□■2022 F1GP総合 LAP2822 □■サウジアラビア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2821 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>862
F2の時から疑惑のロケットスタート扱いだった >>825 かなり悲痛な叫びだね
まるで特攻でもしているみたいなだ >>852
米屋の話だと、フロントウイングやリアウイングの曲線は機能的な意味ないらしいよ
ただアート的なデザイン >>46
ドコモなんで１ヶ月980円
サッカーも見るし端金だよ980円なんて >>867
リヤウィングの造詣カッコいいけど存在感ありすぎてマシンの個性を隠してる気がした。 今後レッドブルがやや有利みたいなサーキットやニューウェイの開発力で五分ぐらいに持ち込まれたときに、ルクレールが今回のように立ち回れるかが今シーズンのポイントな気もする。
タイヤの持ちからコーナーの速さから全てフェラーリにアドバンテージがあったけど、もしイーブンに持ち込まれたら冷静にさばけるだろうか。 メルセデスPUカスタマーはメルセデスPUのパワーを当てにした設計をし、当のメルセデスは早い段階からパワーに期待できないとわかってゼロポッドにしたのかな。
そもそもメルセデスPUは最弱PUなのか。
マクラーレンのバルセロナで上手くいって、バーレーンで上手くいかないとは、サーキット形状は似てるように見えるんだが、気温の差がもたらした結果なのか。
俺みたいな万年ニワカにはわからないことが多いな。川井ちゃんの分析に期待しよう。 コンストラクターズタイトル
1 フェラーリ （フェラーリ） 44
2 メルセデス （メルセデス） 27
3 ハース （フェラーリ） 10
4 アルファロメオ（フェラーリ） 9
5 アルピーヌ （ルノー ） 8 フェルスタッペンは序盤からストレスたまりまくりだったと推測
ブレーキの文句を1番先に言いだしたし、タイヤ交換後の扱い慎重指示にも"ルクレールを抜けたのに！"
こんなにレース中に文句言っているフェルスタッペンは珍しい バーレーンみたいなレースがあと２〜３も続いたら俺もDAZN解約しよ ホーナー「フェラーリならいいか」
トト「フェラーリならいいか」 燃料ポンプに問題があったなら
レッドブルはそこ解決すればいいので
そんなに深刻な問題なのかな？？ >>874
ウイングカーになってトウが減ってるからDRSは必要だと思う
ただタイヤの早い劣化による、オーバーテイクの演出が度を過ぎてる お前ら1週間後にはミックに土下座してるんやろうなあ ビノットも言ってたけどサインツはフィードバック能力が高い
このスレではあまり重視されない能力だけど、これは純粋な速さより重要な項目かもしれない
フィードバック能力が高いシューマッハは7回チャンプになったのに、そうではないアロンソは2回止まりだった
現役ドライバーでフィードバック能力が高そうなドライバーと低そうなドライバーを格付けしたらどうなるうだろうか >>876
ライバルチームにも筒抜けだから
もうちょっとハミルトンの腹黒さを勉強して欲しいな >>873
フェラーリPU
↓
メルセデスPU ホンダPU
↓
ルノーPU
って言ってた >>876
チーム側がタイヤ交換後に「ペース抑えて」と指示したのは
ピレリタイヤは熱が入る前にプッシュすると
あっという間に消耗するからそれを避けるため
もしタッペンがあのときプッシュしてもタイヤが死んで結局フェラーリに抜かれていたのは明白 上機嫌のテストから予選で負けて、決勝でもじりじり置いてかれる展開では
イライラするやろうなぁ。その上色々トラブル発生するし草 角田→僕たちは今8番手のチームだ
よく分析してるじゃん >>891
9番手と10番手はアストンマーチンとウィリアムズか？ 【動画】「美しい品格だ」「偉大なスポーツマンシップ」 激怒のフェルスタッペンがレース後に称賛の的になった行動
https://www.instagram.com/p/CbV2Lk5IUwn/?utm_source=ig_embed&;ig_rid=b60b3ba0-7883-4fd9-b2d0-74b49411d823 だいたいシューマッハーがいたときから
ホンダトヨタよりフェラーリ応援してたし >>895
シーズン最終戦ではブレーキテストかますんですね >>902
コラ画像と勘違いされる可能性ありだねｗ >>840
単にコースレイアウトの問題もあると思うがな
抜かれて差がつく前にDRSゾーンだと抜けちゃう可能性が高くなる >>900
ルクレールのことはリスペクトしているらしいから大丈夫じゃない？() マグヌッセンがいなかったらミックの評価が爆上げしてサインツが首になってたなw しかしまだわからんぞ今年は
他のチームだって巻き返せる可能性は大いにある
たまたまフェラーリが好調なだけで サインツはマクラーレン捨ててフェラーリ行って大正解だったね
あの時はマクラーレン好調だったから移籍を決めるのはかなり勇気が必要だっただろうな >>902
その後ろにアルファロメオが居るのも好ポイント
今年の勢力図シャッフルがよく分かる一枚やな >>840
遅い車が速い車を蓋するのが見たいF1なのか? >>907
チャンピオン争いという点に絞ると
巻き返せる可能性があるのはレッドブルだけだな
他はもう無理
メルセデスですら終戦
アストンとウィリアムズはドンケツ争い
マクラーレンだけは中団争い出来る可能性は残ってる >>233
