角田裕毅part80 [まとめサイト転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レースになるとペースが激遅ってのが何度もあるから印象が悪すぎんだよな
そんな時にガスリーはそれなりにポイント圏内走ってるから何なのこいつってなる 遅かった原因を答えればいいのに今日はペースがありませんでしたとだけしか言わないのも特に海外メディアには悪く捉えられがち
マイアミは予選用にセッティングを変えたらロングランでは滑りまくりでトラクションが掛からなかったと言えばいいのに >>528
これが自分だけが分かった気になってるセナプロ老害って奴ですか >>524
ここに来なくて大丈夫ですので
このまま通りすぎていただいてお帰りください >>530
ラジオでどうなっているんだ滑りまくりって叫んでたじゃんw >>533
原因はまだ特定されてないのに憶測だけで○○って言えばいいのにとか言ってしまう
全てを分かった気になってるセナプロ老害 >>534
原因とかどうでもいいんだよ
Q3行って期待持たせたら決勝ではウィリアムズにぶち抜かれるって
これが1回や2回じゃないから
角田ってナチュラルに遅いんじゃね？ってなる ハウガー勝って当たり前のチームでやってるんだから最低限チャンプ獲れないと評価はさがる
F3もプレマだったし現状角田のシートを脅かす存在ではない そういえば、去年角田スレで「DJ Bib」と書いただけで「名誉毀損で訴えるぞ」と脅されたな
訴状はまだですか？DJ Bibこと河北新報齋藤さん？ >>534
こういう状況だったって説明すればいいんだよ
マイアミの決勝で速く走れなかったのはタイヤが滑ったからだとか
それが何によって引き起こされたからその原因はこれから究明しますでいいでしょ
それとも528はもう少し具体的な状況説明を答えればいいのにって訂正すれば納得してくれるわけ？w >>528
予選用にセッティングを変えたら、の部分は機密じゃね？
それ公然とバラしちゃダメでしょ
どのチームも無線ではピットに戻ってから話そうって言って濁してるじゃん >>544
他のインタビューではそれ言ってるよ
レース直後の受け答えはそっけないときがあるね
デグラがとかアンダーがとか他の選手は答えているのに >>537
どのレースの話？
1回や2回じゃないなら3レースくらい該当するレースを教えてくれない？ >>2
クソニワカダゾーン角田信者って俺が考えた言葉なんだが、DJを煽る為に書き込んでるのに
まさか同一人物扱いされてるとは… >>548
それは大変だね！
賢いあなただったら、DJ Bibさんは角田アンチととっくの昔に判明してることは知ってるよね？
本スレにいるDJ Bibさんをがんばって煽って来てね！
角田裕毅part77
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649612086/ >>548
早く本スレにも書き込めよ
ロリコンソープ基地外 >>549
その前だよ。
その頃は如何にもダゾーンで見始めた様な盲目信者を装っていたからな。 IDを変えたり、句読点を付けたり外したり
はやくワッチョイありスレで煽れば？ >>552
帰宅しただけで叩かれるのかw
それとどのスレに書き込もうが俺のやりたいようにやるだけであって
お前の許可を得るつもりは無いよw >>553
DJ Bibがここで身バレした時もツイッターで「俺のやりたいようにやる」と開き直ったっけ
テメエ同一人物でしょ 偏差値35の大学出身の30歳おっさんがツイッターでは若者ぶって5chではジジイのふりをしてる
これだけでも基地害すぎる
しかも顔が角田にそっくりというおまけ付き 荒らしと角田は関係ないぞ、と言いたいところだが、顔だけじゃなくてチビという共通点もあるw >>535
本当はわかってるくせにw
ここが実質的な本スレ、ワッチョイありが隔離スレだっていうことを ねとらぼがこの前のやつを取り上げてる
フェルスタッペンと角田の“泥んこレース” 米フロリダで開催された沼地レースで現役F1ドライバー同士が対決 https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2205/10/news048.html >>562
両方よ。
タウリも熟成でききてなくてマシンチーム両方の安定感ないし、角田もコースの得手不得手がはっきりしてるし。 タウリはマシンセッティングが下手なんだよ
多分全チームの中で一番下手
ここ数年はリアサスを固定してたから目立たなかったけど そんな次から次へと角田クラスのドライバーが出てくるわけねえだろ
今のF2勢とかみんな中途半端 例えばプレマのメカニックとタウリのメカニックってどっちが個々のレベル高いのかな？
給料はどうなんだろう。やっぱF1のタウリの方がお金いっぱいもらえるんだろうか なすすべもなくズルズル
落ちていくことがあったとき
さすがにドライバーの責任100%では
ないと言える程度には
角田も信頼がおけるな今年は。
昨年の今頃ならまあドライバーだよなってなるけど。 たぶん興行としてFIAはタイヤである程度コントロールしてると思うわ。
結局それが一番簡単で言い訳も効くしな。
まあそれがどの程度かは分からんが、下駄はかせはしてる。昨年までのハミルトンとか明らかにおかしいしF2のミックも違和感あった。
今季のフェラーリの序盤も、妙なタイヤのアドバンテージがあったように思う。
ディーゼルゲート以来マジでこいつら信用ならんからな。
なんらかの力関係でシナリオが作られてるんだろう。 そうなるとハミルトンとメルセデスが堕ちた理由が気になるが、やっぱりマシに喧嘩売ったり、表彰式欠席して恥かかせたり、そういうのが要因なのかな？ >>562
両方だな
忘れがちだがF1はチームスポーツでもあるし ガスリー主導のマシン開発なのにガスリーすら乗りこなせてないから相当な糞車 角田 最初ずるずる後半ペースＵＰ
ガス 最初良い感じ後半落ちてくる
セッティングバラバラ？ >>573
ある程度は同じなんだろうけど、挙動が結構違うので今年は違うっぽいよね
イモラもそうだったけど角田は明らかに重タンの時に苦労してんね >>568
ピレリの技術力がそんなに高いわけがない 角田ってグリップしない状態だと一気にパフォーマンスが落ちてるよね
イモラでもインターの時とミディアムに変えてすぐの時は遅かったし
グリップしてくるとトップ集団並みに速くなってくる
今年のタウリってフロントのグリップに癖があって強アンダーが出やすいのかもね DAZNで中野さんが解説してたけど今年の新レギュレーションのマシンはアンダー傾向で重タンの時は更にその傾向が強くなるらしい
角田とガスリーの序盤のペースの違いはドライビングスタイルの違いの影響が大きいのかも オーバー傾向が好きなマックスもそんな感じなのかもね
ペレスが速くなってきたというよりマックスが少し遅くなってるのかも >>577
ガスはコーナーでアクセルオンオフがはっきりしたスタイルだけど、角田はアクセル残すスタイルだったような。
リカルドなんかもコーナーでアクセル残すスタイルだった認識だけど、そういうスタイルのドラは近年のマシンじゃタイム出しにくいじゃないかね。 マイアミではタイヤ垂れると遅くなってズルズル抜かれてたな
角田に限らず腕が悪い奴は滑るマシンで何とか耐えるのが苦手なんだよ
まだまだ角田はそのレベル、良い時だけしか速く走れない、ベテランとは差があるね >>579
一応タッペンは角田とスタイルが似ていると言われている、しらんけど >>582
タッペンは異次元すぎるから、比較材料にしてはいけまてん >>584
異次元過ぎるのはその通りだろうが
オーバーステア傾向の車を好むスタイル（オーバーステアを苦にしないスタイル）
という意味では、タッペンと角田は共通してて
ガスリーとアルボンはついていけず
ペレスはやっとこついてきた
って感じだわな ルクレールもアクセル残しながら
曲がっていくタイプじゃなかったかな？
サインツはON/OFFがハッキリしてるとか。 >>581
今は細かくデータが出るから
ロングランに関しては腕が良いとか悪いとかいう抽象的な言い方で物事解決できんよ
そのくらい理解しよう >>587
ルクレールもそうなんだ。知らんかったーありがとう。
アクセル残しがちの人ってリアを踏ん張らせてぐぃって曲げるスタイルなので、今年のフェラーリリアを積極的に使うとはえーマシンなんかね？というスレち話ですまん。 >>561
十字切ってるけど角田ってキリスト教徒？ みんなイジってるなー
角田自身もネタにしてるから許されるんだろうが マイアミと豪のペース不足の原因未だに不明のようね… >>598
