□■2022 F1GP総合 LAP2824 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>853
上に書かれてるけど、
今のメルセデスPUって、ワークスチームのメルセデスがゼロポッドを実現するために
PUのサイズが超コンパクトだもんな
サイズゼロの初期のホンダPUと同じ、パワー不足問題が起きてるかもな
メルセデスPUのカスタマー3チームは、ワークスのせいで酷いPUを押し付けられてかわいそうだな まあ、RBの場合は極限過ぎる状態だから、なかなかテストできんだろってのはあるか
ゼロポッドの場合は出し惜しみして未完成で慌ててるって感じだなこれはどうみても自業自得
後々速かったとしても、テストで出し惜しみした悪影響は出てしまった訳だ >>871
メルセデスが謎の縦長ワイドエンジンルームとか宇宙船ユニットを投入してきたことで
小さくてパワーが出るのは確かだが、それって熱放出には不利になってあれが必要になってるんじゃないか？
という指摘もあった
そうすると、メルセデスはパワーが出るけど、従来の冷却構造だとパワーや全開維持時間に影響が出てしまう懸念も出ちゃうんだよね なんだ周だけ英語でもf1は苗字先に書くんだろ？
ちーむからもzhouって呼ばれてるし メルセデスてレース中にフェラーリRBを1度もオーバーテイクできてないよな最後もペレスにジワジワ離されてたし エラー呼ばわりの人はメルセデスもしくはハミ信者に
モズレー並みの恥ずかしいスキャンダルでも握られてるんだろうか
まあエラー呼ばわり君はモズレーと違って無職童貞君という違いは有るが >>874
中国がそう書けって世界に働きかけたから >>867
メルセデス常勝しても徹底論が出るぐらいだから勝ち続けるしか参戦継続できないところはあると思う。
何しても許されるって訳ではないんだけれど、年間数百億も使ってるのに、
政治的な取引も工作もせず、スポーツマンシップを遵守して、
レギュレーションの穴も突かず、垂れ流しの無線で馬鹿正直に全てを伝えて、
チーム順位（翌年の報奨金を捨てて）を気にしないで、
ドライバー優先で気持ちよく戦ってもらうなんて、無理だろう。 >>871
アストンマーティンの新たなチーム代表マイククラックいわくかなり早い段階から今季のメルセデスPUはパフォーマンス不足だと認識してたとか
ワークス(メルセデス)が3位、4位と頑張ってるから自分たちもがんばるよと最後締めくくっていたけど ｗシリーズjuju参戦て記事あるけど去年乗ってた日本人クビになったの？ >>“It was so abrupt too. Like he was hit almost. That’s why a lot of people thought initially that Hamilton had spun him from certain camera angles.”
やっぱみんなそう思うよなw
Lewis Hamilton accused of 'using the force' as new footage of Sergio Perez spin surfaces
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1584364/Lewis-Hamilton-Mercedes-the-force-Sergio-Perez-Red-Bull-Max-Verstappen-Ferrari-Leclerc ハースの公式Twitterウキウキで草
ミックの誕生日祝いとかもなんかたのしそうでいいなこれ >>881
PUはもう開発凍結されてるから、アストンが頑張ってPUのフィードバックを提供しても意味ないような気が…
頑張るというのは、PU改良の救済措置を通すためのロビー活動かな
マクラーレンとウィリアムズとアストンで、ずっと最下位をさまよえば
救済措置が許可されるかもなｗ ガスリーいわくフェラーリPUが強力でマグヌッセン抜くのにかなり苦労したとか
物議を醸した2019シーズンPUを彷彿させる速さを取り戻したとも
フェラーリPU半端ねぇな サウジの懸念は空襲が激しくなるかどうかだな
