□■2022 F1GP総合 LAP2825 □■サウジアラビア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2824 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647875301/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 地球にいらないものは人間だな
人間だけ他の動物と違っておかしい >>96
サウジのジェッダみたいなコースでOKなんだし、
これランオフエリア無しで壁で囲ってみて欲しい >>77
予想するまえに実績を書いてからにしろ
全く当たらないやつの予想なんて無駄 >>83
メルセデスPUは既に開発ネタが枯れてノビシロがないんだろうな
対してフェラーリは開発遅れてた分ノビシロが残ってたと
この後、トト＆クリスにねじ込まれてフェラーリはインチキしてたことになりそう 市販車でさえ故障が多いフェラーリやルノーメルセデス
がこのまま順調にいくとは思えない JUJUがんばれ
Wシリーズ、史上最年少レーサー野田樹潤ら2022年のドライバー17名を発表
https://www.racefans.net/2022/03/22/w-series-confirms-17-drivers-for-2022-including-youngest-ever-racer-juju-noda/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/03/racefansdotnet-21-03-03-09-56-36-7.jpg
[ドライバー 国 年齢]
テレサ・バビコバ チェコ 18
ビアンカ・ブスタマンテ フィリピン 17
ジェイミー・チャドウィック イギリス 23
クロエ・チェンバース 米国 17
エメリーデホイス オランダ 19
ベレン・ガルシア スペイン 22
マルタ・ガルシア スペイン 21
ジェシカ・ホーキンス イギリス 27
エマ・キムライネン （フィンランド） 32
ネレア・マルティ スペイン 20
サラ・ムーア イギリス 28
野田樹生 日本 16
アリス・パウエル イギリス 29
アビ・プリング 英国 18
ブルーナ・トマセリ ブラジル 24
ベイツケ・ビッサー オランダ 26
Fabienne Wohlwend リヒテンシュタイン 24 レッドブルが大変そうだ。
俺は去年レッドブル熱烈応援してたけど毎レース精神衛生ヤバイし、
チャンピオン獲って燃え尽きたから今年はどこも応援しないようにしたよ。
レッドブルファンは長いシーズンだけど頑張って下さい。 >>104
ヒューマンエラーチャンピオンで納得してるのか？
今年こそチャンピオンとって汚名返上しなきゃならないんじゃないか？ >>104
チャンピオンは誤りだったとFIAが公表したぞw
忖度マシピョンは毎レースガス欠でOK
アロンソ2号になりそうと言われてたが実質無冠というアロンソ超えw >>96
右下の部分、明らかにコースと関係無さそうな別荘みたいなのがあって
そこから観戦してた人いたけど撤去されたな >>107
単独での1ラップならまぁ…
バトルは壊滅的に下手くそ バンザイアタックが大杉。
相手が避けてくれるが前提 JUJUもっと可愛かった気がするけど、成長するにつれて微妙になってきたな… >>18
それって、たった1回（ギリギリで）タイトル取ったフェルスタッペンを持ち上げてハミルトンを下げたり、何年も王者に君臨したメルセデスの実績無視してレッドブルだホンダだって言ってるのと同じだからな >>112
いい経験にはなるけど結果に期待するのはまだ早いのかもね
でも爪痕残さないとシート無くなるだろうし、頑張ってほしい 親父の野田英樹はWシリーズ開幕戦に行って欲しいな。ついでにF1スタート前にアレジやベルガーと雑談しててほしい。 まあ女子会行ったらもうぬるま湯からは出てこないし気にしなくていいんじゃないか Wシリーズって上位数人以外ビックリするほど低レベルだからなんとかなんじゃないの？
そのJUJUってのがどのくらいなのか知らんけど 開幕戦、去年のハミルトンとフェルスタッペンのレースの感覚で見てたから、そのうちルクレールとフェルスタッペンは当たるやろと思って見てしまった。 >>128
