□■2021 F1GP総合 LAP2604 □■サマーブレイク□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2603 □■サマーブレイク□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1627841093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車メーカーの最高峰カテゴリーのアピールポイントがクラッシュとか恥ずかしく無いのかメルセデスは 赤旗で云々言われてたのはクラッシュを起こしたペナルティ受けた側が莫大なメリットを得るケースがあるからだよ
ハミルトンの場合はタッペンに対してどうこうというよりルクレールやノリス達に対して圧倒的メリットを得てたから突っ込まれてた
自分で赤旗を出すクラッシュをして、自分側の問題は修理出来ちゃうシステム
なぜか赤旗中にクラッシュされた側が修理するななんていうエアベコベ言い出す卑怯者が暴れてるだけだよ #F1jpって検索したら怒りのホンダファン地獄でワロタ 片方に責任がある接触の場合のペナルティは
被害を受けた方の後ろにポジション戻させればいいのに
それでも今回のボッタスのパーフェクトアシストは防げないけど >>380
一瞬で開いて一瞬で縮むエアバッグとかつけてやればえーねん アロンソなんか、何もしなくても壊れるガラスのホンダPUで何度もらい事故で全損にさせられたことか…3回くらいはあるはずやぞ
オーストリアで、キミに乗られ、スパかどこかでヒュルケンが滑ってきたり…シンガポールでマックスにやられたり… ヤフコメは地獄だぞ、 主にどっかのファンと角田アンチのせいで >>377
F1で加害チームに請求とかやっちゃうと、世界中で訴訟起きちゃうんジャマイカとおもうので、
バジェットキャップ(修復代は除く)くらいがいいんじゃないかなぁ >>390
せめてぶつけられた方の予算制限を緩和してやらないと仕方ないだろうな
多分落としどころはそのあたりになるのでは?
ホーナー黙ってないだろ 壊されたのに載せかえるとキャップのせいでペナルティとかちょっとどうなんだろう >>240
バトルの実力は拮抗してるけどそれ以外はアロンソは全面的に見劣りする
本人も認めてるが特に速さはね
アロンソがハミルトンみたいな追い上げ出来ると到底思えない むしろ昨日は一周目の多重クラッシュがあったから最後まで面白い試合になったわけで
あれが無く綺麗にスタートしていたらほぼオーバーテイクの無いパレードが70周続いてた
F1ファンってのは当然前者の方を期待して毎回見てるんだよ 撃墜したほうが賠償って今回の玉突きとか責任の追求でクソめんどそう 予算制限をエンターテイメントにするなら、数値化して残り幾らとか被害額を出してくれよ チャンピオン争いしてるマシンに順番に特攻してPU使い果たさせれば
毎レース載せ換えペナルティと修理費発生するってまじかよw >>402
最高の夏休み(怒り心頭
ってなんか笑えるw 責任賠償させてたら新人ドコモ雇わなくなっちゃうよぉ!、何とかしてトッド >>400
ハミルトンがちゃんとグリッドからスタートしてくれたのもデカかったなw マックスはF1で25回リタイアしている
25回のうち7回は0周リタイア
これはメルセデス関係なく1周目で接触しすぎなんだよ F1でも弁護士入れて過失割合の裁判が毎レース発生する時代が来るぞ >>388
インディカーでは、赤旗中同じようにピットに並ぶが一切触れない エアバッグも万全ではないからなF1ではHANS系を採用する事になってエアバッグは却下された >>411
損害選手権も追加でやればFIAうはうは >>400
ただでさえオーバーテイクの少ないコース
これだけ面白くなったのは功だわなw >>379
後半は無双復活でそれすら忘れる
ホンシンはしつこく言うだろうけど来年はいなくなる人達だ
そもそも今回のハミルトンに責めるところなんてないぞ >>401
賠償じゃなくて予算制限の対象外とするのが落とし所じゃないかな
交通事故でもそうだけど、責任が10対0みたいなことにならないケースだと確実に揉めるし >>406
誰が煽って、アロンソチェアとか貼らないことを願うわ。またとばっちりがw >>417
自責で相手のマシンを壊すということがそれ程の代償だとすることに意味があるんじゃない? 修理代は予算に含まないってのが一番いい気するけど…同じパーツなのかって保証がなぁ
金あるところわざと壊してアップデートしそうだし予算押さえるって点だと駄目かな >>416
結局タイトル取ったのは誰かという記録が残るだけだからな
映像は確かに残るけど、別にそれを頻繁に見返すわけじゃない
他のスポーツで色々あっても1年もすれば多くの人はそんなことあったねくらいの感じだし >>378
前回のクラッシュがなければポールとれてたかもね
もう使えないとPU交換しているし、パワーダウンが示唆されているわけでさ
そらレッドブルはイライラしますわ >>399
アロンソは速いというよりウマいな
ハミルトンは、速くてズルい 特にボッタスみたいに明かに問題があるペナルティと指定してる様なケース
