【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap40【国内】
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（イタリアF4、ADACF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap39【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646007104/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マギー 運転はおまかせ！激レア高級車でイケメン恋人レーサーと密着ラブラブデート
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4913ea79c2ac53ce355b63b70cf9197235b7a9c
レーシングドライバー？
今年なんか乗ってたっけ？
実家が金持ちなの？ >>6
芸能界との関わりというと、一昔（二昔？）前に下田隼成という金持ちの若手ドライバーいたなあ。 >>6
マギーは両脇切開でシリコンバッグ入れてるから、脇の傷跡と胸が気になってしまう 下田はA1GPで2回大クラッシュして日本チームと共にいつの間にか消えてったな 下田は今若手育成だかマネージメントだかやってるってニュースが最近なかったっけ？ F4とSGTの開催が重なってるから、両方出てる人はどっち選んだんだろう。 両方出てる人はいないけど、重なってても場所が同じならどっちも出ることは可能でしょ え？
Wednesday F1 Timeで言ってたじゃん >>20
DAZN見る前に書いちゃったのよ
ごめんな >>22
すまんの
どうせフジ民だろという前提で煽り気味だった dazn民、フジ民とかいう気持ち悪いカテゴリー分けやめようやどっちでもいい 岩佐は一週間位前に脇坂11主催のiRacingのYouTube配信レース出て優勝してた
同接少なくて地味イベントだったけど、岩佐ってけっこうeスポイベント出てるみたいね 感性がしょーもなさすぎる
煽りじゃなくこれを気にもう少しどうにかしたほうがいいと思う 岩佐は登録者数2000人クラスの
シム配信者の開催イベントとかにも
普通に参加してるからな
年末はMX-5でトップ争いしてたで Wシリーズの今季の発表つらつら見てたんだが
しれっとニュージーランド🇳🇿トヨタレーシングシリーズのマシンをバルセロナと鈴鹿のラウンドに貸し出すって書いてあるね。
同じタトゥースシャシーだがエンジンは当然トヨタ。
船便輸送で節約省エネするので、間に合わない日程で借りるらしい NZオフシーズンだし、コロナで開催できてないらしいから渡りに舟だったかもね 野村勇斗フランスF4ポーのFPトップタイムか
やるじゃん 荒尾がレース1ポール取ったかな
最後レッドが出てタイミング的に微妙だが
ヒューバーター選手2番手、野村選手まとめきれず
5番手 予選の2ndベストで決まるレース3はバーターがPP、野村2位、荒尾が3位 ポーの難しい市街地でちゃんとまとめたのは結構すごいな >>29
岩佐きゅんてSRS-F卒業の時からアスリートというよりギークっぽいなと思ってたけど、やっぱりそうなのか。 さすがにワンメイクのカテゴリで
６秒くらい遅いってのは問題あるだろう 選抜って単純な速さで決まるわけではないんだな
知らんけど テストでも遅かったんだから純粋な速さでは選ばれてないよ
まぁそれ以前も速いって事なかったけど チームメイトから2.3秒落ちの18/18かあ
なおチームメイトも2つ上と比較して1秒以上遅い17/18
二人してダメなのかチームが仕上げるマシンがダメなのか分らんじゃないか（言い訳 マイアミはF1ドライバーも苦心してるからサポートレースにF2かF3やれば良かったのに。 wシリーズ開幕戦はチャドウィック圧巻の走りだったね
キミライネンは1番マシン決まってた感じだったのにファイナルラップでミス連発は痛かったな
しかし野田酷すぎて見てられなかったな…
レースペースでも気付いたら最下位から6、7秒放されてるし Wシリーズって野田に限らずあらゆる点でアマチュア感満載で低レベルすぎやろ。ここまでヤバいとは思わなかった。
どういうわけかコースマーシャルすら意味不明な動きしてるし。F1の時とは違うメンツがやってんのかな。 まぁリージョナルマシンを使いつつFRECAでは勝負にならないドライバーたちなんだからレベル低いレースなのは当然というか… 今EFOでランキング3位のオガードがいる中で全戦ポール獲ってたドライバーと同一人物とは思えんわJuju あれだけ遅かったけど野田はファイナルラップでバビクコワ(でいいのか？)は抜けたな。
相手がよっぽど失敗したのかもしれんが。
去年もそうだったけど、Wシリーズは接近戦がマジで怖い
F2/F3なんか目じゃないくらい FPで壊したマシンの修理が不十分なまま予選と決勝は知らされただけでしょ
ハイテック抜けてからのWSeriesあるある >>58
一度足回りを壊しただけで1周2秒落ちのクルマに変貌、なんて事ある？
あれぐらい一晩あればフォーミュラフォードのメカニックだって直せるやろ。
まあ次戦はトラブルフリーでラップ1秒落ちくらいで走れればいいね。 >>60
直せるけど直さないこともあるで
あんたも「残業までしてなんでこんなことせなあかんねん」ってことあるやろ？
そういう体制やでアレ >>60
昨年のWのレース全然みてないのばればれ
なんでもいいから批判的なこと書いてマウントとりたいのね Ｗシリーズは普通のフォーミュラカーでやっちゃダメなカテゴリだろう
マシンの周囲をバンパーで囲ったゴーカートみたいなマシンでやらないと
乗りこなせてなさ過ぎなんだよ Wシリーズは格としちゃF4かそれ以下なんだからF4車両かFormulaVeeでやらせりゃいいんだよ ドライバーの循環がなさすぎるように見えるな
そもそもタイトルとったやつが何で居残ってるんだと どっか行けよ
これじゃどこにも行き場のないドライバーの吹き溜まりみたいになってカテゴリが死ぬ恐れが 現状はドライバーがクルマ扱えてないの丸出しのレースだからな…マイアミみたいなコースを走らせるのは危険だわ
カテゴリーとしては少なくともチャドウィックをちぎるくらいのが出てこないと何のアピールにもならないだろう
今のところWシリーズから他所のシート獲れたのってマジで小山くらいだし >>66
タイトル賞金5000万ではF3には足りないし、箱に移るのが現実的か。 ラグナタンやデレッダが自国にいるとこんなにもイライラしますよってのを思い知らされるな野田マンコ
毎戦はぶっちぎりドベではないマリノさん再評価 最後の成績表示でNODがデンマーク表示になってたぞ
国際スポーツでありえないミスだろ
運営もグダグダやね え？
そうなの？レース１のときは日の丸表示されてたよ wiki見たらデンマークになってるが
そっちでライセンス登録してたっけ？ 日本表記がミスでライセンス取ってるのがデンマークだからデンマークで合ってるよ
日本じゃライセンス取得の条件満たしてないんじゃない？ wシリーズも見せ物ってだけだよなー
総合格闘技の前座の女子プロレスみたいなもんか。
カルデロンあたりは最初から興味なしってスタイルだし >>74
パロウがF3だったかで日本のライセンスで走ってた時期があったな 興味なしとかいいつつカルデロンがもしwシリーズ出たらどの程度の競争力なのだろうか、興味ある Wシリーズの英語実況だとチューチューノーダと言ってるのが妙にツボったw >>79
ほんとに楽勝なの？
カルデロンのこと詳しくないから実力のほどがわからない >>81
少なくとも今のWシリーズのドライバー達とは実績が違いすぎる >>81
SF予選で大嶋とガチンコぐらいにはやるからな ところでイタリアF4の開幕ラウンドでフェラーリ育成のマヤ・ウェーグ(17歳)が2戦続けて入賞してるね
安定して入賞圏内で走れて2回以上勝てたらちょっと期待しても良いのかな
イタリアF4や人いた頃のADACF4で表彰台はアルクバイシ妹とかフローシュも達成してるラインなので
>>78
カルデロンがチャドウィック相手にリージョナルで大差付けて勝てるかどうかは正直微妙だと思う
https://en.wikipedia.org/wiki/2019–;20_F3_Asian_Championship 申し訳ない、何回やってもちゃんとリンク貼れないわ
あと公式のインスタ漁ったら見やすいリザルト出てくるけど予選アタックは5-1でチャドウィック>カルデロンだった F1でもハミカスがチャンピオンに居座ってたんだし
Wシリーズでもチャドウィックに居座っててほしいわ
つーかチャドウィック以外がカス過ぎんだろ
パウエルもパッとしなくなって終わり 賞典外にはして欲しいけどベンチマークとしてチャドウィックがシリーズに居座ってて欲しいのは同意
リージョナル車でチャドウィックを大差で千切れる女性ドラが出てこないとF1参戦どころかF3の入賞争いすら無理だと思う >>83
鈴鹿のような高Gサーキットでは、男性陣に惨敗してしまうけど、富士みたいに体力的に比較的楽なコースだと、本当にそうなるw 野田はフリー走行でチームで含めたルーキーの中で最速→最後にちょっと攻めてみるか→クラッシュ→マシン修復出来ずストレートですら真っ直ぐ走れなくなる
とりあえず速さは確認できたしフリーでのクラッシュは今後の糧にすればいい
あと初日にマシン壊したらもうそのウィークエンドは終了ってのも学べただろう
F1と違って翌日に完全に直ったマシンに乗れることはないと肝に命じないとね 今のSFはダニカが乗ってた頃のインディよりオーバル以外のサーキットでは楽勝で速いからな
カルデロンはコロナ禍でよくやってたよ
富士は走る機会そこそこあったし遜色ないとタイムで走れてた
チーム事情（金欠、一台体制）考えてもね ラティフィが女性だったらあんな成績でも褒められてたんだろうなあ
このスレ見てると 一応F2チャンプだからな
男でもF1にはイランけど デフリーズがチャンプ取った年に2位だか3位だな
同僚セッテカマラとバチバチで勝手に落ちてった印象 >>91
同時期のFNマシンでも余裕で速いと思うぞ 日本でのカルデロンは良くやってたとは思う
ただシモーナよりインディで上に行けるとは思えない >>91
福住が無双してたら「タチアナしょっぼw」だったけど、福住であの成績なら、やっぱりチームか... 実績的にはカルデロンはフローシュやチャドウィックとそんなに変わらない 前スレにもやたらとフローシュ推してる人居たけどF3の戦績やWECでのペースの差を見ても普通にタチアナの方が上だと思うわ WシリーズのビッサーがF3モドキのFR3.5でそこそこ速かった事があるが、あの女はここ数年は街中のBBA並みのだろう運転ばかりしているから、加齢で能力が枯れたんだろう。
ダニカ•パトリックとシモーナ•デシルベストロにしたって、インディカーで上位に来れたのは20代の頃だけだしね。 >>101
どっちが上とか下とかじゃなくてどっちもどんなに良く見積もっても中の下か下の上くらいだろって事 カルデロンは過大評価
チャドウィックとかあの辺とはドングリだよ 速さは置いといてそもそも上のカテゴリーで走ってる(挑戦してる)ドライバーとそこまで到達していないドライバー同じ土俵で比べるのもおかしい気がする 2019-20のF3アジアで、チャドウィックはマゼピンとたびたびやりあってたよ
そのシリーズでは２人はあまり差がないように見えた
FRECの時は車かチームが合わなかったんじゃないかな
ヴィップスもちょくちょく苦戦してたし >>109
小山と比較してどっちが速いか興味あったが、
この前FRJのテストで、小山と同じチームの車乗って1秒以上差を付けてた。
さすがに何年かF3乗っただけはあるか。 >>112
ちょっとSFLでどんなもんか見てみたい気もするな ゆーても三浦愛は エンジンの差が
あるにしろ F3で阪口と争ったりはしてたからな
F4でメーカー育成の影すら踏めないドラと
比較するのは可愛そうだわ 日本人って、日本で走った外人ドライバーを異様に過大評価する困った癖があるよな
ガスリーとかカルデロンとか、今度はアレジもか？(笑)
で、ティクタムは逆に異様に叩く(笑) 「日本人は～」とか主語を大きくする奴ほど、
持論に自身がないから自分をデカく見せようとしてる。
無意味なんだけどな。 ティクタムは今の無限なら速かったかもね。でもやっぱパロウは良くてティクタムはイマイチ。カルデロンもｗとチャドウィックから逃げてる感がイマイチかな。 >>123
あのこんにゃく男何処いったんだろうなw >>122
何で上のカテゴリで走ってるドライバーがわざわざ数ランク下のカテゴリーで走らないと逃げてる扱いになるのか
意味が分からん ローソンはDTMでも速かったし頑張ってほしい
でも今年はプルシェールも速いね
今年のf2は面白そうだよね チャドウィックは早くf3f2に乗って欲しい
どんなもんなのか気になるよね プルシェールいいよなあ
20年のF3の時も、プレマでやっとチャンプ取ったピアストリよりも勢いを感じたし
素材はピアストリより上じゃないかなって今でも思う ダブルロシアで追放、今頃はグロマグのハースになってただろうな プルシェールは今期印象的な走りしたら、来季の周のシートをもらえるでしょ
周はアルボンかミックのシートを横取りかと >>130
シュヴァルツマンはイスラエルのライセンスに変更して予定通りフェラーリからFP1走る予定だしもしハースに居ても大丈夫だったんじゃないかな そう考えるとロシアって戦争しなければ若いのどんどん出てきてるしチームもあったしもったいないな ポーチェールはちょっと期待してたけど
手首骨折したあたりからなんか光るモノがなくなったというか(´･ω･`)
去年のジェッダもだけどもらい事故が多くない？ テオは英語実況を聞く人によっていろんな日本語表記があるのをしらんのか(´･ω･`) カタカナ表記なら一般的に通用してるものでないと別人に取られても仕方ないよな
他人からは独りよがりの自己流表記が痛々しいとしか思われてないことに気付かないのはある意味可哀想な人だよな しらんのか、じゃなくてそういう姿勢が痛々しいねって言われてるだけだよ 一般に通用してるカタカナ表記、、、as-webのアンソニー・フバートを
事故死の後に現地記者からの指摘でアントワーヌ・ユベール表記に改めます
を思い出すわ。
最初から公式動画にアップされてるのに近いのにしてたらいいのに。
プルシェールは動画だと早口過ぎてﾎﾟｰﾁｪくらいにしか聞こえないけどね フェルシュホー、フェルシュホールも、カタカナでどう書くかは置いておいて
中継で聞くと「もう言い終わった？」ってくらい一瞬だよねｗ 機械翻訳となんでもローマ字読みの馬鹿ばっかりがモータースポーツの記事書いてるから仕方ねえな >>142
オースポといえばScott Mclaughlinをスコット・マクラフランと表記するのは一体何を見聞きしてるのか聞きたくなるレベル
現地発音はほぼマクロクリンだし、普通に読んでもマクラフリンなのにどっから「ラン」が出てくるのかいまだに分らん タイレル、ネルソン・ピケット、A.S.ダシルバがいつの間にかティレル、ネルソン・ピケ、アイルトン・セナになってたけど別に文句言うほどじゃなかったな >>145
中スポかなんかずっとフェッテルとか書いてる気がする >>146
セナの場合はフルネームから略称への変化なのでまた別口って感じ
ダニエル・リカルドはリチャルドとも読んでたけど何時しかこちらが大勢に 荒尾はレース1が3位表彰台でバーターに次ぐランキング2位と頑張ってるけど野村が中々良い結果出ないね
全戦レース1リタイアでレース2&3出走してないのもあるとはいえ荒尾と比べてもあんまり目立ててない >>145
オランダかなんかではlinがランって発音してるからその知識だけで脳死で書いたんじゃないか？
出身無視はアホだから仕方ない ドライバーの名前は現地語読みが基準ってのがあったからフェッテルだったんだろ
最近はぐちゃぐちゃになってるけど
英語読みじゃないことに文句つけるんならシューマッハもシューマッカーじゃなきゃいけない >>147
フェッテルはサッシャもそう読んでるってかドイツ語ではその方が近いらしい
Michael Schumacherがドイツ語基準にしてるからミハエル・シューマッハで通ってるのと似てる？
まあいろいろ混在しててどこが基準なのか分からなくなってきてるがｗ
>>152
オランダ語ってそうなんだ・・・まあ、仕方ないか Meet the Formula 2 Drivers of 2022!
