□■2022 F1GP総合 LAP2870 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2868 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェラーリがそんなアグレッシブなストラテジーやれるわけないってのもわかる ソフトはいたところで抜けたと思えないが
実際抜けるなら最初の交換後のあのチャンスで抜けてる
0.3まで迫ってるのに抜けないとかそれ完全に負けパターンだから
逆にマックスはいける時に一発でいってる
ストレートの速さが決勝では有利に働くのはレッドブルやマックスがメルセデスと散々やりやって一番知ってるからな
コーナーでもマックスは速かったのみてもダウンフォース付けてたしレッドブルは >>404
皆無じゃないけど不発に終わるケースが多々 でも、確かにタイヤ替えてたら最低でもFLポイントは奪えたな フェラーリはコーナーがとか思い込んでるアホは理解できてないんだろうけど
前戦も今回も決勝に関しては全てにおいて劣ってるフェラーリはタイヤの持ちもペースもな >>445
C2（H)は保ちが本当にいい。C3（M)は5～6周で落ち始めた
ペレスも新品のC2にしとけば良かったかも >>442
1コーナー途中でフェルスタッペンを捕まえたのなら7.5秒しか差がないルクレールはとっくに最終コーナー回ってる。 ID:zhATVxMh0
こういうのって知能に障害でもあるのかな 緊急ピットインは作業ミスとかピットロードでの混雑とかも含めてルーティンのピットインよりはリスクが高いからね。
ポイント差を考えたら無難に２位でも悪くないんだからチャレンジし難いとは思う。 忘れてはいけないのはまだランキングトップはルクレールってこと
マックスにトラブルが出ればすぐ離されてしまう
それにしても俺たちのフェラーリは今年信頼性も速さも抜群だ レッドブルに信頼性の問題なかったら
ドライバーズは
マックス111、ルクレール104
コンストは
レッドブル199、フェラーリ154
でレッドブルの信頼性の低さのおかげで面白くなってんだよな ノーポイントで終わるレースがあるとやっぱり痛いよな 前のレースのタイヤ交換後にリスクとって失敗したんだから今回は安全にいくだろ
追いかける側じゃないんだから >>453
なに言ってんだ？
フェルスタッペンの位置と関係なく
41周目の終わりでピットに入るだけだが。 >>456
それは両方に取れるからww
本当に速くて信頼性あるのか。
俺たちが出るまでが速くて信頼性あるのか。 フェラーリが開幕から終盤までずっと速かったシーズンなんてほとんどないんだなら安心しろ >>460
VSCだとペレスにも抜かれるからピットインはしない。 現状だとマックスがリタイヤすれば確実にルクレールが勝っちゃうような状況だから２５P差も付くのよな。
それを逆転するには自力だと4連勝しなきゃいけないし、信頼性の問題だけはなんとかせんとダメだねぇ・・・
フェラーリが今年メカニカルトラブルなしなのは意外だわ。 ハミ信者がラッセルは運で～とか言ってるけど
ハミ自体運で助かったこと多いしその都度運も実力とか抜かしてたのに都合よすぎるやろ フェラーリのスペインからのアプデは
主にどの分野に関するものなんだろうな
現状のバランスを崩すのにも勇気が要るはず >>467
ピットインのロスは20秒だよ？
公式が発表してるのに、勝手な自分のルール適用ってアホなの？ サインツも車がスライドしまくっていたと言ってるけど、タウリやマクラーレンの不調もスライドによるグリップ低下影響大だったのかな、角田はミディアムの最初からラジオで叫びまくってけど。 直線上げたいだろうな
で、バランス崩してキャンセル
という俺たちコースか >>468
アンダーVSCでのロスタイムは14秒だったし
ルクレールとペレスの差は26.9秒もあったんだが
お前はなにを見てるんだ？ フェラーリのアプデは2018年思い出すから不安しかない レッドブルも軽量化の残りをスペインで投入する予定だからな よく考えたらメルセデスもトラブルも大破もしてないよね
段々とアップデートして追いついてきそう
なんだかんだでハミルトンもラッセルもランキング上位だし >>385
別スレで話題になってる業者の可能性がある >>474
段々とアプデ出来ないから未だにフロア手付かずなんだよ >>474
ハミルトンは1位から68ポイントも遅れてるがな >>471
それ結果論だろ。
もしあそこでVSC解除されてたらどうすんの？
リスク考えないアホっ楽だよね。 >>474
開幕から2強との差はほとんど変わってないけどな >>478
あの状況ですぐVSC解除になんてなるわけないだろ。
実際ペレスはボッタスと15秒差でピットインしてボッタスの前に出てる。 そこは跳馬だから政治力でカバーする
得意なとこのスプリント増やしたり添加物燃やしたり フェラーリがギリギリのタイミングでピットインさせてやらかさずに出てこれる可能性どのぐらいあんの？ >>481
◯◯だから、そんな事が起きるわけない。
お前みたいなヤツは結果論でしか話せない無能ちゃん。
こんな上司がいたら以下略 それにしてもフェルスタッペンとルクレールだけ異次元の戦いしてる印象
ペレスとサインツはあの2人にほとんどついていけてない >>487
コロコロID変えて楽しい？
実際にペレスがピットインして15秒差だったボッタスの前に出てるのはどう説明するの？ｗ メルセデスはトップ3に戻ってきたと
判断してええか？
マクラーレンは沈んだし
アルピーヌは浮き沈みが激しい
アルファロメオ＋ぼっさんが
メルセデスのライバルか >>455
これな
今回は赤牛の方が速かったのだから最低限の仕事をしただけ😙 >>490
