□■2022 F1GP総合 LAP2870 □■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>502
電波状況って言い方よりどこの基地局掴んでるかって言えばいいか？ アルボンはいきなりハミルトンと良いバトルしてたじゃん >>507
⑤前戦のトラウマ
も追加すべきだったわ ミックはいざとなればぶつける、停めるオヤジのダーティなメンタルが欲しいな >>440
逆の動きじゃなくて同じことしてたら勝てないって言いたいんだろう
そしてきっと状況関係なくとは誰も思っていない筈だぞ セカンド対決ではサインツの圧勝。
SC空けペレスを抑えたのはエラい。
ペレスを前に出すとルクレールを後ろから突ついてプレッシャーをあたえることができたはず。
そうなればマックスはもっと楽になったんだけどね。
サインツは地味にいい仕事してたと思うわ。 >>514
ペレスはSC明けにエンジントラブル出てたらしいが 結果論では何とでも言える
入れてたら大ファインプレーだったかも知れんけど
なにかあって大幅にポイント失うリスクがあるかも考慮するはずだから
動けなくても責める気にならんけどな >>510
ガスリーと違って、ハミルトンビビリが無いからな 師匠に絡んで双方ポイント外とか
ミックこんな走り続けてたらベッテルしまいには禿げるぞ >>514
サインツがそんなことで満足するだろうか そういやベッテルの頭につけてるアクセサリーは取り外さなくていいの？ ピットも準備できてないと入れられないからな
あわててピットに入れようとして準備できてないパティーンもある
あわててピットに入れると失敗するリスクが上がる 「全体として、僕たちはここマイアミで良い週末を過ごしたけど、もちろん、1位の座を逃したことに失望している」とシャルル・ルクレールはコメント。
「今週末の雰囲気は素晴らしかったし、レースの周りには本当に素晴らしいショーがあったと思。また戻ってくるのを楽しみにしているよ！」
うーん、爽やか! >>505
タウリの頃から決勝でしぶとく順位上げてくドライバーだったしな >>520
空力負荷物ではあるが、ヘルメットの中の気流に影響を与える メルセデス終戦だけど
今のコンセプトを継続するのか別のコンセプトに変えるのか迷いに迷っているようだね
今のコンセプトのままいくと上位2チームには届かず勝つ見込みはない
でもマクラーレンやアルファロメオとの中団争いには勝てそう
今のコンセプト諦めて別のコンセプトにすると少なくとも2年は下位争いを強いられる
でも4年か5年後に優勝争いできる可能性が出て来るかも しっかし近代F1はこうあるべきだと示されたグランプリだったな
運営やサーキットの華やかさにコースのバリエーションもだけどお客の雰囲気やコース以外のアミューズメント感は半端無かったな
アメリカが本気出すとこんな感じになるんだよ、到底他国は真似出来ないわ。
まぁアメリカにしたら伝統のモナコ？何それ？みんな飽きてるんだよって感じだろうな？ レーシングスーツの上から下着つけて道化を演じ
「俺は気さくな人、ハミルトンを援護するよ」って見せてたけど、
自分の頭のことに触れさせないためのこうどなさくせんだったんだな。 レッドブルは逆に序盤にバグ出しというか問題解決できてよかったやん >>532
今回は考えようによってはトラブルが出たタイミングが良かったよね
マックスにしてもペレスにしても最良の結果だった >>532
ニューウェイのクルマだからな
あらゆる場面で挑戦してるからな
TVに映ったとき、目を閉じてお祈りしてた
そのとなりでホーナーがのほほんとw チャンピオンシップを長く楽しみためには、多少レッドブルの信頼性が低いくらいが丁度いいな。 レッドブルが全戦完走レベルだったら…シーズン中頃までにほぼ決定してそう アメちゃんは観戦好きで特に興味が無くても行く人多いからああなるんだろうな >>50
アロンソにリアつつかれた影響はどれくらいあったのかな？