ああいう場合は賠償金は別の問題として、被害チーム側は修理代を制限額に加えない
みたいな取り組みは必要だろうし、FIAが斡旋する保険会社が補填するみたいな契約も許すべきだろうよ
23戦に増えてるのにこんな馬鹿げた事を許して何回も何回も同じ事をさせてたら走れなくなるまで繰り返すだけだ
その方が後々楽に勝てるんだもん
最終的に養生テープで走るか棄権しか出来なく追い込めるねぶつける事で決まるチャンピオンシップ サインツは突風でクラッシュしたのが表彰台に繋がったんだな
人間万事塞翁が馬
禍福は糾える縄の如し >>414
シリーズチャンピオンには補填として1億ドルを >>421
ペナルティがある破損を受けたチーム側だけでいいでしょ
でないとペナルティを受けたメルセデスが修理するなんていうバカなルールが出来上がりそうw イギリスで世論が爆発したけど今回無事レースが終わればそれも沈静化してただろうに
メルセデス首脳陣からすればボッタスは本当に余計なことしたよね
ただライバルツーキルは最高の仕事だからチーム内ではよくやった感あるかもしれない >>429
オリンピックでもドーピング検査拒否したら失格だしな
仕方ない ボッタスだけじゃなく
ボッタスの事故とは関係ないところでストロールも突っこんでるわけで
それくらい難しい路面コンディションだったという証明でもある
この2人にペナだしてるのはちょっと違和感あるがな
以前ならこういうクラッシュはお咎め無しが当たり前 夜勤録画組俺から一言
ごめんだけどぼっさん大嫌いになったわ
今すぐ引退してくれ
このまま続けるなら恥知らずにもほどがある >>430
レッドブルのPUもメルセデス製になるわけか もうFIAて基準価格決めておいて、例えばマゼピンがキミにやられたのはサスペンションいくらとかを予算増額でやってもいいと思うわ メルセデスの2台はホント迷惑なやつらだな。まあ、後半のレースが面白くなってきたけど 多重クラッシュ作ってるんだからその二人はペナルティ妥当だよ
他のドライバーはミスしてない訳だし 昨日のボッタスみたいな追突でもボッタスはリタイアしてしまった
シルバーストンのハミルトンは単純に運が良すぎただけでふつうはハミルトンのサスペンションも壊れていてもおかしくなかった >>188
メルセに別のエステバンがいるからしゃーない >>440
ハミルトン舐めんなよ
そのくらいうまくコントロールして相手だけ壊すわ
アルボンが身を持って味わってる 問題はペナルティポイント制度がお仕事してないのもあるんだよな チームメイトにタイトルを奪われた奴は最強にはなれない そもそもメルセデスとハミルトンが後ろからぶつけるのは許されてるとか回避する義務は無い
何度でも繰り返すと言ってしまったのがダメ
それに加えて、ハミルトンもボッタスも右に曲がるのに左に逆ハン切ってるからな… >>435
アロンソはハムとちがってライバルを陥れたりしないからいいんだよ あんなクラッシュ早いからわざとな訳がない
といいながら
壁ギリギリに走り抜ける針の穴を通す腕前を持っているからF1に乗れるんですね
とか実況中継でペラペラやってる奴がいたな https://youtu.be/J1GiFpN24V8
マゼピンがハミルトンだったらサスペンション壊れなかった >>442
ボッタスは水たまりボンドでアクアプレーニングだろ >>435
チャンピオンなるのって大概そうだろう
マンセルみたいな自由人は例外で >>429
でもこれで失格にならなかったら検査の意味なくなっちゃうからなぁ・・・
そもそもチェッカー後のコース上に止めるのでさえひんしゅくものなのに
本来はピットまで帰ってきてなんぼのはずがそれさえ無理とか痛恨のチームミス >>452
マンセルの場合は、ズルいというよりキタナイだないろんな意味で ペナルティそのものにも一貫性と客観性があまりにも無さすぎる
誰にも迷惑かけてないピットレーンでのボッタスのスピンは3グリッド降格
ジョビナッチーだか誰か忘れたが今回他車に接触までしてるアンセーフドリリースはお咎め無し
本来なら逆だろ逆
あきらかに当たってるケースはお咎めろよって >>456
ライコネンとマゼピンの件はライコネンに10秒加算ペナだったよ
アルファロメオのミスでライコネンは15秒以上ストップするはめになったけど ジョビって最初ピットレーンスタートでドライだったんでしょ?んでみんなリスタート時インターでハミルトンだけスタンディング行って他みんなドライに交換するためピット入ったならジョビが一番美味しかったんじゃない?何故に最下位・・・ ボッタスは完全に前が塞がってるのに何故かブレーキングを遅らせていたのがデータに残ってて
更に右に曲がる行為を一切せずにむしろ左に切ってノリスを左上に押し出す動きをした後に
ニュートラルに戻したハンドルを一気に左に切り続けてからようやく右に切ったからな
あまりにも操作が異常過ぎて10秒ペナですら重いパシおじさんですら回避行動を取らなかったとか5グリッド降格を言い渡すしかなかった
しかし、あんだけマシンが多重クラッシュして無茶苦茶になってるのに赤旗出すのを嫌がるのは流石だった あの赤旗中の修理はペナルティの議論はどこいったんだろ?
