【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap40【国内】
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（イタリアF4、ADACF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap39【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646007104/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレにもやたらとフローシュ推してる人居たけどF3の戦績やWECでのペースの差を見ても普通にタチアナの方が上だと思うわ WシリーズのビッサーがF3モドキのFR3.5でそこそこ速かった事があるが、あの女はここ数年は街中のBBA並みのだろう運転ばかりしているから、加齢で能力が枯れたんだろう。
ダニカ•パトリックとシモーナ•デシルベストロにしたって、インディカーで上位に来れたのは20代の頃だけだしね。 >>101
どっちが上とか下とかじゃなくてどっちもどんなに良く見積もっても中の下か下の上くらいだろって事 カルデロンは過大評価
チャドウィックとかあの辺とはドングリだよ 速さは置いといてそもそも上のカテゴリーで走ってる(挑戦してる)ドライバーとそこまで到達していないドライバー同じ土俵で比べるのもおかしい気がする 2019-20のF3アジアで、チャドウィックはマゼピンとたびたびやりあってたよ
そのシリーズでは２人はあまり差がないように見えた
FRECの時は車かチームが合わなかったんじゃないかな
ヴィップスもちょくちょく苦戦してたし >>109
小山と比較してどっちが速いか興味あったが、
この前FRJのテストで、小山と同じチームの車乗って1秒以上差を付けてた。
さすがに何年かF3乗っただけはあるか。 >>112
ちょっとSFLでどんなもんか見てみたい気もするな ゆーても三浦愛は エンジンの差が
あるにしろ F3で阪口と争ったりはしてたからな
F4でメーカー育成の影すら踏めないドラと
比較するのは可愛そうだわ 日本人って、日本で走った外人ドライバーを異様に過大評価する困った癖があるよな
ガスリーとかカルデロンとか、今度はアレジもか？(笑)
で、ティクタムは逆に異様に叩く(笑) 「日本人は～」とか主語を大きくする奴ほど、
持論に自身がないから自分をデカく見せようとしてる。
無意味なんだけどな。 ティクタムは今の無限なら速かったかもね。でもやっぱパロウは良くてティクタムはイマイチ。カルデロンもｗとチャドウィックから逃げてる感がイマイチかな。 >>123
あのこんにゃく男何処いったんだろうなw >>122
何で上のカテゴリで走ってるドライバーがわざわざ数ランク下のカテゴリーで走らないと逃げてる扱いになるのか
意味が分からん ローソンはDTMでも速かったし頑張ってほしい
でも今年はプルシェールも速いね
今年のf2は面白そうだよね チャドウィックは早くf3f2に乗って欲しい
どんなもんなのか気になるよね プルシェールいいよなあ
20年のF3の時も、プレマでやっとチャンプ取ったピアストリよりも勢いを感じたし
素材はピアストリより上じゃないかなって今でも思う ダブルロシアで追放、今頃はグロマグのハースになってただろうな プルシェールは今期印象的な走りしたら、来季の周のシートをもらえるでしょ
周はアルボンかミックのシートを横取りかと >>130
シュヴァルツマンはイスラエルのライセンスに変更して予定通りフェラーリからFP1走る予定だしもしハースに居ても大丈夫だったんじゃないかな そう考えるとロシアって戦争しなければ若いのどんどん出てきてるしチームもあったしもったいないな ポーチェールはちょっと期待してたけど
手首骨折したあたりからなんか光るモノがなくなったというか(´･ω･`)
去年のジェッダもだけどもらい事故が多くない？ テオは英語実況を聞く人によっていろんな日本語表記があるのをしらんのか(´･ω･`) カタカナ表記なら一般的に通用してるものでないと別人に取られても仕方ないよな
他人からは独りよがりの自己流表記が痛々しいとしか思われてないことに気付かないのはある意味可哀想な人だよな しらんのか、じゃなくてそういう姿勢が痛々しいねって言われてるだけだよ 一般に通用してるカタカナ表記、、、as-webのアンソニー・フバートを
事故死の後に現地記者からの指摘でアントワーヌ・ユベール表記に改めます
を思い出すわ。
最初から公式動画にアップされてるのに近いのにしてたらいいのに。
プルシェールは動画だと早口過ぎてﾎﾟｰﾁｪくらいにしか聞こえないけどね フェルシュホー、フェルシュホールも、カタカナでどう書くかは置いておいて
中継で聞くと「もう言い終わった？」ってくらい一瞬だよねｗ 機械翻訳となんでもローマ字読みの馬鹿ばっかりがモータースポーツの記事書いてるから仕方ねえな >>142
オースポといえばScott Mclaughlinをスコット・マクラフランと表記するのは一体何を見聞きしてるのか聞きたくなるレベル
現地発音はほぼマクロクリンだし、普通に読んでもマクラフリンなのにどっから「ラン」が出てくるのかいまだに分らん タイレル、ネルソン・ピケット、A.S.ダシルバがいつの間にかティレル、ネルソン・ピケ、アイルトン・セナになってたけど別に文句言うほどじゃなかったな >>145
中スポかなんかずっとフェッテルとか書いてる気がする >>146
セナの場合はフルネームから略称への変化なのでまた別口って感じ
ダニエル・リカルドはリチャルドとも読んでたけど何時しかこちらが大勢に 荒尾はレース1が3位表彰台でバーターに次ぐランキング2位と頑張ってるけど野村が中々良い結果出ないね
全戦レース1リタイアでレース2&3出走してないのもあるとはいえ荒尾と比べてもあんまり目立ててない >>145
オランダかなんかではlinがランって発音してるからその知識だけで脳死で書いたんじゃないか？
出身無視はアホだから仕方ない ドライバーの名前は現地語読みが基準ってのがあったからフェッテルだったんだろ
最近はぐちゃぐちゃになってるけど
英語読みじゃないことに文句つけるんならシューマッハもシューマッカーじゃなきゃいけない >>147
フェッテルはサッシャもそう読んでるってかドイツ語ではその方が近いらしい
Michael Schumacherがドイツ語基準にしてるからミハエル・シューマッハで通ってるのと似てる？
まあいろいろ混在しててどこが基準なのか分からなくなってきてるがｗ
>>152
オランダ語ってそうなんだ・・・まあ、仕方ないか Meet the Formula 2 Drivers of 2022!