最初しきりに無線入れてたよね どっちかというとフェラーリがデカいアップデート入れた時がわりと危険な予感
ここ2戦のタイヤ持ちを思うに対レッドブルレベルを維持するためには、現状思ってたより奇跡的なバランスくさい しかしマイアミサーキットの見た目は、
日本で言ったら松の庭園に木製の観客席でつくられたサーキットみたいなもんなんだろうか モナコはシーズン唯一の市街地コースていう最大のアピールポイントがもう死んでるしただのシリーズの1戦になっちゃってるからな
インディ500やルマン24時間みたいな年1の特別感がもうないのよ
これでラスベガス来たら本当に歴史があるから仕方なくカレンダーに残してある程度の1戦になるぞ >>540
週末になにか予定を入れないと気が済まないらしい >>538
そこまで差はないよ
完走してもルクレールが勝っていたレースもあったから
ここまでマシン性能が僅差っていうのは珍しい
コンセプトが全然違うのに しかし、一番安い席で８万越えとは、リッチやな米人は レッドブルはホンダの後ろ建てが厚いうちは
良いけど、サポート薄くなったら自滅しそう >>545
一番つまらんGPかもなぁ
今年はルクレールが勝てるか？くらいしか見所がない >>550
それ、昔のウイリアムズ
好調が3年以上続かない >>533
というかモナコ的な何かをやりたかった結果がマイアミのアレじゃないのか >>543
満を持して大型アップデートなんで
フェラーリといえどもやらかさないと思うわ
時間をかけて効果を検証してきたんだろうな モナコは予選が分かりやすく頭おかしいからそれだけで見る価値あります派
決勝はペース遅すぎでどうしようもない
と思ったけど今年のマシンだとケツに容易に喰いつける＆ハードブレーキが難しいから
トンネル出口で仕掛ける奴結構ありそうな気もする ポイントで競っていてもコース上で直接対決が度々見られることは
あんまりないけど、去年今年と連続でそれがあるのは有り難いな。
去年みたいなのはもう当分見られないと思ってたわ。 >>553
アメリカ版モナコGP狙ってた感じはあるね ハミルトンは昨年のマシ裁量からSCの運に見放されたな
それまでは神懸り的な運を持ってたのに・・・ >>530
それはオマエのカッコいいという価値感であって
鈴鹿がマネしてVIP御用達のエリアを作って金持ちを特別扱い。
普段F1に興味のない芸能人とかスポーツ選手、有名人をたくさん招待してウロウロさせて、DJに叫ばせる。
そんなことしても一般のF1ファンが喜ぶかというと引くだけじゃないかしら・・・ >>549
勘違いするな日本人が相対的に貧しくなっただけだ
30年間全く経済成長してないし円安だからな モナコは予選だけでいいよ
なんか特別なルール導入しないと決勝はやる意味ほとんど無い
決勝はソフトタイヤ2回使わないといけないとかさ ガスリーもそろそろ赤牛卒業の時が迫ってるからな、焦りはあるだろう
トロで3年の予定が2年で急遽昇格したものの役に立たないので降格
そこから3年の6年生
ブエミやハートリーのように他の道を探さないと フェラーリとレッドブルはマシンの特性がかなり違うし
フェラーリのPUが全開じゃないという噂もある
スペインでフェラーリが引き離したらまだ分からないね
今後フェラーリが優位そうなサーキットは
スペイン、モナコ、イギリス、フランス、ハンガリー、ベルギー、、、
レッドブルだと
バクー、カナダ、オーストリア、オランダ、イタリア、、、
かなり拮抗してる気がするね >>557
そのための偽マリーナか…
北朝鮮のハリボテビルかよって思った >>558
山羊座だからね
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座は2020年12月まではツキまくってた
しかし風の時代になって、運勢は一気にダウン
しかも底はまだまだ深いんで地に属する星座は色々と悲惨な事態が訪れる
これは避けようのない巡り合わせ >>565
