【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 92laps
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 90laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1629814079/
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 91laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1632368110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured プライベートテストでいくらでもどうぞ
って時じゃなかったっけ？ >>472
F1とか関係なく日曜朝のウォームアップやグリッドに着くコースイン時に
ピット出口で練習してるのよく見かけるよ 当時はF1とインディカーの重量差が大きかった頃だしなあ
マシンのシステムや空力特性の違いは抜きにして
今のインディカードライバーなら順応しやすいと思う >>452
マクラーレン時代にBSが幅広のフロントタイヤを持ってきたときにケンカになった。
「何で空気抵抗を増やすんだよ！今までの幅でももっと高性能なタイヤを作れるだろ！」って。
実際に走らせて比較したら幅広の方が常に速くて、BSの人はニューウェイに
「あなたは空力を最優先事項であると考えてるようですが、我々はクルマ全体の中でのタイヤの役割を考えて作るように努力してます。」
のようなことを言って黙らせたんだよね。 ゼロ発進の問題よりもスタート後の位置取りの不味さじゃないかしら？
こればっかりは数こなしていくしかないから練習しようが無いんだよねぇ
エンジンの決定は遅れたしアクティブサスとか訳の分からないの付いてるし
と擁護出来る点もあるけど…
擁護出来ない点も多々あるけど
確か91年位から様子見がてら数回テストしてなかったっけ？
走行中にバックギア叩き込んでぶっ壊したとかやってたんでセミAT前だよね
ベテランだからかも知れないけど、アメリカ通勤や体重の事良くデニスが放置してたな… フォード最新エンジンの交渉道具だったのかもな
アメリカ人はホームシック気質 家族との絆を何より大切する 87年や89年は亀とウサギの対決だね
速い人が負けてコツコツやった人が勝った
今年はどっちが勝つだろうか 当時アルアンサーjrがF1デビューするって噂もあったよね
いつの間にか立ち消えになったけど、アンドレッティが失敗して危ない橋は渡らないことになったのか何なのか >>481
多分そんな所じゃね？
アメリカにいればトップドライバーなのに、わざわざヨーロッパ行って失敗したライバル見りゃ普通はビビるよ。
しかしジャックとモントーヤはF1に行ってすぐ速かったよな。
元F1ドライバーでヨーロッパ人なのにザナルディは意外な程ダメだったし、ダマッタもパッとしなかった。
合う合わないって乗ってみないとわからない部分もあるよなあ。 >>477
今よレッドブルは高ドラッグのマシンだがな… 今年は二人とも余裕無くて観てて面白いw
>>482
アメリカに長くて2年、それ以上居たら適応出来ないんじゃ無いかと思う ターボとノンターボが混在、V8、10、12エンジン、硬さが異なるタイヤ装着可、ピットロードの速度は無制限・・・
今更ながらすごいアバウトなレギュレーションだったねｗ このスレで聞く内容ではないかもしれないけど、分かる方いたら教えて下さい。
レーシングオン辺りの雑誌で、レイトンハウスの赤城明氏と
カペリ、関谷等の当時のドライバーが集まった同窓会的な
特集インタビュー記事を見た記憶があるのですが、
何年・何月号か分かる方いませんか？ >>481
そこでグレッグ・ムーア(´；ω；`)
F1の噂も有ったよ 次回のgp car storyはFW13B
とことんバブルの爺さんから小銭を奪い取るつもりなんやな。他にいっぱい名車はあるのに >>481
>>482
インディの名門チームのペンスキーから声がかかっていたからじゃないか？