修理費払えはやってるようだけどw >>446
昨日は「このあと滅茶苦茶(ry」だったろうな。しかし2人ともスタイルええな。 ハミルトンは当て方が似通っているので
偶然で済まし続けるのは無理がある
だから炎上し始めているわけで、
過去と同じ対応しているのになぜ?はちょっと認識が甘いところあるわな ジョビってなんで赤旗後のリスタートの時にピットに入ったんだ?
ドライタイヤ履いてたんだろ? ベッテルほんとツイてないな
一人だけ約束守ったせいでアロンソの予選妨害グリッドダウンの次は
流量計の問題で2位から失格とかかわいそすぎる こういう場合って次戦の前に表彰台簡易セレモニーでやり直すんだっけ?
サインツはまたかいな、だけど しかし汚いな
色んなスポーツ見るけど
こんな汚い連中、なかなか居ないぞ
MLBのアストロズすら可愛く見えるわ >>457
それもバランスが悪いんだよなぁ
ハム以外19台がピットインするなんてF1史上でほとんど例が無いくらいのピットの混雑で
そういうところでのマシンの重なりとか接触は逆にお咎めちゃダメだろってケース
さらに言えばマゼピンはそもそもミックのタイヤ交換待ちで自分のピットに入れないシチュエーションだった
それを接触してペナってのもな ルールだけは守れよっていうけど
それがルール外なら何しても良いんだって気風生んでる気はする
ま、どうやったって向こうの論理で進むんだから嫌なら見るなって話に行き着くことになる >>447
え?
俺の知ってるアロンソとは別人の話してるのか… >>459
前に追突するときのステアリングさばきなんてあんなもんだよ。ダウンフォースもグリップもなくなってんだし、フラフラフラフラミンゴ♪ですよ
あれはボッタスのテクニック系統 >>461
ペナルティが明確なクラッシュを引き起こした奴が赤旗修理で逆に得をするシステムが批判されてたんだぞ
巻き添え食らった人達が絶対に修理するなって話じゃない 5グリッド降格のみって
甘すぎるだろ
F1は一回潰れとけ >>459
ノリスとぶつかった時点で左フロントぶっ壊れてるからハンドル切っても意味ない >>455
タイトル取った年はチーム内でリカルド騙してたらしいな >>465
チームが無線で燃料セーブしろって言うべきだったな
ただ、それやるとハミルトンに抜かれてただろうけど >>449
それ言ったら、壁とマシン一緒にするなバカじゃねーのってここで言われたんだぜ >>466
サインツの表彰台は遅れてやってくる
そして、なぜかノリスが真ん中で祝福を受けてるみたいな絵になるまでがテンプレw >>475
左にきった後に右に切ってちゃんと右へ曲がってたからなデタラメ言うなよ 赤旗中には触らないで
修理が必要ならピット出口がオープンになった時から
作業始めたらいいのに これ逆にペレスがやってハミとぼっさん撃墜してたら危険行為で出場停止食らうだろうな
本当メルセデスには甘いよな >>478
チーム側もちゃんと1L以上残ってるって思っちゃってたんじゃなかったっけ?
チームとベッテルは1.4L残ってると認識してたって記事見た気が
勘違いならすまん >>447
クラッシュゲート事件というのがあってな・・・
まあ当人の知らないところでのことかもしれんが メルセデス・ボッタスによるアクシデントで
チーム、ドライバーランキングが逆転するのは
ルール的に間違ったことだと思う。
それならライバルチームに追突してランキングを操作することができる。
メルセデスのランキング1位は取り消すべきです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています