【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap37【国内】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
次スレを立てる際は冒頭に↑のコマンドを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap36【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1621873577
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ティクタムは全ラウンドで表彰台乗ってるんだよな
他にもピアストリと周もそう ティクトゥムはオツムはちょいと残念で、予選の一発もないがレースペースだけは今のF2面子のなかではトップクラスだからな。
もともとトロロッソでF1行く寸前まで行ったからなあ。ミックに逆転され陰謀論を説き、日本でメカニックに暴力やらかして、うんこの歌歌って、と崖からどんどん落ちていってしまったが。 その辺のメンタルも含めての才能だからなあ
F1の夢が絶たれたことを半分認めるようなコメントしてたけど今後どうするんだろうか
カーリンのツテでインディでも目指すか？ ガチでヤバイやつが耐久とかオーバル走るとかあかんでしょ フェルッチでもグロージャンでもインディに来たら普通のドライバーになったしティクトゥムもインディに来たら普通になる可能性はある
と言ってもインディももう大分シートが埋まってる状態ではあるが >>376
カーリンのツテ言っても、今年カーリンに乗れたのも角田のシートが空いたからであって、もし去年角田が最後しくじってスパライ取れてなかったら他に行ってたんじゃないの？ 血筋があるとはいえマグヌッセンも耐久乗ってるし行けないことはないんじゃないの。ティクタムは F1 に行けてないからそこの評価はわからないけど >>380
いやいや、角田どうこうじゃなくて今年カーリンに乗れて関係作れたツテでって話ね
インディの方のカーリンも台数増やしたがってる噂はたまに聞くし、チルトン一台体制じゃ向上も見込めないから条件さえ揃えばカーリンにとっても悪い話じゃないかなと思う
結局はカネ次第だけど >>379
その二人は乗ってるときがクソ
ティクタムは降りた時がクソだからどうだろ インディの残りのレースのどれかでカーリンから出るって話もあったような気がするけどガセかな >>383
フェルッチは降りてもティクタム以上にクソだと思うの 日本でティクトゥムは遅かった。それだけで随分いろいろ分かりそうなものだが。 F1行きのチャンスを2度フイに……ダニエル・ティクトゥム「僕は余計なことを喋りすぎた。でもそれが僕だ」
ダニエル・ティクトゥムは、F1にたどり着く可能性が「ほとんどなくなってしまった」と認め、レッドブルとウイリアムズの育成から外されたことで「チャンスをフイにしてしまった」と語った。 >>389
肉体的にカツ入れてクビになってたじゃん 普通にティクタム引退じゃね？
本人先がなきゃレース辞めることにおわしてるし
惜しく思ってもいざ引き受けるとなったら二の足踏むだろ >>391
マシントラブルが多くてチームを批判するとか、ペナルティの裁定に不服があって運営を批判するとかはあるけれど
ティクタムの言う「余計なこと」の方向が違いすぎると思うけどね…w
「現代のF1ドライバーの型には合わない」って発言も、「これだから日本はダメなんだ」とか言う若者の責任転嫁な発言っぽいし
いらんことしたとは思ってるけど何がダメだったか理由がわからないタイプみたいだね 突然若者がーという話を挟み込む辺りティクタムの素質あるな 来年のカーリンのラインナップが気になる。ハウガーシューマッハが順当に来るかな。 ダルバラさんの行き場はどこかね
妙に金回りいいし、シートさえ空きがあればどこでも行けそうだが >>400
日本に来たらそれで人気出そうだね
それにしても最近急にロメオにチョーさん加入みたいなニュース増えたなぁ
前は他の候補と一緒に上がること多かったけど F1のシートが少なすぎる
あと2チームくらい参戦してほしい >>402
いいや、4つ……じゃなかった枠上限の3つだ！ 入会金200億だからなあ。それだけでなくファクトリー、人材も必要だから、とてつもない額になる。ローレンスさんでもお金の節約というより人材確保が一番だろうからレーポを買い取ったのだろうし。
あり得るのとしたらプレマやカーリンなど下カテゴリのフォーミュラチームの参入だが、下カテゴリはシャシー作ってないのでこれもハードル高い。ハースはフェラーリの力を借りたとはいえ良くやってると思うよ。 >>403
シャシーを日本で。角田にばかにされたセナプロ世代のコネと技術を結集すれば出来るはず。 >>404
結局新規参入の障壁を自分らで作っておいて「シートが少ない！」って言ってんだから、首絞めてるだけだろっていうね
だったら新規を入れやすくするか1チーム3台体制も可能にしなきゃな >>405
これまで何度か国産シャシーがあったけど、マトモに走ったのは70'sのマシンくらいでは。 国産と言えばFIA-F4のシャシーに国内から堂夢以外の対抗馬が出てきてるって話が気になる 国内にフォーミュラ作れる会社童夢以外にあるのかしら。R&D とか？ プレマF1が一番あり得そう
ハースがシャシーをダラーラからフェラーリと共同開発に切り替えたからダラーラ製シャシーで
そこそこ入賞できるチームできそう >>412
2010年に頓挫した時点でお察しよね。エイドリアンが亡くなった今、F1昇格を考えている人はチーム内に残ってなさそう。
カーリン、ART、DAMSなんかもチーム全盛期にF1申請の話題がよく上がってたけど、全て実現しなかった辺り余程ハードル高いんだろうな。 >>410
ムーンクラフト…と思ったがあそこ10年にJAF-F4マシン作ったのを最後にフォーミュラカー作ってないのか セナプロ世代で新しい会社作って早期定年後の暇つぶしを盛大やるイメージ。設計を突き詰めて最後の製造は童夢に発注すればいい。 昔はF3000にコスワースDFVを積んだのでもF1に出られたけど
