□■2022 F1GP総合 LAP2838 □■オーストラリア□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2837 □■オーストラリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648721745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 現在の状況だと10チーム全員に分配金が出るんだが、11チーム目になると新しいルールが必要になるか、
1チームだけもらえなくなるんだよな… すべてが等しくまったくフェアなスポーツなんてどこにあるんだかね
それもアマチュアならともかくプロで まあ前もコメントしたけどフェラーリのエンジン不正を FIAと一緒になってもみ消しちゃうのはさすがになぁ
特権持ったチームのやりたい放題スポーツF1
エンターテイメントとしてみれば面白いし楽しめる 世の中すべて不平等だからな
ｆ１ドライバーは不倫しても叩かれないけど
芸能人は不倫したら大炎上だしな 角田は「ガスリーの家に行って一緒に寝たい」とか
インタビューでアルボンのサポートのことを聞かれてその時近くに居た女性よりアルボンに居てほしかったって言ったり
かと思えばフリーのときにピレリの女性スタッフナンパしてたりするからな
コミュ力お化けなのは間違いない >>344
サインツとは一番仲がいいらしい、次にラッセルだと ガスリーはルノー行きだろ
貧乏チームのくせにセカンド級ドライバーに高給払うし
母体が国営企業だからプロスト級にオールフレンチに夢持ってそう >>329
なんでやマゼピンとは別荘にお呼ばれするくらい仲良しやったやろ! そもそも今のF1をスポーツとしてみてる人いるの？
ネットフリックスの捏造ドキュメント見て喜んでる時点でエンターテイメント扱いなんだが・・・
スポーツ自体をエンタメだと言われたらもう言いようがないけどｗ モータースポーツとスポーツの違いからの話とかになるから、もーえーて >>340
一緒にカーリンでF3テストした時に仲良くなったらしい 意外にもプロストはかなりの陽キャ
逆に豪快なイメージのマンセルはセナと同じで神経質かつ内気な陰キャ 同じモータースポーツでも
2輪の場合は新規チームはエンジン開発自由、テストし放題とかの優遇処置してるんだよ
逆に F 1は新規チームを全力で妨害しに行くでしょ
この違いは何なのかね 新規チームに怯えるようなチームなんて守る価値なくね？ コンコルド協定で新規参入チームは既存チームに20億ずつ包むんだよな >>364
単純にチームが増えたら順位関係なく報酬が減るから
ただ、二輪は転倒したらライダーの怪我やら命の危険やらが四輪の比じゃないんでまともな車体でレースしてほしいって思惑もあるかも てか新規チームとか勝ってないチームに優遇措置を与えるってエンタメ目的よな
自分たちが勝つチャンスを減らさないために行動するほうが健全って考え方もあると思う
もちろん興行なんだからエンタメ優先は悪いことじゃないし
業界全体の収入が増えて自分たちにもプラスになるならって既存チームが賛同するのも分かる
逆にF1に既存チームが増えても盛り上がるかに懐疑的なら
自分のチームが損をするだけって判断して反対するのも分かる
そのへんは興行屋が折り合い付けていくしかないわけだし >>368
その謎ルールなんなんだろうな？
新規チームに参入されるの嫌なんか？
それともF1は守銭奴の集まりなんか？ 別カテゴリー作ろうって動きが何度かあったが、
それを主導したトップチームが、FIAと密約交わして、掌返すってパターンばかりだったしな
透明性の欠如もF1のうちって考える他無いかも >>372
それぐらい払える程度の資金力ぐらいなかったら
それなりの競争力を持ちながら長く参戦し続けられないでしょという篩 >>367
それな
飲料屋ふぜいがF1にお祭り騒ぎしにきたと既存チームはレッドブルを下にみてたのが今やトップチーム
分配金の減少はもちろん新規チームに負けて自分のチームの価値下がるのが嫌なチキンなんだよ >>368
新規チームからお金を巻き上げて既存チームにばらまくなんてルールって他のスポーツでも一般的に行われてるのかね
知らんけど >>376
興味あったってもう若手エースの席が空いてるとこないですやん
ワンチャンハミルトンが早期リタイヤするくらいしかない 普通に考えたらこんな村社会に投資しようて企業はないのに
イメージ()とかポリコレ()とか
まあまあよくやってるよな >>372
リバティ（F1）からの分配金はチームで山分けだから
新規チームのせいでもらえるぶんが減るんだよ
だからその補償を新規チームに求めるのが200億円ということ
クズですね >>372
新規参加の条件が低いと売名目的オンリーで参加されてレベルが下がったりトラブルの原因になったりするから
供託金の制度はプロ野球なんかにもあるし
下位カテゴリとの入れ替えが無くて人気が担保されてるプロスポーツなら普通なんやろう
マトモに参戦したら返ってくるものだしな
ただF1みたいに既存チームに支払われる形は珍しい気がするけど >>374
その通りなんだけど、20億×10チームで200億
