レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #124
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #121
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639326137/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #122
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1643805122/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #123
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648195242/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 基本的にドラッキーマシンを直線速くするとか夢物語なのはレッドブルが一番知ってるわけで
逆に直線マンがダウンフォースを付けたらレースで最強マシンになるのはレッドブルは散々メルセデスに見せつけられてるわけで
そういう意味でフェラーリがこっから開発？で直線が異常な速さになったらインチキ確定だからな
ぶっちゃけ今年信頼性問題でリタイア多くならない限りマックスのチャンプは固いと思うがね
今現在でフェラーリが速い所って一部高速コーナーだけだろ？ｗ 高速コーナーを1番速くする目標で作った訳ではなく
低速含んだコーナーを速くする目標で作ったら
早くもマイアミでレッドブルに低速コーナーで追いつかれテンパるビノット
スペインは高速コーナーあるからここでブッチしたいところだろうな
そしてレッドブルは置いていかれないようにしたい
ストレートスピードはマイアミ見てると安泰 高速コーナー中はぶつけない限り抜くのは困難だから、そのあとの直線と組み合わせて抜かれなければいい、という発想かな
去年のRBは、高速コーナー進入～クリップポイントまでは互角でもそのあとの脱出速度（加速）がメルセデスより劣ってて、
そのせいでストレートで抜かれやすかった反省が大きいのかも
低速からの直線加速だと殆ど変わらないから、空力的なものかタイヤ等メカニカル的なものかわからんけど
車体に少し角度が付いたコーナー脱出時の抵抗（効率）がかなり違うんだろう、という考察がどっかにあったな >>466
必死じゃないことのどこがカッコいいんだよ！
お前も必死に生きてみろよ！！！！ >>471
いつも必死だよ
金増やそうとオンラインカジノに4000万ほど突っ込んだわ >>468
そもそも論で一般的な感覚でも
どちらにアドバンテージがあるか想像に難くない
ストレートで速くTOP2の一角で予選互角
コーナーで速くストレートでは劣るが予選は互角
さてどっちが空力的な調整が容易で
今後の開発にも有利かという事だね フェラーリがバルセロナで大きくアップデートするみたいね
RBはマイナーアップデートという噂通りならバルセロナはフェラーリが1-2か 期待値としての改善だろうからね
シーズン中だとどうしてもドライバビリティ改善の
意味合いと性質が強いんではないだろうかね
決勝を有利に働かせるための
それだけ開発の基本設計コンセプトというのは揺るがない頑固さがある アップデートがそのまま成績に直接反映するとは限らないけどな ７キロ軽量化はするみたいだから0.2秒くらい速くなるんかなRB 額面通りの軽量化できるかねぇ？
せいぜい3kg、良くて4kgってとこだと思う >>484
信じられんなw
普通燃料でそんなパワー上がったら壊れへん？とか思っちゃうわ >>482
80kg以下はウェイト増やされるだけや
まあ重りの位置を低い場所に置けるから有利とかは聞いたけど やはりフェラーリ強くないと面白くないからもっとやって欲しい >>474
RB有利と言いたいんだろうけど
コーナースピードはダウンフォースの強弱だけじゃないからな
特に低速になるほど車体の素性の優劣が効いてくる
素性を無視して空力オナニーしてる無能禿をクビにしない限り
RBは万年アンダードッグだな >>491
RBの今年のマシンはクセのない素性は素直なマシンだと思うけど?ペレスが速いのはその理由でしょ？ >>490
マイアミでは低速コーナーがフェラーリと同等になったよ 18周目、4番手のセルジオ・ペレス（レッドブル）がパワーユニット関連の不具合を訴えた。
ペレス：パワーがなくなっている
ヒュー・バード：見てみよう
しかし問題は消えていないようだ。
ペレス：やっぱりパワーを失っている
バード：大丈夫だ
ペレス：そんなことない！
バード：パワーユニットに問題はないよ
温厚なペレスも、さすがに苛立ちを隠さない。
ペレス：いや、パワーが無くなっている。よく大丈夫だなんて言えるな
バード：ストレートで（すぐ前を走るサインツの）トウを失っただけだ。それでパワーが落ちたと感じたんだ
ペレス：いや、違う。パワーを失ってるんだよ！ ストレートでチェックしてくれ。3秒は遅くなってるから。エンジンがいっちゃってる
実際、3番手サインツと1秒以内の差をキープしていたのが、19周目には一気に5秒2まで広がった。
バード：大丈夫だ。フェイル5-0だ。パワーユニットには問題はない。どうだい？
ペレス：パワーが戻ってきたみたいだ