https://www.youtube.com/watch?v=RKqo3-OdkRA
デニス・ハウガー、フレデリック・ベスティとか、カタカタ表記はそれしかないだろ
というドライバーが9割方だけど一部難しいよね。
有名なドゥーハンがそう聞こえないのが意外というか。 >>156
プルシェールもそういう感じで９割方の部類なのに、わざわさ「ポーチェール」とか書いて悦に入ってる奴がいたのがそもそものきっかけ >>157
自分はプルシェールはポーチェ、ポーチェールに聞こえる派だけどｗ そもそも、自分がそう聞こえるからと言って自分の認識を正しいものとして表記していいわけではない
ガキじゃあるまいし、他人が認識できる表記をしないと仕方がないだろうが 必死だな(⌒-⌒; )
何がそんなに気に食わないのか
あ、不快に思われたならNGID入れてもらって構わないですよw 「必死」と書けば勝ったと思いこむ
そんで単発でNGしろとか 餌やるなよ
顔文字使う奴は蔑称使う奴同様ヴァカばっか このスレではアントワーヌ・ユベールはGP3かその前のカテで頭角を
現した頃からずっとその表記で、オートスポーツよりも進んでたと言えるし、
天下のオートスポーツがフバートと書いてるんだからそう書かないと
通じないという人もいなかったのは意外だね。 2018のGP3の頃からネット表記はユベールだったように記憶してる
逆にスパの一件で表記が混乱したイメージ 5年くらい前だったか
バリチェロのWikipediaをバヒケーロみたいに全修正する荒らしが暴れてたな >>145
移民系は難しいよ
米語だとマグラクランだし、もとのアイルランド語だとマクロフラン、アングロ化してミクラフリン
発話者のバックグラウンドが反映されるから揺れるのはしょうがないでしょ >>125
カルデロンは下位カテゴリで勝ってステップアップしていない。チャドウィックに勝てるかな。せいぜいいい勝負なんじゃないか。 日本で走ってるから贔屓目で速そうに見えるんでしょ
日本人って自分たちの存在を認めてくれる外国人にころっとやられる悲しい人種だから でもチャドウィックf2乗れないじゃん
ってことはそういう評価なんじゃね
まあカルデロンも速いとは思わんけどさ >>173
これ
二人とも速いとは思わないけどWシリーズで3年走ってるチャドウィックとF2SFインディで走ってるカルデロン カルデロンが乗れてるのは金でしょ
ラグナタンですらポイント獲っててレベルが低いと言われた19年のF2でフル参戦した中で唯一0ポイント
SFも2年走って0ポイント
インディでも下位でデフランチェスコと良い勝負だし
走ってるだけじゃなくて成績残さないと カルデロンてスポンサーマネーで自己資金じゃないんでしょ
スポンサーつく分は評価してもいいんでは 今朝のインディGPのカルデロンは雨レースでわりと健闘してたな
JJよりもいいレースしてた感じ
そしてアイロットはあのチームでようやっとる 金払って乗るステップアップカテゴリーで参戦しただけで下位ウロウロしてたら大した評価にならんわ
評価されてないからショボいチームにしか乗れてないし アイロットはインディで食っていけるドライバーになりそうな感じだね。
最弱ゴミチームの1台体制でよく頑張っている。
逆にルンガーはまあ去年ARTであの位置だったのが正しく実力を反映していると思う。 FDAはハイパーカー参戦決定したらアイロット呼び戻すんだろうか >>184
シュバルツマンやジョビナッツィがいてAFコルセの箱組からも引き上げるとか言うらしいからアイロット呼び戻す余裕はないと思う 昨年F3で走ってたロレンツォ・コロンボ、プレマでJMコレアの代わりにELMS出てたけど2連勝してた
チームメイトはルイ・デレトラとフェルディナント・ハプスブルク
中々成功しているようで嬉しい >>187
2回ドライブスルーして勝ったのは奇跡。 コロンボはF3でもペナルティ受けちゃったけどトップチェッカーうけたり、たまに光る走りしてたもんな コドライバーの二人も活躍しているようで何より
特に王子は2017のマカオ以降は鳴かず飛ばずな印象だったので
AsLMSの優勝に始まりル・マン、WECのクラス優勝は良かったよ
再来年はランボルギーニがハイパーカーに参入するからプレマチームがそれに乗ると良いなあ さぁ今週はf2f3wシリーズ怒涛のミドルフォーミュラウィークですってよ ジュニアレベルなのにジュニアカテゴリーじゃ無いってのが Wシリーズの話題になるといつも湧いてくるのが数名
女にマウント取ることでしか自分の価値を見出せない マウントとか馬鹿ワードの典型。
逆だよ。
速ければ性別どころか国籍も関係ない。F2/F3でドライブすれば良いだけ。
それに満たない低レベルな吹きだまりのWシリーズが不要なだけ。
専スレあるんだからここで話題にする必要がない。 一瞬、F2、ポールリカール追加のTwitterが出たのに、消されてもーた
https://i.imgur.com/PCD7gsD.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
