□■2022 F1GP総合 LAP2870 □■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>609
C3はホント駄目タイヤだな
中途半端に周回数残ってたからC4は無いとして
ペレスは新品C2に履き替えた方が良かったかも とにかく山羊座、牡牛座、乙女座の人は悲惨な事、不運な事が次々と訪れるんで注意してほしいってこと
2050年くらいまでは特にヤバい >>618
基本的に自分よりストレートが伸びる車を抜くのは難易度高いからな
コーナーに突っ込むためのギャップを縮めにくいから飛び込めなくなる >>619
レース終わった直後に散々触れたよ
最後尾のオコンも含めて2台共ポイントフィニッシュさせたチームも大したもんだとね
レースが下手な何チャラタウリとの差が浮き彫りだった 前の車に長い間近づくと湯温が上がり
ホンダのエンジンは自動的にセーブが入る
他のメ―カーよりもマージンとってる感じ
タッペンでも2回ぐらいあった >>629
センサーの誤作動じゃなくて
ちゃんと機能していたってことかな？ >>625
俺、乙女座だけど2020年前でも地獄のように不運だったぞ。
そして今も運に見放され続けてているのはどう説明する？ ガスリーはだんだんイヤな奴になっていくな
そこがまたイイ >>623
俺は完全に観たままで評価して無理な擁護してるつもりは無いが
応援してるので他のドライバーよりは変なレスに反論する機会は多いかも知れない
例えそうでも見もしないで決めつけで角田ダメであれと思い込むお前と何も変わらんだろ
角田ヲタと全く同レベルのゴミだよ >>604
ミックに当たったから、って理由じゃないと思うけどな
fp3からオーバステアセッティングにして軽タンクでQ3突破したけど、本戦は重タンクでズリズリに滑ってタイヤ壊してタイム落とした
後半は軽タンクになって予選の速さを取り戻した、ってのが一番しっくりくると思うぞ
角田の最初のエンジニアとのやりとりとも一致するし なんというかガスリー角田は勝った負けたというより、どっちかに合うセッティングしかできないんじゃないんだろうか >>632
そういえば最近ベネトンの店をみかけないな
GAPとユニクロに完全にやられてしまっているのだろうが >>630
メルセデスの場合は湯温も管理してるので無銭で
車横にずらしてラジエタ―に風入れろと支持してたけど
ＲＢはそういう指示すらしないから >>627
追い抜きが難しいコースだから
予選順位にこだわったんだろうね
結果レースではタイヤが上手く機能しない状態に
いつものタウリです ガスリーが偶々イモラでセット外しただけじゃね
その他4戦では内容的に全然上だし >>642
オーストラリアはギャップめちゃくちゃ詰まってただけでレースペースはそこまで差が無かったぞ >>642
角田はファーストスティント（重タン）の12周だけ異常に遅かったけど、それ以降はガスリーとのタイム差ほとんどないぞ。もっと言えばアルピーヌ以下の中団勢ともほとんど変わらなかった。 アルファタウリはもしかして
良いセットアップになる幅が
猛烈に狭いのではないか >>636
角田のか分からんがパーツ飛んでるしそれ以降がタイム落ち過ぎ
全ドライバーで1秒以上遅い周もあり
なんでこんな遅いんだ！→気づいて無いけど接触で何か狂った
俺は色んな状況鑑みてどっか壊れたと思うよ 「過去に無かったから今も無くていい」なら極論すると「ヘイローもバリアもいらないね」っていうw
「安全性の基準を上げる」って話だからちゃんと従ってほしいよね。 >>645
オーストラリアでもそうだったけどそれであれだけ順位差がついてしまったからな
同じことが２回起きたことを考えるとこれからもそうなる可能性はあるんじゃないの メルセデスのフロントウイングは合法なのか？
動き過ぎだよな ヘイローは近年の自動車レースでも極めて優秀な発明だった
見た目も慣れれば違和感ないどころか、昔の映像でヘイローないのが怖くすら感じるレベルになったし >>611
世界中の人間は12種類にしかわけられないのか。凄いな
こういう事言い出す奴、大体負け組み >>642
サウジFPしか走れてないのになんで内容どっちが上か分かるんだよwww結果だけ知ってて観てないよなお前 >>651
数人の大けがもしくは命の危機救ってるしな >>654
グロージャンはヘイローなければ間違いなくリアルグロになってたね >>652
雑にググったらエレメントは4種類しかないらしい
血液型性格診断レベル >>642
ガスリーはまだ角田のイモラ級のレースが出来てはいないのも確か、まんまポイント差になってる
昨年のアブダビ最終盤の対角田バトルとか、今回のQ3での追い抜きとかでガスリー自身もガチでやんないと立場やべーと認識してると思うよ
それくらい差はなくなってる フェラーリは予選は速いけどレースペースはRBだな
しかもRBは直線が速いから一旦抜かれると抜き返せない >>649
今年はそういう所が凄いシビアだよね
俺的に角田の最大の失敗はスタート直後にイン側に入ったライン取りだったと思ってる
アロンソに楽に前に行かせてしまった。
