WRCもあるんすよ! SS221
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
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AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS220
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631444131/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured しかしこのフィナーレがサーキット特設のジムカーナコースで終わるてのが残念だな
まぁラリージャパンでも最後はキレイに整備されたモリコロ周回路の予定だったんだけども コンストラクターズってF1じゃあるまいし、
せめてWRCドライバー/コドライバー/マニュファクチャラーズ・タイトルと言って欲しい
ヒュンダイでもトヨタ、Mスポでも素晴らしい戦いをしてるなら拍手をおくるし感動もする
今トヨタ以外のソルドぬびったけどヌービルいけいけのオリバー、Mスポのグリーンスミスフォルモー頑張ってるだろ！
リスペクトが感じられない君に残念だ 山ではオジェが速くてサーキットではエヴァンスが速いってデータではっきり出てんのね >>258
こないだセントラルみたあとトヨタ博物館行ったついでにモリコロよって
周回路コッソリ観てきたけど、結構路面が荒れてた…
ま、木の根っこで盛り上がるアレね…マーキングしてあったんで来年使用
までには整えるんだろけど…来年9月まで工事だね、あそこは >>257
おまえヤフコメでもやたらとヒュンダイ持ち上げてる気持ち悪い奴だろ トヨタ強すぎですね
ヒュンダイは何であんないいドライバーなのに毎回遅いのだろうか ヒュンダイが遅いんじゃなくてトヨタが強すぎるんでしょ ヌービルはハマると激速だけどぬービルからなぁ
あとマシンがポンコツなのがどーにもならん 今年はいつもタナックとヌービルどっちか離脱していた印象が強い ss13オーバーオールで1位と2位0.5秒差って差が無さすぎｗ 最終戦で2名がチャンピオン争いしてる時は、他のドライバーは割って入らない不文律あったっけ？ >>274
たとえあったとしてもヌビる意味はよく分からんｗ >>273
いい争いですね。
最終ステージまで全開。
僅かなミスが全損事故に繋がる。
2016年のル・マンみたいになる。
ヒュンダイがマニファクチャラーチャンピオンになる。
みんな黙りんこになるんだ。 お、ちゃんとマニファクチャラーに変えてるｗｗ
偉いね～僕ちゃん ｗ マニファクのポイントシステムは忘れがちだが
こいつがスレを見てないのはよく分かる オジェとエバンス同タイムｗ
最後まで分からんなこれ オジェはチャンピオン獲るならもうクルージングでもいいんだろうけどプライドが許さないよなあ
レギュラードライバーとして最後のラリーだし オジェとエバンスss1からずっとトップ入れ代わりながらバトルしてるな
エバンスはタイトル無理でもせめて優勝してシーズン締めくくりたいだろうし、オジェも最後は優勝してタイトル決めたいだろうから暑すぎるな！ >>274
今回指令が出ているのはカッレ君だけだろうね
コメントに退屈さが滲み出ているw
まあ将来はアシストされる側になるだろうし我慢だな 個人的にはオジェ・エヴァンスと同じくらいラトバラの仕事振りを誉めて上げたい
こんなピリピリした局面だけど、二人ともチーム側に対する不満が出てない
オペレーションにたいしての不満のコメントが出てないのは素晴らしいことだと思うよ
カッレですらぶつくさ程度ですんでるの本当に素晴らしいと思う カッレくんスノータイヤでお遊び
理由なんかないってもう顔が死んでるｗ >>289
シーズン2戦目なのに優勝目前でSSの中で1分止まって勝利譲らされるよりは全然マシだと思うんだがなぁ タカはサーキットコースでタコ踊り
ブレーキング位置で左側落としてたのかな 勝田あれリタイアだよねぇ
あと少しなのにもったいない エバンス万事休すかと思ったらオジェも何か遅れてるな オジェはドライビングセーフとは言ってたな
S1の情報で落としたか 前のSS、>>283これは相当ヤバかったから、元々落とす積もりだったのかも？
今は他車のスプリットって途中で聞けなくないか オジェのパワーステージはパレードランだな
チャンピオンが確定した カッちゃん命拾いしたな
これがサーキットじゃなかったらおしまいだべ 英語実況はサービス近くてラッキーだみたいなことは言ってた 最終日なんだしドライバー経験ある人呼んでくれよ
この爺さん自分の知識自慢したいだけの人だし 火花散ってますねぇって解説者なら放送前に確認しとけよ 勝田はやらかし多すぎてサードにはとても使えんな…。まぁスピードも足りてないけど カッレ君またスノータイヤでサービススピン、完全に遊んでるｗ WRカー25年の歴史が終わってしまう…
あっという間だったな 奇跡が起こりました。
ヒュンダイのヌービルが優勝。
マニファクチャラーチャンピオンなんて何の意味もない。
ヒュンダイがチャンピオンになりました！
崇高な精神は科学を超越して奇跡をあらわします。 オジエ&ジュリアン、V8おめでとう!!!!!!!!
