□■2021 F1GP総合 LAP2649 □■ロシア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2647 □■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1632469467/
□■2021 F1GP総合 LAP2648 □■ロシア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1632564102/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 序盤展開で前がコーナーらへんで渋滞を始めるとルクレールが前に触れてしまうケースがちょっと怖いね
ガスリーも後ろからタイヤカットされたり、前のリカルドにウイング踏まれない様に気をつけておかないと
年1回とかならたまたまだけど、割とちょくちょく踏まれたりするんで…超接近戦状態のリカルド・ガスリー・ルクレールラインは怖い
ガスリーが一方的に損をする事が多いのもちょっと… 不遇の時を過ごしてたラッセル、今年に入っていい風がきてるね 角田、最終セクターまとめてたら余裕でQ3だったのに
13位で「満足」とか言っててビックリ
F1ドライバーとして終わってるわ >>439
来年への予行で、ラッセルへの牽制というのはアリかもな SFとSGTの兼任かね
ホンダ系だからインディも行けなくはないが >>447
そう？
皆選手である学生が俺は今の実力と経験では大学は東大京大慶応レベルではなく、マーチに行けたらいいな
結果としてマーチに行ける
けどそこから頑張って東大京大を追い抜いて成功してる人沢山いるじゃん 角田はセクタータイムは出せるんだけど繋げるのがまだ安定しないよね
決勝くらい周回してるとペース的にはある程度安定してくるんだけど…
そういう意味で、今年はオーストリアしか同じコースレースが無いのもついてない
A1リンクでは予選8位→予選7位と改善してたんだが単発ではまだまだF1で1周タイム出すのが安定しない >>453
そりゃまあ、今年のハミルトンは自責ミスが多すぎるんで…
ボッタスフォローでのポイント復活が無かったらマジで今ごろやばかったよ F1は勉強する場じゃなく結果を出す場
1年目だろうとミスの中にも光るものがなきゃ見捨てられるだけ それ逆でセクタータイムだせたり、Q3に3回進出して、更に18P取ってるから簡単には見捨てれないのでは…
角田の場合は失敗してなきゃ20-30P台いってたんじゃないのかって話になっちゃう系なんで
そうなると、今後新人を入れた時に基準がおかしくなってくるし、来年すぐに昇格させたいって人材もいないのもあるからねえ >>458
では一年目のノリス、ルクレール、ラッセル、ガスリーの光ものはなんだった？ 即戦力ばかり求めて育成を考えないから人が集まらない会社な
だいたい極悪ブラック >>461
角田叩きたいだけのダブスタなんだろ458は サッカーのように全世界レベルで、人材発掘と育成が行われてるなら
育った人材を買うだけでも運営していけるが
ドライバー育成なんて、絶対数が少ないから地味にやり続けるしかない 叩くなら叩くでそれを正確なデータ等だして叩いて
逆もしかり誉める持ち上げるならそのデータを出してよろ 今週今の所、ホンダ勢で満足のコメントを出してるのが角田君だけってのがなぁ Q2敗退したガスリーが何怒ってんだと思ったらタイヤ交換を要求してたのを止められてたからか。
タイムアタック間に合わなかったのかと思ってたわ。 自分でピットに入る角田はちゃんとミナルディを学習してる 角田にまでグリッドで越されてたら精神的に安定してたガスリーがまたおかしくなるところだったからそこはよかったな 角田がチームから言われてる課題
予選で安定してセクターを繋げて予選成績を上げてグリッドを向上させる事
グリップの急な低下や風向きの変化を覚える事
ラバー乗ってない状態でいきなりビッグタイム狙って無理してスリップさせていきなりマシンを壊さない事
タウリの担当に期待し過ぎず無線では冷静に交渉する事
角田がマルコやトスト達に評価されてたポイント
セクタータイムまでならそれなりに出せる事(これを出来ない奴いるんで)
ガスリーと違う傾向のマシンへのフィードバックが出来る事
無線での戦術相談で割と正解を要求する(インターかWETかの判断とかは角田に揃えた方がマシかも)