実際94年に移籍したし。
それとアンサー家は先祖が1920年代にはアメリカでレースを始めているから
第二次世界大戦後にイタリアから移住したアンドレッティ家ほどF1に思い入れがないのも大きいと思う。 >>488
今雑誌って壊滅的に売れてないらしく
確実に売れる見込みのある物しか作れないんじゃないかと >>488
もう10年ぐらいやってるシリーズだからな
ネタ切れなんだよ
どうせならFA13〜14あたりを纏めて特集して欲しい
亜久里の恨み節ロングインタビューとか >>490
このシリーズはバカ売れ増刷はないけどある一定の数は見込めるんだろうね
手堅いと思う
>>491
ジェンキンスのインタビューとか読んでみたいわ >>491
FA12が読みたいなー
駄作だったんだけど、今の目線であの車の空力はどうだったのか？みたいな記事が読みたい。 FA14は、本来なら
「クルマは優れていたのにもかかわらず、ドライバーに恵まれなかったマシン」
って評価になると思うんだけど、さすがにそのドライバーの出身国じゃそんな風に書けないわな。 FA12の高いノーズを一枚フィンみたいなので、まっすぐ下に下ろすあの感じ大好きだったわ。
ポルシェエンジンは2015年のホンダPUと肩を並べるくらいの残念なエンジンだったが 今年もセナプロみたいにクラッシュでチャンピオンが決まりそうだな
ヤる気満々みたいな感じだし >>491
FA13で好走してたアルボレートが健在だったら欲しいがねぇ… >>486
そんなんあったんだ！
赤城なんて表に出てきていい人じゃないのに >>499
いや、赤城はムショにも入って出て来た後だったと記憶。カペリとかが居たかは記憶ない。 >>490
毎日F1グランプリ特集読みながら飯食うのが日課だったわ
何回同じ記事呼んでも飯が捗る欲に各チームのレポートコーナー
あれ何だったんだろう 10年も食らってたからな 下手すりゃ殺人より長い
９０フランス２位も喜んでる場合じゃなかっただろう FA14はいい車だったな。信頼性が無かったのが本当に惜しまれる。メゾネットウイングとアクティブサス搭載が当たりだっただけに。ワーウィックとハーバート辺りのコンビだったら面白かっただろうなあ。 メゾネットウイングは93〜94年に瞬く間に広まった画期的なデバイスだったから
GPCARで特集を組むには最適だな
ワーウィックのインタビューも聞きたい >>486
レーシングオンでの赤城明インタビューだと、391号にありますね。2005年5月発行。 >>501
わしもグラ特派だったな。変に日本だのホンダだのってやらなかったのが好きだった
あの頃は情報に餓えてたんやろうな。解説者さえ素人当然の時代じゃった。今も無免許が解説できる時代ではあるが 全然知らない世界だったから、トランスポーターで転戦していくのを密着するみたいな企画にかじりついてた記憶がある。変態やな >>495
正直ワーウィックもビミョーだったもんね
アルボレートが転がしてたらどうなっていたんだろうと考えてしまう >>508
確かレイトンのトランポだと思った。
イギリスのファクトリーからイモラかモンツァへの移動に密着で、まだドーバー海峡トンネルが無い頃だからフェリーも使ってたりとか。 >>505
この号は手元にあるんですが、これと、GPカーストーリーのマーチ881回のインタビューとは別ですね。
私の記憶だと、赤城氏を中心にカペリ、関谷、影山などが囲む集合写真が掲載されていたはず。 >>511
レーシングオンは91年から毎号買ってたけど、その写真は見た記憶がないなぁ。 >>504
ティレルとスクーデリアイタリア（ローラ）だけは、どのサーキットでも使ってなかったよね >>501
F1グランプリ特集懐かしいね。私も不定期ですが購入していました。
また90年代半ばまではコンビニでも数種類のF1雑誌が販売されていましたね。
今は年1回、F1速報の総集編を買うくらいになりました。 あの頃はレース後の金曜に速報4誌とグラ特が並んでるコンビニも珍しく無かった
そしてトーチュウのトップにはデカデカとF1の写真が F1だけの情報量ならグラ特に勝るものは無かったな。
中学の頃に初めて買って何回も繰り返し読み返したわ。