角田いじられまくりだったなｗ
一番年下で小さいしギャグキャラって感じだからいじりやすいんだろうね
でも160cmと159cmで認識がドライバーごとに違うみたいだね
まぁ本当は160cmあっても159cmで押し通した方が面白いとは思うがｗ てかボッタスて意外と小さかったんだな
ちなみにMoto GPライダーだったペドロサは角田より1センチ低い 外人でも小さい人はいるよね、競馬の騎手なんかちっこいし2輪ライダーも昔はちっこかった
F1ドライバーで有名なちびっこと言ったらなんといってもバーニーが１５９ｃｍで角田と同じ 最初はどこにでもいるあんちゃんがF1に出場してるって感じだったけど、いつの間にか有名人っぽい雰囲気が出てきたね。 角田はまだ発展途上で先は不透明だけど
シート無くなったら惜しまれそうね 実力は置いといてちゃんとキャラ立ちしてるからその点は大丈夫 F2を1年で卒業してF1の2年目でガスリーと同等の戦いしてんだから十分だろ
年齢的にも最年少だし いやキャラ立ちしてるからシート無くなったら惜しまれそうねと言いたかったんだが レースでも魅せられるからこそだぞ
レースで何も出来ないならただのウザイ小僧だから マルコも言ってたが、カリスマというかスター性が角田にはあるんだよ
タウリのオールアクセス動画でもガスリーと二人並んでても、「Yuki！」声援の方が多い
それなりの速さ見せてれば興行だし人気商売だし、角田はF1に必要とされる人材だと思うぞ ポリコレ的にもアジアン枠として必要だしな、今は
アルボンはハーフだしほぼ英国人だし、周さんは地味だし西側先進国人じゃないからな
欧州先進国と関係がいい日本国籍なのと、アジアではホンダ、トヨタ、スポンサー、歴代ドライバー、スタッフと、
F1に深く関わり続けてた過去の功績が大きい
今までの日本人ドライバーとは別格の扱いで長期在籍できるターンに乗れたのが角田だ >>614
ロシア人とかの処遇見てるとな
侵攻でマゼピンは降ろされたが、他のドライバー見ても不遇だしそういうものがF1にはある
逆に優遇されてるのが英国人フランス人フィンランド人あたりか F1のシートを確実にする為には、ポディウムに乗るまではいかなくとも常にポイント持ち帰るレースを続けないとな
出来たら今シーズン中にポディウムに乗った角田を見たい
RBがトラブルやクラッシュ沈んだレースでフェラーリメルセデスを蹴落としてポディウム乗ったら胸アツ 過去の日本人ドライバーに比べて、欧州文化や欧州人達に馴染んでるのは大きい
あとアホになれる器がある
こういう奴は実社会でも好かれるし、営業的才能があるからな メルセデス相手ならギリ勝てるかもだがフェラーリに勝つとか夢見すぎ >>616
今年のタウリじゃ無理じゃね？
予選でQ1かQ2落ちしたからついでにエンジン交換して最後尾スタートになる
最後尾だし他のチームが2～3ストップ戦略のところハードで１ストップ戦略を仕掛ける
他のチームが1回目のピットストップを終えたところで突然の雨
タイミングよくピットに入りウェットタイヤに履き替え他のチームがタイヤ交換中に2位に
軽タンになってペースが上がりそのままマックスの後ろでチェッカー
なら可能性ありそう 角田くんの昨今の成長度合いがあれば来季のシートも用意して貰えるだろ
箸にも棒にも掛からないってドライバーならすぐクビだろうが彼の場合は将来性がまだまだ期待できる
すぐクビになるのは例えばかつてのバンドーンみたいなタイプ
1年間ずっと遅かったしキャラもつまんなかったしスポンサーも無かった バンドンだって一年目は善戦してたと思うけどな
角田とは逆にニ年目が駄目だった このままいけばサマブレ前には契約出来るんじゃない？
ペレス単年角田単年で、ガスリーがどうするかで発表遅れそうだけど 正直RBとして現在契約中のドライバーって誰一人手放す必要ないししたくないと思う
マックスは長期契約中、ペレスはこの成績で手放す必要なし、ガスリーは去年の実績含めて申し分なし、角田はガスリーに迫る勢いで成長中の現状RB最高の育成枠
問題なのはガスリーが出ていくとか言い出してるって事だけど最悪はレンタル中のアルボンを戻す選択肢やリカルド戻しも可能性としてはありそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