ロングランでそれなりに長い周回でペースを保てる事(ロングランですぐタイヤダメにする奴いるんで)
決勝では自責リタイア率低い事(意外な事に決勝が始まると角田はあまり接触しない)
あんなんでも最低限の目標Q3進出回数2割以上、レース数x1P以上、入賞レース3割以上、中位入賞を挙げてる事 >>413
ゴキとボチによってPU潰されたからじゃん。 >>473
普通に走れば1,5秒差つくのにおかしくなるはずないやろ・・・ ガスリー最低だな
>>197がガスリーがステイアウトを決めたってはっきり言ってんのにチームのせいにするなよ
悪いのはステイアウトを決めた自分自身 >>476
ここらで2戦連続、ゴキが全損クラッシュとかリタイアして、ちょうど辻褄が合うんだよな ニュータイヤの角田と、オールドタイヤのガスリーがだいたい同タイムってこと？ >>330
タイム更新してても一瞬でもアクセル緩めたら問題ない
タイム出てても安全確認しましたよって証拠あったら審議になってもペナルティー出ないね
メルセデスだけは全開アタックでもペナルティーでないけどねw カーリンならロシアンタイム（ユニヴィルトゥオーシ）相手くらい勝たなきゃ駄目だったのかもな角田も フェルスタッペンもルクレールも気性荒いし
どっちかスタートでジャンプアップしたろ！って突っ込んでクラッシュしそうなんだよな 角田について
FP3が無かったのは残念だが、周回数を多く走れたのは良かった
クラッシュせずに予選を終えられたのはステップアップだ
最後尾スタートで事実上予選を参加しなかったタッペンがいて、後ろにハースとアルファロメオがいてくれてQ2へ進出できたのは良かった。
ハースはともかく、アルファロメオは予選速いときあるからね、油断はできなかった
Q2進出は運だけじゃない。きちんと走ってきちんとタイムを出した結果だ
我慢してメカニックたちとマシンを修正して次のステップへ進んでくれ アイロットはGP3で3位、F2での1年目はザウバー・ジュニアチーム・バイ・チャロウズで74P稼いで堅実に経験を積んでいて、
F2の2年目にUNI-Virtuosi Racingで活躍出来るマシンを手にしたって感じの叩き上げドライバーだったからね
そのアイロットとF3即昇格で1P差、4位以下には23P差以上で引き離したから角田は3位でも評価されてたんだよ
同僚のダルバラは角田の半分もポイントを稼げなかったし、2020年のPrema Racingは当たり年で2台のマシンが安定して稼いでた
UNI-Virtuosi Racingもバランス良くてダルバラが81P多く稼がないと届かない手堅い相手だった
というより、カーリンの序盤が調子悪すぎたとも言うけど >>484
ルクレール「言うまでもなくレッドブルのほうが速いから、彼らの速さを利用して自分もオーバーテイクしたい」
そうコメントしてるからあえてタッペンに先行させて
自分はなるべくタイヤ痛めずにオーバーテイクする算段かもしれんな
しかしそんな狡猾なレース運びができたらルクレールも相当成長したと思うが
実際はタッペンとバチバチやりあって接触しそうな予感 タッペンは軽い接触とかは自責であるけど、大きいクラッシュは最近は巻き込まれ系だよ
だからペナルティポイントが殆ど累積してないんだ
ルクレールは序盤展開でたまに自責で接触し易い傾向があるのでこういう時に注意したいところ
鈴鹿でも前につんのめってバランスを崩してタッペンにぶつかって平謝りしてたし 角田は完全にベイドライバーだからな遅くても関係なし
どんな時代にも一定数F1には必要な存在。生暖かく見守るのが吉 「おらぁ、どけどけー」「やべ、逃げよ」
「おらぁ、どけどけー」「さすがにもう逃げるやめとこ」 角田は来年含めてあと30戰位しか見て楽しめないネタキャラだしこれからもやらかしてくれるだろう 最近は別に何もやらかしてないだろ
何もしないから逆につまらなくなってる メディア対応も初期は聞けば何でも喋ってくれるからマスコミに受けてたけど
今か指摘されてか知らんがコピペ回答ばっかりだし 車載比較
ガスリー ハロ、パンパン
ツノ 「ピーーーーーー」 >>478
真実はこれなのかどうか？
でもガスリーそこまでクズではないと思うけどなー >>496
大事な商売道具にあたるよりピー発言で発散するほうが大人だよな >>461
それ見てて分からなかったら節穴さんだよ。