あのまま走行ライン走ってガスリーのケツについていった方が良かった。 >>650
相手になってないから言わないけど、これでトップ争いしてたら
マルコやホーナーが批判してただろうなw
あれは動きすぎ ガスリーお咎めなし？
ノリス戒告らしいが、ノリスが原因って判定なんか ペレスもトラブルが無けりゃサインツ抜いてただろうね 最初っから3秒差くらいあればフェラーリも逃げ切れるんだろうけどな
スタート直後にルクレールの真後ろにフェルスタッペンに来られると全力でプッシュせざるを得ずタイヤがすぐ終わって結果負けるんだろうな >>661
抜く方が外側のスペースに余裕があったからって判定なのかな
ミックが無罪なのは意味わからんｗ ミックの特攻を真後ろで見ていたオコンは何を思っただろうか
若いなぁとかかな >>661
まぁあれは外に大きくスペース空いてたからね
避けれたよねって言われたらそれまで インディのようなスクリーンシールドはF1じゃ採用しないのかな(´・ω・`)？ >>663
元々ルクレールはタイヤマネジメントが一番の弱点でもあるしフェラーリの方がタイヤ持ち悪くなると苦しいレースは増えるね
成長するきっかけにもなるだろうけどさ
タイヤで戦略狭まると俺たち発動の危険も大きくなりそうだしなー >>656
極論地球上に人間は四人しか居ないのか。
心の底からしょうもない オコンはねぇ・・・
デビュー以来、たぶん初めてチームメイトに勝つんじゃねーかな。
でもそれをアロンソが許すかというとねぇ、突然遅くなったりいろいろあるかも。 >>668
あれダサイから要らない
ヘイローの方が全然マシ >>668
インディで想像以上にダサいからダメです！ >>659
別にアロンソに抜かれても抜かれなくても変わんなかったと思うよ
DRS圏内に入られたらフリーパス状態なのをどうにかしないとどうせ抜かれてた訳だし >>673
フェルスタッペンもルクレールもフラフラだったしこんなレースでさらに暑くしたら誰か死にかねんな >>660
ニューエイあたりは実はあのフニャフニャウィングもポポの元凶の一つと気づいてたりして
ミラーステーウィング批判すぐ引っ込めたのもアレがハズレだと知ってたのでは >>659
俺もそう思ってた
ただ、今回はそうしてても結果はあまり変わらなかったかもだけど
それより、ミックが初ポイント取るまでは、ミックに近寄るのはやめたほうが良いね
前戦でもスタート直後にぶつけられそうになってるし 暑いなら扇風機付けたらいいんじゃね
ついでに空力もアップだぜ >>677
中盤までほぼ無風だったのに、終盤やらかし大全になったのって体力面のきつさからくる集中力の低下→ミスよねえ
インディカーでたまによく見る展開だけど、F1でここまできついのは久々に見た気がする あのレース内容と着順でアロンソノーポイント、ストロールポイントってなんだかな 車の後ろにデカい扇風機付けて下の空気を吸い出して無理矢理地面に吸い付く車とか速そうと思う >>682
ラインから外れたときの路面がどんどん悪くなっていったのもあるんじゃないか ミック、ガスリー、ストロール無罪
アロンソ、ノリス有罪
ってレース映像見てたら全部逆じゃねえのってなるな >>522
クリスチャン・ホーナー
「スタッフはなんとかセンサーを動かしたが、その結果、彼はおそらく20キロワットの電力を失っていた。それにより、彼が持っていた新しいタイヤのアドバンテージがあっても、ストレートスピードで車の本来の実力から0.5秒遅れていた。それがなければ、彼はおそらく今日2位さえ可能だっただろう」
2周だけじゃなくゴールまでずっとだぞ。 他人のアイディアを自分で思いついたように言う奴だろうか >>651
ハミもヘイロー無かったらあの時頭潰されてあの世行きだったかもね ヘイローはカッコ悪いので今すぐにでも別にしてほしい >>655
グロージャンはヘイロー無かったらアランバンクスになってたな ペレスは30馬力失っても
まだメルセデスの方が遅いんだな >>681
親が金持ちじゃなかったらドライバーにもなれなかったクズ 相性抜群だな
ルクレール、チャンピオンシップで追われる今の立場は「かなり好き」
フェルスタッペン、速い車で1位を追いかける今の立場は「かなり好き」
https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-hunted-max-verstappen-hunter/
ルクレール
「シーズン開幕からずっと1位だったんだから、今は追われる身だ。正直なところ、このポジションは好きなんだ」
フェルスタッペン
「クルマが速いとわかっている今のポジションが好きなんだ。例えば、昨年末はもちろん狩られる側だった。もうペースがないことは分かっていた」 >>686
お前の味方が偏りすぎてるだけ。
ちゃんと映像見ろよバカ。 ピアスとかのルール、今後下位カテにも適用させるとなると実質、シーズンオフとかにしかピアス穴空けられなくなるのか
本人ら(これから空けようとする若い子)にとっては地味に面倒ね f1観戦初心者からの質問です。
同じチーム（フェルスタッペンとペレス）でもスピードに差があるのはやはり腕の違いですか?
