□■2022 F1GP総合 LAP2817 □■バーレーン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2816 □■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レースペースは、
フェラーリよりもレッドブルの方が良いみたいだけれどね
本当のペースは今日わかる事だけど >>614
まあ補足するとここで言うHRCというのは
既成のPUをカスタマー供給する現体制のことを指す
ホンダの代わりに使えそうなロゴを見渡したらHRCがあったくらいのもんだろう >>611
FP3まるまる潰したし、ステアリング周りのトラブルだしで結構今回は厳しい 最終コーナーまでマックスの方が先行してたのにミスった？
まさかの3位狙い？ >>613 それはどうかな？ＰＵ劣化でブランド価値が下がれば身売りもあり得るかと・・・
アンドレッティって売却先も有るしね（＾＾； >>625
2アタックともに最後になってフェラーリがセクター3めっちゃ速くなった なんかミックと周が慣れてきたらQ2までにマクラーレンもアルファタウリも全滅するようになりそうだな RB18はテスト開始時点での795㎏の重量制限に対して一番重い車で 10kg以上つまり805㎏以上あるっ噂だったよね
対するフェラーリはオーバーは5㎏ちょっととかそれぐらいといわれてて
そこから最低重量が798gになったのと、テストで多少改善したとしても
RB18が3-5㎏ぐらいは重いのは変わらない可能性が高い
空タンクで重量ハンデがもろ出る予選での速さで僅差なら全体が重くなるレースでは有利になるなんてあるのかな？ 異常燃焼
これ何とかなんないですかね
消す→間違い
連続で起こす→正解
鉛入れる→旧車 PUはあくまでホンダだよ
RBが開発したんじゃないからな
今年も頑張れホンダ >>603
HRCに改名前のRSCでは4輪もやってたのだが フェラーリ ロリーバーンはデザインからは退いたもののアドバイザーとして存在感が大きいんだろうな。 何でも良いけれど他をおとしめずにみんなで楽しもうぜ 今年のフェラーリPUは革新的な燃焼技術を採用
オイルを燃やすだったりして
油冷インタークーラー、油冷ラジエーター 表向きは撤退したことになってるメーカーの現実は
仮にもし、1-2-3-4フィニッシュが実現したとしても、「ホンダ1-2-3-4!!!」とは報道出来ないし、広告でも使えないんだよ
バカだよな 俺はハミルトン信者でホンダもアロンソも死ぬほど嫌いだよ 何年か前に、今のF1はPUの依存率が高過ぎるって言ってたのはタッペンだったっけ
実際アルファロメオとハース見りゃよく分かるとおり、PUの性能だけでこれだけ上位に来たり下位に沈んだりするんだから
パワーが出てればダウンフォース増し増しにしてもストレートも速い。コーナーも速くなる
逆に今年のメルセデスはPU大幅アプデでもしない限りもう無理じゃね？と思う。
マクラとアストンとウイリアムズを道連れに・・・ >>621
だが暗黒王子ルクレールがそれを許すかな？ >>633
ベンチュリカー知ってる人がいるのは心強いよね
ニューエイ先生いるレッドブルもなんだけど ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝｯ！ 今FP3,予選見終わったよ。
①やっぱりフェラーリ速かったね、後は決勝のペースがどれぐらいか・・・
②メルセデスQ３ギリギリ位かと思ってたけど・・・
③アロンソ、１,637秒差の8位。今年もこれぐらいかなぁ・・・ >>264
レッドブルとアルファタウリがHONDAありがとうリバリー今年もやってくれそうな気がしてるから俺も行きたいけどチケット代高くなりそう NHKでおととい見た
すごいヘッドカバーがついてた >>642
俺もそれ見てアロンソはもうWC争い無理だと思った
でもハミルトンとは戦えそうだからそれは楽しみ >>595
本業でもベンツ製のエンジンの供給受けてるし簡単に切れなさそう >>642
FPでソフトを使わないようにしてソフトを余分にもってるから