ただラッセルは何を持ってるのか分からんかったけど。 言うて昨日はタッペンの慈悲でタイム出さなかったからQ2だったけど1周でも出してたらノックアウト案件だもんな
まだミックと競り合ってるマゼピンの方がマシまである >>495
コレ、F1に花が無くなった。花の無い祭りは盛り上がらん。整備工場の油と排気ガスの臭いしか感じない。暗くすすけた感じ
フェミニストって本当にバカだよな。 >>329
そういや今回のレース、ハミルトンのフィジオ(金髪おばちゃん)を見ていない気がする リカルドがスタートでハミルトンの前に出てブロックしまくってノリス優勝の展開を期待したい(´・ω・`) フェラーリとしてはあのマゼピンと組ませたら
ミックも余裕勝ちでデビューに箔がつくだろうと考えて
アルファロメオではなくわざわざハースにアサインしたのに
いざ蓋開けたらマゼピンとあまり変わらなくて計画狂ってそう >>497
割とガスリーって黒い面あるぞ、特に鳩がチームメイトだった時とか ハミルトンが5位とかで沈んだらタッペンは8位位でほぼノーダメだからハミルトンのダメージはデカいよな
本来なら前戦で25のタッペン15で10ポイントに予選でさらに2ポイント詰めて12ポイント普通にやれば取れてたのが実質マイナス10食らった
今回もタッペンドンケツのハミルトンは1でも2でも実質優勝
タッペン追い上げて5位でもかなりのマージン築く予定がかなり不確定でカオス
これは痛いと思うね
残り少ないし
PU変えるとなるとハミルトンのビバインドデカいよな
入れるならトルコだろうけど >>508
ハートレイ応援したくなるくらい
あのときのガスリーはうざかった >>508
トロ返り咲きとイタリア優勝で一皮むけたと思ったが
やっぱりそう簡単に性格は治らんなｗ ハミルトンはスタッフ吹っ飛ばすは、ピットロード入り口でもろぶつけるわ、来年のチームメイトに予選で負けるわ・・・もうイライラとっ散らかってるから
スタート直後になんかやらかすかもな 本来のフェミニストは女性の機会を増やすとか、多様化させる方向で活躍してるもんだが
エセフェミ系はむしろ女性が活躍する場を潰して迫害する方向をやってるのはあるね
一部の女性を蔑視して見下し、お前の仕事の場事奪ってやる！みたいな妬みが出てる様な
ああいうのが行き過ぎたら今度はプロレスラーやボクサーはパンツ一枚でみっともない性の商品化だとでも言い出すのかね？
最近はビーチバレーですら変な事言われてるし…暴走したらそうなるんじゃ？プロレスラーも大胸筋矯正ブラを強要されたりして…
衣装についてもっとお洒落かつ食い込みや露出がエグくない程度に品のあるものをとか、
幅広い年代や性別の活用をとか、普通の各チームの熱烈ファンを積極活用みたいなのなら分かるけどさ
女性のグリッドガールだけ禁止して小さな子供とかで代用とかに至るともう何か間違ってるだろ
同じノリなら児童の営利利用とかになるんじゃ？
最近のリバティは小さい女児とかもやたら映しすぎだろ…あれのが何倍もキモイと思うんだけど
あいつら、一体どこを目指してるんだ？その癖、ゲストの女性はちょっとでも名前が売れてると際どい衣装で旗まで振らせて…
権威がある女性は性的商品オッケーで権威がない女性は潰すって感じにしか見えない FIA的(興行的)にはノリス初優勝で決まりだろうな
いや、サインツ(フェラーリ)初優勝の方が期待値は上か
ハミルトン(メルセデス)優勝の目もあるな(期待値ゼロ)が可能性大
確かに面白くなりそうだ 全ての無線が映像に流れてるわけでもないんだけど
割とチームに確認する人っているよな
マックスとかハミルトンとかライコネンとか
本当にこれでいいの？こうしたほうがいいんじゃないの？とか
自分から言うタイプと言わずにいるタイプと 角田は残念だけどフォーミュラニッポンレベルだったってことか…期待してたんだけど… ハミルトンはスタート決めて2位になれれば余裕で優勝
失敗しても4位維持なら優勝
失敗して後退すると優勝は厳しい
こんな感じになると思う
スタート今年悪いことの方が多いのと事故に巻き込まれやすいんだよな4〜6位辺りって ロシアでノリスに前を走られると結構鬱陶しそうだなストレート速そうだしコーナーもソツ無いし
まあ、展開次第だからまだなんとも言えないが粘る可能性もないではないのかな まぁ週末に一度でも雨降るとレーシングラインでもラバーそんな乗ってないからそこまで大きな差はないと言ってたな ガスリがステイアウト選んでガスリがキレてチームが謝った
