WRCもあるんすよ! SS221
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS220
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631444131/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured DirtFishの記事によるとテクニカルディレクターとしてではなくアダモの後任にしたいようだから被ってはいないね
ただアダモのようにのし上がる手段として技術屋をしている人のようには見えないからどうなんだろうとは思う
動機があるとすれば金銭面だけじゃないかな、まあ一方的に解雇されるリスクもあるけど スライエム懐かしいな
その昔マルボロのグループBセリカ乗ってた中東チャンプでしょ >>953
あのTTEから特別に出してたTCターボの人か。 >>946
それ逆。
スタッフを入れ替えるから上向かないのではなく、上向かないから入れ替える。
ポジションに見合った優秀な人材を手放さないのは業界問わない。 そもそもヒュンダイのテクニカルディレクターはいま誰がやってるんだ？
ロリオーはあくまでアドバイザーなんだろ そういわれてみれば全くもってその通り
HMSG公式に記載が有った筈と思って調べてみたら消滅しているっぽくてアクセスできなかった
それより前を辿ると↓が多分最新でStefano Sangiorgiって人がテクニカルディレクターに相当するっぽいかな
http://web.archive.org/web/20210509021407/https://motorsport.hyundai.com/about-us/senior-leaders/
6月以降いろんなページが順次消滅しているようでなんか透けて見えるような気がしなくもない Mスポのフル参戦確定してるのってブリーンとグリーンスミスだけなのか
レッドブルもう少し金だしてフルモーフル参戦させてやれよ
ヒュンダイは現状で2C枠消滅したのねオリバーはまだ育成の立場だし2人で戦わないといけないヌービルタナックの負担がすごいことになるが･･･ >>959
ここ2年くらいは2名だったので何も問題ないだろ >>958
盧某だろ
スコットは愛称か何かだろ
アメリカ辺りだと赴任したら愛称を勝手に付けられるらしい >>961
> Mスポよ、パンダ売ってくれよw
動画観てほっこりした( ´∀｀) あれでワンメイククラスやって欲しい位ですよ。 ソルドが来年で引退しそうだしそのまま代表になればいいんじゃねえの
パートタイムドライバーでここまでヒュンダイに尽くしてくれたんだから ヤリスラリー1のテールパイプはダミーなの？
塞がってる様だし、車体下部からガス排出してるし。
空力を考慮してるなかな。 メーカー関係なくチーム代表にカルロスサインツになってほしいのは私だけですか、そうですか。 >>955
成績不振の責任をスタッフに押し付けて頻繁に入れ換えるチームは
組織ガタガタになって猶更成績出ないっていう悪循環に陥る
チームがそういう状態になったら優秀な人間は空気察してさっさと移籍する
まああんたには何言っても持論変えないだろうけど。 サインツかぁ、セッティングでミリ単位の車高の上げ下げを要求していた人がボスという地位で成功出来るとは思えないんだよな
温厚そうな性格は合っているんだけどね 同じ才能の人材なら、敵のチームから引き抜いた方が、自チームの強化と相手チームの弱体化が
同時に達成できるから、ファウラーが第一候補なんだろうな。ヒュンダイらしい思考。 >>968
トヨタF1がまさにそんな感じだったよね ツイッター見てたら、昨日オジェイングラシアトヨタのトリプルタイトルが正式に確定
ってあったんだけど
正式に
って何かあったの？ ファウラーヒュンダイ引き抜きなんて噂があったのかよ >>972
特になんも無かったけどFIAの表彰式があったからじゃないかな >>975
GT5で連射コントローラーと割り箸と輪ゴムと監督モードで
ドライバーに常にペースアップ指示してインディ500走らせ続けてたの思い出した どういう発想したらレースゲームでQTEやらせようと思うんだろ… >>970
向こうはレースはレース、ラリーはラリーなんてことはないから
他チームから引き抜いてもレース界から優秀なのが来るだけよｗ
>>978
成功例なんて経営層からチェンジだから
鶏と卵ではなく創造の話になって終了だよｗｗｗ モンテにフレディ・ロイクスが参戦してるらしくてビックリしてる トヨタ仕上がってきてんな
動きにキレがある
ヒュンダイなんかもっさりしてねぇか？
気のせいならいいが エンジン回転数の上がり方からして違うし来シーズンは完全にトヨタの独壇場になりそうだな
まあ2017年仕様の事前テスト時のシトロエンにもこんな事を言っていた訳だが… >>982
トヨタは変速スピードがやたら速いよね
他が一呼吸置くような場面でもほとんど途切れない 三菱がアウトランダーのCMにランエボ出しやがってる テレビ朝日のニュースステーションで勝田の特集してた＼( 'ω')／ 昨日までとはマシンの動き違う気がするヒュンダイ
タナック専用マシンなのか？ 新FIA会長「ヒュンダイとトヨタしかいないのはおかしい」
ってことで新規ワークス招集に熱入れるらしいがどうなんのかね
マトン曰く早くて2024に何かしら来るかもらしいが ハイブリッドなんかだと余計参加しにくいと思うのだがね
あとねラリーに昔から出てるメーカーでないとやっぱり広告効果が薄い
マイナーなスポーツだからね 欧州ビッグネームで最悪活躍出来なくてもダメージ少ないとなるとプジョーぐらいしか無いか 名門や古豪の再参戦はフランス勢除くとほぼ無理だろうね
ランチアなんてほぼ死骸の抜け殻だしアウディはVWグループの手前出てこれないだろうしなぁ >>991
ちょっとGCインプレッサを思い出すバラついた太い音になったな
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