https://www.youtube.com/watch?v=RKqo3-OdkRA
デニス・ハウガー、フレデリック・ベスティとか、カタカタ表記はそれしかないだろ
というドライバーが9割方だけど一部難しいよね。
有名なドゥーハンがそう聞こえないのが意外というか。 >>156
プルシェールもそういう感じで９割方の部類なのに、わざわさ「ポーチェール」とか書いて悦に入ってる奴がいたのがそもそものきっかけ >>157
自分はプルシェールはポーチェ、ポーチェールに聞こえる派だけどｗ そもそも、自分がそう聞こえるからと言って自分の認識を正しいものとして表記していいわけではない
ガキじゃあるまいし、他人が認識できる表記をしないと仕方がないだろうが 必死だな(⌒-⌒; )
何がそんなに気に食わないのか
あ、不快に思われたならNGID入れてもらって構わないですよw 「必死」と書けば勝ったと思いこむ
そんで単発でNGしろとか 餌やるなよ
顔文字使う奴は蔑称使う奴同様ヴァカばっか このスレではアントワーヌ・ユベールはGP3かその前のカテで頭角を
現した頃からずっとその表記で、オートスポーツよりも進んでたと言えるし、
天下のオートスポーツがフバートと書いてるんだからそう書かないと
通じないという人もいなかったのは意外だね。 2018のGP3の頃からネット表記はユベールだったように記憶してる
逆にスパの一件で表記が混乱したイメージ 5年くらい前だったか
バリチェロのWikipediaをバヒケーロみたいに全修正する荒らしが暴れてたな >>145
移民系は難しいよ
米語だとマグラクランだし、もとのアイルランド語だとマクロフラン、アングロ化してミクラフリン
発話者のバックグラウンドが反映されるから揺れるのはしょうがないでしょ >>125
カルデロンは下位カテゴリで勝ってステップアップしていない。チャドウィックに勝てるかな。せいぜいいい勝負なんじゃないか。 日本で走ってるから贔屓目で速そうに見えるんでしょ
日本人って自分たちの存在を認めてくれる外国人にころっとやられる悲しい人種だから でもチャドウィックf2乗れないじゃん
ってことはそういう評価なんじゃね
まあカルデロンも速いとは思わんけどさ >>173
これ
二人とも速いとは思わないけどWシリーズで3年走ってるチャドウィックとF2SFインディで走ってるカルデロン カルデロンが乗れてるのは金でしょ
ラグナタンですらポイント獲っててレベルが低いと言われた19年のF2でフル参戦した中で唯一0ポイント
SFも2年走って0ポイント
インディでも下位でデフランチェスコと良い勝負だし
走ってるだけじゃなくて成績残さないと カルデロンてスポンサーマネーで自己資金じゃないんでしょ
スポンサーつく分は評価してもいいんでは 今朝のインディGPのカルデロンは雨レースでわりと健闘してたな
JJよりもいいレースしてた感じ
そしてアイロットはあのチームでようやっとる 金払って乗るステップアップカテゴリーで参戦しただけで下位ウロウロしてたら大した評価にならんわ
評価されてないからショボいチームにしか乗れてないし アイロットはインディで食っていけるドライバーになりそうな感じだね。
最弱ゴミチームの1台体制でよく頑張っている。
逆にルンガーはまあ去年ARTであの位置だったのが正しく実力を反映していると思う。 FDAはハイパーカー参戦決定したらアイロット呼び戻すんだろうか >>184
シュバルツマンやジョビナッツィがいてAFコルセの箱組からも引き上げるとか言うらしいからアイロット呼び戻す余裕はないと思う 昨年F3で走ってたロレンツォ・コロンボ、プレマでJMコレアの代わりにELMS出てたけど2連勝してた
チームメイトはルイ・デレトラとフェルディナント・ハプスブルク
中々成功しているようで嬉しい >>187
2回ドライブスルーして勝ったのは奇跡。 コロンボはF3でもペナルティ受けちゃったけどトップチェッカーうけたり、たまに光る走りしてたもんな コドライバーの二人も活躍しているようで何より
特に王子は2017のマカオ以降は鳴かず飛ばずな印象だったので
AsLMSの優勝に始まりル・マン、WECのクラス優勝は良かったよ
再来年はランボルギーニがハイパーカーに参入するからプレマチームがそれに乗ると良いなあ さぁ今週はf2f3wシリーズ怒涛のミドルフォーミュラウィークですってよ ジュニアレベルなのにジュニアカテゴリーじゃ無いってのが Wシリーズの話題になるといつも湧いてくるのが数名
女にマウント取ることでしか自分の価値を見出せない マウントとか馬鹿ワードの典型。
逆だよ。
速ければ性別どころか国籍も関係ない。F2/F3でドライブすれば良いだけ。
それに満たない低レベルな吹きだまりのWシリーズが不要なだけ。
専スレあるんだからここで話題にする必要がない。 一瞬、F2、ポールリカール追加のTwitterが出たのに、消されてもーた
https://i.imgur.com/PCD7gsD.jpg >>122
逃げてるは草
まずFIA-F3に出てから言えよ
女だけのシリーズで優勝して何で今年も同じとこで走ってんだよw >>193
いや使ってるマシンで区分けするでしょ
ミドルフォーミュラだよ >>207
フォーミュラリージョナル相当のマシンだからな。
WがダメならEFOとかそれより下のF4なんか扱えなくなっちまう
(レースとしての面白みは別の話) マシンで思い出したが、今週のWシリーズは
>>31にあるように、通常と違う借り物車両で行われる
影響がどのくらい出てくるかは知らんが、
壊すなよとは言いたい。 >>209
むしろ壊して元に戻らなくなってる野田の娘はチャンス >>119
それ俺の親父ですわw
壮大な言い方をするくせに中身空っぽで地頭が悪いときている。 >>210
あの飛び抜けた遅さみたらイコールコンディションだとしてもノーチャンスだろ >>212
？
フリーでチームメイト含めルーキーで一番速かったよ
マシン壊して真っ直ぐ走らない車で予選以降走るはめになったけど 速かったよって言っても3秒遅れだし最後に皆がアタックする所で勝手にクラッシュして他の邪魔してるし シーズン途中でエンジンコロコロ変わるとかほんま適当な仕事してんな
金払ってないタダ乗りとはいえドライバー可哀想だわ そうであれば今後本人が実力を示してくれることでしょう >>198
FJしか乗ったことない雑魚老害が偉そうにほざくなよ
最後の一行以外関係ないだろバーカ >>215
エコな船便輸送だからしょうがないね。
本来のマシンは今ごろ大西洋の船の中でしょ。
今週使うマシンは、また船に乗せられて日本行き。
>>218
まずこのスレの>>1になんて書いてあるのかを見た方がよろしいのでは？
あんたが好き嫌いで決めることではない。 FJしか乗れなかったに講釈垂れるのは確かに笑っちゃうよね ミック馬鹿もそうだが、コテハンてどうなの？って感じがいつもする つスタージョンの法則（「どんなものも、その90%はカスである」）
5ｃｈのコテハンでまともな人って、軍板にいたＴＦＲ（旧名：true/false）くらいしか俺は知らん >>224
硬直化したなあと感じる
お互い「インターネット老人会」だな ボシュンは車が直せないのか、体がいっちゃったのか、今週末は予選とレース出れないって >>229
和製ゲラエル
と思ったけど、ゲラエルはなんだかんだ表彰台経験あるからな... 岩佐はトラフィック勿体無かったね
しかしローソンはサージェントにここまで予選1勝3敗とかいかんでしょ
しかも僅差とかではなく毎回それなりのタイム差で ポールのマシンでブービーは逆にすごい
アタックするタイミングも意味不明で狙ってやってるのかと思うほどだわ 某カーリンF3アフター
サージェント→念願のF2でローソンをボコる
ドゥルゴヴィッチ→F2の先輩枠になりそう
名取→無職
いくらアレだったとはいえ、佐藤よりも乗るべき人だっただろ >>237
デフリースに大差でボコられ、松下病院送りの年のことだぞ
翌年は色々あったか、良くなったけどな 成績で言えば当時のマゼピンも今のマリノもそんなに変わらない
3ラウンド終了時点でどっちも入賞1回だけだし 岩佐思ったより10倍速いな
あとは決勝でいい結果残してほしい 岩佐はキチンと学んで来年ポテンシャルを爆発さればいい 珍しくベスティが上にいるな。
相変わらずプルシェールのグリッドは微妙な位置…
>227
そうなのか。
前から俺基準に満たなければイランと書いていたけどなぁ。 プルシェールはラストアタックをドルゴビッチに妨害されたから（この件でドルゴビッチには3グリッドペナ）
しかしとにかく今週は気温が高くてタイヤが持たないな
F3もF2もピレリ耐久レースになりそう クソコテはプルシュールが妨害されてたのすら見てないくせに
自治厨気取りでギャーギャー騒いでんのかよ >>251
ドゥーハン「俺がポールだし確かにクソだな」 >>245
そもそも1年で卒業できると思ってる人いるのか？
チームがチームだし 今年でF2終えるとしたら帰国だな。
岩佐の序盤戦を見ると来シーズン面白そうやん。
誰が対抗馬になるかな。 ルクレール弟が堅実に順位上げてポイント取ってるのええな それが１年目ならね
まだ５戦目だけど２年目で現状優勝なしそう言われる立場だと思う
F1狙ってくなら余計に ポイントシステム違いすぎるインディと比べてもしゃーないやん
フォーマットはそのままで良いけど、ポイントシステムは去年までので十分だと思うわ 2年前のゲラエルが負傷した事故こんな飛んでたのか、、、
https://youtu.be/VS8Jpt1JVcA >>254
確かにカーリンはモトパークに全然太刀打ちできてなかったよ
でも松下がスポットで出てマリノ相手にPP取ったんですけどね…
名取はあのとき「チーム力って言い訳してたらダメだな」って言ってたし その後カーリン速くなって名取も表彰台乗った。松下が何かをチームにアドバイスしたのか不思議。 昨シーズンのドゥルゴビッチはよっぽどヴィルトーシと相性悪かったんかなぁ ヴィップスはFP1走って、予選もよくてF1経験がプラスに出ると思ったら…
今回もミスかな？それともマシンになにか問題があったのか、大事な時期にミスが続くのが痛いね ヴィップスもローソンも未だに単独やらかししてる時点でなあ >>268
MPはセッテカマラ先輩もそうだが、ブラジルと相性がいいのかもしれないw CORとCOLでどっちだったか毎回迷うけどどっちも似たようなもんだから迷う必要ないって最近わかった それにしてもヴィップスは印象最悪だな、自滅なんて
育成では岩佐が一番目立つ結果になって頑張っているが、それでも角田に比べたらまだまだで、他がそれよりはるかに劣ってるのは非常にまずいだろうな
ハウガーは１年目だし執行猶予としても、ヴィップス、ダルバラ、ローソンは今年限りの公算が高そう 岩佐は序盤にファステスト出してドルゴビッチにプレッシャー与えたりしてた割にはよくタイヤもったな
ドルゴビッチが速すぎたおかげで距離が空いてたのが逆に良かったのかな？ >>280
角田とは比べてはいけないだろうな
アレは海外出てきて各カテゴリー1年でステップアップするほどの器
流石に目の肥えてる欧州の連中はよくわかってる
来期のジュニアはヴィップス・ダルバラは外されるだろうな
ローソンはまだ扱われ方がいいしSF送りとかでお茶を濁されそう 角田の時はマルコが頻繁に映像に写ってたし、RBからしても逸材扱いだろう
今のジュニアにそういうシーンは無いしF1昇格は見切られてるメンバーだよ >>283
RB系チームでマックス・ペレス・ガスリー・角田、レンタルでアルボンと詰まってるしな
よっぽどの逸材が来ないと昇格は難しいわな
