【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap37【国内】
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次スレを立てる際は冒頭に↑のコマンドを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap36【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1621873577
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>477
F2のレース2は中止で、レース1が今日の22:45から、レース3のフィーチャーレースが明日の17:20からね
F3のレース3は予定通り まあこのスケジュールもF1予選が、明日の午前にならない前提だな 現地はもう晴れてるから路面が乾けばある程度出来そうだぞ >>482
降ってなきゃ乾く乾かない関係なくやるだろ
スケジュールが詰まってるんだ。 始まる前からヴィルトゥオーシがどっちもいなくなるし、スピンはそこかしこで起こるし、荒れたレースだった。
ボシュンを抜くプルシェールをスリーワイド気味にダルバラが抜いたのはいいシーんだったな >>488
あれ今日のハイライトで入るだろうな
ただ、ダルバラやるねぇ！って思った後にスピンするとは思わなかった なんかローリングスタート時既にサマイアから後ろが先頭集団から何十秒も離れてたんだけど何があったか分かる？ >>490
マリノも気づいたら前が隊列について行かずに10秒以上も離されてたとツイート
(英語版では「何が起きたかわからん。前が寝てたんじゃないか？」と辛辣なコメント) >>491
ありがとう、マリノがツイートしてたのね
2周もフォーメーションラップやったのに隊列整えられないとかひでーわ >>459
今年の強さからすると不思議だなあ。ハイテックが特殊なのか。来年プレマの方が良いかもね。 ユニなにしたんと思いきやドライバーエラーかよ
https://jp.motorsport.com/fia-f2/news/rd6-sochi-race1-report/6674621/
周はシュワ、ディク、vipに詰められたが追ってるピアストリに逃げられず
レース1が元になるレース2が中止なんで助かったな F1、F2、F3とかストールしたらオワリだけど、なんでインディみたいにマーシャルがスターター持たないのかな。アメリカのまだチャンスがある的なルール好きだなあ。車を排除するより早く済むし合理的だと思う。 >>493
ハイテックは予算規模からすれば中堅どこだからね、そんな3台良い車に仕上がるなんて無理 F3は3台とも基本のセッティングは共通で ハイテックは実績のあるドライバーに寄せるって岩佐が言ってた
去年でいうと2年目のローソンに寄せてたんだろうから
ハウガーはスタイルが合わなかったのか経験不足かどっちかじゃないか ローソンハウガー来年f2同じマシンで勝負してほしい
プレマカーリンユニヴィロこの辺で
勝った方が角田の代わりかRB昇格後のガスリーの代わりか せっかく今年プレマなんだから、F2もプレマでええやん。
ローソンとの比較なんて必要無い。 このコテハンってローソンに親殺されたんかって位扱いあれやなwww >>502
そういえば消火器トラブルの間違いを未だに認めてないよな
言い訳ばっかしてて情けねぇ奴だなって思う
>>503
普通に順位落として行くのかと思ったけど、ペースも良かったしフィーチャーレースではボシュンと一緒にレースかき回して欲しい ヒューズって今の本職は何なんだろう？
GP3でART乗ってボロボロだった後も延々とF2F3を走り続けてたけど、お金も相当持ってるのだろうか？ >>504
コテハンさん自分のことジャパニーズマルコとか思ってそう お前ら性格がネジ曲がり過ぎだろw
単純にローソン程度をベンチマークにする必要なんか無いだろ。 呼ばれてないのにやってくる糞コテ
F1本スレと違ってここでは構ってもらえて絶頂寸前ですわ >>505
むしろ、お金持ってないからF2の年間シート掴めてないのだろ。
今はメルセデスF1のシミュドライバー
HWAのお抱えドライバーみたいになってるし、シミュはHWAからの紹介だろな。
まあこうやってコネクション広げていくと、メルセデスGTとかのお仕事もらえるかもだしね ハウガーは来年F2でどれくらいやれるか分からん
プレマの他2人があまりにもザコすぎて、比較にならんし ボシュンとかいう毎年資金切れするのにフォーミュラ出続けてるよく分からんやつ
今年トップ10で終われそうだから頑張って欲しいけど >>512
ボシュンはお金貰ってF2出てるんじゃなかったっけ？ >>511
今シーズン頭一つ抜けた事は確かだけどカテゴリー変わるとわからんからな。
だから可能ならプレマで良いと思うし変える必要も無い。 F3最終戦はドゥーハン勝利！
トライデントチームは逆転優勝！ 今年のプレマ終わってるな マシンは最速なのにコンストタイトル逃すって
もう少しまともに乗れる奴乗せろよ まさか来年もルクレールじゃないよね フォーマットがゴミだったのを加味しても今年のF3が不作だった感は否めないな
今のところF2行って頑張れそうなのはハウガーとマルティンスくらい？
岩佐も恩恵受けた部分はあるけど、（特にF3で）リバースグリッドとレースディスタンスが見合ってなくて分かりにくかった >>510
なるほど、コツコツ仕事して頑張ってレース出てるのか
なんというか会社員しながら格闘家やってる人みたいだな >>516
昨日レース2やってたらドゥーハン勝ってたんちゃうの？
トライデントチームはおめでとう。 サージェントぐらいまでのシリーズランカーはステップアップしてもいいとは思うが、その中ではベスティの存在感の無さが際立つな。 ハウガーとベスティとサージェントはチームそのまま
ノバラックとドゥーハンがカーリン
マルタンスがユニヴィル
こんな感じかな
個人的にはコレットもそのままMPで昇格してダークホースになる事を期待してる サージェントは来年F2行けなかったらアメリカ帰るって断言してるしな。 >>520
もしレース2があってもドゥーハンは15位スタートだったから優勝はかなり難しい むしろチャロウズでそこそこのランキングとは言え3年やってたサージェントは本当に金次第じゃないの？ そういや野田の娘が来年はF3とか言ってるけどどこ乗るんだ（） プルシェールのステップアップはザウバーの資金次第か >>525
今年F2やるつもりが金を用意できず、ギリギリでF3の空きシートに滑り込んだくらいだからなぁ。
そういう人が、今度は資金集まりました！ってなるパターンはまず無い。
アメリカ戻ってインディライツやったほうが将来性はあるように思うね。 さっき小倉さんが語ってたティクトゥムのエピソード、要するによくいるDQNの親分的なやつなのでは。
そりゃ子分には慕われるかもしれんが、プロとしてどーよ？て話よね。
ちっうっせーな、の人に通ずるものがあるw >>528
インディライツからのインディのが金稼げそうだしな
アメリカに帰ったほうが無駄金は使わなさそう >>524
レース1は12位と勘違いしてたわ、それは厳しいよな。 ラッキーもあったとはいえ岩佐2レースともポイント獲れてよかった 今年こそマカオGPやってほしかったな…
代替えでポーGP臨時開催なんてしてくれたらいいのに 今のF3はマカオで走らせるには速過ぎるわ
リージョナルF3かF4でいい 来年岩佐いなかったらF2もF3も日本語実況打ち切るだろうな >>541
どうせ万璃音いるだろうしF2はやりそう >>541
DAZN実況スレでは来年のF3、
2人ほど日本人がって話が出てたな
ソースなしだからどこまで本当かは分からん。 岩佐は最低限クロフォードには勝ったし、そんなに帰国とは思えんけどそうなん？ 岩佐はもうコツコツF3やってる年齢じゃないな
勝ち上がってF2に上がんなきゃ >>544
岩佐が残って佐藤蓮がヨーロッパに戻るとかか？