ワークスが付いてないとやっぱダメだな "【2022F1スペインGP】驚異のトップスピード……HRCのPUにフェラーリはE10燃料の改良で対抗？" を YouTube で見る
https://youtu.be/F3RceYUD5dk >>494
センサーの故障と、燃料ポンプ系の問題だったんだっけ？ >>491
シーズンが進むにつれて真実が見えてくるだろうねｗ ワロタフェラーリこれ予算制限守ってるのか？
ありえない量のアップデートくらわしてるじゃねーかｗ 半年前にレッドブルのチーフ級の空力エンジニアがアストンマーチンに移籍したから
ただのパクリではないかもね
パクリにしか見えないけど [生]2022 FORMULA 1 第6戦 スペインGP
5/20 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
20:50 ～ 22:10 フリー走行1
23:50 ～ 01:10 フリー走行2
＜解説＞森脇基恭 津川哲夫
＜実況＞小庭康正 アストンマーチン=技術無いパクリ車ってイメージついてるけど
アストンマーチンとしては本望なのかね営業的に >>506
リバースエンジニアリング技術すげーって思うw
どこでも多かれ少なかれ良いのはコピーしているぞ >>507
まぁ信者しか買わんしね
同クラスの他車より良いところは無いし まあレッドブルもキールウイングをパクってるしおあいこよ 双子の弟のほうが亀の着ぐるみ着ていて
脱ぐタイミングをうかがってきたみたいな感じ レーシングポイントにはコピー職人がいるな。ある意味感心する。 去年のRBのマシンはカラーリングすごい好きだったのに
今年のはな… まあ主にバイビットの所為だけど レッドブルもナショナルカラーにすればいいのに、と思ったけどオーストリアのカラーって緑/金なんだな
アストンマーティンと被るw レッドブルはヴィップスにまともに走らせなかった
こわさないように形式的に乗せただけ >>521
難しいマシンなんじゃないの？
ヴィップスにはまだ早すぎた FP2でベッテルが2位に上がってきたときはオッと思ったけど
従来マシンなんだよね [生]2022 FORMULA 1 第6戦 スペインGP
5/21 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
19:50 ～ 21:10 フリー走行3
22:50 ～ 03:00 予選
＜解説＞川井一仁 片山右京
＜実況＞塩原恒夫 ロングランは良さそうだけど、予選でメルセデスに先着されたりすると、勝利は厳しくなるかもね。 決勝では軽量化を生かしタイヤ、夏場に向けた熱対策が進んでいると思われるエンジンパフォーマンスを生かし
先行があっても後半でピッタリつけて相手がねを上げてミスやタイヤピットさせるなんて作戦は可能だね
まあ予選と決勝の中盤までの流れでの判断になるでしょうな フェラーリマシンは相変わらず速いが
開発と戦略性で一番最上位にいるのはレッドブルは間違いない
前半想定外のメカニカルなトラブルがありフェラーリにポイント先行されたとはいえ
それ（年間運用工程面）を念頭にフェルスタッペン、ペレス、ホーナーの
何時もない余裕や安心感もみられる ここ最近マックスが勝ったから、なんとなくポイントで19Pもリードされてるのに
余裕ぶっこいてた人が多かったが、
フェラーリがワンツーでもきめたらまたポイント差は３０P差に開いて
割と絶望的な差になるんだよね。リタイヤしたら今度こそ終わりだろう。 去年のスペインは抜きにくかったが、今年のクルマだと抜きやすそうとNEXTで解説してたな
ロングが速いのは心強い ハミルトン応援スレが荒らされてるから
ここで応援していいか？ ハミルトンがレッドブルに来ればチャンピオンだな
フェルスタッペンなんてクソだろ ただいくらロングでは速いとしても
ここ抜けるか？
DRS効き出すの後半なんだからしんどいと思うけどね抜くのは
予選で前にいないときついかもしれんぞ たとえ前での展開でなくても離させなければ終盤のタイヤ差であっさりいけるだろう RBの今年の直線能力が、常識として抜きずらいとされたコースの基準を打ち破っているね レギュレーション変わって抜き易くなった事で、直接速いクルマの方が断然有利になったよな FP2のタイムはトラフィックにジャマされてたから予選でポールを争うことは可能だよ FP2のタイムはトラフィックにジャマされてたから予選でポールを争うことは可能だよ 予選でマックス3位でも後半まで離されなければDRS区間で余裕で抜けるだろ。またDRS権利の譲り合い作戦見れるかもね。 メルセデスが遂にバウンシングを克服したっぽいけど、これから追い上げてシーズン後半には3強の一角に返り咲くのかな？ メルセデスは今年はタイトルもうダメだろ
来年に向けた開発の年じゃ無いかね ハミルトンやる気ない
ラッセルさえ抑えればメルセデスは終わりも同然 メルセデスはスペイン次第でしょうな。
ここでトップに肉薄するようなら、今シーズンあきらめない。
ダメなら来期に向けて切替。
3チームで潰し合いするなら差も縮まりやすいしね。 予選トップはダメっぽいね
ペースもメルセデスがじわじわ肉薄してきたし
まあレースが楽しみといえるけど センサートラブルみたいだ
この前ペレスも同じようなトラブルだしレースが不安だ もうホンダHRCは切ってポルシェと早く気見直したほうがいいだろこれ
F1出たり入ったりして全く中長期展望の無い軽自動車屋なんかにRACEを任してはだめだわ
ほんと勝負弱い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
