□■2022 F1GP総合 LAP2869 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2867 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>715
ちょうど予選？だかなんかでラルフに苦言貰った事を紹介してたからね ミック滅茶苦茶憔悴してんな
「まだ会えてないが会って話を聞いて彼から学びたい、彼は大事な友人だから」と
ベッテルは「探してるけど見つかんないんだよねw」と笑ってるし怒ってなさそうだが どのチームもサーキット特性やコンディションによってセットアップ当たり外れ繰り返す感じ
比較的安定感あるのはアルファロメオやアルピーヌかな
マクラーレンは得手不得手極端ｗ 2レース猶予って言ってたけど取れなかったらペナルティー毎回取られるのか
やる気なくしそうだけど 予選では元チームメイトのボッタスに負け
決勝では現チームメイトのラッセルに負け
もう引退した方が良いんじゃない？
ハミルトンって言えばタイガータイプだったのに
何かここ最近牙抜かれたみたいで情けない なんだかんだであのクソ車でコンスト3位に来るからメルセデスはすげーな
常勝チームとしては全然なんだろうけど ルクレールとフェルスタッペンの差がもう19ptsしか無いんだな
フェラーリとレッドブルはたったの6pts差
フェラーリはバルセロナのアップデート成功させないと逆転も時間の問題になりそう ハミルトンのこの弱さぼっさんのフィードバックがエグかっただけ？ >>722
ミック本人が憔悴の一方、バカFANZAは「ペナがないからミックに非はない、お前らミックに謝罪しろ」だからな >>726
メルセデスというよりラッセルが凄いんだけどな ミックは近くにほかの車がいるとぶつかるからひたすら一人旅の展開でしかポイントとれなさそうだな >>722
まあベッテルはネチネチするタイプじゃないと思うから大丈夫だろ 人命救助でもしたら特別に１ポイントくらい貰えるかも ハミルトンってチーム内で贔屓されないの初めてなんじゃないか？
ロズベルクとの時もイーブンだったのかな アルファタウリは低速コーナーで回頭性悪くのっそり回っているように見える ミックはベッテルに謝りにいったみたいね
まぁそらそうだわな
まさにjuju並みのアホみたいな特攻だったしｗ フェルスタッペン
優勝orリタイヤのみ
ルクレール
全戦表彰台
熱いシーズンだね >>725
まぁハミルトンが引退するならベッテル、アロンソも引退した方がいいな、地味にこの2人もひどいぞ最近。
ベッテルはポイントほど遠いし、アロンソも最近オコンに負けまくってる。
今日もアロンソはガスリー撃墜して、クリーンさも無くなっちゃったしな。
3人まとめて引退すりゃあいい。
まぁコレも時代の流れよ、しょうがない。
いつかは、「フェルスタッペンとルクレールはもう引退しろよ」って言われる時が来るんだから ホンダは撤退してRBPTなのにまたホンダとか言っている奴多すぎだろ
ホンダ信者も撤退しろよ メルセデスは常に2台とも完走して、9割で入賞している。
そしてハミルトンは、しっかり負けている >>738
アロンソは巻き込まれが多いので許したれ >>738
ロズベルグやF2みたいにチャンピオンは卒業システムにしろよ >>739
まだユニフォームの首の後ろにHONDAって入ってたりするんだよなぁ アロンソは今日のスタート痺れたな
角田がまんまと食われちまった >>741
ハミルトン、決勝でラッセルに勝ったの1回だけなんだな
相方がポチじゃないとこんなもんか >>744
アホには分からないんだろうよｗ
実際海外の記事でもホンダのPUって書かれてるしｗ >>728
速いマシンでないと速くないタイプのドライバーなんでしょ ホンダは米国でF1ブームが来た頃に撤退
なんでこうも間が悪いのか >>745
マクは来る前からチームも向いてないサーキットつってたし
市街地系は苦手ないんじゃないのマシンそのものが