一方で、ウィリアムズは180億くらいで身売りされたので既存チーム買ったほうが安いっていう不可解な値付けではあるんだよな >>384
チーム数が増えるのがまずいのよ、既存チームにとって >>381 >>374
チームが増えてほしくないということらしいよ >>381 >>383
何が言いたいか分からん
収入減少するデメリットだけなら既存チームが新規チームの参加をオーケーするわけ無いと思うが >>387
だから、そのための補償金200億円ということ 既存チーム買収しても、チーム名変えたら新規参戦扱いされて200億取るんだろ？ホント糞だな。 >>376
ルクレールだってフェラーリの暗黒エースやってたら復活したし
ノリスも頑張れ >>390
いや、取られないよ
新規にチームを増やすときだけ取られる
既存チーム買収なら取られないよ >>331
村社会によそ者（出戻り？）がでかい顔して入ってくるから気分悪いんだろ
ヨーロッパから逃げ出した負け犬のアメリカ人のくせに何様だよてな感じで 商業主義とかの問題ではなく、既存参加者に決定権があり過ぎるってのが問題なんでしょ
NPBと同じだよね >>389
いや安価先にクズって書いてたから意味分からんくて
新規チームにも既存チームにも負担がかからんようにしないリバティがクズってことなら
リバティだって興行でやってるんやし >>397
度量が小さいという意味でのクズということ
長期のメリットを見ずにね >>396
既存のチームが何十年もかけて作り上げた土台なのに
簡単に参加されて収入を分配されたらたまったもんじゃないって考え方もあるし
NPBが日本で唯一殆どのチームが黒字化してるコンテンツやったりとか
既存チームの立場が強いのはそれなりに理由もあったりする
結局それで裾野が広がらんで尻すぼみになるんやないかって懸念が出てくるのも分かるけど >>395
金じゃねーんだよ、そもそも入れたくねーんだよ
２００億払って既存チーム買収しろって暗に言ってるんだよ
新規に入れたくねーから10チームがいいんだよ、検討しますはノーと同意
200億は入れる気有りませんっと同意 まあFOTAで揉めたときの緊急参戦チームが
カンポスUSF1マノーと見事にゴミばっかだったから言い分には一理あるような気もしないでもないが
考えてみたらそのゴミ選んだのがFIAだったでござるの巻 リバティはF1チームのあまりの面倒臭さに妥協した感がある 今年角田が完全にガスリーを凌駕したら
来年レッドブルあるんか？ >>376
長期契約しちまったし現実的に見てもNo.1シートに空きもない 10チームが11チームになったからって
収入が1.1倍にはならんだろうからな 1からの新規チームがいくつか増えて最下位争いしました
供託金無いんですぐにやめましたじゃ盛り上がりも何も無いしなー
とはいえそれにしても供託金高すぎるやろって意見も分かる 2009〜2010年の前科があるおかげで新規チームに厳しいのは仕方がない
継続参戦を考えているのなら200億くらい払えないとお話にもならないのは事実だしね
>>401の言う通りはFIAにも責任があるのは確かだけど、
クルマすら用意できないのはどうなの？って話だし 既存チームにばらまくんじゃなくて
契約を守れなかった時にそのお金をばらまくとかじゃダメなのかね そもそも論で言えばFIAが新規参戦チーム募集しないと200億払っても参戦出来ないルール
そしてFIAは最近募集してないしその予定も無いって言ってたはず
10チームから増やす気がないのがF1村のおきて200億とか出てきた背景考えてみるのもいいかも 日本のプロ野球だって、楽天が新しく球団作るとなったときにあれだけ揉めたじゃん 既存チームに対して分配金のことだなんだは黙れ！っていう口止め料でもあるんじゃね？
やきうとかのプロチームのオーナーになるには協会の審査とかあるけど基本モタスポにはそういうの無い
だからこそそういったプロスポーツチームを持つことが経営者としてのステータスにもなってるわけだけど
気安く参入して来て台数増えすぎても問題あるし なんか前に20台グリッドに並べる契約になってるとかあったけど、前回19台.なんやったら18台でスタートだったけど問題ないんかな。 >>410
あれは楽天参入っていうより近鉄の消滅から一部でチームを減らそうって動きが起こって
それに反発する勢力と選手会で〜みたいな話
結局あれから黒字化したチームも増えてプロ野球チームの価値は大きく上がったから
全体としてプラスにはなってる感じではある 2010の新規チームは予算制限導入予定だったから参戦したのにそれが無くなったのは気の毒だった >>411
F1に限っては財務審査をするべきだと思ってるけどね
クルマを製造するって時点でワンメイクとは敷居が違うわけだし ヴァージンレーシング（マノー）の燃料タンクの設計ミスで最初から
完走出来ないマシンというのが間抜けだった。
ヴァージンはこんなF1チームなんか作ったくせに、前年のブラウンGPへの
スポンサーはケチりまくってバカみたいだったよな。 >>408
既存チームの取り分減るから既存チームに配らないとね >>381 現状のF1見てる限りじゃ下位チーム増えても観る側にとってメリットも無い気がするけどな
いきなりトップ争いするぐらいのチームならまぁ面白くなりそうだけど。
20台で十分トラフィックパラダイスだろ