まあ、鈴鹿で台風が近づくかみたいな感じのお天気事情だと当地では語っている様だ
えらくぶっそうなお天気だがｗ P3P4になれるPUだから他の部分を改良すればもっと上にいけるってことだろ フェラーリはバッテリーマジックでなんかやってるとか言う話もあった
流量を騙したのもバッテリーに常に充電を与える為だったんじゃないかとか、
ツインバッテリーについてもなんであんな特殊な構造なんだとか…意味なきゃやらんよね メルセデスだけはフェラーリとRBにはダメだが、他相手にはそれなりにパワーを見せてた
だから、現状はメルセデスにしか満足に扱えないって意味でのカスタマーにとってのダウンなのだろう
もっとも、突然スパイシーとか言い出して各チームが早くなる可能性はあるｗ
第1戦で遅かったのに新品で早くなるってどういう事だよｗと突っ込みどころ満載なｗ V8エンジンの凍結の頃のように、
信頼性に関するPUの改良は許可されてるのかな？ >>809
未だに悔しがっているんだな。まあ確かにわからんでもない。35年間見た中で一番のスゴイフィナーレだったな。ベッテルのもハミルトンのも凄かったがメルセデス一強を終わらせた所が特別だ。 ハミが人気無い理由がわかるな
一応ルール上問題無いのに一部信者が大暴れして陰謀扱い
自分は鈴鹿でチームメイトを押し出したりメルセデスの地元で
ピットレーンの白線踏むという明確なルール違反してるのにノーペナ ただフェルスタッペンはもう一回チャンピオンにならないと一生色々言われるだろうからなんとしても取ってほしいな ルクレールとサインツがポイントを分け合う形になるだろうから
マックスが今年チャンピオンになる可能性はかなりある あんなにサイドポッドがデブのフェラーリが正解って
ニューウェイ先生の出る幕ないなｗ
天才空力デザイナーたちの時代は終わったかも ハミルトンも途中から優勝に絡んでくる可能性も残ってる
タッペンも当然、絡んでくる可能性がある
4人で1位を分け合えば、WCが思わぬところに転がる可能性もあるにはあるね
そこらでフェラーリが何が何でも！という事を考えるかどうかってのもある
サインツは今後我慢させられるかも知れない ただし、ルクレールがモナコのウォールとかにまた愛されてしまった場合は
サインツがリードしてしまってフェラーリがパニックを起こす懸念も… ツノピン変に落ち着いてて怖いわ
坊っちゃんとのニアミスもフロントウイングが〜とか普通に喋ってるし
FP3の発進不能時もステアリングが〜オイルの臭い〜とか
去年ならアー！ウッ！アッー！つってるはず 三つ巴になるとフェルスタッペンは得意技の撃墜覚悟の突っ込みできなくなるから大変だろうな >>902
フェラーリは1年捨てて2チーム分（ハース）の予算と時間を使って
全ての可能性を検証した結果であのサイドポッドなんでしょ
正解を引く可能性は全チームで最も高いし、速いのも必然
メルセデスのゼロポッドを捨てたコンセプトと言い切るのも事実だと思うよ >>905
マシンが想像以上に遅くて軽く諦めとるからな むしろフェラーリとレッドブルは分厚いサイドポッドだろう
レッドブルは下側を絞ってるだけで、メルセデス側が考えすぎてバランスを損ねた感じ >>909
フェラーリとレッドブルを見てるとサイドポッドで気流をコントロールするのが正解なんだろうね しかし暴れ馬だったルクレールが
バーレーンのようなクレバーな走りができることが分かってしまうと
今年はサインツにとって手強い相手になるな
なんなんだルクレールのあの覚醒ぶりは... サイドポット以前にコーナー中ですらバウンシングしてるマシンが速いわけないんだわ
フロアが終わっとる 今回のルクレールは終始逃げ馬だったからなあ…
DRSコースで抜き返すとかの判断は良かったものの危なげがなかった
なので、気性を発揮する場面もなかったかも知れない
ルクレールが怖いのはサインツと戦略が違うってなった時に素直に譲れるの？とか、
予選でベッテルの時とか、サインツとモナコの時みたいな事をやらないかとか、
一時的に車列に紛れ込んだ時に荒い事をやっちゃわないかとかかな…
タッペンとのオーストリアばかり言う人がいるけど、ルクレールはハミルトンともモンツァでやらかしてるからね 今季のマシンは、タイヤの直径が大きくなったのに加え、