ジュニア成功率が高いRBはもう1チームぐらい持っても良さそうだけど この中からブエミみたいなスーパードラが出てきてくれるといいが 岩佐って当初はレッドブル育成の中でもあまり期待されてない4、5番手扱いだったよね。
その分の意外性でインパクトが大きいのと、2年目3年目の3人が浮き沈みが激しく、プレマ補正のあるハウガーとクロフォードがパッとしないのが合わさって、
レッドブル育成のトップが見えてきた感がある。 映像でも結構抜かれてるよな岩佐
ごぼう抜きの次のレースのopなんて岩佐スペシャルだったし。あれ世界共通でしょ？ レース後のクールダウンルームの岩佐がなんというか典型的な日本人ムーブなのがな
無表情で話しかけたいなっていう空気出してるけどドルコビッチとサージェント会話には入れない感じがつらい
角田くらい陽キャムーブできないと欧米じゃ溶け込めないと思うんだ ドルゴビッチと普通に話してたじゃん。
インタビューの交代の時にもハグと握手してたし。
あの猫背で隠キャっぽいのは本人のキャラでしょw マルコはドゥーハンみたいなドライバー好きそうだけど逃げられちゃったのな
なんでシート少ない上にピアストリが浪人してるアルピーヌ行ったんだろうか 咋シーズンもマシンはカラーリングしていなかったし、アルピーヌの方が好条件だったんだろ。 そいやカーリンとDAMSって育成がRBウィリアムズ同士だったな。
ニッサニーだけカラーリングなくて可哀想っていつも思う
ビップスも1人だけチームカラーだしどんな基準なんだろ マルコポイントかね…
ビップスは戦績故、ダルバラは大人の事情かもだが、ローソンがフルカラーなのが不思議だわ。 ドゥルゴがめちゃくちゃ速かったとはいえ後ろ走ってたやつが優勝してんだから岩佐はもったいなかったな ダルバラはコーナー立ち上がりでギアがスタックした感じか？
何にせよ迷惑なやつだな。というかプレマがゴミすぎる。 ドゥルゴヴィッチ速かったが、ノバラクもいい感じだったのでMPのセットアップがこのコンディションにかなりハマっていたんだろうな
プレマは結局速いのか遅いのかよく分からぬまま消えたな >>282
角田は日本で結構燻っただろ
F4複数年やってるし
F3も普通なら一年で卒業の成績でもなかったし
イェンツァーって殊更強調するけどレッドブルからメカニックとか派遣してたから他のイェンツァー勢とは全然違ったよ >>300
MPも良いんだろうけどドゥルゴは格が違うな
ノバラクは昨日タイヤ潰してズルズル後退してたしドゥルゴとは途方もない差があるよ >>301
全然違う待遇をえることができたのも事実だろうよ。 ドゥルゴヴィッチが速かったけど、チームの戦略もお見事だった
ドゥーハンの敗因はハードスタート勢のタイヤがまだ生きてるのに、アンダー恐れて早く入いりハードスタート勢を抜きあぐねたもある。
ソフト生きてて9～11周くらいに入った連中早く入りすぎね～ ドラゴヴィッチとMPの相性の良さは異常ｗ
居続けてたら去年チャンピオンになってたんじゃない？ >>304
今年のMPは去年のプレマスタッフ何名か来てるって話あったな >>301
イェンツァーの件はモトパークのゴタゴタによる移籍お詫びも兼ねてるからしゃーない 今週は何も上手くいかなかった！
次はホームレース！🇲🇨
リセットしてまた頑張ります👊 放送でも言ってたがMPのドゥルゴビッチのエンジニアはプレマから引き抜いたエンジニアです
まぁ結局エンジニアが全てか
松下がガスリー、ジョビ、シロトキン相手にランキングトップだった時は優秀なエンジニアだったがその後すぐシーズン中にそのエンジニアをプレマに引き抜かれて終わった >>310
レースペースが予想以上に悪くなり全て空回りしました。
次のバクーも切り替えてプッシュします。 >>312
故HWAみたいな全てうんこはさておき、中堅以上はエンジニアの能力かなり依存だろうな >>314
リスタートのペナルティ喰らったバクー(？)のペナルティ後のグダグダっぷりから、あれ以上では通用しないだろ。
それ以外でも精彩を欠いた内容のレースはあったし。 モナコはヴィップスがポールと予想。市街地は速いイメージ
しかしレースでは…プルシェールが
モナコは確か木曜日からプラクティスなのか 2021モナコはプルシェールがポール
ポールは爆発力のあるボシュンかな
レースで上位にきそうなのは、プルシェール、イップス、ダルバラ、ドルゴ >>314
ツボに入ればめっちゃ速いけど、ダメな時はとことんダメ
最近のSFもそんな感じだし
>>317
アームストロングよりは入賞するからもうちょい上かな
偶に勝つところは似てるかもw >>319
イップスw 確かに最近そんな感じだね。 >>315
故HWAや過去のトライデントあたりは、エンジニアが頑張ってもメカがそれ通りに組み立てできていないんじゃと疑ってしまう ヴィルトゥオーシって、いつも片方が良くてもう片方が悪いよね
2019 ○ギオット ●周
2020 ○アイロット ●周
2021 ○周 ●ドルゴビッチ
2022 ○ドゥーハン ●佐藤 >>324
それくらいの差ならどのチームでもあり得るし、ARTや今年の万璃音ほど格差があるってわけじゃないでしょ 2019ってギオットGP2/F2 4年目 周は初年
ここで周がギオット破ってる、又は同位くらいなら周が良いドライバーじゃねと評価受けてただけで、破れなくとも4年いるギオットだしねだと思う。
2020も表彰台の数ではアイロットと同じ数は登ってるのと50p差を考えると凄く差があるとは思えない。
去年も記憶にないがソチのDNSがなければと思う ソチのDNSは周が自分でミスってレコノサンスでスピンしたのが原因じゃなかったっけ >>328
2020の周は開幕戦ダントツPPからの独走中にトラブルリタイアが痛すぎたと思う
あの年はまだレース2がレース1のリバースだったから、大量のポイントを取りこぼしちゃったし
その影響か前半戦は噛み合わないレースが続いてたからな ボシュンはモナコ参戦するってよ
4コーナーでスピンしてグラベルにはまったヴィップスとアームストロングが、F2公式にディスられてる
https://twitter.com/i/status/1528707767762132993
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんか噂で聞いたけどホンダ系ドライバー米家に関わるなって指示が出てるとか >>332
T4はマックスもサインツもT4だっけやらかしたからな
風の読み違いエラー >>318
マカオのサプライズ、フェルシュホーを忘れないで。ビップス悪夢再びとか >>318
日本時間だと木曜深夜フリー、金曜夜予選、土曜深夜レース1、日曜夕方レース2なのでお間違えなくー >>301
日本のF4もホンダ側は1年で卒業させるつもりだったとか
でも育成担当の偉い人が彼は軽い考えで突っ込んでいく悪い癖があるのでメンタル鍛える為にもう一年やらせたとか
なので燻ってたわけじゃないぞ >>329
ドルゴビッチも決勝でクラッシュしてたし何らかのトラブルじゃないか？
知らんけど >>340
大湯による魚雷2発と菅生のあれをやられなければ、昇格できたんじゃないの
先日のオフザカフェで菅生のこと問いただしたら、はぐらかされたな >>341
ドライだったけど雨で濡れてる場所があってそこに乗って滑ったのが理由だったはず >>342
ただ1年待ったおかげで直接FIAF3乗れたんだし
F1もちょうど上が開いたし全てのめぐり合わせがいいんだよ F2まさかのグループ分け予選か？
後から走ってグリップのるグループbが有利だし、さらにグループbの方がやや楽なメンバー構成だな。
岩佐はグループaで、予選速いドゥーハン、ドゥルゴ、ボションなどと一緒。bはプルシェール、ヴィップス、ダルバラ くらいか。
理解が間違えてたらすまんが、全体ベストが1番グリッドで、そいつがグループbなら、2位はグループaのトップ、3位はグループbの2位ベスト、以下同じ 昨年モナコ経験者なのにグループ落ちしてた周さんの名誉回復はなるのか FP終わって
ポール取りそうなのはドルゴとボシュン
１年目で速そうなのはハウガー、ドゥーハン、サージェント 大穴 マリノ、穴 フェルシュホーと岩佐。ストリートは不得意ではない全開を出してないマリノ、やっぱ速いフェルシュホー、未だ全開出してなさそうで赤タイヤ7位の岩佐。 ルーキーに秒単位で負ける3年目のドライバーがいるらしいね。 どうやら名取はフィジカル面の理由でBuzzとやりたくないって事で諦めたみたいね
候補に宮田も上がってたらしい
https://youtu.be/RSj-GDhYXkQ Buzzの動画要約
・2023年にマクラーレンでF1デビューの可能性があったから日本人をF2にって始まった企画
・元々は大湯をF2に連れて行く話だったけど決まったのが遅くトライデントしかシートがなくて大湯は踏ん切りがつかず日本で走る事を選択
・次に選ばれた名取はテストでフィジカル面が圧倒的に足りていない(レースディスタンス後半のタイム落ちが酷い)と判明
・そこで名取本人と意見の相違があって破断
・最後は宮田に声を掛けたけど流石に急過ぎて無理だった
・最終的にフェルシュホーとE・フィッティパルディが候補になって松下の推薦とかもありフェルシュホーに その3人じゃスパライ取れそうもないが、他はいないか…
万璃音は期待できない
笹原は26歳
中村紀庵はまだ早いしルノーだし いきなりF2、しかもトライデントなんて話じゃ蹴られるわな 何故F3では無くF2なのか
F3なら少し躓く程度は経歴として問題ないけど、F2で燻るとF1はほぼ無理だと言うのに 急な話で調整無理だったんだろうけど、
宮田は見たかったなぁ
あの経歴で海外一度も出てないのはもったいなさすぎる 宮田の父ちゃん、莉朋だったら角田よりF1でうまくやれるって言いまくってるんだろうな
Buzz断ったの後悔してそう
小さいころ、莉朋君速いですねって話ふると息子自慢が止まらなかった >>355
面白かった
ここで話していることは全てではないだろうけど、大嘘もつかないだろうし、名取は体づくりができていなかったんだな
しかし最後に選んだフェルシュホーがいきなり結果出しちゃったのは笑える 宮田は正直F1の道はほぼもう無いと思うけど、今後の活躍次第でトヨタのWECシートが得られる可能性があるから
それがLMHなのか、GT3化したLMGTになるのかわからんが >>355
結果としてbuzzは良かったね、フェルシュホー今ランク7位。近年のトライデントとしては凄い。今年の大湯の苦戦考えたらf2で見てみたかったな >>355
来シーズンは大湯が乗るんか？
しかしフィッティパルディが最後まで残るとは。 >>366
松下も見る目あったってことで全員win-winだったと 雅さんや長井さんとは関係良いけど、清水と大喧嘩したって話か
まぁあの人ってBuzz以外でもやらかしてるという話をこのスレやSFスレで見てるからなぁ パロウはレイブリックかインディカーって言ってSGT中嶋って言われてインディカー選んだ噂は聞いた
まあそれは大正解だったね 噂っていうか本人がインタビューで言ってるよ
なんでSFランキングが上だった自分が中嶋で牧野がクニミツなんだって >>356
普通に来年はマクラはリカルドと契約しない事話してたからなw
ベッテルとラティフィも消えるだろうし、誰がチャンスをつかむかな？ 片方だけの言葉では判断できないな
能力面の問題でダメだとテストの段階でわかってたなら国内のシート埋まるまで破談遅らす意味は名取側にはないんだし 動画の話だけだとBuzzが名取に体力面の問題を指摘して名取がそれに反発して最終的に決別したって話だし押し問答みたいなのがあったのかもね >>365
でもこの前のSFでもF1を目指してますみたいなコメントしてたよね
