□■2021 F1GP総合 LAP2649 □■ロシア□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2647 □■ロシア□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2648 □■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>337
PP、バリチェロ（フェラーリ）
P2、モントーヤ（ウィリアムズBMW）
P3、ライコネン（マクラーレンメルセデス）
てか、懐いなw スパに続いて予選でラッセルにもう二度負けてるからね ところでフェルスタッペンは
ボに新品下ろしたてを潰されたから
PUが足りなくなるのはわかるんたけど
なんでメルセデスもキツいんだっけ？
ボはもうすでに一回ペナってるし >>340
まぐれでも優勝できてコンスト去年と変わらず5位ならコケたとは言わないんじゃ？
来年注力を明言してる中団チームの戦績として現状をコケたというなれば何をすれば今年はコケてないって言えるんだ？ ルノーは中団トップとの争いだったのがタウリやピンクの恩恵が薄れたアストンと
5-7位争いになってて、それ以上とは点差が激しすぎて失速自体はしてる
あれはアルファロメオやハースらへんみたいなより大失敗したチーム程ではなかったという程度に落ち着いたって話だね
ただまあ、アルピーヌも中団では予算大手なんで、中盤からはだいぶ挽回してきた
特にエキゾーストの不良問題をクリアしてからは成績回復が著しくなってる
序盤戦はエキゾースト関連をなんとかする為にシャシー側にもかなり無理があったのかもね
苦戦するっていうのはルノー側のコメントだったので、予想というよりもテスト期の公式下馬評だね とりあえず角田は久しぶりにガスリーのすぐ後ろなんだから、しばらくそのポジキープしてタウリマシンのブレーキングのタイミングとかをちゃんと盗むべき >>346
元メルセデスのスタッフがばらしてたが、メルセデスは元々PUの性能が高すぎるのを知られない様に
意図的に絞って僅差を演出してたりした。全力を出してなかった訳だから、今までは余裕があって命数が長かったのだろうと
今年のメルセデスはガチで全力を振り絞る必要があるらしく、それが命数に影響してるとも言われてる
比較的早めの投入をしてたり、全チームへの勧告でライフ残ってるPUに緊急換装する推奨をしたりする展開になってる
想定よりも早いサイクルで交換しちゃったのでペナが視野に入ってる訳だね >>351
第一コーナー後には間に他のマシンが3台くらい入ってる アルピーヌはまぁ普通というか 思ったよりも善戦してるってくらいだな
コケたって言えるのはアストンマーチンだな
去年コンスト4位（ポイント剥奪無ければ3位）で今年は準ワークス体制になり資金も潤沢に
ドライバーには4度のワールドチャンピオンを新たに引き入れた
なのにコンスト7位まで落ちてる >>352
ありがとう
特に問題ないけど足りないのか…
一時期言われたインチキで
1基潰したとかってのは関係無し？ >>354
アストンとメルセデスはテスト初日の大混乱が印象深いね
メルセデスは地力あるからテスト後にしっかりと完成させてきたが、
アストンはまだ混乱の影響を長引かせてる印象がある
ベッテル表彰台で復活ののろしといきたかったところだけど、あれは残念だったな ジョビナッツィはちょと良くなったとはいえ、最近またスピンしまくっていて残したいドライバーには到底思えない。
それでも税金投入してまでシート確保しようなんて、イタリアってそんなに人材不足なのか。
イタリアの育成システムが凄いと言っていた人もいたが。 >>353
角田ってオーストリアからはスタートでは順位落としてなくなかったっけか >>355
まあ、燃えたり止まり捲くったりして緊急交換したのは…詳しい理由はわからんｗ すげー疑問に思ってることなんだが、タイヤの2種類の使用制限とか予選タイヤを使用するとか何でそんなルールになってるん？ >>360