低速コーナーではベンチュリー効果があまり得られないんで、
そこでのダウンフォースを得るために、代わりに前後ウイングを以前よりも立て気味で、
空気抵抗が増えてるから、PUのパワーの重要度が増してる
空気抵抗の軽減という面では、サイドポッドを小さくして前方投影面積の小さくするメルセデスのアプローチは正解なんだが
それを実現するために、PUをコンパクトにしすぎて肝心のパワーが犠牲になってたんじゃ、なんの意味ないよな メルセデスの計算違いはフロア剛性もあるんじゃないかね
分厚くすると当然重くなるからダメだし、軽くするとたわんでダメ
ルールをかえさせてステーを許可させてはみたけど根本的解決にはなっとらんね 角田のスピードへの評価はともかくバトルからのオーバーテイクはしっかり出来るやつって評価はトスト以外も認めてるっぽいね 角田は何か上手くスイッチが入ると
気流に乗ったように速く走るんだがなぁ
そのスイッチがなかなか入らないというか 去年の角田は予選失敗からの決勝でラティフィかアロンソに引っかかって発狂してるイメージが強いわ >>885
確かにあの時ハミに接触されたと思ったけど、
まさかフォースを使ったとはw >>889
アストン『自力開発するよ！（RBPバッチでええな）』
カスタマはアストンだけは逃げられるからな
枕は、、、 >>911
ベッテルとサインツという学ぶべき先輩がチームメイトだったのは大きいのと、
中団グループで揉まれた経験が活きてる気がする
下位カテゴリーを全て1年で卒業して2年目でフェラーリのエースって普通に考えればとんでもない天才だし バーレーンでガラッとマシンを変えてくるメルセデスはバルセロナで一体何をしたいのか。 トトはエンジニアを苦しめてでもパフォーマンス行動を優先するってメルセデスの過去本でもばらされてたし
まあ、悪い面が出ちゃったんだろうな
ガスリーがマシンをクラッシュさせてテスト出来なかった奴のトト版
バルセロナのテストを捨てさせられて問題を把握しきれなかったんや ただまあ、何かをやらかして、風洞を使えたからとか言い張って滅茶苦茶パワーアップしてくる
といういつもの展開がまだありえる
メルセデスの本当の苦戦はそれをやってもダメな場合だな >>915
サイドポッドがあればフロア剛性も上がるだろうし変化の度合いも小さくなるしね
変化の度合いが小さくなれば計算も対策もしやすいって事でしょ >>919
フォースというよりダース・シディアスのようなダークサイドパワーを・・・ >>920
アストンには今のPUは造れないと思う
2025年までメルセデスPUで我慢するか、
代わり、にフェラーリかルノーかホンダのPUを載せるしかない
2026年のMGU−Hの無いPUは造れるかもしれんが
アストンには、そんなにハイブリッドの技術がないから、モノにするまで数年は低迷すると思う >>911
去年、自分のほうが確実に速かったにも関わらず、サインツに年間ポイントで負けたというのが成長に繋がったんじゃないかな 結局は燃料系の問題でセーブモードのホンダに勝っただけか レッドブルが問題を解決してきたらフェラーリより速いだろうね
いつまでに解決できるかが今年のチャンピオンを決める https://i.imgur.com/qcGIRbD.jpg
ベッテル次もダメなのか…年齢的にも命の危険が、とかなってなければいいけど >>931
それよ
小細工ぬきでガチなチーム
それはエナジードリンクのイメージを背負ってるからなわけで
ここからの逆転が最高のマーケティングだわ >>932
ベッテルは、今のアストンに乗ってもマクラーレンとウィリアムズとの最下位争いしかできないから、
乗る意味ないよねｗ
休んで正解 マシンが同等かちょい劣るレベルまで戻ってくれば
ドライバーの差でマックスがチャンピオンになるよ
予選一発の速さ以外はマックスがルクレールより全ての面でだいぶ上だ 4回もチャンピオンを獲ったドライバーがアストンみたいなチームで
走る意味はあるんだろうかね
若手にシートを譲ってあげたほうがいいんじゃないか >>937