ミディアムソフトソフトでつなぐときにちょっと有利かもかもかも？ >>639
気になるのはタイヤ。アンダーカットが効くのかどうか等
デグラデーションが小さくて暖まりが悪いタイヤであるなら、オーバーカットが基本になるとか
そうなればタイヤに優しくてレースペースの良い方が簡単に勝てる まあ昔の似たような事例で言えば
ワークスエンジンをフォード
カスタマーエンジンをコスワース
と使い分けてたようなもんだ
実態はどちらもコスワースが開発していたわけだが
まあいつまでもホンダだホンダだと言ってるヤツを見かけたら
要注意のバカの目印になって便利だからいつまでも意思を貫いてくれていいぞ とっくに既出なんだろうけど、ルイスのカメラステーが黄色になってるのはなんでなんでしょう。
去就が分からずラッセルを先に登録したからとか？ >>643
鈴鹿だけエンジンカウルのHRCがホンダになるとかはありそう
リアウイングはスポンサーとの兼ね合いがあるからさすがに無理そうだけど >>625
タイヤが持たなかったって情報あった
本当なら決勝不味いね ロングランは垢で37がレッドブル
あとは1秒落ち
黄 はベンツしかやってないが話にならない
フェラーリはたぶん38くらい
あとデグラデーションは超少ないらしい 周0，07
嘘かも アストンが身売りとかエンジンスイッチとか書く人がいるが、メルセデスが撤退してアストンにチーム売却し2チームが統合、代表にトト・ウォルフ就任のほうがよっぽど可能性高いから >>640 前線から退いてるとはいえフェラーリにとっては大きい存在でしょうね。バーナードとかの意見とかも聞いてみたい。 ロリーバーンって若くして隠居する気満々だったみたいだし
才能の塊みたいなもんなのに無欲なのかな
ニューエイに匹敵する天才なのに >>656
もういい加減好きにダイビングさせてやれと 単純にみんなHRCは打ちにくいからホンダなのにやたら拘るのね >>658
ぶっちゃけホンダは撤退してんだから何て呼ぼうが自由なんだよ
それをホンダと呼んだら許さないマンが暴れてるだけの話 俺たちのマシン30年前のF92Aを引き合いに出す人ちょくちょく見かける俺も思い出した
当時はむちゃくちゃかっこよく見えたクソ遅かったが。
今回はレースペースも速いか楽しみだ1コーナーで終わりませんように どうせメルセデスは信頼性の向上とかいって弄ってくるでしょ
FIA新会長は腰抜けを通り越して媚び媚びでトッドでもやらせなかった様な
ルール自体の改変すらも易々と許しまくってるし
罰金で済ますならルールまで改悪する必要なかったし、罰金刑な筈なのに
寄付行為だ素晴らしいと讃えなきゃいけないとか、もはや気が狂ってる
それは必ず支払う金額なのだから、もうFIAのお金なんだよｗ >>650
ヘルメットが黄色になったのがチャンピオン以前の
挑戦者時代にのもどしたって噂があって
ゼッケンナンバーも黄色だから
それに合わせたんじゃないかって公式の発言はないみたいだけどね。 >>638
PUだけじゃないよ
1強無双だった時代のメルセデスPUを積んでいても最下位争いしていたチームをどう説明する？
今年のハースに関しては、マラネロの一角でフェラーリから出向してきたテイのフェラーリBチームが開発設計し、そこで生まれた設計図を元に右から左へダラーラにて外注製作
PUとギアボックスは同じ、他、レギュレーションで許される供給部品は全て共有
つまり、フェラーリが作ったフェラーリB案マシンなんだから、本家が当たりならばB案は大きく外さないわな、むしろ漏れなく当たりよ
ロメオは場合は、数年に一度の周期でやってくるザウバーの当たりマシンなんだろ
それとこっちも数年に一度の周期でやってくるフェラーリの当たりPUとが奇跡的に噛み合った
で、どちらも新人2人とかジョビ＋新人じゃ活かせなかっただろうから、ドライバーの巡り合わせも含めていろいろ上手く噛み合った、、、という結果だろね >>638
俺が思うにメルセデスはPUパワー１００％出してない。ポーパシング起きるのでかなり絞ってる。
少なくともメルセデスのクルマが勝てるようになるまでは実力の一端も見せない。
そうでなければ宇宙技術の冷却装置は意味がない。