FIAとピレリとリバティの気分
その時の気分でリバースで走らせようぜ！とかスプリントやらせて金曜予選台無しにしようぜ！とか言い出す
ワンストップが許せないとか言いながらワンストップが最適解だ！この組み合わせを狙え！とかも言い出す変な人達ですので… >>360
無理やり盛り上げる為
タイヤ2種類の使用制限は給油禁止にしてから出来たんじゃなかったかなぁ… >>360
タイヤ戦略出すためだろ
なんの制約もなかったら今のF1はまじでつまらんと思うぞ まぁ走りきれちゃうタイヤにして制限なしにしたらどれだけつまらんかってのは
ブリジストンタイヤのスーパーフォーミュラも証明してくれてるしな… スプリント予選でタイヤ選択義務消える時点でもうなんかアレだよね…
やらせてる自分達でアレ邪魔だと思ってそう ワンストップ許せないピット戦略こそがF1の華だ！→2ストップや3種類利用強制は嫌がる不思議 ソチ、いいな。
綺麗で行ってみたい。
グーグルアースで見てたら、
駅のホームから、サーキット丸見えなんだが。。。
まあ、見えないようにするんだろうけど。 >>351
ガスリーと違うから真似してもしゃーないんじゃない？最近のマシン合う合わないの度合いが激しい気がするんだが。フェルスタッペンがタウリでガスリーと勝負したらガスリーの方が速いんじゃないかと。スプリントレースよりガチャグランプリの方が見たい。 https://formula1-data.com/article/russia-day2-gasly-2021
＞チームは無線で「すまない。ピエール。すまない。完全に（我々の）ミスだ」と平謝りした。
＞
＞予選を終えたガスリーは幾らか冷静さを取り戻したものの、ニュータイヤに履き替えていれば「1.5秒」を
＞削れたはずだと主張し、最終ラウンドを逃したのは新しいインターミディエイトタイヤに履き替えず、コース上に
＞留まり続けた事にあるとフラストレーションをぶつけた。
すげえ、すげえよガスリー。つるつるの名手になりつつあるのになぜ、と思ったがこういう理由だったとは。
RB昇格も現実的になりつつあるな。 レッドブルのメルセデスエンジニア引き抜きも
こういう暴露から来るチーム体制の息苦しさから来るんだろう
何のために俺一生懸命頑張っているんだろうとかね
ハミルトンも栄華を極め年齢体力競争意識も下降気味になる
まあさらに盛り返すのは至難の業だろう 角田にばっか起きてた不幸とミナルディ魂が完全にガスリーにも波及し始めちゃったな >>357
DAZN実況が昨日ジョビと周の二人に絞られたって言ってたね
それにしてもF1公式アルファロメオのドライバーが未だクビサとジョビのままなんだけど 1.5秒はボッタス越えてハミルトンを越すかどうかって話になってくるのでどうかと思うが
Q2通過ラインな0.150秒は得られそうだよねサインツとのタイム差0.120だったので
ガスリーからすると、ノリスが初PPで2位3位がサインツ＆ラッセルだったので
自分が進出していればPPやフロントローも狙えたんじゃないかっていう悔しさが強くなっていったのかもね
ガスリーが通過すればサインツ11位になって居ないんだし 給油ありだとタイヤ交換の競い合いがなくなっちゃうからなあ...給油時のタイヤ交換なしってルールにしてくれるなら妥協するけど >>369
マルコの印象悪いとおもうけどね
癇癪おこしてチームに怒りぶつける癖がなおってないって事だし
マックスには確実に負けるだろうしその際の未来が容易に想像できる タイヤ保たせレースになってパレードが嫌＆ワンストップさせたくないからああいうタイヤ作らせた
っていう割にタイヤ保たせパレード＆ワンストップ塗れなのなんとかしろっていう
ルールでコース別で2-3回ストップとか、3種類利用とかすりゃ良いだけじゃん
元々、ワンストップしたら22秒近くゲインがあるのがいけないんだよ >>376
遅いのに癇癪おこしたらそうだろうが、どこまで上位に食い込めるかという
局面だったからな。だからチームも平謝りしたんだろ。 >>362