まだ一戦だけど、ルクレールのベテランみたいに落ち着いた走りはフェルスタッペンにはまだ出来ないだろう、去年もだし今回も追い詰められるととっ散らかるのは変わってないな
落ち着きゃ速いのに ってかフェルスタッペンはルクレールの倍近くF1乗っててもうベテラン並のキャリアなんだよな気づけば
F1年数で言えばヘイケ・コバライネンと同じ 今日は2位でいいができれば去年ももっと楽にタイトルだったのにな
１回とって落ち着いたかと思えばバーレーン見る限りまだダメ >>935
長く参戦してることに価値あると思ってる?分配金優遇とか
F1は終身雇用の年功序列じゃねえんだよ
つまりどれだけガチで本気かよ
「F1初年度から参戦してます それしか取り柄ありません」←いらない >>943
日本はF1でボブスレーと同じくらいのは超不人気スポーツだけど世界では違う
その中でもフェラーリが圧倒的な人気なんだし
なぜかジュース会社を応援する構図がよくわからん ジュース会社に負けちゃう自動車メーカーは恥かしいってこと？ わりとそんなチームあったかって考えたけどヤクルトって言いたいんか >>709
移籍が決まった時冗談で枕のままの方が
いいんじゃないって言われたくらいだもんなあ Who's your Overtake King from the #BahrainGP?
#FFTB @cryptocom
https://twitter.com/F1/status/1506312850503081991
投票やっとるぞ
角田もあったw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フェラーリが速いと、またなにか不正してると疑ってしまう >>883
もうパスポートとかもそうなってるし
先日のオリンピックも日本人の英字表記は中国と同じく姓→名順になってた
ユーキ・ツ・ノーダやショーヘイ・オータニのように欧米にならった名→姓順で既に認知されてる日本人が活躍している世界では、今後もそのまま芸名のように使い続けるんじゃね
それも20年もしたら姓→名順の日本人が世界で活躍し出すだろうし、普通になるだろうね リカルドの精神状態が気になる
今年はランキング15位なら御の字レベル F1現役最年少ドラが角田で
Wシリーズの現役最年少ドラがJJ野田
男女オープンホイール最高峰のシリーズで日本人が最年少ドラとかオモロいな >>939
まだ出来ると思ってるのと走るのが好きなんだろう
成績がアレなら頼むからやめてくれ！って言われるだろうけどｗ
個人的には下から上がりそうな奴にシート譲ったれやと思うが
ドライバーランナップが新陳代謝しねえ 今週は23時と2時かよ 何でいらん変更するんだろうな >>939
ペイドライバーは二つ席を奪ってるんだな
本来はやいやつが下から上がってきて
一緒に走って学んだら倒されて老兵は去るべきなのに
倒せないからおじさんが去らない 大谷なんか日本野球を裏切ったクズ野郎だからなまともな野球ファンは誰一人応援してないよ
朝鮮人や黒人殺せとか言ってる底辺のゴミクズは熱狂的に応援してるけど 大谷は別に裏切ってないでしょ
お薬やってるかもしれんけど
あのチームはフェラーリのように疑惑あるから >>958
アメリカのプロモーターに変わった時点から早かれ遅かれそうなるとは思ってたけれど、やっと北米でのF1人気が上がって来た事で追い風なんだろうな
で、F1ではほぼ未開拓のアメリカ市場の方が引っ張って来れそうな金の匂いがするんじゃね
逆に言うと、アジア市場が見限られたとも言う 日本の野球に対して貢献せずにメジャーで大活躍なのは許されんよ
日本の野球なんてどうなってもいいって言うなら別にいいけどな
お前らは野球なんか大嫌いだろうな
野球選手なんて毎日女とセックスしまくってるしな 最初からメジャーに行くって宣言してた高校生に寄って集って頼み込んで日本球界入りしてもろて
そこそこやった上でメジャー行って、自力で結果出しての今なのに裏切ったも糞も無いわな じゃあ最初からメジャーに行けよ
地震がないから保険を掛けたんだろ
卑怯者のチキンじゃねえか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