ガスリがタイヤ交換要求したのにチームが断ってガスリがキレた、チームが謝った
どっちなんだよ
前者だったらサイコパスやけど明らかにおかしいやろ >>517
えええええFポンｗｗｗｗｗ
何年前から来たんだよ爺さんｗｗｗｗ ラッセルがハミルトンを何周押えるのか？
メルセデスからラッセルへ指示はあるのか >>526
普通に考えたら角田が入ったことによってガスリー入れてもアタックラップ間に合わなかったんじゃ？
だから角田の前にガスリーが入れて言ってて角田が先になったならキレるのは分かる
角田がインタビューで怯えてたのも繋がる >>529
ガスリーが間に合わなかったのは計量に引っかかったせいであって
角田は関係ないぞ 独は「気候変動の悪者」 グレタさん、総選挙前にデモ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021092500119
「ドイツは気候変動の最大の悪者の一人だ」などと主張。
気候変動阻止のために十分な提案をしている政党は皆無
「ドイツは歴史上、４番目に二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が多い。８０００万人の人口で大した成果だ」
「アワー・ワールド・イン・データ」によると、１７５１年以降の累積のＣＯ２排出量で、ドイツは米中ロシアに次ぐ４番目。
ドイツ、飼い犬に手を噛まれる。ハミルトンも反応するのかね…
面白いのは緑の党とかエコ運動の動きで逆に水素系にシフトしだしてるところだな
まあ、完全電動は目指すにしても時間がかかるし、手っ取り早く出来る水素混合通常燃料から手を付けたい
みたいなところもあるのかも知れないが >>529
ああ！タイヤ交換ミスじゃ無くて、
子泣きジジイを先に入れたのが本当の怒りの原因なのか！ｗ >>192
角田はクルサード先生からまたなんか言われるよなーこれ
「F1ドライバーとして弱気すぎる？」角田がとにかくお嫌いってことらしいんで >>532
Fポンを舐めるなよ！
爺様も居れば姉ぇちゃんも居る、芸能人も居る！
まるでチキチキマシン猛レースばりな顔ぶれで
それはそれは楽しいシリーズだったんだぞ！ 二年目まで光る所がなかったジョビとラフィティはここまで叩かれてなかったのにな
ツノちゃんは一年目から急に現れた自称F1ファンに大人気 電気はやっぱり発電と蓄電に問題があって、扱いにくいエネルギーなんだよね。どうなることか。水素ならミライ方式か、完全水素内燃機関か、どうなることか 違うそうじゃない
ガスリーとピットは最初相談してステイしとこうかということにしたんだが
ガスリー的には「タイヤがあわなくなったり、ヘタったりしたら変えてくれるだろう」とも思ってた様だ
タウリ側はステイしたから時間的にもこのまま走るんだなと思ってたみたいなすれ違いっぽい
ただまあ、残り時間的にここで急遽ピットインしても間に合わないんじゃね？みたいな考えもあったみたいだが
角田はひょっとしたら自分がガスリーのピットタイミングを潰しちゃった？と余計な気を使ったが、
そういうことは無かった
余裕のある交換が出来なかったのはガスリーとピット双方の責任、いちかばちかに挑めなかったのはピットの責任みたいな クルサードに言われたくねえな
モンツァのインタビューは何なんだあれ？
ノリスに「実際は1位になれたんじゃないですか？リカルドが遅いと無線で主張してましたよね？」
と空気読めない質問して
ノリスから笑顔が消えてしまったり
リカルドに「シューイやらないとね！」と勝手に決めつけて無礼極まりないわ
とにかくアホ f1も競馬みたいに分けたら面白いし多数にチャンスあるのに10周レース専門ドライバー、25周レース専門ドライバー、50(フル)専門ドライバー お許しが出たぞ
ハミルトン、"シルバーアロー "復活と黒カラー廃止に反対せず
https://www.racefans.net/2021/09/26/racefans-round-up-26-09-4/
「特に何も感じていないよ、もともと『シルバーアロー』なんだから」
「もしシルバーアローが戻ってきたら、それはそれでいい変化だと思うし、パートナーと協力して多様性を真に追求し続けるための変革を妨げるものではないよ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
