□■2022 F1GP総合 LAP2870 □■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>199
ラッセルのセカンドなんだから別にいいだろ😙 今年でハミルトン引退で
代わりに誰を乗せるってなるとオコンだろうね
セカンドとして仕事出来るか不透明な部分も多いけどな 実質8タイムスチャンプなんだから引退しても良いと思うが F1的には日本でやるより中国で２回ぐらいやりたいようにも思う >>161
このサイト前も何かで見たけど、タイトル詐欺だよ
非難合戦なんかしてない >>209
もうシューマッハ越えの8回は不可能なんで
チームメイトのラッセルだけには負けられないって感じになったのが
そのラッセルにボコボコにされてマシンだけのチャンピオンという汚名を背負って引退
完全に引退のタイミングを見誤った
というか選択ミスを下って感じだね メルセデスはワークスチーム撤退の噂もずっと燻ってるしなあ。 アルボンがタイヤ持たせたのはこれで2度目だし
もうまぐれじゃない実力
中位下位チームにとっては素晴らしい逸材 >>187
ミックってF2もコレだったよね
漁夫の利作戦で前がつぶれるのをただ待つっていう >>165
SCが出てる時や黄旗が出てる場合、ポジションキープが基本となるので
レースコントールの指示なしで、勝手に前に出す＆追い抜くことが出来ない
レースコントレール上でも先ずは「〇〇がコース外を走って、XXに対してアドバンテージを得たよ」と表示されるだけ
譲ってもらうのは当然だとしても、この場合「譲りなさい」という指示は出さない
後になって譲らなかったという結果に対してペナルティを課すことになる ガスリーもオコンも難ありだからなー
アルボーンさんでしょ >>201
タイヤの履歴なんて国際映像のみでも表示されていないだろう
ギャップは左上の画面でこれまで同様にリアルに出てる
普通の65インチで見てるけどギャップ差も見えるぞ
今年はグラフィックが変わって去年より見にくくなったけどさ
君の欲しい情報ならAccessに入ればいいよ 日本ではMC後全く売れないらしいけど、米ではシビックバカ売れみたいだからなぁ ホンダは8号が完全に辞めるて言ったけど25末に変わったし三部も26年までって事でもし続ける事にしても25年になってからだな >>217
去年辞めてれば本当ならチャンピオン取れたのになーFIAがなー
で勝ち逃げ出来てたのにね >>221
だよね指示は出ないよね
>>137では指示って書いてあったから
指示じゃなくて通知だったのかも知れないけど 今決勝見ｵﾜﾀ
まさかタッペンが勝つとは思わんかったわ
それにくらべてペレスがなぜか駄目だったなぁ
他はラッセルがいつの間にかハミの前に居てﾜﾛﾀ
ハミルトンはもういろいろと崩壊しすぎてやる気も失ったのかな ハミルトンはレースを俯瞰する能力が低いって川井に言われてたな アルボンはRBかメルセデスか選べる可能性あるのか？ 去年はアルボンと書くだけで馬鹿にしてくる奴らばかりだったのになぁ なんだろね、
定期的に湧くアルボン推しは
古くはハートレー推しもあったな >>235
まぁ今ageてる奴の中には別の意図を持ってるやつが多いからね >>231
まぁもうずーーーっと１位だってもんな 悪くて２位３位
見てればいいのはそのあたりの車だけだったし
下位に沈んでてもあっという間に抜きされる車に乗り続けてたら４位以下であがくやりかたは忘れてても無理もない気がする ラッセルとアルボンはSCに助けられただけなのに過大評価過ぎるだろ >>231
昔っからハミルトンは高性能な部品のひとつって感じで
ピットからの指示通りに作戦を遂行するマシーンの印象。
自分から戦略的に動いたりチームをモチベートしたりはできない。
時にピットの指示以上にタイムを稼いだりするのは凄いけど
近年はそれも出来なくなってきてるみたい。 アルボンはRBが手元に置きたいとした才能だからな。
正直同じ様な境遇だったオコンより上かも。 アグレッシブ系の前を抜こうとしたドライバーはみんなぶつけたっぽい
オコンとサインツは前日までに大クラッシュを先にやっておいたので丁寧に走って助かった >>224
だよな！最低でも5回はやらないと不公平だよな
人口3億程度のアメリカで3回、人口７億もいないヨーロッパ（ロシア除く）で10回やるんだもん