給油禁止は安全性と燃料不正防止のためかな？
>>363
タイヤ戦略は確かにとはおもうけどウエットかドライの運ゲーみたいなのは見ててなんだかなーって思ったりもする いやいや、ガスリーはもうレッドブル首脳陣に媚びる必要ないからね
他チームからも注目される存在になったんだし、もっとやれたってアピールでいいんだと思う
よそから引き抜かれてもいいんじゃない？
その時初めて、再度昇格を検討されるのかも知れないし >>360
ある日本人がヨーロッパのヒーロー抜いちゃってそれを見たある人が閃いてこうなった 給油は危険すぎる
石炭みたいな固形燃料なら復活してもいいよ >>290
ミハエルがまさにそれじゃん
タイトル争いするとミス連発
いつもバリチェロに助けられてる >>379
安全性と不正防止の為、全くその通り
支給されてるはずの給油機にしてもチームによっては瞬間給油量が違ったとの噂もあったしね… >>87
マシン何回も壊れてるからな
特に2010なんかベッテルのリタイアのお陰でアロンソ2勝してるし ガスリーは成長しているけど
ガスリーの望むナンバー1待遇で引き抜くトップチームってどこよ？ >>352
メルセデスって姑息なイメージで好きになれない。トトがそうさせてるのだろうが、勝つためにはルールまで変えてしまったり。だから強いのだろうが サインツはこういう局面でポール取り逃がすのが実にサインツらしい >>380
RBでは扱いにくいしアルピーヌ移籍確定していると思う >>387
ないなぁ…
ナンバー1待遇じゃなくてももうワークスチームのシートは安定してしまいそうだな…
サインツもフェラーリに馴染んでしまうな… >>358
どこからってのはちょっとわからなかったけどサマーブレイク前からポジションはキープ出来るようになってたね
やっぱり圧倒的に経験不足なんだと思うわね ノリスとサインツって1コーナーで譲り合ったりしないかな
仲いいんだよね 平謝りと言うか完全にミスを認めて謝罪してる形だよなアルファタウリ
「それについてはあとで話そう」じゃないもん その場で謝ってるもん >>394
流石にそこはリスペクト持ってバトルするだろう >>374
今回タウリのマシンは相対的に遅かったと思う。だからガスリーがタイヤ換えてアタックしてもQ3進出できればいいかなというレベルだったのでは？ >>399
あ…論ずる価値ない馬鹿な意見辞めてね
民度下がるから >>397
今はポイント差は殆ど無いし今後どうなるだろうな
ナンバーワンのつもりが負けが込んできて
焦って我を失うルクレールとか見てみたい気もするけどw >>400
FP2みた人は全員、君は馬鹿だと認定した >>337
05年からウィリアムズの低迷期に突入してフロントロウを取るのが無理ゲーになったからな
代わりに台頭したのがマイセンルノー >>397
俺もそう思うけどサインツは今回初優勝できればその流れから脱却できるかもね
人生の大きな分岐点になりかねない重大なところだ うまく行かないことが起きた時グリッド上で一番感情的になるドライバーはガスリーかもしれない >>386
ベネトンがコンドームを発売してた時代で、
ベネトンのは漏れる、というネガキャンにもなったｗ >>405
順位しか見てないの？
タイムを見ろよ馬鹿 ふと思ったんだけど、音楽が好きでビートルズが嫌いって有り得るのかな？
嫌いってことは230曲全部とは言わないがある程度知ってるっことだよね
その上で上記の図式だとすごいパラドックスだよな ホンダPUは信頼性がねぇ
ロシアで1基投入しないといけないってあと何機投入するんだろう さすがに予選9位だと言い訳しないわけにもいかないと思う＞ペレス
スリックタイヤに履き替えるのが遅かったのはメルセデスもそうだし
先にスリックに履き替えたドライバーのアタックを邪魔しないようにライン外すと濡れたところ走ってタイヤ温まらない >>414
ペレスはインターでタイム出すタイミングが遅れたせいでソフトへの履き替えが遅れたんだろ
一発でタイム出しとけばもっと早くソフトに履き替えられた 自業自得 予選は面白かったが