>>367
彼は遅いのに……おじいちゃんの七光りで持ち込み多いのかね？ あの一族はF1お買い上げレベルの資金はないけど、F2クラスまでなら乗れるお金持ってそうではある
知らんけど フィッティパルディお爺ちゃんは多額の負債があるとか金銭訴訟とか聞くけど家からの持ち出しじゃなくてフィッティパルディの名前でお金集めてるってことなんだろうか ドルゴビッチが速いのは良いんだけど、正直ブラジル人ファンのモラルが最悪レベルだからF1に来て欲しくないんだよなぁ タイム消されたら黄旗無視でグリッド降格もくらいそう 名取きゅんの体力不足ってやつ、もし本当だったとしても、
元カノが粗チンだったwって言いふらしているような気持ち悪さがある。 >>388
SFLクラスちゃんと乗れて、F2で体力不足っていうのも割と不思議な気もする
F4からSFLだと体力負担圧倒的に変わるって言われてるが、HDFで横GはSFと同等のSFL→F2で負担変わるもんなのかな ハンドルもSFLとかと比べ物にならないくらい重いんだろうなきっと F2ってパワステオイル無いんだっけ
SFはあるけど FIA-F2F3はパワステなし
ノリスがステアリング重くてF1より体力面で大変だったって言ってた >>393
SFLはパワステあり得と無しが選べる
トムスは無しみたいな話をネットで見たけど、他のチームはどうなんだろうか？ >>380
ダルバラもそれくらいの金持ちレベルかと 岩佐10グリッドダウンで、ローソンが5グリッドダウンって書いてあるようにみえるが… これでf1が今年も同じポールの決まり方ならいよいよだな ラップタイムも抹消なのでスプリントは最下位とかか
フィーチャーもベストタイム抹消となると、12番くらい？ ええ、タイム抹消無しでグリッドペナルティなん？
なにそれ スプリント最下位
フューチャー13番手かな
モナコじゃもう終戦だな 岩佐ストリートも行けるんか。イエローなくても2位だったかな。グリッドダウンでも速さが見れたのは良き。ドルゴビッチはわざと停めてないだろうな。 ローソンと岩佐がベストタイム抹消でドルゴビッチがPP
2位プルシェール3位ドゥーハン4位ヴィップス5位ローソン
岩佐は13位でSRは最後尾スタート >>413
やっぱSF形式のほうが良いんじゃないですかね・・・
というか、ほんとに事故を防ぎたいんならタイム加算と
原因作ったドライバーのタイム抹消のほうが
違反したドライバーにペナルティ付けるより効果あるやろ ほんとブラジル人をF1に入れたらアカンわ
ただでさえメキシコ人の声デカいのにブラジル人入ったらいよいよ無法地帯になる >>416
ファンの民度が最悪なせいで前から結構アンチ多いよ 岩佐は結局グループA7位、レース2は13番グリッドから
レース1は10グリッド降格で21番グリッドだな
(グループBでフェルシュホーが107%割れ予選落ちなので) 岩佐初コースで予選速くてびっくり、残念だがダブルイエロー無視なら妥当な裁定だわ。でもまーダムスでこれは凄いのでは。バクーではポール期待 >>414
IndyとSFのベスト抹消(SFはセッションすら抹消)が実は特殊系というねw 去年のルクレールでも揉めたし遅かれ早かれF1系もタイム抹消になると思う SR、FRと予選でイエローの原因作ったヒューズとドラゴがPPという笑 仮にドルゴがチャンピオン取ったとしても、
「チャンピオンなりました！」「よかったね！！！」で終わり。
3年目4年目の金なしコネなしドライバーがF1に行ける可能性は無いよ。今だけでもいい夢を見させてあげれば。 それもそうだな
ラッセルルクレール角田みたいに1年目で無双しなきゃな ドラゴはフェラーリに乗りたいアピールしたな
見事にミハエルルクレール方式でポールを取った 実は近年のDAMSはドライバーがポンコツだった説
タイム抹消は順当だな。
レースで出来る事をするまで。 ドルゴビッチのあれはF1でも認められているモナコの予選で使える裏テクニックだぞ
ルクレールより損傷が圧倒的に少ないから理想的な決め方だな まとめるとこんな感じ？
ローソン 予選5位 SP11位スタート
岩佐 予選13位 SP20位スタート
コードウェル 予選20位 SP21位スタート 下位スタートで小ポイント稼ぐよりも、初モナコでドルゴやローソンと
同等のタイム出す方がＦ１界への印象強烈だろ >>430
チームストラテジーもゴミ化してたから、それはない 岩佐くんはこれぐらい不遇な方が更なる強さ身に付けそうでよき。 >>435
ティクタム、ビップスも乗ってた記憶が。そんなに遅くは無かったはず。ただ今の岩佐ほうがいい。 去年ここで2レースもリバースグリッドでやったんだよな Twitterでち◯こリプで荒らされたの根に持ってる松下ファンか？？ 自信があった予選ですが、トラフィックとタイミングのズレで1度もクリアラップが取れませんでした。
抜けないコースだけど、諦めずに頑張ります。 ボシュンは首の痛みがまだ続いてるみたいだね
ちゃんと検査出来ているのだろうか ドゥルゴビがいなければ何もないレースだったなw
明日もスタートとピットのタイミングのみしか順位変更はなさそうー。 決勝走らなくてもいいだろ
予選結果でポイント割り振って終われ 昼からにわか雨が降ったりやんだりで、タイヤ交換義務なしになりそう
タイヤギャンブルする奴や、SCの繰り返しで順位変動大きいんじゃないの？ ドルゴの顔見てみろ
いかにもチンピラみたいな顔してる モナコノーチャンス
岩佐はナイスファイトだったわ、パレードの中でも両レースともいい見せ場があって良かった
あそこまでしても抜けないサーキットは改修ないとやる価値なし
予選はタイム出して止めたもん勝ちだし >>451
ハイブロウな方々が盛り上がれればそれでいいだけのレースなので
ただあれを三大レースの一つって言われても困るけどな 岩佐にはペナルティ出るだろうからペナルティポイントもコーディールやコールドウェルとそんな変わらなくなるな… ローソンはサージェントにポイントも並ばれちゃったなあ 岩佐はなんでサージェントに抜かれたの？
ヘアピン進入並んでたら横入りされたマリノ、本気で戦ってんのかよ 想像だけどウィリアムズとダルバラが競っていて抜いたときの挙動に合わせてた隙をつかれたんじゃないかな。 元ホンダの山本さんのインタビュー
岩佐は本当はカーリンに乗せたかったと
>>僕はカーリンを推していました。でもマルコさんが、カーリンには（リアム・）ローソンがいて、オーナーのトレバー（・カーリン）がローソンにチャンピオンを獲らせたいから、もうひとりのドライバーはルーキーではなく2年目以上がいいということでカーリンの話はなくなったんです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6cf3955a24e82e00172bb4e2b8f2b6b9a6a588d なんとかポイント獲得までリカバリー。
確実にラッキーだったのはありますが、この抜けないサーキットで、17位スタートから出来る最善の仕事だったと思います。
車が良くてペースも良かったので、チームの皆に感謝です！
また次に向けてしっかり準備します👊 モナコのヘアピンでインに飛び込むのはちょっと養護できない もう少し深く入れたなら解るけどね。
あれではUSGPの佐藤の特攻と変わらん。 ウィリアムズも無防備にイン明けすぎ裁定なのか
それならスプリントのラスカスの時も同じだと思うけどな 可夢偉のかつてのチームメイトが世界三大レースの二つを制した >>三大レース制覇
あえてマジレスだがそれは三つ全て勝った時だけ言っていいワケで カムイも三大レース制覇してるやん。(ｷﾘｯ
ｗｗｗ ルマンとデイトナ勝ってると表現すればすっきりするか･･･ ローソンヴィップスダルバラはもう見切られたみたいなもんだなあ 赤牛育成は来年はガスリーの動向次第。ただ、アルボンも1年契約だったらタウリに戻ってくる可能性あるし、RB育成F2組の来期昇格は絶望的か 2年目以降組はレッドブルサヨナラだな
岩佐も今シーズン4位来シーズンチーム変えてチャンピオンくらいじゃないと 来年のF2レッドブル育成枠は岩佐、ハウガー、ダルバラとF3で好調なハジャールが上がってきそう
ダルバラはお客様枠で安泰っぽいけど、今の成績じゃローソンとビップスは出世コースから外されるだろうし、空いたどちらかにハジャールが乗るかな？ ランキング3位表彰台3回のクロフォードも上げてやってくれ 岩佐がチャンピオン取るか初年度4位内を彼らが取るかの2023シーズンが今から楽しみ クロフォードが来年は最有力でしょ
熱望されてるアメリカ人やし
まぁ、レッドブルに空き無けりゃマクラーレンがハイハイッ！って手上げるか >>480
メルセデスエンジン減らされてウィリアムズが非公式ジュニア化される可能性も。 ガスリーブチギレ移籍はこれで確定だろうけどでてくとこあんのか？ 枕のシートが空いてもアルピーヌ次第で、ピアストリレンタル移籍があるんじゃないかなと予想。
枕がノリスをエースに据えるならガスリーは使い難いのではないかと。 ガスリーを欲しがるチームがないよ
マクラーレンはもうインディのドライバーで調整に入ってるともっぱらの噂 でもハータはライセンス取れなかったらどうすんのよ
オワードのが可能性ありそうよ オワードは今回の500ファイナルラップみても堅実過ぎ、ハータは飛び抜けて速いけどやたらと自滅する
ピアストリはF3チャンプはプレマブーストだと思うし、本当に言うほど凄いか？って感じ
そんな感じでとりあえず来年一年のマクラーレンはガスリーに一票
F1はあと2チーム欲しいね マクラーレンがガスリーに興味持ってないのにどうするんだよ 育成切られたアームストロングと
来年は切られそうなヴィップスの
ポイントがほぼ同じなんだなw >>497
たしかにそうか
悪くない買い物と思うけどしゃーないか
>>498
糞コテは黙ってて フィッティパルディはもう去年のコンストよりポイント取ってるのかw ガスリーがリカルドの後釜って言ってるの結構いるがあり得ないとは言わんが
可能性はかなりゼロに近くね マクラーレンがインディカードライバー(できればアメリカ人のハータ)を乗せたがっているのは承知してるけど、コンスト何年も失いかねないリスクをわざわざ負うかという懸念がね
ヨーロッパ2年の角田でF1は1年学習が必要だったのに
適応させるのにF2修行させるなら代替ドラに浮いたガスリーというのは普通の発想かと そのまま載せてもいいとは思うけどライセンスが取れん 今までは検討されてなかったとしても、ペレスの契約が公表されたことでマクラーレンからガスリーorガスリーからマクラーレンへのコンタクトが本格化するということもありえる ハジャールハジャール言ってクロフォードをスルーする奴、単に岩佐のいたフランスF4で一緒だったって理由だけだろうな
日本しか眼中に無い知ったかぶりネトウヨ ガスリーは引き取り手がないと思うわ一生タウリ
RB移籍時の印象が悪すぎてどこも手を出さんと思うわ
ただでさえフランス系ドライバー複数いるのにさ >>508
岩佐知ってるやつはクロフォードも知ってるでしょ。クロフォード期待してるけど意外に調子悪いね。プレマはプレマカラーじゃないと気合い入らないのかな。 >>504
ハータはアンドレッティ参入とセットだと思うぞ
マクラーレンはオワードがずっと本命
インディ500が2位だったけどダブルポイントで一気にランキング2位だし、
今年はシェビーが好調だからシーズンタイトルも期待できるぞ クソコテはどのドライバーなら納得するんだろ？
サージェントとか好きそうだけど この際、ドルゴビッチとかミックかラティフィの後釜にどうだろうか。 この記事によるとマクラーレン上層部はインディドライバー起用反対らしい