フェルスタッペンの特攻を見透かしてルクレールが対処してたからね
そういう意味でもルクレールの方が上手だったよ タツペン お触りの罰金って650万円だったのに
表彰式ボイコットと10万しか違わんのかい 開幕戦は車のアドバンテージあったからルクが余裕でかわしてたけど
車が互角になったら本性だすよ。まぁしばらく先だとは思うけど。
今週末はRBは間に合わない。最悪またノーポイントのリピートになる可能性すらある マグヌッセンがマゼピンのままだったらミックは繰り上がって10位で
ポイント取れて凄いってことになってたんやろな
マグヌッセンからのフィードバックが無かったらミックは予選とか含めてもっと遅くて
10位にも入れなかった可能性も有るけど
自分より速いドライバーを参考にできて
そのマグヌッセンに追い付くって目標があることはミックにとっても良かったとは思う ＳＣがなかったら、タイヤはどうなってたんだろうなあ
終盤にピット祭だったんだろか >>134
マグネッセンが目標じゃフェラーリのセカンドにしかなれないね ポーポイズで相当タイム失ってるチーム多いから、
今の順位は３か月ほどすると入れ替わりそう。
フェラーリが厳しくなりそうな気がする ルクレールとサインツのドライバーとしての能力ってどんな力関係なんだろうね >>103
バビコバチェコ
名前だけで応援したくなる 情報出てくるのは金曜以降じゃないか
FP1までに治ってれば情報出す
治ってなければごまかす 燃料が空に近いとパーコレーションでガス欠だろ
燃料ポンプトラブルで他チームはテストでわかってて
対策してた 欧州はそろそろ夜が明けるけど、今日になっても原因が分からなければちょっと異常事態だね
本当のことを赤牛が公表するかは未知数だが >>124
差はドライバーよりチームとパーツの方が大きい、オーディションの54人の
中でトップタイム出した小山がまともにメンテもできないチームあてがわれて
ボロボロで終わった 予選もガソリン多めにつんだほうがいいな
ガス欠状態だったから最後ダメだったんだろ ノリスが精神的にヤバいな
もう泣き顔か苦しそうな顔しか思い浮かばん
ジェームス・キーがしくじったのか
マクラーレンは苦しいね
レッドブルは腐ってもレッドブルだから
完璧に修整してくるだろうしタッペンのメンタルならびくともしないだろう
けど、いろいろネット見たけど
タッペンが嫌われてることが分かったというか、
サッカーのフーリガン的なクズがF1ファンにも多いことを再認識した
リタイアしたんだから追い討ちで暴言吐くことないのに JUJUは既に期待外れのドライバー枠だからな
Wシリーズのテストでも糞遅いドベ2だったし
鈴鹿でもドベ争いで恥かきそう >>143
そういやガスリーのPUは大丈夫だったんだろうか？
ここで使用不能になると残り2基で22戦を闘うのはキツイよなあ マクラーレンはカラーリングがかっこいい
時じゃないと速くない感じ >>147
マジレスすると「できない」ではなく「させられなかった」。
周りの人間を上手く動かすのもドライバーの仕事。 しかしレース終わってからもこれだけの議論が続くシーズンも久しぶり
23戦？もあると思うと1年楽しみだな >>116
1勝とタイトルを同列に考えるの？
マックス嫌いなのはわかった ガスリー車の燃え方は燃料燃えてる風だったよな
故障部位はともかく >>150
2020のフェラーリもQ2落ち、Q1落ちを何度もするようなマシンだったけど
悪くないコースもいくつかあったから悲観しすぎることはないと思うけどね >27
でもこういうのを日本の政治家も見習ってもらいたいもんだ。あくまで罰金ではなくて善意の寄付で済まされてる。京都議定書とか達成できるはずもないもん調印して罰金取られた上感謝すらされない。 イタリア語版motorsport.comだけど、ホンダ云々は皮肉が効いてていいね
レッドブルの大失態、E10燃料のキャビテーションか、タウリと同様のMGU-Kの問題か
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-debacle-red-bull-la-rb18-colpita-dal-fattore-k/9224337/
>タンク内のポンプを全員に供給しているマレリも、圧力ポンプを供給しているボッシュも、燃料システムには問題がないことを明らかにした。