（スクーデリアイタリアダラーラ、レイトンハウスマーチなんか最初はこれ）
いまこんなの無理だよなあ 当時のF3000はF1のDFVを再利用したリミッター付き、F1用がその3.5L版のDFZだから
積み変えるだけでF1もどきになったんだよなあ。 >>415
そこは村上もとか先生だろ
参戦一年目にしてコンストラクター＆ドライバーのWチャンピオンという快挙 >>414
童夢の次に実績があるのはムーンクラフトか >>413
モナコのチームがF1参戦したいって言っていたけど、以前にカンポスが乗せたいと言っていたウェーレイン、パロウのマネジメントしている会社らしいから、プロジェクト自体がモナコに切り替わっているんだと思う >>369
モトパーク時代になるが、トムディルマンさんよりは空気じゃないっしょ >>420
だろうね、というかみのるがやらかしてポシャッたJMIA製SF14は由良さんが設計したみたいなことを当時大串さんが書いてた記憶。 アイロットはスポット参戦のチーム選びミスったなあ
これなら出ないほうがまだ 主戦場のFリージョナル・アメリカズとバッティングするから一旦アメリカに帰る感じだね
後任のアイルトン・シモンズもセナから名前取ってるから名前はなんとなく覚えてるけど、チャロウズじゃ厳しいだろうな 今週は7レースもあるしf3は終わるしとりあえず岩佐がんばってほしい Wシリーズ
最終戦のメキシコシティがキャンセルされ
その前のオースティンをダブルヘッダーに変更して今季終了ということになったらしい。
メキシコGPが1週遅れになった影響という説明。
https://wseries.com/w-hub/w-series-at-the-double-in-austin-for-2021-season-finale/ フォーミュラの実績充分なファン・アメルスフォールトが参戦するなら喜ばしいな
たぶんHWAや末期アーデンみたいなことにはならんだろう >>434
DAZNが日本語実況解説つける予定のレースだったけど垂れ流しに変更かな 言われてた通り来年はF2もF3もフォーマット戻って同じレースウィークに開催されるって発表あったね むしろどうして今年のフォーマットにしてしまったのか 2レース制に戻すけどスプリントが土曜のままでグリッドは予選トップ10のリバースか
予選で失敗すると週末終了な気がするけどどうなんだ？ F2は金曜日にFPと予選、土曜日に予選10位までリバース、日曜日にフィーチャーレース
https://twitter.com/Formula2/status/1441362533093298188
F3は金曜日にFPと予選、土曜日に予選12位までリバース、日曜日にフィーチャーレース
https://twitter.com/FIAFormula3/status/1441362530635374605
F2とF3は同時開催
今季のフォーマットは現場レベルでも大不評だったからしゃーない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハウガーがレース1でF3チャンプになった
おめでとうハウガー！ ハウガー強かったな
あとチャロウズ初優勝捧げたサージェントおめ 来季のF2RB育成はローソンだけ残って、後はごっそり消える感じかな？ 既にF3の時に陰りが見えていたし、良くてもサポート縮小は避けられないのでは。 ハウガーがプレマで上がるならワンチャンあるかもな、ヴィップス残留も 以前のF2（GP2)って予選結果でレース1、レース1の上位10台をリバースグリッドでレース2じゃなかった？
予選やったのにいきなりリバースグリッドでレース1が始まるというのが糞なんでは。
そこは元に戻さないの？ >>449
チームがなあ
共に強くなっていきましょうって感じか フィーチャーレースを日曜に置いて予選は1回である以上土曜日のスプリントは予選のリバースにするしか無いんだろう
2ndベストを参照するにも計時中に1回まともなタイムを出せるかどうかなサーキットもあるし 去年のフォーマットがいいなあ。実力が報われる感じがある。 >>446
まあ最近のレッドブルジュニアで一番最強だしF2は当たり前よ
チームもしっかりしたとこに入れろよって思うわ
10年に一人の逸材だし潰さないように 個人的に去年ローソンに同じチームで143対14で負けたりしてるハウガーが10年に一人の逸材とは思えないなあ
F3で2年目のプレマはマルコの言う通りチャンピオンが最低条件みたいなものだし
F2の走り次第だけど2019のトップ3組みたいになったらF1は厳しそう クロフォードあかんなぁ…
予選10位、3番グリッドからスタートして
18番グリッドの岩佐にファイナルラップで交わされて
ノーポイントってのはちょっと。
今日は岩佐3番グリッド、クロフォード2番グリッドか
どうなることやら。 今年のハウガーは強かったなぁ
予選で微妙でもレースでしっかりと取り戻すし、ダメだったのはスパでプレマ全車が沈んだ週末くらいだったし
もし、F2ハイテックでローソンと組むなら、下剋上が楽しみだね ハウガー以外のプレマ勢どうなってんの
コールドウェルとか完全に空気じゃん >>462
・F3では強豪のトライデントに乗りながら16位だったコールドウェル
・FRECで同じFDAのペテコフに負けながらF3プレマに入れてもらえたルクレール弟
そりゃそうなるよなって感じで、むしろ去年17位だったハウガーはよく持ち直したと思う ハイテックは中堅チームだから、どうしても全部均等に戦力保つの難しいからね、仕方ないね 映像見る限り延期自体は仕方ないけどこれからやれる見込みあるんだろうか Race1 is postponed
いつやるの？ >>467
公式発表はまだだけど
とりあえず今日レース2やる予定の時間にレース1やって
明日2レースとか？ F1 の予選のあとじゃない？
メカニックさんのつな着って予備あるんかな レース1かレース2は飛ぶんじゃね
いつぞやのバクーで縁石剥がれたときは結局予選やったんだっけ これじゃまともにピット作業できない
安全が担保されない以上、ロシアラウンドを中止にすべきだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
