□■2021 F1GP総合 LAP2634 □■イタリア□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2633 □■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>395
新人は不要なんだよ
新人が必要ならば新人へのふぉろーが必要（今年は角田だけだが）
ベテランの走り慣れた連中が走れればいいとしか考えてないよ。ルール策定から見ても ここでも馬鹿連中が大量に角田叩いてるけど（今週のレースのみ焦点）
新人で初コースみたいなモンッアを
FP60分だけで予選走れとかあり得ない。
それでガスリーに勝てないと〜負けたら〜とか？
ほんとルールもおかしいが、新人がそこまで60分で準備できるわけーのに勝負しろと。
ルールもおかしいが、一部の視聴者もおかしいんだよな FPを減らすことでランダム性あげようとしてるのは分かるが
そのあおりをもろに新人がうけている >>344
「角田のフリー走行時間が、吸われていきます、、、、」 中国が国策でF-1参入？
ありえない
今中国が考えてることは2022北京冬季オリンピックの成功、これが最優先
コロナでの最悪なイメージを払拭するのはこれが一番いいと東京オリンピックが教えちゃったからね
なんとしても、コロナ禍から1番に立ち直ったクリーンな中国、ってのをアピールしたいから躍起になってる
自動車産業関連で言えばEVゴリ押しで欧州アメリカ日本自動車メーカーから既得権益を奪うことが主眼目でこちらはガチで国策
既得権益の塊のF-1は「F-1を誘致開催できるレベルの国力と文化がある」と見せたいからやってるだけ FP1で🔰新人がマシン壊したらレギュラードライバーは悲惨だな >>400
セナプロ時代の老害の言うことなんか気にするな
F1関係者ほど無理も承知で見てるから問題ない >>400
しかも勝負させる相手が3,4年目で実力発揮してきた連中というね >>375
愛ゆえに。。。かｗ
重いけど偏屈な感情というのは想像できる。 >>404
別にもう1台用意できれば解決
チームは金がかかるが貴重なデータが取れるで相殺 >>404
FIAが共通車両と専用時間を用意するぐらいしないとダメだわな
実際に仮免新人が壊しても基数ペナルティがあるのが問題なのにな（しかも、予算上限付きwww） そういやFPでグロージャンが乗るって話は結局流れちゃったん？ >>403
> 中国が国策でF-1参入？
> ありえない
>
> 今中国が考えてることは2022北京冬季オリンピックの成功、これが最優先
> コロナでの最悪なイメージを払拭するのはこれが一番いいと東京オリンピックが教えちゃったからね
> なんとしても、コロナ禍から1番に立ち直ったクリーンな中国、ってのをアピールしたいから躍起になってる
>
> 自動車産業関連で言えばEVゴリ押しで欧州アメリカ日本自動車メーカーから既得権益を奪うことが主眼目でこちらはガチで国策
> 既得権益の塊のF-1は「F-1を誘致開催できるレベルの国力と文化がある」と見せたいからやってるだけ
上海サーキットも中国グランプリも国策じゃなかったの?今中国で冬季北京オリンピックなんて何の話題にもなってないよ 中国の話になると青筋立ててメッチャ早口になる奴が出てくるのが面白いねぇ
これも空気読めないセナプロ老害の特徴かね
あと韓国GPの話が大好きで、何度も何度も同じ話してるし 2年連続で上海GPできなかったから、
自国ドライバーでテコ入れは十分にシナリオとしてはありなんだけどなぁ。
別の人も言ってるけど、不動産関連投機がヤバくて、
サッカーの中国超級（日本ならJ1に該当）もチームを畳んでるところも出てる。
経済状況が不透明なのも事実なんで、国が動かないと難しいと見てる。 具体化してないんか
アンドレッティ広報「F1参戦の適切な機会があれば我々は飛びつく」
https://www.planetf1.com/news/andretti-proper-f1-opportunity/
広報担当者
「F1参戦は、マイケルとチームにとって以前から興味のあることであり、長年にわたって多くの選択肢を検討してきましたが、現時点では新たに報告することは何もありません」
「アンドレッティの名前をF1に戻す適切な機会があれば、私たちはそれに飛びつくでしょう」
「しかし、現在のところ、その機会は訪れていません」 FIA会長 「F1にスプリントレースなど必要ない」 全く同意 >>419
FIAは気楽なもんだから
ドメニカリが言うとすれば
「興行責任と利益責任のリスクはF1グループが負っているし、経営はF1グループがやっている」「お気楽にF1グループからの上納金で飯食ってるFIAに言われたくない」
かな >>411
アルボンでさえシミュレータしか使ってないしな
レギュラードライバーの習熟でめいっぱいだろう >>420
ドメニカリがF1のトップになったから自分の手柄欲しくて余計な動きしてるだけにしか見えんね
黙って動かないのは悪じゃないどころか悪気なく悪化させるよりよっぽど有用
それが分からん奴がやらないよりやるほうがマシとか言う >>419
必要ないとまではいわんが
スプリントレースより優先すべきことがあるのは確かだな FPで若手も乗せると言うなら、FPの時間を90分に戻すことと、チーム数増やすことも検討して欲しいなあ。 >>426
ほんまにそれ
トップ10入りですらすごいのに >>424
まあ優先度的には、ドメニカリは20年後もF1が存在できる仕組み作りに注力すべきなんだよな >>428
優勝含めて表彰台3回も取るんだから、F3では伝説になるはな ・角田はガスリーなんて目じゃない
・チームの戦略が悪い、Q3に進めばガスリーに勝てる
・アンダークソマシンが悪い、レッドブルに乗せろ
・エンジニアが悪いクビにしろ
・慣れてくる後半戦にばガスリーに勝てる
・ルーキー不利なレギュレーションが悪い
・ルーキーなのにガスリーに勝てと言ってるアンチは頭悪い←
これが信者だ まぁFP1だけでも90分に戻して欲しいな。
60分じゃ短い。
逆にFP2になると既にダレてて90分は長すぎに感じたが。 1時間でいいと思うけどね
ただ赤旗で時計進むのは他のチームが損するだけだからフェアじゃない >>432
見てる方はそうかもしらんが
こなす方は必死だろ
かといってPUも消耗品だからガンガン走るわけにもいかんし
がんじがらめすぎる
下位チームのためになってるのかな？ さっきアップされた今週の小松礼雄コラム第１３回凄く興味深いわ
無益な老害論争やめて読んでみて >>438
無線で暴言吐いたらすぐに親が無線で叱れる >>431
開幕前にはツノピンテストしまくりでレッドブル期待の大きさから異例の厚遇とほざいてたのにな
何故か今ではマシン壊さなければポイント不要でわざと遅く走ってるとトンデモ妄想出てくる始末 お前ら集めて討論させたら誰も喋らんだろうな
みんな下向いてw >>439
座布団の上に靴乗せるなよ恥ずかしい、こういうところが・・・・はぁ・・・ スプリント日程だとヨーロッパでもやたら遅いのはきついな
現地で仕事帰りの人が生で見られる調整なんだっけか >>437
小松さんのコラムはいつも面白いね
語彙力無いからか老害ってインコみたいに言い続けるやつ本当にきついからやめてほしい。不毛すぎる >>442
よくわからんけど、上の文と下の文の互換性ないな 愛されているのは良いことだ
フェルスタッペン、アルボンの復帰を喜ぶ「F1で活躍するにふさわしい」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/69539/verstappen-blij-met-terugkomst-albon-verdient-plek-in-formule-1/
「ジョージの移籍は誰もが予想できたことだと思うし、頑張って欲しい」
「それよりもちろん、アレックスがF1に戻ってきてくれたこともとても嬉しい。彼は僕のチームメイトであり、素晴らしい人物であり、ハードワーカーであり、間違いなくF1で活躍するに値するし、才能に溢れている」
「だから彼が力強く戻ってきて、良い結果を見せてくれると確信しているよ」 >>437
ハースはえらい苦労しとるね
てかグロマグ時代からこんなんだしドライバーのせいもあるけどハースのオペレーションにも問題ありそうだな >>448
互換性がある文ってなんなんだろう
急に面白いこと言うのやめてもらっていいですか >>440
角田のは川井ちゃんの前の石橋貴明の嫁と離婚したときに芸能人リポーターにキレたそれを思い出させないか >>453
FIA会長はジャン・トッド（もうすぐ任期切れ）
F1 CEOはドメニカリ >>445
たぶんそういうところが老害と言われる要素だと思う
言いたい気持ちはよーくわかるが >>450
> >>437
> ハースはえらい苦労しとるね
> てかグロマグ時代からこんなんだしドライバーのせいもあるけどハースのオペレーションにも問題ありそうだな