マクラーレンやアストンその他が沈もうと関係ない。逆にポイントで先行されると困る。 >>639
鈴鹿の130Rをフラットアウトで片手運転してた奴だからなぁ >>663
見た目は643
速さは641/2
641/2も鈴鹿の1コーナーで終わった ぶっちゃけフェルスタッペンが負けてもルクレールがポールなら昨年ほどはムカつかなかったので
俺が単にハミルトンが大嫌いなだけだと気付いた >>38
遅レスだが、フェルスタッペンは（少なくとも最終コーナーではアンダー出てたな >>496
勘違いしてる人多いけど
親父の方がガチ勢で息子は親父の誘導でこの道に来たんだぞ
当然ガチなのでチャンピオン取れるなら息子を平気で切る >>660
わかったわかった好きに呼んでいいぞ
ちなみにメルセデスも元をたどればホンダのワークスチームだったから
メルセデスのこともホンダって呼んだらどう？
応援するチームが増えて楽しみも倍だぞ良かったな 宇宙技術の冷却（）とやら自体がムダだったんだろ
所詮、NASAの技術でも何でも無いんだし ここでホンダPUを使い続ける案が複数あるって指摘してる関係筋の話を出した時
絶対に不可能だとか、絶対に許さないとか意味分からん抵抗してた連中がいたからね
彼らは何の根拠もなかったし、そもそもそういう筋の話の紹介でしかないのに俺の妄想とか意味分からん事をやってた
そいつらが恥をかかされたとか勝手に喚き散らしてるだけだよ
自分で好き好んで勝手に恥を晒してただけなんだけども…
あの時にホンダに近しい子会社や関連企画へ移管して、そこがホンダに発注する迂回プランも説明されてただろうに
まあ、彼らは可能性とか、事実とか関係なく、願望が先にあって、その願望にそった妄想しか受け入れられないって感じだったのだろう
マルコが何を言っててもあーあー聞こえない状態 イギリスの会社が作った次世代コンコルド用のエンジン冷却技術でしょ
宇宙には行かないけど性能はいいはず 嫌がらせを言いたいだけで
ホンダをディスったりハミルトンを持ち上げたりするいつものチョンだろ
いちいち構わずに放って置けよ ストロール家は息子もいずれディニスみたいにしれっとマネジメント側に回るだろうね 息子のストロールの方は父親の計画が先にあって、僕は将来そこから外されるかも知れない
という事を語ってたでしょ
今の所は息子を大事に扱ってくれてはいるが、彼がああいうには息子だけの為にやってる訳ではないのだろう
現時点ではまだ大したチームではないので、パパの野心であるWCを狙えるワークスチームとやらが
実現しそうになった時にストロールの力量が邪魔になった場合は試練に立たされるって話だった
ストロールはそんなに悪いドライバーではないが、流石にタッペンやハミルトンやサインツ達みたいな
トップクラスのポイントゲッターって訳でもないので…そこを自覚しての話だったんだろうね
まあ、成長してくれると良いんだけど、ハミルトンやタッペンクラスは並大抵では届かない存在だからなあ ほんと馬鹿だよね
ホンダエンジンと呼ぶべきかどうかは作ったホンダが決めるんだよ
そしてホンダではなくHRCと呼ぶことにした
本当にファンならその意思を尊重するべきじゃないの？って話 ホンダエンジンがホンダレーシングエンジンになったところでホンダは残るからRBのシャツにHONDAって書いてあるんやで アライアンス組み始めた時点でビジネスとしても野望としても活動し始めたもんな
ストロールだって安泰じゃない HRCエンジンとも呼ばれてねーだろ
正確に言うならRBPTエンジンだ
中身はホンダだけどな >>650
ハミルトンは2輪のロッシと仲良くてイベントでマシン交換したり
二人でGPマシンで走行したりしてたけど、今回のゼッケンなどの
蛍光イエローってロッシに由来するんじゃないの？
なので、チームメイトとの識別カラーも蛍光イエローが都合良かったとか？？ >>677
顔真っ赤にしてそう
つーかお前もどうせ5年前はアロンソを「青い目のサムライ！」とか言ってたんだろ
ちょっと親日面すれば媚びへつらって、逆にリカルドみたいにホンダから逃げようとする人間は
例外なく「チョン！」と罵るのがお前みたいな思考停止した昭和の老いぼれだからな
つーかホンダがギリギリ助かったのは航空機部門に泣きついたからであって