イギリスフランスベルギーはレッドブル速いっしょ >>567
アルボンはもうタウリでは満足できないだろう 速さのレッドブル
信頼性のフェラーリ
直線のレッドブル
コーナーのフェラーリ
面白いですねぇ >>560
貧しくはなってないぞ。
給料もあがらんかったが物価も変わらなかったんだから購買力は落ちてない。生活水準は落ちない。
強いていうなら今年の3月からの円安で厳しくなったのは確か。海外旅行は超割高。
でも円高の時に文句ばっかり言ってた奴は自業自得。 モナコの1勝は3勝に値するって今でも言われてるのかなあ？ >>565
中低速コーナーが多いコースはフェラーリ
ストレートが長いコースはレッドブル 結局アメリカ大陸のレースはまともに見なかったなぁ
流石に時間的に無理だわ ストレートスピードどうにかしないとレッドブル有利なサーキットの方が断然多い。 角田はガスリーが消えたときに確実にクルマを持って返る能力がありチームの好感度が高いだろう >>569
サウジも今回も何だかんだでバトルあったし
F1ドラの腕ってイメージしてるよりさらに全然高いのかもと期待してる（一部の人たち除く） >>559
でも今のままだとフェス感が無くて盆踊り会場の雰囲気なんだよなぁ。
おっさんと共に鈴鹿開催は無くなると思うわ。 >>576
今回って確かアクセル全開度はかなり低いのよね
それでも勝負になるどころかコースで抜いちまったからもうようく分かんない 結果的には正解だったかもしれんけども
ウィリアムズがアルボンと契約したのは謎だな。新しくスポンサーが付いたのかな。 今回まともに見なかったから
前スレ斜め読みしたけど角田オタは相変わらずひどいな
角田とミックが接触してダメージを負ったとか結論出してたぞｗ アルボンはウイリアムスでポイント取るためにどうしたらいいのかちゃんと考えてる ラッセルは予選で目立てばいいやみたいな感じだった >>540
ライブとかもあるし、レース以外でも楽しめるからな。 開幕3戦のイメージで語ってる人多いけど
コーナーリングに関してもレッドブルがほぼ追いついてるでしょ レッドブルはドラッキーマシンではないから後はダウンフォースのバランス重視
フェラーリは今回でも浮彫になってるけど去年までのレッドブルと同じでドラッキーコーナーマシン
レッドブルもウイング薄くしても基本的な構造問題でストレートが伸びない問題で今年中苦労しそう
タイヤの合うあわないもいまやフェラーリのが問題になってるし
これだけ長いシーズンだと面白くなると思うけどね >>585
やっぱり近づきやすいマシンになったっていうのが影響あるのかも
マックスがルクレールをオーバーテイクする時はかなり接近してもダウンフォースが抜けるようなことはなった S1ではフェラーリの方が明確に速かったから、開幕時点ほどではないにしろコーナリングはレッドブルは弱い
今回はレッドブルがダウンフォース付け気味にしてたわけだし >>591
中低速コーナーはまだフェラーリの方が明確にアドバンテージあるんじゃないのかね フォーミュラカーとしては去年のメルセデスマシンのバランスが理想なんだろうな
ニューウェイもようやくそれに気が付いてそういう方向で今年成功してる
逆にフェラーリはまんま去年までのレッドブル路線ｗ 今見終わった
タッペンおめ！
期待したより面白くない内容だった
個人的に好きなアゼルバイジャンGPが早く見たいわ コーナー重視に切り替えたことで、ペレスが生き返ったのか >>596
抜くためにはストレートスピードだからねぇ
コーナリングスピードで抜くには狭すぎる >>587
リアルタイムで観てたらそう思うしそれが真実だと思う
お前はネット漁って壊れたって話無いからそう言ってるだけだろ マシン壊したらスタッフは残業決定で
深夜までエナジードリンク飲みながら
修理とかして超絶ブラックなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