それが本当ならガスリー有望だろうな
https://news.yahoo.co.jp/articles/eeaa77e830287d0d714559f82c3c898c188322a8
ブラウンはコルトン・ハータ、あるいは他のアメリカ人ドライバーを起用したがっている。
ただ、マクラーレン上層部のほとんどの人間が、その考えに賛成していない。
そのためチーム代表アンドレアス・ザイドルは、何人かのF1ドライバーの
マネジメント陣営との交渉を密かに開始した。そのなかのひとりがガスリーであるとみられる。 ガスリーは契約あるのにどうやって移籍するんだよ
契約買取るほど欲しいか？ >>514
なるほどそういう状況でもあるのね
ならガスリーワンちゃんあるかもな ガスリー側から解除していい条項があればマクラーレンは取るかもしれん。 もっとテストが出来れば色々乗せて試せるのにな。
>512
今のメンツだと3戦落としたのが痛いがプルシェールくらいか。
サージェントは頑張っているし応援はするけど大成はしないだろうなぁ。
基本的に面白いレースを見たいだけだから、F1行った時にチャンプ狙えるなら誰でもOK。
今ある20シートが世界のTOP20であって欲しい。
故にナショナリティやジェンダーやゲーマー等の背景は必要無い。
>513
リチャルドの後釜とか ぼちぼちF1のストーブリーグのスレでやったらどうだい？ >>496
F3の成績は確かにプルシェールに迫られてギリギリだったが
F2ではルクレールと同じ開幕連続PP記録を達成しての独走優勝だし
意外とF3では実際の走りとポイント差が出にくい気がする
モタスポ板で異常に評価の高いデブリーズもエイトキンやルクレールにF2でフルボッコにされたフォーコに大差で負けたりもしてるからね
>>508
去年、予選でこそ岩佐を上回ることがあったが、決勝結果はズルズルと後退することが多く、シーズンを通して岩佐に負け
今シーズンもF2最低レベルのペナルティ王と言われるコールドウェルに負けたルクレールとトントンの成績のクロフォードを擁護するネタもあまり無いように思うが？ ダルバラは数年後もF2乗ってて、F2の番人になってそう JFLの番人ホンダみたいなので
F2の番人っておらんの？ キャリア的にはボシュンが長いけどちょっと違うわな
参戦費用が高騰してる上メーカー育成ばかりの現状だと番人は生まれにくいな >>526
F2王者でカテゴリ卒業しても不死鳥のように戻ってくるとしたら、それはそれですごい根性なんだなと。 F2はチャンピオン獲ったら欲念参戦できないけど、チャンピオンも翌年不甲斐ない成績だと評価駄々下がりのリスクがあるから、参戦できてもしたくないんじゃないかな ダルバラやドルゴビッチはGP2、F2長期参戦メンバーとしてどこまで進めるか
神:マルドナード(GP2チャンプ、F1ウィナー)
レジェンド:ペトロフ(F1レギュラー、表彰台獲得)パーマー(GP2チャンプ、F1レギュラー複数回入賞)ラティフィ(F1レギュラー、複数回入賞)
準レジェンド:ガルデ(F1レギュラー)バルセッキ(GP2チャンプ、F1スポット、表彰台インタビューでハミルトンに文句言われる)
若手の壁、教育係:マルケロフ、ギオット、松下
その他:ライマー(GP2チャンプ、苦労人)チェコットjr(破壊神) レッドブル系はヴィップスがスパライあり
ダルバラ、ローソン、ハウガーは40ポイント保有済み
この4人はF1シート空くの待ってるだけ？ >>531
バルセッキってF1のスポット参戦あったっけ？
テストだけかと思ってた
ガルデのF1キャリアは契約問題しか記憶になかったけど、ケータハム乗ったんだった バルセッキは本戦には一度も出てないはずだよ。ロータスのピットにいるのをしょっちゅうカメラに抜かれてて
ライコネンが欠場していよいよ！って思ったらコバライネンが選ばれてｽﾞｺｰってなった ホンダ支援下でF2の番人、一旦飛び出して再挑戦、後に紆余曲折ありながらホンダワークスの立場を獲得って松下は結構な成功者だよな >>534
本戦にも出てると記憶違いしてたわw
その他:バルセッキ(GP2チャンプ、ロータスの3rd、ハミルトンに「F1ドライバーでもないやつがイジってくんな」とディスられる)
に変更で >>537
ハミちん酷いな。どストレートすぎてオレなら泣いちゃうわ。
アロンソもハーバートにチャンピオンなった事ないやつに言われたくねーって返してたし、やはり類友。 バルセッキ、ロータスの3rdだった翌年でもSFへ乗ってたらどこまでやれたんだろうか >>539
佐藤琢磨「インディ500勝ってないアロンソごときが偉そうだな」
エリクソン「まったくだ」 >>538
全てが中途半端なカテゴリーだからしゃーない
アマチュアのおっさんが楽しむならF4でいいし、F4上がりの子が次に進むなら海外or国内勢ならSFLのルートが確実だし >>542
FIA規定だから日本のF3ってことで作ってみました感あるよね
そりゃ盛り上がんないって...
ただでさえファン少ないのに細分化してどうするんだよって日々感じる
全日本F4も然り 全日本F3の後継に勝手に採用されると思って作り始め、採用されないと駄々こねた童夢が悪い 童夢が悪いわけじゃないんだけど遅すぎるんよ
多分FIA-F3との繋ぎとしても遅い気がする 日本のリージョナルは4人しか走ってなくて笑いも起きんかったわ このままドルゴが独走したら喜ぶものがいないＦ２シーズンになりそう >>551
でもドルゴヴィッチがこのまま最後まで行けるとは思えなくて、どこかでずっこけそうな気がしてしまう
じゃあ誰がタイトルに絡むのかというとうーん
プルシェールがもう一皮むけたら
サージェントやドゥーパンが覚醒したら面白そうだけど、ポイント差あるしなあ ドラゴビッチはインディカーに行くかもしれない：「私の焦点はF1にある」
https://www.gpblog.com/en/news/112461/drugovich-might-go-to-indycar-my-focus-is-on-f1.html
F1レギュラーの座をゲットしたいけど、だめだったらIndyかWECに行きたいとのこと
ロメオのシートをプルシェールに奪われると思われる周は、持参金が４３億円もあるらしい
ドルゴがこの半分くらい用意できれば、その周も加わったアルボンシートの争奪戦でいい勝負ができると思うんだけど。。 勿体無かったなあ
まあここは抜けるサーキットだからまだ上位のチャンス場はあるかも ブル育成はマルコに留年確定って言われてケツに火がついたかな
やれるんだったら最初からやれとも思うけど ボシュンは5年間同じマシンに乗ってるとは思えないほど酷い運転だな 思った以上にF2のドライバー希望がねえなぁ…
誰がF1昇格できるんやってレベル 岩佐コメント
結果は良くも悪くもない
レースは予選ほど速くなかった
タイヤマネジメントをできていたが、最後は限界だった
予選からブレーキトラブルがあって、レースはさらに症状が悪化して何度もロックするほどだった ダムスここまでよかったのにボロが出始めてきたのかな 今のフォーマットは予選が全てだからな。
予選１０位以下になると挽回が難しい。
角田の時みたいに予選下位でもフューチャーレース頑張って
８位以内に入ればスプリントレースリバースグリッド
になる方か良かった。 フューチャーレースを日曜日に実施するフォーマットだとそれができないからな
でも一番重要なレースを日曜日に持ってくるほうがいいとも思う そのほうがやっぱり盛り上がるし >>559
音えぐかったもんな
ユベールがよぎったわ
岩佐はレースペースよくなかったから心配
すぐ前と引き離されるし エンターテイメント性は無いがF1に上がることを考えれば予選が速くないと駄目というのは正しいんじゃね？
今のF1って予選順位が全てな市街地コースだらけなんだから ヴィップス持ってないな
ここ数レース精彩を欠きすぎているように思えてしまう >>570
もはやスタートで生き残った者勝ちみたいなレースだったな。
まともにレースできてた時間の方が短かったんじゃね？ F3のメンツでF2やった方がマシなレースになるんじゃなかろうか
いや、そうでもないな >>572
ツーリングカーかってくらい当たりまくっててwww
>>574
F3も大概だしあと2～3年はこんなん続きそう F3からF2連れてくると、アーサー・ルクレールとか上がってきそうでなんかあんまりな感じになりそう ここはF1ですらガチャガチャやっるところなんだからこんなもんだろ
リーダーがコントロールライン跨ぐまではシングルを徹底させろよ、それだけでリスタートクラッシュはかなりマシになる >>579
2019の方がマシだったな。デフリースがいたしラティフィやギオットもダルバラやアームストロングよりは良いドライバーだったと思うし どうでもいいシーズンだし名取に思い出作りさせても良かったと思うよ
本人も色々気づくだろうしな 観終わったがF2グダグダすぎだろ…
F1なんて夢見過ぎだこのメンツは… >>580
2019って2018年が良すぎて、それの売れ残りみたいなのばっかだったから、レベル低いと言われてたけど、今見れば今年よりは楽しいわ >>581
ゲラエル坊ちゃんじゃないけど「F2フル参戦経験あります!」って結構アピールポイントになることもある 何で松下ルマン来てるんだ…？
そういや去年だったか2年前だったかのルマンのカーガイのピットに万璃音が来てたな コーディール前戦でペナルティポイント貰ってればラグナタンと並んで最速出場停止記録だったのに >>585
お前さんもうチームメイトだったの忘れてるのかw >>586
イタリアの知り合いに会いに来ててついでにみたいに言ってたな >>587
ついに出場停止きたか、代役は誰が乗るんだろう？
コルディールとコードウェルって似てるよね
ややこしいけどどっちもペナ多いからどっちでもいいってなる
今日クラッシュしてたけどセットだったからどっちもどっちみたいな >>589
いや覚えてる。ドルゴともこんな感じだったな >>578
>リーダーがコントロールライン跨ぐまではシングル
これなに？ ハウガー昇格の目がちょびっとだけ出てきたか？
ライセンスは確実に取れる
ガスリーが残留したら何にもならんけど ハウガーがペース上げた途端にビップスはクラッシュしたし、余裕あるのかと思ったらギリギリだったんだな
やっぱり若手に頑張ってほしいから、ドゥーハンは決勝は微妙だし、ここからハウガーがノってくると面白いシーズンになりそう >>594
ボルクバシパパ、DAMSに怒鳴り込みにいったんだw ローソンもビップスもチームメイトにポイントで負けてるの痛いな
ダルバラ以下だしレッドブル育成からリリースされそう >>597
接触クラッシュ後の無線でニッサニーが「Sorry guys we have a fucking idiot on the track」って言ったからボルクバシ父がブチ切れて怒鳴り込みに行った
https://youtu.be/oZuGtxFPHQk
これの0:07辺り >>598
ヴィップスは自滅が多いからなー
でもアームストロング自体は成長を感じるし、このまま続けてF2の番人ポジションに入って欲しいw
ローソンはF2ほぼルーキーなサージェントに負けてるの印象悪いね
今季はヴィップスとローソンが選手権の中心にいるものだと思ってた >>601
あーあいつクソやんみたいな事いってたな
それかよ >ヴィップスとローソンが選手権の中心
絶対無いわー しかしドルゴビッチ49点リードはでかいな…
追いつくの大変だわ >593
コントロールライン超えるまでは横に並ばず後ろに付けって事では？ コルディールの代役は去年F2出てた人からの可能性が高いって海外のツイートが多い
ツェンデリ
ナニーニ
エイトケン