チーム運営含めて相当頭悩ませてると同情するけど、一方素人の妄想語りじゃなく現場の裏事情など知ることが出来るので有り難いコラム 会長とCEOってややこしいな
みてきたらpresidentなのな
いやEUの方がややこしいが >>459
別の組織だからね
F1とFIAの区別おさらい
■ F1（FOG、フォーミュラワングループ、リバティが株主）
キャリーの後任ドメニカリ、ロス・ブラウン、パット・シモンズのいる組織。
F1の経営責任はFOG。海外記事で「F1が〇〇を検討」と書かれる場合は FOGを指す。
■FIA（国際自動車連盟）
トッドとマシがいるのはこっち。
F1や他のモタスポWECやWRCを統括し、様々なカテゴリーの
リース・許認可、規則管理。
FOGにF1の経営権をリース、FEOにFEの経営権をリース。
FIAは左うちわで何もしなくても、F1グループからリース料が自動的に振り込まれる立場
その代わり、ルール以外でF1に口は出さない
コンコルド協定をF1チームと結ぶのも、開催権でサーキットと契約結ぶのも、グランドエフェクトカー導入を主導するのもF1グループ（ドメニカリとロス・ブラウン）
F1グループは利益を出すためにひたすら働き、FIAは役人のようにF1グループから上納金をもらうだけ てかトッドにドメリカリとか赤跳馬ばかりかよ！
ウイットマーシュだせや！
どこで何しとんねんマーティン！ >>460
IndyCarはFIAじゃないんだよな
繋がりないならロズベルグとかIndyCarにはスオミ国籍で走るとか出来るのかね >>462
FIA管轄外のインディカーでも、スーパーライセンスポイントが与えられる不思議 >>334
それって、「老害」を「ゆとり」に置き換えても成立しちゃうよね。 >>439
後ろ向いてんのセンスあるな
パンツの出し方が秀逸 >>465
昔はインディ５００もF1世界選手権だったしね >>299
「アルボレートを立ち上がってストレート！」か。ちょっと韻を踏む感じで実況的には
悪くないんじゃないかw
頭韻バージョンで「ストロールを立ち上がってストレート！」がいつかできる可能性もなくもない >>473
そう言われるとホームストレートをアルボレートストレートにしてほしくなる
既に名前ついてたりするのかな？ ルーキードライバーだけ30分早くコース入り出来れば良い。
これならチームも積極的に新人を雇うメリットがあるだろ。 スプリント予選前はサスペンションのセッティング変更はある程度許可されてるみたいね
Between qualifying and F1 Sprint, teams are permitted to change or adjust suspension elements – springs and dampers – or alter camber, toe or ride height of suspension components defined in Article 10.3 of the Technical Regulations. ルーキーは一本多くタイヤやるだけでまったく違うんでは
たったこれだけの事なんだから出来ると思うけどねすぐに まぁ、実際ヤッてる方はタマランだろうが
観てるオレ等の方は二日続けて緊迫感のある予選が楽しめるのは
ある意味有難いな・・・ｗ 早くドライバーだけでもマスクなしのルールに変更してあげて欲しい マスクしてメディア対応なんて大損害だろ あー、スプリント予選は開始時間遅くなるのはデフォなのかあ〜 ポイント無しならともかく
これは変則2ヒート制じゃねーか
ともうわ >>483
アロンソをルーキーに含めるか否かで荒れるぞ！ 来季からルーキー優遇きたら
ピンピンミック世代は氷河期扱いか スプリントでちょっと接触あるだけで全部台無しになりかねないのがなぁ
慎重に進めたい派に対して中団以下のポイントあんまり取ってなくて失う物無い勢は一発狙ってくるだろうから
その辺の心境の違いも大きいだろうな
アロンソとかはポイント関係無くまた大胆に狙ってくるとしか思えないし シルバーストンもスタートしかチャンス無いことわかってたから
ソフトで突っ込んだおっさんがいたけど、モンツァであれを2連続でやったら
結構悲惨なことになりそうだｗ 去年のモンツァはハミルトンに１０秒ペナが出たんだっけか
今年も上位があれるレースになればガスリー２連覇も・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