ピットインどうのこうのはどうでもいいが、ﾜｯﾁｮｲがｻｻでソフトバンクなんだから、IDは電波状況でいくらでも変わるだろ >>491
現状では３番目だけどトップとは言えんだろな つーかさ、>>463で「ペレスに抜かれるから（ｷﾘｯﾂ」っとか言ってたのに
なんで結果論がどうのこうのって話逸らしてんの？ｗ まぁVSCの段階で入れたよね
何か考えがあったんだろ
あったよね？ 今週末GPないのかよ。
毎週やれよ。
年間35ヤレよ。 >>490
それは幾らでも抜けるからでしょ？
無理しないでもいいルクレールとチャレンジしないとダメなペレスを同一視する方がアホ。
置かれてる状況が違うんだから、そりゃ選択肢は違うよね。 >>500
んで？ アンダーVSCのロスタイムが20秒は間違いだっと認めるの？ 認めないの？ 入れなかった理由として思いつくのは
①ピット作業でのリスクを嫌った
②フェルスタッペンのピットインを想定した
③赤旗の可能性を考えた
④俺たち >>439
俺のコーナーだったとか言ってたけど前に出てないのに何言ってるのかと思った笑 しかしアルボンはしぶといな
全く速そうな雰囲気はないが >>502
電波状況って言い方よりどこの基地局掴んでるかって言えばいいか？ アルボンはいきなりハミルトンと良いバトルしてたじゃん >>507
⑤前戦のトラウマ
も追加すべきだったわ ミックはいざとなればぶつける、停めるオヤジのダーティなメンタルが欲しいな >>440
逆の動きじゃなくて同じことしてたら勝てないって言いたいんだろう
そしてきっと状況関係なくとは誰も思っていない筈だぞ セカンド対決ではサインツの圧勝。
SC空けペレスを抑えたのはエラい。
ペレスを前に出すとルクレールを後ろから突ついてプレッシャーをあたえることができたはず。
そうなればマックスはもっと楽になったんだけどね。
サインツは地味にいい仕事してたと思うわ。 >>514
ペレスはSC明けにエンジントラブル出てたらしいが 結果論では何とでも言える
入れてたら大ファインプレーだったかも知れんけど
なにかあって大幅にポイント失うリスクがあるかも考慮するはずだから
動けなくても責める気にならんけどな >>510
ガスリーと違って、ハミルトンビビリが無いからな 師匠に絡んで双方ポイント外とか
ミックこんな走り続けてたらベッテルしまいには禿げるぞ >>514
サインツがそんなことで満足するだろうか そういやベッテルの頭につけてるアクセサリーは取り外さなくていいの？ ピットも準備できてないと入れられないからな
あわててピットに入れようとして準備できてないパティーンもある
あわててピットに入れると失敗するリスクが上がる 「全体として、僕たちはここマイアミで良い週末を過ごしたけど、もちろん、1位の座を逃したことに失望している」とシャルル・ルクレールはコメント。
「今週末の雰囲気は素晴らしかったし、レースの周りには本当に素晴らしいショーがあったと思。また戻ってくるのを楽しみにしているよ！」
うーん、爽やか! >>505
タウリの頃から決勝でしぶとく順位上げてくドライバーだったしな >>520
空力負荷物ではあるが、ヘルメットの中の気流に影響を与える メルセデス終戦だけど
今のコンセプトを継続するのか別のコンセプトに変えるのか迷いに迷っているようだね
今のコンセプトのままいくと上位2チームには届かず勝つ見込みはない
でもマクラーレンやアルファロメオとの中団争いには勝てそう
今のコンセプト諦めて別のコンセプトにすると少なくとも2年は下位争いを強いられる
でも4年か5年後に優勝争いできる可能性が出て来るかも しっかし近代F1はこうあるべきだと示されたグランプリだったな
運営やサーキットの華やかさにコースのバリエーションもだけどお客の雰囲気やコース以外のアミューズメント感は半端無かったな
アメリカが本気出すとこんな感じになるんだよ、到底他国は真似出来ないわ。
まぁアメリカにしたら伝統のモナコ？何それ？みんな飽きてるんだよって感じだろうな？ レーシングスーツの上から下着つけて道化を演じ
「俺は気さくな人、ハミルトンを援護するよ」って見せてたけど、
自分の頭のことに触れさせないためのこうどなさくせんだったんだな。 レッドブルは逆に序盤にバグ出しというか問題解決できてよかったやん >>532
今回は考えようによってはトラブルが出たタイミングが良かったよね
マックスにしてもペレスにしても最良の結果だった >>532
ニューウェイのクルマだからな
あらゆる場面で挑戦してるからな
TVに映ったとき、目を閉じてお祈りしてた
そのとなりでホーナーがのほほんとw チャンピオンシップを長く楽しみためには、多少レッドブルの信頼性が低いくらいが丁度いいな。 レッドブルが全戦完走レベルだったら…シーズン中頃までにほぼ決定してそう アメちゃんは観戦好きで特に興味が無くても行く人多いからああなるんだろうな >>50
アロンソにリアつつかれた影響はどれくらいあったのかな？
最初しきりに無線入れてたよね どっちかというとフェラーリがデカいアップデート入れた時がわりと危険な予感
ここ2戦のタイヤ持ちを思うに対レッドブルレベルを維持するためには、現状思ってたより奇跡的なバランスくさい しかしマイアミサーキットの見た目は、
日本で言ったら松の庭園に木製の観客席でつくられたサーキットみたいなもんなんだろうか モナコはシーズン唯一の市街地コースていう最大のアピールポイントがもう死んでるしただのシリーズの1戦になっちゃってるからな
インディ500やルマン24時間みたいな年1の特別感がもうないのよ
これでラスベガス来たら本当に歴史があるから仕方なくカレンダーに残してある程度の1戦になるぞ >>540
週末になにか予定を入れないと気が済まないらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