ウィリアムズと最下位争いするようなチームが入ってきても迷惑だろ >>409
F1とFIAの区別おさらい
■F1（FOG、フォーミュラワングループ、リバティが株主）
キャリーの後任ドメニカリ、ロス・ブラウン、パット・シモンズのいる組織。開催地と開催契約する当事者。
F1の経営責任はFOG。記事で「F1が〇〇を検討」と書かれる場合は FOGを指す。
FOMはFOGの子会社
■FIA（国際自動車連盟）
トッドの後任スレイエムとマシがいるのはこっち。
F1や他のモタスポWECやWRCを統括し、様々なカテゴリーのリース・許認可、規則管理。
FOGにF1の経営権をリースしFOGからリース料を貰う、FEOにFEの経営権をリース。
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FIAは左うちわで何もしなくても、F1グループからリース料が自動的に振り込まれる立場
その代わり、ルール以外でF1に口は出さない
コンコルド協定をF1チームと結ぶのも、開催権でサーキットと契約結ぶのも、グランドエフェクトカー導入を主導するのもF1グループ（ドメニカリとロス・ブラウン）
F1グループは利益を出すためにひたすら働き、FIAは役人のようにF1グループから上納金をもらうだけ そもそもF1ってチーズ数上限12チームだからな
参戦匂わせてるEUの自動車メーカーのために子の枠は空けておきたいんだろ
トトなんてこの前アンドレッティの参戦に否定しながら自動車メーカーなら歓迎みたいなこと言ってたし >>425
アンドレッティはジーンハースにウラルカリ撤退後も鬼電しまくって何回も打診しみたいだけど毎回断られたって言ってたし売る気無い
そもそもが財産使い果たすために始めた趣味だしジーンハースの財産が尽きるか死ぬまでは買収無理そう チーム数増えた方が面白いけどな。
それこそNetflixで面白いネタ拾えまくれるだろうし。
何より、アメリカの会社が本気出して作ったF1カーを見たい。 >>384
不可解も糞もチームが増えると分配金が減るから
チームを増やしたくないという無茶苦茶分かりやすい仕組みよ
新規参入するなら既存チームを買収した方がお得ですよ、と 参戦におわせてる自動車メーカーってポルシェとアウディ？
VWで2チームも持つかね？ >>429
予選妨害が多発するようであれば、予選ルールを変えればいいだけの話 もし26台になったらQ1は予備予選式でいいだろう
ランキングでコンスト5位以上が免除で16台で争う感じに
タイヤは予備予選組だけ1本余分にもらえる >>432
レッドブルポルシェと
アルファタウリアウディじゃねえの それだとチームは増えないよね
2枠空けてるっていうわけじゃないよね
結局分配金の取り分減らしたくないんだよね >>425
アンドレッティハースに100万回電話したけど、売る気は無い、下位を走ってても
気にしないとまで言われてあきらめたじゃないｗ もう分配金は最終的なコンストランキング上位10チームで山分けにすれば良い
新規参戦料は廃止
増えたら昔みたいに予備予選やれば良い
つまりポイントも獲れないチームは淘汰され、代わりに這い上がるチームが出てくる
それくらいの下克上で良いんじゃね >>432
100％ない
参戦の公式発表がくるまであり得ないことを考えるな 昔はミナルディとかAGSとか下位カテのコンストラクターのステップアップもあったけど
今は下位カテがダラーラのワンメイクになってそういうのももう長いこと無いんだよな。
人材集めて初めて作ったオリジナルがF1ってなってしまって。 >>432
結局のところ、、、
いまRBPTが準備してるPU事業を全てそのまま引き継げますよ
もしくは100%RBPTで仕上げてポルシェ製という事にすることも出来ます
ウチなら同時に2つのブランドを展開出来ますし
どうします？
って話だろ F1チームは12チーム常にいていい下位走ってようがドライバー増えるから移籍とかも 途中送信してしまった。
移籍増えるしシートも増えるからそっちの方がいいかな そろそろ車載カメラもスマホみたいに二眼三眼にならんかな
アニマルとまで言ったマックスからの目線で、ペレスの鬼ブロック見てみたかった
haloに3Dカメラ仕込むとか 今のF1はアメリカ様なら土曜レースでもいいですよってしちゃうくらいだし
F1って日曜日レースじゃなきゃいけないって様式は割と簡単に崩せちゃうのね
反発もないし
ラスベガスって1日ずれる感じ？ F1界の金持ちの資産まとめてみた（単位円）
ソースで書いてあることが結構合ってないので桁くらいしか精度ないかもしれないし人選も適当だけど
ストロール父、ラティフィ父、マゼピン父が揃って2000億〜3000億
レッドブルオーナーのマテシッツとユーウィッタヤー（息子）はそれぞれ1〜2兆
ジーン・ハースが800億、トトも500億、ノリス父も300億くらい
ミハエルは800億、これはもう目減りしてるかな
現役ドライバーは、さすが年俸55億のハミルトンが600億、ベッテルとアロンソの両チャンピオンも400億〜500億 F1スレだから多少は電気の知識がある人が多いのかと思っていましたが、
オームの法則すらままならない人が多くて驚きを隠せません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