しかもヨーロッパなんて中国１国より面積小さいし10回いや20回中国で開催するくらいが公平だよなｗｗｗ ハミルトンはことごとく当初の戦略がSCによって逆に働いてるのが笑える
運がもう無くなったんだろうね ハミルトンの運は昨年のサンマリノをはじめとするレースで使い果たしたんだろう ミックとベッテルのインシデントは
なんでどっちにも何も出なかったの？ ハミルトンは扱いやすいマシンにしか何年も乗ってこなかったから、
扱いにくいマシンを速く走らせる引き出しが少ないんだろ ハミルトンは去年まで異常に幸運に恵まれてたからな。
あの最終戦以降はその揺り戻しが来ているに違いないｗ 予選までの全セッションみて決勝でSC出ないと思うほうがアホなんだよ オコンつうかメルセデスの育成ってろくな扱い受けてないよな（碌なのがいないって方が正しい？）
フェーストクラスラッセル、問題児ウェーレイン、トップ撃墜オコン、なぜか乗れないデフリース タイヤに優しい運転が上手くても一発のタイムを出せなきゃレーサーとしては致命的欠陥ドライバー。 しかしアメリカばっかり羨ましいよね
もし日本でも岡山富士鈴鹿でF1トリプルヘッダーしてくれるなら今の俺なら全部行くのに 最終的に運は収束するからね
去年超絶幸運だったサインツなんか本当にそうだけど メルセデス育成ってカール・ヴェンドリンガーとかヘルムート・マルコのF3チームで走ってた気が ハミルトンの影に隠れてるけどリカルドなんでこんなに不振なんだろうな >>254
ビアンキの事故死があった上で、一昨年からユベールの事故死とグロージャンの大事故があったからね
ビアンキが事故死した年はモナコでコース上でストップしたマシンがいるのにSCが出ない時と、
ホッケンハイムでコースど真ん中でスーティルが止まったのにSCが出ない時があって
あの事故の今思えば伏瀬となるようなSCをケチる場面が見受けられてた まあでも今回はむしろ2016アゼルバイジャンのように意外と事故多発はしなかった印象
逆にあれは別にアゼルバイジャンは荒れない安全なコースというイメージを招いて2017の大荒れに繋がったけど このままじゃラッセルがファーストドライバーになってしまうな。
ハミは悪いなりにもなんとかしないと。 >>260
メルセデス3羽ガラスのころかいｗあとはミックパパとフィレンツエンだね
ミックパパは最終的にメルセデスF1乗れたねそういえば >>250
同じ神風アタックでも角田がやったらペナ
ミックがだったらノーペナです >>146
八号含め、社長は傀儡。
副社長の倉石がゴミ。こいつを切らない限りホンダはまともに再生しない。 高校生じゃあるまいし何故にジュエリー着用でワチャワチャしてんのか分からん
あれって何かキッカケあったん？グロージャンが着用してて火傷が重くなったとかあったのかな？
ハミがピアスだの何だの着用して事故って耳が千切れれば本人もさすがにやめるだろｗ
双方いい大人なんだから放っといたれやと思う
マグヌッセンは結婚指輪まで外すって言ってるみたいだけどそんなレギュ必要か？
マイアミはエンタメとしても良かった
下らん規則で紛糾するくらいなら全GPでああいう盛り上げ方に尽力してもらいたいわ マシンがトップじゃない時の勝敗は案外アテにならないってのが
1997マクラーレン、2008ホンダ、昨年のフェラーリで分かったからなあ
元通り扱いやすく速いマシンになったらハミルトンがラッセルを寄せ付けなくなる可能性もある >>267
まさか、「中の人だと言っておこうｷﾘ」の人じゃないよね？ 大人の世界って子供の喧嘩と同じだからだろ
FIAのメンツ潰されたスレイエムがくろんぼ狩りしてるだけだな
アラブ人はおそロシア以上のおそロシア民族なんだぜ実は ミックはマグより速かった
不運なレーシングアクシデントで結果は出なかったが
角田はいつまでもガスリーに負けてちゃダメだろ 去年のオランダは（ほぼ）初開催で予選まで赤旗祭りだったのに、
決勝は案外すんなり行ってたし、マイアミもSC出なくてもおかしく
ない内容だったと思う、まぁ最後は結構荒れてたけどw >>261
運だけならアロンソの方がひどいし
不振というならベッテルもミスが多い >>268
もしハミルトン等がクラッシュしてジュエリーで深刻な傷を負ったとしたら対策を講じなかったFIAを訴えるだろ
だから、予防線として禁止にする、従わなかっても、ルール破った自己責任でしょって話に持っていける。 >>271
スレイエムとハミルトン、あれ多分結構溝が深いよな なんか角田がガスリーに負ける事が当たり前に許されてるよね、このスレ笑