今F4でホンダ勢トップの木村は今年で22だしなあ 佐藤蓮戻すとしたら今年そのままヨーロッパいさせてあげればよかったやん。。 岩佐はフォーミュラが去年の仏F4が実質初だったんだろ？異国の地でたぶん語学も角田より下だろうところで、いきなり放り込まれて、2年目がFIA F3だろ。角田だって日本のF4は3年かかったんだから、よっぽどハイスピードのなかでよくやったと思うよ。
経験値積むには来年もF3がいいんだろうが、そこはレッドブルの評価に従うのみだな。ハウガーが去年アレでも、今は角田に続く昇格候補なんだから、せめてもう1年はみてあげてほしい。もちろんF2のチャンスあるなら当然掴むべき。 >>548
そうすると、無職の笹原にシートが来るからWin-Winではある >>548
大湯ってF3の話蹴ってSF行ったとかじゃなかったっけ？
そもそも純ホンダ勢から海外に送り込む考えがまだあったら、今年佐藤蓮もF3乗せてたでしょ。 >>550
岩佐18年はFIA F4と JAF4にスポット参戦してるよ、翌19年のSFJ日本一決定戦では優勝もしてる。 ピアストリの記事で気づいたけどF2次のレースまで2ヶ月半も空くのかよ
酷いカレンダーだ >>555
言うて前からそんな感じだったような
終盤戦だけ異様に間隔空く感じ >>555
F2は無理矢理アブダビでやるから毎年そんな感じ。
今年はサウジアラビアあって2連戦なだけマシ。
最終戦終わるまでライセンスポイントが確定しなくて、F2ドライバーの就活にあからさまに支障きたしてるから本当やめてほしい。
去年のマゼピンとハースみたいなフライング契約が今後流行りそう。 ハウガーはまだ残ってるF2のレースで、どっかの金なしドライバーがいたらシート買い取って来年の為に成績どうあれ、とりあえず乗るだろ 同じチームで走って負けたりオーディションで選ばれなかったドライバーをヨーロッパへ送る訳ないじゃん
と思ったがホンダなら100パー無いとは言い切れないか >>557
ソチ戦までのランキングでライセンスポイント満たしてたら特例でライセンス発行みたいな感じにして欲しいわ >>550
スポンサー次第だな。
ホンダは度々イミフな采配するからよーわからん。 トヨタが平川をWECの空き時間に、キャシディをWECと被る時にF2送り込んでトヨタドライバーも凄いんだぞアピールをする事を期待。岩佐のカーリンどうかなあ。F2ね。 来年28になるベテランがメーカー育成なんつってF2に出てきたらイザーさん並みのお笑いやぞ。
そういう発想が出てくるのが凄いなw トヨタがF2で自前のドライバーをアピールするメリットなんなの？ トヨタにせよホンダにせよもう海外にトップフォーミュラの受け皿がないんだから欧州フォーミュラに若手を送る必要性が無い（ホンダも角田岩佐を最後に手を引くと思う）
ホンダがインディに送るか、万璃音方式で金積んで下位チームと契約するかの方法でしか若手日本勢の海外展開はないんだよな 岩佐の不振にもっとも頭を抱えているのはホンダでもレッドブルでもフランス F4 の運営だろうな。
あんな圧倒的な勝ち方をされたのに、光るものを見せたレベルの活躍しかできないのはなかなかきつい んなこたーない。
戦績が良いに越したことはないのは確かだが。 去年のハイテックがローソン5位、ハウガー17位。もう一人は途中交代なので割愛。ローソンは1年目MPで11位。
プレマが関係しなければ1年目はこんなもんじゃね？チーム内ではトップだし。来年も普通ならF3残留と思うよ。空きがあればF2。ホンダがどうするか次第だろう。
1年目でF1でいうアルファロメオ並みのマシンで優勝して複数表彰台の角田が凄すぎるんだよ。 >>566
伊沢をARTに乗せたのって本当に黒歴史よな…デレッダやサマイアがプレマ乗ってるようなもの。
塚越・山本がいたのになんで伊沢かね？英語話せたのが伊沢だけだったとか話は聞いたが。
ロシアンタイムに牧野乗ったのも謎だったけど、あれはポケットマネー動いてそうだから少し違うか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