中高速に全振りしてるとかｗ
モナコも遅そうだよなマクって >>745
マクラーレンはストップアンドゴーなサーキット苦手らしいね >>710
今回はZONEの画面について触れていなかった気がしたし、
トラッカーですぐに判るはずのピットイン情報も遅れていたから
ZONE画像が届いていなかったという可能性があるかも？ 738 名前：あぼ～ん[NGName:c6-] 投稿日：あぼ～ん >>753
主要も一般も株主がアホだから仕方ないね 角田は辛抱のレースだったな
ポイント取れりゃ良かったけど >>750
とはいえ速いマシンを手に入れることがF1では1番大事だからな。
遅いマシンを操れるアロンソがチャンピオン取れてないなら、速いマシンを速く乗りこなせる能力が有ればいい。
ラッセルもアロンソパターンになりそう。
いくら遅いマシンを操れてもマシンに恵まれなきゃチャンピオンにはほど遠いな アロンソにさらに5秒ペナでて11位に落ちるのかな
アルボン9位にあがりそう 皆が予想してたようにラッセルにボコられてしまってるなハミルトン >>734
2012は結構空回りしてたよ、SNSにバトンとセッティングが違う！みたいなのあげちゃったり
なんだかあの頃を思い出す感じある >>765
アロンソの9位は5秒ペナ受けた後の結果 >>766
予選はラッセル決勝はハミルトンそれぞれ有利と思ってたんだけど
ラッセルの決勝が思いの外速い >>753
でも逆にこの人気が続けばホンダは2026に復帰濃厚いわれてるけどね
アメリカの人気が続けば ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）
ユーキは最初のスティントで苦しんだので、早めのストップに賭けましたが、2回目のスティントでもペースとカーバランスが安定せず、十分に前進することはできませんでした。
問題の原因を理解するために、すべてのデータを調べる必要があります。
最終スティントではソフトタイヤでペースを上げましたが、この時点でさらに前に出るための周回数が足りなくなり、ポイント圏外に終わりました。
バルセロナに到着するまでには、多くの仕事が待っています。
今日のパフォーマンスの背後にあるさまざまな要因を理解し、パッケージを前進させてポイント獲得につなげる必要がある。 >>753
経営陣が無能なんだろな。
今日のフェルスタッペンの勝ち方みたら良い宣伝になったのにな。
>>763
ミックとの接触がケチの付き始め。 >>675
てか、ここでもホンダがパワーでてると数人しか擁護してなくて、初戦からホンダのがパワーあるやろってのも少数で、フェラーリがパワー上とみんな言っててw
フェラーリ解放と言っても追いつかないだろって言ってたの。自分含めて2～3人か？
それが今回のレースで決定的にホンダがパワー上だと分かったわけよw >>761
まさか欧州の仕掛けたEVシフトに会社一丸で乗っちゃうとはな…
ホンダが釣れるなんて欧州メーカも笑いが止まらんわ しかしミックのあれマジでノーペナなの？
一方でアロンソは5秒ペナ
スチュワードの裁定意味が分からんわ
角田だったら10秒ペナにする癖に >>753
とは言え昨年は撤退確定からの頭から背水の陣で臨んでなかったらタイトル獲れてないだろうし
何とも言えないとこはある
面子を捨てて実を取る判断が今後できるかどうかかしら >>778
今更後には引けないしねぇ
何か欧州勢にハシゴ外されて一人だけ堕ちそう フェルスタッペンは相手が引かないやつだったら接触する走りだな
例えばフェルスタッペンvsフェルスタッペンなら大事故 ハミは好きじゃないけどメンタルというかモチベーションの問題だろ
性格的に調子こいてるくらいノッてる時のほうがより速いだろうし
必要以上に貶めても仕方なくね？ 今回のハミルトンは運も悪かったなとは思うけど
その運がツキまくってたのが去年までのハミルトンだからな
何かこう去年のタイトルと一緒に色々なものが離れていってしまったのかも
年齢を考えたらここから上がることは難しい >>749
