こりゃ長くF1に残りそうだ マ〇コ「サインツの仕事はマシン壊しまくってフェラ予算を圧迫すること」 ストロールとマグは警告もらうまでストレートで蛇行する
ミックは意図的なのか下手なのか警告もらうくらいトラックリミット超える >>112
ウィリアムズのイメージ・先入観が
糞遅いラティフィで出来上がってるだけで
マシン自体はそこまで酷くないのでは？ >>120
ラティフィを基準にして、
ラッセルとアルボンはどっちのほうが勝っているんだろう >>122
ミック「よしラティフィ獲得してもらおう」 >>108
マイアミGPのレースはSC入るまでマックスが磐石そのものに見えたけどなあ
2番手のマシンには見えなかった もう結論はでていますよ
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・アロンソ
１０位・・・角田
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ ペレスの、いきなりスピード抜けちゃったあれ。なんだったの？ 昨日の角田みたいにあっという間にズルズル下がっていくの他のチームじゃあんまり見ないよな >>127
センサーの誤作動でPU出力制限がかかったらしい ラッセルが昨年終盤はラティフィに互角まで追い付かれてたからね
何回かラティフィに予選も負けるようになってたし 角田、予選はそこそこだったのにレースでクソ遅かったのは何でなん？
ガスリーはトラブらなければそこまで酷くなかっただろ >>86
チョンスタはオレンジのチョン爆弾あるから >>112
ペレスが引退したらアルボンをレッドブルのセカンドに戻すだろう
アルボンはかなり優秀なドライバーだわ ラティフィとミック組ませたら印象としてはミックが優ってても最終的なリザルトではラティフィが上回りそう >>127
センサーの異常。
ずっと30馬力ロスしてた。 メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、チームがマイアミGPでドライバーの走行順を入れ替えたのは、
FIAから指示されたからだと語った。
ジョージ・ラッセルは50周目にターン11と12を通過する際にルイス・ハミルトンをパスして5番手に浮上した。
しかし、ラッセルはその際、一時的に4輪をコース外に出してしまった。その後、スピードを落としてハミルトンの再追い越しを許した。
その後、ラッセルは2度目にチームメイトをパスし、5位でレースを終えた。
レースディレクターとチームのコミュニケーションは、昨シーズンの争点となった。
ヴォルフは、レースコントロールと事件について話し合ったのではなく、どうすべきかという指示を受けたと述べている。 ラッセルの予選とアルボンのレースクラフトを持ってるのがフェルスタッペンなんだろう >>55
普段マスクしなくてもいいけど、公共の施設や公共交通手段又はマスクしてくださいと言われた所は大人しくマスクしてくださいね。 >>134
アルボンが今回のような走りを続けたら
そうなるかもね
セカンドドラとしては最適だもん >>137
あれ？今年はレースディレクターからのガイダンスはなくて
チームの行動によってペナルティを課すかどうか決定するとか言ってなかったか？ 昨日のミックは佐藤琢磨みたいだった
特攻するまでは上手くレースしてたってところとか特に
F2時代のレースクラフト優秀だったんだけどなあ
ロシアのレース1で角田に圧勝したのとか >>113
ホンダってか八郷がアホだっただけ
エンジニア上がりじゃないしな 海外サイトでは概ねミックにポジティブな意見が多いようだな
クラッシュ前はベストな走りだったという評価
あれはミックのラインだったとベッテルを非難するコメも
【Driver of the day】
https://www.formula1.com/en/latest/article.driver-of-the-day-verstappen-gets-you-vote-after-holding-off-leclerc-in.5RmHFnLLDaxIZtMyyQBNJA.html
Max Verstappen - 18%
Mick Schumacher - 14.5%
George Russell - 12.7%
Charles Leclerc - 8.6%
Sergio Perez - 7.6%
【racefans】
https://www.racefans.net/2022/05/09/vote-for-your-2022-miami-grand-prix-driver-of-the-weekend/