大学生の頃はコンビニに並び始める朝4時半に買いに行ったりしていたわ。
まさか30年後まで日本人ドライバーがチャンピオン争いはおろか2位表彰台も無いとは思わなかった… 出る雑誌全部買ってトーチュウも毎日買ってた
あと季刊の何とかって言うテクノロジー系の厚めの本とかもね
ネットで全部済ませてる今はあの頃の情熱が懐かしい フジテレビのオンエア画面を撮影してそのまま掲載していたPRIXとかあったね。
速報誌は主流のGPXじゃなくGPSを買ってたな。半年くらい粘ったが耐えられず乗り換えたw
当時はセナじゃなくベルガー、中嶋じゃなく亜久里を応援したいた。 >>522
PRIXは扶桑社が出してたから、そういう手抜きができたんだろうな GPSが廃刊になるとき「なんで？」
と思ったがバブル崩壊が始まってたんだな 濫立したF1雑誌も92年頃には早くも淘汰が始まっていたな
写真ばかりで内容スカスカな雑誌は消えるのも早かった
当時はまだ雑誌の内容を見極める目がなかったので意地で買い続けていたなあ
一つのF1誌に拘り続けるのがマニアたるものみたいな固定観念もあった F1グランプリ特集は内容が濃くて好きだった。毎月楽しみにしてた。 グランプリ特集のソニー出版はあの頃異様な勢いがあったね >>513
ティレルは新車投入すらシーズン半ば過ぎてからだからね
そんな余裕無かったんだろうね
スクーデリアイタリアは金銭的に…
木曜発売の雑誌で現地取材だけど写真はマピカで撮って電話回線で伝送して1日早く出してたって言ってたな
電話代凄かったとかw グラ特は編集長が変わるたびに内容が薄くなっていったんだよなぁ。
結局休刊まで買い続けたが最後はCDROM目当てでしか無くて未だに読んでない。
それと各チームの動向はジョーセイウォードが担当していてホンダ、トヨタ、日本人ドライバーに忖度無く辛辣な記事を書いていたが、当時は日本人が金出してやってるからF1成立してるんだぞ！と憤りを感じたが今となっては金目以外に日本人を起用する訳が無いわな。 87年の３月から95年くらいまで、GPX、、レーオン、F特は全て買っていた
でも３年前にGPX以外は全て捨ててしまった・・
いま思えば我ながら無謀な事したわ・・ 本屋で一時期バイトしてたから、GPXのあの縦方向のでかさは袋に収まり切れなくて
毎回1/3くらい袋からはみ出る形で渡してたことがある。 20世紀はブクオフで100円で投げ売られてたけど
今だと高いんだろうなぁ…
>>535
ワイも本屋でバイトしてたから良くわかるw プロストがフェルスタッペンに突撃してもいいって言ってるみたいだな >>522
あれ俺もテレビ画面撮影した写真だと思ってたけど、デジタル送信らしいぞ。
本当かどうかは知らないけど、読者の質問にそういう回答があった。 >>531
子供だったけどジョ―セイウォードとかキースサットンとか名前覚えたな >>519
酷い言うなw
PRIXは貧乏な中学高校生にはありがたい390円だったんやぞ
ヒドい写真やった 昨今の三栄のムックはgpcarやレーシングオンは読み応えがあって好きなんだが
日本の名レース100選だけは酷かった
写真とポエムにちょっとだけ載っているインタビュー程度で1000円は割高 Autosprtが一番硬派
R'onは少し軟派
という感じだった >>539
あとはフランコパナリッティー、マイケルシュミット、レジナルドルメ、クリストファーヒルトン等豪華な執筆陣だったよね >>537
どちらかというとハミルトンに「ガキ（マックス）に現実の厳しさを教えてやれ」とけしかける方かと思った スレの時代からは外れるがF1速報もデジタル移行期は発色がとんでもない事になってたな >>548
俺が読み始めた90年頃には確かにいたような記憶がある。
ナイジェルルーバックの5thコラムも読み応えがあったな。 >>538
上にも書いたけど、あれはソニーのマピカなんやで
画質より速報性優先、確かF1専門誌最後発で他との差別化の為に取った方針らしい
綺麗な写真は他所で見てくれとw レーオン楽しみの一つがルーバックコラムだったな
あとはおふざけコラージュGPS（グランプリステーション） GPストーリーのコラージュページには似た物を感じる イギリス英語だとWarwickはウォリック