ペテコフ
フィスカーウ
ベックマン
この辺あたりな感じするけど…
F3から乗ってくるのはサプライズ過ぎて無いと思う >>608
フィスカール、エイトキンはELMSが、ペテコフはストックカーブラジルが、ベックマンがFE(リザーブだけど)が被ってるからその週無理そう
ゼンデリは資金に余裕あるならチャロウズF3よりもVARF2選ぶかなー いくらランキング1位とっても、PPが0だったら
もうF1には上がれないだろうな。
PP0でランキング1位とっても、壊しまくりな上に遅いっていう悪しき前例がのさばってるからな。 >>610
そういう意味ではここまで2ポール獲得、フューチャーレース3勝、スプリントレース1勝は文句なしだと思うのですが…>ドルゴビッチ
ネックは3シーズン目で、どこのジュニアでもないことだけどさ。まあそれが一番でかいが PP0でチャンピオンはミックの他にマルドナドも2010年のGP2でやってるんだよな
ミックの場合、メンタル的な問題も大きそうだしハースも結構やらかしてるのもある
スペインやアゼルバイジャンの戦略はクソすぎるし弱いチームだからこそそういう所キッチリやんないといけないのにピットもいつも遅いしな >>611
ドルゴビッチは金さえあればウィリアムズかハースが受け入れるだろうが
その金についてはないことはないと思うが、誰かを押しのけるほどあるのかという
あと、去年ユニビルで周にボロ負けしてるのがねえ
その周も実はピアストリになかなかの具合でやられてるんだが
やはり世の中銭やなあ >>614
でも今年のMPでプレマやハイテック、カーリン勢を押しのけてトップなのはもっと評価されていいと思うんだけどな。
ラティフィやミックの代わりに押し込むのは厳しいかなあ。 ドルゴはチーム力を考慮しても全く目立たなかった19年や去年があるから太鼓判を押せるほど優れてるかどうかがな
今年の走り自体は立派な物だと思ってる。アゼルバイジャンでもレース1の最後のリスタートでサージェント抜いたりそつがない >>615
プレマからメカニック引き抜いてるだろ
いままでのMPとは訳が違う プレマから人員引き抜いてても、つーかもっと言えば仮にプレマのドラだったとしてもこんだけ勝てば誉だろ >>605
クソコテ的にはハウガーだったとか思ってそう 沢山いたFDAの連中がいつの間にかF2から消えてるしレッドブルジュニア軍団も気づいたら誰もいなくなってんだろうな >>622
まあお前もここの名物として色々頑張れ
ある意味面白いから期待してる ビップス:
サポートしてくれたみなさん申し訳ありません…
混乱してました。あんなミスはしちゃダメでした。
マリノ:
才能は開花させるもの。 >>629
ず、随分と金のかかることを…
こりゃ鈴鹿でF2開催もそのうちあり得るかも
つーか、2035年までオーストラリアGP開催確定かよ。
めっちゃ長期契約じゃん。 >>633
そもそも来年のカレンダーに
フランスGPはないだろうって話だからなぁ… フライアウェイでやるんだったら鈴鹿やオースティンで見たかった >>636
Wシリーズがうまく行ったら次はF2/F3をぜひ鈴鹿で。
なんならWシリーズみたいに鈴鹿は違うマシンでレースする？
スーパーフォーミュラ貸しちゃう？ >>634
f2なんかやったらSFのがf2速いのバレて米家が顔真っ赤になるだろ F2 アジアオセアニアラウンドやらないかな
オーストラリア日本中国とか 今年のカレンダーから見ればジェッダの港から乗せればAUSへそんなにかからないし物流面もそんなに大変じゃないな
F1カレンダーしだいだろうけどイモラを失くしてF1イモラマイアミやってる間にゆっくりと欧州へ戻せる >>637
台数もちかいしオーストラリア含めてSF貸すの良いよね。ちょっとでも壊したら交換で。SF本隊の開幕戦もやってレベルの違いを見せつけることに。 オーストラリアにはスイフトを魔改造してやろうとしてたシリーズがあったしそれで SFのレンタルなんて型落ちモノコックアプデで誤魔化してるとこあんのにそれに当たったチーム可哀想すぎる ナニーニがシュミレーターで銀石走ってる姿のストーリーが彼のスポンサー？垢に載ってた
コルディールの代役？ コルディールは今年のうちにポイント童貞卒業できるのだろうか おせーけど激遅って程でもない絶妙なライン
でもまあ完走できないし無理かな… ギオットの消息がわかって良かった
箱で頑張ってんだな リカルドOUT→ダルバラIN
だったら笑うに笑えないな マクラーレンがFPの若手ドラ起用に使えるドライバーいないってことかな？
それにしてもツイ消しは謎だけどプライベートテストになったのかな あれ？マクラーレンってシーズン開幕前はオワードで内定してなかったっけ？若手テスト枠。 オワードはインディで勝ったら1回だけのご褒美だったんだけどバルセロナ乗ったら速かったから2回目もテスト乗った
あとはスーパーライセンスのポイント次第 ダルバラはラグナタンみたいにムンバイファルコンが金出す思い出枠では >>660
全盛期カレーさんは佐藤琢磨並みの凄い人だったんでしょ？
それと比べたらダルバラは... レッドブル育成がヴィップスの育成資格を停止し調査へ
また人種差別に関するいかなる言動を認めないとのこと
リプライにはゲーム配信でNワードを言う動画あり
https://twitter.com/redbullracing/status/1539324887436763136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カイルラーソンが同じことしてキャリア棒に振りかけたのに何をやってるんだ…
レッドブルはこういうの厳しそう 人種差別発言はどこも厳しいよ
FPSやバトロワ系の配信は特に汚い言葉が出やすいから後ろ盾がある人ほどリスク高いんだけどなぁ…
ティクタムも配信でやらかしたし、性格の根本がしっかりしてないとこういう所で出てしまうんだろう 人種差別発言はどこも厳しいよ
FPSやバトロワ系の配信は特に汚い言葉が出やすいから後ろ盾がある人ほどリスク高いんだけどなぁ…
ティクタムも配信でやらかしたし、性格の根本がしっかりしてないとこういう所で出てしまうんだろう モンゴル言っても差別用語だと知らなかったわーで通るんだから、ユーリも知らんかったわー言っとけ
運命はクビだろうけど ハウガーと岩佐にとっては思わぬ展開だな
一気にライバルが2人も消えそう 本人的には人種差別発言のせいでF1乗れなかったということになりそう なくても乗れなかったと思うけど ハイテック次誰乗せるんだろう、ギオットさん復帰しちゃう!? >>672
日本人プロeスポーツアスリートも同じような失言で2月にレッドブルから契約解除くらってるから、他山の石にしなきゃいけなかったんだけどねぇ。 ヴィップス何やっとんねん…
レッドブルはeスポーツと繋がり深いから
特に無視できないわな F1がしばらく黒人キャンペーンやってたの目の前で見てただろうにアホすぎるわ NASCARのラーソンはアメリカらしくすぐ拾われたけど欧州文化の中ではこの先どうなるかな >>671,675
モンゴルはバーチャルF1GPでも誰かが言って問題になってた気がする
モンゴルてかモンゴロイドって言ったら東洋人全体への差別だからね
てかNワードの時点でダメだわw ん？Nワードだけじゃなくて他にも余計なこといったの？ ぶっちゃけた話ビップスのやらかしが酷すぎで、ティクトゥムのラティフィ批判が遥かにまともに聞こえるんだよなw >>692
ピンクの帽子はgayだから被らないとか言ってたな ビップスは来年インディだね
元ハース育成でえぐい差別して追放されたフェルッチもいるし ローソンは一瞬でやべえ発言に気付いてるな
空気感やべえ事になるからなんとか笑って流れ変えようとしてるけど アレで一緒に処分とかにはならないでほしいな 処分にならないにしてもルーキーのサージェントに負けてるようだと来年はなさそう 本命:ベックマン
対抗:ゼンデリ
穴:スタナク
大穴:ギオット
希望:ラグナタン、デレッダ >>675
Nワードは火の玉ストレートなので無理やろ 民度、と言ってはアレだけど各々の社会の問題かね
彼らは少なくても標準以上の階層の出身のはずだしレッドブルアスリートとして教育も受けているはずだが...
日本の10代は友達同士の冗談でもゲイなりチョンなり言わんだろ余程の階層とかでなければ
中年がネットで騒いだりはしてるが >>705
金とキャリア的にお互いの利益が
合ったんじゃないかと >>679
体力ないからF2今年のれなかったんじゃないの？ >>694
ティクタムはそれだけじゃないしそもそもコース上で報復して2年も出場停止するような奴だから ニガーはともかくLGBT差別なんてどうでもいいだろ、騒ぎすぎ
https://i.imgur.com/uZ38T0L.jpg 期間がいつまでか不明だけど
ビップスが今シーズン走らないなら岩佐をハイテックで乗せて欲しいな ヴィップス、もう少なくとも今期はF2乗せないだろ。
でもって、RBジュニアの契約解除で放流だろうな。
来季はDTMかWECのどこかに居そうな気がする。 https://news.yahoo.co.jp/articles/4b300f8699ddea83fedc5cfe043b0a0e852cefa9
＞■5年前に現れた“SUGOの魔物”……笹原右京が当時を語る
雨の菅生の真相は、
先頭の大湯はSCエンディングでリスタートすべきところ、SCカーに付いて行ってピットイン。
角田は先頭が突然いなくなったことで動揺してブレーキ踏んだら、後ろの笹原が角田に追突。
レース後に角田が大湯に怒ってるジェスチャーをしたら、笹原はつられて大湯へ詰め寄って激怒。
HFDPサイドも大湯に重大な落ち度があったと思い込み、次のレースを欠場させてしまった。 ・スポーツランドSUGOには“魔物が棲む”とよく言われるが、2017年のFIA F4のSUGO戦でも魔物が現れた。トップを走っていた大湯都史樹が、リスタートに向けてピットに戻ろうとするセーフティカーに間違って付いて行ってしまい、後続が混乱。当時チームメイトだった角田裕毅と笹原右京が接触してしまった。その際、マシンを降りて大湯にもの凄い剣幕で詰め寄る笹原の姿が中継映像にも映し出されていた。
・「あの時は今までのレース人生で一番怒ったんじゃないかと思います（笑）」と笑う笹原。「彼も気持ちの部分で余裕がなく、混乱したりパニックになったところがあったようです。あの後本人からも謝罪がありましたし、僕自身失ったものは返ってこないのでしょうがないですから、その後ふたりが険悪になるということはありませんでした。ただ、そんなふたりがスーパーGTでペアを組むとは思いませんでしたね（笑）」と振り返った。
動揺して~とかつられて~とか思い込み~とかは書いてなくない？ >>715
オフザカフで角田と大湯が振り返ってる
笹原は真実を知ってるのか？ >>717
角田と笹原でもその話してたじゃん
二人とも知ってるし大湯が悪いって話てるよ 「お里が知れる」って、ネトウヨしか使わない特殊な日本語だよね クローン病発症しててそんなすぐ復帰できるとは思えんなあ
ヴィップスのシート絡みだろうけどクロフォード昇格もうーんって感じだし レッドブルJr.のメンバーの名前からビップス消えますた >Ticktum’s status is believed to include at least an option to stay for a second season with NIO 333, but recent speculation has indicated that he may want to try and get back on the F2 grid.