あのまま一人で引きこもってたら負け犬のまま撤退する有様だった事に気づけよと
自己批判とか反省がないやつは先に進まねえんだよと
「ザクはチョンだった！」「アロンソはチョンだった！」で前に進めると思うか？
バカは黙ってろと HRCだってホンダを略してるだけだろうに
なんでそんなホンダと呼んだら許さないマンは必死なのｗ HRC 【ホンダ･レーシング･コーポレーション】
呼びやすいホンダでいいじゃねぇかw
面倒臭い奴等だなw ストロールは安泰ではないが「息子が走っている」という状態自体がすでに大きな宣伝広告なので解雇する意味が無い
そもそも他を見渡してストロールより有望な若手も大していないのが現実
23歳以下でストロールより明らかに速い、有望ってレーサーはさほどいない
ノリスはマクラーレンが確保したしな
だったら絶対に裏切らない、文句も言わない実子にレーサーやらせるのが最良だ ラッセルが残念すぎて草もいいとこだわ
アルファロメオボッタスはぜひラッセルを倒してほしい >>684
それについても事前に指摘されてた通り、RBに本格移管されるのは2023年中頃～2024年で早い方
移管が遅れた場合はホンダが作る年数が増えると言われてた
これからファクトリーを1から立ち上げようかって話でそんなすぐに作れる訳ねえだろ
実際2022年用はホンダが作って納入するって前からRBやホンダも語ってたよ
それに加えて、2026年を新規参戦メーカーとして迎える必要が出来たから、
ホンダがメーカーであり続ける必要が出た話
なので、遅れた場合はではなく、もうホンダが作る話になって、RBはただのバッヂになった
今のRBエンジンはタグホイヤーエンジンとかと一緒だタグホイヤーになったからルノーPU関係ないとか言わないだろ？ まぁ育成も特にいないし外様のドライバー乗せる意味もないし
別にストロールでなんの問題もないよな >>664
はじめからそれは分かってるのに、出たり入ったりでいつまでも政治力がつけられずに負けるホンダの間抜けさ 今年はホンダが製造して管理もしてんだからホンダエンジンでいいだろ
来年はどうなるんか知らんけど
呼称ごときでこんなに大喧嘩するってほんと2ちゃんだねぇ。。 motogp界隈でrc213vを
「ホンダのバイク」というのは
リスペクトが欠けている、
とでも言いたいのか >>673
そっちはティレル・イルモア
マックスが乗るのはスチュワート・ホンダ >>522
ホイヤーは時計でしょ TAG Turboだけだったような
テクニーク アバンギャルドでしたっけ？ RB→ホンダに直接がRB→HRC→ホンダに発注になる
だから、エンブレムはHRCになるってだけだ
しかし、HRCはホンダレーシングの略なだけだから結局はホンダはチームに絡んだまま
HRCなのにホンダじゃないとか無理ガありすぎる無限とかが間に入るプランになってたら別だろうが…
しかも、2026年の新エンジンに集中する為に移管話も飛んじゃったし、従来計画よりもホンダ色が強まってる https://youtu.be/RJvgTLxkGxE
オフシーズンにドライバーにサーキットでバイクの全開走行許可するとか、メルセデスって緩いんだな マックスとペレスはキチンと1コーナーを回れば1、2あると思うけどね。
問題なのはメルセデスでレース距離走れんのかと。 F１ヲタってこういう訳のわからん拘り発揮するからホント嫌い
リアルでは絶対にF1の話題なんてしないわ。
リアルで近づきたくないから ホンダとかレッドブルに金払って技術も渡してるバカなだけだろ
ここじゃなぜかそれが持ち上げられてるけど 何にせよ、ホンダ撤退後のレッドブルがブラウンGPのような無双をすることはなかったな 総合スレ以外の専スレは過疎ってて、総合スレは実質レッドブル目線のスレ
これはしょうがないといえばしょうがない 逆にホンダと呼ぶのは許さない！とか変な願望に拘り過ぎて総すかん食らってるだけだろｗ 所謂まぁマラネロにあるスクーデリアがぁ～
フェラーリって言えよ 所謂まぁマラネロにあるスクーデリアがぁ～
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