ドライだとレースペースが速いメルセデスの独走になるね
まったく他チームは太刀打ちできていない
やはり雨のかく乱が欲しいところだ ガスリーは普通に走ってれば今回ミスったハミルトンよりは前
下手すりゃPPも有り得た
まぁノリスとはちょっと差が有った感じだからPPは盛り過ぎだが
サインツより前だった可能性はかなり高いよなぁ >>414
来年からガスリーと入れ替えた方が良かったな
契約更新を早まった感ある >>421
ガスリーもガスリーで今回チーム批判発言しちゃってるからなあ… ノリスはマシンが良くなっているのでかなりいい位置でレース展開できるが
サインツは予選の好位置を生かしてい意気消沈のフェラーリチームを盛り上げていってほしいね
フェラーリ、マクラーレンが元気になれば後半戦はかなり盛り上がる フロントの面子が珍しいからスタートでミサイルやらなんやらでごちゃごちゃしてハミルトンだけコースアウトしないかなぁ ドライバーが事あることに戦略ミスを指摘してたら大胆な戦略取りにくいだろうな…とは思わないんだろうなF1ドライバーは 毎年2コーナーで誰かがやらかしてセーフティカーが出るのがロシアGP
今年も間違いなく荒れる 割とマジでピアストリかプルチェー雑に買って安月給で乗せて駄目ならポイでいいんじゃない？
下手に下位カテゴリから育ててお金使うよりそうしたほうが安く優秀なドライバー走らせられるでしょ 「ガスリーに関しては事あるごとにじゃないでしょ
なんなら頻発する割には頑張って適応してるほう
フェルスタッペンもルクレールも後方スタート、マシンもドライならかなりの速さ
手ごたえもあった中でドライバーのフィーリングから「タイヤ交換すべき」って言ったのに
全無視ステイアウトのQ2敗退、チームも全面謝罪
どこにも非がないと思うが >>391
ガスリーはルノー移籍確定を言い続けて何年経ったんだよ… >>346
今年のPUはオイル系統が信頼性のネックになってるとか何とか
あとメルセデスPUは使い込むとパワーダウンが大きいって話もあったな まあ、実際の所、ガスリーはあんまりこの問題を長続きはさせない方が良いとは思う
WETタイヤ履かされた時と一緒で、実はガスリーとチームが無線で相談して決めてたりもするんだよね
ガスリーは受け入れたが、角田は拒んだり提案してたのでインター履いたり、ピットインしてた訳だ
ガスリーは暫くは文句を言ってもいいけど、延々と文句を言うのは流石にどうかとは思う
おかしいと思ったらそこでしっかりと言う必要もあるよねもう1-2年のドライバーじゃなくて、
タウリのキャプテンを自称してるのだから
この面ではガスリーの無線やブリーフィング時の意外な気の弱さが出てしまってもいる
タウリは優柔不断でおかしなことになる感じなので、決して断れないチームじゃないのは角田で分かってる
ただ、ここでチームの話を断っちゃうと従わなかった責任が発生しちゃうので、そこで流されちゃうんだろうけどさ >>433
角田は保温機能なしの電気ケトル
ガスリーは保温付きの電気ポット >>419
雨降り続けた方がインター痛めずにチャンスあったんだが。 >>419
君がタウリはここでは遅いとキチガイコメントしてることに関しての揚げ足コメントなんだが？ >>428
ハミがラッセル押し出そうとしてクラッシュとか？ ガスリーがどう考えても終わってるタイヤで延々とロングスティントやらされては大損する事があったが、
ああいうのもチームとドライバー双方が優柔不断で決断出来ない影響の現れでもあったと思う
どっちも「これは流石に損だよもうピットしようよ」って言い出せないんだな損切り出来なくてステイ続けてしまう
まだ走れるか？走れっていうなら走れるけど…大丈夫かな？大丈夫かも？では話が進まないっていうか… 後方からタッペンとルクレールが追い上げか
中団と接触しなければいいが・・・ >>439
それおもしろいね。すでに今シーズンボッタスをラッセルが狩ってるしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