もちろん戦略によっても違うと思いますが毎回、特にルクレールとフェルスタッペンの2台だけめちゃくちゃ速いので疑問に思いました。 >>700
レースの時は外せばいい事やん
溶接して外せないとかバカやらなければ済む事 >>650
メルセデスは遅くてライバル扱いされないてないんだと
レッドブルはだんまりでしょ
メルセデスが早くなれば抗議されるとおもう シーズン終わる頃にはギスってるんだろうな
フェルスタッペンはチャンピオンになったから多少は余裕があるかもしれないけど そもそも体に穴あけてなにか付けて何がうれしいのって話だし
入れ墨もそうだけど
アホですって自己紹介のつもりなのか？ >>212
実質で言ったら10回だぞ
97年はフェラのインチキだし、16年はニコ忖度ブローのせいだし、去年はノー、マイキー、ノーだし
あ、98年はグロのインチキアシストがあったから、実質9回だなw おい、ペレスとサインツのポチ野郎ども、お前らがつまらん走りをしてるからレースがつまんねーんだよ。遅すぎるお前ら。
あのさ、ペレス、サインツよ。お前らさー、結構な苦労してようやく勝てるマシンに恵まれたんじゃねーの？
勝てるクルマで勝てなかったらもう終わりだぞ。せっかくのチャンス掴めやいい加減。
それできないならとっとと別の人にシート譲れや。マシンに恵まれない人の方が多いんだから。
せめて2人とも今期3勝くらいしろ！
あ、ポチペレスは無理だね笑、去年も1勝だけだし笑笑ポチサインツもダメだこりゃ。 >>693
溶接ってどんなの想像してるんだよ、さすがにもの知らなさ過ぎて草 ポイント童貞ランキングでミックは歴代トップ10入り&あと2戦無得点でラティフィに並ぶらしい そりゃ棒付きの鉄仮面で顔を覆って
火花の出る棒でバチバチやるんだろ >>702
まぁ、今のF1のトップチームはチームメイト間であえて実力差をつけて「エースとポチ」の組み合わせになってることが多いよ。ポチを使ってエースを勝たせる作戦をとるんだ。
今年のペレスとサインツはポチだね。
でもさー個人的はさー、トップチームこそジョイントNo. 1にして欲しいよな。
セナプロ、アロハミ、ハミロズは面白かったのに。
最近のF1のドライバーの仲良し感は好きじゃない。もっとギスギスしろや。お互い嫌いになるくらいが本気の戦いだろ？ >>697
フェルスタッペンは追う追われるの状況なんてある意味どうでも良くて、速い車に乗れて余力のある状態になることを望んでるんだな
去年はギリギリでもう何も出せるものがない状態だったってことなんだろうけど、そこまでやり切ってもまだ相手の方が速いことが確定している、ってのは相当な絶望感だったんだろうなあ ペレスって相方が13回勝ってる間に勝てたのはたった1回
その1回もトップ走行中だった相方がマシントラブルで消えて、2番手走ってたものも
まさかの直進お笑いショーかまして消えるという幸運が重なって手に入れたものという・・・ >>707
おまえの中のハミルトンは何年現役なんだよ メルセデスがラッセルとハミルトンで何かやらかしそうじゃん
まだクソマシンだからいいけど優勝争いにできるようになったらドンガラガッシャンするぞ >>611
星座占い好きなおっさんにいいことを教えてやろう
星座には
活動宮（山羊座と牡羊座と蟹座と天秤座）
不動宮（水瓶座と牡牛座と獅子座と蠍座）
柔軟宮（魚座と双子座と乙女座と射手座）
ってエレメントがあるんだけど
過去30年でチャンピオンになったドライバーの割合が
活動宮→25
不動宮→3(マンセルとアロンソ)
柔軟宮→2(プロストとヒル)
で活動宮だけズバ抜けて多いんだわ
しかもセナも牡羊座で活動宮だし今年のチャンピオン候補のフェルスタッペンとルクレールも天秤座で活動宮だという
活動宮以外がチャンピオンになったのは16年前のアロンソが最後
もはや山羊座と牡羊座と蟹座と天秤座以外はF1を走る意味がないってくらいに偏り過ぎている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