昨年、予選21連敗だっけ？
チームメイトに予選21連敗したドライバーが優勝した事なんてないよね アルボン下げたい訳じゃないけどSCに助けられただけなのも事実
あれだけダメだった角田も13位フィニッシュなんだから
結果だけで評価するからサインツがルクレールより上とか勘違いするんじゃね？ てかフェラーリはコーナー速いとかいまだに言ってる奴いるけど
昨日もその前のイタリアも全セクターマゼ獲ってファステスト持ってるんだがマックスｗ
アドバンテージなんか殆どないんじゃないかもう
むしろストレート遅い事の方が問題なんでは スレイエムとハミルトン見てるとバレストルとセナの戦い思い出すね
そのうちライセンス剥奪とか脅しそう、、つうかもうそうなってるんだっけｗ 事故っても自己責任で医者は何もしなくていいならアクセサリでも
なんでもつければいいんじゃないかｗ？ >>271
FIAの潰されたメンツってどれのこと？ >>278
正しい時に正しい場所に居るっていう
運も実力のうち アルボンはウィリアムズだからってのもあるけど
チームメイトがラティフィだから
アルボンがすごいのかラティフィが酷すぎるのか
測りかねる >>268
君の論理は世の中だと通用しないから。
形骸化した規則をそこまま残して置いて、万が一にも事故があった場合は運営側が責任負う事になる。
だから厳しい措置をとるしかないの。
ハミルトンの親族や関係者や世の中のファンの誓約書書かせるなら別だよ。 去年までのラッセルとラティフィはここまでの差はなかったからな
リカルドやラティフィは新規定マシンがスタイルに致命的に合ってないのかな やっと見終わったけど白バイうるさかったな
次戦のアップデートでどうなるか
今年も接戦で良いね フェルスタッペンは新しいマシンの走らせ方を会得したような感じがするな ペレスもトラブルが無ければかなりレースペース良かったんじゃない？ フェルスタッペンって予選ミスるのに決勝ミスらんよな
ルクレールはその逆 >>291
SC後のおニューMで古エッチのサインツをヌケなかったしトラブルなく追いついてても抜けずじまいだった可能性が高いな ルクレールは予選も決勝もそれぞれ年１，２回はミスってるでしょ >>289
去年と違う、さわやかな戦い。なぜだろう レース後に優勝争った二人がレースを振り返ってお話するシーンがとてもよい
シーズン終盤もこうであってくれ >>251
>>240みたいなのが上司で査定されたら、たまったもんじゃないなw >>282
一連の流れ見て思うには、最終戦のあれでマシ解任せざるおえなくなったところに
ルールで出席義務あるFIA表彰式欠席してナイト叙勲式に出たことが決定打だと思う
会長就任直後のスレイエムの心中いかにって感じかね、ならルール逆手？に目に物見せてってとこでしょ
それにピアスとか禁止令にモナコでは時計４個つけるとかいい返しちゃってるしハミルトンどーなるやらこの顛末ｗ >>295
ルクレールは決勝は結構ミスるでしょ
予選は上手いと思うけど >>296
ポイントリードでまだ余裕のある(そろそろ無くなってきたが)ルクレールと
去年念願のチャンプとって一定の肩の荷の下りたタッペンだからな
しかしこの平和が長く続くことはない 幼馴染みたいなもんだからな。
マックスは1回チャンピオン獲ってて余裕もあるし。 フェルスタッペンの弱点は予選でオーバードライブすること位だな
毎回スーパーラップ目指してミスしてる >>299
ハミに意趣返ししたいなら普通に欠席したからって出場停止ちらつかせればいいだろ
そうしないんだからトッド時代の話で関係ないから気にしてない オーストラリアでルクレールがグランドスラム決めてもうシーズン圧勝と思いきやイモラでフェルスタッペンがスプリント込みのグランドスラム返して今はレッドブル優勢だし
コース適性によるものなのか戦闘力の差なのか分からない >>290
タイヤに火が入るまで待って、おもむろにファステスト。さすがベテランw メルセデスはドライバー面では嬉しい誤算だろうな
今年は当然ハミルトンをチャンピオン取りに行かせて、ラッセルはサポートと帝王学のお勉強させるつもりが
ラッセルが最初から堂々たる主軸の働きをしてくれて、来年以降の大エースとして据える見込みが立ちそうってことで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