ティクタムはF2に戻りたがっているらしい
https://the-race.com/formula-e/the-backmarker-playing-its-part-in-formula-es-wild-silly-season/ >>722
クロフォードで良いんじゃない。岩佐速かったし遜色ないはず。 レッドブル育成のSF組は良いことないな
ティクタムもヴィップスもクビ
ガスリーは冷飯食ってる >>715
大湯が悪いけどちゃんとルールわかってるなら角田は動揺せずにブレーキ踏む必要なんてなかった >>731
ティクタムやヴィップスはそもそもF1に辿り着いていないから、F1で勝利経験のあるガスリーを同列に持っていくのはちょっと
そもそもガスリーってトップチームで成績は残せていないけど、F1ドライバーとしてみたら成功している方では？ >>733
大湯が減速してセーフティーカーライン超える前に大湯を抜きそうになったからブレーキ踏んだんならルールわかってるのでは
むしろ大湯がルールわかってないのが大元やん >>734
そもそもガスリーはGP2タイトルとってF1までの繋ぎでSF来ただけだからなぁ
その二人とはいろいろ違いすぎて比較にならんよ ガスリーはBチーム落ちとは言えエースドライバーだしナー
あれで冷や飯なら俺も冷や飯食いたいというドライバーはごまんといるぞ >>731
オワードとアウアーは勝ち組だろw
アウアーはなんで育成になったのか謎すぎたけど オーストリア人だからじゃない？
ベルガーとの縁もあるし
アウアーはSFを通して成長できたってベルガーも言ってたみたいだし、短いなりにレッドブル育成入りは意味があったんだろうな >>742
レットブル育成がFDAみたいにマルチならわかるんだけど、あそこはあくまでF1一本っしょ？
確かにドライバーとしてはDTMでもF3でもよかったけど、当時の状況的にF1の可能性は無理ゲーだったような気もするし、オーストリアとベルガー枠かw 今youtubeで観てたけどFRJ台数閑古鳥が鳴いてるやん、このままやと短命に終わるんちゃうの？ 童夢のために童夢がやってるシリーズだから童夢がやると言い続ける限りやるんじゃない
商売とはいえTCRの面倒までみてようやるよ ジェントルマンにとってはF4より速いフォーミュラカーで、国際規格で楽しめるというのは悪くないのではないのだろうか
いや、参加している面々を殆ど存じ上げないのだが >>746
FRJ、岡山大会をようつべで見たけど、エントリー台数もそうだけど観客が全くおらんで草生える。
もはや関係者（？）のためのレース…。 >>746
FRJ、岡山大会をようつべで見たけど、エントリー台数もそうだけど観客が全くおらんで草生える。
もはや関係者（？）のためのレース…。 >>750
dragonさん参戦やめた？？なんだかんだでフォーミュラアマ界隈の重鎮みたいな人だからな >>746
小山はこっちじゃなくてライツで見たいけど難しいのかなー >>753
あの人はリージョナルの評価低かったからな
SFLのが楽しいんじゃない エドガー復帰でラスムッセンがフリーになるけど、シルバーストンでスモイヤーの代役やるかな？
ロシア人はイギリスで開催されるレース参加出来ないってやつあるし 今日SFLがトレンドに入ってたけどそんなにスーパーフォーミュラライツも有名になったのね。 >>761
SMPレーシングの共同オーナーであるMichail Pessisって人がやってるMilan MoradyとM13 Carsって企業がスポンサーしてる
本来はチーム3台とも同じベースカラーにしなきゃいけないけど、F1チームの育成ドラは違うカラー使ってもいいってレギュがあるんだよね
ただMPは非育成のマイニとスモイヤーが違うカラーだし、ハイテックも第2戦からアズマンとフレデリックが違うカラー使ってるからこのレギュ有耶無耶になってる感 >>759
本気か冗談か知らんけど、そのSFLはストリートファイターリーグの略でそのeスポーツの大会でドラフトがあったからだぞ >>762
なるほど。
ちなみにマイニは次からムンバイカラーになるらしいから
MPは3台とも完全に違うカラーになるっぽい >>756
ライツはフル参戦だと6000万必要って大滝が言ってたが、小山だとそれくらいの金集めるのは難しいのかね
走行マイレージ考えると意外と悪くない値段ではあるが >>768
ハイテックの偉い人も怒ってるし、代理立てる予定だったはず ADAC F4がプレマが独走すぎて
アントネッリとカマラ選手権になってて草 でもナショナルのF4ってどこもそんなとんじゃないか 言いたないが片山や小山が勝つようなカテゴリーに意味あるのかね？ >>739
ルーキーシーズンで松下を上回ったのは評価の対象になるよ、アルボンには出来なかったことだからね
去年のドルゴビッチは何かマシンかチームの扱いか知らんが今期のパフォーマンス見てれば度外視していい カマラとアントネッリは初年度からバチバチにやり合ってていいね
今のところアントネッリの方が上回ってる印象だけど今後が楽しみ >>772
そもそも片山はライツレベル乗れるのになんでリージョナルなのかが意味不明すぎる Buzzがアルファタウリのスポンサーに
名取はどうなる buzzって、YouTubeもTwitterもフォロワー悲しい事になってるよな >>776
もう完全に名取くんとBuzzは切れてんだよね。
名取くんは来年ニッサンに乗れるの？ >>355
パワハラ説教しちゃったんだな。大人しくカネだけ出しときゃいいのに。みんな嫌がってるから日本人を集められないんだろ。 これでパワハラなら、松下が乗ってたあたりのF3 HFDP監督T中とか3アウトだろwww F3まで乗ってたのにフィジカル全然足りないとか有り得ないと思うんだけどな。クルマが悪かったのを文句言っちゃって揉めたのかな。 と言ってもBUZZも胡散臭いんだよな。松下の問題も元を辿ればBUZZが原因じゃないかって言われてるし >>782
F3の時点でフィジカル的にギリギリだったのかもしれない
知らんけど
まぁbuzzの人とソリが合わなかったのかもしれないし、その時点でのトライデントの戦闘力に疑問を感じていたかもしれない
今年のトライデントがこんなにマトモなチームになったなんて誰も開幕前は思わなかったでしょ？w でも名取が乗っていたらフェルシュフォー以下だろうから「トライデントになんか乗るから…」な流れになっていただろ。 純粋な速さではなく体力の問題なら開幕までに鍛えろでいいのに説教して国内のシート無くなってる状況で破綻って結構酷いだろう
酷くてもF3参戦できるレベルはあるんだから フェルシュホーがここまでやるとは思わんだー
それにしてもビップスの代打はまだかな、続投は流石に無いよね 体力の無さを指摘したらそれを名取が認めずにって話じゃなかったっけ
まあ一方の言い分しか聞けてないからあれだけど あの話も結局「(お互いに)態度が気に入らねー」って話だろ。
良くある。
>>787
そこは名取側が契約締結の期限を主張して、間に合わなければ蹴れば済む話。
F2シートを断る胆力次第だな。 まああの時は熱中症だったらしいから本人やチームの体調管理の問題でもあるが、
SFとSFLダブルエントリーでへばってたらテストで半日〜一日中乗りっぱなしのF1やるには心許ない >>791
ダブルエントリー、あれはへばったんじゃなくてスポンサーが文句言ったんだろ。ヘンな時計屋が。buzzの仕切りが悪いのは明らか。とにかくチャンピオンの若者のシートなくなるって、どういうことよ。角田には近づいて欲しくない。 >>783
そんなのいってるのはDJ Bib界隈ぐらいだろw >>781
弘さんｗｗｗ懐かしス
一昔前は名伯楽と言われていたこともあったような！？まっ、時代ですな。 Buzz連携の裏でまさかフェシュホールを
来年F2でチャンピオン取らせて
角田のチームメイトにさせる気だったりしてw
無いかw >>773
2020年の松下ってARTいた頃のホンダ育成バリバリの体制じゃなくて、単戦契約レベルのギリギリな状態で明らかにチーム内での立場も微妙な時じゃなかった？
実際にベルギーでの同士討ち後、噂通りにクビ切られたくらいだし、アルボンと組んでた時とは状況が違いすぎてなんとも言えないと思うけど
ドルゴビッチのデビューイヤーは確かに衝撃を受けたけど、2年目の周との差を考えると特別なドライバーとは思えないな 去年はマクラのガレージに入り込んでたしゃちょーが、今度はアルファタウリに入り込む訳か… 金次第
>>798
クラッシュで資金ショートして降りただけで、チームを引っ張る側だったろ。
オファー自体がその目的だったし。 まぁいままでもギリギリな状態でレッドブル育成に所属してたらしいし
その矢先にこんな騒動起こしたらしゃあないわな こうなったらハイテックも乗せるわけにはいかんだろうし やらかし具合はえぐいけどそれなりに速さは見せてレッドブルでテストまでやったのにもったいねえな
FPSでの発言でキャリア終わるとかアホすぎるわ F1乗れなくて育成クビでもここまでキャリアあれば耐久とかでもシート狙えたのにね >>806
SF来た組の格差やばいな
自爆して終わったティクトゥムとビップス
残念ながらF1は無理だったものの、その後のキャリアは好調のオワードとアウアー(DTM最終戦？知らん) ローソンはあそこ人生の分岐点だったな
ビップスの発言に笑ったりしてたら、同じくクビだったろうな でも、ローソン来年残れるかなあ？
ルーキーのサージェントと成績変わらんレベルだし >>809
パロウは出世頭かなガスリーかな？昔含めるならフルタイムはシュー弟か。兄は菅生だけだし。 >>810
笑ってたじゃん
世間の反応待ちで処分を保留されだけ 一応犯罪でもないのにオーガナイザーがチームの起用にいちいち言う権利あるのかよ
まあ自己防衛の為でもあるんだろうけど ヴィップスのクルマがレッドブルカラーじゃなかったのって、元からF2参戦費用は自腹切ってたって事か。
となりゃレッドブル関係なく乗れるわな。
ピケは個人を特定して言ってるから一発アウトなのは分かるが、ヴィップスの場合はワードを使ったってだけだし世間の反応がいささか度が過ぎるように思うがね。 Nワードだけじゃなく、レッドブルのピンク色の帽子を被るのを拒否した上で
ピンク色はLGBTのGみたいだから嫌とか言ったからね スーツの応急処置大変そう
全部ガムテープかな(笑) TGR育成を選ぶのって、最終的に何を目指したいの？WECとか？
HFDPならRBに拾ってもらえるチャンスもあるのし、海外フォーミュラにも参戦できるし。 >>813
あれは空気やべえことになりそうなのをやり過ごす笑いでしょ >>824
カテゴリー関係なく高いギャラで
走れる環境じゃないか。 >>824
トヨタお抱えのドライバー以外にないだろ >>827
あとS耐とか市販車開発もできるというのもある
まーあと、ホンダと比べて切られるリスクが低いという印象はある そうかみんなありがとう。
いや、高校生のF4ドラのインタビューが地元ニュースに載ってたからさ、世界を目指すでTGRなのか…って思っちゃったからさ まあハイテックのオーナーも言葉の端々に怒りが滲んでるわな。
「なんであんな時間にゲーム配信なんぞやっとるんだ、他にやるべきことあるだろうに！」 ゲーム配信で熱くなって失言した有名ドライバー何人もいるのに
そんなのに手を出すなよ >>830
別にフォーミュラが全てではないからな
フォーミュラで目指すならやっぱりホンダだけど、他の選択肢はあるし...もしやその子はラリー？？？ 箱目指してもそこへの道筋としてはフォーミュラの方がより学べる。 マリノみたいにメーカードライバーじゃなくて自己資金で成り上がるやつもっと現れねえかな 小林はヤマハと片岡がやってるカートのフォーミュラブルーでの関係と思う 必要資金大きいからなぁ。
さらに近年はメーカーカラーがないとテストシートすら得られないし。 金ある奴が資金提供してメーカードライバーになるんじゃない >>837
菅波は自分で資金持ち込んでライツのシート勝ち取ったそう >>835
そう考えると富田って超異色なドラだな
彼20超えて免許取ってGTRのワンメイクからレース始めた変態 20でレース初めて25でf1乗った人もいるから多少はね いやワークスドライバーなんてF1とか関係なくレーサーなら誰もがなりたいだろ ワークスドライバーとして報酬貰いながら走れるドライバー自体ほんの一握りだしレーサーという括りで見たら超トップクラスよね ヴィップスのシート継続なのは朗報だね
差別発言をした奴を私刑して社会的に殺すのが目的になってる今の世はあまりにもおかしいしそれこそ人権侵害や差別じゃねえかって思う
F2公式のコメントも面倒な輩を避けたいとはいえ酷い公式声明だよな
チームの決定を尊重するとかぐらい言えんのかね ここの人たちがクソだのリーマンだの言ってるSGT500の人達もワークスドライバーなのだが そんなの一部の頭おかしい人達だけで普通のモータースポーツ好きならリスペクトしてるでしょ 国内批判ってドライバーへというより、閉鎖的なメーカーへの批判だと思うけど