そして、お疲れさまでした! >>323
今回ヌービルがフルポイント獲ってトヨタ全滅でもドライバータイトルはオジェだったんやで 両方崩れる事無く安定して速かったな
最後の最後でオジェの集中力が勝った感じ良いもの見れたわ やっぱオジェは凄いな…
シーズン途中守りに入った以上にモチベが切れそうなときがあったっぽいからフルシーズンはキツイんだろうね
でも最後勝って締めるのはさすが王者だわ
それとラトバラは監督向き オジェ！トヨタおめ！
しかしオジェもエルフィンもスゲえ！
あれだけバチバチやってて結局7秒差で二人ともちゃんとゴールまで生き残るとは…
ラトバラは気が気じゃなかったんじゃないかな？ 現役末期のラトバラはしょんぼりしてたり放心してたり悲壮な表情とかばっかだったけど
監督になってからは笑顔に満ちていて何より オジェ、トヨタおめ
オジェ結構ヤリス気に入ってる感じ？
ロッシとか愛車に感謝するシーンは良いなあ 最後にミスでリタイアしたのっていつだっけってくらい安定してるなぁ オジェ >>329
ドライバーズタイトルはオジェが速いだけ。
最後のパワーステージで意味のないマニファクチャラーズチャンピオンに勝ったヒュンダイのヌービルがチャンピオン。
ヒュンダイの速さが証明された。
この話はおしまい。 >>339
ドライバーズよりマニュファクの方が価値があるとも言えなくなってご愁傷様 ヒュンダイはポルトガル、サルディニア、サファリでの首位走行しながらサス破損が連発したのが今季の全てだったわ オジェおめでとう。エヴァンス来年こそは取ろう
カッレ今回かなりストレス溜まってたな
そこまでしてチームオーダー出す必要あったんだろうか。トヨタ離れないでくれよ オジェはVW、フォード、トヨタでチャンピオン取ったけど一番長くいたはずのシトロエンで取れなかったのが不思議だな
ローブが居たDS3の頃はともかくC3はさすがにダメだったのかな？ ヒュンダイには速さがあった。
解説も言っている。
パワーステージ優勝のヒュンダイに価値がある。
来年のハイブリット規定は勝負にならない。
ヒュンダイが有利。
トヨタはハイブリットが苦手。 このラリーXモバイルの解説者どんだけヒュンダイ好きなんだろｗ Mスポーツでもオジェが入るとチャンピオンになるんだもんな
最後まで楽しませてもらった
来年はどうなるんだろうかね
新型のスロットルアイドル時の排気音に慣れるところからだｗ >>351
パワーステージで優勝出来なくては意味がない。
この解説の方のいう通りヒュンダイが一番速い。 壊し屋がいるとパーツを余計に作らないといけないから品質が落ちるんだろうな
それがタナクの所に行くと 0.1秒差のステージウィンもあれば10秒差のステージウィンもあるんだから
ステージウィンの数を比較するのは全く無意味 しかし出来ればラリージャパンで生でチャンピオンの瞬間見たかったねぇ。 パワーステージはデイリタイア組やチャンピオンシップあぶれ組への救済策
所詮は単なるおまけ、何を言ったところで得られるポイントが低いのが全てを物語っている ジュリアンさんおつかれ様でした
そしてダブルウィンおめでとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