>ホンダのエンジニアは、レッドブルが初めて手にした自分たちのエンジンの使い方に満足していることだろう。 燃料が燃えるカチカチ山は心臓に悪いのであまり見たくないな(´・ω・`) >>17
目指す方向からすると、エンタメ
ファンブースト か オーバーテイクシステム導入
も時間の問題 空力全振りで、軽量化や冷却をおろそかにするのはニューエイ師匠のお家芸だっけ >>164
ホンダはポンプのせいにできなくなると、障害率7割は市販車イメージ的にもキツイな ていうかテストでウィリアムズがカチカチ山やったばかりやん ちなみに>>164の記事は、レッドブルが極端に冷却を軽視しすぎたバチが当たったという論調のコラム マクラーレンはポポってねえすげえ！
って言われてたのに
単純にダウンフォース不足でポポる段階まで行ってなかったってことなの？ >>164
MGU-Kのトラブルってなるとホンダがまた色々言われるのかな？
レッドブルの運用がダメでって話でおさまるのかな？ ようはレッドブルが共通パーツを使いこなせてない
ってことだね >>172
そもそもジェームス・キーは「なんでうちのマシンにポポが起こらないのかわからない」だったので、、、、 >>152
別にタイトル争うわけじゃないからペナ受けて交換すればいいじゃん。 >>175
うわ
例のキレイな渦すげえ！
みたいに言われてたのに… >>177
ねえ
反省はしている模様
ジェームス・キー、ルール変更の影響に想定外があったと認める「過去の方法論が通じず」
https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-brakes-anomaly-highlights-rawness-of-f1-2022-cars/9217657/
「ある意味、今年のクルマがいかに新鮮で学ぶべきことが多いのかを示している」
「ブレーキダクトの件は、冷却に関するすべての基準をクリアしていながら機能しなかったという、実に奇妙な異常事態」
「一体どうなっているんだ？と調べてみると、内部でスイッチが切れるようなある種の状態があることがわかった」
「教訓にもなった。過去に信頼したすべての方法論が、必ずしも通じるわけではないことを示した」 ジェームズキーはドラッグを減らせる設計しかできない >>43
中国 シンガポール 日本 オージーはセットだろな
流石にここを全部捨てるアホはおらんし
ホンダおるしなw
再参加と撤退繰り返しする大事なエンタメ要因だし ボッタスとマグヌッセンのトレードないかな
ハミルトンに勝ってほしいｗ
しかしボッタスは相変わらずオーバーテイク下手だね >>181
ポイントランクによる分配金の大小がチームの存亡に影響しないということでしょ つーかこの手のトラブルをテストで洗い出せなかったのが痛いねぇ
他のチムは問題なく対策出来てたのにノーポイントはホントに痛いねぇ >>62
DAZNだけやな
きがむいたらSGT
F1F2F3ポルシェWシリーズ
これに国内外サッカーとプロ野球を見てると
他も見てる時間がない。
国内外サッカーもF1あるとキーモーメントでゴールシールだけ見てるw
流石にF2F3もあると充実感がね
それにバトルの面白さがF2F3が飛び抜けてる MGU-Kだけの交換だったらグリットペナ軽いし余裕 PU交換数超過して交換したらグリッド下がるだけなんだっけ？
予算制限に該当しないから、金あって速いシャーシとドライバー抱えてるチームが有利よね ベンチュリーカー設計なら
コーリンチャップマンとゴードンマーレーに
頼めばもういないけど >>154
交換パーツすらないのに（小山クラッシュ0だったような）
メカニックやドライバーを叩くのは馬鹿だろ
更にエンジンも不調なのが直せない（パーツなし＆整備不可域）けど、交換エンジンがない。
これがWシリーズだぞ？
上位のチームは【何故か壊れないし、不調にもならないし、交換パーツがある】んだよね
昨シーズンを見てれば、あのシリーズがF1グループであるとよく分かる筈 >>173
わるいのは車体でしょ
去年と殆ど変わってないPUでトラブルでるとか >>104
今年は文句なしのぶっちぎりで早々に正真正銘のワールドチャンピオン決めて欲しい
既に絶望的だが 1円も寄付したことのないネトウヨが660万寄付したハミルトン批判か
お前らすばらしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