アメリカ英語だとウォーウィックと発音するはず 当時AUTO SPORTS読んでた、なのでマンガでサインツをプッシュしてたサラ今市(現サライネス)は
今はF1でサインツJrを推してるのか気になってる >>518
季刊のは2誌あったような？
今のレーオンみたいなヤツとアスキーが出してたヤツと
後者のはカーボンモノコックの積層が変わったフェラーリ640の分析とか
音圧で出力を推定する企画とかあって
亜久里が鈴鹿で表彰台に上った時のエンジンが通常より高出力だとか
燃料規制寸前のルノーRS3Cが予選で792馬力出てるとか載ってた 雑誌GPXは、F1のグランプリ終了後の翌土曜日（後に翌金曜日）に発売されていたからな。
この当時、カメラマンは現地で撮影したフィルムを速攻で飛行機で運搬して
（運搬させて）日本到着後、現像して・・・、すごくアナログな時代でしたね。
当時はまだ大容量の画像データを送受信できない？時代だったからなあ。
当時のデジタルカメラや画像データの送受信にを詳しい方、どなたか解説をお願いします。 全然無関係な単に日本に帰る為に空港に居た一般人にフィルム託す事もあったらしいねw
向こうの空港に着いたら出版社の人間がいるからそいつに渡してくれるだけで良いからーと
マピカ用のモデムプリンタがあったそうなので案外それ使ってたりしたかもね
確かビデオプリンタで出力した写真使ってたって言ってたからホントこれかも
アスキーネットやニフティ等の商用BBSあったけど小さい画像とは言え当時どの位受信サイズ許容範囲だったのか分からんし
もしかしたら自社でそれ用のBBS立ち上げたりしてた可能性もあるね >>552
おふざけのは野球ネタ(主に阪神)と
サッカーネタが混じってるのが好きやったw >>557
日本行きの搭乗客に荷物渡すとか、今はもう考えられないよな。
実際郵送するより早いし、旅行者の方も大した手間なく謝礼貰えたらおいしいけどそれで麻薬運ばされたりってあるし。 >>559
このころちょっとの謝礼で知らずのうちに麻薬密輸の片棒を担がされた、みたいな
事件が結構あったみたいね、主にアジア方面からの帰国時と聞いたが欧州から
帰ってきても税関で「知らない人から荷物預かったりとかはないですか？」って
必ず聞かれた、いつも無修正のエロ本数冊隠し持って帰ってきてたから税関通過は
けっこうびくびくしてた サウジGPでコース上にビルが建ってる画像を見てデトロイトを思い出した
デトロイトって今はもう当時のレイアウトは再現できないんだっけ？ F1グラプリ特集、懐かしい
セナの横顔が大写しになった号から買い始めた
92年の7月くらいだったかな
誰か博識さん、F1誌のタイトル全部書いてください １キロ５、６千万の世界 そりゃ悪巧みするやつも出るだろよ
無修正もネットで見放題 今のコは勇気出してエロ本買わねーだろｗ 90年、91年は雨後の筍の如くF1雑誌が本屋に並んでいたから全て網羅するのは無理なんじゃない？
俺はグラ特とレーオン、GPXに落ち着いたよ。
週刊ファイトみたいなタブロイド紙もあったよね。
友達が購読していてたまに読んでたよ。 91年頃にF1グランプリシーンていう隔月？の雑誌を読んでいた
92年に入って1000円ぐらいのムックにリニューアルしたのちシーズン途中に突然廃刊になった
速報系じゃないので特集が多くて、F1世界を知らない自分には読み応えがあったな
たとえばピローニとヴィルニューブの確執とか、変わり種でいうと新婚アレジの家族写真とかね
その2〜3年後にゴクミと熱愛になったので驚いた記憶がある >>555
アスキームックのオートテクノだな
俺が知ってる限りでは1冊だけF1テクノロジーじゃない時があってそれ以外はF1テクノロジーというサブタイトルだった
2冊だけ実家に現存してる >>560
>>563
爺さんたちはもうチンコたたないんでしょ？ >>566
サンクス
前者の山海堂のはオートテックだっけ？？ レーシングオンかオートスポーツかでレーシンゴンを愛し、月刊誌はグラ特、F速とPRIXを読んでたな。GPXはでかすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