松下の問題しかり トヨタはちょっと最近緩いよな
トヨタが出てないレースならいいよみたいなスタンス レース制限緩和して安く使った方が良いだろうな。丸抱えが一番高くつく。 GT500の車両、普通にカスタマー向けに売ればいいのにな GT500はLMHより速いんだから、値段付かないだろ GT500しか走らせるとこない車両買ってどうすんだよ
GT500ででも完全プライベーターじゃ論外だろうし あと今のNREは整備がメーカー系じゃ無いとキツイ問題もありそう
例えばトヨタなんかはNRE中期以降尾川自動車とかチューナー系じゃなくて、全て自社メンテにしたりしてるのもそういうことなんじゃないかな？あとDTMもNREになってからメーカー系がやるようになったし >>847
差別発言しなきゃいいのでは？
言論の自由とか言い出すんだろうけど普通に人を傷つけるような行為が許されるわけないでしょ 毎回イエローで最終アタック邪魔する奴いるな
イエローの原因作った奴は最速ラップ抹消にしろマジで
別に今年に限った話ではないがレベル低すぎるわ 岩佐は初コースでこの出来は凄いよ。上位勢はF4, FREC, F3, F2などで何度も走ってる。
ローソンはルーキーのサージェントに負けてるようではマルコお怒りだろうな。 F3では牛島がチーム最上位でレース1ポールか
カレンダーの中では1番走り込んでるサーキットだろうし上位狙いたいね F2F3とウィリアムズ育成がポール
特にオサリバンはすげぇわ。 >>864
特にシルバーストンは難しいコースだしね
大湯もシルバーストン初めてで無双したことあるし鈴鹿に慣れてると良い感じなのかな チャドウィックがテレグラフのインタビューの中で「トランスジェンダー女性は女子スポーツへの参加を許可されるべきでない」との見解を示す
記事ツイートの引用で滅茶苦茶叩かれてる
https://twitter.com/telegraphsport/status/1542782886553714688
フィジカル面でのアドバンテージは確実にあるだろうし女子競技に男子参加させるのと同じだから間違った事は言ってないと思うけどねえ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スポーツに関しては生物学的な区分けでいいと思うんだけどね これで叩かれるのは流石にようわからんわ
フィジカルスポーツで女子部門がトランスだけで埋められてもいいってことか どうしても行き着く先が隔離政策みたいになるから海外では反発強いんだろうなぁ 車運転するのに体力とか筋力なんて関係ないだろ
って人が叩いてるのかな？ 難しい金曜日でした。
フリー走行でエンジンブローしたけど、チームの皆が予選までにエンジンを載せ替えてくれて走り出すことが出来ました。
セットアップの面で少し苦戦上手くいってない部分がありますが、レースに向けて切り替えていきます。 >>868
当たり前のこと言ってるしサイレントマジョリティはそれを理解してるよ
ノイジーマイノリティがうるさいだけなんだよ、こういうのは
無視しとけ、お前は正しいよチャドウィック >>842
バンドの機材車を運転するための免許取得だったような…
300クラスは面白い経歴の人いるよね ハジャール完璧なレースだったな
タイヤとペース管理が一人だけ異次元だったし、オーバーテイクも勝負どころで全て一発で完璧に決めてたな
クロフォードもルクレール弟と大差ないし、F2のレッドブル育成も今年までだろうから、来年はレッドブルからのサポートを独り占めできそうだな 岩佐スレだとクロフォード＞ハジャールだから、ニワカのやつらはハジャの速さがわからないらしい いちいち小姑みたいにうるせーよ
まあでも今日のハジャールは役者が違ったな 今回コールドウェルに負けるぐらいだし復帰してから一発の速さ無くなっててどうしたん？って感じだったけど完治してなかったのね >>870
ただ、アメリカでは男子／女子／トランスで分ける方向にする動きがあるね。
個人的にはレースにも採用してほしい。Wシリーズがトランスだらけでスーパーライセンスポイント獲得の抜け道になるとかでは何のためのWシリーズか分からんもんな。
ただ、トランス選手だけでレース成立するかは責任は取れん。 欧米のスポーツは既にその状態。
Tが女子の記録も塗り替え奨学金も拐っていく。
狂ってる。 初のシルバーストーンで難しいコンディションの中良い走りだったね 岩佐初コースでめっちゃ輝く走りしてたな
ラストスパートの追い上げとかヤバかった 地味に今年からスプリントレースのポイント減ってるのね 佐藤は今回はレース中に何台か抜いてskyで褒められてたりもしてたんだけどね… 岩佐、印象いいだろうな
あの猛烈な追い上げはあのメンツでの圧倒的な速さを証明したようなもの
ハウガーやローソンが精彩を欠き、ダルバラがタイヤ終わらせて後退するなか、ラストラップにファステスト叩き出した岩佐はむちゃくちゃ目立った
F1昇格と言う点ではすげえポイント稼いだと思う 岩佐圧倒的な速さを時折見せるな。四連戦での活躍次第でまだ来季のステップアップありえる。その前に髪型をスッキリさせような。 ローソンがヴィップスに代わってRBのテストドライバーになるとニュースが出てる。タウリのリザーブも兼務。
スーパーライセンスも考えると他にいないか… ない
さっき俺も過去の成績みてきたけどライセンスは申請すればもらえるのかな？
過去2年だっけ？3年だっけ？ なら余裕で申請するだけでもらえそうだね
3000万位かかるらしいが ライセンスはハウガーが持ってるはず
でも次に乗せたいのはローソンなんだろうな
ローソンをチャンプにしたくて岩佐をカーリンに送れなかったみたいな話あったし
ただこれだけ不甲斐ないと先々分からんけどな
タウリはまだFP1で若手乗せてないけど、こうなるとローソンではないんだろうな
まさかのマリノ起用だったら笑うが レッドブル育成は岩佐以外皆タイヤの使い方が下手だな。
銀石はタイヤに厳しいサーキットだから
フューチャーレースも岩佐期待だな。 ダムスは予選の速さに比べて決勝ペースは苦しむ時も多いのがなぁ
ドライでどうなるか ハジャールは目に見えて良くなってきてて、クロフォードは少しずつ良くなってるね。 サージェントよく耐えた！
ブルシェールもう少しだった！ 岩佐のロリポップマンが現場猫レベルのヨシっ!でロリポップ上げてて笑うわ
ちゃんと作業終わるの確認しろや メカクロームガチャ、ピット作業ガチャ、チームメイトガチャ
運でも実力でもコネでも良い結果を得られた者だけがF1勝ち抜けの権利をつかむのだ F3でややこしい名前
FMA：フェデリコ・マルベスティティ（イェンツァー）
JMA：ジョセフ・マリア・マルティ（カンポス）
VMA：ヴィクター・マルティンス（ART）
ZMA：ゼイン・マロニー（トライデント）
ダヴィッド・ビダーレスはカンポス
ブラッド・ベナビデスはカーリン
ラファエル・ビリャゴメスはVAR
F2はフレデリック・ヴェスティ（ART）
F3はフェデリコ・マルベスティティ（イェンツァー） マリノはエンジン5機だか6機目らしいが、トライデントの時から壊れまくってたし、エンジンガチャと言うより、本人の走らせ方に問題があるのでは… F1でさえ表裏逆にタイヤつけようとしたりするからな
DAMS位じゃ仕方ないのか 琢磨も乗り方で壊してたって明かされてたしあるでしょ >>926
あるでしょー
特にレーシングカーなんてレブギリギリで回してる場合が多いわけだし
特に下手な人はシフトダウンだと思うよ 2004年に琢磨ばかり壊れたときは
乗り方を99%バトンに寄せたことで信頼性が上がったと明かしていたね
具体的には琢磨の方がシフトダウンの回転数が低くて
バトンのように高回転でダウンさせるようにしたとか >>929
パドルシフトの今の時代にシフトダウンでオーバーレブさせて壊すとかないだろ >>926
サマイアくんが色々破壊しまくってたの忘れた？
ドラの走らせ方もあるとは思うよ まりのも、これだけチームメイトにポイント差をつけられてるの見ると、1年目にデフリーズに全く敵わなかった時のマゼピンや、後はゲラエルみたいな感じで海外から見られてるのかな よくてゲラエルだな。
F2Addictだかのシーズン前のドライバー紹介動画では、佐藤のみクラッシュ映像だけだったし相当酷い。 マリノはもしかしてスパの事故からアカギグンマみたいになって立ち直ってないとか。あの時2戦目で速さ見せ始めるかの予兆の直後だった。一瞬速いじゃんと思った記憶がある。モナコもダントツ最後尾附近なのにfastest出しそうになったり、なんかおかしい。 車は良いんだけど、その先がねぇのがな
同じ車使ってるSFLは明確な目的があるから、なんだかんだオ◯コンにならない FR2.0も3.5という先が失くなって全盛期の半数近くまで落ち込んでたから、よいタイミングの合併 スケジュールが空いている適当なのが他にいなかったんだろ。 ボシュンは首の治療に専念して来年7年目のシーズンに突入しちゃえよ こんだけ長引くとなると完全に首逝っちゃってんじゃないの？ >>956
とりあえずしばらくメルヒが走るみたい
ただ、ベルギーとGT鈴鹿が重なるからまたベックマンやらナニーニあたりが代役かな 実は過去2回チームメイトになった事があるメルヒとボシュン メルヒって資金持ち込んだことがないって話だったよね… F2スポット誰を見てみたい？ダコスタとかやっぱ速いのかな。FEからはダウンになるのか。 誰を…と言われても、昔のようにミドルフォーミュラが各国にバラけていないからなぁ。
EFO辺りで面白そうな奴はいないの？ 本人のポリシーで一度も持ち込みしてないしよね……がなににかかってるか全然分からん 一度も持ち込みした事は無いらしいが、お金もなければスポンサーもいない的な事言ってなかったっけ？
ただ、コネはあるようでF1は以前乗ったマノー繋がり、今回は故エイドリアン・カンポス繋がりかな F1乗ってからF2にステップダウンしたのメルヒだけだよな ジョルジオパンターノじゃなくて誰だっけ
ウィリアムズとか乗ってたの GP2ならブルーニ、パンターノ、グロック、ピッツォニア
左近もそうよな >>960
GTでも、自分のスポンサーほぼ見当たらないし、相当マネジメントサイドがやり手なんだろうな 首の椎間板はキツいなぁ
痛みで鬱に成人も珍しくないし とにかく原因がわかったのは良かった
すぐには治らないだろうからキチンと治療が出来ると良いな カンポスは2人揃ってダメなのか、持ち込んだセットアップがどうにもならんのかよくわからん
岩佐の最終アタックはタイミング的によかったな
大半がアタック終えた後で映像的にたくさん映って なんかコルディールとボルクバシ覚醒してて草
マリノも見習って… マリノは最初のアタックはまずまずだったのに本当に2回目のアタックが伸びないね >>976
とりあえずメルヒは4年F2クラスのフォーミュラ乗ってないんだから許してやれよw メルヒが出てたS5000ってどんなもんなんだろ？ってラップタイム調べたらアルバートパークでF1の120%ぐらいのタイムなのか
570psのV8エンジン積んでるからパワーはF2級なんだけど車がリジェのリージョナルF3ベースだからダウンフォース量が全然違うのね コルディールが2番手タイム出した時の実況の反応がおもろかった カラーがVARでマシンはベスティと同じだったりして(笑) ──この間のメカニックのミスに関して岩佐選手が、「僕もミスすることがあるので、完璧を求めないで、コンスタントにやろう」とコメントしていました。
山本氏：チームのオーナーがミーティングで「お前たち、アユムのレースを台無しにして、このままじゃアユムとチャンピオンシップを獲りに行けなくなってしまうじゃないか」と檄を飛ばしていたらしいです。今後が楽しみです。
https://www.as-web.jp/f1/836169?all 岩佐はDAMSでよくやってるよ
うまくいけば今回か次で去年のチームポイントに追いつく アーサーは相手を押し出して強引に抜くばかり。
マゼピンレベルの酷さ。 少なくとも対フレデリックはこれだけ前に出てたら後ろが引くべきだと思うけどね。グラベルだったら絶対引いてるだろ
https://i.imgur.com/eO4BFtI.jpg ルクレール弟はハウガーに軽く追突しながら、アウト側に並んだ2台に幅寄せして撃破
しかしペナルティーは受けない
これが角田だったら10秒か次戦3グリッド降格 岩佐は一周目の極意を平川に教えてもらったほうがいい。 F2オーストリアってこんな抜けない感じだったっけ？
DRSストレート向かい風吹かないと明日もかなり退屈そうだな。 このスレッドは１０００を超えました。
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