Max Verstappen (55%)
Valtteri Bottas (18%)
George Russell (9%)
Alexander Albon (9%)
Mick Schumacher (9%) >>128
何年か前のフェラーリがそんな感じだったような
予選でQ3、最終リザルトはポント圏外みたいな。 >>137
川井ちゃんが言ってた通りだね
1回目はともかく2回目も余裕でオーバーテイクしていったねｗ
ライン外してタイヤが汚れたのにその後のマシンコントロールがラッセル上手かった感じ
ハミルトンはタイヤ交換を選択していればあんな惨めな負け方しなくて済んだのにね
ボッタスがミスってくれたおかげで7位じゃなくて6位だったけど 今見終わった
角田が途中まで異様に遅かったのはなんだったんだ？
何かトラブルあったの？ >>147
ドライバーオブザデイの次点はミックだったのか
流石に依怙贔屓というか逆に低く見積もられてる感ないかこれ >>142
性格も良くってチームスタッフたちからの求心力もあるしで
まだ若いことも考えるとレッドブルのセカンドとして名を残すドライバーになるかもな >>144
ガイダンスじゃなくて明確な指示になったんだろう
ポジション戻さないとペナルティの可能性があるよ→ポジションを入れ替えなさい >>124
年間通して速いかっていうと疑問っていうか
なんか乗りにくそうなマシンをねじ伏せてるかんじがあるじゃん
実際コーナリングは速くないんだし
メルセデスはずっと速かったというか、マゼピンが乘っても速かった でもホンダが撤退の決断した頃はF1ってここまで人気盛り返すと思わなかっただろうし分からんでもない
去年急に人気が爆発した印象
一昨年まではメルセデス独走も相まってもう終わりだよこのスポーツ感半端なかったわ 八号は高笑い止まらんでしょ、自分の代でチャンピオンとった最高の社長は俺だって！
もしホンダで勝ち続けたら八号の実績がかすんじゃう三部の手柄になっちゃう八号？いたよねって感じで >>150
どうもタウリマシンが重タンかつ低温の場合に、うまくタイヤが熱入れできない状態だったらしく
条件が予選に近づいた終盤だけはマシになった模様
ガスリーも遅かったが、角田よりは良かった、その辺の引き出しはまだガスリーのほうが多いのだろう >>156
トラブルじゃなくて熱入れで2秒近く差がついたのか
厳しいなあ Netflix経由でアメリカ人気は高くなってたし、予想できなかったは経営者として流石にどうなん ハミルトン辞めたら代わりにアルボン引き抜いたりしないかな
ラッセルはチームメイトに希望ある？て訊かれたらアルボン強く推すだろうし
チームとしてもエースとの関係良好でチームに献身できるドライバーは歓迎できるだろう ピエール・ガスリーとランド・ノリスの接触、お互い相手が悪いと非難合戦。
https://f1sns.com/3310/ ミック、ツノピン、ラティフィは早めにクビにするべき >>150
序盤にミックに抜かれた時に接触されてる タウリのコメントを読むと、いまだに何故マシンが速いのか遅いのかを理解できてないみたいだね >>153
サウジアラビアGPのペレスがサインツにポジション戻さないと行けない時に
レースコントロールに指示させるように言ってくれってサインツ怒ってなかった？
結局指示が飛ばずにレッドブルの判断で再開後に戻す戦略に使われたような… ハミルトン大丈夫か？そろそろ、マシンが酷いから
本気出してない雰囲気～でも覆い隠せないくらいラッセルの方が上位に・・・ >>165
あれはルール上SC中のポジション入れ替えはできないからじゃないの >>164
フェラーリ、RB、AR以外はそんな感じだろうな コロナ開け通常開催の祝祭感
レギュ変更で接戦演出
ピチピチの新世代揃い
こんなところか
あとFIAが今のところ真面目にやってる感がある、フェラーリにも釘刺したし ホンダは今からでも遅くないからアキュラに変えなさい。 メルセデス、ドツボからは抜けたな
ハミルトンの巻き返しに注目するわ ハミルトンさん去年でダダこねて引退したほうがよかったな
まさかドライバーとして新入りに完璧に負けるとは思わなかっただろう ミックは突撃までベストなレースだった
それは間違いないんだが…… ガスリーはメルセデスでしょ、ハミルトンと妙になれあってるし・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