いやラッセルはまだ若いしハミルトンとは10年以上の引き出しの差があるのだが？ 少なくとも「勢力図シャッフル」の観点では大成功だな
レギュレーション変更 アルボンは頑張って多少は画面に映っていたけど
ラティフィは完全空気だったなー >>386
は？
お前すげぇサービス精神旺盛なんだなw 日本人も中国人もポイント取ったのに
ネタにならないな たしかにボッタスはいつものボッタスだった
チョーさんが予選でミスっただけだった >>909
残ってたら同郷のボッタスにボコられてた >>909
例え現役続行でも今年誕生日迎えたら43歳になるし、流石に衰えがキツかったんじゃないかな
チームとしても若返りになったし、どっちにとってもWin-Winな気がする >>920
やっぱりボッタスって２流もしくは３流ドライバーってのが分かったレースだったよね
どんなにマシンが良くてもあの走りしか出来ないドライバー >>919
中国人のポイントなんてネタにならん
アジア人は他にもいた
角田も表彰台くらいじゃないと >>913
2005年と2006年のイモラとか見てないんだろうね >>913
1992年のモナコとか見てないんだろうね 空タンになるに連れてフェラーリの無慈悲が増すことがよくわかる
https://i.imgur.com/LFgUs3M.jpg エイドリアン・ニューウェイがSF22ガン見してたから、、今頃大急ぎでバスタブサイドポンツーン作ってるんじゃね RBのブレーキ問題なければタッペントップで走れたんじゃね
リタイアは避けられなかったはずだけど >>927
あれ、セナのハイライトにもランクインしてないのよな
（F1公式）セナが輝きを放ったシーン、ベスト10
https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-top-10-moments-of-ayrton-senna-brilliance.5HtQTCxaYGbgHID1LQ6t6n.html
1位 1988年モナコGP 予選でプロストを1.5秒引き離すスーパーラップでPP
2位 1991年ブラジルGP 6速以下のギアを失い満身創痍で母国初優勝、無線で雄叫び
3位 1985年ポルトガルGP 激しい雨の中3位以下を周回遅れにしてポールトゥウィン
4位 1984年モナコGP 雨のモナコで怒涛の追い上げも赤旗終了で幻の優勝
5位 1993年ヨーロッパGP 雨のドニントン、伝説のオープニングラップ
6位 1988年日本GP スタート出遅れから怒涛のオーバーテイクで優勝、WC初戴冠
7位 1992年ベルギーGP フリー走行大クラッシュのコマスに駆け寄り対応
8位 1986年スペインGP 最終ラップ鼻差でマンセルを抑え優勝
9位 1990年スペインGP ベルガーに1.2秒差をつけたスーパーPP
10位 1993年イギリスGP スタート直後のプロストとのバトル 去年までは蓋になるマシンが前の方にいるとトレインになりやすかったけど
今年は抜きやすいからトレインにはなりにくそうだな
もちろんブレーキング勝負でズバッと抜ける技術がないと抜けないのは変わらないけど
ボッタスが角田抜けなかったのは角田のディフェンスもうまかったけど
ボッタスがインズバできなからだよなとも思った レッドブルの2022年は伝説になる全戦ノーポイント フェラーリはちょっと課題評価だよな
レッドブルが勝手に自爆しただけ ハミルトン第2スティントH履いてて15周？くらいで替えちゃったけどライフの問題？
タイヤはイマイチだった印象
Mがいいのかね？ 今年はサインツ応援する
サインツ１回優勝するごとにソープ１回行くわ >>924
でも韓国人や中国人はみんな大嫌いだろうし >>933
ボッタスはいつになったらオーバーテイク機能付きにバージョンアップするのか >>930
もう無理
予算制限もあるし今のマシンを熟成させる方向しかないな
>>931
ブレーキの熱問題がなければもっと速く走れた
しかしルクレールもまだ余裕があったから
実際どうなんだろうね >>929
赤牛は重いから
お互い燃料軽くなれば差が開く罠 >>939
お前もそのネタ突っ込みたがるな
韓国人よりお前みたいなのが不要だわ 浜島は本当に角田嫌いだな
昨日も一切コメントなし、FP3の時だけ嬉しそうに角田ペナルティ受けましたねって メルセデスのハードタイヤは、糞遅くて耐えられなかったみたい。
ピット回数伸ばせるほどライフもなくて、存在意義なし >>835
2輪の鈴鹿8耐じゃHRCはレース直前の練習走行でガス欠するまで一回は走らせるらしいな
そこまでのノウハウは共有されてないか PU正式名称がホンダじゃなくて良かったぜ
ホンダで参加してたら恥かいたわ
今回はレッドブルが悪い！以上 >>882
高そう
サインツ
マックス
２人しかいなかったわ… ちょっと前ならロズベルグ 冷静に考えたら長いSCあったんだし
レッドブルの耐朽性低すぎたるような ホンダのみノーポイントっていうのはさすがに効いたわ >>950
ホンダファン頼んだぞハミルトンみたいに逃げるなよ 誰かマッピングがどうのって言ってたけど構造上の問題なのかソフトの問題なのか
マイアミくらいには直ってたらいいね >>951
いやフェルスタッペンはそんなに高くない
だからセカンドドライバーが乗りこなせないようなピーキーなマシンになってしまう
優秀なフィードバックというのは誰が乗っても速く走れるマシンに仕上げることだぞ 底辺ネトウヨはスレ立てろや
いつも荒らしてるんだからよゴミクズ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