RBPTって正直言いにくいし、名義はともかく実際の保守管理運用がHONDAから切り離されてないからまだまだHONDAのPUっていう認識が多いみたいだよねえ >>745
一瞬光明が差したかに思えたのになあ
ランドの心中察するに余りある… ＳＣのおかげでフェルスタッペンにまだまだ余力充分あったなってのがわかったね
ルクレール的には絶好のチャンスで逆に差を見せつけられた >>782
ルクレール号ってか今年のフェラはブレーキング勝負が欠点くさいから
バトルは互い了解ある奴だと思う ハミルトンは、ピッコロみたいにチンコピアスを落としてからが勝負だから 運に見放されたハミルトンはこの程度のドライバーって事かな
ぶっちゃけチャンピオンになれたのも昨年最終戦までタイトル争いできたのも
実力というより運だしな、俺は運も実力の内とは思わないので >>780
一年前倒しにしたもの投入したしね
あれがなければ去年もメルセデスが圧倒してただろうね >>778
別にシフトも中止するのも自由だしね。
実際に冬の北海道や東北じゃ使いモンならんからなー ホンダが本気で内燃機関見限ったかは外からは分かんないよ
今は見限ったと世間に見せるのがイメージ向上なんだから
EVが頓挫したときに分かる >>775
ミディアムとハードが駄目とか
タウリはまた予選に全振りかよ >>771
追加で5秒ペナ出たと書いたとおりだよ
Doc53 が暫定リザルトにも入ってるターン1のガスリーとの接触
↑5秒ペナ 2ペナルティポイント
Doc61 でターン14でコース離れてアドバンテージを得たことへの裁定が出た
↑5秒ペナ 1ペナルティポイント >>778
トヨタも日産もEV化に舵を切ってるからホンダだけじゃないような >>221
こういうの書く人って何を期待してるの？
俺的なのはチラシの裏でよかろうが ラッセルとチームの無線、予言者かいっ
VSC待ちするとか スペイン-フェラーリ
モナコ-フェラーリ
アゼルバイジャン-フェラーリ
カナダ-マックス
イギリス-マックス
オーストラリア-フェラーリ
フランス-マックス
ハンガリー-わからん
ベルギー-マックス
オランダ-フェラーリ
イタリア-マックス
シンガポール-マックス
鈴鹿-わからん
メキシコ-フェラーリ
サンパウロ-マックス
アブダビ-マックス
シャルル応援してるが
マックス＆レッドブル強いよな ペレスはセンサー系のトラブルか
30馬力失ったらしい ハミルトンのパフォーマンスで駄目なら殆どのドライバー終わってるだろフェルスタッペンルクレールラッセル以外皆終わってる ベッテルもミラー見てなかったからレーシングアクシデントなんだろ 俺的採点とかいうジャーナリストごっこマジいらんなw フェラーリがパウアーを解放しても最強HONDAの足元にも及ばなかったな
まだ軽量化のプログラムも終了してないのにこれでは先が見えてしまったね ハミルトンも散々構ってちゃんして僕は帰ってきたぞで
ザヒーローカムズバックしてからのこの現実は想像してなかっただろうな EV時代がきたら遅かれ早かれ、モーターや電池基幹部品は中国から買う時代が来るだろ
自社では電子制御系と車体のみ開発 >>114
ハミチン「俺はまだ本気出してないだけ」 終盤にラッセルとハミルトンが一時入れ替わって戻ったのなんだったの？
ストレートでラッセルが減速してたけど >>794
少なくとも変化すらないね
110スーパーカブの新型出してるし
内燃を止めるとか発表だけで実際は、、だろうね 何気にペレスがもう一歩欲しいとは言え、ここ数年のレッドブルナンバー2に比べて
遥かにまともにナンバー2してるのはデカいね
これまでだったらフェルスタッペンが2戦リタイアしてたらコンストはかなり差をつけられてたはずだが >>800
バクーこそレッドブルじゃね
超ロングストレートあるし >>812
え？してないの？
フェラーリはどちらもPU2基目投入で全開モードでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
